Пластик не зашаркивается как и салон в целом (150 000 км и 10 лет) достойный результат. Материалы изготовления торпеды и дверных карт из мягкого материала, не пластик, редкость для этого бюджета.
Максимка видимо прсто пьян, в этом классе и ценовой категории, пластик самый мягкий и качественный... И потеки на крыши, это не крыша текла, а конденсат (что за дуб).... Не хорошо так говорить о человеке, но тут без комментариев
Бред какой-то. 5 лет в руках - отлично всё. Говорит о том, чего не знает. Опять поверхностные выводы и пустой обзор. Грм ходит 150.000 км, помпа на ремень ГРМ не завязана...вообщем 90% информации - фигня, только людей пугает почём зря
Зачем с ним спорить?Он же там какой-то механик,типо.У друга опелёк автомат,в принципе проблем нет,но рейка слабая и опорники и задние колодки брякают(но это по моему с завода недоделка)
Сейчас езжу на Corsa с пробегом за 225т/км, в салоне ни чего не облезло, ни чем не воняет, ни чего не скрипит. До этого ездил с 2008 по 2013 на Астра Н, 1.6 мт... Отличный авто без какого либо геморроя, ни чего не делал кроме регламента... Все родное
Далее что касается у хэтча крышки багажника, то да, зацвела под декоративной накладкой полсе 10 года эксплуатации, но не как через год. Подвеска мягкая, почти не убиваемая. В целом хорошая надёжная машина. Делали бы их и сейчас, то купил бы новую незадумываясь
Отличное авто за свои деньги, особенно для людей с нормальными руками. Практически процентов 80 неисправностей можно устранить своими силами. Ну да, есть узкие места: теплообменник, заслонка рециркуляции, часто летят лампы в противотуманках. Но всё абсолютно решаемо при наличии гаража и ямы. При правильном отношении проедет легко до 300000 км. Рекомендую!
Имею сей с новья 2007г.в. Z18xer, заболел только на 217т.км. И то всё делается своими руками, как и выше говорили при наличии гаража, инструментов и Рук! Задняя опора заводская! Опоры чистятся и набиваются новой свежей смазкой. Задняя амортизаторы Да, на таком пробеге амортизаторы лучше поменять, плюс, у меня лопнула одна пружина!
@user-vr8od5mn7o 0 секунд назад так понял вы спец в опелях?! у меня простоял год не заводится форсунка не распыляет расслабляю болтик крепления форсунки бенз бежит вокруг нее заводится работает фишку в тот момент снимаю втыкаю разово брызнет мотор начинает захлебываться и все больше не распыляет но мотор продолжает работать в чем причина подскажите?
Ездил 3 года на Опель Астра х дизель 1.7 101 лошадей без проблем, очень понравилась машина, было одна проблема 101 лошадей было мало, продал и купил точно такую только бензин 200 лошадей. Очень доволен.
По поводу поговорки, которая в описании... Её неправильно трактуют и понимают. Всё дело в ценовой политике многоуважаемого Опеля. Ведь новые машины этого бренда имеют стоимость ниже, чем у других производителей. Поэтому, любая другая машина со временем "превращается" в Опель по СТОИМОСТИ, балбесы! P.S. Сам владею Астрой Н 2011 года на механике (140 л.с.), 145000 км пробега. Следить за теплообменником, периодически чистить дроссельную заслонку и электромагнитные клапана, а также заливать рекомендованное заводом-изготовителем моторное масло по классу вязкости и применяемости - и это будет безотказная машина! По кузовщине нет ни гнилья, ни "рыжыков"! Всем опелеводам - УДАЧИ!
Бесит когда цитируют немецкие поговорки про Опель. Немцы производящие Мерины, Бэхи и Порше могут себе позволить шутить про Опель. В Германии те же Тайоты вообще не считают машинами
Это слоган, который ввела сама фирма Опель, когда ввела программу утилизации старых машин,когда в Германии с металлом было туго . Т.к утилизированные машины переплавляли , то каждая машина , действительно, становилась Опелем
Господа, посмотрел от начала и до конца..... Первый момент, у нас с женой такой универсал с роботом на 1.6 2007 года, пробег 200.000 Автомобиль, до сих пор прекрасен, все работает, гоняем на море на нем, так вот, то что робот АХ... прям какой проблемный, это может говорить, только человек у которого его не было или же был усосанный в ЩИ робот 🤖 В нашем случае, расход на трассе с этим мотором и коробкой 5.8 литра на 100 км пути, при условии полной загрузки...... Адаптация да, тоже самое что и обычная регулировка схватывания сцепления.... Не геморрой абсолютно, в остальном, жути на говорили....))) 🤣 Аппарат, лучше Ланцера 10 однозначно, был у нас и он.....))
Насчёт робота скажу однозначно классная коробка ,делал адаптацию 3 раза за время эксплуатации, стоит 2500 рублей у официалов ,пробег 97000 км ,просто правильно надо эксплуатировать !
А на что ещё обратить внимание при выборе астры? Есть какие то особенности? Просто сейчас выбираю авто вбюджете до 350к и опель как раз входит в эту категорию. Про робот их читал и смотрел обзоры, что мол геморная, но тут читаю коменты люди пишут что вроде и не такая уж и плохая. Где адаптацию делать, в любом нормальном сервисе это могут? Или официалы? Просто нет официалов у нас
19evgen81 .lipeck0607 бери механику и не парься.у меня 2008 года, пробег 290т. Сцепление менял один раз ,ступичные по кругу и перетряхивал всю ходовую раз.шаровые родные ещё. Акум с завода 9 лет нормально отработал. Термостат, грм, модуль зажигания-1 раз. Местами рыжики пошли уже. Скрипов нет.
Покупал новую астру в 2009 году. Гоняет до сих пор без особых проблем. Менял подрулевой шлейф. Делал проводку в гофрах на задних дверях и менял модуль зажигания и всё. 210т пробега.херню городят
Владею данным автомобилем с 2010г, за всё это время менял только масло,никаких выше озвученных проблем не было.Так что автор всё что ты тут наплёл полная чушь.
@@ВіталійКочмарук У меня начали сопливиться через 140000 пробега. Заменил прокладки, масло, антифриз и все, бегает дальше. Как в расширительном бачке, куда заливаешь антифриз, увидишь масляную пленку-тогда и время менять подошло.
Владел данным автомобилем 3.5 года, машина была на роботе покупал 3 летней, менял только резинки тепло обменника и масло, фильтра и калоди, 2 раза делал доводку сцепления, больше не чего, продал знакомому, ездиет до сих пор, он уже поменял компрессор кандеционера, сцепление ещё родное, меняет масло фильтра и колодки, сменил передние стойки больше не чего, сейчас пробег 200000 км, так что берите робот и не бойтесь, все это сказки, вполне надёжный автомобиль, я советую, хорошая и вполне комфортная машина за эти деньги, машина 2008 года выпуска. По кузову не чего не крашено из косяков не большие жучки на порогах где резинки уплотнения в двух местах, жучок под зеркалом и на крышке богажника где хромяшка, больше ни где нет. Так что если бы стоял выбор то выбрал бы её снова, продал купил астру j. Так что не все машины становятся опелем, многие из них опелем даже не рождаются, если найти живую тачку, очень даже хорошая машина. А да забыл ещё пружина задняя лопалась, но по мне это все мелочи, машине как ни как 11 лет уже.
