Возможно гдето масса плохая,та,что на двигателе(головке) и та,что с акб-можно почистить и подменный дмрв скорей всего показал бы 1 или 0.999. Не раз сталкивался-новый дмрв показывал +-1.015,после проверки масс 0.999-0.996
При прогреве двигателя,напряжение на кислородном датчике постепенно падает от 0.43 до 0.05в.Прстрелы в выхлоп,без пропусков воспламенения.Но как только лямбда включается,все становится ГУД. в чем проблема?
Есть датчики с Алиэкспресс. Где продают только внутренности т.е. без круглого корпуса. И вот они показывают как правило идеальные показания. А вот машина с этим датчиком сходит с ума, работает неровно и кушает с аппетитом. Можно нарваться на что-то подобное. Хотя конечно запустить на месте никто не запрещает. Просто иногда можно понять не сразу.
Беда такая, ford focus 2 1.6, лямбда показывает постоянно "бедная смесь" при резком нажатии на газ немного тупит, приехал в сервис приговорили мне, что нужно регулировать клапана, ума не приложу как они могут на это влиять... Грешу на подсос воздуха, но мои инжинеры сказали смысла нет дымогенератор подключать...
@@ВладиславГетманов-м8г ничего не помогло, прошивка ледокол кое как исправила, но ебля продалжалась, ещё в добавок после сервисом 1 цилиндр лирдр жрал масло). Продал, купил honda n box, радуюсь уже 4 месяц, не жалею.
Пару месяцев назад была тоже проблема с дмрв 037, такой же двигатель. Не заводилась в сырость, перепады температуры с минуса на плюс, туман. А когда отключал ДМРВ машина стартовала. Решил купить новый ДМРВ. В магазине предложили 2 варианта, оригинал БОШ 037 за 4500 рублей и тоже типа оригинал БОШ только в синей коробке автоваза за 2600. Внутри абсолютно одинаковые датчики. Мой на тот момент показывал 1.035 и иногда 1.055. Купил подешевле. Подключил его к разъёму прямо у магазина, посмотрел напругу через диагностику - 1.016. Мне показалось это много для нового то датчика. Решил попробовать доплатить и взять оригинал БОШ, вдруг покажет заветные 0.99. Но в итоге магазин со скандалом меня принял и обломал, с горем пополам я вернул этот Ладовский датчик и новый Бош мне уже не продали, типо если я его сейчас подкину и он мне покажет такие же характеристики как и Ладовский а то и хуже, и я же его мол обратно принесу. Тут я уже спорить не стал, ведь я бы так и сделал, ну в лучшем случае взял обратно Ладовский. И решил для себя. Если и менять, то только после подменного проверенного датчика. При этом машину с новым датчиком не запускал, заглушки прохода воздуха даже не снимал. Были подозрения что это датчик от Лада был с сюрпризом, т.к. когда принесли на прилавок 2 датчика на выбор, датчик лада был вскрыт, а вот бош был под пломбами. Возможно я был не первый кто вернул этот датчик, по этому и хотелось опробовать девственный датчик. В итоге так и катаюсь со своим родным датчиком, показывает уже стабильно 1.055. Коэффициент коррекции у меня в среднем 0.8-0.85, около 11-12 расход воздуха и свечи А17 с беловатым нагаром, видимо бедная смесь. Выхлоп при прохладной погоде(ниже +5) очень насыщен паром, иногда в пол надавишь, в зеркале заднего вида прям камаз разгоняется, такая завеса из пара стоит. А в теплую погоду(+15 и выше) авто сильно греется, чуть пробка какая-то или остановка, сразу температура вверх и вентилятор часто срабатывает. Открытый кран печки и первая скорость спасает. Антифриз и масло чистые, без следов соприкосновения. Наверное жду когда клапана прогорят) Кстати прошлым летом промывал свой 037, спец.средством Kerry, аэрозоль на 200 мл. Никаких изменений от слова совсем.
Какое благо что японцы не ставили и не ставят дмрв, это только наши взяли за должное всё то с чего можно бабла срубить - "Русский менталитет" его мать.
