Ciao Gabriele,mi piace il tuo modo di esprimerti molto alla mano e cordiale,i tuoi video sono interessanti e belli da seguire fino alla fine. Abbiamo entrambi la passione per i motori ma gusti differenti per quanto riguarda le auto francesi, che personalmente apprezzo molto,soprattutto nelle declinazioni sportive,fin da ragazzo infatti ho sempre guidato Renault sportive, la mia prima auto fu una 5 Alpine Turbo,seguirono poi in successione,5 GT Turbo,Vlii 1800 16V,Clio Williams,Clio RS 172 cavalli,Megane II RS 225 cavalli e infine l’attuale Megane RS III coupe Cup,265 cavalli e differenziale autobloccante meccanico.Tutte favolose,ma nel cuore ai primi posti ci sono la 5GT Turbo e la mitica Clio Williams. Un saluto,continua così! 👏
Per i contenuti che offri e la persona che sei nei video( penso anche nella realtà) davvero tanta stima ed è soprattutto una vera e propria scuola per me che ho 23 anni. Grandissimo!!
Ciao Gabry lo so che non ha nulla a che vedere, però guardandoti dentro quell'auto mi hai fatto venire in mente un mio amore, cioè la 205 rallye, sono del 1982, quindi guardavo i rallye ma ancora ero senza patente... che bei tempi gli anni 80 e 90! le auto moderne non mi danno fastidio anzi tutt'altro... però le auto "vecchio stile" sono tutt'altra cosa, come non ricordare la renault 5 GT Turbo (l'aveva mio zio), oppure la Fiat Coupe 20V Turbo (l'aveva lo zio di un mio amico, faceva 5 km al litro circa)... oppure il Lancia Thema 8.32 (il padre di un mio amico)... ho ricordi fantastici... anche se mio padre all'epoca aveva una normalissima Fiat 127 😂
Bravissimo Gasi discorsi e notizie precisi ed onesti ,ci vorrebbero più persone e meccanici come te, poi i numeri delle riviste lasciamoli perdere la realtà te la può raccontare solo chi le auto le prova davvero come te. In bocca al lupo per il canale che cresce grazie alla tua competenza e simpatia che molti di noi gia conoscevano prima. Grande Gabriele
Magari i meccanici fossero tutti come te!!! Si vede da come parli delle macchine che fai le cose con passione.. Io vivo in Australia da quasi 10 anni e non ti dico.... Qualsiasi mecanico appena ti vede arrivare con una macchina che non sia Toyota o Nissan iniziano gia ad andare nel panico.... Io ho una golf 5 1.9 tdi con 300.000 km senza troppa elettronica e me la tengo ben stretta dato che e facile da auto mantenere! Bravo Gasi!!
Grande..sei genuino e sincero si intravede con i tuoi mezzi fai del tuo meglio . contento che non fai più collaborazione con pseudo intenditori di auto che usano i canali per lucrare
Ottima scelta, per quei cambi francesi ho trovato pure io fosse un toccasana, anche per i più datati. Come sempre grande Gabriele! Anche se sulle mie Fiat rimango fedele al Petronas sulle trasmissioni, poi ci caccio dentro l'additivo. Almeno rimango fedele alle specifiche, sono un pelino pignolo ahahah
Carissimo Gabriele sempre bravo e simpaticissimo se togli la ruota si vede il tappo di riempimento in quanto al volante più lo usi e più ti convinci che è una figata e sulle auto sportive ci va probabilmente quella che hai provato aveva gli iniettori sporchi
Da felice possessore di una 208 posso dirti che subito il volante non mi convinceva.....ora dopo 56000km quando uso una macchina con il volante tradizionale mi sembra di guidare un camion 😅😅😅 Comunque complimenti per il canale😁👍
Ottimo lavoro Gabriele,merito molto successo perché sei una persona seria e soprattutto professionale!!!!...Spero sempre che qualcuno ti porti una Honda prima o poi👍👍
Sempre ottime recensioni 🤗. Ultimamente anche io ho provveduto a fare il cambio olio trasmissione manuale alla punto fanalona, panda 312, Citroen C1 e fiat sedici. La differenza con l'olio nuovo si sente 🔝🏆🥇❤️ PS infatti prima di scaricare il vecchio olio ho svitato i tappi di carico 😉
Salve del Brasile Punk Rock 🤘 di sinistra Grazie al Cielo Tu sei di quelli che ci dano buone speranze riguardo la personalità humana. Gente come te considero amigo anche se probabilmente non ci vedremo mai. Grazie e bravo
Bravo Gabriele. Bel video. Molto interessante. Io non faccio il meccanico. Faccio il medico. E ti consiglio di usare sempre i guanti quando entri in contatto con l'olio. Io le vedo le mani dei meccanici in pensione come son prese quando arrivano a fine corsa. Ciao ciao.
La bellezza è proprio quella.. I difetti della peugoet erano ben altri.. Iniznaod dagli ammortizzatori a finire al serbatoio del. Adblue se l'auto è diesel
La parte in cui anticipi le prossime puntata, parlando delle tue auto classiche, va presagire un attesa simile a quella dell'ultima stagione del trono di spade. Con la piccola differenza che questo canale è assai meglio del trono di spade :D.
