Nice video! I don’t speak Spanish but I understood your review (even thanks to the subtitles). I am changing my stock brake pads too… was undecided between ds2500 and Pagid RSL 2 . Got the Pagid at the end . Hopefully a good bedding inn will reduce noise as in your case
Buen video gracias por el video ya que yo las quería poner y mi uso es mas por ciudad gracias crack ya tienes otro suscriptor que me recomiendas para ciudad y algun dia tramos pero menos
@@HellndZ estoy buscando unas pastillas para calle pero algo deportivas por si hubiera oportunidad de algún tramo, pero no sé bien qué coger, si las s50 o las ds2500 porque las pagid street no están en mi modelo
Yo las use en un cupra mk2 con kit de frenos alcon de 6 pistones y la frenada era demasiado bueno en frío y caliente lo recomiendo Ahora pienso montarlo en mi cupra mk3 con los calipers originales
Hola con qué tipo de disco combinarias las DS1.11, discos lisos o rallados? Mi coche está en 1.498kg y cuando voy de tramo hay que pararlo ... Las YELLOWSTUFF me fueron bien pero es un uso 85/90 normal/rapidito y el resto tramo montaña
Discos lisos frenan mas, rayados refrigeran mejor. Lo dejo a tu criterio, pero tal vez con ese peso te beneficiarias de rayados. Lo que si que NO te recomiendo es perforados.
Rallados que puedo montar hay varios: ate powerdisc, ebc usr, tarox f2000, DBA t2, stoptech ... Todos respetando medida original. Pero si los de origen son lisos, puedo montar rallados de misma medida sin homologar? En Z4 llevas los brembo Max pero más grandes que los de origen tocaria Si o si, pero iguales...?
Las acabo de montar en un seat leon fr de 200 cv. Mi rodaje ha sido bajar el puerto de Navacerrada ayer. Ojalá chillen y suenen mucho porque eso es muy racing y me encanta. Ahora mismo he notado que frenan mas que las de serie pero no es algo espectacular de momento. Los discos hoy están morados… Ya iremos viendo. Un saludo.
No sé si estás siendo irónico o lo comentas en serio. Disculpa. La potencia de frenada no es muy allá, donde de verdad se nota es en circuito y acompañado de unas buenas gomas. Lo de los discos morados.. ojo
@@HellndZ no no. He dado mi impresión. Las puse ayer mismo. Frenaban poco en frio. Y como no sabia hacer el rodaje me baje el puerto de navacerrada a toda hostia. Si frenan mas q las de serie y van muy bien. Llevo michelin pilot sport 5 225/40 zr 18. Son buenas gomas. Un saludo
@@HellndZ y lo de que chillen las pastillas me encanta. En el Jarama a todo el mundo le chillan y me gusta mas así. Seré el mas raro pero me gusta mas. Un saludo
Pues yo estaba pensando en montarlas en mi e36 ya me dejas dudando jaja a lo mejor el modelo anterior trabaja mejor en frío , buen video y bien explicado 👍
A ver... Los DS2500 son de uso de Trackdays y no de calle (dicho por el mismo fabricante!) Osea aunque venga fulanito mecánico no creo que sabe más sobre el producto que el mismo fabricante (que tiene ingenieros, químicos, bancos de prueba etc etc)... Para uso de calle recomiendo el DS Performance.
Por eso estas pastillas no están homologadas para calle, en frío no van, son pastillas para competición. Si quieres una pastilla mixta que frena muy bien en caliente y también en frío, prueba la Brembo Sport HP2000.
es la primera vez que veo un z4 con ds2500 y ate ceramic atras , y me sorprendieron , conozco a un usuario de z4 que tiene ebc bluestuff ndx y el coche casi bloquea las good year f1 asymmetric 5 así que tu con neova estarás mas que sobrado , si sigues en ferodo te recomiendo las ds1 , yo le hice el rodaje de camino al trabajo (25km) y frenan solo con rozar el pedal te agarra el cinturón y 0 ruidos , en mi caso las tengo en un leon mk3 lo uso diario alegre por alguna carretera de montaña en galicia siempre legal señor agente jajaj , te recomiendo ir a un puerto de montaña de galicia para que disfrutes del z4 y de las vistas , creo que así es la mejor forma de saber si una pastilla es buena o no , en circuito hasta son buenas unas nuevas buenas oem , lo que si te diria de cambiar el liquido , es un buen liquido pero se degrada muy rapido y es algo corrisivo y por el precio que tiene motul no vale la pena yo tengo el super formula y es otro nivel vale un poco mas pero no da esos problemas y lo puedes cambiar cada año y medio sin problema , sigue así otra master class entretenida
@@HellndZ por un lado creo que es bueno para que sepas lo que es frenar , yo me acostumbré a hacer frenadas regresivas de mas a menos ..no estar pisando media hora el pedal .. da igual cuantas veces frenes es una pastilla incansable ,pero por otro lado despues no quieres otra pastilla y cuando usas otro coche parece que no frena...
