Спасибо, очень познавательно. Добавлю свои случаи- забило '" глиной" дренажную трубку радиатора(другой-расслоилась резиновая шлангочка этой же трубки. Удачи всем!
Здравствуйте, Виктор! Двигатель 740.652-260. Начал парить с сапуна с присутствием антифриза. Обнаружил течь 2х цилиндров под гильзами. Поменял все гильзы и поставил белые резинки. Головки опрессовывал. Никаких изъянов не обнаружил. Собрал, запустил. Мотор нагрелся и начал идти пар из сапуна и капельки антифриза накапливаются. В поддоне антифриза не нашёл. В масляные фильтра не набирается антифриз. Теплообменник и головку компрессора опрессовал. В расширитель газы не идут. Всю голову сломал уже, причину найти не могу. Двигатель после сборки проработал около 3х часов- думал что выпариваются остатки антифриза в каналах. Но пар так и не перестал идти
Всё правильно, Виктор! А есть скрытые прорывы газов, расскажите мужикам, как найти если трещина во впускном окне головки, в выпускном, в шахте форсунки, на евреях это любимое дело! В поддон идет охлождайка, по вине головки! Думаю будет интересно и многие не знают как найти, просто тупо меняют по одной головке пока не нарвутся на неисправную! А я бывало, сразу по 3 менял!
Дядь Вить, здравствуй может ты что то подскажешь как человек с большим опытом ) Ситуация такая. На оборотах поднимается уровень антифриза, не быстро но поднимается если когда он подходит к верху заливной крышки отпустить газ начинается излив а потом опускается до уровня..... КАМАЗ евро 2 заглушку смотрел. Компрессор отсоединял от охлаждения, форсунки вынимал по одной, ни чего не меняется
@@викторилюшкин-с6с добрый день, подскажите пожалуйста на подъем в нагрузку 2раза кидал тосол, при температуре 80-85 перевёл флажок на постоянку температура 70-75 проехал 2тысячи км, ни разу не выкинул, что может быть с чего начать?
@@ТопчийОлег-щ9ы Ну если рассуждать, то при температуре 80-85 двигатель вообще не должен выбрасывать. Гидромуфта срабатывает от 86. Выброс может быть даже при не большой температуре, но для этого нужны условия. Как мы понимаем это прорыв газов в систему охлаждения или компрессор. Вы проехали 2.000 км на постоянно включенном вентиляторе? И не пробовали обратно включить автомат как он себя поведёт?
@@викторилюшкин-с6с да нет, не выключил, завтра буду искать. Сегодня термостаты проверил норм. 70гр. Гильзы менял 15 тыс проехал. Ставил кмз как сказали фасфатированые. А пока ездил на постоянке ни разу не выкинуло, за эти 2 выброса долил 2литра.может какая микро трещина, и при нагрузке температура поболя в камере згорания и она расширяется?
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста. В 7 цилиндре. Всасывающим. Головки тосола. И в поршне тоже. Головка о прессовал. Ничто, ничто не нашёл. Всё нормально. Где и куда лезть искать причину?
Да, поиск причин задача порой очень сложная. У меня была ситуация, когда нашли одну гильзу. Через неделю опять излив и нашли вторую. Через три дня опять излив. Нашли третью и поменяли после этой все оставшиеся.
Здравствуйте Виктор. У меня вопрос. Когда запускаю двигатель при начале работы появляется посторонний шум похож на свит подшипника гидромуфты. Начал искать, первое снял гинератор всё в порядке, перебрал помпу заменил вал, подшипники, фибру и малый рти фибры. Давление двигателя хорошее и на холостых и на ходу на полностью прогретом. Гидромуфта работает чётко. Когда в морозец температура падает ниже 80 при переключении передачи в момент перегозовки иногда появляется этот шум. Что это может быть. Заранее благодарен вам!
Свист и другие подобные звуки издают пробитые прокладки выхлопных и воздушных коллекторов. Так же пробитые кольца газового стыка. Турбированные при пробитых прокладках иногда издают звук похожий реально на металлический звук, как будто стучит двигатель. Я сталкивался когда прихваченная и провёрнутая втулка распредвала так же издавала в начале пуска шуршащий звук. Так же сталкивался с прихваченными вкладышами издающими в период пуска такой звук. Но в обеих случаях было не большое падение давления. Один раз водитель на прихваченных вкладышах четвёртой коренной доездился пока вал не переломило. Говорил не слышал. Причина не одна и я бы начал с осмотра и проверки прокладок. Вполне возможно есть трение деталей. Если визуальным осмотром ничего не увидел, то вскрыл поддон и посмотрел вал и т. д.
