Отличная работа! На всех отчётах о к3 в видео(что на стене, что на дороге) не могу избавиться от мысли нехватки света ближе к стг. В а17 такого нет. Как считаете? Что могли бы посоветовать из аналогов или этих двух, возможно чуть шире в режиме ближнего, т.к. остановился пока на а17, но есть ощущение узкого ближнего.
У меня у товарища на машине стоят К3, на моей а17. Прокатившись на его машине я всматривался что бы увидеть стг, на моей же машине стг яркая. Ширины за глаза хватает. Полосы 3 4 освещает точно. Куда больше?
@@Faraday73 вот я про это же. На стг, точнее чуть ниже ее в к3 темень, а на дороге это ощущается как сильное падение освещения метров 10 и некомфортно, на а17 это просто размытый свет ближе к стг на дороге.
Павел привет,каким герметиком пользуешься?из опыта какой герметос лучший?Abro сопливый,есть Koito в продаже,типа оригинал как на японцах,но очень большие сомнения в подлинности,коробка вообще без артикулов и опознавательных знаков,у японцев такого не бывает.Есть еще NHK,вот по нему хорошие отзывы,застывает после остывания.В общем если не сложно и не секрет,чем пользовался,что лучше и т.д
Привет. Я использую жёсткий герметик. Так называемый HARD. Такой как който который без опознавательных знаков. кстати Koito отличный герметик. Холодный достаточно жёсткий, нагрева нужно не так много в сравнении с другими жёсткими герметиками. При нагреве очень мягкий и липкий.
@@Faraday73 Hard это который серый и черный NHK?Който который в брикетах?или лента?брикеты вообще для плавочной машины я так понимаю,которая в паз фары жидкий заполняет,но многие его режут на плоски.
@@Faraday73 спасибо за мнение,закажу попробую черную колбасу Koito. Опыта мало,покупал как-то абро в шнуре по дешевке,но он как сопля и руки хрен отмоешь,не понравился.
@@Faraday73 приветствую. Ни разу не слышал что с жидкостью разбирают. Обычно вроде греют, и снимают стёкла. Можно в двух словах что за жидкость, и все фары условно неразборные нужно с жидкостью?
@@vitalisergeev8518 продаётся специальная жидкость для разбора неразборных фар. Неразборными считаются фары герметик которых не размягчается нагревом. Эта жидкость нарушает адгезию герметика к стеклу тем самым стекло отковырять в разы легче. Конечно можно отковырять и без жидкости но в таком случае кант будет не в лучшем состоянии для сборки назад
@@Faraday73 понял, спасибо за разъяснение 🤝 А ещё вопрос, обычно ставят диод какой то, но я слышал что это не лучший вариант. Что потери есть(не в курсе что за они), и ставят то ли реле, то ли ?конденсатор? какой то(извиняюсь зараниее если пишу абышто)). А вы как делаете, и правда ли что какие то потери есть с диодом?
Отличная работа! На всех отчётах о к3 в видео(что на стене, что на дороге) не могу избавиться от мысли нехватки света ближе к стг. В а17 такого нет. Как считаете? Что могли бы посоветовать из аналогов или этих двух, возможно чуть шире в режиме ближнего, т.к. остановился пока на а17, но есть ощущение узкого ближнего.
У меня у товарища на машине стоят К3, на моей а17. Прокатившись на его машине я всматривался что бы увидеть стг, на моей же машине стг яркая. Ширины за глаза хватает. Полосы 3 4 освещает точно. Куда больше?
@@Faraday73 вот я про это же. На стг, точнее чуть ниже ее в к3 темень, а на дороге это ощущается как сильное падение освещения метров 10 и некомфортно, на а17 это просто размытый свет ближе к стг на дороге.
@@EvgeniyK2 сейчас появились а21. Посмотрите его. Мне понравились
Павел привет,каким герметиком пользуешься?из опыта какой герметос лучший?Abro сопливый,есть Koito в продаже,типа оригинал как на японцах,но очень большие сомнения в подлинности,коробка вообще без артикулов и опознавательных знаков,у японцев такого не бывает.Есть еще NHK,вот по нему хорошие отзывы,застывает после остывания.В общем если не сложно и не секрет,чем пользовался,что лучше и т.д
Привет. Я использую жёсткий герметик. Так называемый HARD. Такой как който который без опознавательных знаков. кстати Koito отличный герметик. Холодный достаточно жёсткий, нагрева нужно не так много в сравнении с другими жёсткими герметиками. При нагреве очень мягкий и липкий.
@@Faraday73 Hard это который серый и черный NHK?Който который в брикетах?или лента?брикеты вообще для плавочной машины я так понимаю,которая в паз фары жидкий заполняет,но многие его режут на плоски.
@@alexGTagan если честно NHK давно не пользовался. HARD это как Koito.
@@alexGTagan я беру лентой. Пока не вижу смысла покупать экструдер
@@Faraday73 спасибо за мнение,закажу попробую черную колбасу Koito.
Опыта мало,покупал как-то абро в шнуре по дешевке,но он как сопля и руки хрен отмоешь,не понравился.
Доброго времени суток! Доп чип на ближний кидали?
Приветствую. На ближнем оставил. Если на дальний делать надо доп проводку внутри городить.
Здравствуйте, подскажите, разбирали фары с жидкостью?
Здравствуйте. Да конечно. Без жидкости такие фары не разбираем.
@@Faraday73 Спасибо, понял
@@Faraday73 приветствую. Ни разу не слышал что с жидкостью разбирают. Обычно вроде греют, и снимают стёкла. Можно в двух словах что за жидкость, и все фары условно неразборные нужно с жидкостью?
@@vitalisergeev8518 продаётся специальная жидкость для разбора неразборных фар. Неразборными считаются фары герметик которых не размягчается нагревом. Эта жидкость нарушает адгезию герметика к стеклу тем самым стекло отковырять в разы легче. Конечно можно отковырять и без жидкости но в таком случае кант будет не в лучшем состоянии для сборки назад
@@Faraday73 понял, спасибо за разъяснение 🤝
А ещё вопрос, обычно ставят диод какой то, но я слышал что это не лучший вариант. Что потери есть(не в курсе что за они), и ставят то ли реле, то ли ?конденсатор? какой то(извиняюсь зараниее если пишу абышто)). А вы как делаете, и правда ли что какие то потери есть с диодом?
Сколько такая процедура стоит?
Именно тут 32тр
Круто какя цена?
От 25тр
@@Faraday73 вот на такую же машину какя цена на сегодня?
@@user-ns5fk2er6tесли у машины нет интелектуального дальнего света то минимум можем собрать за 25
@@Faraday73это работа или все вместе?
@@defactcatkotov8442 с линзами