Сергей с наступающим новым годом! Я лично считаю с полом перебор), через год он начнёт поддаваться коррозии, время покажет конечно же. А так супер проект, крыша просто вышка, ну и обшили нормально, хоть на машину стал похож
@@stichik1584 У меня стояли боковые окна с автобуса прямо полностью с алюминевой рамкой,не помню с какого. Принцип такой же как и передние луазовские сдвижные.
Здравствуйте Сергей, проект у вас получился супер😉👍👍👍 Я вам как то писал про свой луаз, что собирали с отцом, потом уже делался салон, и вот когда сделал всё, в машину жалко залазить с хоть немного , но грязной обувью, в луазе стало пахнуть как в новой машине, шумоизоляция по кругу герлен +30мм пенопласт, крыша железная, звук стал глухой, эффект вакуума, единственное пол не герленен, металл новый был приварен, листы железа 2мм, тоже на стыках обработан нигролом, загрунтован. Так вот я постелил войлок из нескольких составляющих частей, можно быстро всё вытащить и просушить. Сверху резиновый коврик типа как старый родной луаза. сверху коврик багажника фольксваген джетта идеально подошёл. Поехал на мойку и начал мыть , сдвижные окна на дверях были немного доработаны , в обычный дождь или ливень не текут. А вот на мойке прямой струёй из пистолета , в салоне была вода, эти резинки между стёклами плохо держат, вот пришлось весь войлок сушить 😄 теперь буду тряпочкой окна мыть 😊 С наступающим вас новым годом!!!
@@user-circonium здравствуйте сергей.скажите.вот у меня есть двс от ваз 2109.карбюраторный.встанет ли он на ЛуАЗ? Так что бы радиатор был как положено спереди. Охота оставить мордашку ЛуАЗа родной .
@@ДмитрийМитяй-ч3ы 2109 встанет. Вот только дыру надо будет делать в моторном щите под трамблёр и насос, причем не маленькую. Также необходимо будет точить корпус для центрующего подшипника первичного вала, потому что в коленвале ДВС 08-09 его нет.
@@user-circonium с токарным делам у нас плохо.мммда.а если поставить двс от ваз 2103.то есть ли вероятность на месте соединения передний съемной части морды, поставить проставки.что бы разместить радиатор.!? Пусть даже не от жигулей.получится ли так??? Очень уж хочется поставить другой двс,
@@ДмитрийМитяй-ч3ы для классики необходимо удлинение от 70мм и более. У кого как получится. Найдите ДВС WV1.8В с пассата. Подойдёт плита с подшипником от дизеля и мотор влезет без изменения морды.
С наступающем! Я приклеил герметиком между защитой и поддомом напротив сливной пробки и отверстием кусок шланга на уровне защиты.И при замене масла отработка не стала поподать на защиту. Выточил четырёх гранник под пробку и длине чуть больше шланга.Откручивал им пробку и отработаное масло сливалось не марая внутри защиту.
И Вас с праздниками! Я на своем перенес пробку в район отверстия в защите. Здесь получилось довольно таки приличное расстояние между защитой и пробкой. Можно сливать масло с помощью трубки, вставляя ее в сливное отверстие, но думаю что владелец вряд-ли будет делать это сам и менять масло будет на СТО с помощью отсоса через щуп.
Интересно было посмотреть. Молодцы. Такой, я бы сказал, перфекционистский подход. Только не понятно для каких целей создаётся этот аппарат. Если для грязи, то лишняя масса и места где грязь будет "киснуть" не к чему. Этот пол из шланга уже не помоешь. А для трассы Луаз хоть тремя слоями шумки обклей, все-равно будет движение по принципу "перетерпеть до конца асфальта", только чуть больше или чуть меньше.
