Miałem to samo w swoim C4 picasso II. Diagnosta nie wychwycił mimo, że mówiłem, że napier.....la. Na ścieżce diagnostycznej wszystko grało. Wymieniałem sworzeń wahacza, cuda na kiju, aż w końcu rozebrałem i to samo, amorek kaput.
Właśnie rozwiązała się zagadka że coś napierdziela w zawieszeniu, wymieniłem łączniki stabilizatorów i trochę jakby lepiej ale nie do końca. Na wiosnę pójdą do wymiany amory i poduszki. Dzięki za film 👍
u mnie w aucie też cytryna waliło strasznie jak jeździłem po kostce i innych przejazdach np. kolejowych, też stawiałem na amory (jednak ich sprawność nieco ponad 70%, auto 5 letnie) jednak konkretny mechanik do którego przyjechałem przy okazji jak podrzucałem znajomego stwierdził że sworznie, wymienione i cichutko także ważne dobra diagnoza, a w innych serwisach też nie wiedzieli... tacy mechanicy że szkoda gadać... Wymienią pół auta i dalej będzie walić.... a sprawa jest prosta tylko trzeba umieć diagnozować. Pozdrawiam
To w moich Pandach też stuka, ale po sprawdzeniu stwierdziłem że wszystko ok. Nie pomyślał bym żeby sprawdzić na boki luzy . Też nic nie cieknie, ale z ciekawości sprawdzę ich stan w wolny dzień.
Kiedyś miałem marcepana glk po wymianie amortyzatorów w niemieckim aso. No i co, oczywiście trzeba było montować nowe bo napierdzielały góra, dół. Ale klient byl zdziwiony.
Tableteczki syropki 🤣🤣🤣 kurna ja to nazywam lekarstwo w postaci syropu z dużą zawartością procentów alkoholu 👍 jednym zdaniem: "trzeba wypalić gardło" porządnym spirytusem 👍i zawsze choroby omijają mnie jak już wpadną
Patrzę że i w nowszych to samo kiedyś też szukalismy w c4 picasso chyba 11 rok i tez skończyło sie na wymianie amortków i górnych mocowań aż w koncu nastała cisza
bardzo fajny patent z tym przyrządem pamiętam że kiedyś w warsztatach mechanicy robili sobie podobne w podnośników do progowych od Malucha lub Dużego Fiata.
Nie raz widziałem takie usterki. Kiedyś miałem przypadek że w położeniu wysuniętym luzu nie było tylko w neutralnym tak jak auto stoło na kołach. Po podniesieniu usterka pancernik, nie do odnalezienia.
W moim aucie też były takie stuki były mimo wymiany całego zawieszenia i gum stabilizatora ,a na SKP powiedział że amory są ok wyszyły 75%. Potem okazało się że jest jak w tej cytrynie.
To tania marka i jakoś średnio się przykładają do części. Też szukałem ostatnio i mówi mi już drugi rok na stacji diagnostycznej że wszystko gra a tu proszę. Są części które potrafią zaskoczyc
@@maxervideos7568 haha😂 ale uważnie czytasz..film o cytrynie, piszemy o cytrynie a ty o audi😂 choć tak na poważne to moja siostra ma audi a6 z prawie z tego samego roku co ja grand Picasso. Oczywiście nie jesteśmy typowymi Januszam więc mamy auta kupione od pierwszego właściciela, bezwypadkowe i z licznikiem pokazującym prawdziwy przebieg-zaznaczam bo jednak to rzadkość wśród aut na naszych drogach😂 citroen ma prostą benzynę ze średnim.wyposazeniem i teoretycznie audi powinno się psuć bo to statek kosmiczny z dużym silnikiem, napędem na wszystkie buty a tu okazuje się że ja w cytrynie pierwszy będę naprawiał fabryczne zawieszanie mimo prostszej konstrukcji do tego pękło mi mocowanie fotela, gąbka fotele wysypała się a regeneracja tego nie jest tani, czego w audi z przebiegiem pół.miliona u kolegi nie widziałem. Generalnie średnio fajnie jest mówić o historiach ludzi na świecie nie mając pojęcia czy danych z pierwszej reki bo prawdę jest taka że wszystko może się zdarzyć i jak narazie to mnie cytryna z małym przebiegiem bardziej wkurza niż siostrę Audi. wiadomo że koszt zakupu auta premium był dwa razy wyższy ale tak pisze ze nie zawsze historię krążące w necie mają odzwierciedlenie w rzeczywistości. A ryzyko.awarii dzisiaj jest wszędzie. Z drugiej strony koszty zakupy audicy, stopień skomplikowana najmocniejszego diesla który kopie mocniej niż benzynowe mocne wersję zwykłych aut i daje prowadzenie jak po sznurku sprawia że jakoś nie śmieje się nawet jakby wyskoczył jakiś wysoko.koszt naprawy czegokolwiek. To nie jest auto które może być porównywane z jakikolwiek zwykłym wozem, to liderzy którzy ścigając się we wszystkim by auto było najlepsze. Ja kupiłem tanie zwykle auto i mam oszczędności w zakupie a teraz włożę w mniejsze lub większe naprawy więc nie widzę powodu śmiania się z awarii droższych fur. Co z tego że w cytrynie nie popsuje się silnik V6 ponieważ nikt go w niej nie montuję, nie ma co gadać..zresztą jak w cytrynach o peugeotach były v6 to nie słynęły z lepszej trwałości czy osiagow niż auta premium. To nie była ich liga i nie mogli osiągać takiego poziomu. Gdyby nie to że van mi pasuje bo jednak wygodnej do niego wrzucić dzieciaki to średnio byłbym zadowolony z tego sprzętu bo drobne problemy też potwrafia wkurzyć..znajomy ostatnio podjechać Renault Espace i jako dzieciaty facet pytam jak tam z tym wozem jest a on mówi że bez taniego mechanika drobne awarie puściły by go z torbami, także taniość też bokiem może wyjść
@@hehe504 ja nie napisałem że mam choinkę , ale ja mam już którąś Audi z kolei i gdyby nie moje własne fanaberie z tuningiem lub dokładanie rzeczy OEM to praktycznie nic się nie sypało. Miałem też Renault Megane 2 i auto porażka wykonaniem , kupione tylko z oszczędności po 1 właścicielu i salon polska silnik ten ,który każdy psioczy. 1.9dci 120HP zrobiony na 150 przez tego właściciela rok po zakupie. Olej zmieniał za max 10k km i nic się nie działo.170 tyś nalotu i nic nie zniweczone.