Температура какая? Работает ли нормально вентилятор? Летом, когда жарко, в принципе 85-90 нормально. Может плохо охлаждается масло? Работает индикатор перегрева масла? На месте ли заглушка в корпусе водяных каналов?
Я никогда не грел. Работал только со стандартными кольцами. Практически всегда заходит с небольшим натягом. Как я их вынимаю я показывал в двух видео. Главное хорошо и аккуратно почистить посадочную канавку.
@@АсланАхмадов-й5ы Работаем с кольцами газового стыка головок двигателя Камаз. 23 февраля. Готовим к установке головки двигателя Камаз. 13 июня. Два видео.В первом я просто дома показываю, а во втором реальный ремонт.
Здравствуйте, медлено поднимается уровень жидкости на горячую и на оборотах до горловины и выше, разобрал рубашки прогрел до 90градусов (градусник с проводкой) погазовал и из головок ничего не вышло
Порой целый день заводишь и наблюдаешь. Только вечером сработало. Проверьте трубку от верхнего бачка радиатора к расширителю и расширитель. Бывает забиты.
@@ИбрагимМагомедов-ч7ц5хКончно, возможно и кольцо газ. стыка. Возможно и гильза. Хорошо если это будет визуально видно. Но бывает и нет. Я бы всё таки сначала поискал при снятых водяных трубах.
Здравствуйте Виктор. Подскажите пожалуйста. Камаз работает на холостых и выхлоп чистый. Стоит нажать на газ густой выхлоп сразу. На ходу исчезает . Антифриз уходит. Головка видимо проблемная ?
Цвет дыма играет в большинстве случаев роль индикатора неисправности. Чёрный дым это не сгоревшее топливо, много топлива или мало воздуха. Светлый дым бывает при позднем впрыске, сбое аппаратуры или охлаждающая попадает в выхлопной тракт. Синеватый бывает от попадания масла в выхлопном тракте. Можно отпустить выхлопной коллектор от головок и если есть проблема в головке, то во многих случаях видно какая головка. Иногда даже капли капают.
Здравствуйте.Виктор подскажите пожайлуста блок евро1 без центрифуги стоял масляный насос с приложенной канавкой под маленькую дырочку в блоке поставил насос 740.11 он с одним выходом без проточки на простых блоках маленькое отверстие подаёт масло на центрифугу неподскажите надо сделать проточку чтоб масло в маленькое отверстие подавалось в интернете кто-то писал что это подача масла на гидромуфту
Нет. Масло поступает из масляного канала и подаёт масло на ТНВД и терморегулятор. При достижении температуры 86 градусов термостат терморегулятора воздействует на клапан и открывает канал. Дальше масло идёт по блоку и поступает через канал в корпусе гидромуфты на лопатки турбин гидромуфты. То - есть масло на гидромуфту берётся не посредственно из общей системы смазки.
Спасибо всё по6ял .я когда чистил ипродувал блок в это отверстие дул воздухом не вникал а чем больше вникаю меня настарарыват каждые мелочи хоть это не мелочи у меня свой камаз и я хочу сам его ремонтировать я с Камчатки у меня родители давно переехали в краснодарский край ст.варениковская в комментариях видел ваш телефон можно вам звонить по интересующим меня вопросам?
@@ИгорьТемерев Да, звоните. Купил смартфон и сегодня поеду к внучке учиться типа вацап и другим понятиям. Когда работал чисто в ремонте дешёвый кнопочный был лучше всех смартфонов.
Я посмотрел справочник есть и тосол и антифриз. Раньше был только тосол и Камаз с завода был им заправлен. Сегодня все моторы Камаз практически одинаковы по комплектующим и заливают и то и другое. Главное не нарваться на подделку с какой нибудь кислотой.
Когда после просмотра моих видео мне задают вопрос - почему мотор Евро, а головки старого образца я им отвечаю так, как Вы только что написали. Вы полностью правы. Эта проблема с первых евро 740.11.
здравствуйте у меня токой случа с расширителья бочка не выкидывает жидкость печка горячим дуэт то холодным и температура скотчит до 90 данным моментах поставил флажок на пос... подскажите
Здравствуйте два раза возил головки на проверку не могу найти причину выкидывает тасол из расширителя и в картер тоже по немногу попадает может из-за трещины в блоке где гильза садится.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я менял масло в двигателе камаз и в сливной пробке были кусочки метала похожие на вкладыш но очень мало, стружки нету, было не много вракции износа вкладышей, я снял поддон и не обнаружил визуально повреждённый вкладыш, каким образом можно определить что это??
