Езжу на таком уже 6 лет. Отличная машинка ! Есть болячки, но у кого их нет. Они уже все хорошо изучены и ремонто - пригодны. Всем Опелеводам привет из Новосибирска!
В целом согласен, но цены на эти болячки сейчас крайне высокие( 16к за шестерню, и 16к за клапанную крышку - это не адекватная цена для машины C - класса
@@Buzaghma так шестерня ГРМ меньше 200 не ходят и даже сейчас оригинал стоит 12 т.р. в среднем(причем выпуск вообще редко выходит из строя), INA 8 т.р., крышка тоже оригинал 12 т.р., но она тоже ходит за 200 - я решил свою на 200 превентивно поменять, разобрал снятую, а там все супер гуд и ещё столько же прошла бы! Фазики для любого авто стоят очень дорого, у того же Форда один стоит дороже двух gm -ских, а у корейцев?! По поводу замены фазиков - если их вам сервисмены приговорили очень рано то 100% проблемы с давлением масла, которые естественно приведут со временем к выходу их из строя - измерит давление и искать причину. Мои приговорили на 200 после того, каа я превентивно решил поменять прокладку маслонасоса - оказалось то, что рукожопы при замене занесли какой-то абразив, который задрал маслонасос. Я с таким насосом и давлением как оказалось 0.5 поездил достаточно долго и шестерни на горячую дизелили сильно, но после замены насоса всп превратилось даже на ихношенных к тому времени фазиках.
Минус 30 и печка греет хорошо? в Европе -25 печка уже на предели если не утеплять и шумить ето жесть печке не хватает я говорю как бывшый Владелец. Астры H
Саме главное не сказано- что с температурой даигателя? На панели приборов этот индикатор отсутствует.. а этот показатель куда важнее, чем уровень топлива
Отличная машина, главное следить за антифризом(наличипм масла в нем), свечи менять не реже 30 тысяч км, и при запене масла не занести абразив, т.к. в маслопремнике сеть с очень крупной ячейкой и пропускает достаточно большие элементы, после чего маслонасос задирает, соответственно потеря давления. При пробеге за 200 однозначно надо смотреть, а лучше заменить все маслофорсунки и прокладку маслонасоса. Превентивно замени до кучи трубки обогрева дросселя, иначе в неподходящий момент рванет - ставить только оригинал! Там еще хорошая самодиагностика - видео в ютубе полно, изучите..
у меня лопнула трубка обогрева дросселя, как всегда в самый неподходящий момент. посмотрел сколько стоит оригинал - охренел, за маленькую пластиковую трубочку то. В итоге купил силиконовый синий мягкий патрубок и поставил. Так и не понял зачем конструктору втулили туда пластик, еще учитывая какая температура охлаждайки
@@vitalikchuG заколхозить в принципе можно, а летом можно вообще убрать, но по фэн-шую лучше оригинал, хотя есть недорогой китайский аналог, но его на год хватает! Обратную тоже лучше поменять - стоит ещё дороже..
На зиму/морозы я кондиционер отключил, так что работает только печка, сейчас пока я машину расчищаю ставлю на лобовое и первый режим, сажусь в машину и увеличиваю поток... Вроде нормально, греет неплохо и быстро, но по весне планирую осушитель продуть (от пыли и мелкого мусора). В дождь кондиционер тоже работал исправно, в жару не пробовал ещё...
Куплена 2013г. Побег 100000. За последние три месяца вложено около 100000руб. (Теплообменник орига, прокладка маслонасоса орига,сальник коленвала, ГРМ ина. Все сайлентблоки,втулки стабилизатора,модуль зажигания Делфи, шаровые, помпа дольз датчик температуры орига,подшипники опор ина. На подходе Крышка головки блока(только орига ходит нормально)Термостат что удивительно не менял. Делайте выводы.
Это последствия халатности предыдущего хозяина. 2008 год только сальник коленвала течёт. Думаю перейти на 5W40 до ремонта.Меняй чаще жидкости и будет всё ок. И не жалей денег на масле. GM гавно.
Привет, про свет все относительно, как я пересел с альмеры н15 то тут света хоть отбавляй с непривычки, а в процессе эксплуатации буду наблюдать и чего думать, ведь всегда хочется лучшего)
Я катаюсь уже пару месяцев в зимний период и с предыдущему авто супер... Сейчас в командировке и после скину очередной материал, ТК есть свои особенности и хотелось бы с первых впечатлений так же их рассказать...