@@maxervideos7568 nie pisałeś co masz ale z czapy wypaliłeś o audi gdy nikt o nich nie pisał.... ja audicami zrobiłem już pół miliona i nigdy nie narzekałem, tylko auta są coraz szybsze i lepiej wyposażone więc kogo zdziwi gdy będą szybciej kuleć. Cytrynę kupiłem ponieważ żona chciała vana i był akurat taki z pierwszej ręki, pewny i młody więc śmigam ale jakość tanich aut jest ciężka do zniesienia jeśli jeździło się czymś z górnej półki..choć znajomy miał takie stare audi a4 z 2004 roku gdzie pokrywali przyciski powłoka gumowana łuszcząca się w starszych autach i niby auto jeszcze do jazdy a wnętrze wygląda jakby miało 50lat bo wszystko się podrapało lub zluszczylo ale każdy ma jakieś wpadki, wiadomo że w droszych autach boli to bardziej
Volvo v40 1999 miałem tak samo wybite tuleje prowadzące w amortyzatorze. Auto pływało i było niestabilne w koleinach oraz nierównościach 😀 Nic nie pukało po wymianie usztywniło się poprawa prowadzenia 🚗🚗🚗😎
Ja miałem podobnie... Kupiłem nowe amortyzatory deckermana... Po ok 200 km pojawiły się stuki jako że amorki były nowe podszedłem do tematu że to nie jest wina amorków i szukałem przyczyny gdzie indziej... Po wyjęciu amortyzatora okazała się że po 200 km amortyzator ma luz poprzeczny... Oczywiście producent gwarancji nie uznał...
Bo jak kupujesz części tej marki to nie po to by na nich jeździć ale złożyć auto i je sprzedać. Zapamiętaj sobie bo umknął ci taki temat. Producent to wie i dlatego nie uznał rekalmacji
u mnie był gazowo olejowy, zrobił się olejowy, gazu nie było ale tłumił, na trzepakach z tyłu z lewej 77 z prawej 76, a obydwa wylane i jeszcze tłumiły. fakt faktem było miękkie zawieszenie i na zakrętach przechylało, ale po wymianie to zupełnie inaczej się jeździ
U mnie c4 gp2 2013 po 200kkm oba amory śmietnik, tak waliły że podejrzewali nawet maglownice bo tak niecharakterystyczne dźwięki wydawało zawieszenie. Jak przystało najpierw wymian łączników stabilizatora(trauma po fordzie) a potem rozkręcona kolumna i tak jak na filmie, z tym że gazu już nie bylo
mam do ciebie prośbę, jak byś mógł nagrał byś filmik z dokładnymi wymiarami tego ściągacza bo bardzo ciekawie jest zbudowany i samemu bym chciał taki zrobić
W jakich sytuacjach objawiało się to stukanie? U mnie w Hondzie Civic VIII po wymianie amortyzatorów, sprężyn firmy Sachs, poduszek, łożysk odbojow nie dość, że coś stuka na drogach kiepskiej jakości to jeszcze skrzypi (trzaska )przy wjeżdżaniu na krawężnik z dwóch stron. Byłem z tym u 4 mechaników wszyscy mówią, że zawieszenie w super stanie. Niedawno robiłem przegląd i wszystko dobrze sprawność amortyzatorów 80% Nagrywam tylko filmy i pokazuję mechanikom w jakich sytuacjach występują te dźwięki i nie wiedzą co to, a ja szału dostaje.