Почему не открутить на рубашке датчики температуры ож и оттуда пойдут газы .поймёшь с какой стороны. После в любом случае снимаешь водяную с рубашку с той стороны и уровень антифриз сделал на уровне головок и посмотри с какой и всё.
Здравствуйте скажите пожалуйста столкнулся я с такой проблемой на КАМАЗе евро 5 трещина в колодце посадочного места форсунки туда сочится антифриз может ли оттуда дуть в роширителный бачок гази
@@МурадМеликян Прорыв газов в гнездо форсунки видно. Форсунка покрыта копотью и сажей. В отдельных случаях форсунку в головке закоксовывает так, что форсунку вынуть не возможно. Антифриз это причина раковин. Евро головки этим страдают. То в форсунку, то во всасывающий коллектор и выхлопной. Все жалуются. Головки как расходный материал, а цены не сложишь.
Или головка, или компрессор. Отсоедините всасывающий патрубок компрессора от воздушной трубы и если с компрессора капает жидкость, то компрессор. Если с компрессора не идёт, значит головка. Можно снять форсунки и прокручивая стартером будет видно с какой идёт выброс жидкости.
Если хотите снять электро и поставить механику, то лучший вариант БОШ механика от 740.51 на 320 л. с. Язда также должна соответствовать примерно 300 - 320 л. с. Можно поставить от 360 сил, но я бы убрал всё таки мощность. На 740.62 кол. вал ТВЧ , а мировой автопром на таких валах производит двигатели до 320 л. с.
Не знаю. Может и проблема крышки. Во многих случаях причина не одна и лично я начинал поиск с мест легко доступных и менее затратных по времени и деньгам.
Причин несколько. Однозначного ответа нет. Если выброс или подъём в расширителе есть на месте, то надо искать вынимая по одной форсунке. Если на месте выброса или подъёма нет, то конечно придётся снимать водяные трубы с головок. Если мотор с чугунным корпусом водяных каналов, Е2 и тд, то смотреть заглушку.
Здравствуйте,столкнулись с такой проблемой-пошёл тосол с бочка, сняли рубашки, выяснилось что газы идут с 7 цилиндра-поменяли гильзу заводим как шли с 7 цилиндра так и идут поменяли головку опять заводим а газы как шли так и идут на горячую. В чем может быть проблема??Стоит новый блок новая поршневая и новая 7 головка-прошел всего 3 тыщи км
В таких случаях надо всё очень внимательно смотреть. Может бывшая головка касалась не рабочего бурта и есть трещина по бурту гильзы. Если Вы реально видите и уверены, что проблема именно этого цилиндра, то очень вероятная причина может быть в гильзе. Самая вероятная и часто встречающаяся данная причина в Камазе это головка, кольцо газового стыка и гильза. С другими причинами я не сталкивался, да их наверное и нет в Камазе.
Здравствуйте уважаемый Виктор. Прошу прощения, что вопрос не по теме этого видео, но на всех V-образных двигателях с ремонтом которых я сталкивался, все шатуны устанавливались замками в одну сторону, т.е. поршень с шатуном на правую и левую сторону собирались по разному. В одном из ваших видео было показано, как соединить поршень с шатуном. Исходя из этого видео я понял, что все восемь пар, поршень шатун, собираются одинаково, т.е. выемками под клапана и замками вкладышей в одну сторону, но тогда получается, что при установке на двигатель, шатуны на одной шейке развёрнуты на 180 градусов относительно друг друга. Скажите пожалуйста, это действительно так и для Камазовского двигателя это норма или я что-то пропустил. Людям ежедневно занимающимся ремонтом и обслуживанием Камазов этот вопрос может показаться глупым, но т.к. мне впервые предстоит заняться ремонтом такого двигателя, хотелось бы уточнить данный момент, заранее огромное спасибо.
На бтр стояли 740.3 турбо 260 сил. Расширитель почему пустой, выбрасывает? Гидромуфта работает? Патрубок разрывает по одной пртчине - высокое давление. Как всё началось?
@@викторилюшкин-с6с расширитель всегда пустой, на других тоже пустой, не кипят. Этот двигатель (меняли 3 года назад, ездит мало, но как поедет опять роблема) постоянно закипает, этих патрубков я не помню сколько поменял, охлаждайка не первосортная, с автосервисов, отработанная, ее и заливаю, но у других нет такой проблемы с температурой
Какой у Вас мотор? Пока охлаждающей достаточно кипеть не будет. Только выброс. Если на месте нет выброса, то по форсункам не найдёте. Если на ходу и в нагрузке, то надо конечно искать по водяным окнам головок. В большинстве случаев причиной является гильза.