@@HellndZ me he decantado por las brembo xtra solo las pastillas para las 4 ruedas, uso el coche en finde semana en tramo y a diario en ciudad. Buena opción? Gracias.
Correcto, yo las hice el rodaje en carretera de montaña cuando me las compré en Alemania y las abusé en la bajada dos tandas de 5 veces de 100kmh a 20kmh sin llegar a saltar ABS, así no chillan, y sobre lo de frenada en frío es correcto pero nada grave de hecho en situaciones de tener que frenar por necesidad del tráfico de forma seria no hay problema pero tienes que apretar con dos cojones sin llegar a ser exagerado, es cierto, que cojo el golf iv con pastillas de serie notas que muerde en frío lo que las ds2500 "deslizan" más que muerden hasta que se calientan. Saludos
Para valorar unas pastillas de este tipo primero hay que saber rodarlas... y lo mas importante... como usarlas, pues si tus discos no mantienen cierta temperatura es dificil que frenen como lo hacen.
Todo lo que montes mas racing sera asi...una pastilla de serie se calienta primero, es igual que si pasas a pinzas de 4 pistones...yo cambie a frenos Perfomance de 370/345mm por las 284/290 de serie...en uso normal frenan normal pero cuando entran en temperatura son una locura...cada pastilla da para lo que es...
@@HellndZ te acostumbraras...nos ha pasado a todos...aprendes a conducir asi...a mi con la codificacion de los frenos Perfomance me paso...sin codificar se comportan de una manera y codificando de otra...te haces a conducir
Muy interesante, la cosa con las pastillas mas enfocadas a la conduccion deportiva es eso, la temperatura de trabajo, el compuesto que tienen esta enfocado a un trato mas duro, no te vallas a unas ds3000 en calle, ahi si que no frenas practicamente nada al inicio de la frenada y puedes tener problemas serios de cara a una conducciion por via publica. Cada cosa para lo que es, pastillas de calle para coche de calle y pastillas deportivas para "abuso" mas que uso. Saludos!!!
He visto este vídeo y aunque haya pasado tanto tiempo de él me he decidido a escribir por si alguien lo puede ver. Yo me compré un coche en noviembre. Ningún coche deportivo ni de alta gama. Un coche sencillo. Desde que me lo dieron me hace un ruido los frenos muy fuerte como a bocina de barco. Y cuando llueve o hace mucho frío es cuando más suena. El pedal a veces está más blando que es cuando no suena y cuando está más duro se que va a sonar . Yo no siento que no frene mal pero el ruido es muy muy molesto. Lo lleve al concesionario varias veces y me dicen que es algo normal...Lo comento por si alguien entiende y puede saber
Las EBC greenstuff son muy inferiores, no tendras problemas de frenada en frio, pero tampoco frenarán más que unas de serie. Las Ate son una opcion que no falla para un uso normal
@@HellndZ al parecer son unas que llevan 60 años fabricando en Pamplona que dan muy buen resultado pero no lo tengo muy claro gracias de todas formas un saludo
A mi me pone negro ese ruido , mi Z4 es el 2.2 del 2004 lleva las originales y perfectas. Pero el honda lleva brembo y hace ese sonido solo lo hace en pisadas suaves , cuando se calientan va perfecto.
