В чём СИЛА КрАЗ 255Б ? История КрАЗ
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- #КРАЗ255 #АвтоКрАЗ #6x6
В этом видео расскажу про КрАЗ 255Б, который еще получил прозвище "лаптежник". Почему этот грузовик АвтоКрАЗа считался невероятно проходимым, где он использовался и как выглядит его кабина.
Что СЕЙЧАС происходит на АвтоКрАЗе? • Что СЕЙЧАС происходит ...
Его серийное производство КрАЗ-255Б началось на Кременчугском автозаводе с 8 августа 1967 года и продолжалось чуть ли не до 1994 года. С учетом шасси и специальных машин, до прекращения производства выпущено 160 732 единиц семейства КрАЗ 255Б и КрАЗ 255Б1. КрАЗ-255 Б стал одним из символом Кременчугского автозавода. До сих пор существуют даже фан-клубы любителей этих грузовиков.
Какие перспективные разработки есть у КрАЗа • Какие перспективные ра...
Грузовики АвтоКрАЗ модели 255Б экспортировали по всему миру, а его проходимости могли позавидовать многие. О самом грузовике КрАЗ255Б и причинах его успеха - в этом видео!
Музей мотоциклов, на которых ездили в 70-х и 80-х годах прошлого века - • МУЗЕЙ мотоциклов под У...
Другие интересные истории:
КАКИЕ МОДЕЛИ выпускал ЗАЗ. Краткая история • КАКИЕ МОДЕЛИ выпускал ...
Все мопеды Львовского мотозавода • ВСЕ МОДЕЛИ Львовского ...
Что осталось от Львовского мотозавода ЛМЗ • ЧТО ОСТАЛОСЬ от Львовс...
Что осталось от Киевского мотозавода КМЗ. Новое видео • Что осталось от Киевск...
Что осталось от ХВЗ в 2020 году. История велозавода ХВЗ • Что осталось от ХВЗ в ... 
Авто/Мото
Что сейчас происходит на АвтоКрАЗе? - мне рассказал генеральный директор завода Роман Черняк. Вот это видео - ruclips.net/video/XvKc4ayBEnk/видео.html
А какие перспективные модели есть у КрАЗа сейчас - можно посмотреть в другом сюжете ruclips.net/video/ilddYCvApFI/видео.html
В Советской Армии ездил на КрАЗе 256. Был и такой 255-й у нас в автопарке. Были молодые, гоняли на КрАЗах, как на ралли. Это была мощь. С полным кузовом щебня на повороте на большой скорости аж на боковые три колеса машина поднималась! Сейчас такое не повторил бы! А как на них на полигоне дурачились, только вспоминать! Устраивали гонки по буеракам и соревновались как два козла, кто кого передавит, земля летела из под колес! Вот это было время и были автомобили!
Большой плюс КрАЗу за то что он был прост по конструкции, вынослив и ремонтопригоден в любом автохозяйстве с минимальными затратами!
Самый монструозный и брутальный а его звук мотора ЯМЗ-238 феноменальный
В КРАЗе есть одно слабое место это рулевая трапеция которая находится очень низко . Как тягач то КРАЗ очень хороший но по проходимости по бездорожью Урал будет по лучше . На видео был УРАЛ 375 с карбюраторным бензиновым двигателем но не как 4320 . УРАЛы тоже были и до сих пор есть с двигателями ЯМЗ-238 . Используются в основном как лесовозы .
Да, на видео был Урал-375, действительно
Да, низко расположенная поперечная рулевая тяга--это ахиллесова пята КрАЗа. Поймал пенёк в лесу и колёса разъехались. Поэтому лесовозами в основном были Уралы.
Про адскую проходимость этой модели тоже преувеличено--три копают, три стоят.
Работал на таком. Монстр во всех смыслах. По проходимости в разы уступал 375му Уралу. Слабый гидроусилитель руля. (Если стоял лепестковый насос). Гул в кабине из-за воздухана под капотом. Переделывали, выносили, ставили за кабину тракторный фильтр. Неповоротливый как бревно. На лаптежниках единственным плюсом было то что колёса можно было перебортировать не снимая. В общем горя хапнул. А вот 260тый КрАЗ, небо и земля по сравнению. Отработал 9лет под тралом. Практически без ремонтов. Ему респект. Ну и заводу конечно.
КрАЗ 255 Б, мощь и сила,в СА ездил на бензовозе
Awsome KRAZ! King of the road. I agree, I would love to drive that beast.
служил на таком, как-раз при аэродроме, дежурным тягачом, только выглядел он гораздо лучше
Повезло послужить на этой "ЗВЕРЮГЕ" большое удовольствие!,под собой чувствуешь такого "Необузданного Зверя"(щас весь Мир порву!!,после не большого Подхалтурного ")дела решили проверить,--оправданое прозвище "ЛЮДОЕД ",подвёл его под горку,как ДАЛ по задним МОСТАМ(мы думали.что уже в КОСМОСЕ по крайней мере "НЕВИСОМОСТЬ"была полная!,я оторвал эту МАХИНУ от Земли в прыжке,там все были "офигевшие"но все ДОВОЛЬНЫЕ!!
Англия тоже Кразы закупала под брендом Белаза.
Дядька в 70х на таком служил танковозе, полно фотографий было. Служил в районе границы с Китаем. Лаптежников у нефтянников до сих пор попадаются.
Да да " лаптёжник " всегда восхищался им.
Приходилось ездить в са на КрАЗ 255 б с понтоном и просто с голой рамой,по лесам и бездорожью равных ему нет,даже урал 375 хуже,4320 тогда только начинали поставляться не пользовался,не довелось.
Что-то я не услышал откуда взялся КрАЗ? Сначала был ЯАЗ. И ЯАЗ выпуска две модификации грузовиков двух и трёх мостовую.Затем документацию передали в Минск и Кременчуг и начали выпускать в Минске двухмостовый МАЗ, а в Кременчуге трехмостовый КрАЗ.
Краз - скулотряс! Лайк!
Людоед, он и в Африке людоед, а что насчёт проходимости ...
Без России! Краз, никому не нужен! От слова- совсем! Производство, сейчас, в каком количестве? И, для кого? Жаль! Хорошую машину! Могла-бы жить! Как, многие другие!
Где ваш ЗИЛ Росися?!
@@alexk9543 там-же, где ваш Краз!
Как говорят у нас в Одессе там,но немного не здесь
@@alexk9543 я, имел в виду, в музее! А, немножко не здесь, это где?
Да смотри, конечно))))
Без России вашей паска не посвятится))))
В ВСУ полно новых Кразов!
КрАЗ 260, только кабина другая, и мотор с наддувом!
Надо было кразам токим ставить самоблокирующие деференцалы при подключения переднего моста блокируютса все 3 моста
Да у нас на Украине и "Заперы" нормально бегали (не машина,а велосипед,зато экономичней чем Японские или Французские),да Люди просто не поняли Суть прикола!!
А МАЗ 543 не проходимее?
Самый проходимый вездеход это Урал4320
А на Украине тоже он негабарит?
Как дорожные тягачи,он был вне конкуренции!На счёт король бездорожья,ну очень не подходит к этому,так как масса 12 тонн,это как Корова на льду!Вообщем он с такой массой увязнет в первой луже)))
Шоты мнлиш расход топлива 70 литров ты с дуба рухнул у него расход не больше чем у КАМАЗа