高崎線英語車掌×エアセクション停車からの復旧オペレーション
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 下り高崎線列車にて、踏切非常ボタンにより大宮駅手前のエアセクションで非常停車した列車の復旧オペレーションです。
車掌さんは有名な高崎線の英語肉声スピーチを行う方で、障害状況も丁寧に英語で説明されていました。
事象の流れは以下の通りです。
①防護無線により大宮駅手前で停止
②エアセクション内に停止した為、編成中全パンタを降下
③エアセクションを支障していない3号車パンタのみ上昇
④2,3号車ユニットの動力のみで大宮所定停止位置へ移動
⑤大宮駅で降下パンタを復旧し、出発
当該の編成はE233系ヤマU224+E231系ヤマU513編成で、撮影した付属編成では車内照明の非常灯のみLED照明に変更されています。
尚この車掌さんは既にJRを退職され、現在はSEKIDAIさんとして英語関係の執筆やRUclipsr活動をされており、下記も宜しければご覧下さい。
/ @sekidai6880
もう高崎線であの放送が聞けないのは寂しいですが、今後の更なる活躍が期待されます。
安心する声だなぁ…
状況に応じた一部のパンタ降下英語でのお詫びの放送などやはり鉄道会社の乗務員さんは様々な状況にも対応できるプロなんだなと思いました。突然起こりうることでも的確に動ける姿はかっこいいですね。
最近の乗務員さんは機転のきいた放送がたまにありますよね。現場のプロという姿はカッコいいですね。
この人だったんだ〜〜英語でのアナウンスが上手な車掌さんだなぁと思ってました。。声の質も良くイケメンだしね！
Naoki Yanagisawa 見た目もかなりイケメンなんですよ
この人RUclipsとTikTokしてるよん
こういう配慮ができる車掌さんとか乗務員さん素敵ですね。
日本人・外国人分け隔てなく対応できるとか。
先日、某駅に外国人にも適当に対応している駅員さんがいましたが、もうちょっと配慮してあげたらいいのに、って思いました。
嫌みのない自然な発音でとても聴きやすいですね🎵素晴らしい‼
しかも定型文ではなく柔軟に内容アレンジされてるのがすごいですね。
電車側は悪くないのになんで謝らなきゃいけないんだろうね。
JR東海みたいに
他の人も言ってるようにこの車掌さんは高崎線で常務するより都心部で常務したら遅延の時とかより効果あると思うな
恐らく高崎支社の所属なんでしょうね。五輪期間は主要駅で案内とかしたら活躍しそうです。
セクション内に止まった際の回復方法が分かる、親切な動画ですね。セクション内に止まった際はどうやって回復させますか？と聞いても、「セクション内に止めてはいけない。」と返されることがほとんどなので。
同じセクション停車でも実際は支障した号車によっても段取りが変わってくるんですよね。乗務員と指令のやり取りを見てると興味深いものがあります。
踏切で立ち往生している車がいるとか、セクションで止まったとか、それよりも英語ペラペラな車掌さんに聞き惚れてしまった
てか、これって台本じゃなくてアドリブで英語しゃべっとるのかねえ。すげえじゃん高崎線笑。
常磐線 特急 車内 アナウンス 英語でした。「運転停車」なんて訳すのか疑問でしたが、「停車しま。 ただし ドア開きません」と訳しました。
この車掌さん、JR東日本だけじゃなくJR東海の新幹線の車掌さんの英語アナウンスの講師出来そう。外国人だったら、なんで停電しているかわからないので、わかりやすい英語アナウンスあったら安心する。ポケトーク使ってもいいが、列車名や行き先など細かな表現は、肉声アナウンスに勝てない。
マニュアルが厳しい東海だと逆にこの車掌さんのような柔軟なアナウンスは許されなさそうですね。。このような車掌さんには手当などのインセンティブ付けて、会社として乗務員の英語スキルが向上する仕組みがあるといいと感じます。
外国語インセンティブや社内で英語放送技能指導員として手当つけてもいい。
自分もしゃべるけど単語のいちいちすばらしい。まねできへん
飛行機のアナウンスみたいな車掌さんの声ですね。
車掌ながら、機長からのアナウンスみたいですよね。
それだけにイケボ過ぎてマジカッコ良すぎる❤️
Give this conductor a raise!
I hope so too!
どんなハプニングにも英語喋れるってすごいですよね！！
この車掌さん、元々英語放送を始めたきっかけもトラブル時に戸惑う外国人を見たことがきっかけだったそうですね。
これは英語圏から来た外国人の方は安心しますね。
因みに小田急電鉄にも英語で案内する車掌さんがいらっしゃいますし。
そうなんですね、独学で勉強されてサービスレベルを上げる車掌さんが増えていくと良いですね。
東京は、凄いですね
自分の地域は、ブラジルの方が多いのでポルトガル語が良いな
@@尾崎かなた それはまたすごいwww
すげぇ運行情報まで英語で案内するとは…
正直こんな英語ペラペラな人を高崎線に乗務させるのは持ったないないな
都心部の外国人利用客の多い路線に乗務してほしい
すごいですよね。車掌乗務も素晴らしいですが、こういう方が東京駅など主要駅の構内放送で英語話せると異常時の案内などに威力を発揮出来るような気がします。
その通りですね。
さんまの蒲焼き。
NEXか新幹線、総武快速に乗務して欲しい。
山手線がいいな
不謹慎だが こんなイケボ聴けるなら トラブルあっても良いな（＾ν＾）
この時は10数分見合わせましたが、この放送のおかげで飽きませんでしたね笑
パンタグラフ下げてても、ある程度の距離の走行、車内アナウンスは出来るようになってるんですね
1ユニットはセクション区間外で生きてたので、これを使って自力走行できた形ですね。アナウンスは停電時でもバッテリーで使えそうです。
現美新幹線の広告懐かしいです。
2年後にあっさり廃止・・・
伊豆クレイルも似たような運命でしたね。あまり集客効果は無かったのかもしれません。
まさかYoutuderになるとはな
つぶこげた そですよ
一個下のコメ本人
ユーチューダーとはなんですか？
Mr.