Me pasa lo mismo con unas normales que puse y me estoy volviendo loco 😂😃 gracias por el video e visto la luz !!! Ahora tengo la excusa perfecta para meterlo en circuito:)
@@HellndZ jajajaja qué va son la marca más barata las puse para pasar itv lo más rápido posible ya que el coche era de rumania y lo primordial era cambiarlo de nombre... Son unas de la marca más barata de autodoc las ridex😂😂
HellndZ Z4 Hola, llegué s este video casualmente...y me llamó la atención la "presentación" que invita a pensar algo "diferente a mi experiencia de usuario con ellas". Verás,ni soy piloto ni corro en circuitos.Es cierto que cuándo ante un imprevisto y necesito frenar el coche ¡Quiero y deseo que frene!....y que frene de verdad. ---- Supongo,¡no puedo garantizar esto!...que el tema del chillido agudo,no sólo depende del compuesto de la pastilla ...si no mas bien del conjunto disco/pastilla. Nunca me chillaron ni mucho ni poco.En frenadas "rotundas" y ina deceleración importante el sonido que yo tengo es grave y sordo "un joooo..pero más bien con g". --- Es cierto...al calentarse van aumentando progresivamente la eficacia...y también es cierto que en frio frenan algo menos "no menos que unas de origen"...pero con mucha diferencia a cuando tienen una temperatura más elevada. --- Mira,cuento esto que sucedía en mi coche para dar una idea. En población...un semáforo que ves que va a cambiar....uno va frenando muyy suave "con idea de llegar a parado" al llegar al semaforo...y... cuando te falta un nada y sin variar presión en el pedal....¡Clunch!...el coche queda clavado. Hay que acostumbrarse y aprender a frenar con estas pastillas (hablo de coches de calle). El problema es cuando prestas el coche a otra gente ...puede que les sorprendan y que no esteen cómodos en tu coche en el mejor de los casos. ¡En uno de los peores....(caso mio por prestarlo) que tengas que cambiar neumáticos. --- Esto,no lo tenía pensado decir.Pero bueno...¡Ahi va!...¡Aunque sea muyyy difícil creerlo!. Un compañero mio (Subaru WRC)...yo (Ford Mondeo "pinzas de origen y discos ranurados del tamaño de origen,liquido muyyy bueno y latiguillos metalicos". Prueba a 40 km/h...prueba a 60km/h y a 80km/h....¡No se hicieron mas pruebas y el del Subaru se dió por perdedor y pagó las cercezas!. En esas pruebas siempre el Subaru quedaba por delante del mio....y no poco ni unos centímetros. En finnn,yo paré de ponerlas no por mí...sino por las personas que pudieran coger mi coche. Repito,hay que acostumbrarse a ellas cuando uno circula por calle. ¡No seee!...si a alguien le sirve de referencia...yo en las ITV los frenos delanteros de mi coche daban un valor de 4,4 aprx.en todas las ocasiones...sin apretar cómo un "animal" de muchosss kilos.Frenando serio pero sin "riesgo de doblar el pedal" jajajjj Me tienen "quitado ellos del coche" y frenar los de la misma ITV. En finnn...cosas raras que a veces pasan. ---- Un saludo y buena frenada
Gracias por la review; se agradece el tiempo empleado en grabar, editar y colgar el video para que la gente interesada en estas pastillas se haga una idea. Yo las acabo de comprar para un altea y mas o menos me hago la idea porque tengo unas ebc hh en la moto que son parecidas y en frío frenan, pero como que hay que apretar más para que frenen, es, como dices, cambiar el chip. Algo a lo que no haces referencia es al peso del coche. A mayor masa desplazada más trabajo le costará a la pastilla frenar y más calor producirá, por lo que puede que funcionen mejor en coches con ciertos rangos de peso que otros. Yo estaba entre las performance y las 2500 y con 1600 kg de peso y 260 cv me han recomendado encarecidamente las 2500, asique ya veremos qué tal furrulan...un saludo!
Yo las he llevado en un EVO todo lo que dices ok, Tuve un susto gordo en una frenada en frió y yo encima sabía que no me frenaban si no es un EVO me voy Barranco abajo
El rodaje se hace de una no en varios dias. Por eso te dicen que frenes 25-30 veces para calentar bien los discos y las pastillas y luego enfriar. Por lo que comentas no es el problema de esas pastillas el problema eres tu por no saber usar esas pastillas
Ten encuentra que las Fedoro DS 2500 son un compuesto más duros. Que las de casa. Que quiero decirte con esto. Que la verdad. Frenan muy bien mejor que las de casa son unas pastillas que tienen que calentarse. Es más tiene mejor mordida. Que las DS3000 Frenan mejor las ds3000. Está claro pero me gusta más la mordida del DS2500
Vaya películas se monta la gente con los ruidos... Tengo estas pastillas y to chillan nada, he hecho varios track days y sin problemas. Montando las pastillas como se debe hacer y revisando que queden perfectamente ajustadas al pistón. Eso sí, los discos Oem terminarás doblandolos si no haces las vueltas de refrigeración. Respecto al rodaje como todo, se debe hacer para que apoyen en paralelo de forma perfecta. Mucho vídeo y mucho royo para decir poca información valiosa.