Авто 2010 года пробег 308000 км. ничего не скрипит, подвеска родная, стойки на 260000 заменены, помпа 300000 , грм через 90000, электроника не сбоит. Какую то хрень говорит. Были бы в продаже новые, купил бы. Сборка только что Польша, а не шушары или Калининград. Машина отличная!!!
7 лет отъездил 120 000 пробег, заменил прокладки теплообменника, ремень ГРМ на 90 т..км и все! Масло фильтра через 10-12 т.км. проблем больше не было, салон отличный не затерлось ничего и не скрипело. Подвеска тоже в порядке, выставил на продажу за 7 дней ушла. Жаль что Опель ушел! Пересел на Форд сравнение не в пользу форда (новый).
@@andrewgrayson5835 у меня в зафире такая же тканевая обивка и никаких не приятных запахов нет. Скорее всего проблема носит чисто индивидуальный характер
Ну и бред!!! У меня прошел 150000 и ничего, все шаровые, рулевые и так далее продолжают работать. Ремень ГРМ менял в 145000, он бы еще столько же прошел, так как состояние было отличное. И нигде нет никакой ржавчины. Свечи меняю очень редко, только когда они отказывают сами. Просто когда начинаются провальчики делаешь профилактику- чиста, выставление зазоров и... все, свечи работают дальше. Так что не слушайте таких аналитиков, берите смело- не пожалеете. С запчастями проблем нет. В ремонте не сложнее жигулей, многое можно делать самому. А подшипники ступицы меняются даже легче, чем на жигулях- они идут в сборе. Машина теплая, экономичная, скоростная, удобная, особенно универсал.
проехал на роботе 255 тыс и ничего не сломалось. Никаких настроек раз в 15 тыс км не делаю. Меняю только масло в коробке раз в 40 тыс. Коробка робот идеальный вариант по мне. пусть по комфорту не как автомат, зато очень надежна.
вот именно, робот в астре - надёжнее, проще в ремонте и дешевле, чем автомат. масло кстати там тоже так часто менять не надо, вот тормозуху - да, надо иногда менять, иногда (около 100т. км) щётки, так они стоят копейки и меняются своими руками не сложно.. просто автор видео где-то когда-то слышал, что мол робот - это проблемно! вот и несёт чушь, 100% он никак не сталкивался с этим роботом лично
Нормальная тачка. В чем то лучше других, в чем то хуже... По ресурсу всё, примерно, одинаково, так же как и у других авто. Во всяком случае лучше чем японцы. Немец, есть немец.
Вы бы в социальных сетях в группах у владельцев поспрашивали про болячки машины прежде, чем нести такой бред. 1.6 на 115 лс? Такая мощность только у мотора Z16XER. Но вот неувязочка - системы ЕГР у семейства XER не предусмотрено. А на обзоре у вас, судя по всему, мотор Z16XE1, который ставился в 2007 году. А в начале ролика вы говорите, что машина 2009 года, когда этот мотор уже 2 года как не ставился - неувязочка номер 2. И вот таких неувязочек у вас полно. Я не защищаю данную марку, но вы не указали ни одного действительно важного момента.
Тачка просто безотказная, на моей 230 тыщ пробега. Проблем нет. Салон как новый, пахнет в машине ништяк, фазики живые, ещё оригинальные, ничо не стучит не бренчит. И ещё откуда там егр?
1) в Германии эта модель называется Астра (ха), а ни (эйч). 2) у меня 2007 год 290000км пробег. Ничего не скрипит в салоне. Автомобиль тихий и достаточно комфортный (по её стоимости). 3) Помпа с ГРМ никак не связана на этом моторе. Поэтому её можно менять отдельно. 4) Систему Twinport ( как таковой АГР здесь нет) пришлось чистить на 250000км. Не особо сложно (надо впуск. коллектор снимать). В общем и целом машина нравится. За её цену вполне нормально. Косяки есть во всех машинах. Кстати ржавеет она действительно очень неохотно ( в отличае например с Опель Вектра А. Кто если вкурсе).
Доброго времени суток. Значит по Астре у меня Опель Астра Н 2010 года мотор 1.9 дизель Z19DT коробка автомат AF40 японская 6 ти ступенчатая. На данный момент пробег 326200км. В автомобиле от нового заменено: из дорогого блок управления,не очень удачное расположение перед передним левым колесом в бампере влага всё-таки,цена вопроса 600 долларов в Европе, не считаю тормоза,( диски и колодки с жидкостью),задние амортизаторы на 320000 примерно,стойки стабилизатора 280000 примерно,левую сменил вышла из строя,пока ездим,масло в АКПП менял первый раз на 200000,потом на 280000,все остальное родное и пока ездит. Машина последние два года на такси работает.
Лично накатал 330 000 и ни чего не скрипит. Расходники, резинки по подвеске, масло 6000 и все. Есть косяк в задних дверях по проводам, заменил на МГТФ и все ОК. Коробка механика, мотор 1,8. Так что не все сказанное актуально... так что...
пузан вещает информацию далекую от реальности... да есть болячки но они все известны и решаются недорого в целом очень надежный автомобиль и недорогой в сервисе
Спасибо вам чудо-блогеры, благодаря вашей пропаганде о ненадёжности Опель астра я взял этот автомобиль по довольно приемлемой цене PS- как правило все эти "умники -эксперты" никогда не владели Опель астра
Автор, владею более 5 лет. Такое ощущение, что ролик про другой авто. У астры 2 проблемы: гидромуфты и прокладки теплообменника. Остальное все хрень. А пластик мягкий!!!
Взял себе Астру в этом году. Попался не удачный экземпляр. 1.4 Z14XEP. За машиной не ухаживали , всё что там должно было умереть, умерло. Восстанавливаю , вкладываю. Но о покупке не жалею . Она простая и понятная.
Я оооочень давольна своей Астрой, не на что не променяю, уже 7 лет езжу, ни каких серьезных проблем, 1 раз аккамулятор поменяли и все, и то по моей вене. Зрян он наговаривает отличная машинка.
Брал зафиру в далёком 2008 году, по сути та же астра, проехал 150 тыс, за 4 года, ничего не менял, продал с потерей 12% от цены новой. У сына астра н, глядя на меня купил, он проехал более 350 тыс. Почти до Луны. Авто не подводит.
Изитроник - сущий кошмар? адаптацию чтоб увеличить ресурс??? адаптацию делают когда сцепление не плавно включается, на ресурс это никак не влияет. проблем с роботом никаких если обслуживать: раз в 30т км менять тормозуху - 100р и делать адаптацию - 0р, раз в 100т км менять щётки(на емексе подходящие 32 рубля стоят) это сущий кошмар? ну даа, щётки за 32 рубля которые самостоятельно меняются за 40 минут - это, конечно, кошмар, по сравнению с ремонтом гидротрансформаторного автомата стоимостью от 50 тысяч рублей... робот - это дёшево, надёжно и просто, во всех смыслах слова. один минус по сравнению с автоматом - переключения не мгновенные, а занимают время как на механике, а в остальном же - идеальная коробка передач, просто требующая немножко обслуживания, но поменять тормозуху копеечную за 5 минут или раз в несколько лет потратить 40 минут на замену щёток - это так себе "кошмар", в автомате тоже иногда надо жидкость менять, а там цены уже не 100 рублей за тормозуху и не 32 рубля за щётки, а на порядки выше.
