2 года назад сделал так же, только дизель поставил. За лето канистру в 20 литров так и не спалил. Езжу с коляской по сельской местности. Максималка правда 60, но мне больше и не нужно.
Почитал коменты... Скажу чтобы из совнархоза сделать ляльку...надо 250-300 рубасов....катаю на Уралах с 1996 года.а это бюджетный вариант...для деревни,для леса...то что надо....МОЛОДЦЫ
Парни молодцы. Я сделал тоже самое только V2 дизель. Тяговый редуктор стоит. Злая резина. Ну вы рама отпесочена, покрыта цинковым грунтом, покрашена. Тормоза доводил до ума. 5 лет полет отличный.
Совершенно верно,если Урал настроен ,то работает прекрасно.А сыпятся они обычно у тех кто думает ,что он спортивный и выжимают все соки.А то что он тихоход не в домек.
все возили в при советах на нем, делали фаркоп и была телега. дрова, сено -такой вот грузовичок. если бы моему деду такой мотор поставили был бы счастлив до небес ) Сколько помню все кик пинал.
Заказывайте , мужики. Не пожалеете. Не пыхтишь , не материшься , не пинаешься. Заводится и везёт👍 По бензину и мечтать не мог. К коробке встало , как родное. Только раму переварил
Учитывая тот момент, что с запчастями на ИМЗ-шные моторы проблемы, то это вполне достойная альтернатива. Тем более выбор среди силовых агрегатов на любой вкус и кошелек достойный.
Достойная переделка! С родным мотором можно смело прощаться и не вспоминать про него. Ну если только в кошмарном сне. Заднее колесико следовало бы тож заменить на китайское литое. Или распорки дедовские ставить. Спиц не напасешься на него. Сумашедшая техника!
Двигатель просто "задушен" ограничителем оборотов ради ресурса и экономии топлива т.к. это "стационарник", практически такой же Lifan с ограничителем не на 3000, а на 3600 оборотов выдаёт уже 27л.с., если ограничитель снять и крутить до 5000 думаю все 35 лошадей выдаст, правда и ресурс будет почти как у ураловских оппозитов, и расход топлива тоже, чудес не бывает.
Это просто бомба,,зверельник,,какой-то ,,теперь только задних,,редукторов,,сразу в запас штук 10,покупай,,один сезон 1 редуктор,,,с такой мощью это двига будет их выламывать просто на раз,,это как на КамАЗ,,с родными,,коробками и креплениями поставить двигатель Камминс германский,,и на выходе все родные крепления мосты все выкладывается крошится,мост,,,рама гнется,,от мощи так из здесь будет,,человек существо любопытное,пока всю мощ,,не испробует не успокоится,,
Если у этого мотора отсечка по зажиганию как на хонде gxv690 ,(3800 об/мин) то до 100 км/час ему можно разогнаться только установив десятую пару в редуктор. На стандартной больше 80 не поедет. Нужны замеры. То что клон Хонды, лучше Урала вопросов нет, у него кстати на вентилятор 4 л.с уходит, надо попробовать без него
Отлично!!! Проблемы советских мотоциклов ДВМГАТЕЛЬ .. не будем копаться в чем причина что движки сырые а запчасти ... ВАШ ВАРИАНТ СУПЕР!!! да мужики должны быть с руками.. НО ... НЕ ЕЗДИТЬ ЦЕЛЫЙ ГОД ПО АВТОРЫНКАМ И ИСКАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ЗОПЧАСТИ .. И НЕ КРУГЛОСУТОЧНО КРУТИТЬ ГАЙКИ НА МОТОЦИКЛЕ... Вы предложили ДЕЛЬНЫЙ вариант когда на мотоцикле просто ездят .. КОМУ СКОРОСТЬ МАЛА ИЛИ ЕЩЕ КАКАЯ ЧУШЬ .. пусть за пару лимонов бумер берут и убиваются на трассе ....РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!
Понятно, что на родном будет бодрее, есть одно но, для деревни такой вариант самое то, китайские движки ходят очень долго. У меня на вездеходе стоит лифан, семь лет езжу и вообще хоть бы хрен, а вот с ураловским мотором думаю столько неотьездит.
