комбинированный кран и кран двойной тяги, как вы выражаетесь, это один и тот же кран, на 0:16 это он и есть, называется он комбинированный в ролике он стоит в положении двойная тяга. а слева от него на 0:17 это разобщительный. Можно сделать проще, половину кранов что вы сдесь показали можно не перекрывать и всё будет работать как надо. но я к этому не призываю.
Комбинированный кран, усл114 стоит на трубе ТМ, между КМ и самой ТМ и имеет 3 положения: перекрыт, открыт и экстренное торможение. Кран двойной тяги, усл#377 стоит на трубе ПМ, между ГР и КМ. Имеет два положения: закрыт и открыт. То, что половину можно не трогать, я согласен, этот же тепловоз с ремонта гнал, краны были перекрыты в меньшей степени
@@Promyslovyi_zaliznychnyk да, так и есть абсолютно согласен с этим коментарием, а с тем что говорится в ролике не соглашусь и с тем что не согласен я написал в первом коментарии. крана "двойной тяги" не существует, это его так условно называют из-за того что у него есть положение "двойная тяга" но называется он "комбинированный" и имеет 3 положения 1) двойная тяга 2) поездное 3) экстренное торможение.
@@АндрейЧуенков-л9м о боже, так иди ты в пень! Я тебе дал ссылку на литературу, по которой изучал тормоза. За сим прошу покинуть канал и следовать курсом ГРКР "Москва"
Я уже сто раз ответил ща названия кранов! И даже дал ссылку на литературу. Автотормоза подвижного состава под редакцией Иванова, где четко сказаны названия кранов!
Кран холодного резерва забыл, коллега. Надо сообщить тормозную магистраль с питательной. В работе закрыт, при пересылке открыт
комбинированный кран и кран двойной тяги, как вы выражаетесь, это один и тот же кран, на 0:16 это он и есть, называется он комбинированный в ролике он стоит в положении двойная тяга. а слева от него на 0:17 это разобщительный. Можно сделать проще, половину кранов что вы сдесь показали можно не перекрывать и всё будет работать как надо. но я к этому не призываю.
Комбинированный кран, усл114 стоит на трубе ТМ, между КМ и самой ТМ и имеет 3 положения: перекрыт, открыт и экстренное торможение.
Кран двойной тяги, усл#377 стоит на трубе ПМ, между ГР и КМ. Имеет два положения: закрыт и открыт. То, что половину можно не трогать, я согласен, этот же тепловоз с ремонта гнал, краны были перекрыты в меньшей степени
@@Promyslovyi_zaliznychnyk да, так и есть абсолютно согласен с этим коментарием, а с тем что говорится в ролике не соглашусь и с тем что не согласен я написал в первом коментарии. крана "двойной тяги" не существует, это его так условно называют из-за того что у него есть положение "двойная тяга" но называется он "комбинированный" и имеет 3 положения 1) двойная тяга 2) поездное 3) экстренное торможение.
@@Promyslovyi_zaliznychnyk разобщительный кран вообще то
@@АндрейЧуенков-л9м книга "Автоматические тормоза подвижного состава", под редакцией Крылова в помощь!
@@АндрейЧуенков-л9м страница 118 и 119. Полагаю, что за сим мы дискуссию прекратили.
Самое главное забыл, кран холодной пересылки. Воздух в ГР кончится, чем наполнять ТЦ будет 😂
Та да... 🤣 склероз - дело такое
Ты так экзамене на права управления отвечал?
И что не так? Умничать будем?
@@Promyslovyi_zaliznychnyk если не знаешь где какой кран находится что же теперь делать?
@@АндрейЧуенков-л9м о боже, так иди ты в пень! Я тебе дал ссылку на литературу, по которой изучал тормоза. За сим прошу покинуть канал и следовать курсом ГРКР "Москва"
Куда направился крейсер, полагаю известно
@@Promyslovyi_zaliznychnyk на большее ума не хватает?
А кран холодного следования надо открыть, иначе воздух из тм не попадёт в 4 ГР.
Все открыто. В 4 гр воздух попадал
Неполное объяснение
Плёнка на кинокамере закончилась 😅
Который ты показал это разобшительный кран
Открываем книгу Автотормоза подвижного состава, за авторством Крылова и находим как этот кран называется.
Почитай литературу сначала и выучи схему тормозного оборудования и название кранов. А уже потом ролики снимай. Не позорься!
Я уже сто раз ответил ща названия кранов! И даже дал ссылку на литературу. Автотормоза подвижного состава под редакцией Иванова, где четко сказаны названия кранов!