Как владелец двух Астр Н в прошлом, могу заявить, что большая часть из увиденного бред! Обе брал новыми, 5 дверей Хэтч в 2008 1,6-115 сил и универсал в 2011 1,8-140 сил. Обе были с механикой. Продавал на пробеге около 100 тыс.км. Никаких сверчков в салоне; Подвеску вообще не трогал ни на одной! Откуда у автора инфа про вмешательства в подвеску на 50 не понятно! Может конечно так и надо, если за трамваями гоняться?! Масло менял раз в 7500 или чаще, но не более 250 моточасов плюс все фильтры, свечи каждые 15 тыс или каждую вторую замену масла. За порогами да, надо следить и чистить дренаж, благо можно просто нагнуться и пальцами снять резиновые заглушки для прочистки. Машина отлично рулится, достаточно шустрая, тормоза 👍. Обе были с заводским ксеноном, свет 🔥. Могу абсолютно уверенно порекомендовать данный авто, но, наверное, как и любой другой, только в ухоженном состоянии. Как вариант поискать на Астраклуб.рф
За десять лет нет не какой ржавчины и поломок ходовой. Двс работает точно так же как и после выезда с автосалона. Материал салона очень добротный и мягкий.
380 000 прошел.. 1.6 механика. 2007 декабрь. Дают за нее 150 т. Р. А она бегает и бегает. Расходка не дорогая. А иначе не бывает ГОСПОДА!!! Рабочая лошадка.
У меня такой опель на работе авто 2009 года пробег 87000 никаких проблем ни с роботом ни с машиной небыло кроме расходников ничего не менял. хороший надежный авто а сдури и х... Сломать можно
У меня Opel Astra H 2008 года рождения с двигателем z19dth (дизель 150 л.с.). Авто - ракета! Пробег 235 000. Надёжнее авто не встречал. Меняю масло каждые 250 моточасов, что в зависимости от режима езды (пробки, трасса, зима, лето) составляет 5000 - 8000 км пробега. Вычисляю по средней скорости, которую засекает БК. Масло лью GM dexos2 5w30. В авто всё работает, как часы. Масло "не ест". Расход трасса 5.5, город пробки 7. Менял только узлы, которые естественно износились - сцепление (ходит где-то 120 тыс., диски тормозные, ГРМ, рычаги подвески и расхода. Ресурс двигателя заявлен 450 000. В авто просто влюблен. С озвученными автором видео болячками не сталкивался!
2004 г полёт ✈️ отличный , у кого проблемы с блоком зажигания слетите за зазором не сложно при каждом ТО замене масла раз проверить зазор свечей и все , заблудите про катушку бензин конечно лить не ерунду.
@@АртемРябухин-щ2о у меня немец сборка Германия астра-h универсал1.6 2007 пробег 270 тыс:)) с завода робот, в настоящее время переделан на механику таким уже приобретал на панели кнопка спорт иногда думаем зачем спорт на механике:)))) машина в расходе топлива эконом, если заправлять хорошее топливо, просто стоит своих денег, передние ступицы заказал китайские заводские, за пол цены оригинала, правда перекинул датчик абс со старого ( а то китайский датчик не распазнается больше три года уже проблем никаких
Владел астрой 10 лет , наездил 260000 км , все четко , только ржа пошла возле ручек на дверях , технически никаких проблем . Зап части не дорогие , едет комфортно...машина класс
Говорит полную чушь! Я владею Астрой 7 лет, 190 тысяч прошла за это время делал только плановые ТО! Двигатель 1.6 бенз с кпп роботом очень экономны и невероятно надежные!
Бред! Владел астрой купе ! Отличный авто! Смотрится и по сей день на фоне остальных(одногодок) шикарно! Тоже на роботе, расход был 5'5. Опц так вообще заткнет множество спортивных тачек
У меня 2005 г такой - 1.7 менял маховик на одномассовый и сибирии налил и стаканы поменял под фарсунками.Пробег 400 тыс.у меня 150 амартизаторы родные стоят
Ещё один.слышу звон да не знаю где он.нанёс пурги.в экземпляре на видео егр нету.потому что там мы видим z16xer.егр есть на z16xep который постовлялся до 2007 года.всё остальное тоже бред с колокольной башни.почитал бы сначала про историю марки.балабол.
Про изитроник вообще бред, там демпферная система, адаптация делается если есть биение или удары, в основном это происходит когда резко нажимает тормоз и мгновенно газ, а так спокойно катаешься каждые 30 т меняешь тормозную жидкость (бус) и если разобраться все очень просто :)
Вот вранье же. Видно и понятно что челлвек не когда не ещдил на опеле. Мой друг тоже ненавидил опель. В итоге купил уже 4 . Тише и практичней лпеле машины нет ща ее цену
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста, на днях идем смотреть Opel astra 2008 , 1,9 ( 88kw ) , 200 005 пробег, коробка автомат. На что обратить внимание при покупке? Как вам такой автомобиль??
Машина у меня 2005 года. Пробег 170000. Я владею уже три года, из ремонта делал только мембрану клапанной крышки, все остальное расходники. Очень надежный авто. И да он у меня на роботе, подвожу сцепу с заменой масла и нет проблем. Короче автор нихера не знает про авто. Тачка огонь. Ни разу не пожалел, что купил.
Сам езжу на Астре H седан, ничего нигде не скрипит, материалы отделки долговечные, из относительно серьезных поломок на 110 тыс менял модуль зажигания (4300р), на 150тыс термостат (2000р) и все!
На 110т км щётки в роботе и сцепление. На 140т км заменил прокладки теплообменника, на 190т км заменил тормоза вокруг, термостат, корпус термостата. Лампочки менял один раз. А так конечно автомобиль проблемный, то масло менять надо, то бензин заливать, часто кончается.
Чушь какая-то. В ключе нет никаких контактов из за которых может не заводиться мотор. Салон не скрипит ни разу, отделка приятная, везде, во всех пластмасках проложен уплотнитель.
С 16 года езжу на данном автомобиле с роботом . Проблемы ? По сравнению с vag это проблемки . Пробег уже за 210 тыс. Полет нормальный . Главное масло лить правильное и менять через 7 тыс км
В 77000 салон этого авто выглядит новым. Не таким, как в видео , где руль гладкий, сидения как после срачки и т.д... На тесте машина с пробегом как минимум 177000
Всё враньё!!!! Кто тебе всё это рассказал. 8 лет езжу и никаких проблемм. Ржавчина только немного в углах под зеркалами. Мужик, завязывай с такими обзорами. Все марки за последние 10 лет стали хуже, а Опели становятся лучше.