Olej się nie leje bo to nie jest luz na trzpieniu tylko na tłoczysku. Miałem kiedyś ten sam problem w moim poprzednim aucie, dźwięk jakby kartofle się turlały po podłodze z przodu auta (jak przy padnietym stabilizatorze poprzeczym) 🙄 Całe zawieszenie wymieniłem poza amortyzatorami bo były w stanie wręcz idealnym więc je zostawiłem i dalej stukało, już siwiec zacząłem gdy doczytałem gdzieś na necie, że była taka seria amorów od Monroe gdzie występowało to zjawisko mimo wręcz idealnego ich tłumienia. Dopiero wtedy gdy rozebrałem całego McPherson'a i zacząłem ruszać trzpieniem amorka na boki dało sie wyczuć stukanie mimo, iż ani kropla oleju z żadnego nie wypłynęła a same amory były w super stanie. Po ich wymianie w koncu nastała bloga cisza 😉👍
2 года назад+4
Dzieki za komentarz ale z tym luzem na tłoczysku mam inną teorię . W latach 90 tych miałem praktyki w zakładzie który ragenerował amory i dokładnie wiem jak jest zbudowany w środku . Myślę że zrobię odcinek o sekcji zwłok tych amortyzatorów aby sprawdzić czy moja teoria ma pokrycie . 👊
Teraz majster jaka jakość części ? Taka że byle dużo byle jak najtaniej taki amor czy inna część jest policzona przez księgowych . mi padł czujnik stop - zamówiłem zamiennik sprawdzałem po Vin roku produkcji auta i na foto zgadza się co się okazało ? Układ styków i kształt pasuje tylko wsowajac wtyczkę nie miała wycięć na takie prowadnice ? Przy kostce i musiałem odesłać kupując oryginał Hyundai ,który pasuje idealnie a przy zamienniki niby nawet numery OEM się zgadzały...
Witam kolego. Ma ten smak problem. Wymieniliśmy amory, łożyska i poduszki amorow, w zawieszeniu nie ma luzow a coś stuka, czuć na kierownicy podczas kręcenia. Mechanik twierdzi że to jest luz na kolumnie kierowniczej na łożysku. Czy może tak być? Kolumna cała kosztuje ok 1500 zł a łożyska nie mogę znaleźć do niej. Pozdrawiam i zostawiam łapkę w górę oraz suba.
2 года назад
Każdy przypadek jest inny . Nie wiem co ci robili i w jakim zakresie. Sorry , jak nie widzę to nie wiem . ...
@ rozumiem, ale czy jest Pan w stanie naprawić to gdy auto zaprowadzę? Jestem z okolic Łowicza.
2 года назад
Prawie 400 km . Do mnie . Nie opłaca ci się . Naprawa może potrwać kilka dni . Możliwe że trzeba będzie z ASO ściągać . Lepiej poszukaj coś na miejscu ...
Mam podobne stuki może to podobna usterka, na szarpakach nic nie wychodzi wszystkie tuleje zawieszenia dobre, a stuk metaliczny na nierównościach słychać.
No tak. Nie wiem jak w Polsce ceny. U mnie peugeot kasuje £110+VAT za godzinę szukania, czy znajdą coś czy nie. Nie wspomnę już o ewentualnych częściach. Pozdrawiam majstra.
2 года назад
To jak ... biorą kasę jak nawet nie wiedzą co jest zrypane ? Dobrze zrozumiałem ? ...
@ Tak właśnie. Niby uprzedzają, że ciężko coś tam znaleźć i takie tam. Ale w sumie to miałem paru klientów którzy też wrócili z ASO. Jak to oni stwierdzili "perfect car", ale to by się nadawało na dziwne historie.
Wygląda to jakby tłok odkręcił się od tłoczyska stąd ten luz na tłoczysku względem amora, robiłem na warsztacie i pracownik opowiadał że kręcił całym tłoczyskiem pneumatem i odkręcił tłoczysko a to wyleciało do góry całe.
Год назад
Pracownik ci bzdury opowiada . Nawet jak tłok się odkręci to tłoczysko i tak nie wyjdzie do góry . A ten luz który pokazuje jest na prowadzeniu tłoczyska .
@ Teraz wziąłem inny amortyzator i faktycznie nie da się wyjąć do końca, ale może się tłok odkręcić i stać w miejscu i samo tłoczysko ruszać góra dół a gaz będzie je wypychał w górę dzisiaj fabryki takie buble wypuszczają.
Год назад
@@darkobit6120 tłok tłokiem ... A ogranicznik na tłoczysku ? ??? Jest przyspawany poniżej prowadzenia w srodku amora ... I on nie pozwoli aby tłoczysko wylazło górą ... Chyba nagram film jak to faktycznie wygląda od środka .
Ciekawy temat,w innych Markach samochodów też spotkałeś, pozdrawiam
2 года назад+3
Tak ,spotkałem się z takimi luzami na boki ale amor był totalnie wylany . Czyli mokry od oleju a tu suchy ... zrobię odcinek z sekcji zwłok tych amorów . Mam jakąś teorię , zobaczę czy się potwierdzi 🤔
2 года назад+1
@@masosz o toto ... Coś podobnego obstawiam ale nie całkiem . Do zobaczenia na sekcji 👍
Oczywista oczywistoś-te inne rzeczy posprawdzane jeszcze można sprawdzić mocowane maglownicy tzn śrub mocujących maglownicę ażeby to zrobić na stacji diagnostyczne muszą ci podnieść przód do góry tak żeby stanął pionowo wizualnie to tak widać wtedy przód jest całkowicie odciążony i widać z 1centymetr luzu między maglownicom a ławą do której jest mocowana to jest nieprawidłowe no i wtedy można sprawdzić wiele inny rzeczy
Jaka przyczyna tak walniętych amorków moim zdaniem wpadając w dziurę (progi zwalniające) w drodze wciskamy pedał hamulca i trzymamy i bum. Gówno robią i tyle.
