У меня Леон 1,4 140 л.с. сток. На 98-м едет хуже чем на 95-м. После экспериментов с 98-м бензином (брал на нескольких заправках известных брендов) в результате которых динамика становилась хуже, вырастал расход на трассе и коптилась выхлопная труба, забил и катаюсь на положенном по инструкции 95-м.
Ведущий молодец! И грамотно и с шутками и сам по себе красивый дядька... (странно.... я нормальной ориентации, но ведущий очень понравился с его голубыми глазами и черной гривой:)))
Степень сжатия данного турбомотора - 10,5. При такой степени даже на атмосферники - не ниже 95-го. Как Вы думаете, при турбонаддуве с непосредственным впрыском сюда стоит лить 92-й?
@@LabOfSpeed Я не думаю , а я знаю можно смело лить 92 бензин. Причем в Европе потребитель использует данный вид топлива. Конечно есть разные АЗС и качество топлива. Но умный водитель заправляется на проверенных АЗС. А вся остальная хрень которую вы льёте в уши по факту остаётся просто лапшой на ушах потребителя. Я уже не буду вам говорить о необходимом техническом изменений в случае прошивки мозгов и увеличения мощности двигателя.
@@igor3502 , Мы не будем оспаривать религиозные убеждения. Вы сами написали - Вы не думаете, Вы знаете. И наша аргументация про слабую детонационную стойкость низкооктанового топлива, в совокупности с более низким порогом возникновения детонации на наддувном моторе, и еще врожденной слабости ЦПГ на 1.4 TSI, будет абсолютно бессильна. Также нам не стоит упоминать нашу многолетнюю статистику работы с VAG-группой, которая однозначно показывает: даже на 98-м бензине в РФ моторы TSI имеют ретарды по зажиганию -3-5 градусов, и ситуация более-менее исправляется только при заправке 100-го бензина. Для нас это - бесспорный признак детонации, а для Вас - оскорбление чувств верующих. И еще.. С большой вероятностью сейчас мы услышим старые псалмы о том, что "весь бензин в России делается из 92-го путем добавления присадок"... Но, знаете, нам все равно, за счет чего у топлива повышается октановое число. Главное, чтобы оно было высоким ) Да, и, безусловно, Вы вправе лить в Ваш мотор все, что Вам нравится. Хоть солярку с мазутом. Удачи на дорогах. PS. Вот Вам любопытный материал на ночь: www.zr.ru/content/news/908345-volkswagen-10-let-zavozil-v-ro/
@@LabOfSpeed добрый день. С праздниками Вас. Там же стоит датчик детонации? Эбу корректирует надув, воздух, подачу топлива. У меня 1.4 tsi czca 2017г. заправляюсь на 2х заправках, и разницы от отклика педали и тяги 92 до 100 не заметил. Подключал васю, смотрел параметры. Расход на 92 больше на 0.8л чем на 100. (Летом +20+25) Стиль вождения тот же, трасса. Зимой расход на 92 на 0.1-0.3 больше чем на 100. Та же трасса тот же стиль. Температура масла на 100 топливе меньше, чем на 92 в районе 5 градусов. Слышал что проблема с зажиганием у вага, задержки. Может в этом причина? А топливо у нас хорошее... В европе на 95 пропуски были и джеки... У нас пока нет
@@АлександрКузьминский-ш7ж я конечно не лаборатория скорости и ответ запоздал. Датчик есть, но дело все в том, что он корректирует все уже после того как случилась детонация, а двигатель уже в той или иной мере пострадал. И лить в турбо мотор 92 бензин это или скупердяйство в вышей степени или просто от незнания. Даже 95 лучше не лить, а если и лить, то зимой и сильно не газовать, про 92 речи быть не может. Вот льют такие 92 бензин, у них детонацией всю ЦПГ расхреначит и говорят, что двигатели плохие и масло жрут и ремонта требуют.
