내연차에서 전기차로의 전환은 단순히 파워트레인만 변경되는 '형식의 변화'가 아닙니다. 자동차를 기반으로 발전해온 인류가 새로운 문명으로 진입하는 시작점입니다. 전기차의 대중화는 사회 전반의 인프라 개혁과 새로운 모빌리티의 환경 그로 인한 라이프 스타일의 극적인 변화를 가져오는 시작점이 될 것입니다. 오토기어의 기조는 늘 동일합니다. 조금이라도 만족도 높은 전기차(혁신에 시대에 걸맞는 전기차)를 구입하고 싶으시다면 적어도 2년 정도 시장을 관망하시면서 차분하게 기다시는 것이 좋습니다. 하지만 과도기라고해서 상품성이 없는건 아닙니다. 전통적인 이동수단을 전동화로 바꾸기만 해도 이전에 기대하기 어려웠던 효율과 만족을 얻을 수 있는 것은 분명합니다. 최근 상품성에 대한 비교는 전기차를 지금이라도 구입하시려는 분들이 지출 대비 최대한 높은 만족도를 얻기 위해 고려해야할 포인트가 무엇인지에 역점을 둔 참고 자료라고 이해하시면 됩니다. 최근 10여개월간 전기차 선택시 고려해야할 부분에 대한 생각을 정리해 드린 10편의 영상을 통합편으로 묶어 보았습니다. 미리 보신 분들은 다시 보실 필요가 없으십니다. 그럼에도 보시겠다면 주무실 때 화이트 노이즈로 활용하시면 꽤 효과가 있습니다. (저도 그렇게 활용합니다.) 오늘 하루도 노고가 많으셨습니다. (_ _)
누군가는 전환기 차를 사줘야 그 돈으로 투자가 되고 발전이 되서 2-3년뒤에 안정된 전기차가 생산됩니다. 지금 전기차가 필요하면 사면됩니다. 특히 작년이나 그 이전 전기차 보조금 많이 받고 뽑으신 분들은 수년간 탄다는 전제하에 어차피 내연기관차 타는 기회비용에 비해서 돈 절약비용이 더 많아서 이득이었죠. 요즘이 보조금이 줄어든 반면, 전기차는 볼트 등 몇몇차 빼고는 5천만원 훌쩍 넘어서 가성비가 애매하긴 한데, 꼭 유지비 뿐만 아니라 가속성, 토크, 엔진음이 없는 정숙성, 차박에 좋은 환경 등 이득은 분명히 있죠. 어차피 당장 살 생각이 없는데 무리하게 바꾸려는 분들은 2-3년 기다리는게 맞고, 어차피 바꿀때가 되서 고민하는 분들은 차 5년 이상 살 생각이라면 전기차를 개인적으로 더 추천합니다. 전기차 사용자에 더 편한 환경으로 날로 환경이 바뀌고 있습니다.
전기차는 스마트폰과 같다. 올해보다 내년에 나오는 모델이 더 낫고 내년보다 내후년에 나오는 모델이 더 나을수밖에 없음. 죽기직전에 사는게 가장 합리적인 소비겠지만 그건 의미가 없고.. 그냥 지금 타고있는 차가 더이상 수리가 불가하여 폐차를 할때 그때 나온 최신모델에서 중상급이상을 사면 된다. 멀쩡한 차 팔고 갈아탈 이유가 없음
방송 잘 듣고 있습니다. 약 4분 정도 까지의 내용을 듣다가 전기전공자로서, 잘못 알고 계신게 있는거 같아 도움이 되었으면 하는 마음에 몇자 남김니다. 1MW 그렇게 큰 전력 아닙니다. 가정용 전기 입장에서는 크겠지만, 왜냐, 길거리에 있는 전봇대 전압 22.9kV 입니다. 가정용은 강하해서 230V 사용하고요. 1MW 는 가정용 전기 230V 일때, 전류 4347A 라는 어마무시한 전류량이지만, 전봇데 전압 22.9kV 일때는 전류 43A 면 됩니다. 편의상 역률 적용하진 않았습니다. 그리서 지하 몇십미터에 묻을 필요 없고, 도시를 다시 만들어야 된다 그런 걱정 안 하셔도 됩니다. 전기 수급은 한전에서 알아서 잘 할겁니다. 물론 수요가 점점 올라가겠지요. 그래도 필요한 만큼 송전선로나 전봇대에 전선 더 올리면 됩니다. 전선굵기는 전류에 따라 결정됩니다. 아무리 전압이 높아도 전류가 낮으면 전선 실처럼 얇아도 됩니다.
