Zawiodłem się. Mógł Pan przygotować się. Jest to naturalna skóra . Drzwi otwierają się tak bo jest nowy system bezpieczeństwa - ochrona wysiadających przed nadjeżdżającymi pojazdami . Dwie techniczne wtopy (idiotyzmy) ale za dużo pisania by to wyjaśnić . Z resorowaniem sam Pan poprawił się ale to że silniki elektryczne dopalają spalinowy to hit. Cóż , rutyna nie zawsze popłaca a czasami warto poczytać o aucie przed testem. Ogólnie lubię Pana ale dziś ewidentne słabszy dzień . Pozdrawiam!
Fajnie bylo by usłyszeć jaka gwarancja na baterię i co z baterią po gwarancji. Z nawigacją chmurową też nie jest jasny temat. Poza tym w srodku jest slabo wyciszony porównując np. z audi q5. Poza tym test dowcipny i kompetentny
Tyle tylko panie Adamie sprostuję, że wersja 450h+ ma 309 KM ogółem łącznej mocy, a nie 306, po drugie zmierzone przyspieszenie od do 100 to 5,9 sec. Dane fabryczne podają 6,3. Poza tym jeżeli jest pan w wersji Omotenashi to fotele są pokryte prawdziwą skórą, a nie żadną eco podobną! Co do pojemnośći bagażnika, to ma te 545 ltr, ale liczone ze schowkiem pod tą wykładzioną gumową. Pozdrawiam.
Te klameczki napędzane prądem są po temu bo tam jest taki system w tym pięknym aucie, jak zauważy nadjeżdżający autobus (skąd mi ten autobus do głowy przyszedł, a nie np rowerzysta :) )podczas wysiadania to ta elektryka nie pozwoli niechybnie otworzyć furteczki. Taka spryciula.
Kolejny ciekawy i Interesujący test 👍👍🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂 Odnośnie Lexusa to dla mnie posiada za duży grill, reszta sochodu jest ok, zwłaszcza ten napęd hybrydowy wyższa szkoła jazdy 👍👍👍👍👍
Mysle ze tu najlepszym silnikiem bylby tu trzy litrowy diesel. palil by tyle samo lub mniej w cyklu mieszanym a jazda bylaby o wiele lepsza. Oczywiscie zamiast cvt powinien byc ZF jak u innych producentow. Mazda pokazala w modelu CX60 ze sie da
@@AB-ng7iq czy ja wiem? Mam takiego NXa i w przeciągu 2 miesięcy zrobiłem 3.3k mil (5.5k km) zatankowałem od nowości tylko 2 razy (sumarycznie wlewając około 80 litrów - 2 x 40) a za prąd zapłaciłem około $80. Co jak narazie wyszło w kosztach około $170. Czy zwykłej benzynie było by to $750. Wg mnie hybryda pługin tego typu jak Nx z 80km zasięgiem jest aktualnie najlepsza opcja do oszczędnej jazdy
@@AB-ng7iq jeszcze nie bardzo pokazała, dopiero ma pokazać więc nie ma co chwalić. Jak ktoś robi trasy to jasne diesel będzie lepszy, ale jak ktoś jeździ 50/50 albo więcej w mieście to zdecydowanie hybryda będzie lepsza.
pomyślałem sobie tak, nabędę takiego posiłkując się leasingiem w miękkiej hybrydzie czyli 350h z napędem wszystkich kół w wersji F-sport, cena 300 plus mnie przeraziła i powiedziałem sorki "poczekam" niech się skończy to wariactwo
Filozofia omotenashi w Lexusie, najogólniej polega na omotaniu potencjalnego klienta w taki sposób, aby był "nasz" i dokonał zakupu. Tzn.najpierw niech czeka i uczy się wschodniej cierpliwości.
Auto 20k przebiegu i średnie spalanie 7.6 L , gdzie jest ta oszczędność wynikająca z jazdy tylko na prądzie ? Wersja 350h spala średnio bardzo podobnie, nawet mniej...
Fajne auto, miałem okazję pojeździć wersją demo ze zwykłą hybrydą. Trochę razi, że w tej klasie i za tę cenę nie ma regulacji długości siedziska fotela. Dla mnie (195 cm) to niestety deal-breaker bo jeżdżę często w długie trasy...
Panie Adamie gdzie można zdobyć adresy firm do których Pan jeździ chodzi o dodatkowe zabezpieczenie przed kradzieżą i o ofoliowanie jak i zabezpieczenie foteli skórzanych pozdrawiam
Najnowszy konkurent tego NX to nowe BMW X1 plugin, który ma bardzo podobne wymiary, na prądzie robi 90 km, 100 km robi w 5,5 sekundy. A co najważniejsze - w pełni wyposażone kosztuje 100 tys zł. mniej niż ten Lexus.
@@jarekl4271 W którym miejscu napisałem nieprawdę? X1 ma zasięg 90km, do setki przyspiesza w 5.5 s., ma lepszy aktywny tempomat, fotele z masażem, wersja M, bagażnik realnie taki sam. No i cena plugina po doposażeniu: 260 tys vs. 360 tys. za Lexusa.
@@michalkopec-browarnicy a zauwazyles ze bmw x1 ma 4,44 m a lexus NX 4,66m. Dla ciebie to to samo? Ty tak serio? Do X1 to ty sobie porownuj ale lexusa UX.
Jechałem 350h i jedna rzecz. Wyciszenie silnika przy dynamicznym przyspieszaniu jest niezadowalające. Highlander wypada zauważalnie lepiej w tym wypadku chociaż to inne auta
5:37 ILE PALI?......... chwila konsternacji 6,2!!! Otóż RAV4 w mieście może i tyle pali - natomiast na trasie ( szczególnie tej szybkiego ruchu ) nie idzie zejść poniżej 11...... no chyba, że ma się 75+ i beret typu naleśnik....
