Ты мой родной, все твои рекомендации я строго принимаю на дорогах, я тебе первый раз вижу в видео,но как я чувствую дороги и дорожные обстоятельства ты тут всё рекомендовал, молодец. Дай Бог тебя и твою семью здоровья 🙏. А с меня лайк и ПОДПИСКА НА КАНАЛ , буду посмотреть твои видеоролики. Спасибо 👍
Спасибо, Василий.Как же Вы правы.Удивительно,но только к 30 годам я поняла ,что не " машина едет, а человек ведёт " Странно,но это так.Я стала смотреть в глаза водителю .Я хоть не водитель, но когда улицу перехожу , смотрю на водителя ,и что я вижу: кто-то улыбается и машет рукой-" пробегай!", кто-то у виска крутит : вот ,мол,курица прется,а кто-то вообще по телефону болтает и давит на газ , он вообще на тебя не глядит и возможно не видит ,вот тут успей отскочить.
Здравствуйте Василий, мастер контраварийного вождения! Всё очень понравилось, объяснения все очень понятные. Мой знакомый товарищ никогда не уступит,если по правилам он прав. Спасибо вам огромное, всё здорово было.
Можно добавить, чтобы всё видеть, адекватно реагировать и вовремя, надо быть спокойным, уравновешенным, с навыком долгово и ненапряженного внимания без отвлечений и провалов. А это возможно только необременённому суетой, страстями и заботами водителю. Короче водителю королей. 😂 Вообще конечно большое спасибо за полезную информацию, здоровья и успехов Вам.
Правильное мышление что водить нужно на предупреждение ДТП. Но не досмотрев ещё до конца по первому видео сразу хочу сказать, что удобно разбирать видео пересмотрев его несколько раз и изначально быть готовым к такому повороту событий. При этом смотря уже только в одну точку, а не на всё поле обзора именно водителя, а не регистратора Но если всё откинуть и реально поставить себя на место водителя, который находится чуть дальше объектива регистратора, то выходит следующее: Водитель едет примерно 50 км/ч, если не меньше. то что притормаживают с права изначально скорее всего воспринялось как сбавление скорости перед поворотом. С лева так же тормозит перед поворотом. Остаётся время на то чтобы заметить опасность, время на оценивание ситуации и время на реакцию и применение действий для предотвращения ДТП. Не думаю что в конкретно этой ситуации можно было всё предвидеть. Пишу не с целью поспорить, с вами полностью согласен что нужно думать наперёд. По второму видео согласен полностью. Давно уже понял что важен именно зрительный контакт. И раз лезешь, лезь правильно, не в наглую, а вежливо просясь. Видишь что лезут, и уже влезли пусти, не хочешь пускать посигналь, поймут, если адекватный водитель, если не адекватный, то тут уже ничего не поделаешь либо пропускать, либо нет и ДТП По видео с белым ларгусом (скорой) владелец регистратора видел, его скорее всего, но был уверен в том что приоритет у него и по этому без какой либо другой мысли и поехал. Тут как и говорили нужен именно зрительный контакт. Ну и психологически нужно уметь себя настроить пропускать даже в тех случаях когда и не должен.
10:08 Водитель скорой виноват. Для водителя регистратора горит зелёный сигнал светофора (дополнительной секции со стрелкой нет), знак 4.1.2 движение только направо. Знак уступи дорогу при рабочем светофоре не действует. Водитель скорой разворачивается на основной красный по дополнительной секции - он должен уступить дорогу тем, у кого горит основной сигнал; кроме того, для него водитель с регистратором оказывается при развороте с правой стороны, даже если у обоих горит только дополнительная секция - действует правило помехи справа. Рассуждения занял не занял самое правое положение - в данной ситуации бред. С т.з. закона виноват водитель скорой. Водителя регистратора нагло засудили!))
Если по 5ти бальной шкале S класс - 5, жигули - 2 с минусом, то Renault Logan/Снаряженная масса от 1 077 до 1 154 кг - будет на тройку, так же как и фольц поло например. На тверую четверку будут мерс С класса, ситроен с5, пежо 508, киа оптима или к5, примерно вот такой размер. Если будете брать Логан, рекомендую посетить мастер-класс и там купить курс Форсаж. Если бы брали матиз - заставил бы))), а тут просто рекомендую. Раз уж металл не будет нас беречь, то пусть берегут навыки. bit.ly/3wELEve
Ты мой родной, все твои рекомендации я строго принимаю на дорогах, я тебе первый раз вижу в видео,но как я чувствую дороги и дорожные обстоятельства ты тут всё рекомендовал, молодец. Дай Бог тебя и твою семью здоровья 🙏. А с меня лайк и ПОДПИСКА НА КАНАЛ , буду посмотреть твои видеоролики. Спасибо 👍
Спасибо, Василий.Как же Вы правы.Удивительно,но только к 30 годам я поняла ,что не " машина едет, а человек ведёт " Странно,но это так.Я стала смотреть в глаза водителю .Я хоть не водитель, но когда улицу перехожу , смотрю на водителя ,и что я вижу: кто-то улыбается и машет рукой-" пробегай!", кто-то у виска крутит : вот ,мол,курица прется,а кто-то вообще по телефону болтает и давит на газ , он вообще на тебя не глядит и возможно не видит ,вот тут успей отскочить.
