Io sono arrivato a Madrid con un quadriposto autocostruito e con due amici senza queste app, le ritengo utilissime per un improvement alla sicurezza, ma è fondamentale sapere volare senza.
Sono entrambi strumenti molto validi… foreflight è molto più incentrato sul IFR avendo anche la compatibilità con alcuni sistemi Garmin integrati nelle avioniche… come VFR credo sia molto più comune Skydeamon (in Europa) per una questione di prezzo (costa circa un terzo a parità di feature)… io ci volo da un paio di anni con skyd e devo dire che non riesco più a volare senza….ho avuto modo di avere a che fare con l’assistenza e devo dire che sono stati super efficienti! Comunque ottimo video! ❤
Da pilota di linea ti posso dire che, almeno in Europa, foreflight non viene usato ma si usano altri software professionali. Quando volavo VFR in Italia qualche anno fa durante l’addestramento usavo Skydemon semplicemente perchè era il più aggiornato, soprattutto per le aviosuperfici e campi volo aveva una sezione commenti dove i piloti potevano condividere la loro esperienza recente in quel posto con informazioni utili relative a carburante, servizi ecc. (cosa che a quanto so non esiste su foreflight). Poi per carità sul fatto che l’interfaccia non sia bella da vedere sono d’accordo con te.
ottimi contenuti, mi sto appassionando guardando i tuoi video.. che ne pensi di fare recensioni aerei ultraleggeri avanzati oltre che di come si approccia alla meteorologia pre ed in volo?
Non capisco tutto sto odio contro il povero SkyDemon 😂 ogni volta ne parli come se fosse la peste nera hahaha.. premetto che non ho mai usato ForFlight e quello che so deriva da qualche video in rete, mentre con SkyDemon ci volo da luglio e per quello che può servire a me non lo trovò cosí male. I CTR si vedono bene, le TMA da evitare anche, con le rispettive quote segnate. Mappa con grafica antiquata può essere, ma sinceramente a me interessa non andare in galera finendo a Malpensa piú che la risoluzione 8k del Sacro Monte di Varese 😂 funzione a terra e in volo è vero, sono separate, forflight ne ha una unica che semplifica il tutto.. anche se si tratta di pigiare su “vola” prima di decollare.. anche questa cosa non mi pare cosí grave.. poi magari dovrei provare forflight e noterei anch’io il gap tra uno e l’altro. Ps: Sentry molto utile, penso che andrebbe implementato su ogni velivolo per avere un avviso su eventuali traffici poco o non-visibili
Io sono d'accordo con te. E' proprio una questione di forma mentis e abitudine. Ho provato a usare ForeFlight ma non c'è feeling. E in USA ho usato il mio Skydemon che, nonostante tutto, faceva il suo lavoro.
Complimenti di nuovo per il tuo bellissimo canale. Dopo aver conseguito l'attestato VDS libero e a motore (basico) ora valuto per passione personale di seguire un percorso anche GA (LAPL probabilmente). Sono in procinto di acquistare un ipad air 2024, che userò anche per il mio lavoro. Mi consigli la versione cellular o quella wifi? Non ho per il momento sentry. Grazie mille.
Bhe intanto poteva essere comodo comunque averlo ANCHE per Android, capisco la "certificazione" (di cui dubito perché NESSUNO è in grado di dirti che NON ci sono Bug, al massimo che non ci sono Evidenti problemi!), ma un tablet Android è MOLTO MOLTO più diffuso avrebbe avuto certamente un pubblico più vasto, e parlo da possessore di iPad Pro. Interessante comunque, perchè per alcuni versi è simile a Little Navmap che uso sul mio pc come supporto per i voli IFR su flight simulator (con NX32 ovviamente).
