ハイビジョンリマスター版 NSXタイプR BMスペシャル 前編 【Best MOTORing】2002
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- Опубликовано: 27 сен 2024
- ハイビジョンリマスター版 NSXタイプR BMスペシャル 前編【Best MOTORing】2002
〈High definition remastered version〉
HONDA NSX TYPE R 2002
DRIVER 黒澤元治 / Motoharu Kurosawa
STAGE : Nurburgring Suzuka circuit
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/ @bestmotoring
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ガンさんが惚れて、ホンダにお願いして買っちゃったのがすごい。
84歳の今も所有してらっしゃる。
頼むからもう消えないでくれ…
この頃のHONDA車は本当に憧れたな〜
当時私は中学生でしたが、大人になったらレットバッチを付けたHONDA車を新車で買うと決めていました。
しかし実際に新車を買える年齢になった時には僕が憧れたHONDAは無くなっていました…
One of the most beautiful cars in automotive history.
280PSのNAでここまで速いってすごい。
サーキットで運転してみたい名車
リトラの初代NSX‐Rが好きだけどこっちも良いな。
これぞ“R”だよ！！ ＮＡ２ ＮＳＸ－Ｒ痺れる～♪
NA1までは、特に気にならなかったけど、NA2でボディラインが大きく変わって、メチャクチャカッコ良くなったと思いました。
これは日本の伝統工芸品以外の何物でもない。
24:50 280hp for 280 km/h. Insane.
Pretty normal. 996 Carrera is about the same.
Actually 2nd gen NSX-R spec engine has around 320hp.
@@赤城-l6ino, its still 280ps
この時代にホンダスピリッツは戻ってほしい。
スプーンカーブ侵入、立ち上がり完璧だし高回転域のパワーバンドを維持する走りは正にガンさん走り🎉
DVDのよりヒューンて音がまたよく聞こえる。戦闘機みたい
ハァ〜！痺れんねー！！
カスタムオーダー色のパールは、ルーフボディ同色で70万円のオプション。🎌
景気というか、ぶっちゃけ人のエネルギーですよ
NAのV6のVTECで痺れるよ
Nice!
ホンダはやはり国内からでないと。市場が縮小した今では夢の話だが
Uno de los mejores deportivos de todos los tiempos fue un referente para otros costructores .Todo un icono mi coche preferido como buen cliente de honda desde hace 30 años el nejor coche que podido tener en mis manos a pesar de los años que an pasado añoro aquel dia Honda para mi lo es todo soy cliente fiel y la defiendo donde sea y con quien sea coche fiable como buen honda todo un prodigio en tecnologia y con el clasico exquisito tacto que honda imprime a cada modelo jamas tendre mejores coches y asi sera de por vida Honda es honda la mejor marca y modelos que solo me an dado alegrias que verdad es que hasta que no eres dueño de 1 no sabes lo buenos que son mi civic 650000km y como un reloj y el Accord igual una joya de coche .Disfruta de esa verdadera joya que es el NSX amigo 💪🇪🇦
English please
もう消さないで💦
I need to learn Japanese.
Us bruh usss :/
ホンダは、先日、化学合成に拠って、ガソリンに匹敵する燃料を作製する事に成功した。もちろん、これは出来た、と言うだけの事であって、今後、量産に向けての試行錯誤が始まるのであろう。
電動車、いわゆるモーターカーは現在成功したといえるのは、鉄道車両以外に存在していない。バッテリーカーの場合、充電時間と耐性寿命が過ぎた時の還元再生技術がまだ完成しておらず、ネットでバッテリーリサイクルで引っ張ると、その具体的方法論よりも、自治体がどうやって回収してくれるのか？、と言う情報しか出て来ない。つまり、現状、寿命の尽きたバッテリーは、環境負荷以外の何物にもなり得ず、ゼロエミッションにはならない。
前記にあげた問題点が解決しない限り、自動車の電動化は徒労に終わる。
ならば、冒頭にあげた、化学合成ガソリンの活用を望みたい。何よりも燃料というのは、リチャージが非常に手軽である事、今まで積み上げた内燃機関技術が活用できる事、等でバッテリーカーより優位にあると思います。
ホンダには、是非、八千代工業の株を買い戻してでも、再び内燃機関に戻って欲しいと思います。
Tres letras que dicen todo sobre esta preciosidad de coche NSX un icono y un historico entre los deportivos ciche fiable testado en los bancos de japon en toghini a plena carga y mas de 250000km y ceron problemas eso dice todo soibre la calidad y fiabilidad de esta joya que cooien todas chatarras europeas en como debe serbin coche bien desarrollado hasta el ultimo detalle .El coche de mis sueños pero me tenfo que conformar con mi civic y Accord los cuales van como la seda las mejores compra que hare en mi vida 💪🇪🇦
今度は消えないでほしいです！
もう消されないよね？二回とも見れてない...
ガンさんきっつぁあああ‼️
完全に人間国宝
eng subつけてあげてー
俺がニュル攻めた時は10分切れなかったな…グランツーリスモ
で