Я у себя восстанавливал постели,в моём случае помогло,правда пришлось потратиться на новые распредвалы, но это всё вышло дешевле чем новую купить с магазина не известного качества
@@S_I-C_M Здравствуйте, понял, спасибо. Интересует ещё вопрос. Постели и валы сами по себе не выходят из строя, нужно создать условия, проблемы с маслонасос, или масло приемником? Я правильно понимаю? Или все таки может уже быть выработка, задиры из за пробега? Несвоевременной замены масла?
@@QuettaPlay мотор сам по себе конечно имеет хороший ресурс но износ неизбежен! ! , вот насколько износ мотора будет( в том числе распредвалов, постелей, итд) -зависит во многом от : стиля езды, обслуживание, климат ну и конечно самого водителя. задиры восновном из за качества обслуживания и периодичности его проведения.!
почти все гидрики прожимаются пальцами, один вообще развалился, двигатель откапитален полностью, заменены и маслонасос и вкладыши, распредвалы без гидриков не люфтят вообще, давление на горячую на холостых 07 бара, на холодную 2.8 бара, из-за этого снял крышку, распредвал и еще гидрики снял новые, почти все проживаются пальцами. Может ли из-за гидриков падать давление масла на горячую???
Здравствуйте. 0.7 это очень мало на горячую. Если у вас был капитальный ремонт с заменой масленого насоса, вкладышей итд, то причина скорее всего в ГБЦ ( постель распредвалов, проверте, или возможно трещина в ГБЦ) найдете причину, поделитесь!)
Какой герметик использовали? Надо использовать красный анаэробный герметик (локтайт в мед.шприце), наносить тонко пальцем на крышку. Болты надо новые ставить, поскольку старые тянутся и могут отломаться. Насчёт гидриков, надо тебе в ютубе изучить эту тему, но по моему опыту не в них дело. Я вот поменял в четвёртом цилиндре гидрики и получил нулевую компрессию из-за того, что гидрики не дают клапанам полностью закрываться, повезло ещë, что клапана не погнуло. Ещë саму пастель распредвалов желательно восстановить развёрткой. Мне помогло, надеюсь и вам поможет.
Конечно нет. Это только способ быстро проверить плоскость ГБЦ, и принять решение либо об ремонте( фрезеровка) или замене!) ну а если есть желание ,и нет "головы"можно тереть до посинения)))
У меня значит тоже распред да потому что я движок капремонт был теперь на горячую горит давление и стучит как гидрики думал насос насос тоже поставил новый теперь че может быть головку менять да у меня приора
Все как у тебя,после кап ремонта на горячую моргает, давление на горячую 0,5 0,6 атмосфер спектрол 10 w50 залил пока не моргает,но дефект в чем то есть факт
@@user-qn3vp4dy5b здравствуйте. Во сновном идёт потеря давления масла на распредвалах. Потом клапан масла в ГБЦ, потом маслонасос только в конце зазоры на коленвалу и масло форсунки.
Если распредвалы "сыромятина" То износ их будет огромный, значит вы можете без съёма ГБЦ осмотреть распредвалы, кулочки замерить шейки их. Если шейки не вразмере конечно замена.
Не мешает датчик масла после 70 градусов стучат гидрики и звук нарастающей на холостом ходу если ехать динамично щума нет а вот на низах есть что это и почему ?
Здравствуйте. Замерьте механически давление масла, соответственно до полного прогрева мотора. Если давление на горячую будет выше 1.5 и более то причина скорее всего стука гидрокомпенсаторов это их износ или реже в масле. Во всех остальных случаях стук от низкого давления масла
@@S_I-C_M машина кстати на обкатке и когда от 3 до 4 обороты давление было 2 и 3 . Мастер грит норм так как датчик не горит но слабо говорит. Масло 10 в 40 генезис лук чёрная упаковка с фиолетовой наклейкой на обкатке прошёл 1300 после двух заменю масло пробег 230 тыс но перебрал и вопрос можно ли лить туда 5 в 40синтетику ?