Nice video! I don’t speak Spanish but I understood your review (even thanks to the subtitles). I am changing my stock brake pads too… was undecided between ds2500 and Pagid RSL 2 . Got the Pagid at the end . Hopefully a good bedding inn will reduce noise as in your case
@@jsmotorcafe good choice!
Buen video gracias por el video ya que yo las quería poner y mi uso es mas por ciudad gracias crack ya tienes otro suscriptor que me recomiendas para ciudad y algun dia tramos pero menos
para ese uso NO son una buena opción. Mejor otras con más mordiente desde el inicio, como las SDT RT 66
@@roqueiii645 para uso normal te vale cualquiera. No te vayas a un rbf 600, es el que uso yo en circuito
Hola. Que me recomendarías para mi Audi Q5 2021.
Pastillas de recambio oem de marca conocida tipo ferodo, brembo, textar, bosch...
Me ha parecido leer que has probado las SDT S50, que tal van, las recomiendas como alternativa a las ds2500?
Las S50 las llevo en el eje trasero, no puedo valorar bien bien su efectividad. Las que llevo delante son las RT66 que son MUY superiores a las ds2500
@@HellndZ estoy buscando unas pastillas para calle pero algo deportivas por si hubiera oportunidad de algún tramo, pero no sé bien qué coger, si las s50 o las ds2500 porque las pagid street no están en mi modelo
@@david9778 yo probaria antes las s50 tengo mejor feeling, la ds2500 no me gustó nunca del todo
@@david9778Endless MX-72.
Yo las use en un cupra mk2 con kit de frenos alcon de 6 pistones y la frenada era demasiado bueno en frío y caliente lo recomiendo
Ahora pienso montarlo en mi cupra mk3 con los calipers originales
Menudos frenos!! Ojalá tuviera yo 6 pistones jajaja. Me alegro que a ti te hayan ido bien, esto son gustos muy personales
Genial video Marc.
Que piensas de montar mejores pastillas detrás que delante? Hay gente que dice que va mejor en esta configuración que al reves
Gracias! No, en este caso llevo unas Ate Ceramic detrás y me gusta como van. No creo que ponga algo mejor de momento
Te las cambio x por frenos de tambor traseros de mi focus...no frenan pero tampoco hacen ruido 🤣
Jajajajajaja
y a mi que me gusta que chillen un poco cuando frenas despacito y suave 😂
Jajaja a mi me mola también, por eso lo asumia y no me molestaba, pero entiendo que a la gente si le eche para atrás... y al final no me suenan🤣
+1
@@HellndZ si no chillan no molan😇😁
Hola con qué tipo de disco combinarias las DS1.11, discos lisos o rallados? Mi coche está en 1.498kg y cuando voy de tramo hay que pararlo ... Las YELLOWSTUFF me fueron bien pero es un uso 85/90 normal/rapidito y el resto tramo montaña
Discos lisos frenan mas, rayados refrigeran mejor. Lo dejo a tu criterio, pero tal vez con ese peso te beneficiarias de rayados. Lo que si que NO te recomiendo es perforados.
Rallados que puedo montar hay varios: ate powerdisc, ebc usr, tarox f2000, DBA t2, stoptech ... Todos respetando medida original. Pero si los de origen son lisos, puedo montar rallados de misma medida sin homologar? En Z4 llevas los brembo Max pero más grandes que los de origen tocaria Si o si, pero iguales...?
@@tonipons7139 en teoría no tienes que homologar. Puedes poner rayados. Los perforados si que pueden causarte problemas en itv
Le daré un toque algún homologador a ver qué dice. Por cierto para cuando nuevas xuxes al Z4??
@@tonipons7139 tengo pendiente subir 2 videos de escapes diferentes valvula sa metalica y soporte de relojes definitivo
Las acabo de montar en un seat leon fr de 200 cv. Mi rodaje ha sido bajar el puerto de Navacerrada ayer. Ojalá chillen y suenen mucho porque eso es muy racing y me encanta. Ahora mismo he notado que frenan mas que las de serie pero no es algo espectacular de momento. Los discos hoy están morados… Ya iremos viendo. Un saludo.