Доигрались потому, что. Есть такое понятие как супер детонации и в современных двигателях фольксваген это постоянное явление. По этой причине такие моторы редко у кого проживают дольше 80 тысяч и по этой причине на вторичке - новый фольксваген без гарантии будет стоить копейки.
Какие вы наивные, значит так, двигатели TSI 1,4 и так живут не более 4-5 лет, клапана покрываются пчелиным улеем, который раздолбывает маслосьемный колпачек, масло заливает свечу, все, ремонт головки и двигателя, прошитый сдохнет быстрее. Вперед.
дурачок.......а ты правнукам хочешь завещать.....это произведение??????в БМВ.мерседесе-инженеры сейчас закладывают лемит ресурса не более-5лет.а ты за поло тележишь!!!!!это маркетинг!!!!!!!купи правнукам-китайца.они сейчас над именем работают!
я хочу этот агрегат завещать следующему владельцу...лимит ресурса,закладываемый инженерами это средний показатель...можно 50 проездить можно 250 тыс.км-средний это тот самый 150(30тыс за 5 лет). Теперь вопрос-зачем мне средний?для меня это тривиально
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
У меня Леон 1,4 140 л.с. сток. На 98-м едет хуже чем на 95-м. После экспериментов с 98-м бензином (брал на нескольких заправках известных брендов) в результате которых динамика становилась хуже, вырастал расход на трассе и коптилась выхлопная труба, забил и катаюсь на положенном по инструкции 95-м.
Vlad Zimin Залей авиационного поедет . Руки покоя не дают мозгу да?
Блок управления не адаптировался под 98 бензин. Сначала пару баков проедьте, потом ужаснетесь от поведения двигателя на 95.
Дааа!! красавцы!! лайк вам!! Я своего пасю тоже затюнил до 300 кобыл... Теперь 100-200км/ч бежит как гольф R7 300 сильный на дсг....
Что за пасю?
Ведущий молодец! И грамотно и с шутками и сам по себе красивый дядька... (странно.... я нормальной ориентации, но ведущий очень понравился с его голубыми глазами и черной гривой:)))
Ведущий на редкость не очень )) лучше за кадром голосить
Рома, ты ещё только сейчас начинаешь понимать кто ты по ариентации...🙄
вопрос, как ты приборку мфа от гт подключил, разве на рестайлы ее можно поставить?
А где ч.2 ??????????????????????????????
Где-то были замеры Рейслоджиком после смены заправки.. Наверное, ролик удалили уже. Поехала норм.
Подпишемся, последим. Нигде ничего интересного про поло 1,4 нет
дром на 95 намерил 125 кобыл, а может сколько стендов столько и показателей?
понял, спасибо
небольшие ретарды на 95 должны быть, т.к если углы уменьшить то машина тупая будет, норм едет на 98
Все умные, а какова степень сжатия у данного двигателя. Именно от степени сжатия и зависит марка бензина, а не от той херни которую льют в уши.
Степень сжатия данного турбомотора - 10,5. При такой степени даже на атмосферники - не ниже 95-го. Как Вы думаете, при турбонаддуве с непосредственным впрыском сюда стоит лить 92-й?
@@LabOfSpeed Я не думаю , а я знаю можно смело лить 92 бензин. Причем в Европе потребитель использует данный вид топлива. Конечно есть разные АЗС и качество топлива. Но умный водитель заправляется на проверенных АЗС. А вся остальная хрень которую вы льёте в уши по факту остаётся просто лапшой на ушах потребителя. Я уже не буду вам говорить о необходимом техническом изменений в случае прошивки мозгов и увеличения мощности двигателя.
@@igor3502 ,
Мы не будем оспаривать религиозные убеждения. Вы сами написали - Вы не думаете, Вы знаете. И наша аргументация про слабую детонационную стойкость низкооктанового топлива, в совокупности с более низким порогом возникновения детонации на наддувном моторе, и еще врожденной слабости ЦПГ на 1.4 TSI, будет абсолютно бессильна.
