99년에 아버지 출장따라 암스테르담에 갔는데 그때 대한항공 747을 처음 탔었죠. 2층 프레스티지였는데 파란색시트의 우등고속버스같은 좌석이었습니다. 그 당시에는 2층 데크 중앙을 기준으로 앞은 금연석 뒤는 흡연석 이었습니다. 안전벨트등이 꺼지자 아저씨들이 하나둘 뒷자리로 옮겨가 담배를 태우며 고스톱판이 벌어졌었지요. 지금으로선 상상도 못할 일입니다. 당시 프레스티지에는 어린손님이 저밖에 없었는데 심심해하는 저를 위해 말도 많이 걸어주고 도시락 라면도 끓여주던 친절한 승무원 분들이 아직도 기억에 남습니다. 대한항공로고가 그려진 나비넥타이에 짙은곤색유니폼이 참 예뻤었지요. 시간이 흘러 저도 출장으로 프레스티지에 타게 되었습니다. 그때와는 판이하게 좌석과 승무원 유니폼이 바뀌었지만 친절한 서비스는 여전하더라구요. 비행마다 좋은 추억이 쌓여갑니다.
와... 이거 타봤을때 진짜 간지였던 기억이 나네요 ㅠㅠ 제가 이거 어렸을때 타봤을때 엄청 신기해하고 즐거워했던 기억이 나고ㅎㅎ 탔을때 계단이 너무 멋져보였던 기억이.. 시간이 이렇게 빨리 흘러가네요 ㅎㅎ 앞으로도 대한항공만 이용하고 열심히 공부 하여서 대한항공 기장이 되고 말겠습니다
정확히 말씀드리면 747-400형이 이번에 대한항공에서 퇴역하는 것이고 아직 400형 굴리는 외국 항공사 있습니다. 747-400의 후속인 747-800의 여객기용 마지막 생산분이 대한항공에 인도되어 ‘마지막 747’이라고 하는 것일 뿐 747 자체가 퇴역하려면 아직도 시간이 많이 남아 있습니다. 미국이 새로 주문하는 에어포스원도 747기종이라 모든 747의 생산이 중단된 건 아닙니다.
또 루프트한자가 한동안 다시 744를 굴리기로 공식 결정하면서(이유는 777-9 인도지연...) 744 최다 운영사는 루프트한자 독일항공이 되었습니.... 최근에는 중화항공이 여객형 744 퇴역하였습니다. 가장 젊은 여객형 744 였는데 말이죠...(B-18215) 그리고 787부터는 명칭이 바뀌었습니다. 747-800이 아니라 747-8 입니다.
아직 747 자체와 이별하려면 많이 남았습니다. 우리에겐 748이 아직 있습니..... (ps. 루프트한자가 744를 777-9에 생긴 문제 때문에 한동안 다시 부활운영 하면서 아이러니 하게도 루프트한자가 가장 큰 747 여객형 기체 운영 회사가 되어버렸고, 동시에 A380을 퇴역해서 대한항공은 전 세계에서 A380, 747-8i, 그리고 747-8F를 동시에 운영하는 유일한 항공사가 되었습니다.)
제가 가장 좋아하는 항공기인 보잉 747과 가장 깊은 인연을 가진 항공사, 대한항공을 좋아하지 않을 수 없습니다. 747-100을 제외한 모든 여객형 747 형식을 운용해본 유일한 항공사, 최후의 여객형 747을 운용하고 있는 항공사..언젠가 KE 747-8i에 탑승할 수 있는 인연이 되었으면 합니다.