Добрий Вечір,питання не по темі,але якщо можна то дайте відповідь. Прокачка гальм на ваз 21093 виконується в якому порядку??? Бо одні говорять (1 заднє праве,2 переднє ліве,3 заднє ліве,4 переднє праве) . А інші говорять що( спочату задні потім передні) Заплутався . ДЯКУЮ!!!
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста что это за программа у вас который вы диагностируете автомобили ВАЗ? И будет ли эта программа работать с елм 327 по блютузу с ноутбуком?
Это diamag и она работает с мотортестером diamag-диагностика+тесты. Комплект около 25т. С елм будет работать OpenDiag free на комп либо OpenDiag mobail с плеймаркета из бесплатных,но только диагностика,там есть эти графики.
Заметил что изначально коефициент корекции был 1.0000 и не с двигалось никуда (аварийный режим) и чек горел, как заменили лямбда зонд появились изменения больше-меньше 1 тоесть стало как должно быть , у меня такая самая фигня коефициент корекции 1 и не больше и не меньше но чек не горит может ли это быть тоже лямбда зонд???
На евро 0 прошить не судьба? Такие машины не стоят таких затрат! Коррекция 1.0 после евро 0. Цена вопроса 1000р и делов то, а так купи датчик один и другой и цена 7.500р☹️😱, а клиент в шоке потом
Всем привет,тоже дмрв умер в хлам,но давно хотел попробывать поставить резистор,но все дума ерунда,купил поставил,и сильно был удевлен,что все работает ка сновым дмрв,так что вариант не плохой,и рабочий,ставил знакомым все ок.
Саша привет! У меня на калине 4 года светится ошибка нет активности датчика кислорода. Купил бошовские оригинальные лямбду и дмрв. И в итоге абсолютно ничего не изменилось ошибка так и светится! В чем причина? Помогите
Можна отключитть один лямду и всё но толька поставить паук и тогда всё будет работать как надо , я в своём гранте 16 клапанником поставил паук и отключили один лямду и уже 4 года катаюсь и радуюсь без всякого проблем .
@@camblu_do6pblu. Да у меня стоят 2 лямды и одну отлючил лямду с помощью диагноста , а что если даже стоит один лямда его не получится чтоли убрать или отключить или есшо какие небуть хитрости чтоб лямды небыло , от лямды очень большое гемароя бывают , у нас в регионе мастера все хитрости знают что можна зделать для этого я конечна такую модель никогда не имел дело но всю свою жизни я ездил толька на карбюраторах а патом пересел на гранту 127 мотор 106 лошадок 13 года полный люксовым комплектацием с сенсорным телеком заводским пробег было 37 т.кл когда купил и сразу купил паук 4-2-1 и мастер отключил один лямду и выбросил так как лямда уже было не годным и чек в нем горело постоянна и всё это зделал с момента покупки и до сих пор катаюсь и очень даволен как мне всё это зделали .
@@user-Vyach1979 . Дружише у меня лямда накрылся и она вышло из строя и показывал чек а котализатор у меня наоборот было очень чистым как белая тетрадь иа пробег было когда я его покупал было примерно точьности не скажу потаму что уже забыл но помню было 37 т. с лишним килом было и сразу я поехал тестанцию СТТ и там мне всё зделали и там же паук и там же прошивку один лямду отключили и они мне сказали что это лямда не годный вот из за него оно у меня постоянна высвечивался чек и я им сказал чтоб они мне поставили паук и один лямду отключили и всё а когда уже отьехал то я сразу разницу почюствовал какая разница оказалось без катализатора она сразу же папёрла как угарелая и это было совсем другое ошушение чем с катализатором каторый толька душит горло двигателя и не может дышать как должным образом вот из за это и моторы быстро умиоают а у меня 13 года и до сихпор я в моторном отсеке ничего не трогал , вот толька ГРМ недавно менял зашумели ролики и помпа тоже так же антифриз потекла и боялся что парвётся и загнутся клапана но всё обошлось вовремя я это всё зделал иначе попалбы на ГБЦ ремонт вот такие дела .