По поводу скрипов в салоне не соглашусь: был пятидверный хэтчбек 2011 года Калининградской сборки - в салоне тихо, претензий ноль. Продал его с пробегом 210 000 км. Вот 5 МКПП F17 слабенькая, пробило корпус на 208 000 км пробега (правда, и ездил я под конец владения авто на 100 бензине, и очень активно,может, походила бы ещё при умеренной эксплуатации), но ей цена на разборе 15-16 тысяч с гарантией 2-3 недели, замена под ключ обошлась в 23 500 рублей. Сейчас у меня трёхдверный хэтчбэк 2007 года 2.0 турбо Бельгийской сборки, в салоне также ничего не скрипит, пробег уже 155 000 км. Автомобилями вполне доволен.
Хотел сменить свою астру h на рио, или солярис, или и т.д. и понял, что в таком ценовом сегменте с таким качеством салона и комфорта пока выбора нет. В астре радуют многие интересные мелочи, такие как все автодоводчики стекол, стояночные габариты на выбор левый или пр. и многое другое. На счет пластика-панель и двери мягкие, на всех кнопках и крутилках ни царапин ни потертостей! Ни какой воды и плесени в салоне я не видел. Так что автор читал текст,наверное про китайца.
У меня 1.8, 2008 г.в., 140 л.с. , брал новый в салоне за 570 т.р. Говорили, что сборка польская, а там кто знает. Я один хозяин, проехал за 12 лет 150 т. км. Пользовался бережно. Поломки: катушка зажигания менялась 2 раза, через каждые 60 т. км., прокладки маслоохладителя (потек) на 100 т. км., поломка климат-контроля 100 т.км., ремень ГРМ на 120 т.км, сказали был почти как новый в момент замены, амортизаторы задние на 70 т.км., передние амортизаторы на 90 т.км., саленблоки на 130 т.км., провода в дверях перетерлись на 90 т.км, Клапанная крышка и катализатор 120 т.км., педаль газа 135 т.км., клапан в крышке охладительного бачка 50 т.км., Рыжики на дверях и хроме багажника 100 т.км., Подшипники передних колес и передние тормозные диски 150 т.км. Вроде все. Первые 4 года лил бензин и менял масло с колодками и не знал горя. Причем хочу заметить практически все поломки были летом.
Отпишусь с канала. Бред полнейший. Отличная тачка. Отъездил 150000 никаких проблем. Два рулевых наконечника и подшипник. Все. Электрика как часы. Салон отличный. Движок 250000 тысяч минимум ходит без проблем. Коробка механика очень надежная.
По видео всей моей подвеске хандец , но у машины пробе в 100к и менялись только стойки стб. И ступица ....Как так-то ?? Понимаю , что по одной машине не судят , но раз это самые распространенные , хоть что-то Да и должно совпасть(
Проблемы есть ,но не больше чем у других. Машина отличная
У родителей такой, это живучий динозавр 👍
10 лет езжу проблем нет. Норм тачка.
Андрюха Михалыч машина огонь у самого такая к роботу надо привыкнуть
@@denis99947 во во... и обслужить его можно самому а автомат ремонтить дороговато
@@АндрюхаМихалыч 9х
Пластик не зашаркивается как и салон в целом (150 000 км и 10 лет) достойный результат.
Материалы изготовления торпеды и дверных карт из мягкого материала, не пластик, редкость для этого бюджета.
Максимка видимо прсто пьян, в этом классе и ценовой категории, пластик самый мягкий и качественный... И потеки на крыши, это не крыша текла, а конденсат (что за дуб).... Не хорошо так говорить о человеке, но тут без комментариев
Согласен пробег 250км,пластик в отличном состоянии, и машина в целом
Согласен. Материалы салона вообще класс.
Скрипит пластик ха ха.я 12лет ездил на ваз 2115 а когда сел в опель оху....л что так тихо
Бред какой-то. 5 лет в руках - отлично всё. Говорит о том, чего не знает. Опять поверхностные выводы и пустой обзор. Грм ходит 150.000 км, помпа на ремень ГРМ не завязана...вообщем 90% информации - фигня, только людей пугает почём зря
так у него внешне свежее но удроченное авто...пассажирское сиденье угандошено в хлам пробега там более 300....
Зачем с ним спорить?Он же там какой-то механик,типо.У друга опелёк автомат,в принципе проблем нет,но рейка слабая и опорники и задние колодки брякают(но это по моему с завода недоделка)
Полностью с вами согласен, автор по большей части балабол
Здравствуйте уважаемый.что бы вы посоветовали.заказал такойже с германии.с пробегом 150 тысяч.а такие ролики пугают
150 грм не ходит даже по регламенту
Сейчас езжу на Corsa с пробегом за 225т/км, в салоне ни чего не облезло, ни чем не воняет, ни чего не скрипит. До этого ездил с 2008 по 2013 на Астра Н, 1.6 мт... Отличный авто без какого либо геморроя, ни чего не делал кроме регламента... Все родное
Далее что касается у хэтча крышки багажника, то да, зацвела под декоративной накладкой полсе 10 года эксплуатации, но не как через год. Подвеска мягкая, почти не убиваемая. В целом хорошая надёжная машина. Делали бы их и сейчас, то купил бы новую незадумываясь
насчёт подвески - ну тут смотря с чем сравнить, после лачетти она довольно жёсткая..
а в остальном да, видео - полный бред.
Отличное авто за свои деньги, особенно для людей с нормальными руками. Практически процентов 80 неисправностей можно устранить своими силами. Ну да, есть узкие места: теплообменник, заслонка рециркуляции, часто летят лампы в противотуманках. Но всё абсолютно решаемо при наличии гаража и ямы. При правильном отношении проедет легко до 300000 км. Рекомендую!
Ok
Имею сей с новья 2007г.в. Z18xer, заболел только на 217т.км. И то всё делается своими руками, как и выше говорили при наличии гаража, инструментов и Рук! Задняя опора заводская! Опоры чистятся и набиваются новой свежей смазкой. Задняя амортизаторы Да, на таком пробеге амортизаторы лучше поменять, плюс, у меня лопнула одна пружина!
@user-vr8od5mn7o
0 секунд назад
так понял вы спец в опелях?! у меня простоял год не заводится форсунка не распыляет расслабляю болтик крепления форсунки бенз бежит вокруг нее заводится работает фишку в тот момент снимаю втыкаю разово брызнет мотор начинает захлебываться и все больше не распыляет но мотор продолжает работать в чем причина подскажите?
Ездил 3 года на Опель Астра х дизель 1.7 101 лошадей без проблем, очень понравилась машина, было одна проблема 101 лошадей было мало, продал и купил точно такую только бензин 200 лошадей. Очень доволен.
По поводу поговорки, которая в описании... Её неправильно трактуют и понимают. Всё дело в ценовой политике многоуважаемого Опеля. Ведь новые машины этого бренда имеют стоимость ниже, чем у других производителей. Поэтому, любая другая машина со временем "превращается" в Опель по СТОИМОСТИ, балбесы!
P.S. Сам владею Астрой Н 2011 года на механике (140 л.с.), 145000 км пробега. Следить за теплообменником, периодически чистить дроссельную заслонку и электромагнитные клапана, а также заливать рекомендованное заводом-изготовителем моторное масло по классу вязкости и применяемости - и это будет безотказная машина! По кузовщине нет ни гнилья, ни "рыжыков"! Всем опелеводам - УДАЧИ!
