【近鉄】待望の【一般車両】に新型車両が登場！【24年の完全新車】
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- 新型車両の詳細はこちら
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※音声が一部、聞こえづらい部分や映像が乱れることがございます。あらかじめご了承ください。
↓乗り換え案内 近隣の主な前面・側面展望↓
特急ひのとり 名古屋→大阪(10時発)
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淀屋橋→出町柳 快速特急洛楽
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箕面萱野→なかもず 北大阪急行・OsakaMetro御堂筋線
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近鉄奈良→神戸三宮 快速急行
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天王寺→天王寺 JR大阪環状線(外回り)
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京都→奈良 みやこ路快速
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近鉄特急しまかぜ 京都→賢島
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使用機材: iPhone 15 Pro Max / iPad Pro(第6世代)
撮影設定: 2160p / 60fps
動画編集ソフト: Luma Fusion
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※参考※
公式でも発表がありましたが、10月から順次、奈良線・京都線・橿原線・天理線にて導入します。
ただし、今回の導入については近鉄線用の車両として旧型車両を順次置き換える目的とした車両のため、阪神線へ直通する対応車ではございません。(もし、対応車にする場合には阪神線用に対応した機器が必要になるため車両コストがかかります)
結論としてはこの新型車両は近鉄線内のみで運行しますのでお間違いないようにお願いします。
阪神乗り入れるなら3扉19m車でしょうからね。
こんばんは。シリーズ21は車齢が若いのでまだまだ現役で頑張るでしょう。それに阪神1000系は2008年デビューですよ。
良く分かりました。教えて頂いてありがとうございます。
こんばんは。近鉄新型通勤型車両8A系ですが。鉄道友の会選定のブルーリボン賞ローレル賞間違いなし
また赤と白？に戻ったのね。やっぱりこの色ええわ。
近鉄南大阪線系統に狭軌型8A系が導入されたら河内長野駅で南海8300系とのツーショットが見られるかも…w
現行の南大阪線車両は6000番代なので、狭軌仕様は6A系になるかもしれませんね。
河内長野で南海6001とツーショットがみたいなあー。南大阪線でデビュー2025年度。南海6001引退2025年。
うまいことかぶってくれんかなー。
乗務員室の真後ろは向かって一番右側は機械があるために窓がなく壁、真ん中の扉と運転席の後ろには窓があるものの夜間、早朝、悪天候時、地下線や長いトンネルを走行する時は必ず暗幕が閉まりそうなので路線の全区間で前を見たり前面展望を撮影したりは出来なさそうですね。
中央線の新型車との並びを見てみたい❗
こんばんは。僕も生駒駅での大阪メトロ400系、大和西大寺駅での京都市営地下鉄20系との並びがみたい
@@巻幡哲也-t4w メトロ400系はなんとなく似ていて並ぶと見比べてしまいそうですね。
2両の8B系と6両8C系もあったらいいな
非常ブレーキの制動管排気はなくなったのかな？特急80000系ひのとりにはついてなかったし。
編成の軽量化か、コストダウンか、省メンテナンス化か、あるいは緊急時に阪神車と連結できるようにする為か…
もしかしてブレーキレバーを非常の位置に入れた時に鳴る、あの大きな音の事でしょうか？もしそうだとしたらそこは私もすごく気になっています。
@@ygcygc1027 さん
はい、仰る通りです。制動管排気の非常ブレーキは近鉄が地下鉄直通車（3200系/3220系・7000系/7020系）を除いて長らく拘っていた物ですが、地下鉄に入らない80000系がそれを覆したという事は、今後の車両もフル電気指令になるのもおかしくありません。
とはいえ他車との併結が不可能なのは通常運用は勿論、救援時でも大きな障害になるので、さすがにブレーキ読替機はついていると思いますが。
ありがとうございます。制動管排気というのですね。大変勉強になりました。近くで聞いていると物凄く大きな音がするので子供の頃から今に至るまで鳴りそうな時、確実に鳴る時は耳を塞いでしまいます。出来れば鳴らない方がいいなと思っているのですが、鳴るのであれば仕方ないですね。またこれからも耳を塞ぎます。
シリーズ21グループ以来24年振りの近鉄新型通勤電車🚃｢8A｣系。
まずは、奈良線系統に4両編成が投入されて、継いで大阪線、中古車の固まりの名古屋線系統に投入される計画だ。
阪神なんば線乗り入れ対応機種の6両編成が出るかは後の楽しみになった。
関東の人には地下鉄丸ノ内線に見えてしまう
名古屋線に、導入のあかつきには、1E系になるのか？(24‐06‐23)
これに飛び込むのはやめてくれ
その通り
試運転はいつからかな～。
このタイプはかっこいいね!阪神なんば〜神戸三宮間の快速急行を見るのも楽しみだね!