@@td8506 если у вас будет низкое давно масла ( именно для вашего мотора),то да возможно начать с масленного насоса,его необходимо будет снять и дефектовать
В головке стоит клапан его надо вытащить завернув в него саморез там будет пружинка и шарик у этой заглушки три отверстия куда заворачивать саморез отверстие 4мм его надо расширить хотя-бы на 5мм и шарик пробить в седле если он пропускает
то что лучше, быстрее и качественно однозначно будет в специализированных местах.но и самому можно всё это сделать, было бы желание и прямые руки, в любом случае выбор есть!
А что если цепляет нокти то замена или как распредвал
Если ногтем цепляет ,то износ скорее всего большой,а значит давление будет теряется
Я у себя восстанавливал постели,в моём случае помогло,правда пришлось потратиться на новые распредвалы, но это всё вышло дешевле чем новую купить с магазина не известного качества
Расскажите как вы это сделали?
@@S_I-C_Mтокарь снял по плоскостям,прошли развёртками
сколько снимал по плоскости?
Этот способ больше для контроля и корректировки, нежели для правки плоскости, много не снимишь абразивом ( для притирки клапанов)!)
Сколько распредвал стоит
Паронитовая??? Круто!
Сморозил
Много ли давлния может тратится из за задиров в постелях и валах?
Здравствуйте. Да, потеря давления может быть большой. В любом случае вскрытие и дефектовка единственный способ узнать
@@S_I-C_M Здравствуйте, понял, спасибо. Интересует ещё вопрос. Постели и валы сами по себе не выходят из строя, нужно создать условия, проблемы с маслонасос, или масло приемником? Я правильно понимаю? Или все таки может уже быть выработка, задиры из за пробега? Несвоевременной замены масла?
@@QuettaPlay мотор сам по себе конечно имеет хороший ресурс но износ неизбежен! ! , вот насколько износ мотора будет( в том числе распредвалов, постелей, итд) -зависит во многом от : стиля езды, обслуживание, климат ну и конечно самого водителя. задиры восновном из за качества обслуживания и периодичности его проведения.!
@@S_I-C_M Благодарю
почти все гидрики прожимаются пальцами, один вообще развалился, двигатель откапитален полностью, заменены и маслонасос и вкладыши, распредвалы без гидриков не люфтят вообще, давление на горячую на холостых 07 бара, на холодную 2.8 бара, из-за этого снял крышку, распредвал и еще гидрики снял новые, почти все проживаются пальцами. Может ли из-за гидриков падать давление масла на горячую???
Здравствуйте. 0.7 это очень мало на горячую. Если у вас был капитальный ремонт с заменой масленого насоса, вкладышей итд, то причина скорее всего в ГБЦ ( постель распредвалов, проверте, или возможно трещина в ГБЦ) найдете причину, поделитесь!)
Какой герметик использовали? Надо использовать красный анаэробный герметик (локтайт в мед.шприце), наносить тонко пальцем на крышку. Болты надо новые ставить, поскольку старые тянутся и могут отломаться. Насчёт гидриков, надо тебе в ютубе изучить эту тему, но по моему опыту не в них дело. Я вот поменял в четвёртом цилиндре гидрики и получил нулевую компрессию из-за того, что гидрики не дают клапанам полностью закрываться, повезло ещë, что клапана не погнуло. Ещë саму пастель распредвалов желательно восстановить развёрткой. Мне помогло, надеюсь и вам поможет.
Я купил р/п валы и отфрезровал постель,и появилось давление,до ремонта приходилось на светофоре держать абароты, чтобы небыло масленного голодания.
ага а если голова винтом трем пока дым из ушей не пойдет)
Конечно нет. Это только способ быстро проверить плоскость ГБЦ, и принять решение либо об ремонте( фрезеровка) или замене!) ну а если есть желание ,и нет "головы"можно тереть до посинения)))
Так надо было линейкой провести по пасте и посмотреть где не ровность будет так не понятно
Забыл товарищь о том, что клапана давят валы вверх !