А вот я где то слышал по поводу поговорки что любой автомобиль превращается в опель потому что его переплавляют и делают из этого металла машины опель
Бесит когда цитируют немецкие поговорки про Опель. Немцы производящие Мерины, Бэхи и Порше могут себе позволить шутить про Опель. В Германии те же Тайоты вообще не считают машинами
@@Романхх-ы3ч это было на самом деле и это не слухи. Трудности были с металлом и завод скупал машины на переплавку
Это слоган, который ввела сама фирма Опель, когда ввела программу утилизации старых машин,когда в Германии с металлом было туго . Т.к утилизированные машины переплавляли , то каждая машина , действительно, становилась Опелем
Ну ты тоже не правильно поговорку эту воспринимаешь!))
Господа, посмотрел от начала и до конца.....
Первый момент, у нас с женой такой универсал с роботом на 1.6 2007 года, пробег 200.000
Автомобиль, до сих пор прекрасен, все работает, гоняем на море на нем, так вот, то что робот АХ... прям какой проблемный, это может говорить, только человек у которого его не было или же был усосанный в ЩИ робот 🤖
В нашем случае, расход на трассе с этим мотором и коробкой 5.8 литра на 100 км пути, при условии полной загрузки...... Адаптация да, тоже самое что и обычная регулировка схватывания сцепления.... Не геморрой абсолютно, в остальном, жути на говорили....))) 🤣
Аппарат, лучше Ланцера 10 однозначно, был у нас и он.....))
робот этот образец надежности а не ссаное дсг...да он немного дерганный но уметь ездить надо...а ремонт его стоит 3 копейки...
согласен, автор просто не знает о чём говорит, иначе бы такого не сказал.
Насчёт робота скажу однозначно классная коробка ,делал адаптацию 3 раза за время эксплуатации, стоит 2500 рублей у официалов ,пробег 97000 км ,просто правильно надо эксплуатировать !
А на что ещё обратить внимание при выборе астры? Есть какие то особенности? Просто сейчас выбираю авто вбюджете до 350к и опель как раз входит в эту категорию. Про робот их читал и смотрел обзоры, что мол геморная, но тут читаю коменты люди пишут что вроде и не такая уж и плохая. Где адаптацию делать, в любом нормальном сервисе это могут? Или официалы? Просто нет официалов у нас
19evgen81 .lipeck0607 бери механику и не парься.у меня 2008 года, пробег 290т. Сцепление менял один раз ,ступичные по кругу и перетряхивал всю ходовую раз.шаровые родные ещё. Акум с завода 9 лет нормально отработал. Термостат, грм, модуль зажигания-1 раз.
Местами рыжики пошли уже. Скрипов нет.
Покупал новую астру в 2009 году. Гоняет до сих пор без особых проблем. Менял подрулевой шлейф. Делал проводку в гофрах на задних дверях и менял модуль зажигания и всё. 210т пробега.херню городят
Владею данным автомобилем с 2010г, за всё это время менял только масло,никаких выше озвученных проблем не было.Так что автор всё что ты тут наплёл полная чушь.
Скажите на каком пробеге меняли теплообменник прокладки
@@ВіталійКочмарук У меня начали сопливиться через 140000 пробега. Заменил прокладки, масло, антифриз и все, бегает дальше. Как в расширительном бачке, куда заливаешь антифриз, увидишь масляную пленку-тогда и время менять подошло.
Владел данным автомобилем 3.5 года, машина была на роботе покупал 3 летней, менял только резинки тепло обменника и масло, фильтра и калоди, 2 раза делал доводку сцепления, больше не чего, продал знакомому, ездиет до сих пор, он уже поменял компрессор кандеционера, сцепление ещё родное, меняет масло фильтра и колодки, сменил передние стойки больше не чего, сейчас пробег 200000 км, так что берите робот и не бойтесь, все это сказки, вполне надёжный автомобиль, я советую, хорошая и вполне комфортная машина за эти деньги, машина 2008 года выпуска. По кузову не чего не крашено из косяков не большие жучки на порогах где резинки уплотнения в двух местах, жучок под зеркалом и на крышке богажника где хромяшка, больше ни где нет. Так что если бы стоял выбор то выбрал бы её снова, продал купил астру j. Так что не все машины становятся опелем, многие из них опелем даже не рождаются, если найти живую тачку, очень даже хорошая машина. А да забыл ещё пружина задняя лопалась, но по мне это все мелочи, машине как ни как 11 лет уже.
Авто 2010 года пробег 308000 км. ничего не скрипит, подвеска родная, стойки на 260000 заменены, помпа 300000 , грм через 90000, электроника не сбоит. Какую то хрень говорит. Были бы в продаже новые, купил бы. Сборка только что Польша, а не шушары или Калининград. Машина отличная!!!
Теплообменник поменял на 130 т.км, больше не менял. Антифриз чистый. Больше не менял.
7 лет отъездил 120 000 пробег, заменил прокладки теплообменника, ремень ГРМ на 90 т..км и все! Масло фильтра через 10-12 т.км. проблем больше не было, салон отличный не затерлось ничего и не скрипело. Подвеска тоже в порядке, выставил на продажу за 7 дней ушла. Жаль что Опель ушел! Пересел на Форд сравнение не в пользу форда (новый).
Я тоже покрутился возле нового Форда ,цена конская а изюминки нет ,взял с рук мокку и радуюсь что остался с опелем !
Максим, если в Астра пахнет.... Тогда мыться надо или просто выйти из авто.... И пахнут не будет..
Гарик Бульдог 👍
Вообще никаких запахов, качественный пластик. После корейцев: небо и земля.
Хотя, возможно у меня просто комбинированная обивка кресел с кожей и качественной тканью. А на видео из какой-то простенькой ткани.
@@andrewgrayson5835 у меня в зафире такая же тканевая обивка и никаких не приятных запахов нет. Скорее всего проблема носит чисто индивидуальный характер
Ай да юморист... Сам пошутил - сам посмеялся
Уши прям в трубочку свернулись, астра h 1.8 140л 10лет 180тыщ пробег и родная подвеска. Ужас как дальше жить)))
Что значит140л?
Евгений Дородов 140 лошадок
Ну и бред!!! У меня прошел 150000 и ничего, все шаровые, рулевые и так далее продолжают работать. Ремень ГРМ менял в 145000, он бы еще столько же прошел, так как состояние было отличное. И нигде нет никакой ржавчины. Свечи меняю очень редко, только когда они отказывают сами. Просто когда начинаются провальчики делаешь профилактику- чиста, выставление зазоров и... все, свечи работают дальше. Так что не слушайте таких аналитиков, берите смело- не пожалеете. С запчастями проблем нет. В ремонте не сложнее жигулей, многое можно делать самому. А подшипники ступицы меняются даже легче, чем на жигулях- они идут в сборе. Машина теплая, экономичная, скоростная, удобная, особенно универсал.
И свечи наверное начали менять с момента, как родные поменяли. Я то-же менял на новые, поездил, и обратно старые вкрутил.