No sé si estás siendo irónico o lo comentas en serio. Disculpa. La potencia de frenada no es muy allá, donde de verdad se nota es en circuito y acompañado de unas buenas gomas. Lo de los discos morados.. ojo
@@HellndZ no no. He dado mi impresión. Las puse ayer mismo. Frenaban poco en frio. Y como no sabia hacer el rodaje me baje el puerto de navacerrada a toda hostia. Si frenan mas q las de serie y van muy bien. Llevo michelin pilot sport 5 225/40 zr 18. Son buenas gomas. Un saludo
@@HellndZ y lo de que chillen las pastillas me encanta. En el Jarama a todo el mundo le chillan y me gusta mas así. Seré el mas raro pero me gusta mas. Un saludo
Son carisimas verdad? Calidad precio que pongo en un e46? Lo uso a diario y bastantes tramos por montaña. Gracias bro
Son un poco caras si. Echa un ojo a SDT
@@HellndZ gracias marc eres un libro abierto, no las conozco, algun color en especial?
@@NakaiSan. en su web explican el uso al que van dirigidad. Ya las mas "basicas" son bastante buena idea. Sdtbrakes es la web
Estos videos tienen que ser on boards de tramos! Muy bonito tu coche
Buen apunte! Muchas gracias!
Videazo Marc!
Gracias!!
Buen vídeo como siempre crack
Muchas gracias!!
Pues yo estaba pensando en montarlas en mi e36 ya me dejas dudando jaja a lo mejor el modelo anterior trabaja mejor en frío , buen video y bien explicado 👍
A ver, son buenas pastillas, frenan muy bien en caliente. Pero la frenada en frio no me encanta
A ver... Los DS2500 son de uso de Trackdays y no de calle (dicho por el mismo fabricante!) Osea aunque venga fulanito mecánico no creo que sabe más sobre el producto que el mismo fabricante (que tiene ingenieros, químicos, bancos de prueba etc etc)... Para uso de calle recomiendo el DS Performance.
Por eso estas pastillas no están homologadas para calle, en frío no van, son pastillas para competición.
Si quieres una pastilla mixta que frena muy bien en caliente y también en frío, prueba la Brembo Sport HP2000.
Si son pastillas para calle. No son solo para competición
Esas pastillas no tienen la homologación E1 90 r, si tienes un percance por la calle la compañía de seguros no se hará responsable.
es la primera vez que veo un z4 con ds2500 y ate ceramic atras , y me sorprendieron , conozco a un usuario de z4 que tiene ebc bluestuff ndx y el coche casi bloquea las good year f1 asymmetric 5 así que tu con neova estarás mas que sobrado , si sigues en ferodo te recomiendo las ds1 , yo le hice el rodaje de camino al trabajo (25km) y frenan solo con rozar el pedal te agarra el cinturón y 0 ruidos , en mi caso las tengo en un leon mk3 lo uso diario alegre por alguna carretera de montaña en galicia siempre legal señor agente jajaj , te recomiendo ir a un puerto de montaña de galicia para que disfrutes del z4 y de las vistas , creo que así es la mejor forma de saber si una pastilla es buena o no , en circuito hasta son buenas unas nuevas buenas oem , lo que si te diria de cambiar el liquido , es un buen liquido pero se degrada muy rapido y es algo corrisivo y por el precio que tiene motul no vale la pena yo tengo el super formula y es otro nivel vale un poco mas pero no da esos problemas y lo puedes cambiar cada año y medio sin problema , sigue así otra master class entretenida
Muchas gracias!! Probare el ferodo super fórmula y probablemente las dsuno tambien!!
@@HellndZ por un lado creo que es bueno para que sepas lo que es frenar , yo me acostumbré a hacer frenadas regresivas de mas a menos ..no estar pisando media hora el pedal .. da igual cuantas veces frenes es una pastilla incansable ,pero por otro lado despues no quieres otra pastilla y cuando usas otro coche parece que no frena...
Buen video Marc 👏👏👏
Gracias Sensei! Es un honor!
Son las siguientes que quiero probar en el mr2, con este video me he decidido
Meh te diria que no eh, que mejor otra cosa
yo las llevé en un Audi A4 1.9TDI B6 y me gustaba el tacto y me mola que chillen
Si, a mi no me molesta que chillen jajaj de hecho me gusta
Para un golf gti para hacer algun tramo en fin de semana van bien?
Si, cumplen. Un poco caras para lo que son pero cumplen
@@HellndZ me he decantado por las brembo xtra solo las pastillas para las 4 ruedas, uso el coche en finde semana en tramo y a diario en ciudad. Buena opción? Gracias.