Adamie, jeden vlogier nagrywał filmik o bmw 330i hybrydą i na co zwrócił uwagę? Na to że silnik pb jest nie rozgrzany, a jak depniesz to uruchamia się i wskakuje na 3000 obr /min, bez smarowania. Pytanie, po ilu km będzie potrzebny kapitalny remont takiego silnika? Po 150 tyś km? 200 tyś km.
Nie wiem jak działa to w BMW ale tutaj jak i w RAV4 Prime jest pompa ciepła która stara się zapewnić odpowiednią temperaturę pracy silnika nawet jak nie pracuje, co powoduje że jak się włącza to jest on od razu w optymalnym zakresie działania. Z amerykańskich testów hybryd plugin toyoty to spokojnie można zrobić ponad 500k mil (800k km) bez żadnego remontu. Byle tylko serwisować
@@rayokuikku W BMW również jest to tak rozwiązane. Olej jest podgrzewany przez układ chłodzenia silnika więc nie ma takiej opcji, żeby silnik pracował na sucho. Niestety niektórzy pseudo testerzy wygadują bzdury.
Dzięki Adam długo czekałem na tą recenzję , jednak liczyłem że pochylisz się nad wersją 350h FSport , gdy ta jest najbardziej pożądana... może mały update ?
Po jazdach testowych większość rezygnuje z F . Bardzo niewygodne fotele i średnie zawieszenia. Sam również odpuściłem na rzecz omotenashi. Cena identyczna .
No już bez przesady że ma twarde zawieszenie jak 911 . Może jest nieco twardsze co ma swoje plusy i minusy ale jednak wygląd zewnętrzny wersji F to argument deklasujący Omotenashi który wyglądem niczym się nie różni od elegance ... cena wersji 450h jest absolutnie nieadekwatna do oszczędności zużycia paliwa , jedynie przyspieszenie na plus. Tak więc co kto lubi
@@pawe9021 Co do polepszenia wyglądu względem wersji Fsport, to można sobie wziąć 450h+ wersje prestige, dobrać pakiet Premium, Design i Tazuna. Masz tam koła 20" i dla mnie wyglądają lepiej niż te w wersji Fsport i Omotenashi (oglądałem i porównywałem na żywo). Co do stylizacji, to można sobie dokupić przedni spojlerek (podobny do Fsport), przednią chromowaną listwę zderzaka tylny dyfuzor, listwę chromowaną pokywy bagażnika i już będzie się znacznie odróżniał od Omotenashi.
Te klamki elektryczne nie są po nic, mianowicie tylko w ten sposb dziala system ktory nie pozwoli otworzyc się drzwiom jezeli rowerzysta przejedzie czy pieszy przejdzie
Naprawdę redaktor nie wie po co są te nowoczesne wewnętrzne klamki ? Przy naciśnięciu na klamkę od wewnętrz, kamery z boku auta sprawdzają czy nie ma żadnego zagrożenia i w przypadku np. nadjeżdżającego auta z tyłu od lewej strony, drzwi kierowcy czy lewego pasażera, nie pozwoli otworzyć...
Piekny kompaktowy suv za niewygorowana cene. Pan Adam mowi ze drogo ale inne marki audi bmw merc zaspiewaja o 200 tysi drozej w tej klasie luksusu. Super test! 😀
Bez przesady, to już jest górna granica za ten segment. BMW x3 nie kosztuje 560tyś.. tak samo audi q5. Przed chwilą oglądałem test nowej x3 w hybrydzie na bogato (ale nie wiem czy full) cena 300tyś. Więc 360 za lexa to jest dużo. Może warto ale i tak to jest dużo.
Panie Adamie proszę się nie przejmować że tak późno dostał Pan na testy NX ja zamówiłem w listopadzie 2021 i po 3 przesunięciach może odbiorę w lutym 2023 ale cotam pewnie jednak wzięli😉😉😉 dłuższy urlop
volvo xc60 t8 ma wiecej mocy, pneumatyczne zawieszenie, obniżany bagażnik, fotele dla europejczykow z wysuwaną cześcią pod uda, i kosztuje 100.000 tys mniej ???
Zrób program dla przeciętnych ludzi takie jak tanie i dobre samochody za 6.2 litra na sto to wolę jeździć starą mazdą 6 w dizlu gdzie tu ekonomia i czymś się podniecać za taką kasę
Tylko TOYOTA - LEXUS 💪 Cała reszta z Panem od Tesla realnie są daleko za mu...., afroamerykaninami. Przyzna Pan, Panie Adamie, że ten pojazd testuje się ze 100% przyjemnością?
Japończycy też są na bardzo długim urlopie i dlatego na to coś czeka się 2 lata jak by to była jakaś tłusta Gklasa A oszolamia nas chyba tylko długim oczekiwaniem
Szczerze, to podziwiam determinację ludzi którzy są w stanie czekać na odbiór tego auta rok czy dwa lata. Jest wiele innych dobrych samochodów które można mieć dużo szybciej. Poza tym NX to ładne i dobre auto ale czy na tle mocnej konkurencji wybija się czymś szczególnym? Osiągami, prowadzeniem, multimediami? No nie. Może i jest bardziej niezawodny ale ciężko to zmierzyć i jest to tylko teoretyzowanie i może być równie dobrze obiegową legendą jak to, że Ford gówno wort. Jezdziłem, było ok, jedzie się przyjemnie, cicho, komfortowo ale w moje gusta to auto nie trafia. Pozycja za kierownicą taka sobie, za krótkie siedziska bez możliwości przedłużenia, przeciętne multimedia, materiały we wnętrzu nie wszystkie jakości premium. Żeby w aucie za 300 tyś. tylne drzwi obijać gorszym materiałem niż przednie to już jest przegięcie. Może dla niektórych to drobiazg ale dla mnie nie i wpływa na całościowy odbiór auta. No i na koniec jak dla mnie duża wada za te pieniądze to brak możliwości personalizacji i skonfigurowania sobie auta pod siebie. Nie koniecznie muszą mi pasować gotowce proponowane przez Lexusa.