Назначение машины это получение эстетического и морального удовлетворения от обладания уникальным автомобилем. Вальяжного перемещения по городским улицам. Для спокойного отдыха с удочкой. Для доставки лодочки на прицепе к самой водичке и будучи застигнутым внезапным летним дождем не мечтать о материализации какого нибудь джипера, тракториста или хотя бы крестьянина с лошадью чтобы помог добраться до асфальта ведь для большинства современных авто граница асфальт, дальше 11-й маршрут. Ну не будешь же на Тесле разгребать колючки. Ну а что касается грязи то сделано всё, чтобы она оставалась снаружи и можно было бы помыть машину на мойке без опасений получить аквариум внутри. Не буду утомлять монологом.
Если проще сказать это любовь к своей машине. А когда что-то (или кого-то) любишь, сложно свои действия объяснить банальной бытовой логикой. Удачи Вам и успехов в новом году!
Имел два ЛУАЗа, и не задумывался даже о такой фигне. Лежит резина, натаскал грязи, вынул ее, помыл все высушил. Каждый делает что хочет, зачем выложил это, незнаю.
Это все давно пройдено.Подскажите как быть с б,баком,куда его перенести,как защитить,это самая нижнея точка клиренса,он увсех мятый,мешает проходимости.
Бак не должен быть в салоне. Тут 2 варианта. Делается защита из металла 2мм и подвешивается на болты крепления лент. Вырезается родное дно бака и вваривается все тот же лист 2мм с перегородками и стаканом(в штатном баке стакана нет).
Саморезами. В деталях крыши делали специально отбортовки а на бортах приваривали небольшие флажки для вкручивания саморезов. При желании для крепления боковин после обтяжки тканью можно использовать пистоны а потолок приклеить на "крокодил" или на пену.
Результат есть. Пробег сложно сказать какой за 5 лет. Люфтов нет. Кулаки вращаются мягко. Тут другая проблема. Не можем сделать один техпроцесс и все зависло.
Добрый вечер Сергей, а под плёнкой не будет собратса конденсат по вашему мнению, потому как в других машинах где есть плёнка на дне всегда в разы больше подвергается корозии. А так салон очень классно делаете исам думаю осб зашивать.
Пол залит слоем пуш.сала+ нигрол. Субстанция не застывает. Пленка для того, чтобы не разрушался утеплитель. Поскольку лежит утеплитель+ОСБ 12 то конденсата не будет. Какое то количество воды со временем накопится, но особого вреда не принесёт опять же из-за не застывающий мастики, не впитывающей влагу шумке и водостойкой ОСБ(почему и отказались от фанеры, а бакелитовая слишком дорогая). Когда-то придется все снять и сделать ревизию. Нет ничего вечного.
Нужно уже на луазе сделать стеклоподъёмники , а не сдвижные окна, я думаю у вас получится и клиентуры будет ещё больше, правда танцы с бубном с этими переделками 😃
Почему пол не сгнил до наших дней? А потому что небыл не чем закрытый. А сейчас сгнеет на раз.поверь вода сделает своё дело.
Сергей с наступающим новым годом!
Я лично считаю с полом перебор), через год он начнёт поддаваться коррозии, время покажет конечно же. А так супер проект, крыша просто вышка, ну и обшили нормально, хоть на машину стал похож
В тебя как всегда всё класс.........С наступающим.Ждём новых видео...
Будем стараться
Да пересмотрел все видео. Большой респект и с новым годом Вас!
Про боковые окна, так мне и не ответили с чего они?
@@stichik1584 делали на заказ на "Стеклопласте" по размерам стекла в пластиковой крыше.
@@stichik1584 У меня стояли боковые окна с автобуса прямо полностью с алюминевой рамкой,не помню с какого. Принцип такой же как и передние луазовские сдвижные.