콴타스가 748i만 주문했어도 모든 시리즈를 다 주문해 본 진 주인공이 될 뻔 했는데, 이미 A380이 있어서 딱히 필요하지는 않았던 모양입니다. 캥거루네는 747-100/200/SP/300/400/400ER 이랑 아틀라스 항공한테 웨트리스한 747-8F 2대 이기도 하죠... 그래서....대한항공이 747기 진 주인공이 되었습니다. Passenger: 747-200/SP/300/400/8 Cargo: 747-200F/400F/400ERF/8F
@@조아해-z1n 보잉이니 에어버스나 승객한테는 그렇게까지 큰 차이는 없습니다. 또 737MAX 걱정하시는 거 같은데 국내에서는 아직 도입한 곳이 이스타 뿐이고 그마저도....다만 유럽이랑 북남미 에서는 이후 보잉사가 아주 뜯어고친 뒤 FAA등에 까다롭게 승인받고 운항재개를 했습니다.
747기는 2023년에 단종됩니다. 여객형은 HL7644 이후로 제작된 적이 없으며, 다만 재고분 안에서는 747-8i/8F 모두 가능하지만 현재 남은 주문량이 747-8F 뿐이어서 그렇습니다. 원한다면 아직 제작되지 않은 기체에 한해서 여객형인 8i로 주문을 바꿀 수도 있지만 어차피 주문량도 화물 위주의 항공사들만 남았습니다.
둘 다 갔습니다. 과거의 경쟁사 아시아나의 HL7428 만이 한국에 남은 2개 있는 744 여객형 기체 입니다. 나머지 하나는 공군 1호기....이거 이마저도 곧 신) 공군 1호기인 HL7643이랑 교체됩니다. 아직 해외에는 -400형 기체 많이 있어요. 루프트한자가 최근에 재운항 결정 내려서 곧 하나 복귀합니다. 에어차이나, 에어 인디아, 로싸야 항공 등에 있습니다.
타 항공사에 아직 -400 남아있습니다. 과거의 경쟁사부터(물론 HL7428 1대 뿐이고 합병예정) 가장 많은 747기 운영 항공사인 루프트한자, 에어차이나, 에어인디아, 로싸야 항공, 아틀라스 에어(차터 전용) 등에 있습니다. 물론 루프트한자는 777-9 도입되면 744는 퇴역하고 대신 748i 운영합니다. 또 대한항공에 화물기 744는 아직 747-400ERF 4대 남아있습니다. 물론 그렇게 오랫동안은 못 있을 거 같기도 합니다. (HL7601/7602/7603/7605....)
99년에 아버지 출장따라 암스테르담에 갔는데 그때 대한항공 747을 처음 탔었죠. 2층 프레스티지였는데 파란색시트의 우등고속버스같은 좌석이었습니다.
그 당시에는 2층 데크 중앙을 기준으로 앞은 금연석 뒤는 흡연석 이었습니다. 안전벨트등이 꺼지자 아저씨들이 하나둘 뒷자리로 옮겨가 담배를 태우며 고스톱판이 벌어졌었지요. 지금으로선 상상도 못할 일입니다.
당시 프레스티지에는 어린손님이 저밖에 없었는데 심심해하는 저를 위해 말도 많이 걸어주고 도시락 라면도 끓여주던 친절한 승무원 분들이 아직도 기억에 남습니다. 대한항공로고가 그려진 나비넥타이에 짙은곤색유니폼이 참 예뻤었지요.
시간이 흘러 저도 출장으로 프레스티지에 타게 되었습니다. 그때와는 판이하게 좌석과 승무원 유니폼이 바뀌었지만 친절한 서비스는 여전하더라구요. 비행마다 좋은 추억이 쌓여갑니다.
국내 최고이자 앞으로도 최고의 항공사가 되어주세여ㅠㅠ
저희 할아버지가 1984년에 대한항공에 입사하셔서 2016년에 은퇴하셨는데 할아버지 말씀으론 모든 747 시리즈를 다 타보셨다고 하시더라고요 ㅋㅋㅋ
옼ㅋㅋ
와... 이거 타봤을때 진짜 간지였던 기억이 나네요 ㅠㅠ 제가 이거 어렸을때 타봤을때 엄청 신기해하고 즐거워했던 기억이 나고ㅎㅎ 탔을때 계단이 너무 멋져보였던 기억이.. 시간이 이렇게 빨리 흘러가네요 ㅎㅎ 앞으로도 대한항공만 이용하고 열심히 공부 하여서 대한항공 기장이 되고 말겠습니다
sapphire 대한항공 들어 가시려면 진짜 힘들어요
입사 하시려면 공군 제트기 운항시간 1000시간 넘어야 하거나 비행교관 1000시간 채워야 들어가는 악명높은 회사이긴 하지만 화이팅 하세요 당신도 언젠가 할수 있어요!
