ООООООО! блудный механик объявился 😁 Макс где пропадал? Я уже думал всё забил на зрютелей😁 инфу полезную давал , а тут раз и всё ! И куда твой цех где на подъёмнике лигбес ковался делся?
Снова рад видеть Тебя, Макс!Интересно, а заглушки в колене ещё пластиковые!?)) У меня на второй шейке заглушка отсутствовала, лежали её две части в поддоне. Психанул и все металлические поставил на резьбовой фиксатор.
Приветствую 🤝, а в армии как и во многих подобных структурах думают что УАЗы и техника особенно отечественная не ломаются поэтому запчасти и тд как положено не выделяются . Как следствие колхоз и видим , ну и уровень специалистов тоже желает лучшего. Я когда служил , в ваших краях в Шамаре, пацаны за свой счёт запчасти покупали , что бы не мучится. Потом сняли правда и с собой забрали 😊.
Для снижения температуры масла надо ставить термоклапан и масленный радиатор ,то есть масла должно быть 90 градусов соответственно вязкость масла будет в норме,при этом нагреве из металла уходят точки напряжения,при этой тем пературе масла позволяет двигаться с более низких оборотах двигателя.соответственно у меншается расхож бензина
Можете объяснить у меня УАЗ буханка КПП старого образца змз409 евро3 112 ЛС .двигатель перешит лямда одна отключена 1 передача 0-3000,2 передача 0-4000 и ТД.масло на холодную4 кг на прогретом 1 кг.пара в мостах4.6.установлен тахометр на 4 передаче на 2500 еду90 кмч загрузка цемент 1 т расход на заднем мосту 10 л на 100км ,с передним мостом 11-11,5 почему такой низкий расход бензина
@@УАЗоРемБаза нет причина в крутящем моменте двигателя у вас срабатывает отсечка и вы начинаете ехать где-то с4000 обор он выдает от210-250 нм,а мы едем на более низких оборотах тоесть диаметр поршня 95 ход94.4 это говорит о том что это низко оборотистые бензиновый двигатель
@@денисалександрович-я8с неплохая штука, цельная шестерня. Только обрати внимание, есть двухрядки с роликом 5,05мм, а есть цепи с роликом 6,35 мм -более распространённые.
Как проверяются распредвалы на змз 409. Я неделю бился со свом змз 409 в крадце описываю ситуацию, после смены гидрокомпенсаторов двигатель троил на всех режимах по бортавому жалоба на 4 цилиндр. Проделаная работа притирка клапанов с предварительной заменой направляек не помогло опять скинул головушку выдрал поршневую и там ни чего критичного не нашел. Компресия мерилась но были сомнения подымал 10.5. На разряженых гидрокомпенсаторах зазоры между ножкой клапана и распредвалом были в норме а причина крылась выработке шеек распредвала в 0,2мм элепс как результат открытие и закрытие клапанов не своевременная из за того что гидрокомпенсатор видел избыточный зазор и сответственно выбирал его.... Сервесов хороших нет, до ближайшего города 90км, поэтому долго и упорно искал причину самостоятельно. Самарская область.
@user-lg2ii2je1c да верно. Компенсатор в совокупности с люфтами и выработка и будет стремиться эти зазоры убрать и ровно на эти зазоры недозакрываются клапана. Очень часто они прогарают. Так что ты молодец что пришёл к такому выводу. Обычно заливают в блок прошивку, которая не фиксирует пропуски и погнали на встречу к прогоревшим клапанам)
Здравствуй Максим. У меня сегодня случилось проишествие. До дома оствалось 94км время 2 час ночи глухомань. После останоыки тронулся и тут же выбило передачу включил снова но машина стоит мотор шумит но машина не едит. Не знаю почему решил подключить передний мост и машина поехала но при этом появился шум в розатке. Таким макаром доехали до дома. Да забыл перед этим сначала появился шум при выжимании сцепления но когда ехал на передне мосту шум в сцеплении пропал. Машина УАЗ Патриот кпп и роздатке Деймос. Может в твоей практике что-то было подобное подскажи что это может быть. Что-бы не делать лишней работы.
@@УАЗоРемБаза Макс вы оказались правы. Завёл машину, включил передачу . Карданный вал вращался. Затем домкрачу машину.Ваол вращается, а колесо стоит. .. Подозрение на хвостовик или полуоси.
@@УАЗоРемБаза Привет Максим сегодня добрался до моста. В итоге обломился фланец правой полуоси. При тщательном осмотре была выявлена причина обрыва фланца, им оказался заводской дифек. Трещена на одну треть диаметра полуоси. Машина прошла 62т.км я второй хозяин, проехал на ней 20 т.км. Крайне удивительно что полуось с таким дефектом столько отработала. Спасибо за помощь. Я ваш подписчик как только приобрёл УАЗик уже 2года.Машиа очень нравится. Особых проблем не доставляла. Было две замены датчика коленвала и три дня назад заменил передние тормозные диски с колодками.