@@LORENZO59003 in europa solo samsung ha il 35% del mercato, e apple il 47%, senza contare che su apple sono pochissimi quelli che hanno un ipad moderno oggi.
il problema per me... ForeFlight is only available on iOS... (ed il costo) anche se è fatto benissimo... così a costi: da 108 a 324€/anno abbonamento + ForeFlight Sentry - Portable ADS-B Receiver intermedio 650€ + IPAD facciamo una media per un prodotto "usabile per almeno 3 anni" prima dell'obsolescenza programmata almeno 600€ . Largo circa il primo anno di utilizzo 1500€ ...credo sia un pochino too much. ed ecco perché molti rimangono su Skydeamon (condivido con te l'interfaccia di Windows 3.11 è orrenda ma il suo lo fa)
Li ho entrambi, volerò negli USA tra 20 giorni e lì Foreflight è indispensabile. In Europa è invece castrato e quindi Skydemon si rivela ben più pratico oltre che meno costoso. Foreflight ha inoltre un difetto imperdonabile: solo IOS!
Ciao Marco, posso chiederti cosa usi per gestire i logbook? Riesci a gestire le ore separatamente tra quelle VDS e AG, con una sola app? Ti ringrazio anticipatamente
Ciao Marco, ForeFlight purtroppo è solo per ios e chi non ha voglia di comprare un ipad apposta dovebbe usare android, potresti provare Airmate o comunque anche altre app per il volo e farci un confronto quanto più possibile obbiettivo?
Tutto bello, ma alla fine se sei un allievo pilota dimenticati SkyDemon o Foreflight!!! Vai di cartina, pennarello, righello ecc. Sfido a trovare una scuola di volo che insegni a fare le navigazioni con le APP!!!
Aspettavo questo video perchè ero curioso di capire come funziona quell'applicazione. Bella però per chi non vive nell'ecosistema apple la spesa sarebbe enorme: ipad, iphone (visto che a quanto ho capito devi avere un dispositivo di backup) e per far bene pure apple watch.. ok che il volo è un hobby costoso ma se si può fare bene anche con meno, meglio!
Su Skydemon ,relativamente al meteo, oltre che al vento che hai mostrato su Foreflight, sulla mappa vengono riportate con colore azzurro le zone dove piove e con colori dal marrone al verde al giallo le zone con limitata vivibilità orizzontale e verticale. A mio avviso funzione utilissima prima di decollare. Su Forefligt c'è?
Ciao Marco, bel video come sempre!! Volevo chiederti se anche la versione base di ForeFlight traccia la posizione dell'aereo sulla mappa. Inoltre non ho ben capito come si chiama il dispositivo GPS aggiuntivo, potresti ridirlo? Grazie
Credo che sia oggettivo dire che ForeFlight sia superiore a SkyDemon e nessuno si deve scandalizzare. Hanno anche due utenze differenti, uno punta anche ai piloti IFR mentre il secondo solo a VFR principalmente. Il primo fa parte di un gruppo enorme ed ha sicuramente più soldi per svilupparsi mentre il secondo è "fermo" al palo da molti anni (giustamente). Detto questo pure io preferisco ForeFlight oppure Garmin Pilot, il costo è nettamente superiore e dunque credo che sia giusto poi decidere e ammettere che sia questo il fattore decisvo, se i prezzi fossero invertiti credo che tutti opterebbero per ForeFlight mentre con un prezzo molto competitivo di SkyDemon questo faccia gola a molit. Poi credo che avere un EFB connesso poi a sistemi come ADS-B out o Flarm sia un investimento che valga la pena fare per la propria sicurezza e quella degli altri, senza dimenticare che ad ogni modo il volo VFR va fatto con gli occhi di fuori 🙂
@@tiaz10 occhio che di Foreflight esistono tre piani: per avere le stesse funzionalità di SkyDemon devi acquistare la licenza più alta, che costa più di 300€ l’anno.
Poi ti trovi a dover spendere migliaia di euro per dover cambiare un trasponder Mode-S con 2 anni di vita perchè ti impongono un ADSB… a me girerebbero non poco le scatole se permetti… per evitare altri epiteti!!! Se si vola VFR si guarda fuori e non un “finto TCAS”…
Da quanto ho sentito per un aereo piccolino consigliano il mini da attaccare allo yoke/windshield, invece io preferisco l'Air per lo schermo piu' grande, il fatto che puo' essere utilizzato anche per altro, invece in aereo basta che tu abbia una semplice ginocchiera
Cosa da non sottovalutare, direi!!! Una analisi fatta come si deve dovrebbe prevedere una analisi di consumi batteria e performance CPU… questo puó essere interessante.