@@아누비스-u5j 그러니까 같은 전력을 보낼 때 전압이 높을수록 전류가 작아져 전선도 가늘게 써도 되는 것. 500와트 히터를 200볼트에 연결하면 전류가 2.5 암페어 흐르지만 10볼트에 연결하면 50암페어가 흘러야 하기 때문에 200볼트에 비해 20배 굵은 전선을 써야 함,
전기차 사기전에 렌트카로 몇번 선경험을 해보고 바로 계약을 했습니다. 출퇴근 왕복 매일 36km인데 펠리세이드 3.8 휘발유 모델 월평균 40만원 정도 기름값지출(주말에는 조금 더 타는편) 전기차로 운행시 고속충전만 이용한다고 해도 1/4수준. 년500만원이 년100 만원으로 줄어드는데 구매를 망설일 필요가 없습니다.
지금도 도시 주변에 초고압 송전탑 많고 대도시에 송전선이 안 보이는 것은 이미 지중 송전선이 매설 되어 있기 때문입니다. 그리고 전자기파는 적절한 금속으로 차폐하는 거지 땅에 묻어서 되는게 아닙니다. 대도시 곳곳에 이미 옥내 변전소들 많습니다. 충전소는 비교도 할 수 없는 대 전력을 이미 공급하고 있습니다.
말씀하신 내용이 무엇인지 조금 이해가 됩니다. 저도 주말에는 와이프랑 테슬라에서 편한 의자와 좋은 오디오로 유투브도 보고 디즈니플러스나 넷플릭스로 영화도 봅니다. 야구시즌에는 네이버 들어가서 야구도 같이 보죠. 영상이 질리면 게임패드를 2개 연결해서 내장된 게임이나 웹에서 지원되는 게임을 함께 즐기기도 합니다. 해외에서는 노래방기능도 있더라구요.. 저희부부에게 테슬라는 홈시어터이자 게임기이자 경기장입니다. 자동차 그이상의 값어치이죠 ㅋㅋ 조만간 라이젠 탑재된 신형들이 출고될텐데 일론이 테슬라에 스팀을 넣을거라는 이야기가 있습니다. 쇼케이스에서는 사펑을 돌리는 모습을 보여주기도 했죠. 그때까지 되면 정말로 여가시간을 거의 테슬라에사만 보낼거같아요 ㅎㅎ
다시 올라왔네요. 페러다임의 변화를 저어 하면서 관망하는 것도 본인의 선택이고, 페러다임의 변화때마다 찍먹하면서 따라오는것도 본인 선택입니다. 컴퓨터 초반에 헤르츠 경쟁, 용량 경쟁이 한창 심할때 사고 나면 구형이란 소리가 있었죠. 그래도 그걸 따라가지 않았다면 디지털 세상에서 많이 쳐졌을것 같아요.
전기차엔 전혀 관심두지 않고 살다가 최근 쇠교수님 전기차 관련 영상 쭉 정독하면서 관심이 많이 생기네요. 오늘 퇴근하고 한 세시간을 모델y에 대해 한참을 찾아보니 뽐뿌가 갑자기 강하게 옵니다. 하지만 쇠교수님 말씀이 상당히 합리적이라 몇년 기다려 보기로 마음 정리 했네요. 좋은 영상 감사드립니다
전기차가 아직 태동기라는 말씀에 동의하지만 전기차가 이제 시작이라면 내연기관은 이제 황혼기입니다. 태동기 전기차의 가치가 떨어질만큼 몇년내에 전기차의 발전이 이루어지게 된다면 황혼기 내연기관의 가치는 어떻게 될까요. 태동기 전기차보다 더 많이 떨어질것은 자명한 이치입니다. 최근에 내연기관과 전기차의 세대교체의 교각이라고 각광받고 있는 하이브리드 파워트레인의 문제점이 발견되고 있습니다. 이미 많이 무르익었다는 하이브리드 조차 문제가 많다는 것이죠. 1.6 하이브리드 파워트레인이 5-6년뒤 전기차가 발전되었을때 가치가 어떻게 될까요. 생각해볼 문제입니다. 결국 최선의 현명한 소비는 죽기직전의 소비가 될수 밖에 없을텐데 그게 과연 현명한 결정일까요?
지금 선택지에선 하이브리드를 최종으로 계속 발전은 해야하는게 아닌가 싶습니다. 200세대가 사는 아파트단지에도 단 한개의 충전기가 있는 곳도 있습니다. 그리고 갈수록 주차공간 자체도 부족해지고 있습니다. 내연차를 줄이고 전기차를 늘리는게 궁극적으로는 좋겠으나 현실적으로 하이브리드라도 같이 개발을 해야하는게 아닌가 싶습니다. 하이브리드 개발도 멈추고 전기차만 생산하게 된다면 여름철 전기기 감당이 되고 충전기가 감당이 될지 암담하네요.
