КАК БЕЗ МАТА РАЗОБРАТЬ ОППОЗИТА?! Снятие мотоцикла с двигателя Днепр
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-...
Добро пожаловать, на первую серию #КастомДнепр !!!
Любой ремонт или тюнинг советского оппозита, как правило, начинается с разборки, поэтому сегодня мы разберем процесс разборки мотоцикла Днепр, главной задачей которого, будет снятие двигателя КМЗ.
Кстати процесс разборки и снятия двигателя с мотоцикла Днепр практически идентичен тому, что нужно проделать на мотоцикле Урал. Поэтому это видео может быть полезно всем начинающим оппозитчикам, в не зависимости мотоцикл Днепр ( КМЗ ) у Вас или мотоцикл Урал ( ИМЗ )
Но, как это часто бывает, чтобы снять двигатель с мотоцикла, потребуется разобрать почти весь мотоцикл, а именно:
1. снять бензобак
2. снять выхлопную систему
3. открутить воздушный фильтр и карбюраторы
4. освободить двигатель и КПП от проводов и тросиков
5. вывесить и снять заднее колесо
6. снять редуктор и кардан
7. открутить и снять КПП
8. по желанию, для облегчения двигателя, можно снять генератор, головки и цилиндры.
9. ну и наконец, вытащить двигатель из рамы
Надеюсь мой опыт будет полезен начинающим оппозитчикам, а если Вы уже матерый мастер, то напишите в комментария свои методы и лайф-хаки на эту тему, чтобы и другие могли воспользоваться вашими знаниями и опытом! Всем полезно, а Вам респект и уважуха!
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному.
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55...
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist
Надеюсь мой опыт будет полезен начинающим оппозитчикам, а если Вы уже матерый мастер, то напишите в комментария свои методы и лайф-хаки на эту тему, чтобы и другие могли воспользоваться вашими знаниями и опытом! Всем полезно, а Вам респект и уважуха!
Ещё нужно было сразу слить масло. И удобнее и двигатель легче станет.
Полностью согласен, про масло я забыл.
Идея конечно хорошая, построить кастом из МТ-11.
МТ-11 конечно тоже мотоцикл, только он не предназначен для езды без коляски, а отсюда вытекает:
- невозможно будет его поставить на учёт в ГАИ как одиночку;
- ну и второе из первого, не пройти техосмотр без коляски;
- эксплуатация его без коляски незаконна, могут аннулировать учёта;
Если мне не верите скачайте на просторах инструкцию по МТ-11 и МТ-10-36.
Одиночка это МТ-10-36, у него в инстр. написано, что может и так и так эксплуатироваться.
Есть ещё более поздние модели одиночек, модель на память не помню, можно пошарить.
Подари диски с него калеса
Здраствуйте , а что из него будете делать?)
На столько чёткого объяснения я ещё ни разу не видел) спасибо) всё ясно и понятно) +без мата 😁
Хочу немного "поворчать". Подача материала, видеоряд, объяснения происходящего стали очень высокого качества. Смотрится на одном дыхании. "Ворчание" заключается в следующем- если вдруг, какой то юный блохер решить пилить подобную тему, то ему придется проходить краткие курсы ВГИКа)))) Обойти тебя по качеству контента будет очень сложно.
Ой, загоржусь, за звездюсь я от таких комментариев)))
@@ChetodelSanya не волнуйся, если вылезет косяк, то я первый об этом и сообщу))))
Ой, я хотел так же снимать, что ж буду создавать свою атмосферу)
Без мата разобрать не сложно. Сложно без мата собрать
Мне почему то проще собрать)
СПАСИБО!!!! Огромное просто, 3 года прошло а я только сейчас вижу это видео! Дай Бог тебе здоровья
Спасибо большое очень помог с розборкой днепра!!
Саня, ставить-снимать двигатель удобнее с помощью небольшой подставки (скамеечки), подставив (скамейку) под поддон. Так-же с помощью такой подставки намного удобнее установить шток сцепления и саму коробку ( сдвинув вперёд по этой подставке двигатель), ну и соответственно попроще вставить шпильки крепления движка! У меня Днепр 10-36 и Я с интересом буду смотреть что ты делаешь!!! С уважением и успехов!!!