[킬러]뒷통수 저 꺼무위키 창도 안 들어 갔는데
[킬러]뒷통수 m.blog.naver.com/wogl56/221629192084
증거 입니다 만약 이해가 안 되면
recruit.koreanair.co.kr
요거 보세요 ㅎ
준다 저방법을 강요하는건좀 ㅋ
이불킥 킬러님이 몰라서 알려 준거 입니다 ㅎ
대한항공은 전세계 항공사중 유일 하게 B747-200 B747-300 B747-SP B747-400 B747-8i 보유 했던 항공사 입니다 B747-8i 마지막 생산 모델 고객도 대한항공 입니다
RIP 747-400ㅠㅠ 그동안 정말 고마웠어 감사해 이제는 편히 푹 쉬기 바래
B747에 진심인 대한항공... 아마 여객용으론 최후의 747 운항사가 되지 않을까 싶은
아~이 영상 넘 좋아~ㅋㅋㅋㅋ
A380도 제작해주세요.
자랑스럽다 진짜 댄공 파일럿 돼야지
댄공 파일럿 되려면 제트 기종 비행 1000시간 넘어야 되서 매우 어려워요ㅠ(저도 꿈이 파일럿
@@r01r72 인천-뉴욕을 50번정도 넘게 왓다갔다 해야겠네요
정확히 말씀드리면 747-400형이 이번에 대한항공에서 퇴역하는 것이고 아직 400형 굴리는 외국 항공사 있습니다. 747-400의 후속인 747-800의 여객기용 마지막 생산분이 대한항공에 인도되어 ‘마지막 747’이라고 하는 것일 뿐 747 자체가 퇴역하려면 아직도 시간이 많이 남아 있습니다. 미국이 새로 주문하는 에어포스원도 747기종이라 모든 747의 생산이 중단된 건 아닙니다.
또 루프트한자가 한동안 다시 744를 굴리기로 공식 결정하면서(이유는 777-9 인도지연...) 744 최다 운영사는 루프트한자 독일항공이 되었습니....
최근에는 중화항공이 여객형 744 퇴역하였습니다. 가장 젊은 여객형 744 였는데 말이죠...(B-18215)
그리고 787부터는 명칭이 바뀌었습니다. 747-800이 아니라 747-8 입니다.
첫 해외여행때 이거 탔었는데...
여왕님 이제 편히 쉬십쇼
학교 발표할때 써도 될까요?
댄공은 진짜 747 인연이 깊죠.ㅠㅠ 안좋은쪽도 그렇지만 마지막 기종이 댄공이라니 ㅜ
마지막 생산 여객기가 대한항공으로 인수되서 의미있는듯
윤성욱 인도
악연도 있죠 B747 점보기를 5대 날려 먹은 항공사 입니다
@@fantasticbaby4071 인수x 인도o
HL7644는 마지막 b747기체인만큼 대한항공 박물관을 만들어서 큰형님HL7463이랑 같이 보존해주세요..!
정석비행장에 전시할 가능성이 높음, 융비호처럼
@@thgusan 진짜.... 정석으로 안오고
중고로 팔면 개념 없는거임....
중고로 파는 금액보다 훨 높은 가치가..
@@제주에서살자 근데 마지막 여객형 747 기체인거지 실질적인 마지막 생산 747 기종은 아니어서 애매하긴 함, 댄공 회사 사정에 따라 처리여부가 갈릴 듯
@@제주에서살자어지간해선 정석비행장 가겠지만 보잉으로 갈수도 있긴함
스크랩만 아니면 좋겠다만..