@@Apted313 z tego co wiem to w u większości dealerów w USA 450h+ nie da się skonfigurować i zamówić. Jedyna możliwość to ustawić się w kolejce na alokację dealerowska. Czyli dealer dostaje przydzielaną sztukę auta z fabryki odrazy skonfigurowana przez fabrykę. I jak sis trafi to się może uda kupić. Ja tak kupiłem i czekałem tylko 1.5 miesiąca na auto - ale miałem szczęście bo inny klient się rozmyślił
Żadne zero czytaj jazda za darmo. Instalacja fotowoltaiczna kosztowała i to nie mało więc nie opowiadaj pan głupot. Prąd kosztuje i auto sporo droższe od spalinowego więc jak to wszystko policzyć to sporo droższe w eksploatacji niż spalinowy.
A może już mu się zwróciła ? Wiec ma prąd za darmo chwilowo dopóki zainwestuje w nowy falownik a wtedy za darmo będzie 2 lata znów musiało poczekać. Ja mam jeszcze rok do wyzerowania inwestycji a później będzie za darmo
A najlepszym kłamstwem jest udowadnianie że prąd bez akcyzy i z niskim obecnie vatem jest tańszy niż obłożona milionem podatków benzyna... Nałóżmy na prąd do ładowania aut takie podatki jak ma dzisiaj benzyna, z benzyny je zdejmijmy i nagle się okaże że auta elektryczne wlasnie się skończyly
@@AndrzejKaczmarekPL zaraz podniosą. A po co ten pęd po elektro mobilność. Ekstra kasa dla koncernie. Wystarczy krzyknąć do ludu....wszyscy do ognia. 30% pójdzie bez używania mózgu. Ech....
@@andrzejbudzynski9237 sam jeżdżę autem z miękką hybrydą i zastanawia mnie jak długo wytrzyma ta bateria... W samym spalinowcu konie są do końca silnika...
@@Apted313 Może koledze chodziło o to, że uboższy w takim sensie, że żeby mieć niemieckie auto w pełni sprawne trzeba mieć naprawdę głęboką kieszeń. Taki współczesny wyznacznik prestiżu wg niemeców:)
Chodzi mi o tył Cupry Formentor i tył tego Lexusa... Poza tym Czy Lexus jakimś Luxusem powala? Czy powala jakimiś ultra osiągami albo ultra trwałością? Pozostawiam odpowiedź dla tych którzy albo mieli z tymi sprzętami dużo do czynienia lub mieli auto jako nowe... Ja Miałem trochę do czynienia z kilkoma modelami z różnych lat produkcji i bardzo gorąco polecam używanego Lexusa dla Pana który w komentarzach napisał że aby mieć Niemieckie auto w tych czasach trzeba Mieć bardzo bogaty portfel, to napiszę w ten sposób że mając Lexusa używanego nawet 10 letniego trzeba mieć bardzo bogatą walizkę...
@@lukaszgrb tak się składa, że akurat tego Lexusa 450 h sam poleciłem siostrze i byliśmy na testach. Auta te są dopracowane a na tle niemieckiej konkurencji ultra trwałe i to wszystko widać na rynku wtórnym gdzie auta trzymają cenę. Porównaj sobie starego GSa do BMW E60 które nie jest w stanie utrzymać prądu na noc albo innego audi. Co drugi silnik to mina. Interesuję się motoryzacją i naprawdę nie słyszałem w lexie historii typu "mercedes za milion" paląca się a klasa która odebrała życie kobiecie albo audi które bierze półtora litra oleju na 1000 km a ASO mówi "ten typ tak ma". O perełkach pokroju bmw f20 nawet nie wspominam. Takich historii jest dużo sam mam znajomych, którzy się wyleczyli z tych marek po własnych doświadczeniach. Co do utrzymania to każde premium będzie drogie bo jest premium. Różnica jest taka, że do lekaxa nie masz zamienników a do niemców masz ale one tego nie znoszą czego najlepszym przykładem jest właśnie bmw.
Patrzac na ten test tylko utwierdza mnie w przekonaniu ze audi bmw lub mercedes to zupelnie inna liga niz ten japonczyk. Lata temu moze i grali w tej samej lidze. Ale patrzac z zewnatrz czy wewnatrz to nawet vw mieli te leksusy na głowe juz. ( zobaczcie jak wyglada chociazby kilku letni arteon w srodku ktory jest juz produkowany ladnych pare lat, o touarego juz nie wspominam bo to to juz wogole niebo a ziemie) mimo wszyszystko super test Panie Adamie duzo zdrowka zycze !
Lexusy poza ogólnym wykonaniem nigdy nie były w lidze niemieckiej 3. Lexus jest zacofany jeżeli chodzi o elektronikę typu multimedia, asystenci itp. Ogólnie japońce są daleko w tyle ze wszystkimi nowinkami, co dziwi bo jak elektronika to się kojarzy Japonia, ale to sie już zmieniło, zostali w tyle. Więc poza solidnym wykonaniem, cała reszta jest mocno w tyle, to już nawet kia/hyundai jest bardziej nowoczesny. Natomiast i tak bym wybrał lexa i święty spokój.
@@robert3928 no tak te grafiki wygladaja jak z tej gry pegazus co sie w mario grało. A np merecedea c lub e to ma te grafiki ze mozna sie poczuc jakby ktos monitor z windowsem odpalil. Asystenci dzialaja kazdy wie, w alfie line asist np kompletnie wyrzuca z pasa ruchu gdzie o czyms takim nie ma mowy w mercu czy bmw. Ale nie zmiania to faktu ze mino tych wszystkich minusow cena lexusa jest gigantyczna!!!