A ognuno il suo ma dio me ne scampi e liberi di volare con un tablet. Lo usano i piloti di linea ? Insomma vorrei proprio vedere per fare cosa visto che hanno già tutto pianificato su rotte standard cmq... il tablet è ingombrante, scalda , si spegne, al sole non si vede bene ma la cosa più difficile è usare tutte queste app con il touch quando stai ballando in turbolenza. Non sarà un caso se gli strumenti professionali hanno ancora i tastoni e i rotelloni o mi sbaglio?
Il vfr con i G/A, cartina e AIP, è ancora divertente farlo. Non solo, se si scarica l’iPad o l’iPhone si diventa un pericolo per gli altri se non si sanno utilizzare bussola e chrono con la carta. Per quanto riguarda ifr solo ed esclusivamente jeppesen view. Nulla contro chi usa le app, è solo un pensiero personale.
Io uso Garmin Pilot su iPad.Penso che ogni persona scelga il sistema che più gli piaccia anche se la cara e vecchia carta e il plotter non tradiscono mai
Scusami sono vecchio e rimbambito , tu parli in modo velocissimo, mi scrivi x favore il nome del programma mappa che usi , non ho capito come si chiama e come si scrive 😢 grazie
Non sono per nulla concorde. Può essere un tuo parere personale ma Sky demon non fa schifo assolutamente, anzi. La quasi totalità delle funzioni le fa anche Sky.
Marco una curiosità ma con un ultraleggero avanzato in cabina hai la strumentazione per fare volo IFR come radio VOR/DME ADS etc etc ? io sto valutando se fare il corso da pilota ma la navigazine VFR la trovo molto limitate e vorrei poter volare di notte e in IFR c'è qualche modo per prendere fare questo percorso senza spendere un patrimonio (mi pare che tra l'abilitazione IFR e quella al volo notturno oltre al PPL basico piu o meno si arriva a spendere almeno 40.000 euro)
@@Redone600 1 le città di notte viste dall'alto sono fighe. 2) concepisco il volo oltre che puro hobby anche una comodità. quindi ad esempio sarebbe figo usare un aereo di aviazione generale o un VDS avanzato per farsi qualche viaggetto in europa senza avere problemi di scelte di orari di partenza di arrivo o essere limitati dal tempo (sempre rispettando le limitazioni dell'aereo) per dirti se con 4-5 gli amici volessimo andare in islanda partendo di notte da una pista privata e poi in volo contattare Roma Radar per seguire un IFR sulle aerovie di bassa quota e atterrare a Reykiavik seguendo una STAR usando gli archi DME e quant'altro sarebbe fighissimo.
Sinceramente direi che al momento SkyDemon per me e' molto meglio sia per il costo ma soprattutto perche' lo uso su ipad o androide senza nessun problema. Avevo provato ForeFligth ma poi l'ho abbandonato. io volo VDS e non vado in America.
Ok dico anch’io la mia. Avete ragione è troppo talebano nel giudicare skydemon come FI e pilota ag con passeggeri taxi, posso dimostrare che skydemon è ottimo per il VFR ho fatto 5 video istruttivi e lo insegno ai nuovi piloti ag e vds. Ho acquistato anche foreflight 370 euro il doppio sicuramente più professionale e lo uso in ifr dove sky demon è scarso. Dico come sempre che bisogna conoscere prima di giudicare. Quindi per necessità e per valutazione lo sto testando . Marco ti sfido facciamo un volo simulato io skydemon tu foreflight e vediamo chi è più veloce nell’avere info in volo sarebbe bello per chi ti segue scrivimi se ti interessa ciao in ogni modo 👏👏👏 volate voltate
I tuoi video sono ben fatti e tu mi stavi simpatico; prima della tua uscita spocchiosa sui tablet cinesi di Aliexpress. Non mi resta che abbandonare il canale.
Peccato, lo dico col cuore, video inutilmente critico. La frase "quando credo che una cosa sia su tutta la linea la migliore" è inquietante, peccato pensavo tu avessi uno spirito più ingegneristico nell'affrontare le cose, più critico. Demonizzare un'applicazione perché ha la grafica dell'uovo di pasqua sa molto di infantile e molto poco professionale. Ti stimo ti ho sempre stimato e ti stimerò ancora ma da questo video ho capito che forse non sei quello che credevo e da oggi quando vedrò le tue recensioni le valuterò in altro modo. Peccato.