747안녕ㅠㅠㅠㅠㅠ 잊지않을게
아직 747 자체와 이별하려면 많이 남았습니다. 우리에겐 748이 아직 있습니.....
(ps. 루프트한자가 744를 777-9에 생긴 문제 때문에 한동안 다시 부활운영 하면서 아이러니 하게도 루프트한자가 가장 큰 747 여객형 기체 운영 회사가 되어버렸고, 동시에 A380을 퇴역해서 대한항공은 전 세계에서 A380, 747-8i, 그리고 747-8F를 동시에 운영하는 유일한 항공사가 되었습니다.)
747-8i는 오래봤으면 좋겠네요ㅎ
'보잉747' 영상 올려주셔서 감사합니다. ✈
전 대한항공 기장 조카입니다
제가 가장 좋아하는 항공기인 보잉 747과 가장 깊은 인연을 가진 항공사, 대한항공을 좋아하지 않을 수 없습니다. 747-100을 제외한 모든 여객형 747 형식을 운용해본 유일한 항공사, 최후의 여객형 747을 운용하고 있는 항공사..언젠가 KE 747-8i에 탑승할 수 있는 인연이 되었으면 합니다.
콴타스가 748i만 주문했어도 모든 시리즈를 다 주문해 본 진 주인공이 될 뻔 했는데, 이미 A380이 있어서 딱히 필요하지는 않았던 모양입니다.
캥거루네는 747-100/200/SP/300/400/400ER 이랑 아틀라스 항공한테 웨트리스한 747-8F 2대 이기도 하죠...
그래서....대한항공이 747기 진 주인공이 되었습니다.
Passenger: 747-200/SP/300/400/8
Cargo: 747-200F/400F/400ERF/8F
엄밀히.. 400ER 여객형을 운용하진 않았죠
저희 아버지의 할아버지가 이걸 조종하셨습니다
자 그녀는 갔습니다,
747 8i가 왔습니다.
B747 400 엔진소리 좋은데 ㅠ
영상이 멋있네요!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
보잉747진짜 꼭 한번타보고싶네요 2층이라는게 너무신기해
747 is one of my favorite aircraft
보잉747 2층 앉았을때 너무 좋았지..
세계 마지막 여객용 747이 댄공이라니...
ㅇㅈ HI7644
키야...
747아 가지마ㅠㅠ
대한항공 처음 탄게 B744 모나리자 그림 되있는 거 였는 데 (KE901편) 그 때 게이트도 6번으로 갔는 데 B777인가 A330인가 있어서 아 B744가 아닌 것을 보고 울려하는 순간 엄마가 옆에 있는 거라고 해서 다행이다 싶었는 데 ㅋㅋ
기종은 스케줄 이상으로 바뀝니다 ㅜㅜ
보잉 777 일꺼에요 아마도요
@@대프리카 10년도 더 된 얘기입니다 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 그 때 B747-400이 맞았고요
@@대프리카 그리고 제가 B777이랑 B747을 구분 못하겠어요? ㅎㅎㅎㅎ
언제봐도 멋있고 듬직하네 ㅎ
저렇게 큰 대형 여객기를 그것도 1960년대에 만든게 참 신기함...... A380도 처음에 너무 무거워서 이것저것 경량화도 시켜보고 747에 들어간 기술들도 많이 참고하면서 간신히 개발했으니.... 보잉747이 없었다면 A380도 없었음....
보잉787드림라이더
1:18 랜딩기어 박지맞춘거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Dr . KJM leg ehn ho
ㅋㅋㅋ
+ 역추진 장치도
아하 이 비행기가 보잉747이였군요 앞부분이 2층으로 되어있어서 항상 멋있다고 생각했는데 ㅋㅋ 마치 2층버스를 타는 기분일것같아요 ㅎ 언젠가 기회가 된다면 꼭 한번 2층에 타보고싶네요 ㅎㅎ
아직 타보지도 않았는데 단종에 이제 운항하는 비행기도 별로 없다는 ㅠㅠ A380보다 더 타고싶은 747
맞아요
인정합니다.....
