Le Rétroviseur. Les détails et l'histoire de la Matra Bagheera avec Jean-Louis Barbe
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Passionné d'automobile et de la marque Matra, Jean-Louis Barbe revient sur l'histoire de la Matra Bagheera et de la marque française bien connue en compétition automobile.
Merci pour ce beau partage🥇
Mon Defunt Papa a eu la S 1er génération qui avait une face avant magnifique👌: toute blanche comme une Courtège avec capote blanche découvrale ,intérieur vert jusqu'aux moquettes,tableau de bord aussi☝.
💺💺💺vert chiné très confortables qui me rappellais nos voyages en jumbo jet 747,surtout quand ont manupullaient les lèves vitres au plafond.
Une superbe voiture qui même ci ont lui reprochait un manque de puissance ,afichait 185 pédale au plancher,mais pour moi le charme de cette très jolie voiture était justement ce concept petit moteur avec un carroserie digne d'une sportive'.
Je rêverai de pouvoir en avoir une en ma possession,ci possible dans la même configuration de celle de mon Père.
Que de très beaux souvenirs inoubliables à son bord👌.
Gardez la précieusement😊,vous avez un très bel exemplaire en très bel état👌🥇.
Vive Matra et dommage que de nos jours ,les voitures n'ont plus ce charme et originalité😢... .
Très Cordialement a Vous🙂.
Danilo'
Bonjour et merci beaucoup pour le souvenir d'une belle période la bagheera faisait des envieux à juste titre une voiture adorable la muréna aussi sympas et la rancho que j'ai souvent conduit travaillant dans un groupe Matra des voitures plaisir un grand merci à vous mon copain avait une bagheera jaune avec les sièges tissu assorti
Heureux possesseur d'une S. Avec une ligne d'échappement chromée, un allumage haute performance, le 1442 cm3 avec ses deux Weber 36 DCNF arrivait à presque 110CV. Il fallait juste serrer les fesses dans les virages, appuyer à fond pour ne pas décrocher, ne pas trembler sur l'accélérateur, sinon, c'était le tête à queue garanti.
Ma petite amie de l'époque la qualifiait d'aspirateur à minettes 🙂
Le plaisir absolu, c'était d'entendre l'aspiration des deux Weber à 5000 t/mn, car l'aspiration se faisait par les prises d'air juste derrière le cache moteur.
Le pire: trouver les pneus arrières (des Michelin XDX en monte spéciale si mes souvenirs sont bons).
Que de souvenirs avec cette voiture !
Bonjour....... quand j'étais jeune, j'habitais à Arques- la- Bataille près de Dieppe........ et je voyais ces voitures à l'époque........ j'adorais, il y avait également les alpine A110, les A310, puis au début des années 80 les Renault 5 TURBO........... il n'y pas à dire, quand on voit les voitures de maintenant, elle sont tristes à pleurer......... de nos jours, je ne regarde même plus les "bagnoles", par contre si j'ai la chance de voir ou d'apercevoir une Matra Bagheera, une Bertone X1/9, une Alpine A110, une Alpine A310, une Renault 17, une Alfa Roméo Alfetta GTV, une 504 Peugeot coupé, une Lancia Béta, une Ford Capri, et bien là mon coeur se remet à battre tellement ce sont des vrais voitures, avec un design accrocheur, avec des intérieurs fantastiques, des voitures qui me font dire que c'était mieux avant, ho oui alors !!!!!!........ un grand merci pour cette vidéo, merci "le courrier Cauchois" et merci à ce Monsieur.
c 'est quoi ce bruit de moteur ? Il y a un probleme de culbuteur, Il aurait fallu le couper. Ca change du V12
est ce que cette voiture en amphibie ? j'ai cru la voir en blanc dans un James bond
Bonjour, dans James Bond, c'était une Lotus...........
3 places a l'avant ! Mais d 'ou vient cette idée ?
Moteur Complètement anémique, et que dire de la sonorité, de la finition, de la boîte avec la zem vitesse avec les syncro en carton