Una domanda da uno che non sa niente e che non ha mai volato (da pilota): i piloti di aviazione generale possono scegliere cosa usare per la navigazione? Non è una decisione della compagnia?
peccatop che {{{ sky demon }}} e lunico rispetto a forflight che funziona anche con il pc e i simulatori di volo fa cagare di grafica ma perchi simula oltre che volare e una bomba
Io sono arrivato a Madrid con un quadriposto autocostruito e con due amici senza queste app, le ritengo utilissime per un improvement alla sicurezza, ma è fondamentale sapere volare senza.
Sono entrambi strumenti molto validi… foreflight è molto più incentrato sul IFR avendo anche la compatibilità con alcuni sistemi Garmin integrati nelle avioniche… come VFR credo sia molto più comune Skydeamon (in Europa) per una questione di prezzo (costa circa un terzo a parità di feature)… io ci volo da un paio di anni con skyd e devo dire che non riesco più a volare senza….ho avuto modo di avere a che fare con l’assistenza e devo dire che sono stati super efficienti! Comunque ottimo video! ❤
Totalmente d'accordo con te 🙂
Bel video...tranne quel "Essendo una app di Boeing, quindi sicurezza" che ehm...forse nel passato
Finche stringi bene i bulloni
Easy win!! 😂
Da pilota di linea ti posso dire che, almeno in Europa, foreflight non viene usato ma si usano altri software professionali. Quando volavo VFR in Italia qualche anno fa durante l’addestramento usavo Skydemon semplicemente perchè era il più aggiornato, soprattutto per le aviosuperfici e campi volo aveva una sezione commenti dove i piloti potevano condividere la loro esperienza recente in quel posto con informazioni utili relative a carburante, servizi ecc. (cosa che a quanto so non esiste su foreflight). Poi per carità sul fatto che l’interfaccia non sia bella da vedere sono d’accordo con te.
Skydemon tutta la vita…. Anche se non parlo male di Foreflight
ottimi contenuti, mi sto appassionando guardando i tuoi video.. che ne pensi di fare recensioni aerei ultraleggeri avanzati oltre che di come si approccia alla meteorologia pre ed in volo?
Non capisco tutto sto odio contro il povero SkyDemon 😂 ogni volta ne parli come se fosse la peste nera hahaha.. premetto che non ho mai usato ForFlight e quello che so deriva da qualche video in rete, mentre con SkyDemon ci volo da luglio e per quello che può servire a me non lo trovò cosí male. I CTR si vedono bene, le TMA da evitare anche, con le rispettive quote segnate. Mappa con grafica antiquata può essere, ma sinceramente a me interessa non andare in galera finendo a Malpensa piú che la risoluzione 8k del Sacro Monte di Varese 😂 funzione a terra e in volo è vero, sono separate, forflight ne ha una unica che semplifica il tutto.. anche se si tratta di pigiare su “vola” prima di decollare.. anche questa cosa non mi pare cosí grave.. poi magari dovrei provare forflight e noterei anch’io il gap tra uno e l’altro.
Ps: Sentry molto utile, penso che andrebbe implementato su ogni velivolo per avere un avviso su eventuali traffici poco o non-visibili
La mappa non è vecchia, anzi, aggiornata anche regolarmente e con bei colori per quanto riguarda montagne, ecc… Comunque sono del tuo parere
Io sono d'accordo con te. E' proprio una questione di forma mentis e abitudine. Ho provato a usare ForeFlight ma non c'è feeling. E in USA ho usato il mio Skydemon che, nonostante tutto, faceva il suo lavoro.
Grazie Marco mi hai convinto ad abbonarmi a Foreflight ! E prendere un ipad per i miei voli
Complimenti di nuovo per il tuo bellissimo canale. Dopo aver conseguito l'attestato VDS libero e a motore (basico) ora valuto per passione personale di seguire un percorso anche GA (LAPL probabilmente). Sono in procinto di acquistare un ipad air 2024, che userò anche per il mio lavoro. Mi consigli la versione cellular o quella wifi? Non ho per il momento sentry. Grazie mille.