@@JavierAlvarez-sv6qo esas personalmente no las conozco, no puedo opinar
Correcto, yo las hice el rodaje en carretera de montaña cuando me las compré en Alemania y las abusé en la bajada dos tandas de 5 veces de 100kmh a 20kmh sin llegar a saltar ABS, así no chillan, y sobre lo de frenada en frío es correcto pero nada grave de hecho en situaciones de tener que frenar por necesidad del tráfico de forma seria no hay problema pero tienes que apretar con dos cojones sin llegar a ser exagerado, es cierto, que cojo el golf iv con pastillas de serie notas que muerde en frío lo que las ds2500 "deslizan" más que muerden hasta que se calientan. Saludos
Así es. Bien descrito
Buen video, muy bien explicado tio
Gracias!!!🤟
Lo mismo me pasó a mi solo sonaron al principio y ahora no suenan nada,cuando bajo el garaje igual que tu un poco apenas se nota buenos videos bro
Gracias por compartir tu experiencia!!
Que las pastillas suenen también depende mucho del disco... cosas de frecuencias y materiales. Las mias chillan en todo momento... :-)
Sí, eso es cierto. Al final es un conjunto que hace la funcion de la frenada
Que gran ayuda,gracias crack
Gracias a ti!
Para valorar unas pastillas de este tipo primero hay que saber rodarlas... y lo mas importante... como usarlas, pues si tus discos no mantienen cierta temperatura es dificil que frenen como lo hacen.
Has visto el video? Medio video habla del rodaje
prueba a poner latiguillos metálicos para lo del tacto del pedal
Ya llevo latiguillos metálicos y liquido motul rbf 600!
Todo lo que montes mas racing sera asi...una pastilla de serie se calienta primero, es igual que si pasas a pinzas de 4 pistones...yo cambie a frenos Perfomance de 370/345mm por las 284/290 de serie...en uso normal frenan normal pero cuando entran en temperatura son una locura...cada pastilla da para lo que es...
Lo sé. Pero me ha dejado un primer tacto que se que otras pastillas racing no tienen. Y quiero probar otra cosa
@@HellndZ pagid rst3
@@kacike8030 me lo apunto, aunque espero que pase un tiempo y no se me gasten pronto
@@HellndZ te acostumbraras...nos ha pasado a todos...aprendes a conducir asi...a mi con la codificacion de los frenos Perfomance me paso...sin codificar se comportan de una manera y codificando de otra...te haces a conducir
@@kacike8030 si ya me he adaptado. Pero sigo en cuanto cojo el civic o el mx5 que no frenan nada, el bite inicial me gusta mas🤣
me gusta como explicas las cosas :) felicidades que chillen que chillen para eso estan zetero
Que chillen que para eso se les mete caña🤣
Muy interesante, la cosa con las pastillas mas enfocadas a la conduccion deportiva es eso, la temperatura de trabajo, el compuesto que tienen esta enfocado a un trato mas duro, no te vallas a unas ds3000 en calle, ahi si que no frenas practicamente nada al inicio de la frenada y puedes tener problemas serios de cara a una conducciion por via publica. Cada cosa para lo que es, pastillas de calle para coche de calle y pastillas deportivas para "abuso" mas que uso. Saludos!!!
Si y no. Hay pastillas "racing" que tienen buena mordiente en frio. Aunque evidentemente frenan mas en caliente. Por eso me quejo
@@HellndZpagid street plus
He visto este vídeo y aunque haya pasado tanto tiempo de él me he decidido a escribir por si alguien lo puede ver. Yo me compré un coche en noviembre. Ningún coche deportivo ni de alta gama. Un coche sencillo. Desde que me lo dieron me hace un ruido los frenos muy fuerte como a bocina de barco. Y cuando llueve o hace mucho frío es cuando más suena. El pedal a veces está más blando que es cuando no suena y cuando está más duro se que va a sonar . Yo no siento que no frene mal pero el ruido es muy muy molesto. Lo lleve al concesionario varias veces y me dicen que es algo normal...Lo comento por si alguien entiende y puede saber
Las pstillas de freno pueden estar cristalizadas. O puede ser por el propio compuesto
Tienes puesto latiguillos metalicos?
Sí! Lo tienes en el video de los frenos grandes y de mejorar frenos
Buen vídeo!! Pensaba ponérselas al León, pero optaré por las EBC Greenstuff o incluso, unas ATE.
Salu2
Las EBC greenstuff son muy inferiores, no tendras problemas de frenada en frio, pero tampoco frenarán más que unas de serie. Las Ate son una opcion que no falla para un uso normal
@@HellndZ Gracias!