볼트 EV 신형으로 2-3년 운행하시고 다음으로 넘어가시는 것이 손실이 가장 적지 않을까 사료됩니다. 볼트 EV와 같은 실용적인 가격대의 전기차는 보조금 지원 혜택으로 인한 효과가 큽니다. 1년에 3개월 정도는(히트펌프 미탑재) 좀 더 자주 충전하신다고 생각하시면 어떠실까 싶군요. ^^
스마트폰이랑 비교는 힘들것같은게 스마트폰은 초창기에 발전속도가 엄청나서 한해한해 지날수록 성능이 기하급수적으로 뻥튀기가 됬죠. 하지만 반도체수급도 그렇고 1-2년 전 나왔던 자동차와 지금 나오는 자동차 그렇게 차이가 큰지 모르겠네요 테슬라 모델3 지금사도 5년은 현역일거라 생각합니다
마지막 토론에마저 난타전을 시전하다니... 이어지는 전쟁뉴스와 코로나상황... 숨을 몇번이나 들이쉬었는지 ㅠㅠ 이럴 줄 아시고 통합편을 올리신 거죠? 오늘은 수면제가 좀 필요한 날이네요... 술 잘 마셨으면 깡소주에 병나발 불었을 듯 ㅋ 오토기어 멜로디로 치유하며 잘 자겠습니다. 감사합니다 ㅜ_ㅜ
일본같은 경우 집집마다 수소발전기가있다고하네요. 물론 지진때문에 있긴하지만.. 전기를 변전소에서 끄러다 쓰지말고 충전소 주변에 소형 수소발전소를 만들면 전력손실 걱정안해도 될듯한데요. 그리고 발전소 주변에 수소충전소도 같이 운영하면 일석이조일듯 한데요. 이건 수소차량에 관한 생각인데 수소충전소를 만드는데 많은 비용이 든다고 하는데.. 수소충전소를 만드는것보다 등유나 보일러 기름처럼 수소를 배달해주면 좋지않을까요? 물론 고압수소 충전 차량이 기술적으로 가능하다면요?
내연차에서 전기차로의 전환은 단순히 파워트레인만 변경되는 '형식의 변화'가 아닙니다. 자동차를 기반으로 발전해온 인류가 새로운 문명으로 진입하는 시작점입니다. 전기차의 대중화는 사회 전반의 인프라 개혁과 새로운 모빌리티의 환경 그로 인한 라이프 스타일의 극적인 변화를 가져오는 시작점이 될 것입니다.
오토기어의 기조는 늘 동일합니다. 조금이라도 만족도 높은 전기차(혁신에 시대에 걸맞는 전기차)를 구입하고 싶으시다면 적어도 2년 정도 시장을 관망하시면서 차분하게 기다시는 것이 좋습니다.
하지만 과도기라고해서 상품성이 없는건 아닙니다. 전통적인 이동수단을 전동화로 바꾸기만 해도 이전에 기대하기 어려웠던 효율과 만족을 얻을 수 있는 것은 분명합니다. 최근 상품성에 대한 비교는 전기차를 지금이라도 구입하시려는 분들이 지출 대비 최대한 높은 만족도를 얻기 위해 고려해야할 포인트가 무엇인지에 역점을 둔 참고 자료라고 이해하시면 됩니다.
최근 10여개월간 전기차 선택시 고려해야할 부분에 대한 생각을 정리해 드린 10편의 영상을 통합편으로 묶어 보았습니다. 미리 보신 분들은 다시 보실 필요가 없으십니다. 그럼에도 보시겠다면 주무실 때 화이트 노이즈로 활용하시면 꽤 효과가 있습니다. (저도 그렇게 활용합니다.)
오늘 하루도 노고가 많으셨습니다. (_ _)
신규로 차를 구매할 계획을 가지고 있었는데 쇠교수님의 큐사인을 기다리고 있습니다.
항상 좋은 영상 감사합니다.
코로나 시국에 조심하시고 건강하십시오.
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충전소에 대용량 배터리를 설치하여 급속충전 문제를 해결할수있습니다.
