Sur le toit, on appelle ça des raidisseurs, comme dit Philippe, c’est pour rigidifier la tôle. Si la tôle était lisse ça ferait un boomer. On en retrouve sur les wagons Corail, c’est très important sur ces grandes surfaces.
Un conseil, lisez la documentation de votre voiture elle est magnifique, il y a un nombre de détails incroyable. La "lampe torche" est en fait une caméra sans-fil connectée à l'écran pour progresser en tt ou à fixer sur un van pour reculer ( par ex ). Lisez aussi comment ouvrir le capot tout à fait à la verticale pour changer la batterie et surtout comment utiliser les sangles qui permettent de sortir la roue de secours sans aucun effort, ça peut vous sauver le coup.
@@aleceiffel5641 par exemple posée sur une aile à la verticale pour filmer la roue dans un passage délicat. Jamais testé car la mienne n'a jamais fonctionné 🤣. De plus l'aimant de la caméra n'est pas très efficace sur les parties en aluminium 😊. Il faut utiliser un support spécial ( ventouse ). Mais en 2005 c'était quand même assez novateur... A l'arrière d'une remorque c'était top pour l'époque.
Merci pour cette vidéo, j'adore le Range, j'ai un L405 donc la version d'après et avec secrets de design on comprend tout de suite pourquoi le Range a cette prestance propre à ce modèle que les autres SUV n'ont pas. On l'achète souvent pour ses capacité off-road et son style statutaire mais c'est vrai que le confort lié à son espace vitré et sa conception stylistique en fond une icône de l'automobile. Ce que j'aime avec le Range, c'est que l'on accepte qu'il vieillisse. Comme tu l'as dit: " tu peux aller au casino" et c'est vrai qu'avec un Cayenne ou X5, si tu n'as pas le dernier, tu passes pour un plouc. Avec ton P38, tu es toujours élégant et statutaire, il garde sa prestance comme un G par exemple ou une Rolls si on exagère un peu la comparaison. Encore merci à POA et à Philip, bravo pour ta collection et ta passion
Quel plaisir de retrouver Philip! C'est une fois de plus une superbe vidéo que vous nous avez proposé là. Bravo et merci à tous les 3, vous allez faire exploser la côte de ce Range, comme avec la CT200h ahah!
J'aimerais toujours plus d'explications et de détails quand Philip Nemeth explique quelque chose. C'est fou comme certaines voitures vieillissent lentement, et d'autres paraissent datées après seulement 2-3 ans
Toujours aussi passionnant Philippe ! J’adore cette couleur rouge, on en voit peu et je ne suis même pas sûr que ce coloris était disponible en France. J’ai un P38 et le L322 également, merci pour le rappel du petit observateur peintre qui avait présenté le p38 :-). Par contre, le P38 a également le capot moteur coquillage, c’était d’ailleurs mon petit détail du début ;-) Merci à vous POA !
A la fois bon chic bon genre et barroudeur en "smoking " le Range toute version et génération confondue , est la voiture que tout passionné aimerait avoir dans son garage, cette déclinaison est juste magnifique très "So British " en plus volant à droite...Bravo Philippe pour cette somptueuse ( et Majestueuse) acquisition , POA Merci, avec vous nous sommes gatez 😊.
Bravo pour cet épisode formidable, comme à l’habitude ! 👏 Une voiture de rêve, une légende, entachée par tous les mauvais retours que j’ai pu entendre concernant la fiabilité, et j’en ai fais les frais le jour où j’ai cru moi-même réaliser un rêve de gosse à l’achat, rêve qui a rapidement viré au cauchemar…
Alors, j'ai une explication pour les fentes verticale entre la roue avant et la portière. C'est un rappel de style des poignées noire verticale de la 1ere génération. Ensuite pour les rayures sur le toit, c'est aussi un rappel du premier toit qui était même bombé. Je le connais, je l'ai monté plusieurs fois la galerie du nôtre quand j'avais 13ans! 😂
Ludo d Essai libre serait content de voir du Saint vérin dans l accoudoir central 😂 super secret de design et belle acquisition pour ce range rover Vogue que je trouve franchement bien réussi tant sur l esthétique que sur la motorisation avec son V8
J'adore le Range, depuis sa 1ère édition, moins amoureux de la 2ème génération mais à partir de la 3ème génération on retrouve l'âme Range dans le design. Le tout terrain de luxe So British, j'adore!