Здравствуйте,купил ваш переходник в Казахстане,у меня Лифан 15 сил, всё нормально но почему-то шумит маховик,выжимаю сцепления шум пропадет,а так всё нормально, кому надо ганять 15ка не пойдет,70 максимум, тянет как Урал
да на ютубе обычно втыкают 5...7л.с движки получается овощ... ну это всё из за бедности людей... а так бы да лифановский двигатель на 29..32 л.с поставить он бы и кпп днепровскую порвал))))))))))
Не могу сказать за Урал, ну не ездил на нем... А был в эксплуатации МТ 10-36. Поработал над двигателем...с коляской шел 120 км.час, свыше просто горело сцепление. Карбюры стояли от Явы 638, опять доработанные- расход 7 литров на сотню. У китайских моторов очень высокий крутящий момент, его можно снизить и добиться максимальной мощности при больших оборотах. Эксперитментировал, правда с малыми- Лифан 168, мощностью 6,5- выдает порядка 10- 12 кобыл. Ну 12 наверно врятли, а вот 10 ку точно выдает. Крутится до 8000 оборотов.
Никакой особой динамики я не увидел. С нормальным двигателем ИМЗ он бы набирал не хуже. Ни какими 6 секундами до сотни тут и не пахнет. Скорее 12-14 секунд. В общем можно было бы брать на замену убитым движкам ИМЗ, если бы не пришлось колхозить с рамой мотоцикла. База для него - лютый перебор
Все правильно пишете:" С нормальным двигателем ИМЗ он набирал бы не хуже" Теперь подскажите пожалуйста, почему мне звонят со всей страны и просят избавить их от мучений))))
да, уж...трогаться как на тракторе с любой передачи конечно интересно, двигатель дорогой, страшно представить сколько сейчас стоит, а сам урал примерно от цены чермета скачет , жаль если подобный аппарат укатят первые попавшиеся гаишники )))
А потом первичный вал менять, клопона регулировать, сцепление на выброс и редуктор под замену. Про муфту молчу и звон шестерёнок грм. Ресурсов шестопятки недостаточно чтобы делать из него болид.
Если для одиночки этот двигатель великоват, то для трехколесного заводского с мостом от москвича, это двигател будет идеален. И всем кто в коментариях хаит это двигатель, значит вы не разу не эксплуатировали родной двигатель в настоящих тяжелых усровиях работы, и потом не собирали с нуля родной двигатель: потом карбюраторы синхронизируй, зажигание настрой, зарядку найди, потом генератор на тракторный поменяй, потом зимой заводи по полчаса, летом перегревается потом начинает жрать масло. По привычке все обсирают Китай не зная о чём говорят. Поехал на рыбалку наловил рыбы, тут рырохрана и попробуй заведи родной двигатель, а Лончин ударил по заводной ножке и в камыши на первой передаче хоть 40 километров проламывайся и мощности хватает и не греется. И по поводу ремонта: запчасти есть и двигатель вполне ремонтопригоден.
ну да, если не разбираться то по пол часа заводишь.. его раз настрой - и ездяй себе. прислушиваешся только если клапана зацокали или свеча на одном цилиндре забарахлила. проверил все, подстроил и дальше ездяй. не бмв конечно, но мотик выносливый и не для рукожопов.
Такой движок нужен Сергею и Даже на их мотодоме из трицикла Урал.. Но они ссут ставить что то не родное и постоянно в ремонта и кппиталках... Остановили менты-дал 500 руб(в крайнем случае) и поехал дальше...
Я. Тоже зделал себе Урал только двигатель 7.5лс на ремне прет как танк сприцепом дрова очень доволен такой переделкой у гальцов спросил если поймаешь на такой переделкой сказали по полям езди по трассе нельзя или переоформить в ГИБДД
24 лошадиных сил двигатель мотоцикл тяговый как слон но потерял характер оппозитного BMW а этот двигатель так дорого что за эти деньги можно покупать 200 кубовый нормальный китайский мото который сто раз русского Урала независимы там стоит дизель или опзит
Такие переделки хороши если с коляской есть ездить желание.Если без люльки ездить, под китайский двигатель, лучше взять все в сборе: стелс флекс например. 120 идет и тяги хватит. Дисковые тормоза, 5 скоростей, 140 кг, с птс, можно ездить по городу, управляемый, экономичный, удобный. Для грунтовок, резину сразу swallow sb 117.
