Nach 60 Jahre fährt Opa wieder IFA P3 🇩🇪 | DDR NVA Horch Sachsenring P3
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- 🇩🇪 In 1964 mit 19 Jahren ist mein Opa zum ersten mal ein IFA P3 gefahren als er bei der NVA (Volksarmee der Ostdeutschen DDR) war.
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Der IFA P3, auch manchmal Horch P3 oder Sachsenring P3 gennant diente in the 1960er als Nachfolge Modell vom IFA P2 als Haupt Geländewagen der Ostdeutschen Volksarmee, die NVA. Motorisierung Kamm durch einen Weiterentwicklung vom 2.4 litre reihen 6 Zylinder Sachsenring P240 motor der ursprünglich von Horch entwickelt wurde. Der motor leistete beim IFA P3 75PS und wurde auch für Gelände Fähigkeit auf trocken Sumpf Schmierung umgebaut.
Respekt an deinen Opa, dass er dieses Fahrzeug eigenständig wieder so schön auf die Straße gebracht hat. Gerne mehr Videos mit deinem Opa
Ja das hat er prima hin bekommen! Ich versuche mit ihm bald mehr zu machen
Herrlich ihr beiden. Schön euch zu sehen. Grüße an Opa. Und schön euch so lange zu kennen.:)
Ich fuhr den 74/75 an der Grenze. Spritverbrauch war gigantisch. An jedem Parktag mußte ich immer mehrere Gelenkwelle tauschen,aber im Gelände war meine Paula unschlagbar.
Super Video! Bin den P3 1978/79 gefahren!
War schon ein Erlebnis!
Aber der Benzinverbrauch war schon enorm!
Besonders im Gelände!
Und er braucht Pflege und Wartung!
LG von der Ostsee!
Danke! Ja das meinte Opa auch das damals der Verbrauch sehr hoch war. Zum Glück wird der heute aus Spaß benutzt und damit fahren wir nicht zu lange Strecken also ist der Verbrauch kein Grund denn nicht zu fahren.
Grüße zurück aus Irland
Super Video. Toll gemacht 👍
Danke Uwe!
Opa ist cool 😎. Respekt vor der Leistung, bei der Geschichte.
Der P3 wurde im IWL ( Industrie Werk Ludwigsfelde ) gebaut, wie so viele andere Fahrzeuge auch. ( Troll, LKW-Sonderaufbauten, Anhänge u.v.m ) Da das IWL zum reinen LKW-Werk um und ausgebaut wurde ( W50 ), wurde alles was dort produziert wurde, eingestellt oder ausgelagert.
Der P3 wurde auch deshalb eingestellt, um Produktionskapazitäten ( Material, Arbeitskräfte usw. ) frei zu machen.
Mit dem Import vom GAZ 69 und später UAZ schlug man somit 3 Fliegen mit einer Klappe.
Es war wirtschaftlich betrachtet, eigentlich vernünftig. Technologisch vielleicht aber nicht.
Danke für die info! Wirtschaftlich macht das ja schon Sinn aber schade auch das deswegen die Weiterentwicklung weggefallen ist
@@RetroGarageOfficial...
Weiterentwicklung hin oder her. Die wirtschaftlichen Interessen lagen zu diesem Zeitpunkt an anderer Stelle.
Der Osten Deutschlands war nach dem Krieg komplett Deindustriealisiert. Was die Amis und Engländer nicht zerbombt haben, hat der Russe abgebaut und nach Hause geschickt.
Es mußte sozusagen alles von Grund auf neu aufgebaut werden. Beginnend bei der Infrastruktur und der Schaffung einer nicht vorhandenen Schwerindustrie, bis hin zu einer Fahrzeugindustrie. Zuerst bediente man sich am Vorhandenem und ließ jeden und alle mitmachen, um den raschen Wiederaufbau voran zu bringen. Mit der schrittweisen Enteignung konnte man über sämtliche Kapazitäten verfügen. Um so alles auf die genannten Schwerpunkte zu konzentrieren.
Der Rest ist bekannt. Mit der absoluten staatlichen Kontrolle über alle Produktionsmittel und Kapazitäten, wurde jegliche Innovation bereits im Keim erstickt. Aus Angst, Mittel und Kapazitäten an Stellen binden zu müssen, welche an anderer Stelle gefehlt hätten.
Im Buch " Plaste Blech und Planwirtschaft " ist diese über 25 Jahre andauernde Situation, in dem Kapitel " Der lange Marsch im Tritt auf der Stelle " sehr gut und ausführlich beschrieben.
Dieses Buch, kann ich nur jedem beherzten " Ostschrott-Liebhaber " sehr empfehlen.
Top Geländewagen, habe 1980 an der Grenze in Gerstungen Auto fahren gelernt. Kraft ohne Ende!!!
Geländegängig war er, eine absolute Schwachstelle waren seine Gelenkwellen von den er reichlich hatte.
Yup, anfangs hatten wir Problem mit einen davon
Top genial 🎉❤❤❤
Danke! 🙏🙏
Danke für die Erklärung der „Sonderfunktionen“ wie Gelände-Vergaser und Trockenumlaufschmierung. Macht sonst keiner…
Yup! War Opa wichtig das zu erklären wie er es gelernt hat
Einfach Klasse, erinnert mich ein bischen an den DKW Munga bei der BW
sehr gut 👌
Danke Wayne! 🇮🇪
Das Teil habe ich damals in Halberstadt am Kanten gefahren. Also wer das Teil Fest fährt ist zu blöde zum fahren. Gaz und UAZ haben keine Chance gegen den P3
Ist immer schön zu hören wer die damals gefahren hat
oha ich wusste nicht dass du so fließend deutsch sprichst
Ja ich müsste vielleicht mehr Videos auf deutsch drehen
Der Warschauer Vertrag war "schuld"
Ist der Hochsitz im Hintergrund ein Überbleibsel der Zonengrenze? Als Hochsitz für Jäger erscheint mir das zu professionell.
Das ist nur ein aussichts Punkt für Touristen
Jaja der P2 ist der Vorgänger vom P3 😂😂😂😂 überraschend 😂😂😂
Hätte auch sein können das es ein anderes Modell oder Variante ist. Audi, BMW etc. nutzen ja die Nummern als Modell Bezeichnung statt generation
Ja, tatsächlich kommen die eins u. zwei vor der drei🙄Korrekt hieß das Fahrzeug P2M, es gab auch eine schwimmfähige Version P2S, sowie einen P2L. Diese basierten auf dem P1.
Der Opa hat zu viel Geld,bei dem Spritverbrauch!!
Das ist ja kein alltags auto mehr, nur für Spritzfahrten
Ist klar,wir hatten sowas auch an der Grenze!Da gab es immer Theater vor
allem im Winter wenn die Lötlampe
zum Aufwärmen der Posten genutzt
wurde!