@@rus-vm9bf Надо найти цилиндр работающий на охлаждение и потом разбирать аккуратно. Просматривать дефекты визуально видимые. Прокладки, гольца газового стыка и т.д. Допустим сняли головку и всё внимательно просмотрели. Это что бы ничего не пропустить и не разбирать лишнего. Просто быть внимательным.
89282757073. Купил смартфон. Сегодня вечером поеду к внучке, что бы научила им пользоваться. Главное я так понимаю это вацап (или как он там называется). А пока я умею только позвонить и ответить.
Вы плохо слушали, что я говорил. Когда идёт большой выброс охлаждающей из расширителя самый быстрый способ поиска это именно вынимать форсунку. В такой ситуации нет сжатия в цилиндре. А снимают водяные трубы и ремень когда газы идут в сиситему охлаждения в небольшом количестве.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Спасибо, очень познавательно. Добавлю свои случаи- забило '" глиной" дренажную трубку радиатора(другой-расслоилась резиновая шлангочка этой же трубки. Удачи всем!
Здравствуй ,все по полочкам правильно ,и без лишних слов
Здлровья вам крепкого Виктор! Оочень полезная информация!!!
Все конкретно ясно спасибо.
Здравствуйте, Виктор! Двигатель 740.652-260. Начал парить с сапуна с присутствием антифриза. Обнаружил течь 2х цилиндров под гильзами. Поменял все гильзы и поставил белые резинки. Головки опрессовывал. Никаких изъянов не обнаружил. Собрал, запустил. Мотор нагрелся и начал идти пар из сапуна и капельки антифриза накапливаются. В поддоне антифриза не нашёл. В масляные фильтра не набирается антифриз. Теплообменник и головку компрессора опрессовал. В расширитель газы не идут. Всю голову сломал уже, причину найти не могу. Двигатель после сборки проработал около 3х часов- думал что выпариваются остатки антифриза в каналах. Но пар так и не перестал идти
Я бы изначально, то же так подумал. Причин не так и много и Вы практически их перечислили. Я подумаю и дам ответ.
@@викторилюшкин-с6с здравствуйте, Виктор! Забыл написать что двигатель евро 2. А по документам евро4. Машина2017г. С двухдисковым сцеплением
@@викторилюшкин-с6с гильзы 30
Е4 обязательно коммонрейл.
@@викторилюшкин-с6с я это понимаю... Но чтоб поставить новую машину на учёт, надо чтоб е4 было. Поэтому в доках одно, а на деле евро 2
Я тоже искал форсунки вытаскивал, проверенный надёжный способ. Ещё может выбрасывать жидкость из-за головки компрессора, у товарища такое было.
Дружище, как проверить компрессор на эту беду? Снять голову и осмотреть состояние прокладки?
Компрессор в основном создаёт большое давление. Разрывает и расширитель и даже радиатор. Отключать компрессор от системы охл.
Двигатель евро-1 с кулером где генератор на рубашке охлаждения снимал проверить заглушку она тоже на месте
Всё правильно, Виктор! А есть скрытые прорывы газов, расскажите мужикам, как найти если трещина во впускном окне головки, в выпускном, в шахте форсунки, на евреях это любимое дело! В поддон идет охлождайка, по вине головки! Думаю будет интересно и многие не знают как найти, просто тупо меняют по одной головке пока не нарвутся на неисправную! А я бывало, сразу по 3 менял!
Я уже в отдельных видео говорил об этом. Попробую.
Здравствуйте вы знайте как можно найти именно эту головка
Я сделаю видео.
Дядь Вить, здравствуй может ты что то подскажешь как человек с большим опытом ) Ситуация такая. На оборотах поднимается уровень антифриза, не быстро но поднимается если когда он подходит к верху заливной крышки отпустить газ начинается излив а потом опускается до уровня..... КАМАЗ евро 2 заглушку смотрел. Компрессор отсоединял от охлаждения, форсунки вынимал по одной, ни чего не меняется
Посмотрите трубку от верхнего бачка радиатора до расширителя. Должна свободно продуваться. Так же и штуцер в расширителе.
У меня тоже самое проблема причины не нашли
У меня прокладку под головкой компрессора продуло также выкидывало жидкость
У моего товарища летом разорвало расширитель. Бывает и патрубки радиатора рвёт.
