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東北の峠越え路線ほんと好き
標準軌だとさすがに揺れが少ないように見えます。車掌さんの声がかわいいですね。
車掌さんの可愛い声に癒される。
今のご時世では列車旅でなく動画で旅行に行った気分になりました。新幹線だとあっというまですけど対抗の新幹線待ちの為に停車もありますよね。
@海坊主 実は秋田新幹線も田沢湖線も乗っているし電車でGo!もしているのでざっくりとは分かるが、こんなに車窓を見る事がないので本当に旅行気分になりますよね。
ご乗車ありがとうございました、次は終点志度内です。
全国1人旅してみたいなぁ列車の旅が1番🚃いいな😭
私が見習運転士の時は、田沢湖線で横手駅まで行ってました。「昭和５６年当時」
埼玉住んでるんだけどこういう路線好きで今度泊まり込みで、田沢湖線乗ってみようと思ってます
I did not knew this area . Beautiful land . Thank you for sharing with the names of stations
1:54 標準軌と狭軌のクロス
標準軌であること、駅構内の配線、こまちとの兼ね合い、このあたりが関係あるのでしょうか。盛岡駅裏で田沢湖線が走っているのを見かけるたびに、駅から出ていくときも駅に入っていくときも随分飛ばすんだなあと思います。
これは盛岡発朝5時20分の朝イチ電車です！秋田へ向かう時利用しているヤツです。
なるほど、山越え区間はかなりの汎度で徐行を強いられるんですね🚃途中信号場が２ヶ所あるし👍️景観的には申し訳ないけど、新仙岩トンネルに期待ですね🎵大曲のスイッチバック解消と併せて☺️
電車でＧＯよりも、民家が多いなてっきり畑の中を突き抜けていると思ってた
一応あれは90年代のゲームだから・・・
倍速再生するとフル規格新幹線みたいで爽快だ
盛岡～大釜に(仮称)前潟駅ができることが決まりましたね。
新幹線が在来線の維持に寄与していると良いなと思います。
ん～新幹線規格の車両が走るとだけあって峠越えの路線にしては線形がいいですね～。普通列車でもあまり遅さを感じない
チーンと鳴ってますが保安装置はATS-Pでしたっけ？
いつか田沢湖線の駅に盛岡－大釜間に新しい駅(前潟駅)が早く出来ると良いですね
来年(2023)三月の時刻改正から前潟駅は開業する予定ですね
For those interested, note that this local train runs on 1,435 mm gauge tracks. Why? Because the line from Morioka to Omagari is part of the Akita Shinkansen line.
ドア開閉のピコーンピコーン🎵がいいですね😄
ロングレールのいい音😳
大曲民です。この早い時間岩手側から何のために何人乗ってるのか気になります。
75kmもあるのに1時間半で結ぶんですね。動画時間だけ見たら倍速動画かと思いました。
田沢湖線は最高時速130キロ(新幹線がメイン)なので、平均時速は50キロでも走行のトータルは70キロ位は出ます。但し、単線なので、新幹線は勿論、対向の普通列車の待ち合わせもあるので、全区間トータルの本数は少ない。
電車でＧＯ発売しないかな。
上越線(高崎↔長岡)、奥羽線(福島↔米沢)、仙山線(仙台↔山形)と比較して、峠越え⛰️⛰️は余裕ですね。✌️
コロナが終息したら秋田に旅行に行きたいですねー。
鉄道マニアの者なので、RUclipsを開いたのは正解でした。
PS1の電車でGOプロフェッショナルで何度も何度も遊んだのは自分だけではないはず
単線だけど、線路が秋田新幹線用に高規格になってるし、分岐器が高速通過可能型になっているから、なんか、乗り心地は東海道線静岡地区の金谷付近ような感じなんだろうなって、思いました。
赤渕駅での8分間の停車の理由はなんですか？車掌さんの声が上手く聞き取れなかった...どなたか教えていただきたいです！
盛岡方面に行くこまち号の通過を待つまたは盛岡方面行の普通電車とのすれ違いの閉塞解除を待つためです
地元民です。列車切り離し作業のための停車ですね。動画ではわかりにくいですが、盛岡から赤渕までは前方2両の後ろに回送車両の4両を連結して計6両編成で運転しています。赤渕にて後方4両を切り離し、赤渕発盛岡行きとして運転されます。
盛岡はターミナル駅で､行き先の選択肢が色々あって観る側も興味深い。
釜石、宮古、大館、大曲、秋田、仙台、八戸、青森…全部乗り換えなしで行けるもんねたしかにおもろいかも。
4:35 前潟駅付近
ty for all the train rides, only one request...pls do not put your bags in front of window, blocks our view. thank you
701系更新車の電車でGO発売してほしいですね
よくみる山間部の前面展望だけど標準軌だとなんか違うね。
高速化改良工事をしたのだろうか？ 山形新幹線に比べ踏切も少なく130km/hで走れる区間が多い印象を受けた。峰吉川駅ー四ツ小屋駅に秋田空港経由で単線の高規格路盤を造れば、風光明媚な新幹線の名前に恥じない路線と言えると思った。
速度種別が停電A120なので普通列車は最高110km/hですね。
標準軌であるだけあって普通列車でもかなり速いですね
標準軌だからメッチャ違和感ありますねww
継ぎ目の無いロングレールいいねどこかの青鉄と違って
生田の出発時刻間違えてますよ
神代懐かしいな...