W tymtym roku kupiłem Citroena Berlingo z 2014 roku zawieszenie już pukało w chwili zakupu , właściciel twierdził że kilka miesięcy wcześniej wymienił amortyzatory , pomyślałem że to łączniki wymieniłem pół zawieszenia i nadal pukało kupiłem nowe firmy Sachs i pukało nadal. Pół roku później po wielu próbach usunięcia tego stukania zdecydowałem się na wymianę amortyzatorów firmy Monroe i moje problemy się skończyły. Gdzieś na forum wyczytałem że tylko Monroe spełnia normy i nie stuka,dodam że wspomniane sachsy miały około 90% sprawności i waliły od razu , hałas był nie do zniesienia .
Zobacz sobie logo febi, jak bym. Masz napisane febi bilstein a to sktot od Ferdinand Bilstein . FEBI Group skupia 3 marki febi bilstein swag i blue print. A bilstein to inna firma co znajdziesz w necie
Mialem pare audi na pneumatycznym zawieszeniu dokladnie to samo. A chinskie amory zeby komus nie przyszlo do glowy pneumatyki chinskie wkladac stukaja od wlozenia. Fajny przyrzad ale health and safety brak przynajmniej zepnij lancuchem sprezyne z przyzadem zeby nie wystrzelila bron boze w twoja strone bo o tadku bym posluchal jeszcze. Pozdro
2 года назад+1
Masz rację BHP ale przyznaj że to bezpieczniejsze rozwiązanie niż te śmieszne łapki do ściskania za sprężynę 😉
@ pewnie ze tak tych lapek jak uzywalem zanim przyrzad kupilem to za kazdym razem bardziej zestrachany. Jakbym w pl byl to pewnie tez bym mial wlasnej roboty. Pozdro ale lancuch jakis zapinaj zawsze to jakies bezpieczenstwo daje nawet ta sekunde zeby odskoczyc.
W motoryzacji jest kilka rodzinnych firm: Febi Bilstein, Banner czy Oel-Brack producent olejów Midland. Produkty z rodzinnych firm lepsze od tej "masówki".
Miałem to samo w swoim C4 picasso II. Diagnosta nie wychwycił mimo, że mówiłem, że napier.....la. Na ścieżce diagnostycznej wszystko grało. Wymieniałem sworzeń wahacza, cuda na kiju, aż w końcu rozebrałem i to samo, amorek kaput.
Zacznij się przyzwyczajać, w tych "nowoczesnych" samochodach będą występowały takie usterki o któryś byś kiedyś nie pomyślał
Właśnie rozwiązała się zagadka że coś napierdziela w zawieszeniu, wymieniłem łączniki stabilizatorów i trochę jakby lepiej ale nie do końca. Na wiosnę pójdą do wymiany amory i poduszki. Dzięki za film 👍
Miałem taki przypadek z amorami w polo 2011 rok. Identyczny temat.
widać wiedzę i pasję, dzięki za dzielenie się doświadczeniem, programista pozdrawia
u mnie w aucie też cytryna waliło strasznie jak jeździłem po kostce i innych przejazdach np. kolejowych, też stawiałem na amory (jednak ich sprawność nieco ponad 70%, auto 5 letnie) jednak konkretny mechanik do którego przyjechałem przy okazji jak podrzucałem znajomego stwierdził że sworznie, wymienione i cichutko także ważne dobra diagnoza, a w innych serwisach też nie wiedzieli... tacy mechanicy że szkoda gadać... Wymienią pół auta i dalej będzie walić.... a sprawa jest prosta tylko trzeba umieć diagnozować. Pozdrawiam
To w moich Pandach też stuka, ale po sprawdzeniu stwierdziłem że wszystko ok. Nie pomyślał bym żeby sprawdzić na boki luzy . Też nic nie cieknie, ale z ciekawości sprawdzę ich stan w wolny dzień.
Kiedyś miałem marcepana glk po wymianie amortyzatorów w niemieckim aso. No i co, oczywiście trzeba było montować nowe bo napierdzielały góra, dół. Ale klient byl zdziwiony.
Widać kunolis pod maską się stołuje:)
Kiedyś wymieniłem górne poduszki w Oplu i cisza za tydzień zaś te same pukanie a to KYB se tak pukała na tłoczysku.
Tableteczki syropki 🤣🤣🤣 kurna ja to nazywam lekarstwo w postaci syropu z dużą zawartością procentów alkoholu 👍 jednym zdaniem: "trzeba wypalić gardło" porządnym spirytusem 👍i zawsze choroby omijają mnie jak już wpadną
Tak mają amorki firmy siaksa tłoczysko sie odkręca i stuka reklamacja nie uwzględniają bo że kluczem udarowym kręcone było
Patrzę że i w nowszych to samo kiedyś też szukalismy w c4 picasso chyba 11 rok i tez skończyło sie na wymianie amortków i górnych mocowań aż w koncu nastała cisza
bardzo fajny patent z tym przyrządem pamiętam że kiedyś w warsztatach mechanicy robili sobie podobne w podnośników do progowych od Malucha lub Dużego Fiata.
Nie raz widziałem takie usterki. Kiedyś miałem przypadek że w położeniu wysuniętym luzu nie było tylko w neutralnym tak jak auto stoło na kołach. Po podniesieniu usterka pancernik, nie do odnalezienia.
