O masina ce isi cunoaste perfect clientul si ofera lucruri faine la pret corect. Bine ca la suzuki au stiut sa puna bine tableta acolo, sa se vada ok, iar la alte marci de prestigiu o pun ca nuca n perete.
Este o mașină corectă asta este concluzia filmului , nu sunt materiale premium, nu are fel de fel de dotări exclusiviste , dar este o mașină practică simplă d.p.d.v tehnic și mai ales utila 👍. Bravo pt. material !
Mașina e superbă Domnu' Preda e supe fan Audi, cum a văzut de la acea distanță că mașina de pe platforma e Audi ! Vorsprung durch Technik von Herr Preda !!!
@Auto Master Chef By Mihai Popescu felicitari pentru review. Poate discutatii cu domnul Popa, sa aduca la teste un Swift Sport cu 1.4, cel nehibridizat.
Salutare băieții abia așteptăm să vă văd mai ales ca la serviciu am timp sa urmăresc cel mai nou episod dar și cele vechi care nu am avut timpul necesar O zi bună .
Domnu' Preda cam are pretentia ca orice masina sa fie de calitatea, nivelul, finisajele si dotarile A7-ului sau X5-ului, indiferent ca ele costa de 10 ori mai putin
2:20 da e important pietonul zise domnu’ Preda într-un mod sarcastic . Probabil ca domnu’ Preda e genul care merge cu mașina și la wc și pentru care “saracii’ care n-are masini e un fel de gândaci de cartofi . Sa facă dom-le tabla la masini groasa ca la Tab și lonjeroane din șina de cale ferată sa nu se strâmbe când dai in saraciile care merg pe jos sau și mai rău aia cu loganuri care încurca pe jmecherii cu masini adevărate .
Am avut swift sport din 2018 timp de un an. 1.4 turbo de derivatie toyota, 140 de cai pe foaie dar in realitate 150/155 din fabrica fara soft fara nimic si 230 de neutoni pe o masina de o tona. Aveam arcuri H&R -3,5 cm pe amortizatoarele originale Monroe Inainte de swift bmw e36 318is si dupa e46 325ci. Faza e ca swift supravireaza precum ele (cand vrei, rar si cand nu vrei) dar per total sta mai bine pe srtazi proaste sau aluneacoase. Swift sport la puterea si greutatea ei pe viraje e un mic fulger. tine acelasi pas cu mini cooper S volumetric si cu Alfa mito quadrifoglio. pana aici totul normal. problema este cand nu prea pierde teren fugind dupa Lancer evo 6 sau GT86. dar este oricum o treapta mai jos decat ele (si pe circuit ar lua mare bataie). in fine da bataie golfurilor pe viraje si de 500 abarth stock nu mai vorbim. trei posesori de vw mi-au zis ca e un kart de curse dar are si confortul unuia, repet masina fara soft. Chiar un posesor de seat ibiza 1,5 tsi se astepta sa traga mai bine dar schimba la 3000 pecand masina are puterea sus la 6000 😅😦 (si nu am vrut sa io vand) O mare diferenta intre sport si swiftul normal este reglajul cutiei de directie. are raza de bracaj mai mare, motiv pentru care nu e la fel de buna in oras cat este pe strazi virajate. Mai difera si unghiurile de camber care este de circa doua grade pe spate si ceva mai putin pe fata. cum ati zis si voi pe autostrada nu prea are calitatile necesare, sportul are putere de nu iti dai seama cand ai ajuns la 200, dar e zgomotoasa, se auzi vantul si gumele de te ia de cap. oricum niste reprize de tot respectul. si niste consumuri la drum lung de 5,5/6 la suta, mers calm si nu peste 110 (dandute la ea poti uita consumul ) in concluzie swift sport turbo este o masina numai buna de alergat pe transfagarasan de exemplu. Comunica destul