@@magomedmagomedov8694 это сейчас кормушка хорошая катализатор убрали и в скупку 😂 а вы теперь воняете. Плохо это. С зади за вами люди этим дышать будут. Если дело действительно было в ДК то он стоит то всего 2400₽ и меняется без проблем, тем более на свежей машине. 👎
Смотрю ваш канал, очень хорошо объясняете , без лишнего, Спасибо вам за ваш труд :)
Возможно гдето масса плохая,та,что на двигателе(головке) и та,что с акб-можно почистить и подменный дмрв скорей всего показал бы 1 или 0.999. Не раз сталкивался-новый дмрв показывал +-1.015,после проверки масс 0.999-0.996
Давно не было видосиков про диагностику.спасибо.а как тама с рементом?все?
Реально молодцы хорошо делают. У нас в Самаре нет таких спецов. Эти недоучки только ошибки читать умеют и меняешь все на угадай.
5к за датчик пздц.оборзели в край,в Тольятти бош конвеерный 2800
Спасибо . Полезно.
Отличия в не только в цифрах. А отличия в сопротивлении нагревательного элемента.
При прогреве двигателя,напряжение на кислородном датчике постепенно падает от 0.43 до 0.05в.Прстрелы в выхлоп,без пропусков воспламенения.Но как только лямбда включается,все становится ГУД. в чем проблема?
Какой аккуратный автомобиль
Можно и б/у датчик дмрв с разборки купить вполне рабочий на много дешевле нового!
Если ты поставишь и он окажется нерабочим, то потом не вернёшь)
@@ИльяШиряев-р1о Так можно поставить и на месте его проверить живой или нет!
Есть датчики с Алиэкспресс. Где продают только внутренности т.е. без круглого корпуса. И вот они показывают как правило идеальные показания. А вот машина с этим датчиком сходит с ума, работает неровно и кушает с аппетитом. Можно нарваться на что-то подобное.
Хотя конечно запустить на месте никто не запрещает. Просто иногда можно понять не сразу.
массы протянуть, новый дмрв показывает 0.996
Отвратительная осцилограмма нового дк,зависает в крайнем положении
Беда такая, ford focus 2 1.6, лямбда показывает постоянно "бедная смесь" при резком нажатии на газ немного тупит, приехал в сервис приговорили мне, что нужно регулировать клапана, ума не приложу как они могут на это влиять... Грешу на подсос воздуха, но мои инжинеры сказали смысла нет дымогенератор подключать...
И что в итоге было?
@@ВладиславГетманов-м8г ничего не помогло, прошивка ледокол кое как исправила, но ебля продалжалась, ещё в добавок после сервисом 1 цилиндр лирдр жрал масло). Продал, купил honda n box, радуюсь уже 4 месяц, не жалею.
Александр как вас найти в Свердловске??? Дайте адрес пожалуйста.
Пару месяцев назад была тоже проблема с дмрв 037, такой же двигатель. Не заводилась в сырость, перепады температуры с минуса на плюс, туман. А когда отключал ДМРВ машина стартовала. Решил купить новый ДМРВ. В магазине предложили 2 варианта, оригинал БОШ 037 за 4500 рублей и тоже типа оригинал БОШ только в синей коробке автоваза за 2600. Внутри абсолютно одинаковые датчики. Мой на тот момент показывал 1.035 и иногда 1.055. Купил подешевле. Подключил его к разъёму прямо у магазина, посмотрел напругу через диагностику - 1.016. Мне показалось это много для нового то датчика. Решил попробовать доплатить и взять оригинал БОШ, вдруг покажет заветные 0.99. Но в итоге магазин со скандалом меня принял и обломал, с горем пополам я вернул этот Ладовский датчик и новый Бош мне уже не продали, типо если я его сейчас подкину и он мне покажет такие же характеристики как и Ладовский а то и хуже, и я же его мол обратно принесу. Тут я уже спорить не стал, ведь я бы так и сделал, ну в лучшем случае взял обратно Ладовский. И решил для себя. Если и менять, то только после подменного проверенного датчика.
При этом машину с новым датчиком не запускал, заглушки прохода воздуха даже не снимал.
Были подозрения что это датчик от Лада был с сюрпризом, т.к. когда принесли на прилавок 2 датчика на выбор, датчик лада был вскрыт, а вот бош был под пломбами. Возможно я был не первый кто вернул этот датчик, по этому и хотелось опробовать девственный датчик.