Panie Adamie, Pan to nawet o mrowkach świetnie opowiada.
Zawiodłem się. Mógł Pan przygotować się. Jest to naturalna skóra . Drzwi otwierają się tak bo jest nowy system bezpieczeństwa - ochrona wysiadających przed nadjeżdżającymi pojazdami . Dwie techniczne wtopy (idiotyzmy) ale za dużo pisania by to wyjaśnić . Z resorowaniem sam Pan poprawił się ale to że silniki elektryczne dopalają spalinowy to hit. Cóż , rutyna nie zawsze popłaca a czasami warto poczytać o aucie przed testem. Ogólnie lubię Pana ale dziś ewidentne słabszy dzień . Pozdrawiam!
Lubię Pana za podejście do aut i ludzi. Nie wywyższa się Pan jak inni pseudo specjaliści. Pozdrawiam serdecznie 👍
po tym jak Maserati straciło drzwi tez tak bym się zachowywał :) :p .......ale poza tym dobra robota
Panie Adamie. Proszę o test lexus rx 500h 😀 Lubię Pana recenzje samochodów za inteligencję, żart, błyskotliwość i pokorę 😀 Zycze dalszych sukcesów 👍
Na Biotad Plus lecimy?
@@marcomarco5056 Nie, na Szczecin.
Fajnie bylo by usłyszeć jaka gwarancja na baterię i co z baterią po gwarancji. Z nawigacją chmurową też nie jest jasny temat. Poza tym w srodku jest slabo wyciszony porównując np. z audi q5.
Poza tym test dowcipny i kompetentny
Tyle tylko panie Adamie sprostuję, że wersja 450h+ ma 309 KM ogółem łącznej mocy, a nie 306, po drugie zmierzone przyspieszenie od do 100 to 5,9 sec. Dane fabryczne podają 6,3. Poza tym jeżeli jest pan w wersji Omotenashi to fotele są pokryte prawdziwą skórą, a nie żadną eco podobną! Co do pojemnośći bagażnika, to ma te 545 ltr, ale liczone ze schowkiem pod tą wykładzioną gumową. Pozdrawiam.
Te klameczki napędzane prądem są po temu bo tam jest taki system w tym pięknym aucie, jak zauważy nadjeżdżający autobus (skąd mi ten autobus do głowy przyszedł, a nie np rowerzysta :) )podczas wysiadania to ta elektryka nie pozwoli niechybnie otworzyć furteczki. Taka spryciula.
Kolejny ciekawy i Interesujący test 👍👍🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂 Odnośnie Lexusa to dla mnie posiada za duży grill, reszta sochodu jest ok, zwłaszcza ten napęd hybrydowy wyższa szkoła jazdy 👍👍👍👍👍
Dlatego uważam że nie ma nic lepszego jak hybryda. Widzę że poziom Adamie materiałów cały czas mega. Pozdrawiam
Mysle ze tu najlepszym silnikiem bylby tu trzy litrowy diesel. palil by tyle samo lub mniej w cyklu mieszanym a jazda bylaby o wiele lepsza. Oczywiscie zamiast cvt powinien byc ZF jak u innych producentow. Mazda pokazala w modelu CX60 ze sie da
@@AB-ng7iq tylko po co pakować się w nowego diesla? Dpf,scr i dolewanie adblue? Do tego w mieście wypalanie dpf będzie co chwile
@@AB-ng7iq czy ja wiem? Mam takiego NXa i w przeciągu 2 miesięcy zrobiłem 3.3k mil (5.5k km) zatankowałem od nowości tylko 2 razy (sumarycznie wlewając około 80 litrów - 2 x 40) a za prąd zapłaciłem około $80. Co jak narazie wyszło w kosztach około $170. Czy zwykłej benzynie było by to $750. Wg mnie hybryda pługin tego typu jak Nx z 80km zasięgiem jest aktualnie najlepsza opcja do oszczędnej jazdy
@@AB-ng7iq jeszcze nie bardzo pokazała, dopiero ma pokazać więc nie ma co chwalić. Jak ktoś robi trasy to jasne diesel będzie lepszy, ale jak ktoś jeździ 50/50 albo więcej w mieście to zdecydowanie hybryda będzie lepsza.
@@AB-ng7iq Po co tylko trzy litry? Osiem lepiej.
Ja ja was lubie za te bzdury.
Wiem cos na temat zapachu
Mam is 3gen i tam pachnie caly czas
😀
Takim jechalem jak testujesz
Super autko i te dzwine klamki
pomyślałem sobie tak, nabędę takiego posiłkując się leasingiem w miękkiej hybrydzie czyli 350h z napędem wszystkich kół w wersji F-sport, cena 300 plus mnie przeraziła i powiedziałem sorki "poczekam" niech się skończy to wariactwo
A może brałeś pod uwagę używkę? Lexus No w Uk daje do 10lat gwarancji nie wiem jak w Polsce jest.
Lexus nie robi miekkich hybryd!
Jest teraz w Polsce gwarancja Lexus Relax na 10 lat. Obejmuje również używane, warunek to serwis w ASO.
Wreszcie test, tapicerka w omotenashi i fsport jest z naturalnej skóry więc może i stąd ten zapach
Filozofia omotenashi w Lexusie, najogólniej polega na omotaniu potencjalnego klienta w taki sposób, aby był "nasz" i dokonał zakupu. Tzn.najpierw niech czeka i uczy się wschodniej cierpliwości.
Panie Adamie drzwi na przycisk tzw e-klamka została zastosowana by przypadkiem nie wyrwało ich z korzeniami.
Auto 20k przebiegu i średnie spalanie 7.6 L , gdzie jest ta oszczędność wynikająca z jazdy tylko na prądzie ?