У меня такая машина.Я тоже задавался этим вопросом.Здесь не хватает 6 передачи.А еще большой минус нет температуры двигателя.Немцы наверно думают что водителю не нужно это знать.
А прикиньте я пересел с сарая J, с 1.4 турбо, где 2500об было при 140 (правда на 6ой😅), а здесь 3000 при 100😮Блок шестерен 5ой передачи в это коробке меняется от дизеля ( будет 3000 об при 1200км.ч) или от изика (3000 при 140 км.ч), но тогда получается большрй разрыв между 4ой и 5ой, и не будет работать круиз, надо лезть в софт мозгов, и будет тогда ок. Всё это делается не снимая коробки, достаточно снять левое колесо и открутить 9-10 болтов боковой крышки мкпп. Можно вообще поменять ряды на более длинные (1.6 для этого слаб), начиная с 1ой передачи, и пятая будет 3000об при 140км.ч (не будет большого разрыва между 4ой и 5ой), можно 1 и 2ую передачу оставить стандарт, а длинее сделать 3,4 и 5ую (разрыв между 2ой и 3й не так чувсвителен как между 4ой и 5ой) - самое то для 1.6, тогда будет 2500об при 100км.ч. Можно поставить 6ти ступку, НООО... Надо: 2 х массовый маховик (цена и возможный дальнейший геморр) Новое сцепление Тросиковй привод Кулиса Переделка приводов под новые внутр гранаты. Ну и коробку м32, и у неё тоже есть свои бубны... У самого такой-же сарай с нуля, но последнего 14го года в космо с 1.8 на палке, пробег 351. Эти коробки F17 еще с кадета, и они достаточно надежны, но не для движка 1.8... На 1.6 они еще ходят, на 1.8 или летит дифф, или подшипник вторичного вала (не держут уже крутящий момент от 1.8, а если еще и шитый😊), поэтому делал коробку у себя уже на 310ткм, а так как уже я ждал её, то прокурил этот вопрос заранее.. Поставил себе 1-2 стандарт, а 3-4-5ая удлененные.(2500 при 100км.ч) .... Надо было ставить мне всё-таки еще более длинные ряды, но у меня 1.8 шитый😅 При ремонте кпп поставили самоблок от валресинг (туризм, преднатяг 9кг ), авто стало другим, реально советую, и диагоналки в лесу не боится, и по московской каше теперь одним колесом не шлифует....
Машина ломучая, движок боится перегрева, датчика температуры нет, теплообменник течет, усилитель руля расходник, пробивает модуль зажигания, срывает клапан в крышке головки, требует очень внимательной эксплуатации
У тебя какой к клапан сорвпло?? :))) Скажем так - капризный но надежный... Наверное ваг и корейцы да еще с прямым впрыском на алюмении лучше, чем этот чугуняка? 😂😂
@@user-zh9og7uh8q вот проблема, порвало 500ти рублевую резинку после минимум 10 лет эксплуатации. Эту проблему расскажите владельцам корейцев, где их алюминивые 2х литровые и 2.5 литровые ложатся после 100ки с задирами, или с проворотами вкладышей, а то и раньше... Бмв или турбоваги безпроблемные??? 😁 Только ценники на запчасти там совсем другие... " как дизель" - это привет Вам фазики передают при неустойчевой работе двигателя из-за подсоса воздуха .. Ну вообще-то, после 9-10ти лет обычно примитивно меняют не только мембрану вентиляции, но и прокладку клапанной крышки, маслофлрсы (по 400₽ в 2022 году оригу брал) прокладки теплобменника, прокладку маслонасоса (орига около 2000₽) и грм (если пробег за это время меньше 120ткм), ну а каждые 5-7 лет меняются пвх трубки подогрева дросселя(около 1000₽), расширительный бачок с крышкой. Все это совмещается с очередным то, и стоит ну совсем не критичных денег... Ну а если катать на родном говняном GMском масле (раньше стоило 1.5₽) по 15ткм, то начнутся танцы с фазиками и их клапанами, и возможный масложор из-за залегания колец (скупой платит всегда )... А то что касаемо именно металла движка (блок чугун, полнотелые распред валы (привет остальным корейцам впгам и тд с их пустотелками😁) , омываемые маслом из форсунок поршня) , это двигло еще спроектировано на ресурс, а не на гарантийный срок как современные движки...
Товарищи русские, а чего вы не ездите на российском автопроме? Как-то не правильно?! Вы же русские,а значит должны поддерживать своих . Русские своих " не бросают"????