Спасибо, Михаил!
Поздравляю тебя с новым проектом всё понятно и красиво снимаешь,а главное что без мата.
Урал это техника для настоящих мужчин,которые любят крутить гайки,очень приятно с смотреть Саня твои видео
Спасибо. Да Урал, техника не простая)
Как всегда все объяснил,чайники ликуют от счастья.Саня молодец
Золотые руки и светлая голова.
Отличое видеоруководство. Собираю два днепра. Один с удлиненной базой, второй чуть чуть боббер. Никак не закончу. Один надоест, другой начинаю. И так по кругу. Знаю (смотрю) тебя давно, с самого начало. Поучительно, интерестно, по делу. Но словил себя на мысли, что хочеться в видео увидеть, услышать какието твои комментарии, мысли, эмоции. Может это потому, что как снимать движок я уже знаю. Ты с Санчо за год, или даже полтора, мне как родные.
Да, возможно, потому, что ты уже все знаешь, смотреть не так интересно, но твои пожелания я постараюсь учесть.
Саня впервые хочу отремонтировать двигатель , увидел твое видео и я в восторге. Решил подписаться и думаю с твоими комментариями я смогу его оживить .Уважуха, удачи тебе!!!
с нетерпением жду следующее видео. и пусть тебе сопутствует удача!
У меня вообще мота нет, у моего отца был. Детство вспоминаю, как ремонтиравали😊
ну если снимать мотоцикл с двигателя, то конечно без мата не обойтись!
лайк, удачи в проэкте!
п.с. я Днепровод))
Коробка кпп в мастерской слева в верху небось уже с 5той передачей?) Интересные видосики.
Братан ты максимальный красавчик спасибо тебе
Ну очень подробно,желаю терпения тебе,Саня-молодец)
Охренительно интересный проект! Жду дальнейшего развития событий! И чувствую,что пора подыскивать какой-нибудь Урал или Днепр!))
Молодец! Все четко!
Саняпривет! ты наистином пути!
Наконец про днепр видоскики пошли
Вижу Днепр ставлю лайк 👍👍👍 от твоего видео запах бензина и масла пошёл по квартире аж так тепло стало на душе ✊
Жду с нетерпением следующего видео✌✌✌
Класс)) Очень рад)
Саня поставь обязательно увеличенный дюралевый поддон днепровский мотор менее тепло нагружен чем уральский поставишь поддон увеличенный будет ещё круче и обязательно доработай гитару а то отсутствие давление масла замучает, а для для увеличения мощности загляни ВК группа « волжский мотоцикл » у них есть коленвал с ходом 88 и 90 мм и поршни 110 мм и много чего интересного!!! Удачи в новом проекте !!!
Стандартные переделки, думаешь он о них не знает?
110 поршни это конечно очень круто, но я не хочу далеко уходить от стандартных показателей Днепра, во-первых это будет полезнее моим зрителям, а во-вторых (и пожалуй главное), это честность в совершении моей затеи: проехать 1610 именно на Днепре, а не на ракете с рамой от Днепра.
Поддон увеличенный будет обязательно, маслосистему тоже в целом доработаю. А поршни купил Автотехнологию 79мм. Главным образом хочу повысить надежность этого мотоцикла, и как всегда сделать его красивым, при минимальном изменении заводских параметров
@@ChetodelSanya Посмотри ВКонтакте группу "Российский мотодвигатель" RED. Там ребята предлагают доработки по маслосистеме, Да и в целом много полезных мыслей по Днепру.
@@ChetodelSanya разоряйся на белорусский инжектор! очень познавательно будет
Что дает увеличенный поддон? Больше горячего масла и денег его продаванам?