Las ate cerámicas,. Van espectácular,. Pero prepara billetes
@@adaniglesiasbugarin3852 las tengo en un octavia y no son nada del otro mundo, lo bueno es que no manchan.
Bien explicado!
Gracias Omar!!! Me alegra verte por aquí!
Buena informacion... me viene perfecto jajaja😍😛😛
Jajajaja al pelo!
Es normal que este tipo de pastillas frenen así en frio, son pastillas para trabajar en caliente
Si y no. Algunas pastillas racing tienen mejor mordida en frio y mas aun en caliente
@@HellndZ cuáles?? Gracias
@@alvarochaconvillarrubia5689 ferodo 3.12 por ejemplo o 1.11
Hola alguien me recomienda pastillas icer? Gracias de antemano
Yo no las conozco
@@HellndZ al parecer son unas que llevan 60 años fabricando en Pamplona que dan muy buen resultado pero no lo tengo muy claro gracias de todas formas un saludo
@@G.O.E.V.I yo llevo SDT ahora, y muy contento, tengo que subir video
@@HellndZ ok gracias
A mi me pone negro ese ruido , mi Z4 es el 2.2 del 2004 lleva las originales y perfectas. Pero el honda lleva brembo y hace ese sonido solo lo hace en pisadas suaves , cuando se calientan va perfecto.
jajaja yo el ruido lo asumo, siempre y cuando frene bien
Si hace ruido es que frena!!! Buen video tio!
Jajaja chillan agonizantes🤣
@@HellndZ eso es que les esta gustando bro!
Prueba las pastillas de freno de la marca ROESCH.
No las conozco. Las venden en españa?
Pensé que no sería tan acusado lo de no frenar en frío. Pusiste discos nuevos ??
Los discos estaban cambiados hace poco. A ver en frio frenar frena, pero tiene un tacto extraño, mas recorrido de pedal de lo habitual
Muy interesante el vídeo, te puede salvar de un buen susto con lo de asentarlas bien😅
Y tanto!!! A mi se me pusieron de corbata🤣🤣🤣
Me pasa lo mismo con unas normales que puse y me estoy volviendo loco 😂😃 gracias por el video e visto la luz !!! Ahora tengo la excusa perfecta para meterlo en circuito:)
Jajajajaj prueba a ver!!! Pero si no son "racing" igual es que simplemente no frenan nada 🤣 cuales son?
@@HellndZ jajajaja qué va son la marca más barata las puse para pasar itv lo más rápido posible ya que el coche era de rumania y lo primordial era cambiarlo de nombre... Son unas de la marca más barata de autodoc las ridex😂😂
@@micohuesoraul uff quita eso pero ya!!
@@HellndZ tengo que poner los que llevaba antes unos discos ventilados y cambiaré las pastillas
HellndZ Z4
Hola, llegué s este video casualmente...y me llamó la atención la "presentación" que invita a pensar algo "diferente a mi experiencia de usuario con ellas".
Verás,ni soy piloto ni corro en circuitos.Es cierto que cuándo ante un imprevisto y necesito frenar el coche ¡Quiero y deseo que frene!....y que frene de verdad.
---- Supongo,¡no puedo garantizar esto!...que el tema del chillido agudo,no sólo depende del compuesto de la pastilla ...si no mas bien del conjunto disco/pastilla.
Nunca me chillaron ni mucho ni poco.En frenadas "rotundas" y ina deceleración importante el sonido que yo tengo es grave y sordo "un joooo..pero más bien con g".
--- Es cierto...al calentarse van aumentando progresivamente la eficacia...y también es cierto que en frio frenan algo menos "no menos que unas de origen"...pero con mucha diferencia a cuando tienen una temperatura más elevada.
--- Mira,cuento esto que sucedía en mi coche para dar una idea.
En población...un semáforo que ves que va a cambiar....uno va frenando muyy suave "con idea de llegar a parado" al llegar al semaforo...y... cuando te falta un nada y sin variar presión en el pedal....¡Clunch!...el coche queda clavado.
Hay que acostumbrarse y aprender a frenar con estas pastillas (hablo de coches de calle).
El problema es cuando prestas el coche a otra gente ...puede que les sorprendan y que no esteen cómodos en tu coche en el mejor de los casos. ¡En uno de los peores....(caso mio por prestarlo) que tengas que cambiar neumáticos.
--- Esto,no lo tenía pensado decir.Pero bueno...¡Ahi va!...¡Aunque sea muyyy difícil creerlo!.