Eccezionale come sempre Gabriele. Quando ti capita un motore VW o AUDI TDI 130 cv SUPERCHILOMETRATO...a più di un iscritto farebbe piacere la tecnica di questo motore spiegata da te.
La 208 è stata una delle più vendute nel suo segmento fin dalla sua uscita nel 2012. Io l ho guidata e il suo maggior pregio è la tenuta di strada. Il nuovo modello è esteticamente molto bello, il problema è che PSA ha alzato il listino del 15-20% rispetto alla prima versione. Il mercato funziona così, se c è tanta domanda il prezzo sale ma francamente ora mi sembra troppo cara
@@francescoluongo1228 punto1 non lo dico io ma tutte le varie riviste specializzate, é chiaro che se i tuoi ammortizzatori sono scarichi avrai difetti di tenuta, in genere dopo 100.000 km andrebbero cambiati , io è una vita che guido auto sportive: cominciai con a112 abart, polo g40, golf gti , 106 rally, Ibiza sport, 208 gti che anche se portata al limite rimane ben composta col retrotreno quasi inchiodato a terra che da sicurezza nei curvoni veloci, è chiaro che se molli il gas in curva alleggerisce il retrotreno ma questo succede con qualsiasi vettura , un consiglio ( faccia controllare molle e ammortizzatori) e se esige di + Monti una accoppiata heibak bilistein , oppure koni rg , è qui avrà il top
La formula è giusta. Perche sei reale. Ci mostri senza troppe scenografie quello che fai e ci spieghi il come e il perché. Io non chiedo altro. Complimenti Gabriele ♥️
Una delle cose che veramente stimo di te, è il rispetto per ogni auto di ogni epoca. Le contestualizzi e le ami per quello che offrono. Finalmente qualcuno che sa il fatto suo, su RUclips italia
Il ragionamento è semplice... Chi ha tanti iscritti o dice una marea di cazzate oppure è una persona professionale e seria come il Gasi. Ed è un piacere vedere video fatti con passione e competenza, la qualità alla lunga paga su tutto. Anche se aspetto qualche video "ignorante" sulle vecchiette che piacciono a me 😉
Ciao Gabriele, io non avevo la 206 rc ma la la 2.0 Gti 136cv, avevo fatto dei piccoli lavori al motore e non ho mai saputo a quanti cv sia arrivato, avevo cambiato il collettore d'aspirazione montando quello della peugeot 406 che era in alluminio al posto di quello della 206 che era in plastica, avevo allargato il corpo farfallato e montato un'aspirazione completa bmc, scarico completo della supersprint e mappa per adeguare tutti i parametri. Ti assicuro che in ripresa andava più della rc, quando tiravo 2a e3a era molto fluida e divertente, specialmente sui passi di montagna era una piccola bomba. La 208 invece ha lo stesso problema della 207, se il turbo non è in pressione non vanno un kaiser. Un mio amico ha la 208 gti e spesso andiamo a Livigno, e ogni tanto per divertirci facciamo lo Stelvio, la macchina va, ma confronto la 206 paga qualcosa in uscita di curva, tra l'elettronica che taglia e il lag del turbo si sente la differenza. Però in autostrada va molto più forte della 206.
Ti seguo già da tempo come sai grazie ai video in collaborazione con Franco Bob... Ora finalmente un tuo canale... Apprezzo tra le tante, il tuo ricercare sempre l avvicinarsi alla perfezione nel operato che svolgete. Io la butto lì, ma forse il tempo mi darà ragione... Vedrei bene uno spazio dedicato al GASI su un noto canale motoristico televisivo, che tutti conosciamo e dove negli ultimi tempi hanno esordito altri youtuber con i loro programmi dedicati... Pensaci Gabri, hai le carte in regola x farlo. Buon lavoro e sotto con i video...!👍 Fabiano.
Grande GASI. Andrebbe insegnato ai giovani ed inesperti che guidare è libertà e libertà significa responsabilità. Esiste la fisica, l'idrodinamica e la gravità. Le auto pur se sportive hanno dei limiti fisici e bisogna essere consapevoli di quel che si fa al volante. Ovvio ci sono limiti di velocità demenziali che sono il primo a dire di non rispettare, ma va fatto con la testa. Occhio alle curve ed al baricentro, con una 500 Abarth non potrai andare a cannone su una curva stretta di 90° saresti fuori di testa, magari però con un Ferrari puoi farlo. Ciao e continua così!
Bella Gasi! Dai, non è male la 208 GTI... solo che casino questi vani motore moderni... tutto appiccicato, ma come fa uno a lavorarci? Comunque bravo, come sempre.
Mamma mia.... dinamometria per stringe un tappo di scarico olio e una barra sotto ? Poi non piangete se vi spellano i meccanici. Fate i bravi su. Lo spray lava tutto per lavare cosa? Non ha sporcato nulla. Uno straccetto e via. Ricorda che tutte le cose che usano IN PIÙ, non c’è le regala nessuno, ve le fanno pagare!