ツーマン列車ですね〜
電車でgoのBGNが浮かぶ
標準軌のJR路線や
仙岩トンネルでも警笛鳴らさないんだな
うぽつです
電化されてるのが景観的にマイナス大きい気動新幹線とかできないものか
古い映像です
乗務員は盛岡運輸区、秋田運輸区どちらだろ
早口でお馴染みの車掌か！
Long wait at Akabuchi; 24:14-32:22.
At Akabuchi station, the stopping time is longer because there are two rear separating operations. The crew on this train is working.
北越急行は標準軌に変えて新幹線の乗り入れが出来ればと思う。
鍋立山トンネル掘り返しとか無茶過ぎますね
両サイドが在来線で新幹線とも交差していないので無理かもしれません。
Русские есть?
ミニ新幹線は新幹線と在来線の共用区間のため、共用区間に対策した車両しか運行できない。↑JR貨物は奥羽本線が運行できない理由は北海道新幹線の共用区間で走行する専用の車両でしか走行できないためか、福島駅〜青森駅間は青い森鉄道経由で運行する。
山形新幹線を標準軌と狭軌の単線並列にしてあれば良かったのですが（結果論ですが）。
解説は鉄道評論家の根掘さんでした。
前面展望自体は非常に良いんですけど、所々モザイクがかかっているのがちょっと残念。
お塩テンテエ 顔隠すためなんだから当たり前でしょ
しょうがねえだろ
北大へそ曲駅。
ぷう～、屁をこいてるんじゃないよ。
東北の峠越え路線ほんと好き
標準軌だとさすがに揺れが少ないように見えます。車掌さんの声がかわいいですね。
車掌さんの可愛い声に癒される。
今のご時世では列車旅でなく動画で旅行に行った気分になりました。新幹線だとあっというまですけど対抗の新幹線待ちの為に停車もありますよね。
@海坊主
実は秋田新幹線も田沢湖線も乗っているし電車でGo!もしているのでざっくりとは分かるが、こんなに車窓を見る事がないので本当に旅行気分になりますよね。
ご乗車ありがとうございました、次は終点志度内です。
全国1人旅してみたいなぁ列車の旅が1番🚃いいな😭
私が見習運転士の時は、田沢湖線で横手駅まで行ってました。「昭和５６年当時」
埼玉住んでるんだけど
こういう路線好きで
今度泊まり込みで、田沢湖線乗ってみようと思ってます
I did not knew this area . Beautiful land . Thank you for sharing with the names of stations
1:54 標準軌と狭軌のクロス
標準軌であること、駅構内の配線、こまちとの兼ね合い、このあたりが関係あるのでしょうか。盛岡駅裏で田沢湖線が走っているのを見かけるたびに、駅から出ていくときも駅に入っていくときも随分飛ばすんだなあと思います。
これは盛岡発朝5時20分の朝イチ電車です！
秋田へ向かう時利用しているヤツです。
なるほど、山越え区間はかなりの汎度で徐行を強いられるんですね🚃
途中信号場が２ヶ所あるし👍️
景観的には申し訳ないけど、新仙岩トンネルに期待ですね🎵
大曲のスイッチバック解消と併せて☺️
電車でＧＯよりも、民家が多いな
てっきり畑の中を突き抜けていると思ってた
一応あれは90年代のゲームだから・・・
倍速再生するとフル規格新幹線みたいで爽快だ
盛岡～大釜に(仮称)前潟駅ができることが決まりましたね。
新幹線が在来線の維持に寄与していると良いなと思います。
ん～新幹線規格の車両が走るとだけあって峠越えの路線にしては線形がいいですね～。普通列車でもあまり遅さを感じない
チーンと鳴ってますが保安装置はATS-Pでしたっけ？
いつか田沢湖線の駅に盛岡－大釜間に新しい駅(前潟駅)が早く出来ると良いですね
来年(2023)三月の時刻改正から前潟駅は開業する予定ですね
For those interested, note that this local train runs on 1,435 mm gauge tracks. Why? Because the line from Morioka to Omagari is part of the Akita Shinkansen line.
