Втулку когда ставили - под вал прогоняли на токарном/фрезерном? Новые втулки идут с запасом, их точить надо в зазор номинальный, после запрессовки. А вот когда шестерню в сборе покупаешь - там уже всё в номинале. При сборке зазор вал-втулка замеряли? По книжке, если не ошибаюсь, минимум 2 сотки. А у вас закусило при нагреве, потому что зазор был неправильный.
надо эту тройную нагреть и разобрать , потом вкорячить шпонку и запресовать обратно ) , и хрен она больше провернётся ) , но лучше заменить полностью этот узел привода
@@motor38 с наступающим , двс 4нк-1 Е3 50к всего пробег , заглушил и не могу завести такая же ошибка по датчикам распред и каленвала но метки на мести . Куда лезть , дайте совет
Здравствуйте. Подскажите пожалуста. Двигатель 4 НК 1.исузу эльф. На распредвалу 2 шестерни. Одна потолще, вторая потоньше. Вот та которая по тоньше должна перемещаться относительно толстой шестерни. На снятом распредвалу. Метки на нём убежали. Поможете советом? Спасибо.
Есть подпружиненные разрезные шестерни. Для уменьшения шума. Там должны быть просверлены отверстия - в шестерне сквозные, в антивибрационной части - резьбовые. Нужно взвести шестерню по направлению усилия пружин до совмещения отверстий. Обычно - не более чем полтора зуба. На практике - пол зуба, при износе пружин.
Здравствуйте, не можем найти причину Исузу фср-90 уходит антифриз, только на рабочем двигателе в картер с маслом сняли гбц опрессовали все хорошо, не знаем, что дальше делатьС
Эти движки все японские. Не гони пургу. В Ульяновске только крупноузловая сборка. Рама и агрегаты приходят из Японии. Агрегаты КПП, мост, двигатель все собрано. У меня там знакомые работают.
@@Александр-з2х3к ну если это так и есть , тогда объясни почему машинки из японии ходят в хрен его знает сколько дольше чем сборка из рашки ? по другому сборку в рашке не могу назвать...
@@DginiSG Всё современное уже ни чего не ходит. Япония тоже сейчас делает откровенное барахло. Двигатели, как из фольги. В России 4hk1 не собирают ни где.
Втулку когда ставили - под вал прогоняли на токарном/фрезерном? Новые втулки идут с запасом, их точить надо в зазор номинальный, после запрессовки. А вот когда шестерню в сборе покупаешь - там уже всё в номинале. При сборке зазор вал-втулка замеряли? По книжке, если не ошибаюсь, минимум 2 сотки. А у вас закусило при нагреве, потому что зазор был неправильный.
Следственный комитет потерял хорошего следака в вашем лице)
Зменил проклпдку гбц, не заводится.
Можнт метки ГРМ на 180° не довернул? Ведь при вмт, как понимаю такт сжатия и выпуск.....
Пока не начало проворачивать, может засверлить соединение ,и вкрутить туда винт стопорный? )))
Собираю двигатель ,метка ввставляется зубом выше снаружи по блоку, а должна быть в нутри по блоку?
Отсюда вывод: менять все на новое и оригинальное.
Либо новый двигатель, либо новый автомобиль..
надо эту тройную нагреть и разобрать , потом вкорячить шпонку и запресовать обратно ) , и хрен она больше провернётся ) , но лучше заменить полностью этот узел привода
Он и был заменён)
@@motor38 да это понятно , двс рассийская сборка ?
@@DginiSG история умалчивает
@@motor38 с наступающим , двс 4нк-1 Е3 50к всего пробег , заглушил и не могу завести такая же ошибка по датчикам распред и каленвала но метки на мести . Куда лезть , дайте совет
Здравствуйте. Подскажите пожалуста. Двигатель 4 НК 1.исузу эльф. На распредвалу 2 шестерни. Одна потолще, вторая потоньше. Вот та которая по тоньше должна перемещаться относительно толстой шестерни. На снятом распредвалу. Метки на нём убежали. Поможете советом? Спасибо.
Есть подпружиненные разрезные шестерни. Для уменьшения шума. Там должны быть просверлены отверстия - в шестерне сквозные, в антивибрационной части - резьбовые. Нужно взвести шестерню по направлению усилия пружин до совмещения отверстий. Обычно - не более чем полтора зуба. На практике - пол зуба, при износе пружин.
Подскажите где слив охлаждайки с блока на этом двигателе
Именно краника слива с блока на hk/hg/hf - нету. Слив антифриза с турбины на блок - нижняя точка на блоке, там и сливается, после радиатора.
двс росс сборка?
Собраны в Японии.
Здравствуйте, не можем найти причину Исузу фср-90 уходит антифриз, только на рабочем двигателе в картер с маслом сняли гбц опрессовали все хорошо, не знаем, что дальше делатьС
Просмотрите большой механик Ютубе и телеге
ну так где этот двс был собран? явно не в японии....
Эти движки все японские. Не гони пургу. В Ульяновске только крупноузловая сборка. Рама и агрегаты приходят из Японии. Агрегаты КПП, мост, двигатель все собрано. У меня там знакомые работают.
@@Александр-з2х3к ну если это так и есть , тогда объясни почему машинки из японии ходят в хрен его знает сколько дольше чем сборка из рашки ? по другому сборку в рашке не могу назвать...
@@DginiSG Всё современное уже ни чего не ходит. Япония тоже сейчас делает откровенное барахло. Двигатели, как из фольги. В России 4hk1 не собирают ни где.