@@BigMattyYo Lascia perdere,ormai vedono che gli yotuber stringono con la dinamometrica pure le viti della graziella e quindi appena vedono un meccanico fare con la chiave a snodo gridano al sacrilegio :-)Per quei bulloni basta l'esperienza.
@Gasi Garage, può dirmi cortesemente quali sarebbero i tre bulloni della piastra? Perchè non li trovo proprio sinceramente... intendo quelli da allentare per arrivare al selettore (piastra?) e quindi al tappo di sfiato dell'olio, senza rimuovere completamente i leveraggi, se ho ben capito dal Vostro video. Grazie e complimenti per i video che realizzate
Gli iscritti aumentano perchè appassionati e (nel mio caso) malati di macchine e motori siamo (nonostante l'Europa) in tanti e tu rappresenti per tutti noi un punto di riferimento. Per me poi guardare i tuoi video è sempre un immenso piacere ed ho allestito nel mio piccolo una mezza officina dove un tempo potevo dilettarmi a fare qualche lavoretto (sulle mie macchine intendo), ma non più su quelle di oggi farcite di elettronica che se non sei uno specialista non puoi nemmeno più cambiare le candele o la batteria senza rischiare di fare danni.
Bravo gasi stai facendo crescere la tua attività pubblicizzando il lavoro che svolgi con passione tutti i giorni, allo stesso tempo fai un ottimo intrattenimento 👏👏👏
ciao gasi , domanda non inerente al tuo video ........devo fermare il mio furgone Dayli simile al tuo ,,,,,, x almeno 2 anni , causa cessazione attivita , cosa devo fare x non danneggiarlo , togliere tutti i liquidi del motore ????????? attendo una tua risposta
Stesso olio che ho messo nel cambio della mia 156. Il vecchio aveva 90mila km più o meno. Messo questo più additivo antiattrito della Blue Additivi per cambi manuali e differenziali. Che dire, è rinato. Ha sempre il sincro della 2° che fa lo stronzo ma per il resto è diventato un burro. Anche dopo viaggi di 2/300km tirati, rimane sempre perfetto e preciso
Pure io guido una 206 RC che ha 350000 km e volevo passare ad una 208 gti peró il dubbio sul turbo vuoti ai bassi lo ho sempre avuto e tu me ne hai dato conferma
Se piacciono i diesel, con i turbo a geometria variabile non hai vuoti e hai anche l'overboost, sul 206 Rouge & Noir arrivavi anche a 4.500 giri (meglio cambiare prima) in modo continuo e sempre in spinta.
@@modellismostaticopaolo3814 ciao, sono arrivato a 364000 e l'ho venduta....la avevo dai 56000 km.....non aveva nessun calo di potenza solo l'assetto era da rivedere poiché non piú efficace ma era ancora quello originale.
@@modellismostaticopaolo3814 problemi riscontrati in 13 anni di uso e 300000 km:fatti: corpo farfallato, bobina accensione, devio luci, supporti motori ogni anno....mi ero dimenticato si 364000 km erano da rifare i cuscinetti del cambio
Complimenti... sei davvero bravo e trasmetti fiducia!... ps: anchio ho la 206 ma 1.6 16v (ancora per poco purtroppo😔)... pero confermo il dietro leggerino alle alte velocità 😅😅😅...
bravo, tutto comprensibile, anche se a parità di auto (peugeot 208 vecchio modello) il video sarebbe più completo sapendo e vedendo anche la modalità di sostituzione dell'olio del cambio per il modello con CAMBIO ROBOTIZZATO senza pedale della frizione. Essendo quest'ultimo un poco più delicato, se esiste una modalità di controllo del livello ed immissione dell'olio, bypassando il tappo di sfiato utilizzato in questo video. grazie mille in anticipo per quello che farai. ti seguo.
Ciao grande Gasi! Io vorrei seguire il tuo consiglio e sistuire l.olio del cambio manuale alla mia golf7 2.0 tdi 150cv del 2018!! Tutti me lo sconsigliano, perfino il meccanico... allora sai che c e, me lo faccio da solo!!! 🤣🤣🤣 ti chiedo un consiglio: hai mai avuto modo di farlo su quest auto? Ci sono pareri discordanti sembra che quello piu attendibile sia quello di bloccare la leva del cambio da sotto, levare una forcella al tappo di scolo e per ricaricare con il nuovo olio non c e il buco ma bisogna staccare sensore retro ed infilarlo da li... mha... a te risulta cosi???? Grazie 1000 sei un grande! 👏👏👏
ciao Gasi...ma se non c'è un tappo di carico, come prevede la casa di fare il cambio olio?non credo che nel manuale di officina dicano di caricarlo dallo sfiato. la mia è una curiosità...