В итоге так и катаюсь со своим родным датчиком, показывает уже стабильно 1.055. Коэффициент коррекции у меня в среднем 0.8-0.85, около 11-12 расход воздуха и свечи А17 с беловатым нагаром, видимо бедная смесь. Выхлоп при прохладной погоде(ниже +5) очень насыщен паром, иногда в пол надавишь, в зеркале заднего вида прям камаз разгоняется, такая завеса из пара стоит. А в теплую погоду(+15 и выше) авто сильно греется, чуть пробка какая-то или остановка, сразу температура вверх и вентилятор часто срабатывает. Открытый кран печки и первая скорость спасает. Антифриз и масло чистые, без следов соприкосновения. Наверное жду когда клапана прогорят)
Кстати прошлым летом промывал свой 037, спец.средством Kerry, аэрозоль на 200 мл. Никаких изменений от слова совсем.
дмрв не сравнивают по номерам со старым датчиком,который стоит,Просто у меня ителма мозги,я так понимаю значит ителма и нужна дмрв,или я ошибаюсь
Мыть надо с разборкой! Тогда будет результат.
у меня ваз 2112 1.5 16 кл.тоже подключаю дыма генератора но дым выходит из щупа это нормально по вашему?
Какое благо что японцы не ставили и не ставят дмрв, это только наши взяли за должное всё то с чего можно бабла срубить - "Русский менталитет" его мать.
Доброе утро.подскажите где вы находитесь
Спасибо
ДНР город Свердловск
Добрий Вечір,питання не по темі,але якщо можна то дайте відповідь. Прокачка гальм на ваз 21093 виконується в якому порядку??? Бо одні говорять (1 заднє праве,2 переднє ліве,3 заднє ліве,4 переднє праве) . А інші говорять що( спочату задні потім передні) Заплутався . ДЯКУЮ!!!
Есть литература по ремонту, читайте.
Так як вперше ви написали 1 задне праве і т.д.
Добрый день, а если нет ошибок по дк, а есть только одна ошибка р0507 нива шеви. Но больше ошибок по обд2 больше нету, то дк нормальные?
где посмотреть правильные параметры двигателя?
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста что это за программа у вас который вы диагностируете автомобили ВАЗ? И будет ли эта программа работать с елм 327 по блютузу с ноутбуком?
Это diamag и она работает с мотортестером diamag-диагностика+тесты. Комплект около 25т. С елм будет работать OpenDiag free на комп либо OpenDiag mobail с плеймаркета из бесплатных,но только диагностика,там есть эти графики.
@@MAKS.S_ Понятно спасибо)
Qweerty Qwertyuiop Это Сканматик2,гражданин напутал.
@@ВикторГерасименко-п9щ у него всегда был диамаг2,дешевый вариант постоловского. С какой программой работает,я не интересовался в принципе))
сканматик 2
Заметил что изначально коефициент корекции был 1.0000 и не с двигалось никуда (аварийный режим) и чек горел, как заменили лямбда зонд появились изменения больше-меньше 1 тоесть стало как должно быть , у меня такая самая фигня коефициент корекции 1 и не больше и не меньше но чек не горит может ли это быть тоже лямбда зонд???
У вас лямбда регулирование отключено
@@user-Vyach1979 как включить????
@@user-hk1fv1jh1v перепрограммировать ЭБУ(прошить)
@@user-hk1fv1jh1v а вообще нужно диагностировать в живую😁
На евро 0 прошить не судьба? Такие машины не стоят таких затрат! Коррекция 1.0 после евро 0. Цена вопроса 1000р и делов то, а так купи датчик один и другой и цена 7.500р☹️😱, а клиент в шоке потом
Евро 2, но не ниже... иначе при богатой, или бедной смеси никто этого не увидит. Один дк все равно должен быть, он как раз и вносит коррекцию топлива.
1.016 на новом дмрв это значит нет массы на контроллере.
Разница в сопротивлении нарева
Слив топлива через регулятор давления это не обратная связь
Связь, это когда РДТ соединён с вакуумом во впуске.
Разве давление топливе не должен быть 3.8 или я ошибаюсь?