Без матершины разобрал :-o. Однако удивительно!. Я было время вместе с коробкой вытаскивал. Летом за 40 минут мотор с братом сменили. Легких начал, и легкого ремонта\m/
За 40 минут, это вы молодцы. Спасибо
@@ChetodelSanya мы то деревня, необходимого))). Покажи все куськину мать, собери то что другим не повторить)
Саня пожалуйста сними видео о своей электропроводке на мотоцикле урал
Саня, все редукторы которые я видел были на 4 шпильки(болты), так что там 2 крепежа не может быть, если только 2 из них не заварили.
Поставь туда разноразмерные шпильки на финсатор(в редуктор М14 стандартный шаг, в маятник по отверстию), это не даст вырвать шпильки из аллюминия и можно будет нормально его прижать.
Пишу по личному опыту днепровода
Не много не так.
Есть крепеж и на 2 шпильки.
Архив не надёжно в смысле РАЗБИВАЕТ ПАЗ МАЯТНИКОМ ЕСЛИ ЧУТЬ ПРОХЛОПАЕШЬ ЗАТЯЖКУ
Есть на 2 шпильки на 10!!! Уральские. А по шпилькам он на свой урал прислушался совета и поставил конусные колесные гайки! Так что думаю и сжечь сделает тоже самое и не пожалеет!!!
@@КрасныйУрал, я про днепровские говорил. Не видел ни разу на днепре 2 шпильки
Ураловские были на 2 шпильки.
@@greenural, у урала все как не у людей, начиная с втулки распредвала и заканчивая крышкой на 2 шпильки)
делай делай !!!!класс
Лайк за "Мою прэлесть" 👍
Спасибо теперь знаю как снять колёс
Снятие мотоцикла с двигателя Днепр. Поржал над названием! Саня у тебя телега впереди лошади! Скрин я сделал!))))
Жду продолжения ;)
Информативно!
Ждём Саш ждем!
Саня Саня поскорей давай видосы!) а то я тоже движок приготовил дефектовать
Четко.
Прикол с моей прелестью прикольный Скока ты его тащил"?
Саня, го вдвоем на 1610.. У меня Урал круизер как раз.
Здравствуй Александр. Забегу немного вперёд но очень интересно какие колеса будут или планируешь какие?
Спереди R18 сзади R16, все на спицах
Саня, ты красавчик. Очень интересное видео, всё рассказываешь подробно даже за каждый болтик, спасибо тебе!
Жду вторую часть!
Ещё, Саня, ты же афтовладелец. У тебя нет подкатного домкратика ???
Даже уменя это есть. Для разборки Урала это нужная вещь .
Все мечтаю о таком домкрате и каждый раз хочу купить к шиномонтаж ному сезону, но все как то денег на него нет.
Днепру повезло, в правильные руки попал.
Ломать не строить)
Разбираю Днепр параллельно с тобой ЛАЙК!
Саня, привет! Надеюсь это биг блок будет?)
Саня , а прошлый владелец помоечного урала вкурсе что стало с мотоциклом ?
Не знаю, может и вкурсе.
Саня как скоро будет видос по дефектовке двигателя?
Просто супер! Аж прямо захотелось тоже взять оппозит и повозиться с ним.
Заводские гайки карбюраторов на ключ 12 ,редуктор можно не снимать есть двинуть двигатель вперёд и после этого вынуть кардан из крестовины и вытащить
Не всегда получается достать кардан из крестовины без снятия редуктора. Попадаются длинные, заразы
Ruinsky vedaet Поддерживаю,мост не всегда нужно снимать.
@@NikCompani можно тогда сначала(двинув двигатель) снять демпферную муфту и появится навалом места. кардан может не выйти из крестовины изза грязи и окислов.не встречал длинее обычного кардан. в его случае всеравно разбирать редуктор,а так его лучше не шевелить лишний раз
Гайки крепления карбюраторов на Днепр-11 на "13" всегда были!
Саня, калькуляцию затрат на Урал можешь обнародовать?
специально не считал, но примерно 150тр
@@ChetodelSanya не мало...
У меня на аватарке такой.
Два года родов.
Только своими двумя.Сов.запчасти.
Но красили и пескоструй ли в мастерской 12800.
Общая калькуляция около50кРуб.
Одиночка.