Grazie per i consigli il volante piccolo consente una regolazione al top in quanto al turbo lag il motore gira bene dai 2000 giri in quanto alla polo una vettura in serie limitata dal costo sproporzionato buona vettura peccato soffra di un accentuato sotto sterzo, problema di molte trazioni anteriore ,io possedevo una Ibiza sport, stesso telaio della polo e aveva questo fastidioso ( difetto)molto penalizzante × una guida sportiva, mentre la 208 segue la curva in modo neutro senza scomporsi, quindi permette di uscire dalle curve più velocemente.
Buongiorno Gabriele, visto che hai trattato l'argomento utilizzando Bardahl, volevo chiederti se l'additivo T&D della stessa, possa risolvere il problema ( o perlomeno alleviare), degli innesti difficoltosi. Nel caso si volesse aggiungere l'additivo all'olio del cambio, conviene scaricarlo completamente miscelarlo e reinserire la miscela nel cambio, oppure estrarre la quantità di olio necessaria e aggiungrre l'additivo che si miscelerà da sé? Grazie mille
![Peugeot 208 GTI restyling (208 CV) | Test drive + POV [ENGLISH SUB]](/img/1.gif)
Gli iscritti crescono perché sei bravo e sai intrattenere.
Concordo pienamente con te :)
Competenza, professionalità e passione.. In una parola il Gasi😎
Gasi sei un Maestro della meccanica e in più sai spiegarti veramente bene e in modo appassionante! Grazie!
Ciao Gabriele,mi piace il tuo modo di esprimerti molto alla mano e cordiale,i tuoi video sono interessanti e belli da seguire fino alla fine.
Abbiamo entrambi la passione per i motori ma gusti differenti per quanto riguarda le auto francesi, che personalmente apprezzo molto,soprattutto nelle declinazioni sportive,fin da ragazzo infatti ho sempre guidato Renault sportive, la mia prima auto fu una 5 Alpine Turbo,seguirono poi in successione,5 GT Turbo,Vlii 1800 16V,Clio Williams,Clio RS 172 cavalli,Megane II RS 225 cavalli e infine l’attuale Megane RS III coupe Cup,265 cavalli e differenziale autobloccante meccanico.Tutte favolose,ma nel cuore ai primi posti ci sono la 5GT Turbo e la mitica Clio Williams.
Un saluto,continua così! 👏
Per i contenuti che offri e la persona che sei nei video( penso anche nella realtà) davvero tanta stima ed è soprattutto una vera e propria scuola per me che ho 23 anni. Grandissimo!!
A 10.000 ci regali un video “tecnico” sulla tua splendida Ferrari. Difficile da guidare ma meravigliosa!
Ciao Gabry lo so che non ha nulla a che vedere, però guardandoti dentro quell'auto mi hai fatto venire in mente un mio amore, cioè la 205 rallye, sono del 1982, quindi guardavo i rallye ma ancora ero senza patente... che bei tempi gli anni 80 e 90! le auto moderne non mi danno fastidio anzi tutt'altro... però le auto "vecchio stile" sono tutt'altra cosa, come non ricordare la renault 5 GT Turbo (l'aveva mio zio), oppure la Fiat Coupe 20V Turbo (l'aveva lo zio di un mio amico, faceva 5 km al litro circa)... oppure il Lancia Thema 8.32 (il padre di un mio amico)... ho ricordi fantastici... anche se mio padre all'epoca aveva una normalissima Fiat 127 😂
Bravissimo Gasi discorsi e notizie precisi ed onesti ,ci vorrebbero più persone e meccanici come te, poi i numeri delle riviste lasciamoli perdere la realtà te la può raccontare solo chi le auto le prova davvero come te. In bocca al lupo per il canale che cresce grazie alla tua competenza e simpatia che molti di noi gia conoscevano prima. Grande Gabriele
Sto guardando il video e già non vedo l'ora di vedere il prossimo, crei dipendenza, sei unico. Il migliore 💪💪💪👍
Mi piace molto come spieghi, specialmente quando guidi! Bravo complimenti!
Sei bravissimo e MOLTO COMPETENTE. ti seguono da molto prima che arrivi il canale.
La classe non e' acqua
Semplice nella esposizione
Preparato da far paura
Averne di Gasi!
Bravissimo
Franco DE BERARDINIS Più lo seguo e più mi convinco che abbia delle doti innate da gran comunicatore
Gabriele sei bravissimo a spiegare!!! Linguaggio chiaro, comprensibile. Alimenti la passione automobilistica!
Magari i meccanici fossero tutti come te!!!
Si vede da come parli delle macchine che fai le cose con passione..
Io vivo in Australia da quasi 10 anni e non ti dico....
Qualsiasi mecanico appena ti vede arrivare con una macchina che non sia Toyota o Nissan iniziano gia ad andare nel panico....
Io ho una golf 5 1.9 tdi con 300.000 km senza troppa elettronica e me la tengo ben stretta dato che e facile da auto mantenere!
Bravo Gasi!!
