Moin aus Friesland ins Emsland. Ich bin noch nicht ganz durch mit Deinen Videos. Erstmal vorweg: Schöner Kanal mit tollen Videos. Ohne Schnörkel, keine hektisch-hippe Kameraführung. Auch die Thematik, dass Du keine perfekte Restauration durchführst, sondern Autos wieder verkehrssicher auf die Straße bringen möchtest, trifft meinen Geschmack. Und auch wenn Du Dein Licht in punkto Karosseriearbeiten immer unter den Scheffel stellst, sieht das aus meiner Laienperspektive trotzdem richtig gut aus. Auf jeden Fall 1000x besser als meine Versuche. Ich trau mich gar nicht, Bleche bei meinen beiden Ostmobilen weg zu nehmen. Zum einen würde ich sie vmtl. nicht wieder vernünftig eingeschweißt bekommen, zum anderen befürchte ich auch genau solche Baustellen, die Du bei Deinem Knudsen aufdeckst. Ich schau dann mal weiter, wie viel Erfolg Dir beschieden ist(war).
Moin! Ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen. Ich mache das ja auch schon seit fast 20 Jahren und beobachte auch immer noch nach jeder getaner Arbeit eine Steigerung. Einfach mal bei gehen. Irgendwie bekommt man das schon wieder zusammen geschweißt 😎 ich hoffe meine Videos können dir dabei weiterhelfen! Mfg Micha
Oh mein Gott, Der Knudsen-Taunus wird wohl Fertig im Herbst 2026!!😂 Ich möchte gerne dieses Projekt verfolgen bis der Taunus glänzend aus deiner Garage fährt!! 😊 Liebe Grüße aus Bonn
Das war halt damals ein relativ günstiges Verbrauchsauto, bei dem lange Haltbarkeit nicht im Vordergrund stand. Sieben oder acht Jahre und dann ab damit auf den Schrott, eventuell noch auf den Stockcarplatz. Ich habe noch Fotos von einem Stockcarrennen hier bei uns 1984, der Fuhrpark bestand aus Taunus TC, Granada und Consul MK1, Kadett B, Escort MK1 und VW Typ 3.
Hallo Kollege Wie verbindest du hinten den Innenradlauf mit dem Äusseren?Das lässt du doch nicht offen?Zum verzinnen nimm dir ein Stück vom dicken Ledergürtel,damit kann man den heissen Brei schön in Form drücken.Und stell vielleicht auf etwas weniger Draht.Viel Erfolg weiterhin.
Ich schneide ja nicht den ganzen Innenradlauf weg. Höchstens nen cm + die kante. Der Innenradlauf ist nahezu bündig am Aussenradlauf und ist mit ein paar Punkten befestigt. Den Rest macht Karosserieklebstoff. So hat man keine überlappenden Bleche mehr. Verzinnt wird das Ganze mit 2k Zinnersatz. Anschließend von innen alles mit washprimer versiegeln und ganz zum Schluss nach dem Lackieren wachs in den Hohlraum laufen lassen.
Nimm dochal zuerst das Armaturenbrettpolster raus. Wäre schade, wenn es durch flexen und schweißen beschädigt würde. Sonst toitoitoi. Ich muss an meinem TC1 den Schweller hinten mit dem Endstück zum Innenkoti neu konstruieren
Da Polster ist mit Stehbolzen, die im Polster eingearbeitet sind befestigt. 2 habe ich davon schon erfolgreich abgedreht 🥲 aber eine Decke das nächste Mal drüberlegen ist auf jeden Fall eventuell eine gute Idee 😂
Junge, die Musikauswahl dieses Mal. Dramaturgischer overkill 😂 Such Dir am besten einen vernünftigen Platz für die Antenne. Nützt ja nix wenn Du alle Löcher zumachst und dann eins fürs Kabel lässt.
Meine sogenannten "Kumpel und Freunde" interessieren sich alle NULL für Autos, fahren alle neue Hyundai oder VW ID.3. Da kann man schonmal das Kotzen kriegen.............