эти двигатели малооборотистые (3.600) , так как нет масляного насоса и шатун силуминовый . Можно снять ограничитель оборотов , но надолго-ли этого двигателя ?
@@ivan..ivanov838На мотоцикл нужен оборотистый , а не деревенский гряземес . Эти китайские движки для садовой , тракторов , различных вездеходов , для муравья - где нет скоростей .
@@ivan..ivanov838 Я посмотрел разборку (двигателей 29 - 30 л.с.) и эти движки маленько отличаются от садовой техники : У них стоит масляный насос , колено вращается , так-же , в силумине , шатуны силуминовые , регулятор оборотов стоит внутри , обороты - 4.600 , но если регулятор удалить то будут больше . Если разобьёт в силумине пастели , то блок выкидывать (к замене) , а так-же бывает обрыв шатуна , или крышку (бугель)
@@Nikolay926если не гонять, а просто спокойно ежедневно ездить со скоростью 60- 70 км/ч , то ничего с этим двигателем не случится. И, конечно, регулятор оборотов двигателя с него удалять нельзя, если вы хотите, чтобы он работал долго.
ну что весьма гуд, вот только не решена старая проблема-- тормоза,на родном двигателе они желали лучшего ну а тут с такой динамикой нужно получше,да а коляску почему не цепляете,если да то какая динамика,а расход какой
Эм. Движок слабее стока, просто более низовой, тк рассчитан на мелкую аграрную технику. Все восторги из-за того что он даёт свой полный момент на двух с половиной тисячах, у Урала это половина максимальных оборотов. Насчёт прёт на любой передаче это не заслуга двигателя, а тракторные передаточные в коробке. У меня Днепр стартует на любой передаче (одиночный) и это не значит что Днепр - машина смерти и убермощный аппарат, это коробка и главная передача под нужды колхоза. А если в общем, то двигатель выглядит более-менее симпатично. Скорее всего имеет неплохой ресурс. И уж точно сделан не так криво как советские движки. Если по итогу, то лично моё мнение: прикольно. Если достался такой движок дёшево, то гуд. Но покупать новый такой и проходить круги ада бюрократии я бы не счел целесообразным
@@ВладимирЗабелин-й6м полностью согласен, меня только смущает стоимость нового двигателя,не народно выходит, к сожалению, плюс его ещё установить надо, а это только кажется что раз-два. Но тогда насчёт документов можно на свой страх и риск, так сказать.
@@ВладимирЗабелин-й6м 70к за двиг на урал для езды в дали от карательных органов?) это цена жиги на нормальном ходу, или нивы и уазика с проблемными доками)
Ребята ДУМАЙТЕ ДЕЛАТЬ kyt комплекты И рекламу.. Есть такой же рукастый как и Вы но по Муравьям.. он там тоже помогает движки менять и оживляет мотороллеры.. думайте в эту сторону. КОМПЛЕК - ПОЧТА- ЛЮДИ БЛАГОДАРЯТ...
У меня такая же идея была. Вариатор + цепная передача легче, а значит и КПД выше. Такой мотоцикл с правильно подобранным передаточным числом до 100 км/ч разгоняться будет с лёгкостью.
Если уж на то пошло, то народ от ВАЗ 2108 движки ставит, там и ресурса на всю жизнь, и движки по 5000 руб стоят! ))) И так же в деревне кататься пойдет еще и экономичнее штатного движка )))
Супер! Если еще тюнинг сделать будет малокубатурный Харлей !
На рыбалку и за грибами самое то что нужно ! Молодцы!
2 года назад сделал так же, только дизель поставил. За лето канистру в 20 литров так и не спалил. Езжу с коляской по сельской местности. Максималка правда 60, но мне больше и не нужно.
добрый день. А максимальная скорость одинаковая - что с люлькой, что без?
@@fuckingeyes4479 60 без люльки, с люлькой 50. По асфальту может и разогнал бы 60, но я по полю.
@@ЕвгенийА-щ4д понял, спасибо)
Дизель сколько лс?
@@ghostrider6856 9
Почитал коменты... Скажу чтобы из совнархоза сделать ляльку...надо 250-300 рубасов....катаю на Уралах с 1996 года.а это бюджетный вариант...для деревни,для леса...то что надо....МОЛОДЦЫ
Про деньги, подписываюсь под каждым словом!