@@викторилюшкин-с6с добрый день, подскажите пожалуйста на подъем в нагрузку 2раза кидал тосол, при температуре 80-85 перевёл флажок на постоянку температура 70-75 проехал 2тысячи км, ни разу не выкинул, что может быть с чего начать?
@@ТопчийОлег-щ9ы Ну если рассуждать, то при температуре 80-85 двигатель вообще не должен выбрасывать. Гидромуфта срабатывает от 86. Выброс может быть даже при не большой температуре, но для этого нужны условия. Как мы понимаем это прорыв газов в систему охлаждения или компрессор. Вы проехали 2.000 км на постоянно включенном вентиляторе? И не пробовали обратно включить автомат как он себя поведёт?
@@викторилюшкин-с6с да нет, не выключил, завтра буду искать. Сегодня термостаты проверил норм. 70гр. Гильзы менял 15 тыс проехал. Ставил кмз как сказали фасфатированые. А пока ездил на постоянке ни разу не выкинуло, за эти 2 выброса долил 2литра.может какая микро трещина, и при нагрузке температура поболя в камере згорания и она расширяется?
@@ТопчийОлег-щ9ы Поэтому я и спросил перевели Вы его в нормальный режим или нет. Посмотреть как он поведёт себя.
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста. В 7 цилиндре. Всасывающим. Головки тосола. И в поршне тоже. Головка о прессовал. Ничто, ничто не нашёл. Всё нормально. Где и куда лезть искать причину?
Вероятная причина в головке. Если причина в гильзе, то обязательно будет выброс из расширителя. Возможно может пропускать когда нагреется.
Однажды, одну сразу обнаружили гильзу, а оказалось две и всё поновой
Да, поиск причин задача порой очень сложная. У меня была ситуация, когда нашли одну гильзу. Через неделю опять излив и нашли вторую. Через три дня опять излив. Нашли третью и поменяли после этой все оставшиеся.
Здравствуйте Виктор. У меня вопрос. Когда запускаю двигатель при начале работы появляется посторонний шум похож на свит подшипника гидромуфты. Начал искать, первое снял гинератор всё в порядке, перебрал помпу заменил вал, подшипники, фибру и малый рти фибры. Давление двигателя хорошее и на холостых и на ходу на полностью прогретом. Гидромуфта работает чётко. Когда в морозец температура падает ниже 80 при переключении передачи в момент перегозовки иногда появляется этот шум. Что это может быть. Заранее благодарен вам!
Свист и другие подобные звуки издают пробитые прокладки выхлопных и воздушных коллекторов. Так же пробитые кольца газового стыка. Турбированные при пробитых прокладках иногда издают звук похожий реально на металлический звук, как будто стучит двигатель. Я сталкивался когда прихваченная и провёрнутая втулка распредвала так же издавала в начале пуска шуршащий звук. Так же сталкивался с прихваченными вкладышами издающими в период пуска такой звук. Но в обеих случаях было не большое падение давления. Один раз водитель на прихваченных вкладышах четвёртой коренной доездился пока вал не переломило. Говорил не слышал. Причина не одна и я бы начал с осмотра и проверки прокладок. Вполне возможно есть трение деталей. Если визуальным осмотром ничего не увидел, то вскрыл поддон и посмотрел вал и т. д.
Подскажите пожалуйста, чем выше скорость тем больше температура евро 4 камаз как скорость сбавляю, так и температура в норме. Кулер и радиатор промыт
Температура какая? Работает ли нормально вентилятор? Летом, когда жарко, в принципе 85-90 нормально. Может плохо охлаждается масло? Работает индикатор перегрева масла? На месте ли заглушка в корпусе водяных каналов?
Виктор добрый день! Кольцо газостыка как менять,греть нужно или на холодную? Как посоветуете?
Я никогда не грел. Работал только со стандартными кольцами. Практически всегда заходит с небольшим натягом. Как я их вынимаю я показывал в двух видео. Главное хорошо и аккуратно почистить посадочную канавку.
@@викторилюшкин-с6с спасибо Виктор,я что-то не вижу то видео где вы меняете газостыт.А как ролик называется можете написмть.
@@АсланАхмадов-й5ы Работаем с кольцами газового стыка головок двигателя Камаз. 23 февраля. Готовим к установке головки двигателя Камаз. 13 июня. Два видео.В первом я просто дома показываю, а во втором реальный ремонт.