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누군가는 전환기 차를 사줘야 그 돈으로 투자가 되고 발전이 되서 2-3년뒤에 안정된 전기차가 생산됩니다. 지금 전기차가 필요하면 사면됩니다. 특히 작년이나 그 이전 전기차 보조금 많이 받고 뽑으신 분들은 수년간 탄다는 전제하에 어차피 내연기관차 타는 기회비용에 비해서 돈 절약비용이 더 많아서 이득이었죠. 요즘이 보조금이 줄어든 반면, 전기차는 볼트 등 몇몇차 빼고는 5천만원 훌쩍 넘어서 가성비가 애매하긴 한데, 꼭 유지비 뿐만 아니라 가속성, 토크, 엔진음이 없는 정숙성, 차박에 좋은 환경 등 이득은 분명히 있죠. 어차피 당장 살 생각이 없는데 무리하게 바꾸려는 분들은 2-3년 기다리는게 맞고, 어차피 바꿀때가 되서 고민하는 분들은 차 5년 이상 살 생각이라면 전기차를 개인적으로 더 추천합니다. 전기차 사용자에 더 편한 환경으로 날로 환경이 바뀌고 있습니다.
전기차는 스마트폰과 같다. 올해보다 내년에 나오는 모델이 더 낫고 내년보다 내후년에 나오는 모델이 더 나을수밖에 없음. 죽기직전에 사는게 가장 합리적인 소비겠지만 그건 의미가 없고.. 그냥 지금 타고있는 차가 더이상 수리가 불가하여 폐차를 할때 그때 나온 최신모델에서 중상급이상을 사면 된다. 멀쩡한 차 팔고 갈아탈 이유가 없음
급속충전기 지금도 충분함 ㅋㅋ 대전 사는데 ㅋㅋ 물론 아파트 이사오면서 완속충전기도 널럴함 ㅋㅋ 한달에 1000km 타는데 완속은 2만원 미만, 급속만 하면 5~6만 ㅋ
전 … 집부터 해결해 보겠습니다 그 때까지 차는 😥
계속 기다립니다. 카니발 전기차가 안나오잖아요! 전 기다립니다.ㅎㅎ
방송 잘 듣고 있습니다.
약 4분 정도 까지의 내용을 듣다가 전기전공자로서,
잘못 알고 계신게 있는거 같아 도움이 되었으면 하는 마음에 몇자 남김니다.
1MW 그렇게 큰 전력 아닙니다. 가정용 전기 입장에서는 크겠지만, 왜냐,
길거리에 있는 전봇대 전압 22.9kV 입니다. 가정용은 강하해서 230V 사용하고요.
1MW 는 가정용 전기 230V 일때, 전류 4347A 라는 어마무시한 전류량이지만,
전봇데 전압 22.9kV 일때는 전류 43A 면 됩니다. 편의상 역률 적용하진 않았습니다.
그리서 지하 몇십미터에 묻을 필요 없고, 도시를 다시 만들어야 된다 그런 걱정 안 하셔도 됩니다.
전기 수급은 한전에서 알아서 잘 할겁니다.
물론 수요가 점점 올라가겠지요. 그래도 필요한 만큼 송전선로나 전봇대에 전선 더 올리면 됩니다.
전선굵기는 전류에 따라 결정됩니다.
아무리 전압이 높아도 전류가 낮으면 전선 실처럼 얇아도 됩니다.
쇠교수님 덕분에..제 마음의 양식이 풍족해졌습니다.....실제 실현될 거라 생각되는데.....문제는 언제냐 이겠죠....감사하고 항상 응원합니다..
전압이 높을 수록 같은 전력을 송전 할 때 전선이 가늘어도 됩니다.
220V 가정집 배선과 12V 자동차 베터리 케이블 굵기 보시면 됩니다.
가정에서 사용 하는 전력이 훨씬 커도 베터리 케이블이 훨씬 굵습니다.
전선 굵기는 전압이 아니라 전류로 결정 하는데요...
@@아누비스-u5j 그러니까 같은 전력을 보낼 때 전압이 높을수록 전류가 작아져 전선도 가늘게 써도 되는 것.
500와트 히터를 200볼트에 연결하면 전류가 2.5 암페어 흐르지만 10볼트에 연결하면 50암페어가 흘러야 하기 때문에 200볼트에 비해 20배 굵은 전선을 써야 함,
@@우공이산-e8i 부하 변동 특히 모터의 용량에 따라 전압은 어느정도 일정하고 전류가 달라지므로 전류에 세기에 따라 전선 굵기가 달라 짐니다.
다음 세대 전기차 나올때 전기차로 바꿀것 같네요. 그때쯤 되면 확실히 전기충전기가 많이 구비 되어 있겠죠.
말씀하시는게 객관성이 높아보입니다 신뢰합니다
전기차 사기전에 렌트카로 몇번 선경험을 해보고 바로 계약을 했습니다. 출퇴근 왕복 매일 36km인데 펠리세이드 3.8 휘발유 모델 월평균 40만원 정도 기름값지출(주말에는 조금 더 타는편) 전기차로 운행시 고속충전만 이용한다고 해도 1/4수준.