Нет урал должен быть уралом .нам простым роботягам нового не видать будем бережно и с уваженим ремотировать
Орегиналы
Парни молодцы.
Я сделал тоже самое только V2 дизель.
Тяговый редуктор стоит.
Злая резина.
Ну вы рама отпесочена, покрыта цинковым грунтом, покрашена.
Тормоза доводил до ума.
5 лет полет отличный.
настроеный урал тоже оч хорошо едет и тихо работает на холостых и кушает не много
Полностью согласен.
Биздеж
Абсолютно верно!)
Совершенно верно,если Урал настроен ,то работает прекрасно.А сыпятся они обычно у тех кто думает ,что он спортивный и выжимают все соки.А то что он тихоход не в домек.
@@АндрейОбрезков-я5о Сотню едет. Но комфортно 60-70)) Лично мне)
все возили в при советах на нем, делали фаркоп и была телега. дрова, сено -такой вот грузовичок. если бы моему деду такой мотор поставили был бы счастлив до небес ) Сколько помню все кик пинал.
Заказывайте , мужики. Не пожалеете. Не пыхтишь , не материшься , не пинаешься. Заводится и везёт👍 По бензину и мечтать не мог. К коробке встало , как родное. Только раму переварил
Доброй ночи . Есть видео или размеры как и что делалось с рамой . Зарания спасибо
Добрый вечер, сколько есть бензина,
Мощный мотор , в разумных пределах, даёт увеличение ресурса... Никого не слушайте. Проект правильный!!!! Ресурс и расход компенсируют все понты!!!
Родной мотор теперь только в кошмарных снах сниться будет 😄
Автор молодец 👍
Ну конечно смотрится оболденно как будто он там и должен стоять 👍👍
У обычного Урала тяга пушечная, когда без коляски. У меня на 3 на ходу пытался на дыбы вставать. А этот ну тянет, но видно, что нет той прыти
Круто, меня опередили! 😁, такого двигателя ещё не приобрёл, пока 200 кубов двигатели имеются.
Ждем установку двигателя от к-700 на урал
Учитывая тот момент, что с запчастями на ИМЗ-шные моторы проблемы, то это вполне достойная альтернатива. Тем более выбор среди силовых агрегатов на любой вкус и кошелек достойный.
Помоеему жывя на окраине,для меня Урал спасение,15лет,без ремонту кроме колец,вожу дрова с прицепом,ах да и мягкое летит в роз на сезон.
Да , отличный двигатель -давно хотелось такой на Днепр поставить ,но цена конечно кусается!
Молодцы!
Спасибо. Двигатель -32 т., переход-16 т. с доставкой, плита , болты + 2т. 😀 Но правую ногу приходится держать на раме коляски.
Достойная переделка! С родным мотором можно смело прощаться и не вспоминать про него. Ну если только в кошмарном сне.
Заднее колесико следовало бы тож заменить на китайское литое. Или распорки дедовские ставить. Спиц не напасешься на него.
Сумашедшая техника!
идеальный вариант, по возможности мечтаю приобрести такой
Двигатель просто "задушен" ограничителем оборотов ради ресурса и экономии топлива т.к. это "стационарник", практически такой же Lifan с ограничителем не на 3000, а на 3600 оборотов выдаёт уже 27л.с., если ограничитель снять и крутить до 5000 думаю все 35 лошадей выдаст, правда и ресурс будет почти как у ураловских оппозитов, и расход топлива тоже, чудес не бывает.
Это просто бомба,,зверельник,,какой-то ,,теперь только задних,,редукторов,,сразу в запас штук 10,покупай,,один сезон 1 редуктор,,,с такой мощью это двига будет их выламывать просто на раз,,это как на КамАЗ,,с родными,,коробками и креплениями поставить двигатель Камминс германский,,и на выходе все родные крепления мосты все выкладывается крошится,мост,,,рама гнется,,от мощи так из здесь будет,,человек существо любопытное,пока всю мощ,,не испробует не успокоится,,
не выломает , если все железо сделано в СССР с запасом прочности ! Скорее двигло загнется
У него что крутящий момент большой или много лошадок? Что он вырвет? У него нет ресурса вырывать…
Камминс американский двиг, умник😂
кто намучился с ураловскими движками тот поймёт
класно выглядит
Молодцы ребята,респект и уважение вам.