Warum murkst du so,alles was du machst entspricht vorn und hinten nicht den Regeln im Karrosseriebau,wo ist der Innenradlauf z.B.,da sind immer 2 Bleche,ich seh nur eins.Ausserdem macht man vorm schweißen alles blank,schon aus Brandschutzgründen,vielleicht lernst du das ja noch,so wirst du daran auf Dauer nicht viel Freude haben,Grüße crazyrabbit 😮🐰
Einige Regeln müssen befolgt werden, andere kann man brechen. Ich hab vielleicht in den letzten Videos zu wenig betont, dass dies nichts mit richtigem Karosseriebau bei mir zu tun hat. Mir ist klar, dass es so nicht ewig halten wird, tut es nach Lehrbuch aber leider auch nicht immer. Nur der Unterschied ist ich werde irgendwann fertig und fahre den Wagen während andere Projekte in der Garage verstauben. Das ist meine Philosophie, die man natürlich nicht teilen muss. ❤️🙏
Wozu verzinnen? Zinnersatz ist die richtige wahl, die Du getroffen hast!
Moin aus Friesland ins Emsland. Ich bin noch nicht ganz durch mit Deinen Videos. Erstmal vorweg: Schöner Kanal mit tollen Videos. Ohne Schnörkel, keine hektisch-hippe Kameraführung. Auch die Thematik, dass Du keine perfekte Restauration durchführst, sondern Autos wieder verkehrssicher auf die Straße bringen möchtest, trifft meinen Geschmack. Und auch wenn Du Dein Licht in punkto Karosseriearbeiten immer unter den Scheffel stellst, sieht das aus meiner Laienperspektive trotzdem richtig gut aus. Auf jeden Fall 1000x besser als meine Versuche.
Ich trau mich gar nicht, Bleche bei meinen beiden Ostmobilen weg zu nehmen. Zum einen würde ich sie vmtl. nicht wieder vernünftig eingeschweißt bekommen, zum anderen befürchte ich auch genau solche Baustellen, die Du bei Deinem Knudsen aufdeckst. Ich schau dann mal weiter, wie viel Erfolg Dir beschieden ist(war).
Moin! Ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen. Ich mache das ja auch schon seit fast 20 Jahren und beobachte auch immer noch nach jeder getaner Arbeit eine Steigerung. Einfach mal bei gehen. Irgendwie bekommt man das schon wieder zusammen geschweißt 😎 ich hoffe meine Videos können dir dabei weiterhelfen! Mfg Micha
Also dermaßener Lochfß raß unter dem Windleitblech,voll krass. Ich seh schon das Projekt wird garantiert nicht langweilig 😉
Nein Langeweile kommt garantiert nicht auf 😂
Super interessant und spannend deine Arbeit und wie immer gut,😊
Oh mein Gott,
Der Knudsen-Taunus wird wohl Fertig im Herbst 2026!!😂
Ich möchte gerne dieses Projekt verfolgen bis der Taunus glänzend aus deiner Garage fährt!! 😊
Liebe Grüße aus Bonn
Ich hoffe ich schaffe es früher 😂
Ist doch super geworden. Den Außenradlauf hätte ich aber noch mit dem Innenradlauf verpunktet, oder verklebt.
Hab ich gemacht bzw. Die Verklebung kommt noch! Danke für deine Kommentare 👍
Ich hatte in den 80er einen 1,6L GXL mit 88 PS. Am zuverlässigsten war der Rost an allen Ecken und Kanten! Gruselig!
Ja wäre der Rost nicht, würde es wahrscheinlich auch noch mehr auf der Straße geben 🫣
@@MichasHecktriebKanal Das ist wohl wahr! War für seine Zeit auch ein ganz nettes Auto!
