W pelni sie zgadzam ... H2 fajna ale busa dla mnie "Zibi top". I nie mowie tego tylko jako uzytklwnik hayki K6, ale poprostu w IIIgen wssystko dla mnie jesr na swoim miejscu, Sam jak dotąd nie mialem okazji ale oceny, testy z netu potwierdzaja ze motocykl mimo ze chyba jako jedyny na rynku zachował stary styl nie tracac nowości.Opinia Andrzeja "Simpson" mnie najbardziej przekonuje 😁
Jędrzejak jak zawsze w dobrej formie ;) jak w odcinku występują dwa Piotrki to filmik musi być fajny, myślałem że Barry powie coś więcej o mocnym skuterze wodnym na którym pływał, a propos czy Barry ma uprawnienia motorowodniaka ? ;) Jakoś nigdy nie miałem zajawki na jazdę taką bestią jak H2 SX, kosztuje to krocie i gdzie tym jechać ? To chyba idealny motocykl dla kogoś bez prawka, wszak jadąc taką Kawą i tak się je straci ;D "Turystyk" z mocą 200 KM i sprężarką, tylko po co ? Jak chcę mieć "Dzika" to kupuję sobie KTM-a 1290 Super Adventure S, taki motocykl ma mega pazur (160 KM i 138 Nm) i zarazem zapewni wygodę w trasie, no i KTM-a kupimy prawie za połowę ceny H2 SX ;) By jeździć taką Kawą trzeba by mieszkać blisko niemieckiej autostrady, takie moto to chyba dla szaleńców z dużym portfelem i polisą na życie. Dzięki za prezentację motocykla, łapka w górę - LWG z Krakowa
Znow fajny odcinek. Co do H2 fajny sprzęt, ale jesli mialbym wybierac z kawy to wolalbym duzego zygzaka 1400 (niestety absurdalne normy emusji wyeliminowaly go z rynku). Znaczne bardziej odpowiada mi sylwetks. W H2 dupa mi nie pasuje ten chlapacz na wysiegniku (blee) no i 1 wydech wvtego typu motocyklach to profanacja. Osobisvie bez zastanowienia wolalbym hayabuse tam jak dla mnie nie ma slabego punktu ... tu neststy pare rzeczy mnie drazni ... o cenie nie wspomne. Ps. Chlopaki zrobcie ZZRa 1400 moze jesli nie ma juz nowki na testy to chociaz Barry w uzywkach zaprezentyje i omowi taka z konca produkcji ??? Pozdr.
Jeśli by było zainteresowanie mogę im udostępnić na testy mojego ZZR1400, salon polska, rocznik 2020, a więc z ostatniego roku dostępności w PL - bo w USA i Indiach można kupić chyba nawet w 2022 😃
@@Barrymoto widzialem widziakem 😉 ale mowie o "ostatnim" wypuscie na nasz rynek IIgen zeby mozna bylo odniesc go do H2 a nie zeby porownywac 15letni sprzęt do nowki 🙃
Gwarancja? Pogadamy jak się skończy i sprzęt będzie miał kilka lat... Zobaczymy która z nich dociągnie do 50kkm🤪 Po drugie turbo i kompresor to żadna nowość. Wiele firm tuningowych wstawia to do motocykli od lat. Większość producentów jednak nie stosuje tego bo nie widzi takiej potrzeby - 200KM krzesi spokojnie z silników bez dmuchawy 🤪
Zastanawiam się tylko dlaczego dopiero model poliftowy czyli 2022 jest w PL udostępniany do testów jako prasówka? Kiedy wszedł na rynek w 2018 r o H2 SX SE na PL rynku była totalna cisza. Jedyny film który można znaleźć na PL YT nagrała Motobanda której udostępnił swój prywatny motocykl jeden z widzów.
Co zrobić żeby zaprzestano produkcji motocykla?... wprowadzić normy których on nie spełnia. Brawo Bruksela, że dbasz o nasze zdrowie. Szkoda, że jednocześnie urzędasy z Brukseli pozwalają na stosowania rakotwórczej chemii w żywności. To nie jest motocykl na nasze drogi dzięki ograniczeniom prędkości oraz wysokości mandatów i oczywiście jakość większości naszych dróg. Ciekawe jak żywoty jest tak wysilony silnik?