@@Борода-б8р КАВЗ автобус
Здравствуйте Сергей, проект у вас получился супер😉👍👍👍 Я вам как то писал про свой луаз, что собирали с отцом, потом уже делался салон, и вот когда сделал всё, в машину жалко залазить с хоть немного , но грязной обувью, в луазе стало пахнуть как в новой машине, шумоизоляция по кругу герлен +30мм пенопласт, крыша железная, звук стал глухой, эффект вакуума, единственное пол не герленен, металл новый был приварен, листы железа 2мм, тоже на стыках обработан нигролом, загрунтован. Так вот я постелил войлок из нескольких составляющих частей, можно быстро всё вытащить и просушить. Сверху резиновый коврик типа как старый родной луаза. сверху коврик багажника фольксваген джетта идеально подошёл. Поехал на мойку и начал мыть , сдвижные окна на дверях были немного доработаны , в обычный дождь или ливень не текут. А вот на мойке прямой струёй из пистолета , в салоне была вода, эти резинки между стёклами плохо держат, вот пришлось весь войлок сушить 😄 теперь буду тряпочкой окна мыть 😊 С наступающим вас новым годом!!!
Вас с праздниками!!
@@user-circonium спасибо от души😉
🔥 В салоне теперь будет комфорт и тишина ))) все круто как всегда 👍🏻
Тишины уж точно не будет. Машина такая!
@@user-circonium здравствуйте сергей.скажите.вот у меня есть двс от ваз 2109.карбюраторный.встанет ли он на ЛуАЗ? Так что бы радиатор был как положено спереди. Охота оставить мордашку ЛуАЗа родной .
@@ДмитрийМитяй-ч3ы 2109 встанет. Вот только дыру надо будет делать в моторном щите под трамблёр и насос, причем не маленькую. Также необходимо будет точить корпус для центрующего подшипника первичного вала, потому что в коленвале ДВС 08-09 его нет.
@@user-circonium с токарным делам у нас плохо.мммда.а если поставить двс от ваз 2103.то есть ли вероятность на месте соединения передний съемной части морды, поставить проставки.что бы разместить радиатор.!? Пусть даже не от жигулей.получится ли так??? Очень уж хочется поставить другой двс,
@@ДмитрийМитяй-ч3ы для классики необходимо удлинение от 70мм и более. У кого как получится. Найдите ДВС WV1.8В с пассата. Подойдёт плита с подшипником от дизеля и мотор влезет без изменения морды.
С наступающем! Я приклеил герметиком между защитой и поддомом напротив сливной пробки и отверстием кусок шланга на уровне защиты.И при замене масла отработка не стала поподать на защиту. Выточил четырёх гранник под пробку и длине чуть больше шланга.Откручивал им пробку и отработаное масло сливалось не марая внутри защиту.
И Вас с праздниками! Я на своем перенес пробку в район отверстия в защите. Здесь получилось довольно таки приличное расстояние между защитой и пробкой. Можно сливать масло с помощью трубки, вставляя ее в сливное отверстие, но думаю что владелец вряд-ли будет делать это сам и менять масло будет на СТО с помощью отсоса через щуп.
Интересно было посмотреть. Молодцы. Такой, я бы сказал, перфекционистский подход. Только не понятно для каких целей создаётся этот аппарат. Если для грязи, то лишняя масса и места где грязь будет "киснуть" не к чему. Этот пол из шланга уже не помоешь. А для трассы Луаз хоть тремя слоями шумки обклей, все-равно будет движение по принципу "перетерпеть до конца асфальта", только чуть больше или чуть меньше.
Назначение машины это получение эстетического и морального удовлетворения от обладания уникальным автомобилем. Вальяжного перемещения по городским улицам. Для спокойного отдыха с удочкой. Для доставки лодочки на прицепе к самой водичке и будучи застигнутым внезапным летним дождем не мечтать о материализации какого нибудь джипера, тракториста или хотя бы крестьянина с лошадью чтобы помог добраться до асфальта ведь для большинства современных авто граница асфальт, дальше 11-й маршрут. Ну не будешь же на Тесле разгребать колючки. Ну а что касается грязи то сделано всё, чтобы она оставалась снаружи и можно было бы помыть машину на мойке без опасений получить аквариум внутри. Не буду утомлять монологом.