년500만원이 년100 만원으로 줄어드는데 구매를 망설일 필요가 없습니다.
지금도 도시 주변에 초고압 송전탑 많고 대도시에 송전선이 안 보이는 것은 이미 지중 송전선이 매설 되어 있기 때문입니다.
그리고 전자기파는 적절한 금속으로 차폐하는 거지 땅에 묻어서 되는게 아닙니다.
대도시 곳곳에 이미 옥내 변전소들 많습니다.
충전소는 비교도 할 수 없는 대 전력을 이미 공급하고 있습니다.
오토기어 응원합니다. 다른 자동차 유튜버도 보지만 오토기어는 자동차의 역사, 배경지식을 많이 알 수 있어서 좋습니다.
요즘 잠도 잘 안오는데...마이 멜라토닌.....^-^*
♡오토기어 역사책에 통합본이 +1 되었습니다♡
썸네일이... 울컥하네요..
@@autogearr Awww... It is very tragedy but I can not do anything for them T.T
Lg에서 선보인 옴니팟이 미래 전기차 같습니다. 물론 자율주행은 당연히 되야겠지요. 이동하는 집 같더군요.
건축설계를 하는 초년생입니다. 아직 대학 물이 덜빠져서 말랑말랑한 상태인데도 세대에 주차공간을 같이 놓을 생각은 하지도 못했네요, 아이디어 공모전에서나 나올법한 말랑말랑한 아이디어에 근거있는 통찰력 대단하십니다 레알로
어디에 나오는건가요?
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저의 전기차 뽐뿌에 강하게 사대기 두방을 날려주셔서 온데간데 없이 사라지게 해주신점 너무도 감사합니다
전 기름값이번에 막오르기직전에 구 아이오닉하이브리드로 넘어왓습니다.
가스차로갈려다가 가스충전소에 답답함을느껴서
지금차를바꾸실려면 구 하이브리드차량 천중초반때 사시는게 좋습니다
오토기어 채널의 대문 이미지가 바뀌었군요.. 우크라이나에 평화가 하루빨리 돌아오길.. 안타깝게 희생된 이들에게는 평온한 안식을 주시고 생존한 이들에게는 신의 가호가 있기를. 귀중한 생명이 더는 희생되는 일이 없기를 기도합니다. 권력에 찌든 추악한 늙은이에게는 영원한 고통이 함께 하길 간전히 바랍니다.
통합본 좋습니다.
작년에 내연차 샀고 10년 생각했는데 왠지.. 보증기간까지만 타고 전기차 갈까 생각하네요 ㅎ
말씀하신 내용이 무엇인지 조금 이해가 됩니다.
저도 주말에는 와이프랑 테슬라에서 편한 의자와 좋은 오디오로 유투브도 보고 디즈니플러스나 넷플릭스로 영화도 봅니다.
야구시즌에는 네이버 들어가서 야구도 같이 보죠.
영상이 질리면 게임패드를 2개 연결해서 내장된 게임이나 웹에서 지원되는 게임을 함께 즐기기도 합니다.
해외에서는 노래방기능도 있더라구요..
저희부부에게 테슬라는 홈시어터이자 게임기이자 경기장입니다. 자동차 그이상의 값어치이죠 ㅋㅋ
조만간 라이젠 탑재된 신형들이 출고될텐데 일론이 테슬라에 스팀을 넣을거라는 이야기가 있습니다. 쇼케이스에서는 사펑을 돌리는 모습을 보여주기도 했죠.
그때까지 되면 정말로 여가시간을 거의 테슬라에사만 보낼거같아요 ㅎㅎ
어차피 4~5년 뒤에 전기차가 효용성이 좋을거고 초창기 전기차는 가치 하락이 클 가능성이 많다지만 5년이면 내연기관 차여도 감가가 많이 되서 6천 이하로 보조금 100% 다받고 산 차들은 충분히 이득 볼 수 있을거같은데용(작년기준)
5500이하 아닌가요? 거기에 편리성을 차치하고라도 안전성이 좀~
고속충전기는 이미 보급이 충분히 됐고, 이제는 집밥 보급을 많이 할 차례이지 않나 싶습니다. 특히 태양광을 기반으로 한 분산발전시스템이요.
테슬라는 아마도 기존 고객들 돈 받고 내부 컴퓨터만 바꿔주는 프로그램 진행 할듯요. 지금 모델s가 그렇게 하고있죠.
아무리 좋게생각해도 지금 전기차는 허접하고 비싸서 지금은 무조건 시가상조느낌이네요.