W moim aucie też były takie stuki były mimo wymiany całego zawieszenia i gum stabilizatora ,a na SKP powiedział że amory są ok wyszyły 75%. Potem okazało się że jest jak w tej cytrynie.
To tania marka i jakoś średnio się przykładają do części. Też szukałem ostatnio i mówi mi już drugi rok na stacji diagnostycznej że wszystko gra a tu proszę. Są części które potrafią zaskoczyc
@@hehe504 no nie wiem czy Audi to tania marka
@@maxervideos7568 haha😂 ale uważnie czytasz..film o cytrynie, piszemy o cytrynie a ty o audi😂 choć tak na poważne to moja siostra ma audi a6 z prawie z tego samego roku co ja grand Picasso. Oczywiście nie jesteśmy typowymi Januszam więc mamy auta kupione od pierwszego właściciela, bezwypadkowe i z licznikiem pokazującym prawdziwy przebieg-zaznaczam bo jednak to rzadkość wśród aut na naszych drogach😂 citroen ma prostą benzynę ze średnim.wyposazeniem i teoretycznie audi powinno się psuć bo to statek kosmiczny z dużym silnikiem, napędem na wszystkie buty a tu okazuje się że ja w cytrynie pierwszy będę naprawiał fabryczne zawieszanie mimo prostszej konstrukcji do tego pękło mi mocowanie fotela, gąbka fotele wysypała się a regeneracja tego nie jest tani, czego w audi z przebiegiem pół.miliona u kolegi nie widziałem. Generalnie średnio fajnie jest mówić o historiach ludzi na świecie nie mając pojęcia czy danych z pierwszej reki bo prawdę jest taka że wszystko może się zdarzyć i jak narazie to mnie cytryna z małym przebiegiem bardziej wkurza niż siostrę Audi. wiadomo że koszt zakupu auta premium był dwa razy wyższy ale tak pisze ze nie zawsze historię krążące w necie mają odzwierciedlenie w rzeczywistości. A ryzyko.awarii dzisiaj jest wszędzie. Z drugiej strony koszty zakupy audicy, stopień skomplikowana najmocniejszego diesla który kopie mocniej niż benzynowe mocne wersję zwykłych aut i daje prowadzenie jak po sznurku sprawia że jakoś nie śmieje się nawet jakby wyskoczył jakiś wysoko.koszt naprawy czegokolwiek. To nie jest auto które może być porównywane z jakikolwiek zwykłym wozem, to liderzy którzy ścigając się we wszystkim by auto było najlepsze. Ja kupiłem tanie zwykle auto i mam oszczędności w zakupie a teraz włożę w mniejsze lub większe naprawy więc nie widzę powodu śmiania się z awarii droższych fur. Co z tego że w cytrynie nie popsuje się silnik V6 ponieważ nikt go w niej nie montuję, nie ma co gadać..zresztą jak w cytrynach o peugeotach były v6 to nie słynęły z lepszej trwałości czy osiagow niż auta premium. To nie była ich liga i nie mogli osiągać takiego poziomu. Gdyby nie to że van mi pasuje bo jednak wygodnej do niego wrzucić dzieciaki to średnio byłbym zadowolony z tego sprzętu bo drobne problemy też potwrafia wkurzyć..znajomy ostatnio podjechać Renault Espace i jako dzieciaty facet pytam jak tam z tym wozem jest a on mówi że bez taniego mechanika drobne awarie puściły by go z torbami, także taniość też bokiem może wyjść
@@hehe504 ja nie napisałem że mam choinkę , ale ja mam już którąś Audi z kolei i gdyby nie moje własne fanaberie z tuningiem lub dokładanie rzeczy OEM to praktycznie nic się nie sypało. Miałem też Renault Megane 2 i auto porażka wykonaniem , kupione tylko z oszczędności po 1 właścicielu i salon polska silnik ten ,który każdy psioczy. 1.9dci 120HP zrobiony na 150 przez tego właściciela rok po zakupie. Olej zmieniał za max 10k km i nic się nie działo.170 tyś nalotu i nic nie zniweczone.
@@maxervideos7568 nie pisałeś co masz ale z czapy wypaliłeś o audi gdy nikt o nich nie pisał.... ja audicami zrobiłem już pół miliona i nigdy nie narzekałem, tylko auta są coraz szybsze i lepiej wyposażone więc kogo zdziwi gdy będą szybciej kuleć. Cytrynę kupiłem ponieważ żona chciała vana i był akurat taki z pierwszej ręki, pewny i młody więc śmigam ale jakość tanich aut jest ciężka do zniesienia jeśli jeździło się czymś z górnej półki..choć znajomy miał takie stare audi a4 z 2004 roku gdzie pokrywali przyciski powłoka gumowana łuszcząca się w starszych autach i niby auto jeszcze do jazdy a wnętrze wygląda jakby miało 50lat bo wszystko się podrapało lub zluszczylo ale każdy ma jakieś wpadki, wiadomo że w droszych autach boli to bardziej
Volvo v40 1999 miałem tak samo wybite tuleje prowadzące w amortyzatorze. Auto pływało i było niestabilne w koleinach oraz nierównościach 😀 Nic nie pukało po wymianie usztywniło się poprawa prowadzenia 🚗🚗🚗😎
Ja miałem podobnie...