A wiecie może, jak wypada H2SX w porównaniu do ZZR1400? 😃 Bo mam ZZR1400 2020 i nie wiem czy warto rozważać wymianę na H2SX - i nie chodzi mi o systemy (bo wiadomo że H2SX ma tego multum, a ZZR w sumie tylko ABS i TC), ale właśnie o porównanie mocy, przyspieszenia, pozycji za kierownicą i ogólnie przyjemności z jazdy 😃
Nie porównywaliśmy bezposrednio niestety. Moc i przyspiesznie to raczej zupelnie inna kategoria, na korzyść H2. Prowadzenie - H2 SX może być bardziej sportowe, ZZR bardziej turystyczne. Ale pozycja? To dobre pytanie. Najlepiej, abyś swoim ZZRem podjechał do salonu Kawasaki i sam się przysiadł do H2 SX. To by odpowiedziało Ci na wszystkie pytania :D
@@MotogenYT z tego co piszą na grupach FB, to ZZR ma bardziej sportową pozycję za kierownicą niż H2, ale pasażer ma wygodniej w ZZR, natomiast jeśli chodzi o moc - piszą, że H2 dopiero po flashu daje taką frajdę jak seryjny ZZR - ale najlepiej chciałbym poznać opinię kogoś kto bezpośrednio porównał oba motocykle 😃 może zróbcie test ZZR? 🤔 Chociaż byłby to test motocykla używanego, bo w EU od 2 lat ich już nie ma przez normy spalin 😃
@@super2pl zzr ma wiecej baku i widac na fotach ze kierowca ma nieco bardziej sportowa pozycje wiec dobrze ci mowili 👌🏻 oba sprzety waza podobnie i maja podobna moc wiec w wyscigu na maxa bedzie blisko 👌🏻 jedyna roznica to tska ze zzr dzieki duzo wiekszej pojemnosci ma wiekszy benefit z tego niz h2 z kompresora w srednim zalresie pbrotowym bo 153 vs 137 nm gdzies tam przy 7 k rpm w obu ci co mowili o sofcie do h2 mieli na mysli wlasnie raczej to bo w piku na maxa beda szly blisko chcoiaz znalazlem wykres i w srodku przy 7 k zzr ma 125 hp a h2 sz 105 hp zaledwie w piku zzr tez ma wiecej 184 vs 171 hp na kole 🤔👌🏻 a niby wersje jakies h2 maja 228 hp na wale 🤷🏻♂️ tak czy owak jesli te wykresy co znanalzzelm sa prawdziwe po zmianie na h2 stracisz na psiagach w srdokowym i gornym zakresie 😁👌🏻w srodkowym nawet bardzo po odwinieciu manety do oporu na 7 k rpm w obu przy tej samej prekdosci i reakcja. Wzzr bedzie wyraznie silnijesza 👊🏻😎 no ale latwosc tu ingu h2 bo ma kompresor i silnik blziniaczy ogolnie do h2 r sprawia ze po tunie za ten sam hajs co zzr h2 bedzie szybsza w h2 walki wydech elektronika dolot z h2r i masz 270-280 hp a wtedy h2 juz bedzie sporo szybsza 🌪👌🏻oba tez maja podobne rozstawy osi zatem zwrotnosc podobna co do wysokosci srodka ciezkosci na oko niedarady powiedziec ale oba raczej maja wyzej niz nizej bo to blizej dosmportu niz do czoperow 🤷🏻♂️👌🏻co ma natomaist wyzej 🤷🏻♂️ porowanywalem zzr 1100 do cbr 1000 f to zzr mial duzo nizej przez co w winklach niewalil sie tak mocno w zakret i fajnie sie jezdzilo tym spokojnie cbr lekko przechylisz i leci na bok = wyzej srpdek ciezkosci lepiej do sportu (oprocz szybko nastepujacych po sobie naprzemiennych - slalom etc g..na jakies k..a ) gorzej na codzien 👌🏻i teraz zobacz jak tester pomimo ze jezdzil oboma sprzetsmi malo wie mowiac ze raczej na korzysc h2 w osiagach jest bo ma kompresor 🫣🤣🤷🏻♂️mieli oba na testach i tak naprawde niewiele sprawdzili dokladnie bigos w h.j 🤮 + 60 kg gnoju 😂👊🏻😎dobra nalozylem na siebie wykresy 🫣 zx14 z 2012 roku pomiar na tej samej hamowni tu zx14 