Pour avoir eu 3 ranges classiques , un 85 V8 essence, 90 moteur VM diesel et 1 93 moteur tdi, le range présenté c'est vrai qu'il reprend les lignes et les gènes des premiers ! Sa me donne l'envie d'en acheter un 😅
Là vous jasez. Oui aucun trompe l'oeil sauf celui des plis longitudinaux pour la rigidité structurelle de la carrosserie et l'effet d'épaisseur invoqué par M. Nemeth. Pas d'artifices parce que pas besoin d'évoquer autre chose que ce qu'il est. Ce que Philip appelle en effet, des proportions ''justes''. Merveilleux! No make beliefs! :)
Pour avoir eu 3 range V8 ess ,et aujourd'hui encore un classic vogue ,je ne peux que témoigner que c'est un véhicule super attachant et très agréable à l'utilisation ;-)
J’ai adoré la vidéo ! On pourrait regarder des heures au sujet de ce Range tellement il y’a de choses à dire ! Par contre, je suis agréablement surpris de la qualité des sièges, ils sont intacts pour un véhicule de 2007 😮👍
Il est vraiment classe ce Range, mais ça sent quand même les grosses approximations niveau fiabilité. À l'instar d'une fille à problèmes, ça sent la caisse à emmerdes :)
Pour en avoir, et avoir eu plusieurs, c'est pas plus emmerdant que d'autres véhicule haut de gamme et techniquement complexe, du VAG est bien pire !
Год назад+6
Toujours beaucoup de classe les Range ! C'est indéniable. Mais quel dommage que la fiabilité soit si misérable. De ce côté là, le Toyota Land Cruiser Cruiser est irréprochable, fait pour durer. Il n'y a qu'à voir en Afrique, il n'y a que ça.
Je ne comprends pas qu'on parle de feux pour des phares, à mes yeux c'est phares pour l'avant et feux pour l'arrière, puisque si on réfléchie 2 min un phares c'est fais pour éclairer au loin, projeter de la lumière alors qu'un feux n'est là que pour éclairer une aires un volume assez faible en somme. Merci POA pour ce secret de design sur ce marteau luxueux
Suite du message de LioNel T = J'adore les Range Rover pour leur côté gros SUV limousine bonbons tout terrain aussi mais pas forcément ce que j'irai utiliser surtout qu'on voit le prix des derniers entre 63 et puis 200000 € ça fait cher la rayure je préfère utiliser un bon vieux Lada niva quel plus vieux 4 4 produit au monde à ce jour, pour ma part moi je suis arrêté sur le Land Rover Defender première génération pour un projet de la Van Life donc,si mon petit message réveille des envies de vente de voûte Land Rover Defender un de sortie de grange pour cet été 2023 faites-moi signe ❣️🏁 Arvi'pa les copains de P.O.A continue comme ça déchire votre concept d'émission auto sur web je ne regarde même plus les formats au classique Auto-moto et Turbo....
Tout le monde veut un Land pour la Van-Life à ce qu'on peut voir dans les plus récentes chaines RUclips. Mais un Toyota est selon bien plus facile à réparer partout dans le monde. bonne chance dans ton projet.
Renaud est passé dans ma boîte de prod à Levallois et je n’ai pas osé le déranger comme il était en train de bosser du coup je le fais sur RUclips pour me rattraper 😊 « Bonjour monsieur le président, je suis un grand fan » ❤
A une époque, je voulais changer ma série 1 pour prendre un RR sport tdv6 en 258cv. Après essai et quelques recherches: la conso et la fiabilité m'ont vite fait changer d'avis. Je resterais chez bmw avec un x3 ou un x5...
Les plis du pavillon servent à rigidifier et ainsi à réduire les vibrations du panneau de tôle lorsque celui-ci atteint une superficie importante (également les problèmes d'entrée en résonnance). Même raison que leur présence sur les V.U.