Bhe intanto poteva essere comodo comunque averlo ANCHE per Android, capisco la "certificazione" (di cui dubito perché NESSUNO è in grado di dirti che NON ci sono Bug, al massimo che non ci sono Evidenti problemi!), ma un tablet Android è MOLTO MOLTO più diffuso avrebbe avuto certamente un pubblico più vasto, e parlo da possessore di iPad Pro.
Interessante comunque, perchè per alcuni versi è simile a Little Navmap che uso sul mio pc come supporto per i voli IFR su flight simulator (con NX32 ovviamente).
nessuno ha un tablet android, letteralmente, quandi samsung tab vedi in giro? quanti ipad vedi in giro? datti da solo la risposta
@@LORENZO59003ma per piacere !
@@LORENZO59003 in europa solo samsung ha il 35% del mercato, e apple il 47%, senza contare che su apple sono pochissimi quelli che hanno un ipad moderno oggi.
il problema per me... ForeFlight is only available on iOS... (ed il costo) anche se è fatto benissimo... così a costi: da 108 a 324€/anno abbonamento + ForeFlight Sentry - Portable ADS-B Receiver intermedio 650€ + IPAD facciamo una media per un prodotto "usabile per almeno 3 anni" prima dell'obsolescenza programmata almeno 600€ . Largo circa il primo anno di utilizzo 1500€ ...credo sia un pochino too much. ed ecco perché molti rimangono su Skydeamon (condivido con te l'interfaccia di Windows 3.11 è orrenda ma il suo lo fa)
Li ho entrambi, volerò negli USA tra 20 giorni e lì Foreflight è indispensabile. In Europa è invece castrato e quindi Skydemon si rivela ben più pratico oltre che meno costoso. Foreflight ha inoltre un difetto imperdonabile: solo IOS!
Ciao Marco, posso chiederti cosa usi per gestire i logbook? Riesci a gestire le ore separatamente tra quelle VDS e AG, con una sola app? Ti ringrazio anticipatamente
ciao, mi chiamo Paolo, mi dici cortesemente che modello di i-pad devo acquistera per poi successivamente installare foreFlight..grazie
Ciao Marco, ForeFlight purtroppo è solo per ios e chi non ha voglia di comprare un ipad apposta dovebbe usare android, potresti provare Airmate o comunque anche altre app per il volo e farci un confronto quanto più possibile obbiettivo?
Ciao Marco, quando un video con I-B074 ?
Tutto bello, ma alla fine se sei un allievo pilota dimenticati SkyDemon o Foreflight!!! Vai di cartina, pennarello, righello ecc. Sfido a trovare una scuola di volo che insegni a fare le navigazioni con le APP!!!
Esatto. Prima carta, penna e plotter, e soprattutto AIP ... poi usi la tecnologia come conferma se vuoi.
Aspettavo questo video perchè ero curioso di capire come funziona quell'applicazione. Bella però per chi non vive nell'ecosistema apple la spesa sarebbe enorme: ipad, iphone (visto che a quanto ho capito devi avere un dispositivo di backup) e per far bene pure apple watch.. ok che il volo è un hobby costoso ma se si può fare bene anche con meno, meglio!
Ciao Marco, io lo uso continuamente con il simulatore di volo, 😂😂,apparte gli scherzi sei davvero in gamba e molto esaustivo nello spiegare, grazie!
Su Skydemon ,relativamente al meteo, oltre che al vento che hai mostrato su Foreflight, sulla mappa vengono riportate con colore azzurro le zone dove piove e con colori dal marrone al verde al giallo le zone con limitata vivibilità orizzontale e verticale.
A mio avviso funzione utilissima prima di decollare.
Su Forefligt c'è?
Ciao Marco, bel video come sempre!! Volevo chiederti se anche la versione base di ForeFlight traccia la posizione dell'aereo sulla mappa. Inoltre non ho ben capito come si chiama il dispositivo GPS aggiuntivo, potresti ridirlo? Grazie
Grazie mille Marco per il video!!!