Gasi sei il numero uno di simpatia e competenza
Un consiglio....
sulle macchine dei clienti, coprisedile e coprivolante
Ciao 👋
Grande..sei genuino e sincero si intravede con i tuoi mezzi fai del tuo meglio . contento che non fai più collaborazione con pseudo intenditori di auto che usano i canali per lucrare
Ottima scelta, per quei cambi francesi ho trovato pure io fosse un toccasana, anche per i più datati. Come sempre grande Gabriele! Anche se sulle mie Fiat rimango fedele al Petronas sulle trasmissioni, poi ci caccio dentro l'additivo. Almeno rimango fedele alle specifiche, sono un pelino pignolo ahahah
Ti faccio I miei complimenti.. sei molto bravo nel tuo lavoro è nel sapere spiegare bene il problema è molto professionale 😉
Continua così amico😊.
Sei ipnotico, troppo bello sentirti parlare,fai dei video bellissimi.
Carissimo Gabriele sempre bravo e simpaticissimo se togli la ruota si vede il tappo di riempimento in quanto al volante più lo usi e più ti convinci che è una figata e sulle auto sportive ci va probabilmente quella che hai provato aveva gli iniettori sporchi
Da felice possessore di una 208 posso dirti che subito il volante non mi convinceva.....ora dopo 56000km quando uso una macchina con il volante tradizionale mi sembra di guidare un camion 😅😅😅
Comunque complimenti per il canale😁👍
A me ha convinto subito leggerissimo e piccolo ho il puretech 1.2 82cv
Grande Gasi e un piacere sentirti parlare. Complimenti!!!
Ottimo lavoro Gabriele,merito molto successo perché sei una persona seria e soprattutto professionale!!!!...Spero sempre che qualcuno ti porti una Honda prima o poi👍👍
Bellissimo video grande competenza professionalità e simpatia come sempre
Questo video è molto bello. Grazie
Sempre ottime recensioni 🤗. Ultimamente anche io ho provveduto a fare il cambio olio trasmissione manuale alla punto fanalona, panda 312, Citroen C1 e fiat sedici. La differenza con l'olio nuovo si sente 🔝🏆🥇❤️ PS infatti prima di scaricare il vecchio olio ho svitato i tappi di carico 😉
Salve del Brasile Punk Rock 🤘 di sinistra Grazie al Cielo
Tu sei di quelli che ci dano buone speranze riguardo la personalità humana.
Gente come te considero amigo anche se probabilmente non ci vedremo mai.
Grazie e bravo
Bravo Gabriele. Bel video. Molto interessante. Io non faccio il meccanico. Faccio il medico. E ti consiglio di usare sempre i guanti quando entri in contatto con l'olio. Io le vedo le mani dei meccanici in pensione come son prese quando arrivano a fine corsa. Ciao ciao.
I tuoi video sono veramente istruttivo e un piacere vederli telo dice un collega
Ho avuto anche io la Peugeot 2008 è l’ho rivenduta proprio perché non mi sono abituato al volante piccolo. Comunque complimenti per il video.
La bellezza è proprio quella.. I difetti della peugoet erano ben altri.. Iniznaod dagli ammortizzatori a finire al serbatoio del. Adblue se l'auto è diesel
La video sigla e' carinissima. Gia' un Must.
La parte in cui anticipi le prossime puntata, parlando delle tue auto classiche, va presagire un attesa simile a quella dell'ultima stagione del trono di spade.
Con la piccola differenza che questo canale è assai meglio del trono di spade :D.
Al rabbocco la musica è quella del videogioco per Amiga, Lotus Turbo Challenge :) Stupendo!
Cazzo era un'ora che ci pensavo!!!! Grazie ora sono più sereno!! Ore e ore giocate con un amico a quel gioco!!
Eccezionale come sempre Gabriele. Quando ti capita un motore VW o AUDI TDI 130 cv SUPERCHILOMETRATO...a più di un iscritto farebbe piacere la tecnica di questo motore spiegata da te.
La 208 è stata una delle più vendute nel suo segmento fin dalla sua uscita nel 2012. Io l ho guidata e il suo maggior pregio è la tenuta di strada. Il nuovo modello è esteticamente molto bello, il problema è che PSA ha alzato il listino del 15-20% rispetto alla prima versione. Il mercato funziona così, se c è tanta domanda il prezzo sale ma francamente ora mi sembra troppo cara
Non vale la pena prenderla.
Se mi dici che il suo pregio la stabilità significa che hai capito poco della 208 😁😁te lo dice un possessore di 208 e 308 che viaggio da anni
@@francescoluongo1228 troll
@@massimotognon866 si vede che di auto anche lei ne capisce poco
@@francescoluongo1228 punto1 non lo dico io ma tutte le varie riviste specializzate, é chiaro che se i tuoi ammortizzatori sono scarichi avrai difetti di tenuta, in genere dopo 100.000 km andrebbero cambiati , io è una vita che guido auto sportive: cominciai con a112 abart, polo g40, golf gti , 106 rally, Ibiza sport, 208 gti che anche se portata al limite rimane ben composta col retrotreno quasi inchiodato a terra che da sicurezza nei curvoni veloci, è chiaro che se molli il gas in curva alleggerisce il retrotreno ma questo succede con qualsiasi vettura , un consiglio ( faccia controllare molle e ammortizzatori) e se esige di + Monti una accoppiata heibak bilistein , oppure koni rg , è qui avrà il top
È un piacere seguirti 👍
Gasi sei top... da quando mi sono iscritto non perdo un video
Sempre il meglio , grande Gasi.