Très très intéressant….j’utilise au quotidien un ML w163 de 1999 320 essence et je retrouve quelques détails en commun, je fus tenté par le range…. Mais les légers déboires avec Jaguar m’ont refroidi…
Je ne sais oas si c'est une auto ou il y z vraiment beaucoup a dire côté design... Mais reportage intéressant comme toujours. Le coffre a l'air riquiqui comme dans une break premium ou un suv coupé
Bonjour et bravo pour vos vidéos. Petit correctif à apporter, l’accessoire que vous montrez dans la boîte à gants n’est pas une lampe mais une caméra sans fil ! Son petit nom est d’ailleurs la Venture Cam ! Elle permettait de transmettre vers l’écran central une image - même nocturne - d’un obstacle devant ou derrière, après avoir placé la camera à la bonne position. Une fois de plus, l.imagination de Land Rover était débordante ! Vincent
pas d'accord avec philip le range était un vrai tout terrain à la base , le chassis était celui du Defender pendant un long moment . c'est après dans les années 2000 qu'il est devenu un suv scolaire et pour faire les courses et à perdu c'est capacité de vrai baroudeur comme le defender aujourd'hui
La « lampe de poche » dans la boîte à gant est une caméra!!!! C’est une caméra sans fil à placer à l’extérieur (aimant) du range pour visualiser sur l’écran les passages tout terrain technique 😅
Pour avoir un l322 4.4 tdv8 de 2012 donc le dernier de cette génération , je dois dire que c'est un véhicule très agréable à conduire mais je suis très déçu de l'habitabilité. Par contre la boîte 8 et le moteur, c'est un régal. Mais c'est 2.6 t également le poids.
Le phase 1 est tellement plus beau avec ses lavo-phares. Néanmoins, le ministre du Design, qui devrait être le nouveau premier Ministre, tellement il apporte à cette chaîne, aurait dû choisir un intérieur crème. Que devient le Commandant ?
Video interessante dans son format et ton. Mais grosse erreur : le premier Range Rover, que nous appellons maintenant le Classic date de 1970 et non du milieu des années 80. Véhicule très en avance sur le marché et le temps : premier 4x4 avec des ressorts et non des lames de suspension. Les mythiques séries (ancêtres des Land Rover Defender) en étaient encore au modèle des séries 2A et il faudra attendre 1983/4 pour que l'esprit des futurs Defenders apparaissent. Le range rover Classic est une voiture mythique.
Hello The P.O.A Boys, Je vous suis depuis un petit moment déjà, j'aime beaucoup comment vous présenter l'automobile j'aime bien la preuve j'ai mais comment se filmer j'ai adoré
Ce n’est pas une lampe, mais une caméra portable utilisée par un coéquipier pour aider le conducteur dans ses manœuvres. La vidéo est reportée sur l’écran central
J'en ai acheté un en début d'année avec un joint de culasse. Même phase, même motorisation. Il est en pleines réparations. J'ai hâte de le rouler enfin !
@@ben24580 ça depend des serie aussi ta peut etre u de la chance la premiere foi moi tou ce que je connait qui en ont u un il les ont revendu ,et sur le bon coin il sont souvent en panne ou un problem comme la suspension piloté qui et une veritable saloperie
La version autobiography a été commercialisée France Il aurait été intéressant de justifier le changement de position du levier de vitesse au milieu de la console centrale sous l’aire BMW, qui arrive près du chauffeur sous l’aire Ford ?
Pour histoire les gros boutons ont été Désignés pour être utilisé avec des gants et c’est pas une lampe de poche mais une caméra a mettre sur ventouse pour le off Road
Ce range est l'opposé des suv. Un range a un châssis de 4x4 avec le confort d'une berline alors qu'un suv a un châssis de berline et ce prend pour un 4x4😂
Le L322 possède pas mal de panneaux en aluminium, et ce n'est pas juste une impression d'épaisseur. Aux derniers intempéries, tous mes véhicules ont étaient grêlés dont une S80... Le Range lui n'a rien eu... 😮
Comme rapidement ils valent plus grand chose et que ça reste un gros SUV avec des capacités d'utilitaire, c'est un classique de les voir finir leur vie transportant toutes les merdes possibles ou dans des bourbiers.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Sur le toit, on appelle ça des raidisseurs, comme dit Philippe, c’est pour rigidifier la tôle. Si la tôle était lisse ça ferait un boomer. On en retrouve sur les wagons Corail, c’est très important sur ces grandes surfaces.