다시 올라왔네요.
페러다임의 변화를 저어 하면서 관망하는 것도 본인의 선택이고,
페러다임의 변화때마다 찍먹하면서 따라오는것도 본인 선택입니다.
컴퓨터 초반에 헤르츠 경쟁, 용량 경쟁이 한창 심할때 사고 나면 구형이란 소리가 있었죠.
그래도 그걸 따라가지 않았다면 디지털 세상에서 많이 쳐졌을것 같아요.
제 지름신을 떨쳐주셔서 감사합니다. ^^
대단히 감사합니다.ㅎ
번창하세요!!!!!!!
3시간 44분 영상인줄 모르고 들어왔다가 깜놀하고 북마크 남기고 갑니다~~ 시간날때 다시보기
과연 지금 전기차가 추후에 중고차로 나오면 과연가격이 어떻게 형성이 될련지?
내연과 틀리게 밧데리는 계속방전이 되는걸로아는데..
전기차엔 전혀 관심두지 않고 살다가 최근 쇠교수님 전기차 관련 영상 쭉 정독하면서 관심이 많이 생기네요. 오늘 퇴근하고 한 세시간을 모델y에 대해 한참을 찾아보니 뽐뿌가 갑자기 강하게 옵니다. 하지만 쇠교수님 말씀이 상당히 합리적이라 몇년 기다려 보기로 마음 정리 했네요. 좋은 영상 감사드립니다
이번에 내연기관 신차 뽑는데 아마 이 다음 차는 전기차 살 거 같긴 합니다.
지금 사는 신차를 중고값을 잘 받고 팔 수 있다면..
오늘 자기전엔 이거다😁
맘편히 지금 출시 전기차 사고
한번 더 갈아타는게...
각재다가 평생 못살듯ㅠ
3000원에 가득충전하고
무료 급속 충전하던 그 시절이 그립네용ㅎ
전압을 높게 전송할 수록 얇아지는 구리선.....
전기차가 아직 태동기라는 말씀에 동의하지만 전기차가 이제 시작이라면 내연기관은 이제 황혼기입니다.
태동기 전기차의 가치가 떨어질만큼 몇년내에 전기차의 발전이 이루어지게 된다면 황혼기 내연기관의 가치는 어떻게 될까요. 태동기 전기차보다 더 많이 떨어질것은 자명한 이치입니다. 최근에 내연기관과 전기차의 세대교체의 교각이라고 각광받고 있는 하이브리드 파워트레인의 문제점이 발견되고 있습니다. 이미 많이 무르익었다는 하이브리드 조차 문제가 많다는 것이죠. 1.6 하이브리드 파워트레인이 5-6년뒤 전기차가 발전되었을때 가치가 어떻게 될까요. 생각해볼 문제입니다. 결국 최선의 현명한 소비는 죽기직전의 소비가 될수 밖에 없을텐데 그게 과연 현명한 결정일까요?
오늘밤은 이 영상과 같이 함께 꿈을 꾸겠습니다. ~!!
정말 좋은 식견 공유해주셔서 감사합니다
전기차는 시기상조입니다 (니로ev오너)
옆사람 누군데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 관심 없어보인다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
래퍼 면도입니다
조금만 천천히.
부탁드립니다
선 리플 추천 후 감상
지금 선택지에선 하이브리드를 최종으로 계속 발전은 해야하는게 아닌가 싶습니다.
200세대가 사는 아파트단지에도 단 한개의 충전기가 있는 곳도 있습니다.
그리고 갈수록 주차공간 자체도 부족해지고 있습니다.
내연차를 줄이고 전기차를 늘리는게 궁극적으로는 좋겠으나 현실적으로 하이브리드라도 같이 개발을 해야하는게 아닌가 싶습니다.
하이브리드 개발도 멈추고 전기차만 생산하게 된다면 여름철 전기기 감당이 되고 충전기가 감당이 될지
암담하네요.
어쩔수 없이 원전 발전소 늘리겠죠
수소 연료 전지를 활용한 소규모 도심형 발전소를 곳곳에 설치하는 것도 한 방법이 될 듯… 어차피 영업용을 위하여 수소 충전 시설도 병행해서 늘려야 하는 판에…
지역마다 다릅니다 아직 10년은 기다려야 합니다
고온 초전도체 전선은 아직 개발이 안되서 앞으로 100년은 넘어야... 넘어도 미지수 랍니다..
내비도 잘안되는데, 아직 통신형 모빌리티가 가능할지는 상당히 의문이 듭니다.