Kupiłem nowe amortyzatory deckermana...
Po ok 200 km pojawiły się stuki jako że amorki były nowe podszedłem do tematu że to nie jest wina amorków i szukałem przyczyny gdzie indziej...
Po wyjęciu amortyzatora okazała się że po 200 km amortyzator ma luz poprzeczny...
Oczywiście producent gwarancji nie uznał...
Bo jak kupujesz części tej marki to nie po to by na nich jeździć ale złożyć auto i je sprzedać. Zapamiętaj sobie bo umknął ci taki temat. Producent to wie i dlatego nie uznał rekalmacji
u mnie był gazowo olejowy, zrobił się olejowy, gazu nie było ale tłumił, na trzepakach z tyłu z lewej 77 z prawej 76, a obydwa wylane i jeszcze tłumiły. fakt faktem było miękkie zawieszenie i na zakrętach przechylało, ale po wymianie to zupełnie inaczej się jeździ
Fachowa rynka!
Za to W ASO wiedzą jak kasować i drenować portfel 😁
U mnie c4 gp2 2013 po 200kkm oba amory śmietnik, tak waliły że podejrzewali nawet maglownice bo tak niecharakterystyczne dźwięki wydawało zawieszenie. Jak przystało najpierw wymian łączników stabilizatora(trauma po fordzie) a potem rozkręcona kolumna i tak jak na filmie, z tym że gazu już nie bylo
mam do ciebie prośbę, jak byś mógł nagrał byś filmik z dokładnymi wymiarami tego ściągacza bo bardzo ciekawie jest zbudowany i samemu bym chciał taki zrobić
Widzisz mam caly zestaw sa 4 rodzaje na rozne cewki. Nie wiem czy warto robic bo no name set kupisz za 13funtow to 65-70zl
@@spawn_mateoKupi no name I gwint mu strzeli zazwyczaj ludzie te ściągacie kręcą udarowymi kluczami a później wypadki.
Łącznik drążków stabilizatora? A ile jest drążków stabilizatora na przodzie tego auta?
zwykłe przejęzyczenie ...
W jakich sytuacjach objawiało się to stukanie? U mnie w Hondzie Civic VIII po wymianie amortyzatorów, sprężyn firmy Sachs, poduszek, łożysk odbojow nie dość, że coś stuka na drogach kiepskiej jakości to jeszcze skrzypi (trzaska )przy wjeżdżaniu na krawężnik z dwóch stron. Byłem z tym u 4 mechaników wszyscy mówią, że zawieszenie w super stanie. Niedawno robiłem przegląd i wszystko dobrze sprawność amortyzatorów 80% Nagrywam tylko filmy i pokazuję mechanikom w jakich sytuacjach występują te dźwięki i nie wiedzą co to, a ja szału dostaje.
Olej się nie leje bo to nie jest luz na trzpieniu tylko na tłoczysku.
Miałem kiedyś ten sam problem w moim poprzednim aucie, dźwięk jakby kartofle się turlały po podłodze z przodu auta (jak przy padnietym stabilizatorze poprzeczym) 🙄
Całe zawieszenie wymieniłem poza amortyzatorami bo były w stanie wręcz idealnym więc je zostawiłem i dalej stukało, już siwiec zacząłem gdy doczytałem gdzieś na necie, że była taka seria amorów od Monroe gdzie występowało to zjawisko mimo wręcz idealnego ich tłumienia.
Dopiero wtedy gdy rozebrałem całego McPherson'a i zacząłem ruszać trzpieniem amorka na boki dało sie wyczuć stukanie mimo, iż ani kropla oleju z żadnego nie wypłynęła a same amory były w super stanie.
Po ich wymianie w koncu nastała bloga cisza 😉👍
Dzieki za komentarz ale z tym luzem na tłoczysku mam inną teorię . W latach 90 tych miałem praktyki w zakładzie który ragenerował amory i dokładnie wiem jak jest zbudowany w środku . Myślę że zrobię odcinek o sekcji zwłok tych amortyzatorów aby sprawdzić czy moja teoria ma pokrycie . 👊
@ super, doczekać się nie mogę takiej "sekcji zwłok" 👍😁
Teraz majster jaka jakość części ? Taka że byle dużo byle jak najtaniej taki amor czy inna część jest policzona przez księgowych .
mi padł czujnik stop - zamówiłem zamiennik sprawdzałem po Vin roku produkcji auta i na foto zgadza się co się okazało ? Układ styków i kształt pasuje tylko wsowajac wtyczkę nie miała wycięć na takie prowadnice ? Przy kostce i musiałem odesłać kupując oryginał Hyundai ,który pasuje idealnie a przy zamienniki niby nawet numery OEM się zgadzały...
W oplu też były problemy z amorkami ,wymieniało się na gwarancji 😁
Jeśli jest gazowy nie będzie ciekło, w przydaku olejowych cieknie, lubię słuchać jak to było kiedyś na warsztacie u Tadka czy geparda, pozdrawiam:)
A co gazowy nie ma oleju w srodku ...?
U mnie było to samo w Citroen c-elysse przy przebiegu 50 tys.