Ну , красавцы, молодцы, удачи...
Если у этого мотора отсечка по зажиганию как на хонде gxv690 ,(3800 об/мин) то до 100 км/час ему можно разогнаться только установив десятую пару в редуктор. На стандартной больше 80 не поедет. Нужны замеры. То что клон Хонды, лучше Урала вопросов нет, у него кстати на вентилятор 4 л.с уходит, надо попробовать без него
Нахуя Уралу 100 км в час? Он должен тянуть, а не в гонках участвовать
@@PinguinTLKУралу 100 надо,чтобы ехать 60 на 2000об/мин шелестя мотором
Отлично!!! Проблемы советских мотоциклов ДВМГАТЕЛЬ .. не будем копаться в чем причина что движки сырые а запчасти ... ВАШ ВАРИАНТ СУПЕР!!! да мужики должны быть с руками.. НО ... НЕ ЕЗДИТЬ ЦЕЛЫЙ ГОД ПО АВТОРЫНКАМ И ИСКАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ЗОПЧАСТИ .. И НЕ КРУГЛОСУТОЧНО КРУТИТЬ ГАЙКИ НА МОТОЦИКЛЕ... Вы предложили ДЕЛЬНЫЙ вариант когда на мотоцикле просто ездят .. КОМУ СКОРОСТЬ МАЛА ИЛИ ЕЩЕ КАКАЯ ЧУШЬ .. пусть за пару лимонов бумер берут и убиваются на трассе ....РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!
К сожалению нету нормальных запчастей на советские мотоциклы,
Понятно, что на родном будет бодрее, есть одно но, для деревни такой вариант самое то, китайские движки ходят очень долго. У меня на вездеходе стоит лифан, семь лет езжу и вообще хоть бы хрен, а вот с ураловским мотором думаю столько неотьездит.
Офигенная компоновка. Мотогуччи круто придумали изначально. Ровное охлаждение как у оппозита и малые габариты как у вешки
Шикарный аппарат посоны
Молодцы неплохо получилось
Интересно бы посореть как покажет себя мотоцикл с люлькой будет ли хвотать лошадок
Здравствуйте,купил ваш переходник в Казахстане,у меня Лифан 15 сил, всё нормально но почему-то шумит маховик,выжимаю сцепления шум пропадет,а так всё нормально, кому надо ганять 15ка не пойдет,70 максимум, тянет как Урал
Расход какой?
@@КиборгАльбертович не замерял,в разы меньше
кстати у лифана тож есть в твин, на 600 кубов, его в снегоходы ставят, с вариатором
да на ютубе обычно втыкают 5...7л.с движки получается овощ... ну это всё из за бедности людей...
а так бы да лифановский двигатель на 29..32 л.с поставить он бы и кпп днепровскую порвал))))))))))
Не могу сказать за Урал, ну не ездил на нем... А был в эксплуатации МТ 10-36. Поработал над двигателем...с коляской шел 120 км.час, свыше просто горело сцепление. Карбюры стояли от Явы 638, опять доработанные- расход 7 литров на сотню. У китайских моторов очень высокий крутящий момент, его можно снизить и добиться максимальной мощности при больших оборотах. Эксперитментировал, правда с малыми- Лифан 168, мощностью 6,5- выдает порядка 10- 12 кобыл. Ну 12 наверно врятли, а вот 10 ку точно выдает. Крутится до 8000 оборотов.
МТ 10-36 это и есть Урал
@@user-vasiliy1000ChapayUSSR_giv если мне не изменяет память, то так маркируется Днепр
круто получилось, с дизелем прикольнее наверное..... тяжёлый мотоцикл, тяжёлый двигатель, и ламповое урчание дизеля))))
Никакой особой динамики я не увидел. С нормальным двигателем ИМЗ он бы набирал не хуже. Ни какими 6 секундами до сотни тут и не пахнет. Скорее 12-14 секунд. В общем можно было бы брать на замену убитым движкам ИМЗ, если бы не пришлось колхозить с рамой мотоцикла. База для него - лютый перебор
Все правильно пишете:" С нормальным двигателем ИМЗ он набирал бы не хуже"
Теперь подскажите пожалуйста, почему мне звонят со всей страны и просят избавить их от мучений))))
@@ИванШейко-ю8э ну тут 2 варианта, либо у них проблемы с запчастями к двигателям ИМЗ, либо у низ руки из одного места, возможны оба варианта сразу.)