Что такое 150.000 для авто))) обкатка
Глупый и бездарный обзор не имеющий НИЧЕГО с реальностью
проехал на роботе 255 тыс и ничего не сломалось. Никаких настроек раз в 15 тыс км не делаю. Меняю только масло в коробке раз в 40 тыс. Коробка робот идеальный вариант по мне. пусть по комфорту не как автомат, зато очень надежна.
вот именно, робот в астре - надёжнее, проще в ремонте и дешевле, чем автомат.
масло кстати там тоже так часто менять не надо, вот тормозуху - да, надо иногда менять, иногда (около 100т. км) щётки, так они стоят копейки и меняются своими руками не сложно..
просто автор видео где-то когда-то слышал, что мол робот - это проблемно! вот и несёт чушь, 100% он никак не сталкивался с этим роботом лично
в роботе нет масла вроде , только жидкость тормазная при адаптации меняется
Не является скрипучей машиной.
Алексей Сухоруков согласен, недавно сел в кашкай после астры, думаю там даже с музыкой слышен будет играющий салон
Нормальная тачка. В чем то лучше других, в чем то хуже... По ресурсу всё, примерно, одинаково, так же как и у других авто. Во всяком случае лучше чем японцы. Немец, есть немец.
Вы бы в социальных сетях в группах у владельцев поспрашивали про болячки машины прежде, чем нести такой бред. 1.6 на 115 лс? Такая мощность только у мотора Z16XER. Но вот неувязочка - системы ЕГР у семейства XER не предусмотрено. А на обзоре у вас, судя по всему, мотор Z16XE1, который ставился в 2007 году. А в начале ролика вы говорите, что машина 2009 года, когда этот мотор уже 2 года как не ставился - неувязочка номер 2. И вот таких неувязочек у вас полно. Я не защищаю данную марку, но вы не указали ни одного действительно важного момента.
Моя машина 2011г.ПРОЕХАЛ 225000км,поменял только пер.пр.амоьизатор.при 225000км пробега отремонтировал рулеую рейеу,прввую ступицу и наконечники тяг.Мвшина супер
Тачка просто безотказная, на моей 230 тыщ пробега. Проблем нет. Салон как новый, пахнет в машине ништяк, фазики живые, ещё оригинальные, ничо не стучит не бренчит. И ещё откуда там егр?
егр и в G есть
И да же в f
И в ланосе есть .я заглушил нЕГРа
Что такое 230.000. Я на солярисе пробежал 220.000 и продал дальше ездят. А машины разного класса, так что ей еще бегать бегать(опелю)
1) в Германии эта модель называется Астра (ха), а ни (эйч).
2) у меня 2007 год 290000км пробег. Ничего не скрипит в салоне. Автомобиль тихий и достаточно комфортный (по её стоимости).
3) Помпа с ГРМ никак не связана на этом моторе. Поэтому её можно менять отдельно.
4) Систему Twinport ( как таковой АГР здесь нет) пришлось чистить на 250000км. Не особо сложно (надо впуск. коллектор снимать).
В общем и целом машина нравится. За её цену вполне нормально. Косяки есть во всех машинах. Кстати ржавеет она действительно очень неохотно ( в отличае например с Опель Вектра А. Кто если вкурсе).
Кстати, на моей машине (Z18XER) помпа снаружи и вращается ремнем привода вспомогательных агрегатов. Менять помпу необязательно при замене ремня ГРМ.
И у меня на z16xep
Доброго времени суток. Значит по Астре у меня Опель Астра Н 2010 года мотор 1.9 дизель Z19DT коробка автомат AF40 японская 6 ти ступенчатая. На данный момент пробег 326200км. В автомобиле от нового заменено: из дорогого блок управления,не очень удачное расположение перед передним левым колесом в бампере влага всё-таки,цена вопроса 600 долларов в Европе, не считаю тормоза,( диски и колодки с жидкостью),задние амортизаторы на 320000 примерно,стойки стабилизатора 280000 примерно,левую сменил вышла из строя,пока ездим,масло в АКПП менял первый раз на 200000,потом на 280000,все остальное родное и пока ездит. Машина последние два года на такси работает.
Лично накатал 330 000 и ни чего не скрипит. Расходники, резинки по подвеске, масло 6000 и все. Есть косяк в задних дверях по проводам, заменил на МГТФ и все ОК. Коробка механика, мотор 1,8. Так что не все сказанное актуально... так что...
Может сборка питерская такая, у меня асира 2005 года, ни скрипит ни где ни че не течет, ни каких запахов нет, пробег 280 тыс.
пузан вещает информацию далекую от реальности... да есть болячки но они все известны и решаются недорого в целом очень надежный автомобиль и недорогой в сервисе
Решили посмотреть обзор, может в будущем рассмотреть это авто к приобретению, но потом почитали клиенты и поняли что можно брать))
И как? Взяли?))
👍👍👍
Крыша протекает, ну пиздец) сказочник))) конденсат там при коротких поездках образуется!
У меня тоже с плафона капало зимой. Так я сразу догодался что конденсат А Не крыша протикает😂
Диванным экспертам на руку .А так вранье сплошь и рядом ,скажу что тачка классная просто по душе !
Спасибо вам чудо-блогеры, благодаря вашей пропаганде о ненадёжности Опель астра я взял этот автомобиль по довольно приемлемой цене PS- как правило все эти "умники -эксперты" никогда не владели Опель астра
Автор, владею более 5 лет. Такое ощущение, что ролик про другой авто. У астры 2 проблемы: гидромуфты и прокладки теплообменника. Остальное все хрень. А пластик мягкий!!!
Воадею 8 лет,Машина отличная,2004 год,пробег 550000,на 450000 поменял кольца и колпочки. По ходовой поменял только рулевые наконечники.
Чушь какая-то ибо не ведает что говорит
Очень хорошая машина, уже 2 года езжу 👍👍👍
Взял себе Астру в этом году. Попался не удачный экземпляр. 1.4 Z14XEP. За машиной не ухаживали , всё что там должно было умереть, умерло. Восстанавливаю , вкладываю. Но о покупке не жалею . Она простая и понятная.
Согласна, машина супер, просторная, маневренная, я в восторге
Сцепление менял уже? если да, то подскажи артикул
Я оооочень давольна своей Астрой, не на что не променяю, уже 7 лет езжу, ни каких серьезных проблем, 1 раз аккамулятор поменяли и все, и то по моей вене. Зрян он наговаривает отличная машинка.
В России большинство дизельных машин - с движком 1,3. Но открыть авито или автору создателям программы , видимо слишком сложно.
В России выпускались только бензинывые
Не меняйте ГРМ на 60000! С конца 90х годов у Опеля регламент 150000 или 8 лет. Ну хрен с ним 100тыс для перестраховки.
Поменял на 105к, ремень был как новый не трещин ни надрывов и ролики были ещё нормальные . Менял у официалов цены не кусаются.
Я на 130000 заменил, ремень был как новый! И помпа стоит отдельно от ГРМ!
На Астра Н 2011 года поменял на 81000 км ремень ГРМ, жалко было выбрасывать убрал в гараж,ремень как новый никаких трещин
Поменял ГРМ на сотне. Был в хорошем состоянии. По новому техпроцессу ГРМ меняется на 120 тыс.