La formula è giusta. Perche sei reale. Ci mostri senza troppe scenografie quello che fai e ci spieghi il come e il perché.
Io non chiedo altro.
Complimenti Gabriele ♥️
Una delle cose che veramente stimo di te, è il rispetto per ogni auto di ogni epoca. Le contestualizzi e le ami per quello che offrono.
Finalmente qualcuno che sa il fatto suo, su RUclips italia
Il ragionamento è semplice... Chi ha tanti iscritti o dice una marea di cazzate oppure è una persona professionale e seria come il Gasi. Ed è un piacere vedere video fatti con passione e competenza, la qualità alla lunga paga su tutto. Anche se aspetto qualche video "ignorante" sulle vecchiette che piacciono a me 😉
Ciao Gabriele, io non avevo la 206 rc ma la la 2.0 Gti 136cv, avevo fatto dei piccoli lavori al motore e non ho mai saputo a quanti cv sia arrivato, avevo cambiato il collettore d'aspirazione montando quello della peugeot 406 che era in alluminio al posto di quello della 206 che era in plastica, avevo allargato il corpo farfallato e montato un'aspirazione completa bmc, scarico completo della supersprint e mappa per adeguare tutti i parametri. Ti assicuro che in ripresa andava più della rc, quando tiravo 2a e3a era molto fluida e divertente, specialmente sui passi di montagna era una piccola bomba. La 208 invece ha lo stesso problema della 207, se il turbo non è in pressione non vanno un kaiser. Un mio amico ha la 208 gti e spesso andiamo a Livigno, e ogni tanto per divertirci facciamo lo Stelvio, la macchina va, ma confronto la 206 paga qualcosa in uscita di curva, tra l'elettronica che taglia e il lag del turbo si sente la differenza. Però in autostrada va molto più forte della 206.
Ti seguo già da tempo come sai grazie ai video in collaborazione con Franco Bob... Ora finalmente un tuo canale... Apprezzo tra le tante, il tuo ricercare sempre l avvicinarsi alla perfezione nel operato che svolgete.
Io la butto lì, ma forse il tempo mi darà ragione... Vedrei bene uno spazio dedicato al GASI su un noto canale motoristico televisivo, che tutti conosciamo e dove negli ultimi tempi hanno esordito altri youtuber con i loro programmi dedicati... Pensaci Gabri, hai le carte in regola x farlo.
Buon lavoro e sotto con i video...!👍
Fabiano.
Grande GASI. Andrebbe insegnato ai giovani ed inesperti che guidare è libertà e libertà significa responsabilità. Esiste la fisica, l'idrodinamica e la gravità. Le auto pur se sportive hanno dei limiti fisici e bisogna essere consapevoli di quel che si fa al volante. Ovvio ci sono limiti di velocità demenziali che sono il primo a dire di non rispettare, ma va fatto con la testa. Occhio alle curve ed al baricentro, con una 500 Abarth non potrai andare a cannone su una curva stretta di 90° saresti fuori di testa, magari però con un Ferrari puoi farlo. Ciao e continua così!
Oltre che un bravo meccanico hai una proprietà di parlare in pubblico eccezionale,.
Ti seguo da poco e credo che sei molto bravo, parli benissimo, in moto tecnico ma super comprensibile, porterei di sicuro la mia auto da te
Gasi sei un grande.. tu e bobb state facendo un lavoro bellissimo..
x fortuna ha mollato il ciuffo biondo
Bella Gasi! Dai, non è male la 208 GTI... solo che casino questi vani motore moderni... tutto appiccicato, ma come fa uno a lavorarci? Comunque bravo, come sempre.
Bravo come al solito
Gasi potevi proseguire per Bergamo verso Carburatori 💪🏼
Scherzi a parte
Come sempre video fantastico
Grandissimo come sempre Gasi!!!
Che vita con quell imbutino 😂.
È incredibile quanto sia sempre tutto diverso e occorra arrangiarsi.
Bel video.
Molto pratico.
Grande Gasi, ti seguo con molto interesse, continua così, bravissimo.
Da una persona competente come sei, mi sarei aspettato usassi la dinamometrica e spray lavatutto per i residui di olio... complimenti per il canale
Mamma mia.... dinamometria per stringe un tappo di scarico olio e una barra sotto ? Poi non piangete se vi spellano i meccanici.
Fate i bravi su.
Lo spray lava tutto per lavare cosa? Non ha sporcato nulla. Uno straccetto e via.
Ricorda che tutte le cose che usano IN PIÙ, non c’è le regala nessuno, ve le fanno pagare!