@@ИванШейко-ю8э дураков во все времена хватало...
, потому и переделывают, что жрет родной двигатель!!!
@@Tigr_Rusи третье наверное самый главный это расход топлива
Да вообще круто. Лучше этот мотор, чем родной дрочелыга.
да, уж...трогаться как на тракторе с любой передачи конечно интересно, двигатель дорогой, страшно представить сколько сейчас стоит, а сам урал примерно от цены чермета скачет , жаль если подобный аппарат укатят первые попавшиеся гаишники )))
гаишников замочить можно за такой аппарат 😂
Новый настроенный отечественный оппозит с двумя карбюраторами без коляски с 9-ой 7-8 сек до сотни.
А потом первичный вал менять, клопона регулировать, сцепление на выброс и редуктор под замену.
Про муфту молчу и звон шестерёнок грм. Ресурсов шестопятки недостаточно чтобы делать из него болид.
Шикарный вышел мот 👍👍👍.
Я с тобой полностью согласен сорвал все с языка 👍👍👍👍
Урал с двигателем Линкольн!😀👍
Если для одиночки этот двигатель великоват, то для трехколесного заводского с мостом от москвича, это двигател будет идеален. И всем кто в коментариях хаит это двигатель, значит вы не разу не эксплуатировали родной двигатель в настоящих тяжелых усровиях работы, и потом не собирали с нуля родной двигатель: потом карбюраторы синхронизируй, зажигание настрой, зарядку найди, потом генератор на тракторный поменяй, потом зимой заводи по полчаса, летом перегревается потом начинает жрать масло. По привычке все обсирают Китай не зная о чём говорят. Поехал на рыбалку наловил рыбы, тут рырохрана и попробуй заведи родной двигатель, а Лончин ударил по заводной ножке и в камыши на первой передаче хоть 40 километров проламывайся и мощности хватает и не греется. И по поводу ремонта: запчасти есть и двигатель вполне ремонтопригоден.
ну да, если не разбираться то по пол часа заводишь.. его раз настрой - и ездяй себе. прислушиваешся только если клапана зацокали или свеча на одном цилиндре забарахлила. проверил все, подстроил и дальше ездяй. не бмв конечно, но мотик выносливый и не для рукожопов.
Такой движок нужен Сергею и Даже на их мотодоме из трицикла Урал.. Но они ссут ставить что то не родное и постоянно в ремонта и кппиталках... Остановили менты-дал 500 руб(в крайнем случае) и поехал дальше...
да ему бы внешку доработать классный аппарат
На счет мотора ну кому как мне свой родной лучше если правильно руки приложить!а так удлиненный Урал смотрится круто!👍
Хорошо получилось ну с нашими законами только по кустам ездит, заберут и с концом,
В деревне можно в поле съебать
К сожалению но ты прав. Ничего для людей, всё для человека
Если мот на учёте, то не имеют права, штраф и все.
Я. Тоже зделал себе Урал только двигатель 7.5лс на ремне прет как танк сприцепом дрова очень доволен такой переделкой у гальцов спросил если поймаешь на такой переделкой сказали по полям езди по трассе нельзя или переоформить в ГИБДД
Да, я очень рад что у нас здравые законы
А мне нравится. Хотя я и ярый оппозитчик. Мне бы этот мотор, я бы сделал внешку не хуже мото гуцци...
Тоже думал о таком моторе, нашел даже Хонду, прикинул и оказалось на мотогуции совсем не похоже, цилиндры короткие, бошки низкие. Как то не смотрится.
С коляской надо проверять, родной двигатель в нормальном состоянии не хуже тянет, а может и лучше.
Этот движок тянет лучше. Но едет медленнее
P.s. вся суть в расходе топлива....
24 лошадиных сил двигатель мотоцикл тяговый как слон но потерял характер оппозитного BMW а этот двигатель так дорого что за эти деньги можно покупать 200 кубовый нормальный китайский мото который сто раз русского Урала независимы там стоит дизель или опзит
Суда движок 30 л прицепить каляску и огонь для деревни
классный урал получился. зачёт мужики
а для участие на всемирной гонки мотоциклов он может?