m.ruclips.net/video/gSHffRx0i3U/видео.html 191 hp na kole vs tu h2 sx m.ruclips.net/video/lmpq9_vYG8M/видео.html zaledwie 166 hp na kole wykres caly h2 sx jest na grafice google do znalezienie albo ich oficjalnej stronie cycle łorlda enilej zzr ma masywna przewage w calym zakresie obrotowym od najnizszych obrotow az do odciecia w kazdym punkcie generuje wiecej mocy niz h2 sx 🫣 przy7000 rpm jak zzr 1400 ma 150 hp to h2 zaledwie 105-110 hp na kole otwierasz manetke w obu na 7 k przy 100 km/h i h2 w porownaniu do zzr niechce jechac duzo slabsza reakcja na odwiniecie manety i samo przyspeiszenie duzoslabsze bo ba sprzety waza okolo 266 kg 😎👊🏻🤷🏻♂️ najciekawszy fakt to taki ze kawasaki deklaruje dla obu sprzetow identyczna moc roznice w momencie faktycznie podaja nieanalizowalem dokaldnie ale no roznica jest i na papierze i na hamowni na obrotach momentow max pytanie czy taka jak podaja tez bym musial policzyc ale to juz misie niechce natomiast co do mocy to pomimo ze podaja tyle samo bez doladowania 200 hp to tak naprawde co hamownia pokazala zzr 1400 generuje duzo wiecej 👊🏻🌪 kawa zrobila pojemnoscia wieksza duzo wiecej kucykow sobie niz zastosowaniem kompresora taki mieli kaprys 🤷🏻♂️👌🏻 tak ze h2 ledwo zipie w porownaniu do zzr 😂 dostanie baty i na elastycznosc i na drag race na maxa 👊🏻😎🤷🏻♂️👌🏻tu znalazlem chyba jedyne porzadne porownanie obu sprzetow ale zzr nowszy moze jakies nowe normy go lekko zdlawily bo w srodkowym zakresie juz niema tak duzej przewagi nad h2 sx jak wczesniejszy egzemplarz z 2012 roku niemniej ciagle w calym zakresie hamownia pokazala ze jest mocniejszy a potem robili drag race do 250 zzr za kazdym razem powoli ale odjezdzal h2 sx osiagajac 250 km/h po 13,2 sek a h2 sx w 14,6 sek po francusku m.ruclips.net/video/RRtlDWPmhF4/видео.html pytali kawasaki czemu deklaruje dla obu ta sama moc a na hamowni ich zzr wy.ral wiecej mocy niz h2 sxkawa sie tlumaczyla ze moze silnik na hamowni wpadl w tryb awaryjny 🤷🏻♂️ ale drag race by potwierdzal pomiar na hamowni roznica w mocy 10% okolo roznica w przyspieszeniu 10% okolo do 250 🤷🏻♂️ oczywiscie tego tak bezposrednio porownywac niemozna tzn kresek z hamowni do czasow przyspieszen bo aerodynamika jesli jest rpzna moze sporo pozmieniac przy identycznej masie sprzetow 👌🏻i sprzet z realnie silniejszym poecem majac odpowiednio gorsze aero moze dobic do 250 pozniej ale raczej watpie strzelam ze oba sprzety sie marginalnie roznia aerodynamika 😁👌🏻natomiast na codzien czy do srednio szybkiej turystyki jest to tak naprawde bez znaczenia bo juz h2 sx ma duze nadmiary mocy w calym zakresie no i zanotowali mniejsze spalanie w h2 podczas testu jezdzac leb wleb z taka sama dynamika wiec h2 pali mniej zarowno przy spokojnej jak i szybkiej jezdzie 👌🏻 o liter okolo jedna z przyczyn jaka podali dla ostrej jazdy bylo wieksze bujanie sie zzr od przeciazen slusznie 👌🏻czyli h2 jest stabilniejsza w ostrej jezdzie po winklach to efekt zawieszenia niesadze zeby ram bo w zzr rama jest mocarna 👌🏻
@@tomasztomur9907 Trafna uwaga. Ale wtedy na dojazd Goldwing będzie lepszy. Ten motocykl H2 moim zdaniem jest bardziej chęcią pokazania możliwości technicznych stajni Kawasaki niż praktycznym motocyklem.
