聯邦快遞80號班機空難，一瞬生死，0.7秒誤差機毀人亡

[@chihui7031]

十分赞的频道
有条理地说明事件, 十分清楚。
影片内容十分配合
知识量大

[@catherinefung2098]

日本成田機場常有的怪異強風 😮

[@lianjimmy2527]

😢 飛機落地時發生海豚跳是少有的情情、居大多是側風太大的影響而造成的彈跳！

[@海倫SB]

人家叫情況，不叫情情

[@葉星雲-f2q]

表示這機型設計有缺陷

[@RUIANWANG]

為了省那點油，設計成高風險...還滿天才的

[@LOVE52000]

改設計增加速度就為了省油
操勞員工超時 果然是紅眼班機
航空公司問題很大

[@gracella8009]

下降率過大 前輪著地

[@熙熙-n4j]

97年南航那次我看过飞行员对话。气候真的差，再加上沟通没有很好。太可惜了

[@qipeng]

空中浩劫，合作伙伴，麦道DC-10

[@jackyjong8025]

不要忘了 空客A320&380

[@terminal2004]

麦道就是垃圾。现在波音这么垃圾，不就是因为被垃圾麦道给夺舍了嘛。

[@逸蓁王]

聯傍快遞稱為FedEx

[@大宇宙-n7b]

飛機空難 每次大都是 起飛跟降落！ 飛機在設計上是否改為 ( 垂直 ) 起飛跟降落！

[@000-g8u8m]

很難，連鳥類都很難做到，以鳥類為原型的的飛機就更難做到了，除非飛機能停止在半空中，要做到這點每個飛機造型都會有重大改變，將不會有飛機的雙翼

[@nikitabsg7225]

你是說直升機嗎?

[@茉莉蜜茶-i5v]

飛碟🛸可以

[@RUIANWANG]

要是改的了早就改了...

[@beikanlam3858]

近两天，每天都有空难消息，看来坐飞机还是不太安全的。

[@RUIANWANG]

哪來的每天？
平行時空？

[@宜文黃-d6o]

會說班機給年輕博主按個讚˙因為現在都跟著大陸說航班˙航班也沒有錯˙只是找回自己的初心認同是很難得的˙˙˙

[@TaiwanAnimations]

Very nice👍

[@林舟媽]

飛機進場 為何沒有對準跑道中線 也差太多了吧

[@WenC-t1q]

一直很想要找那個事情，知道看到這個看到視頻4秒，我就舒服了

[@TimeNSpaceDavid]

貨機遠比客機危險
因為貨物如果 配重不均 或是固定不牢靠 移動 都會導至降落時 操作困難與風險 貨機的作業重點在於合理的裝載配重應力分配 與貨物的確實固定妥 和平穩的起降操作 貨機的起降不能大角度爬升 容易造成重貨的繫固鬆脫 產生危險 同樣降落也需更和緩的平穩降落 才不至於彈跳傾覆 理論上貨機在完成裝載後至少三重確認貨物的
Secure 在穩脫狀態 只要重量貨移動就會機毀人亡
貨機的航安更須深入再三確認 才能安全 重點就是 合理的貨物裝載配艙
與牢靠穩妥的繫固作業 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@陳成-d4g]

疲勞駕駛

[@leo-ds8en]

1. 下降率太高
2. 降落姿势有问题

[@mbwuchen2466]

標題應該加上2009年

[@刘芳芳]

😮

[@kowentgone6841]

好像是全網首發

[@慕容易明]

后来麦道就被收购了

[@a590631]

果然是daily crash

[@KMB_x_NWFB_x_CTB]

daily crash不是DC-10的稱號嗎？

[@geniusturtle6174]

那就 monthly crash

[@ts01170840]

3456又被挖起來鞭🤣

[@陳成-d4g]

血汗公司

[@熊熊-f9v]

重落地....海豚跳

[@jonda2004]

影片看完，就覺得是飛機設計的問題，真正好的設計是要讓駕駛員【易理解】【好操控】【低風險】，而MD11的設計則是建構在"省油考量"，【繁複操控】【高風險】.... 這不就是智障設計嗎??.... XD