Я квадрик собирал на базе урала с мотором от днепра, вот туда бы его воткнуть и я может даже заводской квадрик непокупал
Пуля!!! Этот движок как для наших оппозитов и делали!!!
Такие переделки хороши если с коляской есть ездить желание.Если без люльки ездить, под китайский двигатель, лучше взять все в сборе: стелс флекс например. 120 идет и тяги хватит. Дисковые тормоза, 5 скоростей, 140 кг, с птс, можно ездить по городу, управляемый, экономичный, удобный. Для грунтовок, резину сразу swallow sb 117.
Шипко длиный переходную карзину надо потоньше делать и кардан подрезать
Главное краска это конкретно родная только из за неё ставлю 👍
Иван просьба от зрителей сделать замер скорости по Gps, да ещё и с коляской.
Мотоцикл уехал в деревню
Сделайте пожалуйста замер скорости по GPS
да сек 10 на самом деле
причем больше 120 не распилдорить его
для села нормально, но не более того
Хорошая работа надо ещё 10 мост поставить и будет супер
А на планету есть какие нибудь варианты с одним цилиндром?
ЯМЗ-236 с запасом.
Планета итак с одним цилиндром.
@@KorsariK81 для планеты 236 слабоват будет ,238 с турбиной самое оно
эти двигатели малооборотистые (3.600) , так как нет масляного насоса и шатун силуминовый . Можно снять ограничитель оборотов , но надолго-ли этого двигателя ?
гарантирую ремонт через 3 месяца. жаль конечно получилось г о в н о
@@ivan..ivanov838На мотоцикл нужен оборотистый , а не деревенский гряземес . Эти китайские движки для садовой , тракторов , различных вездеходов , для муравья - где нет скоростей .
@@ivan..ivanov838 Я посмотрел разборку (двигателей 29 - 30 л.с.) и эти движки маленько отличаются от садовой техники : У них стоит масляный насос , колено вращается , так-же , в силумине , шатуны силуминовые , регулятор оборотов стоит внутри , обороты - 4.600 , но если регулятор удалить то будут больше .
Если разобьёт в силумине пастели , то блок выкидывать (к замене) , а так-же бывает обрыв шатуна , или крышку (бугель)
@@Nikolay926если не гонять, а просто спокойно ежедневно ездить со скоростью 60- 70 км/ч , то ничего с этим двигателем не случится. И, конечно, регулятор оборотов двигателя с него удалять нельзя, если вы хотите, чтобы он работал долго.
@@ЯрославКлиментьев-й5р Так точно !
Какой же он шумный!
За работу, лайк!
ну что весьма гуд, вот только не решена старая проблема-- тормоза,на родном двигателе они желали лучшего ну а тут с такой динамикой нужно получше,да а коляску почему не цепляете,если да то какая динамика,а расход какой
Идея превосходная, исполнение так себе, можно было и в стоковую раму впихнуть. Но ходовые свойства впечатляют.
Под этот движок надо хорошую коробку задний мост видущую коляску а так движок не нагружен
В какую цену переходная плита под 15 лс двигатель
Эм. Движок слабее стока, просто более низовой, тк рассчитан на мелкую аграрную технику. Все восторги из-за того что он даёт свой полный момент на двух с половиной тисячах, у Урала это половина максимальных оборотов.
Насчёт прёт на любой передаче это не заслуга двигателя, а тракторные передаточные в коробке. У меня Днепр стартует на любой передаче (одиночный) и это не значит что Днепр - машина смерти и убермощный аппарат, это коробка и главная передача под нужды колхоза.
А если в общем, то двигатель выглядит более-менее симпатично. Скорее всего имеет неплохой ресурс. И уж точно сделан не так криво как советские движки.
Если по итогу, то лично моё мнение: прикольно. Если достался такой движок дёшево, то гуд. Но покупать новый такой и проходить круги ада бюрократии я бы не счел целесообразным
Так он же сказал в деревню поедет Урал,самое то ему там
@@ВладимирЗабелин-й6м полностью согласен, меня только смущает стоимость нового двигателя,не народно выходит, к сожалению, плюс его ещё установить надо, а это только кажется что раз-два. Но тогда насчёт документов можно на свой страх и риск, так сказать.
@@ВладимирЗабелин-й6м 70к за двиг на урал для езды в дали от карательных органов?)