Les voitures Corail.
Un conseil, lisez la documentation de votre voiture elle est magnifique, il y a un nombre de détails incroyable.
La "lampe torche" est en fait une caméra sans-fil connectée à l'écran pour progresser en tt ou à fixer sur un van pour reculer ( par ex ).
Lisez aussi comment ouvrir le capot tout à fait à la verticale pour changer la batterie et surtout comment utiliser les sangles qui permettent de sortir la roue de secours sans aucun effort, ça peut vous sauver le coup.
Incroyable cette caméra! Mais je ne suis pas sûr de comprendre son intérêt en tt...
@@aleceiffel5641 par exemple posée sur une aile à la verticale pour filmer la roue dans un passage délicat. Jamais testé car la mienne n'a jamais fonctionné 🤣.
De plus l'aimant de la caméra n'est pas très efficace sur les parties en aluminium 😊. Il faut utiliser un support spécial ( ventouse ). Mais en 2005 c'était quand même assez novateur...
A l'arrière d'une remorque c'était top pour l'époque.
@@axelmonteil4072 Ah oui, pas mal du tout. ça aurait été encore mieux si ça marchait mais l'idée est là!
Oui c'est la venture cam !
@@aleceiffel5641 je l'ai eu sur une range sport L320 ça fonctionnait très bien
Merci pour cette vidéo, j'adore le Range, j'ai un L405 donc la version d'après et avec secrets de design on comprend tout de suite pourquoi le Range a cette prestance propre à ce modèle que les autres SUV n'ont pas. On l'achète souvent pour ses capacité off-road et son style statutaire mais c'est vrai que le confort lié à son espace vitré et sa conception stylistique en fond une icône de l'automobile. Ce que j'aime avec le Range, c'est que l'on accepte qu'il vieillisse. Comme tu l'as dit: " tu peux aller au casino" et c'est vrai qu'avec un Cayenne ou X5, si tu n'as pas le dernier, tu passes pour un plouc. Avec ton P38, tu es toujours élégant et statutaire, il garde sa prestance comme un G par exemple ou une Rolls si on exagère un peu la comparaison. Encore merci à POA et à Philip, bravo pour ta collection et ta passion
On peut faire un secret de fiabilité ?
oui, mon range, de 2002 et 415.000 km: un demi pont arrière à 300.000, les deux pompes à essence, et les suspensions pneumatique avant... voili voilà
donc rien à voir avec le P38 toujours en panne
et je m'apprête à acheter mon 4ème
Je parle ici du modèle présenté sur lequel il y a beaucoup à redire (distribution, boite de vitesse...), pas d'autre chose.
@@chasefrancois1969 j'ai le même il a 290 000 et j'ai toujours beaucoup de plaisir avec dommage qu'il consomme 12 à 13 litres
Cette génération est incontournable pour tout ceux qui ont regardé Top Gear entre 2002 et 2015 car ils avaient essayé toutes les versions.
Très chouette présentation. J en ai un, chausse avec des pneus mixtes. Que du bonheur. Merci pour votre émission
Quel plaisir de retrouver Philip! C'est une fois de plus une superbe vidéo que vous nous avez proposé là.
Bravo et merci à tous les 3, vous allez faire exploser la côte de ce Range, comme avec la CT200h ahah!
J'aimerais toujours plus d'explications et de détails quand Philip Nemeth explique quelque chose. C'est fou comme certaines voitures vieillissent lentement, et d'autres paraissent datées après seulement 2-3 ans
Merci pour ce secret de design au top comme d'habitude!!!
Toujours aussi passionnant Philippe !
J’adore cette couleur rouge, on en voit peu et je ne suis même pas sûr que ce coloris était disponible en France. J’ai un P38 et le L322 également, merci pour le rappel du petit observateur peintre qui avait présenté le p38 :-). Par contre, le P38 a également le capot moteur coquillage, c’était d’ailleurs mon petit détail du début ;-)
Merci à vous POA !
Pas le temps de regarder la video dans l'immédiat mais je sais que l'expertise de philippe va me ravir.
Merci poa
Bonjour Renaud, bonjour l'equipe.
vraiment au top P.O.A. de nous présenté toutes ces belles autos, ainsi que parlé de leur histoires.