Если проще сказать это любовь к своей машине. А когда что-то (или кого-то) любишь, сложно свои действия объяснить банальной бытовой логикой. Удачи Вам и успехов в новом году!
@@EfremovAlexander правы на все 100. С праздниками. Всех благ!
Имел два ЛУАЗа, и не задумывался даже о такой фигне. Лежит резина, натаскал грязи, вынул ее, помыл все высушил. Каждый делает что хочет, зачем выложил это, незнаю.
Зварка і болгарка чудеса творятьюЗ наступаючим новим роком !!!
И вам всех благ в Новом Году.
С Наступающим 2020 годом!Машина после всей работы будет по стоимости как нормальная иносранка.
Примерно так.
С наступающим ,я думаю вес будет большой в болоте утонет но комфортно.
В болоте он не будет. Не для этих целей. А комфортнее и теплее значительно.
Великолепно!
Это все давно пройдено.Подскажите как быть с б,баком,куда его перенести,как защитить,это самая нижнея точка клиренса,он увсех мятый,мешает проходимости.
Бак не должен быть в салоне. Тут 2 варианта. Делается защита из металла 2мм и подвешивается на болты крепления лент. Вырезается родное дно бака и вваривается все тот же лист 2мм с перегородками и стаканом(в штатном баке стакана нет).
Я заказывал аргонщикам новый бак из нержавейки 2мм. Уже два года-никаких вопросов.
@@EfremovAlexander то-же отличное решение проблемы мятого бака!!!!
чем фиксировали ОСБ? На клей? А боковые? Не саморезами же. А чем потом настил?
Саморезами. В деталях крыши делали специально отбортовки а на бортах приваривали небольшие флажки для вкручивания саморезов. При желании для крепления боковин после обтяжки тканью можно использовать пистоны а потолок приклеить на "крокодил" или на пену.
@@user-circonium спасибо
Полу будет "кирдык" скоро...
Здравствуйте Сергей, вот увидел ваше видео о речагах на подшипника, это роликовие или шариковые? И счего можно такие всунуть? Хотя бы премерно?
Детали конструкции не раскрываю
Вопрос про шаровые вместо шкворней как себя зарекомендовали , есть результаты ?
Результат есть. Пробег сложно сказать какой за 5 лет. Люфтов нет. Кулаки вращаются мягко. Тут другая проблема. Не можем сделать один техпроцесс и все зависло.
@@user-circonium понятно, буду ждать окончатедьный результат. Надеюсь видео будет у вас
С праздником наступающим...а зачем на пол фанеру положили?
Для того чтобы шумку не продавить и пол выровнять.
Добрый вечер Сергей, а под плёнкой не будет собратса конденсат по вашему мнению, потому как в других машинах где есть плёнка на дне всегда в разы больше подвергается корозии. А так салон очень классно делаете исам думаю осб зашивать.
Пол залит слоем пуш.сала+ нигрол. Субстанция не застывает. Пленка для того, чтобы не разрушался утеплитель. Поскольку лежит утеплитель+ОСБ 12 то конденсата не будет. Какое то количество воды со временем накопится, но особого вреда не принесёт опять же из-за не застывающий мастики, не впитывающей влагу шумке и водостойкой ОСБ(почему и отказались от фанеры, а бакелитовая слишком дорогая). Когда-то придется все снять и сделать ревизию. Нет ничего вечного.
Пленку ложить нельзя ,собераетса коденсат и машина гнеет очень бистро
Это бобры. "Ни в какую не становилсь" но сделали
Нужно уже на луазе сделать стеклоподъёмники , а не сдвижные окна, я думаю у вас получится и клиентуры будет ещё больше, правда танцы с бубном с этими переделками 😃
Як з вами зв'язатися можна ?
067-662-86-99
Сарай а не машина
Нахрена еще на потолок? Пишу по мере просмотра
Перегнул
Самое интересное что в редукторах поставишь
+++++++++