Привет Макс, рад видеть живым здоровым!!!
Рад что с Санычем общаетесь. Долго не было. Ждал видео.
Макс рады видеть тебя на канале. Удачи тебе успехов.
Давно не было. Мегареспект и жирный лайкос прилагаю!
Привет из Караганды! Отличное видео! Благодарю Макс! С ув!
ООООООО! блудный механик объявился 😁 Макс где пропадал? Я уже думал всё забил на зрютелей😁 инфу полезную давал , а тут раз и всё ! И куда твой цех где на подъёмнике лигбес ковался делся?
Привет Макс! Как обычно видосы огонь 🔥🔥🔥.
Рассказано красиво разложено по полачеам .
Береги себя 🤝💪💪💪🤙
Ну наконец-то дождались
Большое спасибо за видос. Всем добра!👉👍🏻👈🖐🏻
Макс, с возвращением!)
Привет из Екатеринбурга, рад сного видеть
Я ездил с кранштейном гур на двух болтах, через какое то время отломилось у кранштейна верхнее ухо, колечко сломалось пополам.
Снова рад видеть Тебя, Макс!Интересно, а заглушки в колене ещё пластиковые!?)) У меня на второй шейке заглушка отсутствовала, лежали её две части в поддоне. Психанул и все металлические поставил на резьбовой фиксатор.
Привет. Спасибо! Скину поддон, посмотрю, но должны быть металлические. Машина 18-го года.
Приветствую 🤝, а в армии как и во многих подобных структурах думают что УАЗы и техника особенно отечественная не ломаются поэтому запчасти и тд как положено не выделяются . Как следствие колхоз и видим , ну и уровень специалистов тоже желает лучшего. Я когда служил , в ваших краях в Шамаре, пацаны за свой счёт запчасти покупали , что бы не мучится. Потом сняли правда и с собой забрали 😊.
Здравствуй. Такая ситуация из-за ленивых бессовестных начальников. У них одна задача на службе, увернуть свою задницу.
Привет Макс очень рад видеть тебя в здравии
Привет Макс, видосы супер, ждем новых
Привет, Макс!
Всех благ
Видео огонь!
Привет Макс! Поддержка отправлена)
Получил! Спасибо большое!!!)
Макс привет. Рад тебя видеть✌
Для снижения температуры масла надо ставить термоклапан и масленный радиатор ,то есть масла должно быть 90 градусов соответственно вязкость масла будет в норме,при этом нагреве из металла уходят точки напряжения,при этой тем пературе масла позволяет двигаться с более низких оборотах двигателя.соответственно у меншается расхож бензина
Привет Макс! ну наконец то новый видос
Макс привет!
Прошивка Эбу и отключение ДК2.
Блин. Столько новых видео и не одного уведомления от Ютуб. Пипец, теперь нужно наверстать.
Спасибо!
Макс приветствую!!!🖐🖐🖐👍👍👍
Да походит ещё 😂
Макс👋как всегда 👍👍👍
Макс где ты был????
Здравствуйте я АНВАР УЗБЕКИСТАНА ГОРОД НУКУС 406 двигатель не работает
Подскажите как называется механический манометр для 409 движка буханка
Не знаю как называется для буханки. Я использую камазовский датчик и шланг для его подключения.
@@УАЗоРемБаза спс
А где тот сервис с подъёмником?,что за гараж с ямой?я что-то пропустил?
Да, теперь всё вообще по другому)
Можете объяснить у меня УАЗ буханка КПП старого образца змз409 евро3 112 ЛС .двигатель перешит лямда одна отключена 1 передача 0-3000,2 передача 0-4000 и ТД.масло на холодную4 кг на прогретом 1 кг.пара в мостах4.6.установлен тахометр на 4 передаче на 2500 еду90 кмч загрузка цемент 1 т расход на заднем мосту 10 л на 100км ,с передним мостом 11-11,5 почему такой низкий расход бензина
Впускной вал в моторе с фазой 240 тому причиной.
@@УАЗоРемБаза нет причина в крутящем моменте двигателя у вас срабатывает отсечка и вы начинаете ехать где-то с4000 обор он выдает от210-250 нм,а мы едем на более низких оборотах тоесть диаметр поршня 95 ход94.4 это говорит о том что это низко оборотистые бензиновый двигатель
@@ЕвсеевСергей-ж5м одинаковые диаметры и ход поршня у всех модификаций 409го мотора.