홍콩에서 태국갈때
갑자기 비행기바껴서 747 2층 탑승한적있는데 ㅎ
@@유유유-k2b 오..
2년전쯤 오사카 갔는데 운좋게 댄공 744한번 타봤어요. 772랑 744가 아직 운항되더라구요 지금은 어떤지 모르지만
와우 정말 멋지다
747-8i 사고 신난 대한항공 잘봤습니다
마지막 보잉 747을 가진 대한항공 덕분에 국뽕 차오른다람줘(아 오타)
747과 연은 없지만 그래도 댄공에겐 많은것을바꾸어준 기체였지요
제가 비행기를 좋아하는데 747이 제일 좋아요!
영상에서 사용된 브금 제목이 뭐죠.?
Pomp and Circumstances
하늘의 여왕의 은퇴식이 얼마 남지 않았지만
영원히 우리에겐 하늘의 여왕으로 남을겁니다 그리고 언잰간 돌아올겁니다
시대가 변한다면...
747-8은 많이 보면 좋겠다
대부분 항공사들이 747-8을 사지않고 777을 사서 보기 힘들어요.
대한항공 도입기체가 마지막 여객기라 이제 화물용이 아닌 이상 747은 점점 보기힘들어질겁니다.
@@ljw426 화물용 마저도 2023년 생산중단 예정 아니 2033년이였나? 햇갈리네
@@youngjun9133 2023년 맞습니다. OO머니로 누군가 갑자기 초대량주문을 하지 않는 이상 2023년에 재고분을 모두 항공사에 인도한 뒤 748은 생산종료 됩니다.
부품사들도 현재 주문이 들어온 재고분 까지만 제작하고 나서 생산중단을 하고 있습니다.
747...........제주도 갈 때 한번 탄 기체인데..항공기 박물관 같은 곳 있으면 거기에다가 한 기체는 보관해두면 좋을 듯.......
엥? 747을 제주도 갈때 탔다고요?
제주도는 주로 737같은 작은기종이
운행하는데...
@@JustSpaceShip9 예전에 744 들어갔었습니다. 2016년인가 2017년에도 있었습니다. 김포-제주 간을 747-40이 오갔습니다.
정석비행장에 747-200 1대가 있습니다. 별칭은 융비호 이고, 한국국적 항공사가 운항하던 1st 747기 입니다.
다만 744가 못 남은 건 아쉽긴 합니다. 보존 비용이 만만치는 않긴 하긴 해도 말이죠...
747! 영원한 하늘의 여왕!
형?
찐이다
잘보고가요!!
하지만 3년 연속 날려먹은 744 흑역사도 있었죠??
5년전에가 그때 보잉747 조종했다네요 지금은 보잉777 조종하십니다
昨年、ICN-NRTのKEの機材がB777-300ERからB747-400に変更になりました。ある意味Lucky。
편집이랑 음향이 80년대 광고보는 줄
인천공항에서 전A380밖에못봣어요ㅠㅠㅠ
하아... 담주에 대한항공 타고 가는데... 보잉 겁난다..
망고MANGO 대한항공 타는데 보잉사 꺼라고 해서요...
@@조아해-z1n 보잉이 왜 위험함?
대한항공이 MAX 주문은 했는데 인도가 안됬어요 근데 기술력은 미국 보잉이 더 좋은데...
@@조아해-z1n 보잉이니 에어버스나 승객한테는 그렇게까지 큰 차이는 없습니다. 또 737MAX 걱정하시는 거 같은데 국내에서는 아직 도입한 곳이 이스타 뿐이고 그마저도....다만 유럽이랑 북남미 에서는 이후 보잉사가 아주 뜯어고친 뒤 FAA등에 까다롭게 승인받고 운항재개를 했습니다.
저만 에어버스380 보다 보잉747이 이쁜가요 ??
저는A380이 이쁩니다
이착륙하는것도 부드럽고요
전747
@@김성윤-h4v 살만 쩌보이는데...