@@TVRailwaywwww
大阪から見てます。いい声ですね！素敵！鉄道会社にアナウンス研修の講師としても呼ばれそうですね！！
車掌さんの英語力がすごいですね！？
パイロットなみかと思いましたー😅
外国人の人も安心するよね。
イレギュラーな肉声放送は状況把握には重宝されますね。
お仕事お疲れ様です。ネイティブカッケエっす❗️
なるほど！一部だけパンタ下ろして支障しない他のM車で運転するという方法があるんですね〜
エアセクション停車から脱出する時には時折使う方法ですね。
西日本の動画ではセクションクリアまで走らせますね笑
そうなんですか、火災時はトンネル避けるのと同じ考え方なんですかね。
この人がRUclipsrになるとは
飛行機かと思った！
他の車掌にも英語教育を東日本はやって欲しい。旅客は外国人増えるから。話せる車掌なら外国人も安心出来る。
こういった例外的な事象を英語で話せる車掌さんは重宝しますよね。特に外国人旅客が求めてるのはこういった異常時の情報だったりするので。
ecodaichi 駅員は最近子会社に投げてるから当てにならない。
車掌はこういう時英語出来ると外国人旅行者は安心するから。
外国人対策を自動放送だけじゃ頼りない。
何ならこの車掌さん、役職付けて車掌の教育に使うと活きてくるかも。
以前この車掌さんに関する記事を見たことがありますが、英語の放送は自発的に始められたそうですね。英語スキルも然りですが、顧客視点の新たな取り組みは評価されてほしいものです。教育を担当されて若い車掌さんにマインドが継承されれば素晴らしいことですよね。
希望匿名 c.
エアセクションに止まっちゃったのか・・・
5:00 無理なご乗車はおやめください。
(おじさん、2回も何をしているの)
本題とは関係ありませんが申し訳ございません。
2M13Tですか…13Tの内6両は普通のトレーラーよりも重いモーター車…
最近の車両は凄いですね。チョッパ車や抵抗制御車、界磁〜車であったら厳しいでしょうね。
誘導モーターのパワーは凄いですね。
日本でも近いうちに「マイーーーンドザギャーップ！！」とかって駅員が現れるんであろうか
朝の山手線とかで聞いたら笑ってしまいそうですね笑
今の車掌さんって、すごいね！英語でのアナウンスも出来るんだから
でも、この電車に外人が一人もいなかったら、無駄なアナウンスにもなるよね
こんばんは。
この車掌さんってもしかして、SEKIDAIさんですか？
そうですね、現役だった頃に偶然乗車した時のものです。
ただ、高崎線という
エアセクションで停止は怖い。パンタグラフを降ろす必要がある
セクションとパンタ位置を目視確認する必要があるので、乗務員も大変ですよね。
5:08 5:20
sekidaiさん！？
So what happened?
Blackout because of the railroad accident.
対向電車もエアセクション？で停止してますね。
窓から見えるのは引き上げ線の編成ですね。
分かりました。
回生ブレーキもきかないんですね
そうみたいですね、生きてるユニットだけでも回生使えそうな気はしますが。
飛行機に乗ってる気分になるね
英会話トレーニングが必要だと思う。ネイティブレベルではないから聞き取れない
新幹線❤️
どうしたらそんなに英語できるんだろw
車内は暑かったんですか
確かこの時期は夏場じゃなかったので、空調無くても大丈夫でした。
@@ecodaichi どのくらい待ったんですか
15分くらいだと思います。
@@ecodaichi そのくらいだったんですか
2M13T！！
モーター泣かせだけど仕方ないか....
恐らくこの場合は起動ノッチ絞ってると思いますね。
フル編成のデゴイチ並の加速度ですね…
エアセクションなんかいらんでしょ？ ⬅️こう思ってる人も多いが なんでか欠かせない。
変電所からの給電の境目がエアセクションにあたりますね。
自動放送のクリステル・チアリより英語が上手いと思います。
定型的な言い回しでない分、こちらの方が伝わりやすいかもしれませんね。
Annnouncement in english and japanese
凄いペラペラさ。
日本人は、なぜか英語が喋れるとカッコよく思えるのよね。😄
早けりゃ上手いと勘違いしてる発音。母音も子音もめちゃくちゃ。
発音良いと思ってる人は何を言っているか書き起こしをしてみてほしい。無理だから。
MY、お前、ロコだわ❗言っとくが、NHKが言っているロコで無く、スペイン語のLoco😠