Verzinnen nur wenn durchgeschweißt ist. Also Schweissnaht. Sonst wird es schwarz darunter und gammelt weiter. Sonst mit karozinn. Zimmersatzspachtel
🤗👍👌
Das war halt damals ein relativ günstiges Verbrauchsauto, bei dem lange Haltbarkeit nicht im Vordergrund stand. Sieben oder acht Jahre und dann ab damit auf den Schrott, eventuell noch auf den Stockcarplatz. Ich habe noch Fotos von einem Stockcarrennen hier bei uns 1984, der Fuhrpark bestand aus Taunus TC, Granada und Consul MK1, Kadett B, Escort MK1 und VW Typ 3.
I had a 2 door for 17 years ... gave it to my uncle he took it to Greece and sold it
Hallo Kollege Wie verbindest du hinten den Innenradlauf mit dem Äusseren?Das lässt du doch nicht offen?Zum verzinnen nimm dir ein Stück vom dicken Ledergürtel,damit kann man den heissen Brei schön in Form drücken.Und stell vielleicht auf etwas weniger Draht.Viel Erfolg weiterhin.
Ich schneide ja nicht den ganzen Innenradlauf weg. Höchstens nen cm + die kante. Der Innenradlauf ist nahezu bündig am Aussenradlauf und ist mit ein paar Punkten befestigt. Den Rest macht Karosserieklebstoff. So hat man keine überlappenden Bleche mehr. Verzinnt wird das Ganze mit 2k Zinnersatz. Anschließend von innen alles mit washprimer versiegeln und ganz zum Schluss nach dem Lackieren wachs in den Hohlraum laufen lassen.
Nimm dochal zuerst das Armaturenbrettpolster raus. Wäre schade, wenn es durch flexen und schweißen beschädigt würde.
Sonst toitoitoi.
Ich muss an meinem TC1 den Schweller hinten mit dem Endstück zum Innenkoti neu konstruieren
Da Polster ist mit Stehbolzen, die im Polster eingearbeitet sind befestigt. 2 habe ich davon schon erfolgreich abgedreht 🥲 aber eine Decke das nächste Mal drüberlegen ist auf jeden Fall eventuell eine gute Idee 😂
ruclips.net/video/fEPRFv47cHw/видео.html
.....den brauchst du dann auch noch für die Hutablage!
Junge, die Musikauswahl dieses Mal.
Dramaturgischer overkill 😂
Such Dir am besten einen vernünftigen Platz für die Antenne.
Nützt ja nix wenn Du alle Löcher zumachst und dann eins fürs Kabel lässt.
Jau die Antenne kommt wieder auf den Kotflügel wo sie hingehört 👍
Du hast doch jetzt Hilfe,hab da einen zweiten Helfer im Hintergrund gesehen
Ja das bringt auch schon einiges wenn man mal eine helfende Hand hat 🙏
Tuh Dir den großen Gefallen und verzichte auf das verzinnen mit Flamme. Es gibt x Gründe die dagegen sprechen! Nimm Zinnersatz und gut ist!
Meine sogenannten "Kumpel und Freunde" interessieren sich alle NULL für Autos, fahren alle neue Hyundai oder VW ID.3. Da kann man schonmal das Kotzen kriegen.............
Warum murkst du so,alles was du machst entspricht vorn und hinten nicht den Regeln im Karrosseriebau,wo ist der Innenradlauf z.B.,da sind immer 2 Bleche,ich seh nur eins.Ausserdem macht man vorm schweißen alles blank,schon aus Brandschutzgründen,vielleicht lernst du das ja noch,so wirst du daran auf Dauer nicht viel Freude haben,Grüße crazyrabbit 😮🐰
Einige Regeln müssen befolgt werden, andere kann man brechen. Ich hab vielleicht in den letzten Videos zu wenig betont, dass dies nichts mit richtigem Karosseriebau bei mir zu tun hat. Mir ist klar, dass es so nicht ewig halten wird, tut es nach Lehrbuch aber leider auch nicht immer. Nur der Unterschied ist ich werde irgendwann fertig und fahre den Wagen während andere Projekte in der Garage verstauben. Das ist meine Philosophie, die man natürlich nicht teilen muss. ❤️🙏