디자인은747이 갑 아닙니까
747.... 3년 연속으로 대한항공이 폐기처분했던 시리즈
ㅋㅋㅋ근데 웃긴건 대한항공 공식 채널인데 불구하고 구독자가....ㅋㅋㅋ 원래 우리나라 대표 항공사면 구독자 많을 줄 알았는데ㅠㅠ 항덕이라서 슬픕니다...ㅠ(또르륵) 대한항공 승객만큼 구독자 많았으면...
크으으 멋있다
음...양주시에 있는 그 골프장인가요?
787의 최신 기술을 적용하여 747-8i 까지 생산되었는데 단종되어 너무나 아쉬운 747 입니다. 2엔진 광동체로 태평양을 횡단하는 시대적 변화에 따라 어쩔 수 없는 선택이었겠지만 20여년 동안 제 역할을 충분히 다한 최고의 기종임은 부인할 수 없을 것 같습니다
하늘의 명작이었다....
747은 지금은 단종되었고 마지막인수한게 대한항공인가요?
747기는 2023년에 단종됩니다.
여객형은 HL7644 이후로 제작된 적이 없으며, 다만 재고분 안에서는 747-8i/8F 모두 가능하지만 현재 남은 주문량이 747-8F 뿐이어서 그렇습니다. 원한다면 아직 제작되지 않은 기체에 한해서 여객형인 8i로 주문을 바꿀 수도 있지만 어차피 주문량도 화물 위주의 항공사들만 남았습니다.
보잉은 비행기가 너무 예뻐요
눈물이 난다
형 난 쫌 있다 갈게 내자리 만들어놔~!
B744 남은 두 기체 퇴역하기전에 운항예정 계획같은거 좀 띄워주면 안되나요 퇴역전에 한 번이라도 타보고 싶네요
둘 다 갔습니다. 과거의 경쟁사 아시아나의 HL7428 만이 한국에 남은 2개 있는 744 여객형 기체 입니다. 나머지 하나는 공군 1호기....이거 이마저도 곧 신) 공군 1호기인 HL7643이랑 교체됩니다.
아직 해외에는 -400형 기체 많이 있어요. 루프트한자가 최근에 재운항 결정 내려서 곧 하나 복귀합니다. 에어차이나, 에어 인디아, 로싸야 항공 등에 있습니다.
와아747기 이젠 퇴역의 순간이 다가왔내요.. 그나마 신기종인 748같은기종은 더 남아있을지 모르겠는대.. 전부 퇴역하기전에 한번 타보고싶네요..
하늘의 여왕 747 벌써 은퇴라니 저는 근데 380은 멍청해 보이고 747은 잘생긴거 같네요 항덕분들 죄송해요
지금봐도 제일 멋진데 퇴역한다니 아쉬워요 ㅠㅠ
?????? 744만 퇴역했지 아직 잘 나는데요?
748 아직 남아있습니다
0:52 거짓말 조금 보태면ㅋㅋㅋㅋ
이제 744는 사라지니 너무 아쉽네요...
대신 748이 있어요.
@@유니버스6244 748도 사라집니다
@@두산팬-c8v 으엑?!아 진짜요?
@@유니버스6244 네ㅠㅠㅠㅠ모두 단종 됩니다ㅠㅠㅠ
@@두산팬-c8v 안돼!!
저는 B777.300.200을 좋아해요
안녕하세요 대한항공 파이팅!
이제 안녕...
1분30초가 30초로 느껴진다..
제 촤애기종입니다
....? 대한항공 공식채널 맞아요? ㅋㅋㅋㅌ 뭐지 이 윈도우 무비 메이커로 편집한 것 같은 클레식한 느낌은
의도한건가
ㅇ
747 이 없는 하늘은 앞으로 올려다 보지 않을듯 합니다…
대한항공은 747을 3대 떨어트렸던가.. 하나는 소련이, 2개는 사고로
어떻게 보면 보잉 747자체가 사건사고가 굉장히 많이 난 비행기이기도 하죠
@KC Y 랜딩기어 부숴먹음
3대는 1년에 한 대씩..