У тебя и поршни..класс.
И головы делал....ОН.
НО!!!
Это того стоит!!!
Санчо прав.
Ездить интереснее на Урале.
В гараже от 82 до 1100 куб.двухколесных коней.
Но Урка на каком-то особом месте.
Был и МТ9.
Подарил детям в школу МОТО.
Удачи!!!
Смотрим!!!
Привет с Хакасии.Усть-Абакан
Саня,молодец!Как всегда на позитиве и без мата!
Санька давай каждый день видосик,лайк однозначно
Супер подробно! )
☺Да. После прошлого года и путешествия, качество видео возросло в многие разы... Класс!!! Продолжай в том же духе☺
Спасибо, стараюсь учиться.
Етот видос мне очень помог. Спасибо!!!
Классный незакалхоженный Днепр. Сделал бы ты его под заводской вид без всяких переделок...
Александр добрый день. Репортажи по ремонту у тебя намного интересней чем о путешествиях. Очень доступно и информативно. Возьми этот шаблон при освещении своих поездок. И второе... Разбирать любую технику нужно с демонтажа аккумулятора, или хотя бы клеммы скинуть. Сливается бензин, ворочаешь бак любая искра может привести к катастрофе.
Хахаха, "секретный болт" =))
Люди коробки ломают, не открутив этот болт. Так что да, секретный)
Снятие мотоцикла с двигателя? только сейчас заметил название ролика
Санек дарова. Хотел спросить... я ищу головку на Урал левого целиндра в наличии на продажу нет у тебя?
проще подвесить жопу за крюк....с троса уже не упадет.
Як Настроїти Пз30 на мт Днепер ???
А у меня Урал с короткой рамой, двигатель только с коробкой можно снять. Без мата совсем никак.
наконец днепр ато УРАЛ УРАЛ !!!!!
Без мата - никак. mission imposible.
Я перший раз урала розбирав час прое...ся з тим болтом , думав шпильку обризало))
Саня, привет! Моё уважение!
Я, на "Днепр-11", снимал двигатель вместе с коробкой, без снятия заднего моста с колесом. Факт тот, что на приводе от "мягкого" до карданного вала, в промежутке, стоит шлицевой вал со стопорными кольцами. Они снимаются с насечек, вал подаёшь к заднему мосту и снимаешь "мягкое". И коробка с движком, хватаешься за отверстие для генератора и кик-стартер, легко достаются из рамы мотоцикла.
Отличное видео, отличная подача материала, отличное руководство! Спасибо! Подписался, лайк поставил, колокольчик прожал))) Жду....
Санька, круто) вот с Днепром интересно что получится) у самого днепр в полностью оригинальном состоянии, мотоцикл пушка) будешь делать, немного маховик облегчи, будет резвее разкручиваться)
Облегчение маховика обязательно будет)
Класс!! Я только начинающий кастомайзер))) и твои видосы,как бальзам на душу. Все понятно,все доступно. Без понтов,без животины. Лайк однозначно!! Спросишь о подписке? Так подписан я уже)))
Огонь 🔥 это тема на не проекты
Видео действительно очень полезное. У меня у самого был Днепр который у которого был двигатель от Урала. А я только начинающий, скажем так мотоциклист, поэтому я хочу поставить родной движок.
эээ, это называется как снять мотоцикл с двигателя Днепр!))
Ха-ха, может переименовать это видео!?
@@ChetodelSanya это будет правдоподобнее))) Кстати, у меня давно мечта проехать это версту. надеюсь воплотить, по крайней мере попытаться).
Переименовал, самые внимательные улыбнуться)) Да, попытаться однозначно стоит.
@@ChetodelSanyaя свой оппозит почти достроил, бак на 27 литров вышел, и редуктор 11, ну и маслофильтр. такой дорожник получается)
@@ChetodelSanya поржал))
Уряяя!!!! Дождались. Ждём следующее видео. И пошли все хейтеры в ж....