Клапана не давят. Давят гидрики!
У меня значит тоже распред да потому что я движок капремонт был теперь на горячую горит давление и стучит как гидрики думал насос насос тоже поставил новый теперь че может быть головку менять да у меня приора
Все как у тебя,после кап ремонта на горячую моргает, давление на горячую 0,5 0,6 атмосфер спектрол 10 w50 залил пока не моргает,но дефект в чем то есть факт
@@user-qn3vp4dy5b здравствуйте. Во сновном идёт потеря давления масла на распредвалах. Потом клапан масла в ГБЦ, потом маслонасос только в конце зазоры на коленвалу и масло форсунки.
Возможно проблема а голове мотора
@@S_I-C_M останавливает то что все твердят магазинные распредвалы голимая сыромятина,и во что обернётся если ездить на давление в 0.5 на горямем
Если распредвалы "сыромятина" То износ их будет огромный, значит вы можете без съёма ГБЦ осмотреть распредвалы, кулочки замерить шейки их. Если шейки не вразмере конечно замена.
из за 500 рублей расточникам не стоит заниматься этой фигней со стеклом, ящитаю
получится сильно хуже
Во первых не за 500р( не менее 1500-2000р),а во вторых каждый делает выбор сам
Не мешает датчик масла после 70 градусов стучат гидрики и звук нарастающей на холостом ходу если ехать динамично щума нет а вот на низах есть что это и почему ?
Здравствуйте. Замерьте механически давление масла, соответственно до полного прогрева мотора. Если давление на горячую будет выше 1.5 и более то причина скорее всего стука гидрокомпенсаторов это их износ или реже в масле. Во всех остальных случаях стук от низкого давления масла
@@S_I-C_M мотор после переборки 95 градусов, давление было почти на 1це
@@S_I-C_M гидрики с новые весь комплект
@@S_I-C_M машина кстати на обкатке и когда от 3 до 4 обороты давление было 2 и 3 . Мастер грит норм так как датчик не горит но слабо говорит. Масло 10 в 40 генезис лук чёрная упаковка с фиолетовой наклейкой на обкатке прошёл 1300 после двух заменю масло пробег 230 тыс но перебрал и вопрос можно ли лить туда 5 в 40синтетику ?
@@S_I-C_M до полного прогрева это до 70 градусов я правильно понял ?
Старый знакомый проверенный способ
и лучший к тому же. ЛАЙК
Здравствуйте. У меня тоже шеснарь и датчик масла подмигивает, гидрики не стучат что может быть?? С чего начать
Замер давления масла манометром
@@S_I-C_M хорошо если давление не будет тогда маслянный насос менять?(у меня только на прогретый двигатель подмигивает)
@@td8506 если у вас будет низкое давно масла ( именно для вашего мотора),то да возможно начать с масленного насоса,его необходимо будет снять и дефектовать
@@S_I-C_M хорошо спасибо
Скорее всего износ шейки распредвалов. Менять валы, а возможно и гбц. К мотористу, пусть смотрит и скажет, стоит ли ремонтировать или нет
просверли клапан дренажный на 5 мм и будет тебе счастье
По подробнее если можно
В головке стоит клапан его надо вытащить завернув в него саморез там будет пружинка и шарик у этой заглушки три отверстия куда заворачивать саморез отверстие 4мм его надо расширить хотя-бы на 5мм и шарик пробить в седле если он пропускает
Спасибо, проверю это на результативность!)
@@S_I-C_M Привет проверил ?
И чего это даст?
Зачем этот колхоз,не отдать ли на фрезер
то что лучше, быстрее и качественно однозначно будет в специализированных местах.но и самому можно всё это сделать, было бы желание и прямые руки, в любом случае выбор есть!
@@S_I-C_M не спорю самое главное что бы работало, успехов
По крайней мере с нашими моторами( тракторными))) это прекрасно работает! И вам успехов!))