de bine si te lasa sa o pilotezi cum vrei, pierde aderenta foarte bland si progresiv dar atentie ca are cuplu marisor. Vechiul swift sport cu 1.6 aspirat este chiar masina pe care o arunci efectiv in viraj la 6/7000 de ture in treapta a doua si sti ca vei iesi cu piciorul la podea si cu gumele fluierand (Mihai, nu este motiv de teama sa sti) Am vanduto pentru ca scaunul este exagerat de sus fata de podeaua masini deci pozitia nu poate fi sport si pentru zgomotul la viteza mare. probleme care se pot rezolva cu mutarea sinelor scaunului care stau pe niste suporti de circa 8/9 cm care ajuta pasagerul din spate sa aibe loc la picioare, si prin inbunatatirea antifonari, dar prefer masina stock si sa o schimb cand nu o mai suport. Plasticele la interior in ultimul rand... Japonia este o planeta pe care un posesor de audi A7 nu se va ambienta in cele mai multe cazuri. Dar sunt facute stiind ca vor fi modificate. Ingineri japonezi i-si cunosc publicul national si mondial, precum ingineri altor marci
Are si Android Auto si Apple CarPlay, iar legat de motor, cel de 1.4 Turbo Benzina de 140 CP este super pe aceasta caroserie, la KG ei. Voi a-ti probat varianta ieftina de 1.2 fara turbo.
Sal Mihai felicitari pentru prezentare si eu am un swift din 2021 acelasi motor si este mild hibrid foarte multumit de ea intradevar numai are 90 ci 86 de cai ca esti o editie mai nou a motorului k12 pt a putea sa se incadreze in normele euro 6 d, consum mic, stabila destul de bine antifonata pt clasa ei Suzuki au facut dintotdeauna masini trainice
Salutare domnilor, am detinut una ca asta in 2 usi, din 2007 facuta in Ungaria. Am avut accident cu ea, a intrat una in mine, conducea un opel astra hach back model 2007. Eu am plecat de pe loc cu ea ......aia si-a luat masina pe platforma. Masina mea a fost lovita destul de rau zic eu, aripa dreapta, far, spoiler, usa dreapta, stalp parbriz dreapta stramb, janta roata, prag, aripa spate dreapta.... Au sarit airbag-urile, claxonul suna fara oprire si a trebuit sa ii tai un fir ca sa nu-l mai aud insa eu am plecat cu ea pe roti dupa investigatiile politiei....aia avea masina facuta praf, a luat-o de acolo cu platforma. Desi pare ca suna a gol cand bati in tabla masinuta e un mic tanc sa stiti! Cand te obisnuiesti cu ea desi este jucausa nu este atat de instabila pe viraje cum pare la prima experiență.Tabla de pe ea si din constructia sasiului este de calitate! Din pacate poziția la volan nu era una favorabila ptr mine, as fi vrut ca scaunul sa se dea o idee mai in spate, din cauza asta nu mi-am mai luat alta. Bafta
intr-un accident difera foarte mult dinamica ca asa si eu pot spune ca am intrat intr-un peugeot 407 cu un astra si ala a plecat cu platforma eu am plecat bine mersi. De ce? L-am lovit in roata si i s-a rupt capul de bara. Totusi sa nu uitam ca opelul respectiv are ecu sub aripa stanga, nu e greu sa sa il imobilizezi la un impact mic.
@@anubaral Evident ca in functie de zona si modul de impact aceasi masina se deformeaza diferit! Daca vezi pozele de la fata locului vei ramane un pic uimit asa cum am ramas eu atunci! Bafta
interesanta masina. pt oras cred ca e excelenta. rigiditatea probabil vine de la faptul ca e f scurta masina. de ex daca mergi cu un smart ai senzatia ca se rupe la fiecare denivelare. din cauza faptului ca e scurta.