@@nikolajiwuszkin5730 goldwingiem dojedziesz ale nie pojeździsz. A to kawasaki zdaje się zrobić wszytkie zadania. Moim zdaniem jest to motor dla osób które kochają ścigacze ale potrzebują coś odrobinę wygodniejszego. Pomost motocykla turystycznego i sportowego.
Jeżeli chcecie posłuchać jak Ninja H2 SX brzmi, to szczególnie polecamy momenty 0:44 oraz 8:20 a także 9:40 🔊🏍
Busa jest tańsza o 40 koła ... dlatego osobiście pozostaje przy Suzuki :)
Osiągi Kawy fajne ale też na Hajkę postawiłem
W pelni sie zgadzam ... H2 fajna ale busa dla mnie "Zibi top". I nie mowie tego tylko jako uzytklwnik hayki K6, ale poprostu w IIIgen wssystko dla mnie jesr na swoim miejscu, Sam jak dotąd nie mialem okazji ale oceny, testy z netu potwierdzaja ze motocykl mimo ze chyba jako jedyny na rynku zachował stary styl nie tracac nowości.Opinia Andrzeja "Simpson" mnie najbardziej przekonuje 😁
Jędrzejak jak zawsze w dobrej formie ;) jak w odcinku występują dwa Piotrki to filmik musi być fajny, myślałem że Barry powie coś więcej o mocnym skuterze wodnym na którym pływał, a propos czy Barry ma uprawnienia motorowodniaka ? ;)
Jakoś nigdy nie miałem zajawki na jazdę taką bestią jak H2 SX, kosztuje to krocie i gdzie tym jechać ?
To chyba idealny motocykl dla kogoś bez prawka, wszak jadąc taką Kawą i tak się je straci ;D
"Turystyk" z mocą 200 KM i sprężarką, tylko po co ?
Jak chcę mieć "Dzika" to kupuję sobie KTM-a 1290 Super Adventure S, taki motocykl ma mega pazur (160 KM i 138 Nm) i zarazem zapewni wygodę w trasie, no i KTM-a kupimy prawie za połowę ceny H2 SX ;)
By jeździć taką Kawą trzeba by mieszkać blisko niemieckiej autostrady, takie moto to chyba dla szaleńców z dużym portfelem i polisą na życie.
Dzięki za prezentację motocykla, łapka w górę - LWG z Krakowa
Mam, mam uprawnienia, oczywiście. Inaczej nikt nie dałby mi takiego potwora na testy ;)
Fajny materiał, widać barrego można zastąpić ;)
Piękny motocykl
W czwartek będę miał próbna jazdę przed zakupem 😊
Znow fajny odcinek.
Co do H2 fajny sprzęt, ale jesli mialbym wybierac z kawy to wolalbym duzego zygzaka 1400 (niestety absurdalne normy emusji wyeliminowaly go z rynku). Znaczne bardziej odpowiada mi sylwetks. W H2 dupa mi nie pasuje ten chlapacz na wysiegniku (blee) no i 1 wydech wvtego typu motocyklach to profanacja. Osobisvie bez zastanowienia wolalbym hayabuse tam jak dla mnie nie ma slabego punktu ... tu neststy pare rzeczy mnie drazni ... o cenie nie wspomne.
Ps. Chlopaki zrobcie ZZRa 1400 moze jesli nie ma juz nowki na testy to chociaz Barry w uzywkach zaprezentyje i omowi taka z konca produkcji ???
Pozdr.