쇠교수님 말씀대로 2년정도뒤에 전기차를 사고싶었는데 연식이 10년된 중고차가 말썽을 부려서 차를 구매해야하는데 참 고민이되네요.
아반떼중고차(현재 중고차가 너무오름) vs 아반떼신형풀옵(내연기관) vs 볼트ev(히트펌프없음)
볼트 EV 신형으로 2-3년 운행하시고 다음으로 넘어가시는 것이 손실이 가장 적지 않을까 사료됩니다. 볼트 EV와 같은 실용적인 가격대의 전기차는 보조금 지원 혜택으로 인한 효과가 큽니다. 1년에 3개월 정도는(히트펌프 미탑재) 좀 더 자주 충전하신다고 생각하시면 어떠실까 싶군요. ^^
@@autogearr 답변 감사합니다! 저도 추운 겨울은 어차피 3개월 밖에 안된다는 생각하고있었는데 교수님께서 말씀해주신것 조금자주 충전한다고 생각하고 지원금이 더줄어들기전에 가성비를 마음껏 누려야 겠습니다 ^^
경차를 타는만큼 앞으로 경차의 혜택이나 입지와 전기차 보급률이 올라갔을때 친환경 차의 혜택이 어떻게 될지 궁금한데 나중에 교수님 영상에서 볼수있길 작게나마 희망합니다. ㅎㅎ 좋은하루 되세요!!
아직은 전기차 너무 비싸요... ㅠㅠ
앞으로도 계속 비쌀거에요..
테슬라가 실패할거라 생각했던것도 이유가 있는법인데 아무리 애플이라도 전기차로 스마트폰만큼의 혁명을 일으킬수있을거라고는 생각하기 힘들죠.
역시..잘봤습니다.
자동차가 전자 기기가 되었어요 최신형 컴이 되었어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 살 일은 1%도 없지만 알고는 있어야하는 전기차
시기상조. 지하주차장 급속충전 문제 많음.
우와 현피디님~ 잘 살고 계시죠..?? ^^ ㅎㅎㅎ
잘은 모르겠지만 인터넷의 혁명이었던 광케이블처럼 어떤게 나오지 않을까요
쇠교수님 돼지한마리 않혀놓고 수고하신 내용이네요 지식 ㄳㄳ
시기상조입니다. 시간이 지날수록 더 좋은차 쏟아집니다.
임종직전에 최신형사세요. 꼭이요
제 인생이 빛이라곤 머리밖에 없네요 ㅠㅠ
2021년 10월에 GV60 계약했는데 차가 안나와서 내가먼저 죽을듯!
받으셨죠? 전 22년6월 계약해 1년 못기다려서 넥쏘로 갑니다.
@@hnai1479 네 7월말에 받아서 잘 타고있어요
스마트폰이랑 비교는 힘들것같은게 스마트폰은 초창기에 발전속도가 엄청나서 한해한해 지날수록 성능이 기하급수적으로 뻥튀기가 됬죠. 하지만 반도체수급도 그렇고 1-2년 전 나왔던 자동차와 지금 나오는 자동차 그렇게 차이가 큰지 모르겠네요 테슬라 모델3 지금사도 5년은 현역일거라 생각합니다
요즘 보조금 슬슬 안준다는 말에 바꿔볼까...하고 마음 먹었다가...4~5년 후에 더 발전된 개선형이 나올거 같아서 일단 보류 해놨습니다. 일단 업무용으로 여름에 카운티 일렉트릭 나온다고 하니 그걸로 전기차 느껴보고 천천히 고민 해봐야 겠네요.
10년을 기다려야 할듯합니다
전기차가 점점 많아지면
전기세를 많이 오를거라봅니다
그많은 전기를 한전은 다감당할려나 ?
LG에서 선보였던 전기차가 미래를 보여준거
같은데요 이동수단도 되지만 집보다 좋은 거주구간! 미래의 놀이방, 그 안에서 VR하면
가상세계속 즉 메타버스안으로 빠져드는거죠
집에 있는 시간보다 LG카 안에 있는 시간이
더 많아질듯 합니다
그냥 안사면 안되나요?
마지막 토론에마저 난타전을 시전하다니... 이어지는 전쟁뉴스와 코로나상황... 숨을 몇번이나 들이쉬었는지 ㅠㅠ 이럴 줄 아시고 통합편을 올리신 거죠? 오늘은 수면제가 좀 필요한 날이네요... 술 잘 마셨으면 깡소주에 병나발 불었을 듯 ㅋ 오토기어 멜로디로 치유하며 잘 자겠습니다. 감사합니다 ㅜ_ㅜ
기변병을 잠재워 주시고 헛돈 쓸일을 막아주셔서 감사합니다~ㅠㅠ
출퇴근위주로 하고 주말에 장거리 한두번정도 한다면 비싼돈 들여서 전기차 구입할 필요없다고 생각합니다
추운데 반팔 대단하세요 ㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎ
3시간45분..