3,8 на системах без обратного слива топлива, где РДТ находится в самом баке
да ладно,машина шитая 99%,никогда на 8кл ваз нет было с завода жел об 800 хх!и расхода 0.6л.ч!840об на всех 8кл и всегда,лишь на 16кл было 800об
Что за,, 9кл,,????????
9тый класс что-ли?😂
@@user-Vyach1979 вы о чем?причем тут 9кл?
@@user-Vyach1979 а сорри 8кл,опечатка
4:00, так он и запускается хуёво у вас😅
Всем привет,тоже дмрв умер в хлам,но давно хотел попробывать поставить резистор,но все дума ерунда,купил поставил,и сильно был удевлен,что все работает ка сновым дмрв,так что вариант не плохой,и рабочий,ставил знакомым все ок.
Саша привет. Видео ни очом. У тебя таких уже полно...
Саша привет! У меня на калине 4 года светится ошибка нет активности датчика кислорода. Купил бошовские оригинальные лямбду и дмрв. И в итоге абсолютно ничего не изменилось ошибка так и светится! В чем причина? Помогите
Проводку смотрели?
Нет проводку не смотрел
Может ошибки на сбросить в эбу
@@Pvlokify ошибку сбрасываю с инициализацией но через 2 дня опять загарается
@@ИльяКалмыков-о8с провода надо смотреть особенно на разъёмах.
Можна отключитть один лямду и всё но толька поставить паук и тогда всё будет работать как надо , я в своём гранте 16 клапанником поставил паук и отключили один лямду и уже 4 года катаюсь и радуюсь без всякого проблем .
Тут только один датчик кислорода и он стоит до катализатора. Это евро2. А у вас скорее всего 2 датчика и евро3/4
@@camblu_do6pblu. Да у меня стоят 2 лямды и одну отлючил лямду с помощью диагноста , а что если даже стоит один лямда его не получится чтоли убрать или отключить или есшо какие небуть хитрости чтоб лямды небыло , от лямды очень большое гемароя бывают , у нас в регионе мастера все хитрости знают что можна зделать для этого я конечна такую модель никогда не имел дело но всю свою жизни я ездил толька на карбюраторах а патом пересел на гранту 127 мотор 106 лошадок 13 года полный люксовым комплектацием с сенсорным телеком заводским пробег было 37 т.кл когда купил и сразу купил паук 4-2-1 и мастер отключил один лямду и выбросил так как лямда уже было не годным и чек в нем горело постоянна и всё это зделал с момента покупки и до сих пор катаюсь и очень даволен как мне всё это зделали .
@@magomedmagomedov8694 там у вас проблемма была не в лямбде! А скорее в катализаторе! После которого она стоит.
@@user-Vyach1979 . Дружише у меня лямда накрылся и она вышло из строя и показывал чек а котализатор у меня наоборот было очень чистым как белая тетрадь иа пробег было когда я его покупал было примерно точьности не скажу потаму что уже забыл но помню было 37 т. с лишним килом было и сразу я поехал тестанцию СТТ и там мне всё зделали и там же паук и там же прошивку один лямду отключили и они мне сказали что это лямда не годный вот из за него оно у меня постоянна высвечивался чек и я им сказал чтоб они мне поставили паук и один лямду отключили и всё а когда уже отьехал то я сразу разницу почюствовал какая разница оказалось без катализатора она сразу же папёрла как угарелая и это было совсем другое ошушение чем с катализатором каторый толька душит горло двигателя и не может дышать как должным образом вот из за это и моторы быстро умиоают а у меня 13 года и до сихпор я в моторном отсеке ничего не трогал , вот толька ГРМ недавно менял зашумели ролики и помпа тоже так же антифриз потекла и боялся что парвётся и загнутся клапана но всё обошлось вовремя я это всё зделал иначе попалбы на ГБЦ ремонт вот такие дела .
@@magomedmagomedov8694 это сейчас кормушка хорошая катализатор убрали и в скупку 😂 а вы теперь воняете. Плохо это. С зади за вами люди этим дышать будут. Если дело действительно было в ДК то он стоит то всего 2400₽ и меняется без проблем, тем более на свежей машине. 👎
Дайте номер телефона своего пожалуйста.