Jeśli by było zainteresowanie mogę im udostępnić na testy mojego ZZR1400, salon polska, rocznik 2020, a więc z ostatniego roku dostępności w PL - bo w USA i Indiach można kupić chyba nawet w 2022 😃
Coś tam już kiedyś było, wprawdzie specyficzny egzemplarz, ale lepsze to niż nic ;) ruclips.net/video/GHXJ8cI5vs0/видео.html Pzdr!
@@Barrymoto widzialem widziakem 😉 ale mowie o "ostatnim" wypuscie na nasz rynek IIgen zeby mozna bylo odniesc go do H2 a nie zeby porownywac 15letni sprzęt do nowki 🙃
@@pawel_hayka6 ok 😊👌
Planuje kupić w następnym roku ten model pozdro
kupiłeś?
Gwarancja? Pogadamy jak się skończy i sprzęt będzie miał kilka lat... Zobaczymy która z nich dociągnie do 50kkm🤪
Po drugie turbo i kompresor to żadna nowość. Wiele firm tuningowych wstawia to do motocykli od lat.
Większość producentów jednak nie stosuje tego bo nie widzi takiej potrzeby - 200KM krzesi spokojnie z silników bez dmuchawy 🤪
Tylko ze te bez dmuchawy nie mają żadnego potencjału tuningowego a taką h2 czy h2sx można łatwo zrobić na 240-260 koni 🙂
Zastanawiam się tylko dlaczego dopiero model poliftowy czyli 2022 jest w PL udostępniany do testów jako prasówka?
Kiedy wszedł na rynek w 2018 r o H2 SX SE na PL rynku była totalna cisza.
Jedyny film który można znaleźć na PL YT nagrała Motobanda której udostępnił swój prywatny motocykl jeden z widzów.
Witam serdecznie. Czy Mógłby prosić o porównanie motocykli Honda cb 500 x z BMW gs 310 ? Z góry dziękuję za pomoc.
Co zrobić żeby zaprzestano produkcji motocykla?... wprowadzić normy których on nie spełnia. Brawo Bruksela, że dbasz o nasze zdrowie. Szkoda, że jednocześnie urzędasy z Brukseli pozwalają na stosowania rakotwórczej chemii w żywności. To nie jest motocykl na nasze drogi dzięki ograniczeniom prędkości oraz wysokości mandatów i oczywiście jakość większości naszych dróg. Ciekawe jak żywoty jest tak wysilony silnik?
A wiecie może, jak wypada H2SX w porównaniu do ZZR1400? 😃 Bo mam ZZR1400 2020 i nie wiem czy warto rozważać wymianę na H2SX - i nie chodzi mi o systemy (bo wiadomo że H2SX ma tego multum, a ZZR w sumie tylko ABS i TC), ale właśnie o porównanie mocy, przyspieszenia, pozycji za kierownicą i ogólnie przyjemności z jazdy 😃
Nie porównywaliśmy bezposrednio niestety. Moc i przyspiesznie to raczej zupelnie inna kategoria, na korzyść H2. Prowadzenie - H2 SX może być bardziej sportowe, ZZR bardziej turystyczne. Ale pozycja? To dobre pytanie. Najlepiej, abyś swoim ZZRem podjechał do salonu Kawasaki i sam się przysiadł do H2 SX. To by odpowiedziało Ci na wszystkie pytania :D
@@MotogenYT z tego co piszą na grupach FB, to ZZR ma bardziej sportową pozycję za kierownicą niż H2, ale pasażer ma wygodniej w ZZR, natomiast jeśli chodzi o moc - piszą, że H2 dopiero po flashu daje taką frajdę jak seryjny ZZR - ale najlepiej chciałbym poznać opinię kogoś kto bezpośrednio porównał oba motocykle 😃 może zróbcie test ZZR? 🤔 Chociaż byłby to test motocykla używanego, bo w EU od 2 lat ich już nie ma przez normy spalin 😃