Wersja 350h spala średnio bardzo podobnie, nawet mniej...
Fajne auto, miałem okazję pojeździć wersją demo ze zwykłą hybrydą. Trochę razi, że w tej klasie i za tę cenę nie ma regulacji długości siedziska fotela. Dla mnie (195 cm) to niestety deal-breaker bo jeżdżę często w długie trasy...
Fakt, za krótkie siedzisko.
Najważniejszej informacji nie bylo, czy da rade zamontować LPG? 😉
Bez problemu
@@rafaanaszewski708 To biere w ciemno
@@rafaanaszewski708 dlaczego bez problemu?
Lex jak Zawsze świetny wóz 😉
Jak z testem łosia??i długość hamowania ?
Panie Adamie subskrybuje i oglądam każdy odcinek na Pana kanale i innych dziennikarzy TVN Turbo.Pozdrawiam .
Panie Adamie gdzie można zdobyć adresy firm do których Pan jeździ chodzi o dodatkowe zabezpieczenie przed kradzieżą i o ofoliowanie jak i zabezpieczenie foteli skórzanych pozdrawiam
Najnowszy konkurent tego NX to nowe BMW X1 plugin, który ma bardzo podobne wymiary, na prądzie robi 90 km, 100 km robi w 5,5 sekundy. A co najważniejsze - w pełni wyposażone kosztuje 100 tys zł. mniej niż ten Lexus.
Wez najpierw idz obejrzyj oba auta i potem wypowiadaj sie, bo takie bzdury poszesz ze szkoda słów.
@@jarekl4271 W którym miejscu napisałem nieprawdę? X1 ma zasięg 90km, do setki przyspiesza w 5.5 s., ma lepszy aktywny tempomat, fotele z masażem, wersja M, bagażnik realnie taki sam. No i cena plugina po doposażeniu: 260 tys vs. 360 tys. za Lexusa.
@@michalkopec-browarnicy a zauwazyles ze bmw x1 ma 4,44 m a lexus NX 4,66m. Dla ciebie to to samo? Ty tak serio? Do X1 to ty sobie porownuj ale lexusa UX.
@@jarekl4271 ja piszę o nowym x1 a ty podałeś wymiary poprzedniej generacji
@@michalkopec-browarnicy dalej w to brniesz???? Wymiarami bezposrednim konkurentem NX jest bmw X3 a nie bmw X1.
Witam 😊 Panie Adamie jaki wybrac SUV do 100 tys zl z dobrym napedem na 4x4 i bezawaryjny na trasy Polska -Niemcy
Jechałem 350h i jedna rzecz. Wyciszenie silnika przy dynamicznym przyspieszaniu jest niezadowalające. Highlander wypada zauważalnie lepiej w tym wypadku chociaż to inne auta
Hybryda plug-in to jest już absolutny boss. Dużo lepsze niż pełny elektryk
5:37 ILE PALI?......... chwila konsternacji 6,2!!! Otóż RAV4 w mieście może i tyle pali - natomiast na trasie ( szczególnie tej szybkiego ruchu ) nie idzie zejść poniżej 11...... no chyba, że ma się 75+ i beret typu naleśnik....
11 to przy 180… diesrl tez tyle spali
Super Adaś
Lexus to jest to co lubię szukam właśnie fajnego opisu RX 450h+
Obecnie latam coupe Q60s salon polska .
Polecam do słuchania malphas
Co to za kolor Adam ?
hehe flow dopisało w tym odcinku. Pozdrowienia ;)
W omotenashi jest tylko naturalna skóra :)
Adamie jest jesień oglądam w papuciach góralskich - prorok czy co?:)
Adamie, jeden vlogier nagrywał filmik o bmw 330i hybrydą i na co zwrócił uwagę? Na to że silnik pb jest nie rozgrzany, a jak depniesz to uruchamia się i wskakuje na 3000 obr /min, bez smarowania. Pytanie, po ilu km będzie potrzebny kapitalny remont takiego silnika? Po 150 tyś km? 200 tyś km.
Nie wiem jak działa to w BMW ale tutaj jak i w RAV4 Prime jest pompa ciepła która stara się zapewnić odpowiednią temperaturę pracy silnika nawet jak nie pracuje, co powoduje że jak się włącza to jest on od razu w optymalnym zakresie działania. Z amerykańskich testów hybryd plugin toyoty to spokojnie można zrobić ponad 500k mil (800k km) bez żadnego remontu. Byle tylko serwisować
@@rayokuikku W BMW również jest to tak rozwiązane. Olej jest podgrzewany przez układ chłodzenia silnika więc nie ma takiej opcji, żeby silnik pracował na sucho. Niestety niektórzy pseudo testerzy wygadują bzdury.
Dzięki Adam długo czekałem na tą recenzję , jednak liczyłem że pochylisz się nad wersją 350h FSport , gdy ta jest najbardziej pożądana... może mały update ?
350h Fsport ma twardsze zawieszenie i słabsze przyspieszenie od 450h+, więc nad czym się tu pochylać?
Po jazdach testowych większość rezygnuje z F . Bardzo niewygodne fotele i średnie zawieszenia. Sam również odpuściłem na rzecz omotenashi. Cena identyczna .
No już bez przesady że ma twarde zawieszenie jak 911 . Może jest nieco twardsze co ma swoje plusy i minusy ale jednak wygląd zewnętrzny wersji F to argument deklasujący Omotenashi który wyglądem niczym się nie różni od elegance ... cena wersji 450h jest absolutnie nieadekwatna do oszczędności zużycia paliwa , jedynie przyspieszenie na plus. Tak więc co kto lubi
@@pawe9021 Co do polepszenia wyglądu względem wersji Fsport, to można sobie wziąć 450h+ wersje prestige, dobrać pakiet Premium, Design i Tazuna. Masz tam koła 20" i dla mnie wyglądają lepiej niż te w wersji Fsport i Omotenashi (oglądałem i porównywałem na żywo). Co do stylizacji, to można sobie dokupić przedni spojlerek (podobny do Fsport), przednią chromowaną listwę zderzaka tylny dyfuzor, listwę chromowaną pokywy bagażnika i już będzie się znacznie odróżniał od Omotenashi.