это цена жиги на нормальном ходу, или нивы и уазика с проблемными доками)
@@artemsavage692 проще от оки мотор поставить
Мы планируем от КАМАЗа
Двигатель работает отлично .
Классный аппарат получился***
В качестве,, рабочей лошади,, - пойдет, тем более что родные запчасти довольно дорого, нужно еще обзор через несколько лет эксплуатации...
Вы новерное на хорошо настроенном оппозите не ездили товарищи, судя по видео этому лифанчику долеко до Урала,
нет проводов,всегда с охлождением.всегда заводится)))лончин,стартер.
@@АлександрПаршин-б8ч я не буду спорить.
Каждому своё👍
В мой бы проект такой мотор)) жаль что у меня бюджетный проект)
Парни а у вас нет переделок Ижа под двигатель с китая?
А сколько ест бензина на 100 к
Что то мне кажется кожух на переднем колесе слишком близко к раме, может зацепиться, и руль будет не повернуть
О я о такой штуке подумываю, сейчас на 192fe езжу.
А если одноцилиндровый поставить влезет в раму без переделок?
Да
@ вы не ставили?
В любом случае раму надо доделывать, варить площадку под двс
Сколько оборотов кв на холостом? Мне показалось что высокие.
Около 1500
От чего двигатель?
Какая мощность и стоимость этого двигателя?
Главное эконом не то что Урал проглот
Перегреть такой мотор сложно, принудительное охлаждение - это не колхозные "улитки" на горшки аппазита.
ОппОзит
Фильтр надо поставить бумажный, место для фильтрбокса есть, а то мотор недолго проживет.
ах да, я чуть не забыл как решался вопрос с ДПС (ГАИ)
Звук довольно таки приятный...
Звук, по ходу, от выпускной системы зависит.
А для чего это всё?
Как мотогуцци тип мотора ?
Рама вместе переделки сломается потому что в месте изгтбов работает на скручивание, да еше сварка там.
Привет классный аппарат есть видео детальной зборки двигателя из коробкой заранее спасибо
Добрый день есть видео детальной зборки двигателя из коробкой покажыте
Ребята ДУМАЙТЕ ДЕЛАТЬ kyt комплекты И рекламу.. Есть такой же рукастый как и Вы но по Муравьям.. он там тоже помогает движки менять и оживляет мотороллеры.. думайте в эту сторону. КОМПЛЕК - ПОЧТА- ЛЮДИ БЛАГОДАРЯТ...
адрес есть?
Я тоже думаю поставить на ураловскую раму двигатель 20 л.с. и вариатор сафари и на цепной привод перевести .
У меня такая же идея была. Вариатор + цепная передача легче, а значит и КПД выше. Такой мотоцикл с правильно подобранным передаточным числом до 100 км/ч разгоняться будет с лёгкостью.
А ЧТО ГОВОРЯТ ПРИ ТЕХОСМОТРЕ?
Говорят что ты четкий парень.
Там не говорят, а на бабло доя́т ☝️😆.
На мотоцикл дизель двухцилиндровый V2 900 сс никто ещё не ставил ? Было было интересно увидеть
На Украине ставят многие, есть видео в Интернете. В России, видимо, пока ещё нет: об этом видеороликов не замечено.
Для Урала 100 км ч норм, форма рамы и высоковат, с коляской норм будет.
Экономичность согласен! Но ресурс этого мотора в разы меньше родного Урала!
Вы же не один китайский двигатель изъездили за свой век, правильно?
Если уж на то пошло, то народ от ВАЗ 2108 движки ставит, там и ресурса на всю жизнь, и движки по 5000 руб стоят! ))) И так же в деревне кататься пойдет еще и экономичнее штатного движка )))
Родной мотор даже ниже критики))
2000 км между капиталками
Супер! Хочу такой корч, только с дизельным моторчиком:)
easy rider ... только 2-4 цилиндровый !!! ...
Есть
@@УразаевДамир на продаже?
Нет , сам езжу. И на Урал 20-ку поставил. Переход здесь купил.
@@УразаевДамир а что за 20-ка? Ну и вообще, какой мотор дизельный, можно поподробнее?
Здравствуйте , сейчас актуально сделать заказ ???
Питер, точно! Тото смотрю докация знакомая
Вы не ездили на норм урале там все скоростя с буксом переключаються 😅