Intre acest Suzuki si Sandero 1.0 tce GPL, ce alegeti? Nu ma intereseaza spatiul si confortul, ci doar placerea de a o conduce la un cost redus. Mentionez ca mai am o Mazda 3 Bk 2.0 benzina.
nu este clasa mica, e clasa mini, faceti confuzie intre clio, polo, fabia, fiesta, punto si twingo, ka, mii, citigo, panda etc...se simte ca nu va plac, desi un hot hatch ca swift sport ori clio rs bate toate roajdele voastre germane cu table groase si scaune nezgaltaitoare...
@@sutaluminitaanda7236 Pai in cazul asta platforma Swiftului ar trebui sa fie una de clasa mini. Este cumva dezvoltat pe platforma unui astfel de model? In plus nicaieri nu o vad ca fiind incadrata in acelasi segment cu Twingo, 500 etc. Nu caut sa va contrazic neaparat, dar in speta de fata nu gasesc nici un argument care sa sustina claim-ul
@@bogdansim3460 asa e cum spui tu. Swift este incadrat la calsa supermini, e cu o clasa mai jos ca si Clio, 208, Corsa, Polo sau alte asa zise concurente
@@francesco2809 Mă refer și la construcție identică . O motocicletă de acum 30 de ani de 250 cm3 într-un singur piston era superioară uneia în 2 pistoane de aceeași cc . În zilele noastre vw , ford , peugeot au motoare de 1,5 L în 4 pistoane (diesel sau benzină) în achimb bmw la aceeași cilindre motoarele au 3 pistoane !
@@Legionar1938 nu sunt de acord. Motocicletele 250 cc de acum 30 de ani sunt foarte probabil in doi timpi. Si chiar si cele in partru timpi sunt farà norma euro, vorbim de motociclette ani 90 crect ? 1. Motoarele alea respirau cat se putea de bine 2. Consumau si poluau fara sa zica uniunea europeana ceva 3. Erau mult mai putine legi de putere si siguranta pe care producatorii erau obligati sa le respecte deci puteau face razboi gen, cine scoate primul 300 de cai pe litru (putere calculata pentru acele motoare in doi timpi de 125 cc cu 40 de cai) Trecand la masini. Un motor de 1,5 cu 4 cilindi, va di mereu mai echibrat decat unul in 3 cilindi. Vorbim de echilibru natural dat faptul ca motoarele de bmw in 3 clilindri precum si cel de 1,5 trei cilindri de pe ford fiesta ST. sunt foarte bine echilibrate in mod artificial, prin suporti, telescoape si contragreutati Daca nu ar tremura cu tot cu masina mai rau decat un trabant. Scaderea cilindreei nu reduce poluarea, dar scaderea numarului de cilindri reduce costurile producatorilor.
@@Legionar1938 era superioara ca performante doar daca era in 2 timpi. Dar revenind la subiectul de motor K12C, nu e cel mai puternic motor...adevarat, dar sa stii ca din clasa mica, la capitolul motoare pe benzina, este cel mai fiabil motor pe care il poti alege..n-o spun eu, o spun baietii de la avto strong (cel mai mare parc de dezmembrari din Rusia...au si canal de ytb si chiar au un content interesant).
Din primul minut a observat Dn Preda etrier pe spate....se aude la mioveni!!!!! LAsati masutele de plastic si ledurile lamborghiniii, puneti frane calumea la cazane.
O masina ce isi cunoaste perfect clientul si ofera lucruri faine la pret corect. Bine ca la suzuki au stiut sa puna bine tableta acolo, sa se vada ok, iar la alte marci de prestigiu o pun ca nuca n perete.
Este o mașină corectă asta este concluzia filmului , nu sunt materiale premium, nu are fel de fel de dotări exclusiviste , dar este o mașină practică simplă d.p.d.v tehnic și mai ales utila 👍. Bravo pt. material !
Mașina e superbă
Domnu' Preda e supe fan Audi, cum a văzut de la acea distanță că mașina de pe platforma e Audi !
Vorsprung durch Technik von Herr Preda !!!