@@kovalchukvitaly912 Ты за вот этих дедов чмоня? ruclips.net/video/N2TLydYDI08/видео.htmlsi=UjbENFYQkagrH_az . Что заслужили авто? Ты хочешь сказать что Германия желает для вас шакалов Опеля? Насмешил.
Езжу на таком уже 6 лет. Отличная машинка ! Есть болячки, но у кого их нет. Они уже все хорошо изучены и ремонто - пригодны. Всем Опелеводам привет из Новосибирска!
Ответный из Подольска!
В целом согласен, но цены на эти болячки сейчас крайне высокие( 16к за шестерню, и 16к за клапанную крышку - это не адекватная цена для машины C - класса
@@Buzaghma так шестерня ГРМ меньше 200 не ходят и даже сейчас оригинал стоит 12 т.р. в среднем(причем выпуск вообще редко выходит из строя), INA 8 т.р., крышка тоже оригинал 12 т.р., но она тоже ходит за 200 - я решил свою на 200 превентивно поменять, разобрал снятую, а там все супер гуд и ещё столько же прошла бы! Фазики для любого авто стоят очень дорого, у того же Форда один стоит дороже двух gm -ских, а у корейцев?!
По поводу замены фазиков - если их вам сервисмены приговорили очень рано то 100% проблемы с давлением масла, которые естественно приведут со временем к выходу их из строя - измерит давление и искать причину. Мои приговорили на 200 после того, каа я превентивно решил поменять прокладку маслонасоса - оказалось то, что рукожопы при замене занесли какой-то абразив, который задрал маслонасос. Я с таким насосом и давлением как оказалось 0.5 поездил достаточно долго и шестерни на горячую дизелили сильно, но после замены насоса всп превратилось даже на ихношенных к тому времени фазиках.
Всем привет из Запорожской обл.
Какой расход?
привет 🤝 я тоже купил тоже самое я очень рад от того что было радует багажник у нас мину 30 все хорошо греться печка классно 😊
Минус 30 и печка греет хорошо? в Европе -25 печка уже на предели если не утеплять и шумить ето жесть печке не хватает я говорю как бывшый Владелец. Астры H
Я тоже купил астру 1.6 Н механика, 2013 год 140 к пробег.
Такой же пипелац только серый металик 1.6 начало долго воевал с ней в плане надёжности потом вроде нормально стало
У меня опель вектра ц рест 2008 год доволен машиной
...я пока привыкаю, но комфорт ощущается, так же как и управляемость с устойчивостью на дороге в различную погоду и непогоду, подвеска, ....
А на каких двигателях не ставился тот теплообменник? Или он на Астре на всех двигателях стоит?
Авто хороий, у меня Зефирка тоже очень радует, респект опелеводам
Я ехал на зефире она дубовая капец как бутьто на табуретке ездиш.
@@user-hd8rg7er7s на 7 значит надо ездить, она мягкая
@@user-hd8rg7er7s перекачены колёса на 2,5 атм.
Да астра лучще
@@user-yz2br7os5b
Для меня точно нет, Астра мелкая для меня, да и 7 мест мне пригождаются часто.
А так кому что надо
В багажнике есть 12v. Купи отдельно прикуриватель и присоедини его.
В планах сделать, нужно чтобы немного потеплело
Саме главное не сказано- что с температурой даигателя? На панели приборов этот индикатор отсутствует.. а этот показатель куда важнее, чем уровень топлива
Здравствуйте,за сколько покупали,тоже ищу такой уневирсал,но пока пдходящего варианта нет.с каким пробегом брали?
340 тыс)
Отличная машина, главное следить за антифризом(наличипм масла в нем), свечи менять не реже 30 тысяч км, и при запене масла не занести абразив, т.к. в маслопремнике сеть с очень крупной ячейкой и пропускает достаточно большие элементы, после чего маслонасос задирает, соответственно потеря давления. При пробеге за 200 однозначно надо смотреть, а лучше заменить все маслофорсунки и прокладку маслонасоса. Превентивно замени до кучи трубки обогрева дросселя, иначе в неподходящий момент рванет - ставить только оригинал! Там еще хорошая самодиагностика - видео в ютубе полно, изучите..
Спасибо за советы, буду изучать и планировать
у меня лопнула трубка обогрева дросселя, как всегда в самый неподходящий момент. посмотрел сколько стоит оригинал - охренел, за маленькую пластиковую трубочку то. В итоге купил силиконовый синий мягкий патрубок и поставил. Так и не понял зачем конструктору втулили туда пластик, еще учитывая какая температура охлаждайки
@@vitalikchuG заколхозить в принципе можно, а летом можно вообще убрать, но по фэн-шую лучше оригинал, хотя есть недорогой китайский аналог, но его на год хватает! Обратную тоже лучше поменять - стоит ещё дороже..