@@BigMattyYo Lascia perdere,ormai vedono che gli yotuber stringono con la dinamometrica pure le viti della graziella e quindi appena vedono un meccanico fare con la chiave a snodo gridano al sacrilegio :-)Per quei bulloni basta l'esperienza.
@@cristianmarangoni1897 per carità. Per dei bulloni è fondamentale. Ma per questo caso dai ahahah
Bel video! Bravo! E la musica del gioco dell'Amiga :" Lotus turbo challenge" 😍
@Gasi Garage, può dirmi cortesemente quali sarebbero i tre bulloni della piastra? Perchè non li trovo proprio sinceramente... intendo quelli da allentare per arrivare al selettore (piastra?) e quindi al tappo di sfiato dell'olio, senza rimuovere completamente i leveraggi, se ho ben capito dal Vostro video. Grazie e complimenti per i video che realizzate
Ciao Liusu..scusa ma quanto olio hai messo??
Ottimo,come sempre 👍🏻👍🏻👍🏻
Gli iscritti aumentano perchè appassionati e (nel mio caso) malati di macchine e motori siamo (nonostante l'Europa) in tanti e tu rappresenti per tutti noi un punto di riferimento. Per me poi guardare i tuoi video è sempre un immenso piacere ed ho allestito nel mio piccolo una mezza officina dove un tempo potevo dilettarmi a fare qualche lavoretto (sulle mie macchine intendo), ma non più su quelle di oggi farcite di elettronica che se non sei uno specialista non puoi nemmeno più cambiare le candele o la batteria senza rischiare di fare danni.
Bravo gasi stai facendo crescere la tua attività pubblicizzando il lavoro che svolgi con passione tutti i giorni, allo stesso tempo fai un ottimo intrattenimento 👏👏👏
Grande maestro Gasi, 140 chili, e non dimostrarli, il peso della competenza, ha un suo perche'
ciao gasi , domanda non inerente al tuo video ........devo fermare il mio furgone Dayli simile al tuo ,,,,,, x almeno 2 anni , causa cessazione attivita , cosa devo fare x non danneggiarlo , togliere tutti i liquidi del motore ????????? attendo una tua risposta
Bravo Gasi bravo... che grande che sei :)
Stesso olio che ho messo nel cambio della mia 156. Il vecchio aveva 90mila km più o meno. Messo questo più additivo antiattrito della Blue Additivi per cambi manuali e differenziali. Che dire, è rinato. Ha sempre il sincro della 2° che fa lo stronzo ma per il resto è diventato un burro. Anche dopo viaggi di 2/300km tirati, rimane sempre perfetto e preciso
Pure io guido una 206 RC che ha 350000 km e volevo passare ad una 208 gti peró il dubbio sul turbo vuoti ai bassi lo ho sempre avuto e tu me ne hai dato conferma
Se piacciono i diesel, con i turbo a geometria variabile non hai vuoti e hai anche l'overboost, sul 206 Rouge & Noir arrivavi anche a 4.500 giri (meglio cambiare prima) in modo continuo e sempre in spinta.
Ciao come ti trovi con su 350.000 km ? Io ne ho aquistata una da poco con 175.000 , hai fatto manutenzioni specifiche o rinfrescato il motore?
@@modellismostaticopaolo3814 ciao, sono arrivato a 364000 e l'ho venduta....la avevo dai 56000 km.....non aveva nessun calo di potenza solo l'assetto era da rivedere poiché non piú efficace ma era ancora quello originale.
@@modellismostaticopaolo3814 problemi riscontrati in 13 anni di uso e 300000 km:fatti: corpo farfallato, bobina accensione, devio luci, supporti motori ogni anno....mi ero dimenticato si 364000 km erano da rifare i cuscinetti del cambio
@@MS-um8of praticamente un trattore 😂😂😂 ottimo
Ciao Gabriele, ce lo aggiungo anch'io un "il volante piccolo è una schifezza" sempre un sincero ringraziamento per quello che ci fai vedere🙏🤝👍
Non ci sono dubbi della tua professionalità
Ciao Ga-si buonasera.. come hai fatto per il litraggio da immettere? Hai misurato l'olio scaricato o hai visto il manuale officina? Grazie
in base alla banca dati che hanno tutte le officine ci sono i dati tipo coppie di serraggio qualita oli e quantita
Aveva una caraffa graduata doveva misurato la quantità del vecchio olio
Ciao Gian...scusa ma quanto olio hai messo poi?
ancora niente che non ho fatto il tagliando!!
Hai ragione, le auto non hanno più la prontezza di una volta, la mia vecchia Uno era più sveglia della mia attuale C3.
Sempre il numero 1
Ciao Gabriele cosa mi diresti in generale sulla m3 e 46 csl ?
Anch’io odio il volante piccolo e sopratutto la strumentazione distante dal volante, era bellissima la tua 206, quel blu poi fantastico
La devi guidare 2 3 volte e ti innamori per la sua maneggevolezza
Gabriele , invece quando consigli la sostituzione dell’olio dell’idroguida? Complimenti per i contenuti che porti
GASI una icona!!!
Continua sempre a fare nuovi video,un abbraccio da Benevento ❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Molto interessante.