@@super2pl zzr ma wiecej baku i widac na fotach ze kierowca ma nieco bardziej sportowa pozycje wiec dobrze ci mowili 👌🏻 oba sprzety waza podobnie i maja podobna moc wiec w wyscigu na maxa bedzie blisko 👌🏻 jedyna roznica to tska ze zzr dzieki duzo wiekszej pojemnosci ma wiekszy benefit z tego niz h2 z kompresora w srednim zalresie pbrotowym bo 153 vs 137 nm gdzies tam przy 7 k rpm w obu ci co mowili o sofcie do h2 mieli na mysli wlasnie raczej to bo w piku na maxa beda szly blisko chcoiaz znalazlem wykres i w srodku przy 7 k zzr ma 125 hp a h2 sz 105 hp zaledwie w piku zzr tez ma wiecej 184 vs 171 hp na kole 🤔👌🏻 a niby wersje jakies h2 maja 228 hp na wale 🤷🏻♂️ tak czy owak jesli te wykresy co znanalzzelm sa prawdziwe po zmianie na h2 stracisz na psiagach w srdokowym i gornym zakresie 😁👌🏻w srodkowym nawet bardzo po odwinieciu manety do oporu na 7 k rpm w obu przy tej samej prekdosci i reakcja. Wzzr bedzie wyraznie silnijesza 👊🏻😎 no ale latwosc tu ingu h2 bo ma kompresor i silnik blziniaczy ogolnie do h2 r sprawia ze po tunie za ten sam hajs co zzr h2 bedzie szybsza w h2 walki wydech elektronika dolot z h2r i masz 270-280 hp a wtedy h2 juz bedzie sporo szybsza 🌪👌🏻oba tez maja podobne rozstawy osi zatem zwrotnosc podobna co do wysokosci srodka ciezkosci na oko niedarady powiedziec ale oba raczej maja wyzej niz nizej bo to blizej dosmportu niz do czoperow 🤷🏻♂️👌🏻co ma natomaist wyzej 🤷🏻♂️ porowanywalem zzr 1100 do cbr 1000 f to zzr mial duzo nizej przez co w winklach niewalil sie tak mocno w zakret i fajnie sie jezdzilo tym spokojnie cbr lekko przechylisz i leci na bok = wyzej srpdek ciezkosci lepiej do sportu (oprocz szybko nastepujacych po sobie naprzemiennych - slalom etc g..na jakies k..a ) gorzej na codzien 👌🏻i teraz zobacz jak tester pomimo ze jezdzil oboma sprzetsmi malo wie mowiac ze raczej na korzysc h2 w osiagach jest bo ma kompresor 🫣🤣🤷🏻♂️mieli oba na testach i tak naprawde niewiele sprawdzili dokladnie bigos w h.j 🤮 + 60 kg gnoju 😂👊🏻😎dobra nalozylem na siebie wykresy 🫣 zx14 z 2012 roku pomiar na tej samej hamowni tu zx14 m.ruclips.net/video/gSHffRx0i3U/видео.html 191 hp na kole vs tu h2 sx m.ruclips.net/video/lmpq9_vYG8M/видео.html zaledwie 166 hp na kole wykres caly h2 sx jest na grafice google do znalezienie albo ich oficjalnej stronie cycle łorlda enilej zzr ma masywna przewage w calym zakresie obrotowym od najnizszych obrotow az do odciecia w kazdym punkcie generuje wiecej mocy niz h2 sx 🫣 przy7000 rpm jak zzr 1400 ma 150 hp to h2 zaledwie 105-110 hp na kole otwierasz manetke w obu na 7 k przy 100 km/h i h2 w porownaniu do zzr niechce jechac duzo slabsza reakcja na odwiniecie manety i samo przyspeiszenie duzoslabsze bo ba sprzety waza okolo 266 kg 😎👊🏻🤷🏻♂️ najciekawszy fakt to taki ze kawasaki deklaruje dla obu sprzetow identyczna moc roznice w momencie faktycznie podaja nieanalizowalem dokaldnie ale no roznica jest i na papierze i na hamowni na obrotach momentow max pytanie czy taka jak podaja tez bym musial policzyc ale to juz misie niechce natomiast co do mocy to pomimo ze podaja tyle samo bez doladowania 200 hp to tak