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マニュアル車最近は見かけないけどロマンあっていいですね。
5:19ナイス譲りっす！そして34が2台w
とんでもない圧を感じましたw
いつも上手だなと拝見させて頂いています。教えていただきたいのですか、、同じmazda3 mtに乗っていますが、なかなかドライビングポジションが決まりません。シートバックをどれくらい倒して高さはどれくらいでなど、どのようにしていますか？よろしくお願いします。
ありがとうございます！私は身長180cmですが、シートの高さは目一杯下げています。骨盤が立つようにシートバックは気持ち立てて座り、足が自然な状態になるよう合わせてからハンドルのテレスコを調整しています。マツコネの取り扱い説明書に、メーカー推奨のシートポジションの合わせ方が載っていますよ。
通勤で毎日100キロ走るので燃費重視で5速。。6速。。まだかな、まだかなと焦ったくなりました笑😂でもたまに休日の夜なんかに低いギアで引っ張って、あ〜！楽しい！なんてできるのもMTの醍醐味ですよね😂
聞きたいことがありましてこちらのグレードにはフロントガラスに速度メーターは移らないのですか？
映りますよ！マツコネの設定から消すこともできます。
@@povdrive_miata ありがとうございます！！
マツダ３のMTはほんと楽しいですね。エンジン音も渇いた音で良いから無駄にヒールトゥしたくなりますｗ
マツダ2のマニュアルとどっちが楽しいですか？
すみません、乗ったことがないので分からないです！シフトフィールはMAZDA3で改良されてると聞きました。車重はMAZDA2の方が全然軽いので、純粋な楽しさはそっちの方があるかもですね。MAZDA3は滑らかで上質感があります。
@@povdrive_miata ありがとうございます！
楽しそー
なんでマツダのマーク表示してあるのかと思ってたらスピードメーター隠しで草
マツダ3はデザインが本当に秀逸ですよね。あの流麗なデザインはマツダだからこそできるもの。街中でも存在感が半端ないですね。最近のマツダは凄すぎてホンダからマジで本気で浮気しそうな勢いです。速さも大事だけどやっぱりデザインが重要だなぁと思います。国産車の中では頭一つ抜けてると思いますね。マツダ3なら個人的にはディーゼルも乗ってみたいっすね。ATのみなところが少し寂しいですが、前身のアクセラXDはスーパー耐久に出てるくらいにはモータースポーツで活躍できる子ですし。
あらゆる意味で所有欲が満たされるクルマ造りをされているメーカーさんだと思います！XDはとてもフレキシブルなエンジンで、6ATも優秀なので凄く扱いやすいです。仰る通り、2.2Lくらいのパンチがあれば良かったですがおそらく扱いやすさとのトレードオフになるのかなと😅
この車は、MTでも遅い
サーキット走ってるわけでもないんだからそんなに飛ばさないだろw
マツダ3は速さよりも運転する楽しさメインだからしょうがない！海外の2.5リッターターボ？のマツダ3はかなり速いらしいけど
そもそも今の時代はMTの方が遅いわ
レースする訳でもないんやし十分やと思いますけどね。一般公道でアホみたいにアクセルベタ踏みで飛ばしてる輩居るけど、結局は先の信号で引っ掛かって「まだそこに居る」みたいオチになるし(笑)落ち着きのある運転する人からしたらちょうど良い。
こういうコメントする奴、直線だけ踏んで速いって思ってそう笑
マニュアル車最近は見かけないけどロマンあっていいですね。
5:19
ナイス譲りっす！
そして34が2台w
とんでもない圧を感じましたw
いつも上手だなと拝見させて頂いています。教えていただきたいのですか、、同じmazda3 mtに乗っていますが、なかなかドライビングポジションが決まりません。シートバックをどれくらい倒して高さはどれくらいでなど、どのようにしていますか？よろしくお願いします。
ありがとうございます！
私は身長180cmですが、シートの高さは目一杯下げています。
骨盤が立つようにシートバックは気持ち立てて座り、足が自然な状態になるよう合わせてからハンドルのテレスコを調整しています。
マツコネの取り扱い説明書に、メーカー推奨のシートポジションの合わせ方が載っていますよ。
通勤で毎日100キロ走るので燃費重視で
5速。。6速。。まだかな、まだかなと焦ったくなりました笑😂
でもたまに休日の夜なんかに
低いギアで引っ張って、あ〜！楽しい！なんてできるのもMTの醍醐味ですよね😂
聞きたいことがありまして
こちらのグレードにはフロントガラスに速度メーターは移らないのですか？
映りますよ！マツコネの設定から消すこともできます。
@@povdrive_miata ありがとうございます！！
マツダ３のMTはほんと楽しいですね。
エンジン音も渇いた音で良いから無駄にヒールトゥしたくなりますｗ
マツダ2のマニュアルとどっちが楽しいですか？
すみません、乗ったことがないので分からないです！
シフトフィールはMAZDA3で改良されてると聞きました。車重はMAZDA2の方が全然軽いので、純粋な楽しさはそっちの方があるかもですね。MAZDA3は滑らかで上質感があります。
@@povdrive_miata ありがとうございます！
楽しそー
なんでマツダのマーク表示してあるのかと思ってたら
スピードメーター隠しで草
マツダ3はデザインが本当に秀逸ですよね。あの流麗なデザインはマツダだからこそできるもの。街中でも存在感が半端ないですね。
最近のマツダは凄すぎてホンダからマジで本気で浮気しそうな勢いです。速さも大事だけどやっぱりデザインが重要だなぁと思います。国産車の中では頭一つ抜けてると思いますね。
マツダ3なら個人的にはディーゼルも乗ってみたいっすね。ATのみなところが少し寂しいですが、前身のアクセラXDはスーパー耐久に出てるくらいにはモータースポーツで活躍できる子ですし。
あらゆる意味で所有欲が満たされるクルマ造りをされているメーカーさんだと思います！
XDはとてもフレキシブルなエンジンで、6ATも優秀なので凄く扱いやすいです。仰る通り、2.2Lくらいのパンチがあれば良かったですがおそらく扱いやすさとのトレードオフになるのかなと😅
この車は、MTでも遅い
サーキット走ってるわけでもないんだからそんなに飛ばさないだろw
マツダ3は速さよりも運転する楽しさメインだからしょうがない！
海外の2.5リッターターボ？のマツダ3はかなり速いらしいけど
そもそも今の時代はMTの方が遅いわ
レースする訳でもないんやし十分やと思いますけどね。
一般公道でアホみたいにアクセルベタ踏みで飛ばしてる輩居るけど、結局は先の信号で引っ掛かって「まだそこに居る」みたいオチになるし(笑)
落ち着きのある運転する人からしたらちょうど良い。
こういうコメントする奴、
直線だけ踏んで速いって思ってそう笑