Można dać jeszcze spojler z carbonu, lusterka od M-Power i dywaniki z zamszu ... ale po co , zostaw stylistykę projektantom a nie bajerom z eBay :)
Adamia, a kiedy test Twojego Porsche? Mysle,ze nie tylko ja jestem ciekaw. Hybrydy w suvie to nie wszystko dlaczego kochamy motoryzacje :)
Test mojego Porsche w najbliższą niedzielę
Może w następnym BMW m3 touring?
alternatywa - Mazda CX60. Gorsza? pod pewnymi względami lepsza. A na pewno tańsza.
No tak. Tylko czy Mazda jest premium? Chyba jeszcze nie
W tej wersji wszedzie jest prawdziwa skóra i to doskonałej jakosci.
Ehh, skóra to skóra. Każda skóra jest "prawdziwa"!
Te klamki elektryczne nie są po nic, mianowicie tylko w ten sposb dziala system ktory nie pozwoli otworzyc się drzwiom jezeli rowerzysta przejedzie czy pieszy przejdzie
no to cza leciec do salonu bo jak prad podrożeje to 390tys bedzie minimum .
Naprawdę redaktor nie wie po co są te nowoczesne wewnętrzne klamki ? Przy naciśnięciu na klamkę od wewnętrz, kamery z boku auta sprawdzają czy nie ma żadnego zagrożenia i w przypadku np. nadjeżdżającego auta z tyłu od lewej strony, drzwi kierowcy czy lewego pasażera, nie pozwoli otworzyć...
Bo takich mamy redaktorów testujących. Instrukcji się nie chce przeczytać przed testem a potem są zdziwieni i się wymądrzają.
A potem Maserati bez drzwi….
Może jakieś Maserati Quattroporte Trofeo dla odmiany ;))
Piękny wóz 😁👍
Piekny kompaktowy suv za niewygorowana cene. Pan Adam mowi ze drogo ale inne marki audi bmw merc zaspiewaja o 200 tysi drozej w tej klasie luksusu. Super test! 😀
Bez przesady, to już jest górna granica za ten segment. BMW x3 nie kosztuje 560tyś.. tak samo audi q5. Przed chwilą oglądałem test nowej x3 w hybrydzie na bogato (ale nie wiem czy full) cena 300tyś. Więc 360 za lexa to jest dużo. Może warto ale i tak to jest dużo.
Panie Adamie lubię oglądać Pana testy aut ,mówi Pan szczerze otwarcie i wyraża Pan swoje zdanie nie wchodząc żadnej marce w cztery litery 💪😎
Poproszę Hyundai SantaFe PHEV 2022 full opcja. W sierpniu 2022 250000zł po 7 msc oczekiwania.
Adam ale koszty!?! Podaj "amortyzację" kosztów
Panie Adamie proszę się nie przejmować że tak późno dostał Pan na testy NX ja zamówiłem w listopadzie 2021 i po 3 przesunięciach może odbiorę w lutym 2023 ale cotam pewnie jednak wzięli😉😉😉 dłuższy urlop
Spokojnie, za pół roku cena zacznie spadać 🙃
fajny byłby test porównawczy tego Lexusa NX 450h+ z Toyotą Rav4 Plugin
a lexus nx 450h+ to nie jest to samo co lexus nx 350h?
@@Szulis_- to dwie różne bajki 😁👍 350 to zwykła hybryda a 450+ to hybryda ładowana z gniazdka o mocy 309 km
@@markopolo1970 dzieki za wytłumaczenie ;)
Przód nieco podobny do toyoty Yaris .Wiadomo auto ogólnie super . No i bez awaryjny.
Fajnie gdyby udało się skosić tą trawę taką uwaga na boku
14:16 elektroZACZEP
Jak to się stało że dostałeś pracę w tv dawno temu? bo dzisiaj byle pierdzin ględzi bije na głowę te wypociny
I oglądamy
volvo xc60 t8 ma wiecej mocy, pneumatyczne zawieszenie, obniżany bagażnik, fotele dla europejczykow z wysuwaną cześcią pod uda, i kosztuje 100.000 tys mniej ???
Bo to Volvo… koło premium nie stało
Robi się zaślepki, bo jak się nie zrobi zaślepki, a normalne wloty, to wpada tam pełno syfu, później rysuje lakier itd. Ma wyglądać xD
xE
Ja czekam od października 2021 na swojego NX, ale do 2 tygodni ma być odbiór.
Ja zaliczkowałem 30 października na 450h+, ale odbiór mam niby w grudniu...
Zrób program dla przeciętnych ludzi takie jak tanie i dobre samochody za 6.2 litra na sto to wolę jeździć starą mazdą 6 w dizlu gdzie tu ekonomia i czymś się podniecać za taką kasę
Szkoda, że nie powiedziałeś, że na dziś zamówionego NX'a czeka się prawie 1,5 roku, bez gwarancji, że będzie na czas. Taki mamy rynek.
Przeciez powiedzial..
Proponuję uszy umyć 🤦♂️
215tys? Od wczoraj od 225…
to ja kestem japonczyk do kwadratu ostatni 5 dni wolnego 6 lat temu😃
W Mercedesie mrówek nie maja i tez radę dają.....
Tylko TOYOTA - LEXUS 💪
Cała reszta z Panem od Tesla realnie są daleko za mu...., afroamerykaninami.
Przyzna Pan, Panie Adamie, że ten pojazd testuje się ze 100% przyjemnością?