A la fois bon chic bon genre et barroudeur en "smoking " le Range toute version et génération confondue , est la voiture que tout passionné aimerait avoir dans son garage, cette déclinaison est juste magnifique très "So British " en plus volant à droite...Bravo Philippe pour cette somptueuse ( et Majestueuse) acquisition , POA Merci, avec vous nous sommes gatez 😊.
Bravo pour cet épisode formidable, comme à l’habitude ! 👏
Une voiture de rêve, une légende, entachée par tous les mauvais retours que j’ai pu entendre concernant la fiabilité, et j’en ai fais les frais le jour où j’ai cru moi-même réaliser un rêve de gosse à l’achat, rêve qui a rapidement viré au cauchemar…
Ce sont des voitures à acheter en leasing et à changer après 3 ans, avant l’arrivée des problèmes…
@@undefinedundefined5026 Comme une Française quoi
Alors, j'ai une explication pour les fentes verticale entre la roue avant et la portière. C'est un rappel de style des poignées noire verticale de la 1ere génération.
Ensuite pour les rayures sur le toit, c'est aussi un rappel du premier toit qui était même bombé.
Je le connais, je l'ai monté plusieurs fois la galerie du nôtre quand j'avais 13ans! 😂
Encore une superbe vidéo très intéressante et informatives comme à l'habitude !
Ligne et design majestueux sur presque toute la gamme, mais si tout fonctionne sur ces vehicules,c est malheureusement tres rarement en même temps
Ludo d Essai libre serait content de voir du Saint vérin dans l accoudoir central 😂 super secret de design et belle acquisition pour ce range rover Vogue que je trouve franchement bien réussi tant sur l esthétique que sur la motorisation avec son V8
L’iconique L322 qui fait partie du garage parfait avec la mini, la 911 et quelques autres …
Les Ranges: la classe à l’état pur. Dommages que la fiabilité ne soit pas toujours là…
Attention, y'a un mec barbu en imper qui vous tourne autour ! 😎
J'adore le Range, depuis sa 1ère édition, moins amoureux de la 2ème génération mais à partir de la 3ème génération on retrouve l'âme Range dans le design. Le tout terrain de luxe So British, j'adore!
Pour avoir eu 3 ranges classiques , un 85 V8 essence, 90 moteur VM diesel et 1 93 moteur tdi, le range présenté c'est vrai qu'il reprend les lignes et les gènes des premiers !
Sa me donne l'envie d'en acheter un 😅
L'intérieur est tellement beau , ce design interieur est incroyable et n'a pas pris une ride , et l'extérieur, quelle gueule
Là vous jasez. Oui aucun trompe l'oeil sauf celui des plis longitudinaux pour la rigidité structurelle de la carrosserie et l'effet d'épaisseur invoqué par M. Nemeth. Pas d'artifices parce que pas besoin d'évoquer autre chose que ce qu'il est. Ce que Philip appelle en effet, des proportions ''justes''. Merveilleux! No make beliefs! :)
Encore une vidéo géniale à regarder. Je prie pour un jour avoir un essai de DeTomaso Magusta 🙏🙏🙏
Toujours très intéressante ces secrets de design. Bravo 👍
Pour avoir eu 3 range V8 ess ,et aujourd'hui encore un classic vogue ,je ne peux que témoigner que c'est un véhicule super attachant et très agréable à l'utilisation ;-)
Et les frais d'entretiens monsieur?
La consommation sur ces belles autos est elle élevée?
@@Comradpetito cher
@@erickndong8474 tout dépends de la conduite mais oui relativement élévé 15L
@@francoispallud1215 waouh 15 litres aux 100 kilomètres ! Merci pour le renseignement François Pallud😇
J’ai adoré la vidéo ! On pourrait regarder des heures au sujet de ce Range tellement il y’a de choses à dire ! Par contre, je suis agréablement surpris de la qualité des sièges, ils sont intacts pour un véhicule de 2007 😮👍
merci 👍 poA 😊
Le Range, quelque soit la série, ça reste la classe en 4x4 …👍💪
j'adore le president qui decouvre que la tole ondulée est plus rigide, la 2cv et le type H en sont surement les meilleurs exemples
Il est vraiment classe ce Range, mais ça sent quand même les grosses approximations niveau fiabilité.