Знаток из вас не очень, но зачем спрашивать?)))) если уверены что знаете)))
@@УАЗоРемБаза то что спрашиваю это тех мех теория,мне интересно ваше мнение как практика приношу извинения если чем задел
Привет!!!
Максим привет. Какие натяжители цепи лучше гидро или механические?
Привет! Если мотор болеет низким давлением масла, то механические. Если с давлением всё в порядке, то гидравлические.
@@УАЗоРемБаза спасибо Максим. Подскажи где покупал пластину такую осьевой фиксации промвала?
@@денисалександрович-я8с я покупал в местном магазине "РосАвтоЗапчасти". Производитель "Алмаш"
@@УАЗоРемБаза спасибо. На сайте сейчас посмотрел есть у них. Шестерня промежуточного вала у них целиковая идет? Ты не знаешь?
@@денисалександрович-я8с неплохая штука, цельная шестерня. Только обрати внимание, есть двухрядки с роликом 5,05мм, а есть цепи с роликом 6,35 мм -более распространённые.
теперь патриота полноценно и отремонтировать негде?🤔
Добрый день, Макс почему не отвечаешь на вопросы подпишика....
Какой вопрос? Возможно пропустил.
Как проверяются распредвалы на змз 409. Я неделю бился со свом змз 409 в крадце описываю ситуацию, после смены гидрокомпенсаторов двигатель троил на всех режимах по бортавому жалоба на 4 цилиндр. Проделаная работа притирка клапанов с предварительной заменой направляек не помогло опять скинул головушку выдрал поршневую и там ни чего критичного не нашел. Компресия мерилась но были сомнения подымал 10.5. На разряженых гидрокомпенсаторах зазоры между ножкой клапана и распредвалом были в норме а причина крылась выработке шеек распредвала в 0,2мм элепс как результат открытие и закрытие клапанов не своевременная из за того что гидрокомпенсатор видел избыточный зазор и сответственно выбирал его.... Сервесов хороших нет, до ближайшего города 90км, поэтому долго и упорно искал причину самостоятельно. Самарская область.
@user-lg2ii2je1c да верно. Компенсатор в совокупности с люфтами и выработка и будет стремиться эти зазоры убрать и ровно на эти зазоры недозакрываются клапана. Очень часто они прогарают. Так что ты молодец что пришёл к такому выводу. Обычно заливают в блок прошивку, которая не фиксирует пропуски и погнали на встречу к прогоревшим клапанам)
Макс тебя что в армию забрали?
Макс закрыл СТО ? Не вкурсе всех событий.
Да, закрыл. Чёт надоело)
Дело конечно сугубо личное... Но для подписчиков минус. Дизлайк под ответом мой.
Смотря для каких подписчиков. В телеге у меня очень душевная аудитория и такие видео для них и благодаря им.
Здравствуй Максим. У меня сегодня случилось проишествие. До дома оствалось 94км время 2 час ночи глухомань. После останоыки тронулся и тут же выбило передачу включил снова но машина стоит мотор шумит но машина не едит. Не знаю почему решил подключить передний мост и машина поехала но при этом появился шум в розатке. Таким макаром доехали до дома. Да забыл перед этим сначала появился шум при выжимании сцепления но когда ехал на передне мосту шум в сцеплении пропал. Машина УАЗ Патриот кпп и роздатке Деймос. Может в твоей практике что-то было подобное подскажи что это может быть. Что-бы не делать лишней работы.
Здравствуйте. Очень похоже на сломаную заднюю полуось. Как это связанно со сцеплением пока не понимаю, но причину искать надо с заднего моста.
@@УАЗоРемБаза Макс вы оказались правы. Завёл машину, включил передачу . Карданный вал вращался. Затем домкрачу машину.Ваол вращается, а колесо стоит. .. Подозрение на хвостовик или полуоси.
@user-zs9vf2nq4d обычно это полуось. Надо вытаскивать редуктор, чтобы извлечь обломыш и удалить из моста все осколки.
@@УАЗоРемБаза Привет Максим сегодня добрался до моста. В итоге обломился фланец правой полуоси. При тщательном осмотре была выявлена причина обрыва фланца, им оказался заводской дифек. Трещена на одну треть диаметра полуоси. Машина прошла 62т.км я второй хозяин, проехал на ней 20 т.км. Крайне удивительно что полуось с таким дефектом столько отработала. Спасибо за помощь. Я ваш подписчик как только приобрёл УАЗик уже 2года.Машиа очень нравится. Особых проблем не доставляла. Было две замены датчика коленвала и три дня назад заменил передние тормозные диски с колодками.