おおおお‼️もちろん近鉄8A系阪神線直通他にも走って楽しみですよね‼️
なんば線には、現在対応してる、シリーズ21と1026系例で対応し、新たに新製する分は乗り入れないと近鉄はホームページで発表してたとおもうんですが、また状況が変わったのでしょうか、乗り入れるなら、またバリエーションが増えて嬉しいですが
4両編成だと乗り入れにくいかもですね〜
8A系は今のところ近鉄線専用車両で阪神線には乗り入れしないらしい。
将来的にもしかしたら乗り入れすることもあるかもしれませんが。
近鉄奈良線では阪神電車とすれ違ったり並んだりはしますね。
奈良線は特急以外ほとんど最低6両編成なので
8A系4両+何かの2両が連結されそうです。
8A系の6両固定編成が出たら直通するかもね
阪神なんば線走らせてほしい。
8000系8400系などがもう最後になるかも知れませんよー💦
そうですね、これが投入されると何らかの動きがあるかも知れません。by酒向正也
ついに近鉄の一般の新型車両がきたぞ‼️
チャンネル登録しました🎉。
今年秋デビューする近鉄新型通勤車両 来年からは名古屋線を投入されますね。期待します。
名古屋線での新型通勤車両の導入は5800系DG12以来27年ぶりとなります。by酒向正也
空調装置は関西私鉄では珍しく集中式ですね。
早く乗りたいです。
2024年は奈良線、橿原線、京都線、生駒線、天理線に導入して、2025年は大阪線、南大阪線、名古屋線に導入されるだね。
名古屋線にやっと新車導入されるだな、2000年に登場したシリーズ21車両は名古屋線に1編成も導入されなかったからね、来年(2025年)以降名古屋線の新車楽しみだ。
もう名古屋線のボロい車両見飽きたし、乗り飽きたんだよな。
これの阪神、京都市営地下鉄直通向けの派生形式できないかなw(置き換え対象居ないから厳しいか…)
阪神なんば線走らせて下さい。
同じ近車の813系の雰囲気ありますよね
京阪3000系の顔の作りに似てる気がします。
おでこと窓下の曲線と前照灯の形はパクリ？
これはローレル賞も十分狙えますよ。
8A系って言う呼び方、違和感があるね。阪急みたいに出来なかったのか？
裾絞りの車体ではないので全幅が狭いのでしょうかね。
色以外は近鉄感無くなったな。
今時の車両はこんな感じなんやろね
近鉄に新時代が訪れようとしています。by酒向正也
赤を屋根まで上げたのでゴージャスな感じ^^
VL35にも外側ボタンまわりにシール付けないのかな？
長文で申し訳ございません🙇
乗務員室上の屋根の造りが独特ですね
イメージイラストと比較したら詐欺同然のデザイン、手間がかかるから手を抜いた感満載🎉
個人的にはこっちの方が伝統的でいいと思うけどね
イメージとは実物とでは実際に異なる時に使うものだ。それを詐欺と言うなら、この世のもの全てが詐欺になるな。病院に行ってこい
@@旧INAZUMA02 京急になってきた？阪急のような屋根だけ白より良いけど上下半分ベタ白は京阪もそうだが古臭いイメージがある。いっそ相鉄みたいにベタ一色に戻った方がカッコいいかも？？
真相はイメージイラストの色使いに近鉄経営陣から待ったがかかったからだそうだ。
ドア開閉は空気式かな？電気式かな？
貫通幌を着けるとカッコよくなる車両とか珍しいね、貫通幌を着けた時の見栄えを考慮したデザインなんだろうね。大概の貫通型車両は窓が三つある見栄えが古臭く感じるのにね。
機械の装備の仕方がまるで富山地鉄の新車版みたい。
進化したね。扉の横にあるボタンは見た事が無いなあ～。ひょっとして、JRに習って乗客向けの開閉ボタンも付けて、通過待ちや接続待ちの間、乗客が開閉出来るように出来てるように見える。
多分そうだと思います。現在は冷房、ヒーター使用時に車掌が全車両の扉を閉めて、駅の改札口に近い箇所や階段に近い箇所を手動にしてます。大阪線や橿原、奈良、京都線に住んでいて電車も乗り慣れている人たちはすぐに慣れると思いますが、名古屋線沿線に住んでいる人たちはボタンがあってもしばらくは扉が開くのをだまって待っているでしょうね。
インバータは、SiCかな?
特急カムイみたい💡