Credo che sia oggettivo dire che ForeFlight sia superiore a SkyDemon e nessuno si deve scandalizzare. Hanno anche due utenze differenti, uno punta anche ai piloti IFR mentre il secondo solo a VFR principalmente. Il primo fa parte di un gruppo enorme ed ha sicuramente più soldi per svilupparsi mentre il secondo è "fermo" al palo da molti anni (giustamente). Detto questo pure io preferisco ForeFlight oppure Garmin Pilot, il costo è nettamente superiore e dunque credo che sia giusto poi decidere e ammettere che sia questo il fattore decisvo, se i prezzi fossero invertiti credo che tutti opterebbero per ForeFlight mentre con un prezzo molto competitivo di SkyDemon questo faccia gola a molit. Poi credo che avere un EFB connesso poi a sistemi come ADS-B out o Flarm sia un investimento che valga la pena fare per la propria sicurezza e quella degli altri, senza dimenticare che ad ogni modo il volo VFR va fatto con gli occhi di fuori 🙂
Ciao Marco,
le caratteristiche che descrivi sono dellla versione Pro plus o Performance plus, ?
In pratica fa le stesse cose di SkyDemon per il VFR, ma costa il triplo. De gustibus…
P.s.: Anche su SkyDemon si può usare l’ADS-B, con SkyEcho.
Costa 10 euro in più….
@@tiaz10 occhio che di Foreflight esistono tre piani: per avere le stesse funzionalità di SkyDemon devi acquistare la licenza più alta, che costa più di 300€ l’anno.
Negativo @@tiaz10 a parità di funzioni sono 360 eurini, non proprio 10€ in più !
@@podxnet non penso tu riesca a vedere la visuale in 3d su Skydemon
@@podxnet perché su skydemon hai la vista 3d?
Foreflight è migliorato tantissimo negli ultimi anni, prima era inadatto per l'Europa. L'Adsb dovrebbe diventare standard su tutto ciò che vola.
Poi ti trovi a dover spendere migliaia di euro per dover cambiare un trasponder Mode-S con 2 anni di vita perchè ti impongono un ADSB… a me girerebbero non poco le scatole se permetti… per evitare altri epiteti!!! Se si vola VFR si guarda fuori e non un “finto TCAS”…
Sei il mio RUclips preferito
interessante grazie. Non si sa mai ritorni a volare in futuro
Veramente completa ForeFlight: hai ragione!
Ciao! Che Ipad consigli per volare? Meglio l'Ipad Air o il Mini?
Da quanto ho sentito per un aereo piccolino consigliano il mini da attaccare allo yoke/windshield, invece io preferisco l'Air per lo schermo piu' grande, il fatto che puo' essere utilizzato anche per altro, invece in aereo basta che tu abbia una semplice ginocchiera
Bel video, ti ho inviato un email x avere qualche info su foreflight x uso in EU. Quale delle 3 opzioni usi? Thnx
Marco ti prego, porta più video del vimana, mi stai facendo venire la febbre del vds e vds avanzato
io uso un vecchio abbonamento di air navigation e mi trovo molto bene
Ciao Marco. Potresti dirmi dove hai acquistato il Sentry ADS-B e che versione hai scelto?
si acquista con il pacchetto di foreflight, penso abbia la versione migliore dell' app
Altri video stanno sponsorizzando molto il nuovo Sentry Plus Ads-b
m'iimagino quando la faranno per Apple vision pro
Hai omesso di dire che ForeFlight rispetto alla concorrenza occupa un mare di giga sull’ iPad . Ci andrebbe un iPad da 1TB 😂
Cosa da non sottovalutare, direi!!! Una analisi fatta come si deve dovrebbe prevedere una analisi di consumi batteria e performance CPU… questo puó essere interessante.
A ognuno il suo ma dio me ne scampi e liberi di volare con un tablet. Lo usano i piloti di linea ? Insomma vorrei proprio vedere per fare cosa visto che hanno già tutto pianificato su rotte standard cmq... il tablet è ingombrante, scalda , si spegne, al sole non si vede bene ma la cosa più difficile è usare tutte queste app con il touch quando stai ballando in turbolenza. Non sarà un caso se gli strumenti professionali hanno ancora i tastoni e i rotelloni o mi sbaglio?
