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あまり気にしていなかったです。解説ありがとうございます。
カウンターシャフトを自作しているのであれば気にした方がいいかなって感じですね!
自分は、公式と3レーン用ともに旧センターを使ってます。軽量より旧センターの方が速い気がするので使ってます。個人的な意見ですが旧センターの金型3番は、ハイパーで金型4番は、マッハの方が速い気がします
3、4がいいって言うのは聞いたことありますが、モーターによっても変わってくるんですね!!!
@@yuuchannel1234 個人的な意見なので参考になるかは、わからないので御了承ください。カウンターギヤのブレを無くすには、ハトメ使ってます
どんなことでも貴重な意見ですありがとうございます!
自分は軽量は強化ギアカバー使わないとカバーすぐ外れるしモーター固定し難いのでチューン専用車以外は旧センターをメインで使う派です最近やっと前後バンパーとセンターとギアの金型の組み合わせで自分の好きな方向性で弄れる様になって来た感じがして楽しくなってます個人的には旧センターだけに有る車軸上付近の補強ラインが小細工する時良い仕事してくれてる気がします。
ギアカバーも今は強化使ってますが、軽量とどっちがいいのかってことはやりたいですね。前後のユニットとギアまで考えたらかなり沼りそう…車軸上にある補強ライン!?どれのことかわかってないので見てきます
ゆうさんのmsフレキは、減衰ゴムを使っていますか?
僕は使っていませんよ
旧シャーシは、駆動がいいと思います。
自分速いレーサーは旧センター使っていると思っていたけど加速王さんいわく速いレーサーは軽量センターを使っていると言ってました笑
多分タイヤの径によるところでそぉ言っている気もします。旧センターでは22mmのタイヤは使えませんからね
あまり気にしていなかったです。解説ありがとうございます。
カウンターシャフトを自作しているのであれば気にした方がいいかなって感じですね!
自分は、公式と3レーン用ともに旧センターを使ってます。軽量より旧センターの方が速い気がするので使ってます。個人的な意見ですが旧センターの金型3番は、ハイパーで金型4番は、マッハの方が速い気がします
3、4がいいって言うのは聞いたことありますが、モーターによっても変わってくるんですね!!!
@@yuuchannel1234 個人的な意見なので参考になるかは、わからないので御了承ください。カウンターギヤのブレを無くすには、ハトメ使ってます
どんなことでも貴重な意見ですありがとうございます!
自分は軽量は強化ギアカバー使わないとカバーすぐ外れるしモーター固定し難いのでチューン専用車以外は旧センターをメインで使う派です
最近やっと前後バンパーとセンターとギアの金型の組み合わせで自分の好きな方向性で弄れる様になって来た感じがして楽しくなってます
個人的には旧センターだけに有る車軸上付近の補強ラインが小細工する時良い仕事してくれてる気がします。
ギアカバーも今は強化使ってますが、軽量とどっちがいいのかってことはやりたいですね。前後のユニットとギアまで考えたらかなり沼りそう…
車軸上にある補強ライン!?どれのことかわかってないので見てきます
ゆうさんのmsフレキは、減衰ゴムを使っていますか?
僕は使っていませんよ
旧シャーシは、駆動がいいと思います。
自分速いレーサーは旧センター使っていると思っていたけど加速王さんいわく速いレーサーは軽量センターを使っていると言ってました笑
多分タイヤの径によるところでそぉ言っている気もします。旧センターでは22mmのタイヤは使えませんからね