À l'instar d'une fille à problèmes, ça sent la caisse à emmerdes :)
C'est ca les anglaises 🤣 (un peu comme les italiennes)
Pour en avoir, et avoir eu plusieurs, c'est pas plus emmerdant que d'autres véhicule haut de gamme et techniquement complexe, du VAG est bien pire !
Toujours beaucoup de classe les Range ! C'est indéniable.
Mais quel dommage que la fiabilité soit si misérable.
De ce côté là, le Toyota Land Cruiser Cruiser est irréprochable, fait pour durer.
Il n'y a qu'à voir en Afrique, il n'y a que ça.
Bravo pour ce secret de design, toujours passionnant. En ce qui me concerne, le plus réussi de la famille, c'est le Land Rover Discovery 3.
Ce troisième opus est celui qui mélange le mieux le modernisme avec le style originel
Intemporel indémodable sublime
excellent les deux rots dans la voiture. bon courage aux passagers
Marrant j'a aussi un l322 et une 9-3 Aero V6 break... Il a bon goût ce Monsieur.
Quel beau 4x4
On se verrait bien faire du off road en famille dans les campagnes Anglaises
Je ne comprends pas qu'on parle de feux pour des phares, à mes yeux c'est phares pour l'avant et feux pour l'arrière, puisque si on réfléchie 2 min un phares c'est fais pour éclairer au loin, projeter de la lumière alors qu'un feux n'est là que pour éclairer une aires un volume assez faible en somme. Merci POA pour ce secret de design sur ce marteau luxueux
Suite du message de LioNel T =
J'adore les Range Rover pour leur côté gros SUV limousine bonbons tout terrain aussi mais pas forcément ce que j'irai utiliser surtout qu'on voit le prix des derniers entre 63 et puis 200000 € ça fait cher la rayure je préfère utiliser un bon vieux Lada niva quel plus vieux 4 4 produit au monde à ce jour,
pour ma part moi je suis arrêté sur le Land Rover Defender première génération pour un projet de la Van Life donc,si mon petit message réveille des envies de vente de voûte Land Rover Defender un de sortie de grange pour cet été 2023 faites-moi signe ❣️🏁
Arvi'pa les copains de P.O.A continue comme ça déchire votre concept d'émission auto sur web
je ne regarde même plus les formats au classique Auto-moto et Turbo....
Tout le monde veut un Land pour la Van-Life à ce qu'on peut voir dans les plus récentes chaines RUclips. Mais un Toyota est selon bien plus facile à réparer partout dans le monde. bonne chance dans ton projet.
C’est pas une lampe mais une caméra qui ‘s’installe dans la remorque pour voir les chevaux par exemple depuis l’écran. Elle est aimantée.
Range Rover, le meilleur de tous
le meilleur de tous pour ça fiabilité desastreuse et le prix des piece qui reste l une des plus chere pour une voiture de grande serie
Très BMW : lampe dans la boîte a gants support de tél BMW. Merci pour cette découverte
Renaud est passé dans ma boîte de prod à Levallois et je n’ai pas osé le déranger comme il était en train de bosser du coup je le fais sur RUclips pour me rattraper 😊
« Bonjour monsieur le président, je suis un grand fan » ❤
Merci Jonas il fallait venir parler Bagnole avec moi
@@poatv la prochaine fois je me rattrape promis 🤞
Celui là et la 1ère génération sont mes préférés, ceux d'aujourd'hui ce sont des enclumes qui valent une fortune..
A une époque, je voulais changer ma série 1 pour prendre un RR sport tdv6 en 258cv. Après essai et quelques recherches: la conso et la fiabilité m'ont vite fait changer d'avis. Je resterais chez bmw avec un x3 ou un x5...
Absolument magnifique, mais vraiment tres mauvaise qualite et tres cher a reparer... J'ai eu le 2004 quand il est sorti.
Les plis du pavillon servent à rigidifier et ainsi à réduire les vibrations du panneau de tôle lorsque celui-ci atteint une superficie importante (également les problèmes d'entrée en résonnance). Même raison que leur présence sur les V.U.