전체로 따지면 꽤 많죠.
기어 뽀사묵고 활주로에 동체착륙 실패해서 불에탄것도 있지않나?
a380말고 747-8i랑 777-300er 더 주문했으면...
380은 21년 생산라인 닫고 748i는 이미 닫았습니다. 77W는 계속 들어오고 있는걸로 알아요. 현재 787 추가도입한 상태고 시간이 가면 갈수록 대한항공 대형기들도 퇴역하니깐 77x 도입 가능성 높습니다.
@@주피엘 걍 망상 한번 해본거임
380 이제 생산 안 합니다
350 도입해줬으면
@@ted10197460 대한항공은 350에달릴 수 있는 종류의 엔진을 정비할 수 있는 시설이 없어서 현재는 350은 도입 안 할 듯 합니다
역시 보잉 747!
007 사건은 우리 마음속 깊이 새겨야할 참사입니다.
+801편 괌 추락사고
역시 대한항공
747 점보기 시대의 주인공은 대한항공이죠
역시..... 하늘의 여왕답습니다ㅎ
747딱 한번 타봤는데...ㅋㅋㅋ
2020년부로 대항항공 747-400 전량 퇴역했어요ㅜ
화물기인 747-400ERF는 4대 남았지만 여객형이 전멸했죠 ... 그래도 748이라도 있어서 좋습니다.
1971년 사진 진짜인가요
당연히 진짜 아닌가
지금 현역 747은 8i뿐..
-400도 운항해요
타 항공사에 아직 -400 남아있습니다. 과거의 경쟁사부터(물론 HL7428 1대 뿐이고 합병예정) 가장 많은 747기 운영 항공사인 루프트한자, 에어차이나, 에어인디아, 로싸야 항공, 아틀라스 에어(차터 전용) 등에 있습니다.
물론 루프트한자는 777-9 도입되면 744는 퇴역하고 대신 748i 운영합니다.
또 대한항공에 화물기 744는 아직 747-400ERF 4대 남아있습니다. 물론 그렇게 오랫동안은 못 있을 거 같기도 합니다. (HL7601/7602/7603/7605....)
역사가 오래된만큼 사고도 많다는... (예 007편 피격사건,015편 착륙실패사고,801편 괌추락사고 등등)
그리고 미국 비행기는 공중에서 폭8까지...
하지만 지금은 보잉747이 하늘의 여왕이 아니예요
지금은 A380이 하늘의 여왕이예요
GOOD노래가 좋다
대한항공 cf하면 위풍당당 행진곡이 딱
그리고 747 크으
1:20 대한항공(땅콩항공)처음으로 도입한 748이다.
영상이 왜이래요? 무비메이커로 만든거 같음
하늘의 여왕,점보 747...초면엔
대한항공과 잘 어울리지 않는
기체였다...대형사고들의
주역이 되었지만...그래도
대한항공에게 많은걸 바꿔준 기체였다...
R.I.P
영원한 하늘의 여왕,점보 747
R.I.P 아녔나요
@@bucheonfc1995fan 아악 오타
보잉 747-400아 수고 했다
744 여객은 우한 전세기가 마지막ㅠㅠ
이거랑 흰수염고래랑 크기가 같대 ㄷ ㄷ
뭔 말같지도 않은 소리입니까 ㅋㅋㅋ
흰수염고래는 고작 30m 입니다 ㅎㅎ
영상의 항공기랑 비교할 바가 아니죠
비행기가 더 크죠 그리고 고래가 737보다 더 작음
댄공의 747 3연 스크랩...크흠
8i 퍼스트 타보고 싶다
0:03 ,????
콤비라고 여객 화물 합쳐진겁니다
현재는 해당 기체와 동일한 시리즈 기체가 이란항공에 하나 있습니다....노인 학대 742....
여객/화물 환장형 입니다.
벌써2년전
Welcome to world~
747이제..퇴역이네..한 추억과도 같은 비행기였는데..