спасибо))
Здравствуйте Василий, мастер контраварийного вождения! Всё очень понравилось, объяснения все очень понятные. Мой знакомый товарищ никогда не уступит,если по правилам он прав. Спасибо вам огромное, всё здорово было.
спасибо)
Я всегда смотрел только автоинструктора Сегея Моряхина "62", но ты тоже довольно умные советы даёшь, будете только вы у меня при просмотра, молодцы 👍👍
Было безумно полезно, спасибо, очень приятный человек даже просто слушать, а ещё и с такой пользой вообще 🔥
Учимся на их ошибках! Храни вас Бог, будьте осторожны!
Спасибо очень важная тема
Голос у вас такой бархатный, прямо asmr! Убаюкивает прямо за рулем! ( шучу) ❤
Можно добавить, чтобы всё видеть, адекватно реагировать и вовремя, надо быть спокойным, уравновешенным, с навыком долгово и ненапряженного внимания без отвлечений и провалов. А это возможно только необременённому суетой, страстями и заботами водителю. Короче водителю королей. 😂
Вообще конечно большое спасибо за полезную информацию, здоровья и успехов Вам.
Правильное мышление что водить нужно на предупреждение ДТП. Но не досмотрев ещё до конца по первому видео сразу хочу сказать, что удобно разбирать видео пересмотрев его несколько раз и изначально быть готовым к такому повороту событий. При этом смотря уже только в одну точку, а не на всё поле обзора именно водителя, а не регистратора
Но если всё откинуть и реально поставить себя на место водителя, который находится чуть дальше объектива регистратора, то выходит следующее:
Водитель едет примерно 50 км/ч, если не меньше. то что притормаживают с права изначально скорее всего воспринялось как сбавление скорости перед поворотом. С лева так же тормозит перед поворотом. Остаётся время на то чтобы заметить опасность, время на оценивание ситуации и время на реакцию и применение действий для предотвращения ДТП. Не думаю что в конкретно этой ситуации можно было всё предвидеть.
Пишу не с целью поспорить, с вами полностью согласен что нужно думать наперёд.
По второму видео согласен полностью. Давно уже понял что важен именно зрительный контакт. И раз лезешь, лезь правильно, не в наглую, а вежливо просясь. Видишь что лезут, и уже влезли пусти, не хочешь пускать посигналь, поймут, если адекватный водитель, если не адекватный, то тут уже ничего не поделаешь либо пропускать, либо нет и ДТП
По видео с белым ларгусом (скорой) владелец регистратора видел, его скорее всего, но был уверен в том что приоритет у него и по этому без какой либо другой мысли и поехал. Тут как и говорили нужен именно зрительный контакт. Ну и психологически нужно уметь себя настроить пропускать даже в тех случаях когда и не должен.
Вас всегда так приятно слушать, спасибо!
Василий , очень полезно 🙌спасибо большое )
10:05 Думаю тут одназначно вина рега, т.к. при повороте на право не занял крайнюю правую полосу.
10:08
Водитель скорой виноват.
Для водителя регистратора горит зелёный сигнал светофора (дополнительной секции со стрелкой нет), знак 4.1.2 движение только направо. Знак уступи дорогу при рабочем светофоре не действует. Водитель скорой разворачивается на основной красный по дополнительной секции - он должен уступить дорогу тем, у кого горит основной сигнал; кроме того, для него водитель с регистратором оказывается при развороте с правой стороны, даже если у обоих горит только дополнительная секция - действует правило помехи справа.
Рассуждения занял не занял самое правое положение - в данной ситуации бред. С т.з. закона виноват водитель скорой.
Водителя регистратора нагло засудили!))
@@IVAN03520 не увидел светофор. Теперь все понятно стало, согласен.
Благодарю.
Спасибо, очень интересно. Залипла на ваши видео
Вы лучший
спасибо)
Даёшь ещё видео)))
Василий, скажите пожалуйста, как на ваш взгляд, Reno Logan I поколение, насколько безопасен?
Если по 5ти бальной шкале S класс - 5, жигули - 2 с минусом, то Renault Logan/Снаряженная масса
от 1 077 до 1 154 кг - будет на тройку, так же как и фольц поло например. На тверую четверку будут мерс С класса, ситроен с5, пежо 508, киа оптима или к5, примерно вот такой размер. Если будете брать Логан, рекомендую посетить мастер-класс и там купить курс Форсаж. Если бы брали матиз - заставил бы))), а тут просто рекомендую. Раз уж металл не будет нас беречь, то пусть берегут навыки. bit.ly/3wELEve
@@rudvass Большое спасибо!
Как проверить в таком случае второй ряд?
Таксист и Человек 🤣
Не переходи улицу,есле не можешь выйти из собственной кухни😅