Nic dziwnego, ten model to jakiś budżetowy żart. Nie dało się zrobić tańszego
Witam kolego. Ma ten smak problem. Wymieniliśmy amory, łożyska i poduszki amorow, w zawieszeniu nie ma luzow a coś stuka, czuć na kierownicy podczas kręcenia. Mechanik twierdzi że to jest luz na kolumnie kierowniczej na łożysku. Czy może tak być? Kolumna cała kosztuje ok 1500 zł a łożyska nie mogę znaleźć do niej. Pozdrawiam i zostawiam łapkę w górę oraz suba.
Każdy przypadek jest inny . Nie wiem co ci robili i w jakim zakresie. Sorry , jak nie widzę to nie wiem . ...
@ rozumiem, ale czy jest Pan w stanie naprawić to gdy auto zaprowadzę? Jestem z okolic Łowicza.
Prawie 400 km . Do mnie . Nie opłaca ci się . Naprawa może potrwać kilka dni . Możliwe że trzeba będzie z ASO ściągać . Lepiej poszukaj coś na miejscu ...
@ ok.
Mam podobne stuki może to podobna usterka, na szarpakach nic nie wychodzi wszystkie tuleje zawieszenia dobre, a stuk metaliczny na nierównościach słychać.
No tak. Nie wiem jak w Polsce ceny. U mnie peugeot kasuje £110+VAT za godzinę szukania, czy znajdą coś czy nie. Nie wspomnę już o ewentualnych częściach. Pozdrawiam majstra.
To jak ... biorą kasę jak nawet nie wiedzą co jest zrypane ? Dobrze zrozumiałem ? ...
@ Tak właśnie. Niby uprzedzają, że ciężko coś tam znaleźć i takie tam. Ale w sumie to miałem paru klientów którzy też wrócili z ASO. Jak to oni stwierdzili "perfect car", ale to by się nadawało na dziwne historie.
Coś zjadło wygłuszenie pod maską...
Szczególnie w wielowahaczu ciężko jest "cos" znaleźć bez rozbierania
Wszystkie tak mają, mam kilka co tlumily bardzo dobrze i miały taki luz...
tłumiły ale stukały ?
@ tak dokładnie dawno kyb po 100 tyś a ostatnio ori sachs po 280tys
może nie cieknie bo jest jeszcze uszczelka olejowa w środku jak w amortyzatorach rowerowych? A tak szybko odbija bo olej w tłumiku już zużyty mocno?
Widziałem taką praske na podnosniku robia na ramieniu :) co myslisz
Wygląda to jakby tłok odkręcił się od tłoczyska stąd ten luz na tłoczysku względem amora, robiłem na warsztacie i pracownik opowiadał że kręcił całym tłoczyskiem pneumatem i odkręcił tłoczysko a to wyleciało do góry całe.
Pracownik ci bzdury opowiada . Nawet jak tłok się odkręci to tłoczysko i tak nie wyjdzie do góry . A ten luz który pokazuje jest na prowadzeniu tłoczyska .
@ Kiedyś to sprawdziłem i jest możliwe wyjęcie samego tłoczyska być może niektóre amory są inaczej zbudowane.
@@darkobit6120 pracowałem dwa lata w zakładzie regenerującym amortyzatory . To jest nie możliwe żeby tłoczysko wylazło górą.
@ Teraz wziąłem inny amortyzator i faktycznie nie da się wyjąć do końca, ale może się tłok odkręcić i stać w miejscu i samo tłoczysko ruszać góra dół a gaz będzie je wypychał w górę dzisiaj fabryki takie buble wypuszczają.
@@darkobit6120 tłok tłokiem ... A ogranicznik na tłoczysku ? ??? Jest przyspawany poniżej prowadzenia w srodku amora ... I on nie pozwoli aby tłoczysko wylazło górą ... Chyba nagram film jak to faktycznie wygląda od środka .
Ciekawy temat,w innych Markach samochodów też spotkałeś, pozdrawiam
Tak ,spotkałem się z takimi luzami na boki ale amor był totalnie wylany . Czyli mokry od oleju a tu suchy ... zrobię odcinek z sekcji zwłok tych amorów . Mam jakąś teorię , zobaczę czy się potwierdzi 🤔
@@masosz o toto ... Coś podobnego obstawiam ale nie całkiem . Do zobaczenia na sekcji 👍
Zdarza się spotkałem się parę razy z taką usterką , Bardzo dobra robota Majster
Czy tłoczysko nie może mieć żadnego, nawet najmniejszego luzu? Czy delikatny luz około 1-2 mm może być w normie?
nie może mieć luzu
nagraj filmik z budowy twojego ściągacza mcpersonów
mialem identycznego citroena na warsztacie ten sam temat pozdrwiam majstra
aso tez rece rozkladalo hahahah
Mi stuka w sprinterze od 10 lat z przodu i nikt nie wie co 😀 gdy pada deszcz to przestaje 😀 mimo że wszystko w zawieszeniu było wymienione na nowe
Serce bije znaczy się! To żyje
Łożyska amortyzatora plus łącznik stabilzatora 17-19 stopni 19-21 lub 19-23 chodzi o kąt rozwarcia a to jest w specyfikacji pojazdu
@@Dialomidex tam jest tylko poduszka pod amortyzator która również jest nowa, łączniki nowe amortyzatory nowe Sachs, może mam resor pekniety 😃
Oczywista oczywistoś-te inne rzeczy posprawdzane jeszcze można sprawdzić mocowane maglownicy tzn śrub mocujących maglownicę ażeby to zrobić na stacji diagnostyczne muszą ci podnieść przód do góry tak żeby stanął pionowo wizualnie to tak widać wtedy przód jest całkowicie odciążony i widać z 1centymetr luzu między maglownicom a ławą do której jest mocowana to jest nieprawidłowe no i wtedy można sprawdzić wiele inny rzeczy
Tak samo było u mnie w peugeot 3008 2014
Powinieneś opatentować tę samoróbkę do demontażu sprężyn.