사랑합니다😍😍
지금전기차를살거면 그냥 맘편히 리스로사시는게 좋을듯함
2~3년타고 넘기고 넘기고~ 너무 기술발전이급격해서 전기중고차를 떠안기는ㅋㅋㅋ
배터리 교환이 답이지
3시간 42분ㄷㄷㄷ 이렇게 성의 있고 심각하게 타인의 주머니 사정과 올바른 선택을 걱정해 주는 분 또 없어요 ^^
다들 그래도 사실 생각들 하고계시군요... 전기차량 가격보면 이것도 좀 사는사람들이나 사나보다 싶은 다른나라얘기 같던데 ㅜ
아우 정말 애플이랑 테슬라.. 얄미워..
다시보자또보자
혁신 = 풀체인지 혁명 = 페이스 리프트
엇? 이 영상 본 영상인데 재업 하셨나봐요.
이형은 지식도 지식이지만 입을잘털어...
다른분야 유툽해도 기대됩니다
좀 잼있는 슈카 이렇게 변형은어떨까요?
컴퓨터 싸게 제일 좋은 옵션 사는방법 : 당신이 죽기 1일전에 사라 젤싸고 제일 성능좋은 컴퓨터다! 잘기억햇다가 죽기 하루전에 컴퓨터 사라 !
ㅎㅎㅎ
듣는 게스트 태도가..ㅋㅋㅋ
아..예..아..네(폰보기고하고 고개 까닥까닥하고)
이때 이거보고 전기차안산사람 많을듯 막상타보고 정확한 정보전달부탁드립니다
좋다좋다
집밥없고 아파트 안사니까 전기차는 무의미
1:05:47
대도시에 이미 바닥에 매설 돼있어요
걱정 안하셔도되요
대안이 정비소 밧대리 교환방식이 맞는것같네
특이한건 아파트지하 주차장에서 불나면 어떻게 감당할건가
죽기직전에 사면 세번째 기일에 출고
전기차 전자파 인체유해성에대한 규제가필요한데 기준도없고 내연기관보다 전자기장이2배나오는데 향후 몇년간 암발생수치를조사해야된다
이미 핸드폰도 정난 아니지 않나?
일본같은 경우 집집마다 수소발전기가있다고하네요. 물론 지진때문에 있긴하지만.. 전기를 변전소에서 끄러다 쓰지말고 충전소 주변에 소형 수소발전소를 만들면 전력손실 걱정안해도 될듯한데요. 그리고 발전소 주변에 수소충전소도 같이 운영하면 일석이조일듯 한데요.
이건 수소차량에 관한 생각인데 수소충전소를 만드는데 많은 비용이 든다고 하는데.. 수소충전소를 만드는것보다 등유나 보일러 기름처럼 수소를 배달해주면 좋지않을까요? 물론 고압수소 충전 차량이 기술적으로 가능하다면요?
일본에 살고있는데 그런 이야기는 누구한테 들으신거죠? 태양광 패널도 집집마다 있지않습니다.
@@男東京 뉴스에 나오더군요. 지진발생이 높은 지역은 지진으로 전력공급이 끊길위험이 있어서 가정마다 수소발전기를 사용한다는군요.
@@지식통-t6t 지식통 맞으시나요? 일부 자연재해로 인해 전기공급이 불안정한 지역을 제외하면 도심지에서 수소 충전은 사용하지도 않고 하물며 대형버스회사들도 수소버스를 도입하지도 않은 실정입니다.
@@男東京 예를 든겁니다. 일반가정에서도 수소발전기로 전기공급이 가능하니 자동차 충전소도 중소형의 수소발전소로 대체하면 어떻겠냐는 아이디어를 제공한겁니다. 무식하게 말꼬리 잡지마시고 좋은 생각있으면 그런거나 말씀하세요
@@지식통-t6t 예를 잘못들어서 지적한겁니다. 수소발전을 일반가정에서 한다는 일반화가 일본 전체 가구에서도 1%라도 되는지 근거자료를 갖고 와요 이 왕무식아
유튜브가 알고리즘으로 강제 정주행 시켰는데
반도체를 논하는데 고작 드럼브레이크 논란이라니 ㅡㅡ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 키로슈가 너무짧아
뭘자꾸 기다리래? 지금도 사줘야 발전을하지 암도안사고 기다리면 멀로 개발을해?
초전도케이블 생산업체?
Ls전선??
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1등
2빠