Condivido, anch’io non ho grande simpatia per le auto francesi....Non vedo l’ora di vedere ‘splendere’ la Golf GT del nostro amico di Roma.....
Ciao, ci fai un video sul tuo 206 RC?
Caro Gabriele, se quella 208 è originale forse ha 180 190cv stando ottimisti, ecco perchè il vecchio 2.0 aspirato ti sembrava più pronto.
Bel video!!!
Complimenti... sei davvero bravo e trasmetti fiducia!... ps: anchio ho la 206 ma 1.6 16v (ancora per poco purtroppo😔)... pero confermo il dietro leggerino alle alte velocità 😅😅😅...
Grande!!! Complimenti!!! :D
Bravo 👏
bravo, tutto comprensibile, anche se a parità di auto (peugeot 208 vecchio modello) il video sarebbe più completo sapendo e vedendo anche la modalità di sostituzione dell'olio del cambio per il modello con CAMBIO ROBOTIZZATO senza pedale della frizione. Essendo quest'ultimo un poco più delicato, se esiste una modalità di controllo del livello ed immissione dell'olio, bypassando il tappo di sfiato utilizzato in questo video.
grazie mille in anticipo per quello che farai.
ti seguo.
Vogliamo il test drive della 8.32💪🏼💪🏼💪🏼
Che gradazione è l’olio usato nel cambio? A freddo gli innesti come sono?
la musica al minuto 11:44 mi sembra di ricordala in un video gioco di tanti anni fa "Lotus esprit turbo Challenger"
Bravo proprio quella
sono un 83 hai solo un giorno più di me ;)
Ciao grande Gasi! Io vorrei seguire il tuo consiglio e sistuire l.olio del cambio manuale alla mia golf7 2.0 tdi 150cv del 2018!! Tutti me lo sconsigliano, perfino il meccanico... allora sai che c e, me lo faccio da solo!!! 🤣🤣🤣 ti chiedo un consiglio: hai mai avuto modo di farlo su quest auto? Ci sono pareri discordanti sembra che quello piu attendibile sia quello di bloccare la leva del cambio da sotto, levare una forcella al tappo di scolo e per ricaricare con il nuovo olio non c e il buco ma bisogna staccare sensore retro ed infilarlo da li... mha... a te risulta cosi???? Grazie 1000 sei un grande! 👏👏👏
Gasi oltre ad essere bravo e competente sei anche simpatico. Sei un grande con ottimi collaboratori, avanti tutta 💪🏼💪🏼💪🏼
Sempre Top GA-SI grazie per la professionalità sempre molto apprezzata del tuo lavoro che svolgi in maniera straordinaria 👍👋💪
ciao Gasi...ma se non c'è un tappo di carico, come prevede la casa di fare il cambio olio?non credo che nel manuale di officina dicano di caricarlo dallo sfiato. la mia è una curiosità...
Ciao gasi, che ne ' pensi di una saab 9.3 ttdi aero 2 serie?
Grazie per i consigli il volante piccolo consente una regolazione al top in quanto al turbo lag il motore gira bene dai 2000 giri in quanto alla polo una vettura in serie limitata dal costo sproporzionato buona vettura peccato soffra di un accentuato sotto sterzo, problema di molte trazioni anteriore ,io possedevo una Ibiza sport, stesso telaio della polo e aveva questo fastidioso ( difetto)molto penalizzante × una guida sportiva, mentre la 208 segue la curva in modo neutro senza scomporsi, quindi permette di uscire dalle curve più velocemente.
Bravo ottima recensione, l'auto invece è molto bella, anche se fra polo wrc e 208, sceglierei la polo
Bravo!
Concordo sul volante piccolo.Per sapere quanto olio mettere hai guardato quanto ne era uscito o ha un tappo di livello?
Buongiorno Gabriele, visto che hai trattato l'argomento utilizzando Bardahl, volevo chiederti se l'additivo T&D della stessa, possa risolvere il problema ( o perlomeno alleviare), degli innesti difficoltosi.
Nel caso si volesse aggiungere l'additivo all'olio del cambio, conviene scaricarlo completamente miscelarlo e reinserire la miscela nel cambio, oppure estrarre la quantità di olio necessaria e aggiungrre l'additivo che si miscelerà da sé? Grazie mille
Sei grande mi dai un informazione che olio usare sia x il cambio e sia x olio motore Audi A4 anno 2009.170cv.Td. grazie sei il top
Gabriele sempre top! Per l'impianto di raffreddamento, ogni quanto consigli di cambiare il liquido? Grazie e un saluto.
Ciao, complimenti per i video. Ma una domanda: quindi ufficialmente da dove si dovrebbe fare il rabbocco dell'olio secondo mamma Peugeot?
bisogna togliere la ruota sinistra attaccato al cambio c'è un bullone x il rabbocco fatto con un 1.6 hdi
Ciao..scusa ma quanto olio hai messo??
Come fai a capire quanto stringere senza la dinamometrica e senza spanare le viti?
Esperienza! Tanta!