O meu tá passando água pro óleo diferente deste, o mecânico já disse que é camisa, quando passa óleo pra água igual esse caso do vídeo aí tem chance de ser trocador de calor ou as borrachas da camisa.
Tudo bem meu amigo, isso aí, normalmente é camisa, as vezes acontece de a camisa trincar ou furar, cabeçote tbm faz isso. Aqui na oficina antes de olhar o trocador eu tiro o cárter e a chapa e coloco uma pressão de ar no sistema de arrefecimento para vê onde está passando a água. No seu caso normalmente não é trocador até porque a pressão maior passa para a pressão menor ou seja, a pressão do óleo é maior que a da água assim passaria o óleo para a água e não a água para o óleo. No seu caso deve ser ou camisa trincada ou cabeçote ou bloco.
Nesse caso em específico foi uma trinca na solda do radiador de óleo, mas normalmente isso acontece quando a camisa de cilindro fura por falta de aditivo no radiador.
Muito bom!!!! Objetivo e bem explicado!!!
Muito bem explicado parabéns
Canal top, vou compartilhar para todos meus amigos volveiros
Nunca tinha visto esse teste muito top
Será que dá pra seguir viagem assim uns 200 km até oficina
Igual tá acontecendo com nosso 420.
Muito top esse vídeo, nunca tinha visto esse teste assim.
Top de linha
O meu tá passando água pro óleo diferente deste, o mecânico já disse que é camisa, quando passa óleo pra água igual esse caso do vídeo aí tem chance de ser trocador de calor ou as borrachas da camisa.
Tudo bem meu amigo, isso aí, normalmente é camisa, as vezes acontece de a camisa trincar ou furar, cabeçote tbm faz isso. Aqui na oficina antes de olhar o trocador eu tiro o cárter e a chapa e coloco uma pressão de ar no sistema de arrefecimento para vê onde está passando a água. No seu caso normalmente não é trocador até porque a pressão maior passa para a pressão menor ou seja, a pressão do óleo é maior que a da água assim passaria o óleo para a água e não a água para o óleo. No seu caso deve ser ou camisa trincada ou cabeçote ou bloco.
Se rodar muito assim deve rstragar mais coisas né
Top top
E qual é o motivo pra acontecer esse problema?
Nesse caso em específico foi uma trinca na solda do radiador de óleo, mas normalmente isso acontece quando a camisa de cilindro fura por falta de aditivo no radiador.
👏👏👏👏
Na imensa maioria dos casos é na camisa do motor
Sim, por isso que eu fiz o vídeo, normalmente é na camisa, é muito difícil dar problema nesse radiador
😮😮😮
Please do the translation into Arabic❤
👏👏👏👏