naprawde co hamownia pokazala zzr 1400 generuje duzo wiecej 👊🏻🌪 kawa zrobila pojemnoscia wieksza duzo wiecej kucykow sobie niz zastosowaniem kompresora taki mieli kaprys 🤷🏻♂️👌🏻 tak ze h2 ledwo zipie w porownaniu do zzr 😂 dostanie baty i na elastycznosc i na drag race na maxa 👊🏻😎🤷🏻♂️👌🏻tu znalazlem chyba jedyne porzadne porownanie obu sprzetow ale zzr nowszy moze jakies nowe normy go lekko zdlawily bo w srodkowym zakresie juz niema tak duzej przewagi nad h2 sx jak wczesniejszy egzemplarz z 2012 roku niemniej ciagle w calym zakresie hamownia pokazala ze jest mocniejszy a potem robili drag race do 250 zzr za kazdym razem powoli ale odjezdzal h2 sx osiagajac 250 km/h po 13,2 sek a h2 sx w 14,6 sek po francusku m.ruclips.net/video/RRtlDWPmhF4/видео.html pytali kawasaki czemu deklaruje dla obu ta sama moc a na hamowni ich zzr wy.ral wiecej mocy niz h2 sxkawa sie tlumaczyla ze moze silnik na hamowni wpadl w tryb awaryjny 🤷🏻♂️ ale drag race by potwierdzal pomiar na hamowni roznica w mocy 10% okolo roznica w przyspieszeniu 10% okolo do 250 🤷🏻♂️ oczywiscie tego tak bezposrednio porownywac niemozna tzn kresek z hamowni do czasow przyspieszen bo aerodynamika jesli jest rpzna moze sporo pozmieniac przy identycznej masie sprzetow 👌🏻i sprzet z realnie silniejszym poecem majac odpowiednio gorsze aero moze dobic do 250 pozniej ale raczej watpie strzelam ze oba sprzety sie marginalnie roznia aerodynamika 😁👌🏻natomiast na codzien czy do srednio szybkiej turystyki jest to tak naprawde bez znaczenia bo juz h2 sx ma duze nadmiary mocy w calym zakresie no i zanotowali mniejsze spalanie w h2 podczas testu jezdzac leb wleb z taka sama dynamika wiec h2 pali mniej zarowno przy spokojnej jak i szybkiej jezdzie 👌🏻 o liter okolo jedna z przyczyn jaka podali dla ostrej jazdy bylo wieksze bujanie sie zzr od przeciazen slusznie 👌🏻czyli h2 jest stabilniejsza w ostrej jezdzie po winklach to efekt zawieszenia niesadze zeby ram bo w zzr rama jest mocarna 👌🏻
Hej świetny material bardzo ciekawie nakręcony zapraszam do siebie ;)
Chcę go😁
Żonie trzeba powiedzic że wolniejszych nie było..H..hEEaa
🤓👌👌🇵🇱👍
Zazdroszczę motor wodny 🤓
Jaki masz kask ?
To jest Schuberth C5. Pzdr.
Motocykl tylko na niemieckie autobahny... W innych sceneriach po prostu będzie się dusić.
E tam, na serpentynach też sobie poradzi
@@MotogenYT Na serpentynach sportowe 600 będą lepsze ;)
A co jeśli do tych serpentyn masz 600 km?
@@tomasztomur9907 Trafna uwaga. Ale wtedy na dojazd Goldwing będzie lepszy. Ten motocykl H2 moim zdaniem jest bardziej chęcią pokazania możliwości technicznych stajni Kawasaki niż praktycznym motocyklem.
@@nikolajiwuszkin5730 goldwingiem dojedziesz ale nie pojeździsz. A to kawasaki zdaje się zrobić wszytkie zadania. Moim zdaniem jest to motor dla osób które kochają ścigacze ale potrzebują coś odrobinę wygodniejszego. Pomost motocykla turystycznego i sportowego.
Witam.
Pierwszy raz widzę tak brzydkiego "Akrapa"😯
Ogólnie motorek sztos...
Pozdrawiam
P. S. Jak działa ten aktywny tempomat?
Auto elektryczne lepiej przyspiesza
Hayka lepsza