Поменял на 140 ремень как новый паразитный ролик мертвый
Брал зафиру в далёком 2008 году, по сути та же астра, проехал 150 тыс, за 4 года, ничего не менял, продал с потерей 12% от цены новой. У сына астра н, глядя на меня купил, он проехал более 350 тыс. Почти до Луны. Авто не подводит.
У нас с женой была машинка из Германии с завода,. 200 тс просто без проблем ,продали и купили Шевроле Орландо с таким же двигателем .
Пробег 192 тыс, сборка бохум 2007, 1,8xer, мкпп. Караван. Авто как брат родной . Не знаю на что менять. Может Октавию возьму.
Изитроник - сущий кошмар? адаптацию чтоб увеличить ресурс???
адаптацию делают когда сцепление не плавно включается, на ресурс это никак не влияет.
проблем с роботом никаких если обслуживать: раз в 30т км менять тормозуху - 100р и делать адаптацию - 0р, раз в 100т км менять щётки(на емексе подходящие 32 рубля стоят)
это сущий кошмар? ну даа, щётки за 32 рубля которые самостоятельно меняются за 40 минут - это, конечно, кошмар, по сравнению с ремонтом гидротрансформаторного автомата стоимостью от 50 тысяч рублей...
робот - это дёшево, надёжно и просто, во всех смыслах слова. один минус по сравнению с автоматом - переключения не мгновенные, а занимают время как на механике, а в остальном же - идеальная коробка передач, просто требующая немножко обслуживания, но поменять тормозуху копеечную за 5 минут или раз в несколько лет потратить 40 минут на замену щёток - это так себе "кошмар", в автомате тоже иногда надо жидкость менять, а там цены уже не 100 рублей за тормозуху и не 32 рубля за щётки, а на порядки выше.
Полностью согласен
Александр Вишневецкий брат !всё верно сказал
А не подскажешь, какой номер у этих щеток? как их подобрать?
Астра дизель пробег 224 тыщи замена только расходников. Машиной доволен.
У меня была такая только Н, огонь машина была, нет плохой машины есть плохой водитель.
Мы скоро её купим очень хорошая машина
Как владелец двух Астр Н в прошлом, могу заявить, что большая часть из увиденного бред! Обе брал новыми, 5 дверей Хэтч в 2008 1,6-115 сил и универсал в 2011 1,8-140 сил. Обе были с механикой. Продавал на пробеге около 100 тыс.км.
Никаких сверчков в салоне;
Подвеску вообще не трогал ни на одной! Откуда у автора инфа про вмешательства в подвеску на 50 не понятно! Может конечно так и надо, если за трамваями гоняться?!
Масло менял раз в 7500 или чаще, но не более 250 моточасов плюс все фильтры, свечи каждые 15 тыс или каждую вторую замену масла.
За порогами да, надо следить и чистить дренаж, благо можно просто нагнуться и пальцами снять резиновые заглушки для прочистки.
Машина отлично рулится, достаточно шустрая, тормоза 👍.
Обе были с заводским ксеноном, свет 🔥.
Могу абсолютно уверенно порекомендовать данный авто, но, наверное, как и любой другой, только в ухоженном состоянии. Как вариант поискать на Астраклуб.рф
За десять лет нет не какой ржавчины и поломок ходовой. Двс работает точно так же как и после выезда с автосалона. Материал салона очень добротный и мягкий.
380 000 прошел.. 1.6 механика. 2007 декабрь. Дают за нее 150 т. Р. А она бегает и бегает. Расходка не дорогая. А иначе не бывает ГОСПОДА!!! Рабочая лошадка.
У меня такой опель на работе авто 2009 года пробег 87000 никаких проблем ни с роботом ни с машиной небыло кроме расходников ничего не менял. хороший надежный авто а сдури и х... Сломать можно
2023 год,после Prius 20 стоит покупать Astra H не обламает в комфорте?
У меня Opel Astra H 2008 года рождения с двигателем z19dth (дизель 150 л.с.). Авто - ракета! Пробег 235 000. Надёжнее авто не встречал. Меняю масло каждые 250 моточасов, что в зависимости от режима езды (пробки, трасса, зима, лето) составляет 5000 - 8000 км пробега. Вычисляю по средней скорости, которую засекает БК. Масло лью GM dexos2 5w30. В авто всё работает, как часы. Масло "не ест". Расход трасса 5.5, город пробки 7.
Менял только узлы, которые естественно износились - сцепление (ходит где-то 120 тыс., диски тормозные, ГРМ, рычаги подвески и расхода. Ресурс двигателя заявлен 450 000.
В авто просто влюблен.
С озвученными автором видео болячками не сталкивался!
Это вы наверно про opel h российской сборки :) у меня 2013 немец 172 000таких проблем и близко нету :)
У меня российской сборки (Калининград) но никаких проблем. 2011 года выпуска, пробег 150000 км, по ходовой пока только замена подшипников ступицы.
@@alex4259100 поддерживаю!
2004 г полёт ✈️ отличный , у кого проблемы с блоком зажигания слетите за зазором не сложно при каждом ТО замене масла раз проверить зазор свечей и все , заблудите про катушку бензин конечно лить не ерунду.
В 2013 году астры н в Германии не производилось!
@@АртемРябухин-щ2о у меня немец сборка Германия астра-h универсал1.6 2007 пробег 270 тыс:))
с завода робот, в настоящее время переделан на механику таким уже приобретал на панели кнопка спорт иногда думаем зачем спорт на механике:))))
машина в расходе топлива эконом, если заправлять хорошее топливо, просто стоит своих денег, передние ступицы заказал китайские заводские, за пол цены оригинала, правда перекинул датчик абс со старого ( а то китайский датчик не распазнается больше три года уже проблем никаких
Классная тачка , доволен как слон 2004 год, рабочая лошадка 👍
Владел астрой 10 лет , наездил 260000 км , все четко , только ржа пошла возле ручек на дверях , технически никаких проблем . Зап части не дорогие , едет комфортно...машина класс
Не немцах на ручках без проблем , это вроде сборка в России
Отстойный неподготовленный обзор. Позор!
Почти до луны доехал, скоро обратно)
Говорит полную чушь! Я владею Астрой 7 лет, 190 тысяч прошла за это время делал только плановые ТО! Двигатель 1.6 бенз с кпп роботом очень экономны и невероятно надежные!
10 лет 215000 и никаких проблем. Машина супер 👍
Лучше чем Российский авто 😎
Бред! Владел астрой купе ! Отличный авто! Смотрится и по сей день на фоне остальных(одногодок) шикарно! Тоже на роботе, расход был 5'5. Опц так вообще заткнет множество спортивных тачек
Езжу !управляю данным авто -восхищаюсь именно этой моделью ,новую даже не хочу !все болячки сильно преувеличены
4 года была в универсале дизель, обзор в точку.
У меня 2005 г такой - 1.7 менял маховик на одномассовый и сибирии налил и стаканы поменял под фарсунками.Пробег 400 тыс.у меня 150 амартизаторы родные стоят
Здравствуйте . Как ведёт себя с одномассовым маховиком?
Согласен пиздешь 150тыс ничего не скрипит!