ドア開閉のピコーンピコーン🎵がいいですね😄
ロングレールのいい音😳
大曲民です。この早い時間岩手側から何のために何人乗ってるのか気になります。
75kmもあるのに1時間半で結ぶんですね。
動画時間だけ見たら倍速動画かと思いました。
田沢湖線は最高時速130キロ(新幹線がメイン)なので、平均時速は50キロでも走行のトータルは70キロ位は出ます。但し、単線なので、新幹線は勿論、対向の普通列車の待ち合わせもあるので、全区間トータルの本数は少ない。
電車でＧＯ発売しないかな。
上越線(高崎↔長岡)、奥羽線(福島↔米沢)、仙山線(仙台↔山形)と比較して、峠越え⛰️⛰️は余裕ですね。✌️
コロナが終息したら秋田に旅行に行きたいですねー。
鉄道マニアの者なので、RUclipsを開いたのは正解でした。
PS1の電車でGOプロフェッショナルで何度も何度も遊んだのは自分だけではないはず
単線だけど、線路が秋田新幹線用に高規格になってるし、分岐器が高速通過可能型になっているから、なんか、乗り心地は東海道線静岡地区の金谷付近ような感じなんだろうなって、思いました。
赤渕駅での8分間の停車の理由はなんですか？車掌さんの声が上手く聞き取れなかった...
どなたか教えていただきたいです！
盛岡方面に行くこまち号の通過を待つまたは盛岡方面行の普通電車とのすれ違いの閉塞解除を待つためです
地元民です。列車切り離し作業のための停車ですね。動画ではわかりにくいですが、盛岡から赤渕までは前方2両の後ろに回送車両の4両を連結して計6両編成で運転しています。赤渕にて後方4両を切り離し、赤渕発盛岡行きとして運転されます。
盛岡はターミナル駅で､行き先の選択肢が色々あって観る側も興味深い。
釜石、宮古、大館、大曲、秋田、仙台、八戸、青森…
全部乗り換えなしで行けるもんね
たしかにおもろいかも。
4:35 前潟駅付近
ty for all the train rides, only one request...pls do not put your bags in front of window, blocks our view. thank you
701系更新車の電車でGO発売してほしいですね
よくみる山間部の前面展望だけど標準軌だとなんか違うね。
高速化改良工事をしたのだろうか？ 山形新幹線に比べ踏切も少なく130km/hで走れる区間が多い印象を受けた。峰吉川駅ー四ツ小屋駅に秋田空港経由で単線の高規格路盤を造れば、風光明媚な新幹線の名前に恥じない路線と言えると思った。
速度種別が停電A120なので普通列車は最高110km/hですね。
標準軌であるだけあって普通列車でもかなり速いですね
標準軌だからメッチャ違和感ありますねww
継ぎ目の無いロングレールいいね
どこかの青鉄と違って
生田の出発時刻間違えてますよ
神代懐かしいな...
ツーマン列車ですね〜
電車でgoのBGNが浮かぶ
標準軌のJR路線や
仙岩トンネルでも警笛鳴らさないんだな
うぽつです
電化されてるのが景観的にマイナス大きい
気動新幹線とかできないものか
古い映像です
乗務員は盛岡運輸区、秋田運輸区どちらだろ
早口でお馴染みの車掌か！
Long wait at Akabuchi; 24:14-32:22.
At Akabuchi station, the stopping time is longer because there are two rear separating operations. The crew on this train is working.
北越急行は標準軌に変えて新幹線の乗り入れが出来ればと思う。
鍋立山トンネル掘り返しとか無茶過ぎますね
両サイドが在来線で新幹線とも交差していないので無理かもしれません。
Русские есть?
ミニ新幹線は新幹線と在来線の共用区間のため、共用区間に対策した車両しか運行できない。
↑JR貨物は奥羽本線が運行できない理由は北海道新幹線の共用区間で走行する専用の車両でしか走行できないためか、福島駅〜青森駅間は青い森鉄道経由で運行する。
山形新幹線を標準軌と狭軌の単線並列にしてあれば良かったのですが（結果論ですが）。
解説は鉄道評論家の根掘さんでした。
前面展望自体は非常に良いんですけど、所々モザイクがかかっているのがちょっと残念。
お塩テンテエ 顔隠すためなんだから当たり前でしょ
しょうがねえだろ
北大へそ曲駅。
ぷう～、屁をこいてるんじゃないよ。