Marco conosci AirMate? Se si cosa ne pensi? Grazie
Il vfr con i G/A, cartina e AIP, è ancora divertente farlo. Non solo, se si scarica l’iPad o l’iPhone si diventa un pericolo per gli altri se non si sanno utilizzare bussola e chrono con la carta.
Per quanto riguarda ifr solo ed esclusivamente jeppesen view.
Nulla contro chi usa le app, è solo un pensiero personale.
Ciao Marco, cosa ne pensi del Cirrus Aircraft Vision Jet?
Ciao, scusa una info, hai la performance plus o la pro plus come abbonamento?
Io uso Garmin Pilot su iPad.Penso che ogni persona scelga il sistema che più gli piaccia anche se la cara e vecchia carta e il plotter non tradiscono mai
Fai video sulle torri gemelle
come scusa "qua volendo uno si legge tutti i notam"???
Ma perché non prendi un supporto per iPad
Quale versione usi? Basic Plus o Performance?
Quella di mezzo!
7:18,praticamente vicino casa mia... E manco lo sapevo.. 😅
"skydemon fa schifo": OK 🤣
Per aggiungere avioportolano..?
Scusami sono vecchio e rimbambito , tu parli in modo velocissimo, mi scrivi x favore il nome del programma mappa che usi , non ho capito come si chiama e come si scrive 😢 grazie
Forefl.....
ForeFlight
Quale cartina usi?
Non sono per nulla concorde. Può essere un tuo parere personale ma Sky demon non fa schifo assolutamente, anzi. La quasi totalità delle funzioni le fa anche Sky.
Usi ads-b quando voli?
Marco una curiosità ma con un ultraleggero avanzato in cabina hai la strumentazione per fare volo IFR come radio VOR/DME ADS etc etc ?
io sto valutando se fare il corso da pilota ma la navigazine VFR la trovo molto limitate e vorrei poter volare di notte e in IFR c'è qualche modo per prendere fare questo percorso senza spendere un patrimonio (mi pare che tra l'abilitazione IFR e quella al volo notturno oltre al PPL basico piu o meno si arriva a spendere almeno 40.000 euro)
Ti rispondo io… no… non esiste altro modo che il percorso che hai indicato!!!
E per fortuna aggiungo! 😅@@Cel1ca
Ciao. Curiosità, perchè vorresti volare di notte?
@@Redone600 1 le città di notte viste dall'alto sono fighe.
2) concepisco il volo oltre che puro hobby anche una comodità. quindi ad esempio sarebbe figo usare un aereo di aviazione generale o un VDS avanzato per farsi qualche viaggetto in europa senza avere problemi di scelte di orari di partenza di arrivo o essere limitati dal tempo (sempre rispettando le limitazioni dell'aereo)
per dirti se con 4-5 gli amici volessimo andare in islanda partendo di notte da una pista privata e poi in volo contattare Roma Radar per seguire un IFR sulle aerovie di bassa quota e atterrare a Reykiavik seguendo una STAR usando gli archi DME e quant'altro sarebbe fighissimo.
@@alessandrovitali7104 Sicuramente tutto affascinante! A me basta il volo VFR diurno per adesso. Auguri per il tuo prossimo percorso da pilota! 👍
Ci vuole un brevetto per seguirti
Bravo Marco!!!
Il solito ottimo video!
Io uso Garmin pro in US ed é niente male, si puo' connettere anche a MSFS volendo
Sinceramente direi che al momento SkyDemon per me e' molto meglio sia per il costo ma soprattutto perche' lo uso su ipad o androide senza nessun problema. Avevo provato ForeFligth ma poi l'ho abbandonato. io volo VDS e non vado in America.