¿Philip Nemeth podría exponer sus coches en un mini museo? O una expo con el Señor de Movie Cars Central... Suerte POArtistas.😀
Bonjour ce n’est pas une lampe de poche c’est une camera qui diffuse sur l’écran pour voir où rouler en 4x4
VOTRE VIDEO ET FLOUUUUUUUUUUU !!!!!!!
Non
Très très intéressant….j’utilise au quotidien un ML w163 de 1999 320 essence et je retrouve quelques détails en commun, je fus tenté par le range…. Mais les légers déboires avec Jaguar m’ont refroidi…
Je ne sais oas si c'est une auto ou il y z vraiment beaucoup a dire côté design... Mais reportage intéressant comme toujours.
Le coffre a l'air riquiqui comme dans une break premium ou un suv coupé
La roue de secours à également un système d'extraction très simple. Il y a une sangle à mettre dans le hayon du bas, on baisse le hayon la roue sort 😊
Les « plis » sur le toit servent également à guider l’eau de pluie, sinon en stationnement l’eau coule vers les portières
Bonjour et bravo pour vos vidéos. Petit correctif à apporter, l’accessoire que vous montrez dans la boîte à gants n’est pas une lampe mais une caméra sans fil ! Son petit nom est d’ailleurs la Venture Cam ! Elle permettait de transmettre vers l’écran central une image - même nocturne - d’un obstacle devant ou derrière, après avoir placé la camera à la bonne position. Une fois de plus, l.imagination de Land Rover était débordante ! Vincent
Quel plaisir de voir que "l'arche de Nemeth" s'aggrandit.
meilleure voiture de tournage, avant le Porsche Cayenne. Un must have dans son genre
Philippe les P38 ont les mêmes bosses sur le capot. Il faut les réunir toutes ces versions :p
pas d'accord avec philip le range était un vrai tout terrain à la base , le chassis était celui du Defender pendant un long moment . c'est après dans les années 2000 qu'il est devenu un suv scolaire et pour faire les courses et à perdu c'est capacité de vrai baroudeur comme le defender aujourd'hui
LA range rover qui ma fait aimer la marque !!! Celle là et une Mercedes classe s w221 dans le garage et je serais un homme heureux
La mazda mx5 NC avait également des feux type "lexus" a l'arrière pour la phase 1
le plus beau des range pour moi
Belle bête !
La « lampe de poche » dans la boîte à gant est une caméra!!!!
C’est une caméra sans fil à placer à l’extérieur (aimant) du range pour visualiser sur l’écran les passages tout terrain technique 😅
Pour avoir un l322 4.4 tdv8 de 2012 donc le dernier de cette génération , je dois dire que c'est un véhicule très agréable à conduire mais je suis très déçu de l'habitabilité.
Par contre la boîte 8 et le moteur, c'est un régal. Mais c'est 2.6 t également le poids.
J'ai un 4.4 diesel de 2017, il y a de la place et surtout de la largeur et puis c'est vrai ce V8 est le top avec un couple de dragster
Sa Majesté !!! Il la faut en GPL V8 crit’air 1
J’en veux un!!!
N'hésite pas à l'acheter.
Le phase 1 est tellement plus beau avec ses lavo-phares. Néanmoins, le ministre du Design, qui devrait être le nouveau premier Ministre, tellement il apporte à cette chaîne, aurait dû choisir un intérieur crème. Que devient le Commandant ?
Peut être la teinte de carrosserie qui a primé, car dans cette livrée je n'en ai jamais vu.
Peut être la teinte de la carrosserie qui a primé sur l'intérieur car dans cette livrée je n'en ai jamais vu, mais oui je vous rejoins.
Excellent secret de design.
C'est ma voiture préférée.
La petite "lampe" dans la boîte à gant c’est pas la télécommande infrarouge pour le Webasto?
Stylistiquement je trouve que les écopes latérales me font vraiment penser à un rappel des poignées de portes du modèle originel...
Vidéo intéressante. Il serait bien de savoir comment bmw a appris de l’expérience Land Rover pour concevoir le X5,X3,….
Land Rover a appartenu au groupe BMW dans les années 2000 suite à rachat.
Video interessante dans son format et ton.