Я тоже не давно купил 1.8 механика
Если не упилена, то не разочаруетесь
Как у тебя,работает,печька,и кондиционер.
На зиму/морозы я кондиционер отключил, так что работает только печка, сейчас пока я машину расчищаю ставлю на лобовое и первый режим, сажусь в машину и увеличиваю поток... Вроде нормально, греет неплохо и быстро, но по весне планирую осушитель продуть (от пыли и мелкого мусора). В дождь кондиционер тоже работал исправно, в жару не пробовал ещё...
Не снимай находу! Секунда брат и нет тебя и не дай бог с собой кого-то зацепить, за обзор спасибо
Куплена 2013г. Побег 100000. За последние три месяца вложено около 100000руб. (Теплообменник орига, прокладка маслонасоса орига,сальник коленвала, ГРМ ина. Все сайлентблоки,втулки стабилизатора,модуль зажигания Делфи, шаровые, помпа дольз датчик температуры орига,подшипники опор ина. На подходе Крышка головки блока(только орига ходит нормально)Термостат что удивительно не менял. Делайте выводы.
Тут тоже не однозначно, машину нужно обслуживать вовремя... подвеска зависит от дорог и манере езды...
@@kostyekспокойный стиль вождения 29 лет за рулем ВСДЕ.
Это последствия халатности предыдущего хозяина. 2008 год только сальник коленвала течёт. Думаю перейти на 5W40 до ремонта.Меняй чаще жидкости и будет всё ок. И не жалей денег на масле. GM гавно.
Машина хорошая, но слепая нужно дорабатывать свет. У меня пробег 500+ особых проблем нет.
Привет, про свет все относительно, как я пересел с альмеры н15 то тут света хоть отбавляй с непривычки, а в процессе эксплуатации буду наблюдать и чего думать, ведь всегда хочется лучшего)
Автос топ, если не упилен. Есть родовые болячки , но не критично( у кого их нет?). На 1.8 с автоматом вообще едет приятно.
Я катаюсь уже пару месяцев в зимний период и с предыдущему авто супер... Сейчас в командировке и после скину очередной материал, ТК есть свои особенности и хотелось бы с первых впечатлений так же их рассказать...
много оборотов при 120км ч
На чистой механике мне не нравится оригинальная главная передача. У роботов другая, и на трассе обороты заметно ниже.
У Easytronik обороты. ниже чем у Механики ? если да то Толку нет расход всё равно выше и етот Робот Дно
Норм сарай.
342 пробега не много?
500 без кап ремонта.Ваз в руки.
Флэшку ставь!!!
А что на 120 так много оборотов?
У меня такая машина.Я тоже задавался этим вопросом.Здесь не хватает 6 передачи.А еще большой минус нет температуры двигателя.Немцы наверно думают что водителю не нужно это знать.
Это ж бензин атмо. Есть длинее передачи на роботах. 3000 кажись при то й же V, только 1.8 кажись.
С передачей согласен, но можно посмотреть через бортовой компьютер ...
@@user-hd8rg7er7sсейчас можно купить китайский проектор с подключением через OBD разъём- сам хочу поставить..
А прикиньте я пересел с сарая J, с 1.4 турбо, где 2500об было при 140 (правда на 6ой😅), а здесь 3000 при 100😮Блок шестерен 5ой передачи в это коробке меняется от дизеля ( будет 3000 об при 1200км.ч) или от изика (3000 при 140 км.ч), но тогда получается большрй разрыв между 4ой и 5ой, и не будет работать круиз, надо лезть в софт мозгов, и будет тогда ок. Всё это делается не снимая коробки, достаточно снять левое колесо и открутить 9-10 болтов боковой крышки мкпп.
Можно вообще поменять ряды на более длинные (1.6 для этого слаб), начиная с 1ой передачи, и пятая будет 3000об при 140км.ч (не будет большого разрыва между 4ой и 5ой), можно 1 и 2ую передачу оставить стандарт, а длинее сделать 3,4 и 5ую (разрыв между 2ой и 3й не так чувсвителен как между 4ой и 5ой) - самое то для 1.6, тогда будет 2500об при 100км.ч.
Можно поставить 6ти ступку, НООО...
Надо:
2 х массовый маховик (цена и возможный дальнейший геморр)
Новое сцепление
Тросиковй привод
Кулиса
Переделка приводов под новые внутр гранаты.