@@викторилюшкин-с6с Хорошо,спасибо
Уменя другой случай по ровной норма в гору выброс тасола из расширителя
Здравствуйте, медлено поднимается уровень жидкости на горячую и на оборотах до горловины и выше, разобрал рубашки прогрел до 90градусов (градусник с проводкой) погазовал и из головок ничего не вышло
Порой целый день заводишь и наблюдаешь. Только вечером сработало. Проверьте трубку от верхнего бачка радиатора к расширителю и расширитель. Бывает забиты.
@@викторилюшкин-с6с я дважды проверял, проверял расширитель продувается, но ни разу не меняли газастык, думаю сниму головки
@@ИбрагимМагомедов-ч7ц5хКончно, возможно и кольцо газ. стыка. Возможно и гильза. Хорошо если это будет визуально видно. Но бывает и нет. Я бы всё таки сначала поискал при снятых водяных трубах.
@@викторилюшкин-с6с ещё я слышал если гильза треснута то печка тëплым не дует?
@@ИбрагимМагомедов-ч7ц5х Да, создаётся пробка. В большинстве случаев.
Здравствуйте Виктор. Подскажите пожалуйста. Камаз работает на холостых и выхлоп чистый. Стоит нажать на газ густой выхлоп сразу. На ходу исчезает . Антифриз уходит. Головка видимо проблемная ?
Цвет дыма играет в большинстве случаев роль индикатора неисправности. Чёрный дым это не сгоревшее топливо, много топлива или мало воздуха. Светлый дым бывает при позднем впрыске, сбое аппаратуры или охлаждающая попадает в выхлопной тракт. Синеватый бывает от попадания масла в выхлопном тракте. Можно отпустить выхлопной коллектор от головок и если есть проблема в головке, то во многих случаях видно какая головка. Иногда даже капли капают.
Здравствуйте.Виктор подскажите пожайлуста блок евро1 без центрифуги стоял масляный насос с приложенной канавкой под маленькую дырочку в блоке поставил насос 740.11 он с одним выходом без проточки на простых блоках маленькое отверстие подаёт масло на центрифугу неподскажите надо сделать проточку чтоб масло в маленькое отверстие подавалось в интернете кто-то писал что это подача масла на гидромуфту
Нет. Масло поступает из масляного канала и подаёт масло на ТНВД и терморегулятор. При достижении температуры 86 градусов термостат терморегулятора воздействует на клапан и открывает канал. Дальше масло идёт по блоку и поступает через канал в корпусе гидромуфты на лопатки турбин гидромуфты. То - есть масло на гидромуфту берётся не посредственно из общей системы смазки.
Спасибо всё по6ял .я когда чистил ипродувал блок в это отверстие дул воздухом не вникал а чем больше вникаю меня настарарыват каждые мелочи хоть это не мелочи у меня свой камаз и я хочу сам его ремонтировать я с Камчатки у меня родители давно переехали в краснодарский край ст.варениковская в комментариях видел ваш телефон можно вам звонить по интересующим меня вопросам?
@@ИгорьТемерев Да, звоните. Купил смартфон и сегодня поеду к внучке учиться типа вацап и другим понятиям. Когда работал чисто в ремонте дешёвый кнопочный был лучше всех смартфонов.
Виктор здравствуйте. Что лучше залить в систему охлаждения камаз простой двигатель 740. Тосол или Антифриз?
Я посмотрел справочник есть и тосол и антифриз. Раньше был только тосол и Камаз с завода был им заправлен. Сегодня все моторы Камаз практически одинаковы по комплектующим и заливают и то и другое. Главное не нарваться на подделку с какой нибудь кислотой.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо что ответили.
На новых камазах очень часто трескаются гбц,пробег 20,30 тысяч,мотористы меняют по гарантии...
Когда после просмотра моих видео мне задают вопрос - почему мотор Евро, а головки старого образца я им отвечаю так, как Вы только что написали. Вы полностью правы. Эта проблема с первых евро 740.11.
здравствуйте у меня токой случа с расширителья бочка не выкидывает жидкость печка горячим дуэт то холодным и температура скотчит до 90 данным моментах поставил флажок на пос... подскажите
@@АрманКсупов ,помпа как себя чувствует ?
хорошо вчера перебрал копресор тоже на головка прокладку заменили евро комресор
данным момента гружоным с лесом домой в казахст едим
Здравствуйте два раза возил головки на проверку не могу найти причину выкидывает тасол из расширителя и в картер тоже по немногу попадает может из-за трещины в блоке где гильза садится.