Лучше 15 г приора.
Ещё один.слышу звон да не знаю где он.нанёс пурги.в экземпляре на видео егр нету.потому что там мы видим z16xer.егр есть на z16xep который постовлялся до 2007 года.всё остальное тоже бред с колокольной башни.почитал бы сначала про историю марки.балабол.
Автор совсем не в теме! При своевременном обслуживании машина просто "неубиваемая". Какой-то бред!
Про изитроник вообще бред, там демпферная система, адаптация делается если есть биение или удары, в основном это происходит когда резко нажимает тормоз и мгновенно газ, а так спокойно катаешься каждые 30 т меняешь тормозную жидкость (бус) и если разобраться все очень просто :)
Вот вранье же. Видно и понятно что челлвек не когда не ещдил на опеле. Мой друг тоже ненавидил опель. В итоге купил уже 4 . Тише и практичней лпеле машины нет ща ее цену
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста, на днях идем смотреть Opel astra 2008 , 1,9 ( 88kw ) , 200 005 пробег, коробка автомат. На что обратить внимание при покупке? Как вам такой автомобиль??
Спасибо, очень помог
Что лучше взять форд фокус 2 или Опель астра что дешевле по запчастям и надёжнее будет?
Королу😂
Машина у меня 2005 года. Пробег 170000. Я владею уже три года, из ремонта делал только мембрану клапанной крышки, все остальное расходники. Очень надежный авто. И да он у меня на роботе, подвожу сцепу с заменой масла и нет проблем. Короче автор нихера не знает про авто. Тачка огонь. Ни разу не пожалел, что купил.
Сам езжу на Астре H седан, ничего нигде не скрипит, материалы отделки долговечные, из относительно серьезных поломок на 110 тыс менял модуль зажигания (4300р), на 150тыс термостат (2000р) и все!
На 110т км щётки в роботе и сцепление. На 140т км заменил прокладки теплообменника, на 190т км заменил тормоза вокруг, термостат, корпус термостата. Лампочки менял один раз. А так конечно автомобиль проблемный, то масло менять надо, то бензин заливать, часто кончается.
Владею данным авто год брал с пробегом 235 тыр накатал 15 т отличныи аппарат
Чушь какая-то. В ключе нет никаких контактов из за которых может не заводиться мотор.
Салон не скрипит ни разу, отделка приятная, везде, во всех пластмасках проложен уплотнитель.
С 16 года езжу на данном автомобиле с роботом . Проблемы ? По сравнению с vag это проблемки . Пробег уже за 210 тыс. Полет нормальный . Главное масло лить правильное и менять через 7 тыс км
Я бы сказал- Любой автомобиль становится Фордом!) Опель неубиваем в сравнении с моделями европейского Форда)
Первая машина астра h уже как год гоняю брал за 170 ниже рынка на автомате вложил 60,просто пуля, в полной комплектации...
Отличная передача, подскажите планируется выпуск о киа церато форте? Или сид.
90% вранье
В 77000 салон этого авто выглядит новым. Не таким, как в видео , где руль гладкий, сидения как после срачки и т.д... На тесте машина с пробегом как минимум 177000
Подскажите на что обратить внимание при покупке Opel Astra 2007 год 1,9 дизель кабриолет. Пробег 172 000
Всё враньё!!!! Кто тебе всё это рассказал. 8 лет езжу и никаких проблемм. Ржавчина только немного в углах под зеркалами. Мужик, завязывай с такими обзорами. Все марки за последние 10 лет стали хуже, а Опели становятся лучше.
Не понял! 12 лет владею!! Отличная машина!!!!!!!
Брал с нуля в 2009.Начала требовать внимание только в 2018.
Прошу совета, выбираю между астрой H акпп и меган 2 акпп, какая из них надежнее и не дорогая в обслуге?
Меган конечно
По поводу скрипов в салоне не соглашусь: был пятидверный хэтчбек 2011 года Калининградской сборки - в салоне тихо, претензий ноль. Продал его с пробегом 210 000 км. Вот 5 МКПП F17 слабенькая, пробило корпус на 208 000 км пробега (правда, и ездил я под конец владения авто на 100 бензине, и очень активно,может, походила бы ещё при умеренной эксплуатации), но ей цена на разборе 15-16 тысяч с гарантией 2-3 недели, замена под ключ обошлась в 23 500 рублей.
Сейчас у меня трёхдверный хэтчбэк 2007 года 2.0 турбо Бельгийской сборки, в салоне также ничего не скрипит, пробег уже 155 000 км. Автомобилями вполне доволен.
Опель при GM это вещь 😊
А не те французские обмылки как сейчас 😢
Хотел сменить свою астру h на рио, или солярис, или и т.д. и понял, что в таком ценовом сегменте с таким качеством салона и комфорта пока выбора нет. В астре радуют многие интересные мелочи, такие как все автодоводчики стекол, стояночные габариты на выбор левый или пр. и многое другое. На счет пластика-панель и двери мягкие, на всех кнопках и крутилках ни царапин ни потертостей! Ни какой воды и плесени в салоне я не видел. Так что автор читал текст,наверное про китайца.
лучше спросить что он курил?
Момпа на ремень ГРМ не завязана! И заявлено не 90 тыс а 150! Вот из за таких обзоров люди оригинальные запчасти при малых пробегах меняют на овно!
олени! изучайте авто перед обзором!
А Opel Astra G 2004 года с движком 1.4 нормальная или нет?
У мена 320000 , полёт нормальный.
280000 только сцепление поменял.
Движок не вскрывать.
Кузов не гниёт
У меня 1.8, 2008 г.в., 140 л.с. , брал новый в салоне за 570 т.р. Говорили, что сборка польская, а там кто знает. Я один хозяин, проехал за 12 лет 150 т. км. Пользовался бережно. Поломки: катушка зажигания менялась 2 раза, через каждые 60 т. км., прокладки маслоохладителя (потек) на 100 т. км., поломка климат-контроля 100 т.км., ремень ГРМ на 120 т.км, сказали был почти как новый в момент замены, амортизаторы задние на 70 т.км., передние амортизаторы на 90 т.км., саленблоки на 130 т.км., провода в дверях перетерлись на 90 т.км, Клапанная крышка и катализатор 120 т.км., педаль газа 135 т.км., клапан в крышке охладительного бачка 50 т.км., Рыжики на дверях и хроме багажника 100 т.км., Подшипники передних колес и передние тормозные диски 150 т.км. Вроде все. Первые 4 года лил бензин и менял масло с колодками и не знал горя. Причем хочу заметить практически все поломки были летом.
270.000 тысяч километров полет нормуль . Замена масла каждые 7.000 т проблем ваабще нет
Отпишусь с канала. Бред полнейший. Отличная тачка. Отъездил 150000 никаких проблем. Два рулевых наконечника и подшипник. Все. Электрика как часы. Салон отличный. Движок 250000 тысяч минимум ходит без проблем. Коробка механика очень надежная.
По видео всей моей подвеске хандец , но у машины пробе в 100к и менялись только стойки стб. И ступица ....Как так-то ?? Понимаю , что по одной машине не судят , но раз это самые распространенные , хоть что-то Да и должно совпасть(