Jakiej firmy jest ten pukający amortyzator ?
orginał citroen , auto z salonu przebieg 100tys.
@ w Citroenie AX oryginalne amortyzatory były sygnowane "Peugeot". Były bardzo trwałe. Widać teraz się coś popsuło.
Jaka przyczyna tak walniętych amorków moim zdaniem wpadając w dziurę (progi zwalniające) w drodze wciskamy pedał hamulca i trzymamy i bum. Gówno robią i tyle.
W tymtym roku kupiłem Citroena Berlingo z 2014 roku zawieszenie już pukało w chwili zakupu , właściciel twierdził że kilka miesięcy wcześniej wymienił amortyzatory , pomyślałem że to łączniki wymieniłem pół zawieszenia i nadal pukało kupiłem nowe firmy Sachs i pukało nadal. Pół roku później po wielu próbach usunięcia tego stukania zdecydowałem się na wymianę amortyzatorów firmy Monroe i moje problemy się skończyły. Gdzieś na forum wyczytałem że tylko Monroe spełnia normy i nie stuka,dodam że wspomniane sachsy miały około 90% sprawności i waliły od razu , hałas był nie do zniesienia .
@@galanonim4247 jeździć obserwować?
Miałem tak wiele razy w citroenach , one tak maja
👏👍
Nic nie stuka nic nie puka jeździć obserwować ...
To samo co u mnie tyle ze w C5... Auto przegląd nawet przechodziło...
Mi w Citroenie C3 stuka z tyłu i nikt nie wie co. To może to samo😁
Weź rozetnij zobaczymy czy tam w ogóle jest olej... Bilstainy będą W ciul twarde odbijaja jak po sałatce u teściowej. 👍
Mówił febi bilstein a to nie ma nic wspólnego z bilsteinem
@@kupemon to w ogóle możliwe? Myślałem że febi to febi a bilstein to bilstein
Zobacz sobie logo febi, jak bym. Masz napisane febi bilstein a to sktot od Ferdinand Bilstein . FEBI Group skupia 3 marki febi bilstein swag i blue print. A bilstein to inna firma co znajdziesz w necie
Mialem pare audi na pneumatycznym zawieszeniu dokladnie to samo. A chinskie amory zeby komus nie przyszlo do glowy pneumatyki chinskie wkladac stukaja od wlozenia. Fajny przyrzad ale health and safety brak przynajmniej zepnij lancuchem sprezyne z przyzadem zeby nie wystrzelila bron boze w twoja strone bo o tadku bym posluchal jeszcze. Pozdro
Masz rację BHP ale przyznaj że to bezpieczniejsze rozwiązanie niż te śmieszne łapki do ściskania za sprężynę 😉
@ pewnie ze tak tych lapek jak uzywalem zanim przyrzad kupilem to za kazdym razem bardziej zestrachany. Jakbym w pl byl to pewnie tez bym mial wlasnej roboty. Pozdro ale lancuch jakis zapinaj zawsze to jakies bezpieczenstwo daje nawet ta sekunde zeby odskoczyc.
Sekcja zwłok wzkazana dla czego pacjent zdechł
Amortyzator suchy Bo wylał się już przy produkcji
Chodzi jak diesel bo pewnie olej nie był wymieniany
Poczytaj o silnikach PURE TECH to zmienisz zdanie . 1.2 turbo bęzyna , trzy cylindry 🤭
@ i mokry pasek rozrządu który zapycha smok. Zacierają się te silniki.
Ciekawa usterka.
No teraz to ogolnie nie robia nic porzadnego wszystko sie szybko psuje
Standart w grupie psa... amorek lub na podporze mcperson tulejka sie wyrabia i tlucze ...
Wątpię , mam dwa peugeoty 2005 i 2011 amortyzatory oryginalne.
Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊
to wyglada jak scisk stolarski ten do np drzwi itp
jak może cieknąć olej jak to amortyzator gazowy 😂
specjalnie dla ciebie zaraz wleci film ...
@ Matizy tez naprawiasz?😊
Zagadka odgadnięta
Dej Pan spokój to wszystko z gówno litu robio A klasa to jest samochód
Tylko sprawdź nowe też bywają złe siemandero
W motoryzacji jest kilka rodzinnych firm: Febi Bilstein, Banner czy Oel-Brack producent olejów Midland. Produkty z rodzinnych firm lepsze od tej "masówki".
👍🇬🇧
Kretyntechnolodży🤔
miało być tanio;)
Tak mają
jak amortyzator suchy, znaczy nie wylany. a jak buja to sie sprężynę zmienia
:)
Gówniane te auta
cyk fuch
ASO czy serwis u szfagra ? ASO nie wypuści z padniętymi amorami bo to zaraz wychodzi na diagnostyce ;)