Ok dico anch’io la mia. Avete ragione è troppo talebano nel giudicare skydemon come FI e pilota ag con passeggeri taxi, posso dimostrare che skydemon è ottimo per il VFR ho fatto 5 video istruttivi e lo insegno ai nuovi piloti ag e vds. Ho acquistato anche foreflight 370 euro il doppio sicuramente più professionale e lo uso in ifr dove sky demon è scarso. Dico come sempre che bisogna conoscere prima di giudicare. Quindi per necessità e per valutazione lo sto testando . Marco ti sfido facciamo un volo simulato io skydemon tu foreflight e vediamo chi è più veloce nell’avere info in volo sarebbe bello per chi ti segue scrivimi se ti interessa ciao in ogni modo 👏👏👏 volate voltate
Mi sta venendo voglia di prendere il brevetto solo per usare l'app ! 😱
Mio papà quando vola per lavoro lo usa sempre perché è una applicazione completa, va bene per tutto
Non c'e' per ANDROID e sarebbe la migliore? Molto divertente. Ho buttato 15 minuti
Un'applicazione che a mio parere si affaccia a una platea per i soli amanti di apple o ipad e non per android.
I tuoi video sono ben fatti e tu mi stavi simpatico; prima della tua uscita spocchiosa sui tablet cinesi di Aliexpress. Non mi resta che abbandonare il canale.
Guarda che parliamo di aerei ma non siamo un aeroporto: le partenze qui non serve annunciarle!
@@marco_rombolioltre la spocchia, anche l'arroganza; altro da aggiungere?
Grande detrattore di SkyDemon però argomentazioni zero. Non ti piace la grafica chissà che motivazione 😂
Tutto bellissimo sino a quando non è uscita la sola che è solo per iOS. NO.
Peccato, lo dico col cuore, video inutilmente critico. La frase "quando credo che una cosa sia su tutta la linea la migliore" è inquietante, peccato pensavo tu avessi uno spirito più ingegneristico nell'affrontare le cose, più critico. Demonizzare un'applicazione perché ha la grafica dell'uovo di pasqua sa molto di infantile e molto poco professionale. Ti stimo ti ho sempre stimato e ti stimerò ancora ma da questo video ho capito che forse non sei quello che credevo e da oggi quando vedrò le tue recensioni le valuterò in altro modo. Peccato.
Non sono per niente d'accordo sul fatto che Sky Demon faccia schifo...
Neanche io. Poi il fatto che lui faccia il fighetta con questa app U.S.A non mi piace
Concordo in pieno con voi, tra l’altro il 90% delle cose che dice ci sono anche su SkyDemon!!
skydemon in europa è una spanna sopra per il vfr. foreflight per ifr
Se a lui piace più foreflight sarà libero di dirlo?
Si è libero di dirlo ma non può denigrare SkyDemon solo perché non gli piace
e poi per i droni c'è solo quello schifo di d-flight che manco esiste su ios
Una domanda da uno che non sa niente e che non ha mai volato (da pilota): i piloti di aviazione generale possono scegliere cosa usare per la navigazione? Non è una decisione della compagnia?
L’aviazione generale è composta da privati che volano per divertimento o per comodità quindi non sono all’interno di una compagnia.
@@alessandrobragantini allora credo di aver sbagliato termini; io intendevo gli aerei di linea
@@GabrieleTorricelli ok allora per la maggior parte delle compagnie di linea fornis
Boeing ringrazia
peccatop che {{{ sky demon }}} e lunico rispetto a forflight che funziona anche con il pc e i simulatori di volo fa cagare di grafica ma perchi simula oltre che volare e una bomba
Ciao marco
oddio io 28 anni fa volavo con Garmin 12 😆😆😆😆😆
Farai un video su hellofresh?
Sei il peggiore !🤣🤣🤣🤣 Mica devi fare il piccolo liner !!😂 dai ad ognuno le proprie preferenze
Io non lo trovo su Play Store!!!!!!!!
Se magari guardassi tutto il video capiresti...
Ti credevo più educato... Ma non importa @@lorenzogiulioricci
@@antonellopaterni5218 Ma se nemmeno mi conosci 😄
Ad ogni modo Foreflight è un applicazione solo per ios, non per android
Sei bravissimo
Danno versione in italiano ?
Si c'è la versione i Italiano
AE na ca ... ta, non ka accetta nessuno per via dekle commissioni elevate per gli esercenti.
Meritato pollice in SU .... Sempre più convinto 🙂
Ogni volta che dici "responsivo" un aereo cade con centinaia di morti
ti da l'eta mentre sei in volo al prossimo punto ?
Si, sia SD che FF