У Вас какой модели мотор? ruclips.net/video/mXbhqd3vDqY/видео.html. Причин очень много и на разных моделях бывают свои, специфические проблемы.
ruclips.net/video/uwkP8k-mUyE/видео.html.
Спасибо блок можит быть
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я менял масло в двигателе камаз и в сливной пробке были кусочки метала похожие на вкладыш но очень мало, стружки нету, было не много вракции износа вкладышей, я снял поддон и не обнаружил визуально повреждённый вкладыш, каким образом можно определить что это??
Почему не открутить на рубашке датчики температуры ож и оттуда пойдут газы .поймёшь с какой стороны. После в любом случае снимаешь водяную с рубашку с той стороны и уровень антифриз сделал на уровне головок и посмотри с какой и всё.
Не всегда может точно показать. И на Е 2, 3 и других этих датчиков нет. По любому снимают.
@@викторилюшкин-с6с ок.тебе удачи друг
Здравствуйте скажите пожалуйста столкнулся я с такой проблемой на КАМАЗе евро 5 трещина в колодце посадочного места форсунки туда сочится антифриз может ли оттуда дуть в роширителный бачок гази
На вряд ли. Для этого надо, чтобы газы прорвались через уплотнительную шайбу. А это просто раковина в головке. С евро бывает часто.
Дело в том что шайбы стояли старые когда сняли ворсунку там присутствовал антифриз подождав немного туда начал поступать антифриз
@@МурадМеликян Прорыв газов в гнездо форсунки видно. Форсунка покрыта копотью и сажей. В отдельных случаях форсунку в головке закоксовывает так, что форсунку вынуть не возможно. Антифриз это причина раковин. Евро головки этим страдают. То в форсунку, то во всасывающий коллектор и выхлопной. Все жалуются. Головки как расходный материал, а цены не сложишь.
@@викторилюшкин-с6с спасибо вам большое Виктор
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, антифриз в турбине, что может быть?
Или головка, или компрессор. Отсоедините всасывающий патрубок компрессора от воздушной трубы и если с компрессора капает жидкость, то компрессор. Если с компрессора не идёт, значит головка. Можно снять форсунки и прокручивая стартером будет видно с какой идёт выброс жидкости.
Здравствуйте, какой аппарат механический язда можно, и лучше, поставить на двигатель 740 62
Если хотите снять электро и поставить механику, то лучший вариант БОШ механика от 740.51 на 320 л. с. Язда также должна соответствовать примерно 300 - 320 л. с. Можно поставить от 360 сил, но я бы убрал всё таки мощность. На 740.62 кол. вал ТВЧ , а мировой автопром на таких валах производит двигатели до 320 л. с.
@@викторилюшкин-с6с большое спасибо
Добрый день ,Виктор. А если с крышки бачка при езде появляются капли антифриза! Может это крышка брак!?
Не знаю. Может и проблема крышки. Во многих случаях причина не одна и лично я начинал поиск с мест легко доступных и менее затратных по времени и деньгам.
@@викторилюшкин-с6с понял спасибо
10:28 двигатель когда холодный расщиретольном бачка не выкидывает а когда 70 75 градуса начинает выкидывать а всем причина
Причин несколько. Однозначного ответа нет. Если выброс или подъём в расширителе есть на месте, то надо искать вынимая по одной форсунке. Если на месте выброса или подъёма нет, то конечно придётся снимать водяные трубы с головок. Если мотор с чугунным корпусом водяных каналов, Е2 и тд, то смотреть заглушку.
Тосол не выбрасывал при движении.
Здравствуйте,столкнулись с такой проблемой-пошёл тосол с бочка, сняли рубашки, выяснилось что газы идут с 7 цилиндра-поменяли гильзу заводим как шли с 7 цилиндра так и идут поменяли головку опять заводим а газы как шли так и идут на горячую. В чем может быть проблема??Стоит новый блок новая поршневая и новая 7 головка-прошел всего 3 тыщи км
В таких случаях надо всё очень внимательно смотреть. Может бывшая головка касалась не рабочего бурта и есть трещина по бурту гильзы. Если Вы реально видите и уверены, что проблема именно этого цилиндра, то очень вероятная причина может быть в гильзе. Самая вероятная и часто встречающаяся данная причина в Камазе это головка, кольцо газового стыка и гильза. С другими причинами я не сталкивался, да их наверное и нет в Камазе.
Здраствуйте у меня течет масло с влагоделителя,ето из за компресора может быть?
Конечно. Другой причины нет.
