Range Rover MK1 vs MK5: Passato Prossimo
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- Опубликовано: 27 сен 2023
- Si contano sulle dita di una mano le auto che hanno viaggiato nel tempo, un decennio dopo l'altro senza mai perdere di vista la propria identità. Hanno mutato forma e si sono arricchite, certo, ma senza tradire le proprie origini, anzi, onorandole per elevarsi da mero metallo su quattro ruote a vero e proprio fenomeno culturale. Una di queste è sua maestà la Range Rover!
Produzione originale: Quattroruote
Con: Lorenzo Facchinetti
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Авто/Мото
Bellissimo video, stupendi gli accenni di storia, trovo vincente la scelta, nel confronto tra vintage e moderno, di dedicare tanto tempo al modello del passato quanto a quello del presente, cosa non facile da trovare su RUclips Italia
Molto bravo. Quando la bravura del giornalista supera di gran lunga l'interesse per l'oggetto del servizio.
Una volta era un vero fuoristrada comodo, ora è un auto da signora per fare la spesa.
Il nome VELAR mi spiace contraddire stava a significare non "velare" ma :V eight Land Rover". Questo perché la Lr acquistò dalla Buick un V8 3.5 che per l'epoca (parliamo del 1970 ) persino le auto prestigiose europee o comunque prestanti avevano cilindrate contenute, per l'epoca fu sbalorditivo un fuoristrada europeo con una cilindrata così ampia e col V8 . Il nome velar voleva eccheggiare proprio questo concetto .
Grazie per L informazione !!!
Grande recensione! 👏
Esteticamente mi strapiace quella del 2001
Assurdo, la regressione totale
Da 0.04 a 0.07 è già chiaro quale delle due sia un fuoristrada
Ma è il naftone del Parodi?😂
Il colore è quello, ma il naftone è un 2.5 diesel VM quattro porte di fine anni 80 , questo nel video è un 3 porte 3.5 v8 benzina 😊
Un classico ❤
Ma quale reinterpretazione del concetto originario. Nel 1970 avere quella macchina significava uno stile di vita, oggi significa solo avere soldi. Con 5 metri x2 di larghezza, le stradine di campagna/montagna sono scomode a priori, il prezzo è da super lusso, la complessità e l'elettronica la rendono inadatta a un vero percorso dove si rompe e si ripara lungo la strada..
Era molto più leggera con 1500 kg
La Classic è un fuoristrada, l’altra un suv
Anche la p38 era bella col 4.6 o il TD BMW 2.5
Peccato che sulle macchine Land Rover e Jaguar l'affidabilità soprattutto a livello tecnologico sia veramente molto bassa chi spende parecchi soldi pretende una qualità e un' affidabilità superiori
Vintage tutta la vita...
Parliamo d'affidabilità...
Ma chissene frega, è un'icona su ruote. Fai 90cm di guado mentre ti bevi il prosecco. Quando la volpe non arriva all'uva dice che è acerba.
@@HeresTheGenZFlorentineFolks.Pensano che tutte le Range Rover sono inaffidabili 😂
@@angelocanonico3775 perché non arrivano all'uva e gli tocca dire che è acerba! Dei 100 mila begli aggettivi che potrebbero dire, preferiscono buttarla sull'unico punti debole (che poi come dici te non sono tutte inaffidabili!!!) giusto per sminuirla dato che al massimo se la possono sognare con lo stipendio che hanno... Che gente di m...
@@HeresTheGenZFlorentineFolks.Siamo tutti delle volpi prima o poi.... Checco Zalone lo mostra bene in un suo film
@@maldidus si per quello che ci fa comodo. O meglio per ciò che GLI fa comodo, per fortuna mi hanno dotato di una bella onestà intellettuale. Tirano acqua al suo mulino.
le range rover moderne non hanno assolutamente nulla a che fare con le prime. L’ultima che conserva ancora l’essenza delle vecchie range rover è la p38, dopo non hanno nulla a che vedere. Per carità sono auto belle, ma non sono fuoristrada. Comunque video ben fatto peccato sembra si parli di due vetture cittadine, offroad effettuato nella prova: 0
Ho appena letto il test: ma come dimanie si fa ad assegnare 4 stelle alla range rover d250 con un misero 0-100 di quasi 9 secondi ed un quarto di miglio di 16.3 con velocità di uscita di 135 kmh ???? (appena 85 mph, roba da farsi fumare da una normale rav4 mild ibrida da 200cv). E' valutazione da 1 stella l'accelarazione della moderna range rover con quel motore, no siate ridicoIi!!
172k per l'auto e 172k per gli interventi in officina
Per non parlare dell'accelerazione soporifera
Buona la prima...il resto così così. Quella odierna così piena di inutilità, con pochissima personalità ed estetica che la fa passare inosservata, il gioco non vale la candela!
126. Cavalli , mio padre l'aveva
VELAR
V Eight LAnd Rover
La nuova non serve a nulla.
Si, per le signore che vanno a fare la spesa o per parcheggiare davanti le scuole in doppia fila e far scendere il pargoletto.
Un'auto e una cosa plastica e fili elettrici
Ecco perché i soldi ce k hanno chi non capisce nulla di automobile ma che alla fine potendo comprano quello che gli piace alla faccia dei barboni come me che non potendo comprare critica
11:07 ma come fa un GIORNALISTA DI MOTORI a dire un obbrobrio del genere? È questa l'erede della Range Rover, mi sembra anche stupido specificarlo!!! La Range River Sport come dice il nome fu creata circa 20 anni fa con lo scopo di commercializzare un SUV con una guida piu sportiva e dinamica!!! Non centra niente con la Range Rover!!! Poi citi le Rolls Royce... Il doppio di questa costa il Cullinan e non fa 90cm di guado! Per me che sono cresciuto a pane e Top Gear, rimango scioccato a sentire tali assurdità, dette per di più da un GIORNALISTA!
Per me è il culmine assegnare 4 stelle in accelerazione alla D250, con quasi 9 secondi nello 0-100 ed oltre 16 nel 1/4 di miglio. 4 stelle vanno bene per la vintage, ma, nel contesto attuale, la D250 è assolutamente piantata. Ridicoli.
@@mortensenvick5711 Concordo, farla scendere ad almeno 6 secondi sarebbe stato giusto, considerando che non è la variante più potente SV.
Balestre no pero…!
Non c’è paragone in ogni senso…
La Range Rover non ha mai avuto balestre
911
Не о чем.
Bronco
Se proprio devo spendere quelle cifre Mercedes G stop