Jako potwierdzenie mojej opinii... - właśnie wpadłem na test Julka Szalka z LS"em z 2007
Japończycy też są na bardzo długim urlopie i dlatego na to coś czeka się 2 lata jak by to była jakaś tłusta Gklasa
A oszolamia nas chyba tylko długim oczekiwaniem
Potwierdzam rodzice zamówili 450h+ F sport odbiór grudzień 2023, czas oczekiwania masakra......
Moim zdaniem Nadwozie przypomina trochę skopiowane co najlepsze jest i bylo w hyundai tucson 3 i 4 generacji.
Karōshi (jap. 過労死 śmierć z przepracowania[1]) - zjawisko nagłej śmierci w wyniku przepracowania i stresu[2].
Zwykla tojotka z naklejka "leksus".
Tak, tak... a ty zwykły malkontent.
ps w Rosji jest dostępny ruclips.net/video/flTD94mMGL4/видео.html bez kolejki
Dostałem rabat 2 zł taniej na wirtualną kartę Shella na recinga
Goń się z tym. Pisałeś już 100 razy.
Zamowilem miesiac temu 350h … 2 lata oczekiwania. Jprdl !!!!!!!!!!!!!!
Ja w grudniu. Mial byc wrzesnien. Obecnie marzec.
Tak teraz jest. Na a4 czekałem prawie rok
Lexsu 😍😍😍👍👍👍
Szczerze, to podziwiam determinację ludzi którzy są w stanie czekać na odbiór tego auta rok czy dwa lata. Jest wiele innych dobrych samochodów które można mieć dużo szybciej. Poza tym NX to ładne i dobre auto ale czy na tle mocnej konkurencji wybija się czymś szczególnym? Osiągami, prowadzeniem, multimediami? No nie. Może i jest bardziej niezawodny ale ciężko to zmierzyć i jest to tylko teoretyzowanie i może być równie dobrze obiegową legendą jak to, że Ford gówno wort. Jezdziłem, było ok, jedzie się przyjemnie, cicho, komfortowo ale w moje gusta to auto nie trafia. Pozycja za kierownicą taka sobie, za krótkie siedziska bez możliwości przedłużenia, przeciętne multimedia, materiały we wnętrzu nie wszystkie jakości premium. Żeby w aucie za 300 tyś. tylne drzwi obijać gorszym materiałem niż przednie to już jest przegięcie. Może dla niektórych to drobiazg ale dla mnie nie i wpływa na całościowy odbiór auta. No i na koniec jak dla mnie duża wada za te pieniądze to brak możliwości personalizacji i skonfigurowania sobie auta pod siebie. Nie koniecznie muszą mi pasować gotowce proponowane przez Lexusa.
Lexus padl ofiara wlasnego sukcesu. Obecnie czeka sie ponad 2 lata. Wiec jak zamowisz teraz to dostaniesz model po lifcie.
@@andrzejbudzynski9237 powiem więcej, nie tylko w Europie, w USA oczekiwanie na 450h+ to okres do 2 lat... ruclips.net/video/i4w7wzgaQSc/видео.html
@@Apted313 w USA nie mozna kupic. Zostal wycofany.
@@andrzejbudzynski9237 skąd ta informacja ? Link z przed 3 tyg i gościu twierdzi ze od 1 do 2 lat oczekiwania na 450h+ a na 350h 6 miesięcy
@@Apted313 z tego co wiem to w u większości dealerów w USA 450h+ nie da się skonfigurować i zamówić. Jedyna możliwość to ustawić się w kolejce na alokację dealerowska. Czyli dealer dostaje przydzielaną sztukę auta z fabryki odrazy skonfigurowana przez fabrykę. I jak sis trafi to się może uda kupić. Ja tak kupiłem i czekałem tylko 1.5 miesiąca na auto - ale miałem szczęście bo inny klient się rozmyślił
Taczka :D
Panie Adamie, jak edukacja biologiczna leży to niby skąd się ta czwórka dzieci wzięła? :D
:E
Żadne zero czytaj jazda za darmo. Instalacja fotowoltaiczna kosztowała i to nie mało więc nie opowiadaj pan głupot. Prąd kosztuje i auto sporo droższe od spalinowego więc jak to wszystko policzyć to sporo droższe w eksploatacji niż spalinowy.
A może już mu się zwróciła ? Wiec ma prąd za darmo chwilowo dopóki zainwestuje w nowy falownik a wtedy za darmo będzie 2 lata znów musiało poczekać. Ja mam jeszcze rok do wyzerowania inwestycji a później będzie za darmo
A najlepszym kłamstwem jest udowadnianie że prąd bez akcyzy i z niskim obecnie vatem jest tańszy niż obłożona milionem podatków benzyna... Nałóżmy na prąd do ładowania aut takie podatki jak ma dzisiaj benzyna, z benzyny je zdejmijmy i nagle się okaże że auta elektryczne wlasnie się skończyly
Nie karmcie trolla, to jakiś gbur, widać po komentarzach, że nie lubi Kornackiego.
@@AndrzejKaczmarekPL zaraz podniosą. A po co ten pęd po elektro mobilność. Ekstra kasa dla koncernie. Wystarczy krzyknąć do ludu....wszyscy do ognia. 30% pójdzie bez używania mózgu. Ech....
Ja też nie byłem na urlopie i nie narzekam
RAV4 plug in w ladniejszym ubranku I cenie wyzszej o ok 100 000.
❤❤
Czy do Lexusa NX zmieści się rodzina z trojgiem dzieci ?