Легко и удачно отделался,надо сказать) Я свой мт-11 когда взял,то гайки глушителя в одну харю так и не снял. В итоге,один человек,весом почти центнер держал мотатайку,а я откручивал гайку с помощью метрового газового ключа и охреневал от усилия)
Сань привет. Подскажи пожалуйста почему нет компрессии на обоих цилиндрах? И удачи тебе в постройке. Ждем с нетерпением новых видосов.
Поставь на него инжектор, один умелец разработал, идёт вместе с зажиганием m2boxer.com/index.php/ru/
Подари гаджет который крепится к шпильки КПП для натяжки тросика сцепления Урала. Устал уже колдовать и дорабатывать тросики.
Ребят, видео для тех кто ранее не имел дел с Днепром или Уралом. Лично для себя, я нечего нового не узнал
Саня давай следующее видео заливай!!! Интересно что там,как там!!!!
Давно ищу такой корпус воздушного фильтра, где можно такой купить?
Сань , подскажи , какое сиденье лучше лягушка от м-72 или лопух на демферной резинке.
Да как тут без мата 3 день не могу глушитель снять уже дуиаю что там обратная резьба мли какойто полудурок аргоном приварил
У вас ошыбка, "Снятие мотоцикла с двигателя Днепр", надо наоборот)
Саша огромное спасибо! Я купил Днепр и двигатель Урала и мне его надо сменить. Так по твоему видео разбирал свой мот
У меня Днепр Мт 9 уже такой ржавый и самопальный, что без мата уже никак...
Если вам тяжело нести мотор, представьте, что вы его скамуниздили.
Сложность не в разборке
сложность в сборке сего агрегата
как и всех остальных
Саня приветствую ! Смотрю ты решил сдать норматив Железная жопа :)
Ставлю на кон разбитый поршень от ИЖ-Ю 5(храню 16 лет) что не выполнит.
Отличное видео. Нужна будет люстра, пиши! Отправлю бесплатно
Клапанные крышки не с 11-го, а от более старой версии Днепра. Ну что было на заводе или кто то заменил.
Саш, снятие мотоцикла с двигателя, ты уверен, что именно так? )))
Чётодел опять чётопридумал. Успехов.
Заднее колесо самодельное что ли? Из проф трубы..
Привіт Саш, відос як завжди цікавий та повчальний. Двигун я особисто знімав незнімаючи редуктора небуло потреби, викрутив шпильки двигуна подав його по рамі до переднього колеса і все доступ до кпп та двигуна вільний, але в твоєму випадку цей номер непотрібний. За відос лайк ставлю перед переглядом, тобі каналу респект))))
Бери Мото Санчо поезжайте к Жеке быковскому и все вместе в путишествие
Саня, молодец. Смотрю тебя давно. Подача контента стала намного лучше. Так держать.
Спасибо, стараюсь рости и не ленится)))
Вопрос. А нельзя было на завершающем этапе перед снятием двигателя на землю, поставить заднее колесо (временно) откатить в гараж и там снять двигатель, чтоб не тащить его, до гаража на руках ?
Я работаю не в гараже, а на веранде дома, поэтому мотоцикл туда ни как не закатить (по крайней мере с движком)
30-40 кг?Хехе)А не хочешь 37 без цилиндров с головками,генератора,коробки и зажигания.На Урале.Днепровский возможно тяжелее.Так что кг 50-60 будет.Раз его разбирать,то проще было бы цилиндры с головами скинуть и за отверстия под гильзы цилиндров в картере очень удобно кантовать его)И да,забыл масло слить.На горячую.
Да, точно, мне в ВК уже написали, что Днепровский весит примерно 60кг))) На счет цилиндров тоже полностью согласен, но не стал их снимать, чтобы сделать следующее видео о подробной разборке и деффектовке этого двигателя. А с маслом я конечно лоханулся, напрочь про него забыл))
+Саня Чётодел ,мне двигатель 750 кубовый с маслом отправили.А когда с друганом кантовали его в транспортной,чуть не утонули в нем)
Забыл похвалить за способ вывешивания колес!Ни разу в голову не приходило..Гениально!)Возьму на заметку.А то задолбался каждый раз кофры разгружать и снимать)