Un compañero mio (Subaru WRC)...yo (Ford Mondeo "pinzas de origen y discos ranurados del tamaño de origen,liquido muyyy bueno y latiguillos metalicos".
Prueba a 40 km/h...prueba a 60km/h y a 80km/h....¡No se hicieron mas pruebas y el del Subaru se dió por perdedor y pagó las cercezas!.
En esas pruebas siempre el Subaru quedaba por delante del mio....y no poco ni unos centímetros.
En finnn,yo paré de ponerlas no por mí...sino por las personas que pudieran coger mi coche.
Repito,hay que acostumbrarse a ellas cuando uno circula por calle.
¡No seee!...si a alguien le sirve de referencia...yo en las ITV los frenos delanteros de mi coche daban un valor de 4,4 aprx.en todas las ocasiones...sin apretar cómo un "animal" de muchosss kilos.Frenando serio pero sin "riesgo de doblar el pedal" jajajjj
Me tienen "quitado ellos del coche" y frenar los de la misma ITV.
En finnn...cosas raras que a veces pasan.
---- Un saludo y buena frenada
Total que hay que entrar al Jarama a rodar pastillas, es la excusa
100% 🤣🤣🤣
Buen video chaval siempre hay que ir haciendo ruido🤣🤣
Siempre siempre. El ruido salva vidas
Gracias por la review; se agradece el tiempo empleado en grabar, editar y colgar el video para que la gente interesada en estas pastillas se haga una idea. Yo las acabo de comprar para un altea y mas o menos me hago la idea porque tengo unas ebc hh en la moto que son parecidas y en frío frenan, pero como que hay que apretar más para que frenen, es, como dices, cambiar el chip. Algo a lo que no haces referencia es al peso del coche. A mayor masa desplazada más trabajo le costará a la pastilla frenar y más calor producirá, por lo que puede que funcionen mejor en coches con ciertos rangos de peso que otros. Yo estaba entre las performance y las 2500 y con 1600 kg de peso y 260 cv me han recomendado encarecidamente las 2500, asique ya veremos qué tal furrulan...un saludo!
Buena observación, muchas gracias!
Yo las he llevado en un EVO todo lo que dices ok, Tuve un susto gordo en una frenada en frió y yo encima sabía que no me frenaban si no es un EVO me voy Barranco abajo
😱😱😱 que peligro
¿ Y qué pastillas montas ahora ?.
en mi a110 frenan más en frio que las oem ferodo 4446
Caray..
C viene nuevo video!
C vino!
Grande
Ese juanjo!!!
Pole!
Ostia hay empate!
El rodaje se hace de una no en varios dias. Por eso te dicen que frenes 25-30 veces para calentar bien los discos y las pastillas y luego enfriar. Por lo que comentas no es el problema de esas pastillas el problema eres tu por no saber usar esas pastillas
Si hubieras prestado atención verías que el ruido no es el problema, es más el rodaje lo hice en circuito
Ten encuentra que las Fedoro DS 2500 son un compuesto más duros. Que las de casa. Que quiero decirte con esto. Que la verdad. Frenan muy bien mejor que las de casa son unas pastillas que tienen que calentarse. Es más tiene mejor mordida. Que las DS3000 Frenan mejor las ds3000. Está claro pero me gusta más la mordida del DS2500
En caliente frenan muy bien, es únicamente en frio donde me quejo
Poleee!!
No se si has sido tu o Marc! Jajaja hay que revisar foto finish
Pues no quiero pensar cuando monte las ferodo 3.12 🤣🤣🤣
Me han dicho que esas frenan mejor en frío
Pole número 81 y llegué tarde
Pero llegaste! Es lo importante!
Vaya películas se monta la gente con los ruidos... Tengo estas pastillas y to chillan nada, he hecho varios track days y sin problemas. Montando las pastillas como se debe hacer y revisando que queden perfectamente ajustadas al pistón. Eso sí, los discos Oem terminarás doblandolos si no haces las vueltas de refrigeración. Respecto al rodaje como todo, se debe hacer para que apoyen en paralelo de forma perfecta. Mucho vídeo y mucho royo para decir poca información valiosa.
Bueno, el video está enfocado a alguien que esta pensando comprarlas y quiere escuchar opiniones
¿ Qué marca de discos montas ?.
Mírate PAGID, aunque las ds2500 son muy buenas.
Voy a probar SDT
galfer. ignorados en el mundo del coche, no solo saben hacer frenos para motos
Ya no existe galfer. Ahora es SDT seguramente los pruebe los siguientes