Ну и коробку м32, и у неё тоже есть свои бубны...
У самого такой-же сарай с нуля, но последнего 14го года в космо с 1.8 на палке, пробег 351.
Эти коробки F17 еще с кадета, и они достаточно надежны, но не для движка 1.8... На 1.6 они еще ходят, на 1.8 или летит дифф, или подшипник вторичного вала (не держут уже крутящий момент от 1.8, а если еще и шитый😊), поэтому делал коробку у себя уже на 310ткм, а так как уже я ждал её, то прокурил этот вопрос заранее..
Поставил себе 1-2 стандарт, а 3-4-5ая удлененные.(2500 при 100км.ч) ....
Надо было ставить мне всё-таки еще более длинные ряды, но у меня 1.8 шитый😅
При ремонте кпп поставили самоблок от валресинг (туризм, преднатяг 9кг ), авто стало другим, реально советую, и диагоналки в лесу не боится, и по московской каше теперь одним колесом не шлифует....
На роботе круче,а если честно то про опель астра h робот я знаю всё, коробка.обычная механика, коробка огонь
робот самая ужасная коробка на астрах
@@alt_f4_pavelв чем ужас? 60000 км на роботе езжу... Весь северный Кавказ по горам проездил с двух сторон...
Машина ломучая, движок боится перегрева, датчика температуры нет, теплообменник течет, усилитель руля расходник, пробивает модуль зажигания, срывает клапан в крышке головки, требует очень внимательной эксплуатации
У тебя какой к клапан сорвпло?? :)))
Скажем так - капризный но надежный...
Наверное ваг и корейцы да еще с прямым впрыском на алюмении лучше, чем этот чугуняка? 😂😂
@@user-hq7sf8hx4w клапан рециркуляции, внутри резиновая мембрана, она рвётся и двигатель работает как дизель
@@user-zh9og7uh8q вот проблема, порвало 500ти рублевую резинку после минимум 10 лет эксплуатации. Эту проблему расскажите владельцам корейцев, где их алюминивые 2х литровые и 2.5 литровые ложатся после 100ки с задирами, или с проворотами вкладышей, а то и раньше...
Бмв или турбоваги безпроблемные??? 😁
Только ценники на запчасти там совсем другие...
" как дизель" - это привет Вам фазики передают при неустойчевой работе двигателя из-за подсоса воздуха ..
Ну вообще-то, после 9-10ти лет обычно примитивно меняют не только мембрану вентиляции, но и прокладку клапанной крышки, маслофлрсы (по 400₽ в 2022 году оригу брал) прокладки теплобменника, прокладку маслонасоса (орига около 2000₽) и грм (если пробег за это время меньше 120ткм), ну а каждые 5-7 лет меняются пвх трубки подогрева дросселя(около 1000₽), расширительный бачок с крышкой. Все это совмещается с очередным то, и стоит ну совсем не критичных денег...
Ну а если катать на родном говняном GMском масле (раньше стоило 1.5₽) по 15ткм, то начнутся танцы с фазиками и их клапанами, и возможный масложор из-за залегания колец (скупой платит всегда )...
А то что касаемо именно металла движка (блок чугун, полнотелые распред валы (привет остальным корейцам впгам и тд с их пустотелками😁) , омываемые маслом из форсунок поршня) , это двигло еще спроектировано на ресурс, а не на гарантийный срок как современные движки...
Ну ты нагородил...
@@user-wg7zu9yv8c 🤣
Не аш, а эйч.
Acuma doar chinezării pt voi rusii, felicitări pt alegere
Што гэта такое: "пака месь", гэта па рашысцку?
Товарищи русские, а чего вы не ездите на российском автопроме? Как-то не правильно?! Вы же русские,а значит должны поддерживать своих . Русские своих " не бросают"????
Ну Опель немецкий, заслужили деды наши что бы мы ездили на чем хотели. А вот окраина все только просрала.... Или что там? Таврия была на окраине? 😂
@@kovalchukvitaly912 Ты за вот этих дедов чмоня? ruclips.net/video/N2TLydYDI08/видео.htmlsi=UjbENFYQkagrH_az . Что заслужили авто? Ты хочешь сказать что Германия желает для вас шакалов Опеля? Насмешил.
И как тебе живется с таким мышлением ?
@@3gpacme это мне?
Каждый ездит на чем хочет, на российском автопроме тоже кто-то ездит, в других странах также
С виду ничегошеньки,сегодня думал купить, газ педаль с середины начинает работать.. сидишь как будто в газеле. , не решился, лучше корейца.
С жигулями перепутал?