Tu potraficie nagrać normalny odcinek, bo na tv turbo te rozmowy miedzy sobą niby śmieszne a to a tylko żałosne,
Jak policzymy z użycie paliwa i prądu oraz uwzględnimy wydane na starcie 50tys więcej za auto, to się okaże , że niema żadnej oszczędności 🤣
Jak kupujesz BMW 3.0i zamiast 2.0i to ile musisz dolozyc do roznicy mocy? Tutaj masz dodatkowo zasieg 100km za free przy PV
@@andrzejbudzynski9237 a panele miałeś za free..? Po drugie masa auta jest dużo wyższa...takie naciągane oszczędności...
@@wquad6805 nie mowie o oszczednosciach. Mowie o 310KM vs. 240KM… za 70KM wiecej musisz doplacic czy to w BMW czy Audi
@@andrzejbudzynski9237 sam jeżdżę autem z miękką hybrydą i zastanawia mnie jak długo wytrzyma ta bateria... W samym spalinowcu konie są do końca silnika...
@@wquad6805 minimum 20-25 lat.
Wyszczekany gościu, ale nic nie wiem o aucie…
Poopowiadał mitoman o mrówkach, a dpie marynie i po 3 min - OFF.
Dziękuje, nie polecam.
Patrząc na Lexa, MB, Audi czy BMW to Lex w Moich oczach jak uboższy krewny... Bardziej Mu do hmmm Cupry niż do ww. Marek.
Lexus do Cupry ??? Żartowniś z ciebie 🤣🤣🤣
@@Apted313 Może koledze chodziło o to, że uboższy w takim sensie, że żeby mieć niemieckie auto w pełni sprawne trzeba mieć naprawdę głęboką kieszeń. Taki współczesny wyznacznik prestiżu wg niemeców:)
@@FullThrottle2 👍👍👍
Chodzi mi o tył Cupry Formentor i tył tego Lexusa... Poza tym Czy Lexus jakimś Luxusem powala? Czy powala jakimiś ultra osiągami albo ultra trwałością? Pozostawiam odpowiedź dla tych którzy albo mieli z tymi sprzętami dużo do czynienia lub mieli auto jako nowe... Ja Miałem trochę do czynienia z kilkoma modelami z różnych lat produkcji i bardzo gorąco polecam używanego Lexusa dla Pana który w komentarzach napisał że aby mieć Niemieckie auto w tych czasach trzeba Mieć bardzo bogaty portfel, to napiszę w ten sposób że mając Lexusa używanego nawet 10 letniego trzeba mieć bardzo bogatą walizkę...
@@lukaszgrb tak się składa, że akurat tego Lexusa 450 h sam poleciłem siostrze i byliśmy na testach. Auta te są dopracowane a na tle niemieckiej konkurencji ultra trwałe i to wszystko widać na rynku wtórnym gdzie auta trzymają cenę. Porównaj sobie starego GSa do BMW E60 które nie jest w stanie utrzymać prądu na noc albo innego audi. Co drugi silnik to mina. Interesuję się motoryzacją i naprawdę nie słyszałem w lexie historii typu "mercedes za milion" paląca się a klasa która odebrała życie kobiecie albo audi które bierze półtora litra oleju na 1000 km a ASO mówi "ten typ tak ma". O perełkach pokroju bmw f20 nawet nie wspominam. Takich historii jest dużo sam mam znajomych, którzy się wyleczyli z tych marek po własnych doświadczeniach. Co do utrzymania to każde premium będzie drogie bo jest premium. Różnica jest taka, że do lekaxa nie masz zamienników a do niemców masz ale one tego nie znoszą czego najlepszym przykładem jest właśnie bmw.
Panie Adamie, księgowy nie ma nic do gadania w sprawie budżetu i projektowania auta❤
O, to, to. Ale nawet p. Adam przytoczył ten oklepany stereotyp.
Co ty chłopie pieprzysz...
Kupił bym, ale nie +.
309 KM
Jedyna racjonalna hybryda to benzyna gaz 😁😁
Patrzac na ten test tylko utwierdza mnie w przekonaniu ze audi bmw lub mercedes to zupelnie inna liga niz ten japonczyk. Lata temu moze i grali w tej samej lidze. Ale patrzac z zewnatrz czy wewnatrz to nawet vw mieli te leksusy na głowe juz. ( zobaczcie jak wyglada chociazby kilku letni arteon w srodku ktory jest juz produkowany ladnych pare lat, o touarego juz nie wspominam bo to to juz wogole niebo a ziemie) mimo wszyszystko super test Panie Adamie duzo zdrowka zycze !
A ja wolę lexa bo nim potem nie stoisz miesiącami w aso jak bmw czy vagiem.
@@trenermateusz3561 jeżdżę od kilku lat VW/Audi nigdy nie stałem w ASO. Mniej internetu więcej rzeczywistości - dobrze ci zrobi.
Masz racje że inna liga, bo w Lexusie nic nie trzeszczy i nie skrzypi jak w niemieckiej konkurencji.
Lexusy poza ogólnym wykonaniem nigdy nie były w lidze niemieckiej 3. Lexus jest zacofany jeżeli chodzi o elektronikę typu multimedia, asystenci itp. Ogólnie japońce są daleko w tyle ze wszystkimi nowinkami, co dziwi bo jak elektronika to się kojarzy Japonia, ale to sie już zmieniło, zostali w tyle. Więc poza solidnym wykonaniem, cała reszta jest mocno w tyle, to już nawet kia/hyundai jest bardziej nowoczesny. Natomiast i tak bym wybrał lexa i święty spokój.
@@robert3928 no tak te grafiki wygladaja jak z tej gry pegazus co sie w mario grało. A np merecedea c lub e to ma te grafiki ze mozna sie poczuc jakby ktos monitor z windowsem odpalil. Asystenci dzialaja kazdy wie, w alfie line asist np kompletnie wyrzuca z pasa ruchu gdzie o czyms takim nie ma mowy w mercu czy bmw. Ale nie zmiania to faktu ze mino tych wszystkich minusow cena lexusa jest gigantyczna!!!