Здравствуйте уважаемый Виктор. Прошу прощения, что вопрос не по теме этого видео, но на всех V-образных двигателях с ремонтом которых я сталкивался, все шатуны устанавливались замками в одну сторону, т.е. поршень с шатуном на правую и левую сторону собирались по разному. В одном из ваших видео было показано, как соединить поршень с шатуном. Исходя из этого видео я понял, что все восемь пар, поршень шатун, собираются одинаково, т.е. выемками под клапана и замками вкладышей в одну сторону, но тогда получается, что при установке на двигатель, шатуны на одной шейке развёрнуты на 180 градусов относительно друг друга. Скажите пожалуйста, это действительно так и для Камазовского двигателя это норма или я что-то пропустил. Людям ежедневно занимающимся ремонтом и обслуживанием Камазов этот вопрос может показаться глупым, но т.к. мне впервые предстоит заняться ремонтом такого двигателя, хотелось бы уточнить данный момент, заранее огромное спасибо.
Я как раз делал видео по вопросу подписчика и сделал вставку по вашему вопросу. Вечером видео будет на канале.
Видео для Вас на канале.
На ямз так же поршня с шатунами вяжутся в одну сторону. Так как шатуны трутся между собой только одной определённой стороной.
Здраствуйте с сапуна идёт пар от тасола как можно найти причину
Здраствуйте с сапуна идёт пар от тасола как можно найти причину
Виктор номер дай? Спросить хочу про камаз
89282757073. Есть ватсап.
подскажите пжл, поднимаеться температура и рвет патрубок
Просто поднимается без выброса из расширителя? Патрубок радиатора, верхний? Какой мотор, модель?
@@викторилюшкин-с6с 740.10,стоит на бтре, патрубок верхний, проезжает минут 40 и начинает кипеть и рвать патрубок
расширитель всегда пустой, охлаждающую в радиатор заливаю до полна
На бтр стояли 740.3 турбо 260 сил. Расширитель почему пустой, выбрасывает? Гидромуфта работает? Патрубок разрывает по одной пртчине - высокое давление. Как всё началось?
@@викторилюшкин-с6с расширитель всегда пустой, на других тоже пустой, не кипят. Этот двигатель (меняли 3 года назад, ездит мало, но как поедет опять роблема) постоянно закипает, этих патрубков я не помню сколько поменял, охлаждайка не первосортная, с автосервисов, отработанная, ее и заливаю, но у других нет такой проблемы с температурой
Когда едишь печка холодная. Когда стоит камаз горячим дует. Термостаты поменял. Камаз евро2
Похоже на прорыв газов. Незначительный, но именно печка это показывает.
Приветствую!нашли в чем причина? такая же проблема!
Ну и хорошо, что нашли.
Батя у меня такая проблема при нагрузке начал выкидывать жидкость но при этом не кипит
Какой у Вас мотор? Пока охлаждающей достаточно кипеть не будет. Только выброс. Если на месте нет выброса, то по форсункам не найдёте. Если на ходу и в нагрузке, то надо конечно искать по водяным окнам головок. В большинстве случаев причиной является гильза.
@@викторилюшкин-с6с у меня простой 740 вот только в нагрузке км 5 проедишь и начинает выкидывать литрами
@@rus-vm9bf Похоже на гильзу. В этом видео даны пояснения, что делать в таком случае. Не забудьте поставить ровно Камаз (двигатель).
@@rus-vm9bf Надо найти цилиндр работающий на охлаждение и потом разбирать аккуратно. Просматривать дефекты визуально видимые. Прокладки, гольца газового стыка и т.д. Допустим сняли головку и всё внимательно просмотрели. Это что бы ничего не пропустить и не разбирать лишнего. Просто быть внимательным.
@@викторилюшкин-с6с благодарю вас а может же быть что гильза которая ближе к помпе
Здравствуйте Виктор можно ваш номер телефон
89282757073. Купил смартфон. Сегодня вечером поеду к внучке, что бы научила им пользоваться. Главное я так понимаю это вацап (или как он там называется). А пока я умею только позвонить и ответить.
Хорошо зачем снимать форсунки снимите водные рубашки и снимите ремень чтобы не крутилась попа извести двигатель должна стоять рябь
Вы плохо слушали, что я говорил. Когда идёт большой выброс охлаждающей из расширителя самый быстрый способ поиска это именно вынимать форсунку. В такой ситуации нет сжатия в цилиндре. А снимают водяные трубы и ремень когда газы идут в сиситему охлаждения в небольшом количестве.