Mais grosse erreur : le premier Range Rover, que nous appellons maintenant le Classic date de 1970 et non du milieu des années 80. Véhicule très en avance sur le marché et le temps : premier 4x4 avec des ressorts et non des lames de suspension. Les mythiques séries (ancêtres des Land Rover Defender) en étaient encore au modèle des séries 2A et il faudra attendre 1983/4 pour que l'esprit des futurs Defenders apparaissent.
Le range rover Classic est une voiture mythique.
Est-ce qu'il y a une garantie "bumper to bumper" comme Doug DeMuro . 😀
Le Terrain Response a été inauguré avec le Discovery 3 ème génération, non pas avec le Range .
Hello The P.O.A Boys,
Je vous suis depuis un petit moment déjà,
j'aime beaucoup comment vous présenter l'automobile j'aime bien la preuve j'ai mais comment se filmer j'ai adoré
Ce n’est pas une lampe, mais une caméra portable utilisée par un coéquipier pour aider le conducteur dans ses manœuvres. La vidéo est reportée sur l’écran central
J'en ai acheté un en début d'année avec un joint de culasse. Même phase, même motorisation.
Il est en pleines réparations. J'ai hâte de le rouler enfin !
c est un gouffre a fric tu vera
@@nicolasf2575 😂😂😂. Je n’en suis pas à mon premier Land. Tout est question d’entretien
@@ben24580 ça depend des serie aussi ta peut etre u de la chance la premiere foi moi tou ce que je connait qui en ont u un il les ont revendu ,et sur le bon coin il sont souvent en panne ou un problem comme la suspension piloté qui et une veritable saloperie
La version autobiography a été commercialisée France
Il aurait été intéressant de justifier le changement de position du levier de vitesse au milieu de la console centrale sous l’aire BMW, qui arrive près du chauffeur sous l’aire Ford ?
Le leviers est au centre quand il est motorisé par un moteur bmw. Ensuite motorisé par Ford levier près du conducteur
Pour histoire les gros boutons ont été Désignés pour être utilisé avec des gants et c’est pas une lampe de poche mais une caméra a mettre sur ventouse pour le off Road
Ce range est l'opposé des suv. Un range a un châssis de 4x4 avec le confort d'une berline alors qu'un suv a un châssis de berline et ce prend pour un 4x4😂
Ce n'est pas qu'une lampe ! C'est la aventure cam ! C'est une caméra d'action genre GoPro qui se connect au range !
J'en ai vu un sur une dépanneuse la semaine dernière. ;)
rien d etonnant mdr
un peu comme la dernière Bentley sur l'autoroute du sud il y a un mois?
En effet une horreur en terme de fiabilité une galère
Vous etes sur qu'il a son diplome de designer philippe ?
Je suis d’accord le Range est une icône à l’image du Defender ou de la 911.
Le L322 possède pas mal de panneaux en aluminium, et ce n'est pas juste une impression d'épaisseur.
Aux derniers intempéries, tous mes véhicules ont étaient grêlés dont une S80... Le Range lui n'a rien eu... 😮
Les boutons sont conçus pour pouvoir etre actionnés en portant des gants.
Il est sublime ! Dommage aujourd'hui c'est devenu le pire du pas fiable
Fait assez surprenant : certains sont assez usés parce qu'ils ont été utilisés comme véhicules utilitaires 🤯
Comme rapidement ils valent plus grand chose et que ça reste un gros SUV avec des capacités d'utilitaire, c'est un classique de les voir finir leur vie transportant toutes les merdes possibles ou dans des bourbiers.
Personnellement je préfère le I et le III. Range I 2 portes qui était la voiture du personnage principal dans une série, « Docteur Sylvestre ».
Si seulement il y avait un mot en français pour dire "emblématique"
Je trouve que le Velar sert à rien dans la gamme. On en voit très peu de plus.
Vous pourrez dire ce que vous voudrez, mais un Range c'est un V8 essence et rien d'autre, le diesel est bon pour les tracteurs.
Pour les ouïes latérales ... Selon moi ça reprend le style des poignées de portes de la 1 ère génération trois portes...
Il ne vaut pas le Land cruiser🥷🎌, sur tout les domaines !
Oui il est supérieur et de loin ..
Depuis l'aquisition de Rover par TATA, C'est devenu de la camelotte.