Также нам не стоит упоминать нашу многолетнюю статистику работы с VAG-группой, которая однозначно показывает: даже на 98-м бензине в РФ моторы TSI имеют ретарды по зажиганию -3-5 градусов, и ситуация более-менее исправляется только при заправке 100-го бензина. Для нас это - бесспорный признак детонации, а для Вас - оскорбление чувств верующих.
И еще.. С большой вероятностью сейчас мы услышим старые псалмы о том, что "весь бензин в России делается из 92-го путем добавления присадок"... Но, знаете, нам все равно, за счет чего у топлива повышается октановое число. Главное, чтобы оно было высоким )
Да, и, безусловно, Вы вправе лить в Ваш мотор все, что Вам нравится. Хоть солярку с мазутом.
Удачи на дорогах.
PS. Вот Вам любопытный материал на ночь: www.zr.ru/content/news/908345-volkswagen-10-let-zavozil-v-ro/
@@LabOfSpeed добрый день. С праздниками Вас. Там же стоит датчик детонации? Эбу корректирует надув, воздух, подачу топлива. У меня 1.4 tsi czca 2017г. заправляюсь на 2х заправках, и разницы от отклика педали и тяги 92 до 100 не заметил. Подключал васю, смотрел параметры. Расход на 92 больше на 0.8л чем на 100. (Летом +20+25) Стиль вождения тот же, трасса. Зимой расход на 92 на 0.1-0.3 больше чем на 100. Та же трасса тот же стиль. Температура масла на 100 топливе меньше, чем на 92 в районе 5 градусов. Слышал что проблема с зажиганием у вага, задержки. Может в этом причина? А топливо у нас хорошее... В европе на 95 пропуски были и джеки... У нас пока нет
@@АлександрКузьминский-ш7ж я конечно не лаборатория скорости и ответ запоздал. Датчик есть, но дело все в том, что он корректирует все уже после того как случилась детонация, а двигатель уже в той или иной мере пострадал. И лить в турбо мотор 92 бензин это или скупердяйство в вышей степени или просто от незнания. Даже 95 лучше не лить, а если и лить, то зимой и сильно не газовать, про 92 речи быть не может. Вот льют такие 92 бензин, у них детонацией всю ЦПГ расхреначит и говорят, что двигатели плохие и масло жрут и ремонта требуют.
Поставьте ГАЗ, у него окт 102)
количество шизойдов в комментах зашкаливает xD
Ккккккккк
Доигрались потому, что. Есть такое понятие как супер детонации и в современных двигателях фольксваген это постоянное явление. По этой причине такие моторы редко у кого проживают дольше 80 тысяч и по этой причине на вторичке - новый фольксваген без гарантии будет стоить копейки.
Ты дурак?
А как обстоит дело с новым Tiguan 1,4 TSI (150hp) CZDA c DSG-6? Тоже предпочитаете не брать? Спасибо.
вес авто не участвует в замере
Какие вы наивные, значит так, двигатели TSI 1,4 и так живут не более 4-5 лет, клапана покрываются пчелиным улеем, который раздолбывает маслосьемный колпачек, масло заливает свечу, все, ремонт головки и двигателя, прошитый сдохнет быстрее. Вперед.
Этот двигатель и так сдохнет через четыре года, куда его тюнить?????? Год проездит.
ты владел этим двигателем?ты ремонтировал этот агрегат?
дурачок.......а ты правнукам хочешь завещать.....это произведение??????в БМВ.мерседесе-инженеры сейчас закладывают лемит ресурса не более-5лет.а ты за поло тележишь!!!!!это маркетинг!!!!!!!купи правнукам-китайца.они сейчас над именем работают!
я хочу этот агрегат завещать следующему владельцу...лимит ресурса,закладываемый инженерами это средний показатель...можно 50 проездить можно 250 тыс.км-средний это тот самый 150(30тыс за 5 лет).
Теперь вопрос-зачем мне средний?для меня это тривиально
думаю....тебе по душе-Фридлайнер придётся.от пятого хозяина с пробегом в2.ляма........куда тривиальней