Am versiunea de 83 de cai allgreep,sunt foarte mulțumit.
@Auto Master Chef By Mihai Popescu felicitari pentru review. Poate discutatii cu domnul Popa, sa aduca la teste un Swift Sport cu 1.4, cel nehibridizat.
Surprinzator de misto masina, bravo Suzuki!
Salutare băieții abia așteptăm să vă văd mai ales ca la serviciu am timp sa urmăresc cel mai nou episod dar și cele vechi care nu am avut timpul necesar O zi bună .
Buna dimineata canalului cu care imi incep ziua!
În 2008 , am vrut una , acum chiar treb căutată una bună SH 🥰
Când și a dat domnu Lupu geaca jos am zis ca sare la bătaie la domnu Preda 🤣
Domnu' Preda cam are pretentia ca orice masina sa fie de calitatea, nivelul, finisajele si dotarile A7-ului sau X5-ului, indiferent ca ele costa de 10 ori mai putin
2:20 da e important pietonul zise domnu’ Preda într-un mod sarcastic . Probabil ca domnu’ Preda e genul care merge cu mașina și la wc și pentru care “saracii’ care n-are masini e un fel de gândaci de cartofi . Sa facă dom-le tabla la masini groasa ca la Tab și lonjeroane din șina de cale ferată sa nu se strâmbe când dai in saraciile care merg pe jos sau și mai rău aia cu loganuri care încurca pe jmecherii cu masini adevărate .
Am avut swift sport din 2018 timp de un an. 1.4 turbo de derivatie toyota, 140 de cai pe foaie dar in realitate 150/155 din fabrica fara soft fara nimic si 230 de neutoni pe o masina de o tona. Aveam arcuri H&R -3,5 cm pe amortizatoarele originale Monroe
Inainte de swift bmw e36 318is si dupa e46 325ci. Faza e ca swift supravireaza precum ele (cand vrei, rar si cand nu vrei) dar per total sta mai bine pe srtazi proaste sau aluneacoase.
Swift sport la puterea si greutatea ei pe viraje e un mic fulger. tine acelasi pas cu mini cooper S volumetric si cu Alfa mito quadrifoglio. pana aici totul normal. problema este cand nu prea pierde teren fugind dupa Lancer evo 6 sau GT86. dar este oricum o treapta mai jos decat ele (si pe circuit ar lua mare bataie). in fine da bataie golfurilor pe viraje si de 500 abarth stock nu mai vorbim. trei posesori de vw mi-au zis ca e un kart de curse dar are si confortul unuia, repet masina fara soft. Chiar un posesor de seat ibiza 1,5 tsi se astepta sa traga mai bine dar schimba la 3000 pecand masina are puterea sus la 6000 😅😦 (si nu am vrut sa io vand)
O mare diferenta intre sport si swiftul normal este reglajul cutiei de directie. are raza de bracaj mai mare, motiv pentru care nu e la fel de buna in oras cat este pe strazi virajate. Mai difera si unghiurile de camber care este de circa doua grade pe spate si ceva mai putin pe fata.
cum ati zis si voi pe autostrada nu prea are calitatile necesare, sportul are putere de nu iti dai seama cand ai ajuns la 200, dar e zgomotoasa, se auzi vantul si gumele de te ia de cap. oricum niste reprize de tot respectul. si niste consumuri la drum lung de 5,5/6 la suta, mers calm si nu peste 110 (dandute la ea poti uita consumul )
in concluzie swift sport turbo este o masina numai buna de alergat pe transfagarasan de exemplu. Comunica destul de bine si te lasa sa o pilotezi cum vrei, pierde aderenta foarte bland si progresiv dar atentie ca are cuplu marisor. Vechiul swift sport cu 1.6 aspirat este chiar masina pe care o arunci efectiv in viraj la 6/7000 de ture in treapta a doua si sti ca vei iesi cu piciorul la podea si cu gumele fluierand (Mihai, nu este motiv de teama sa sti)
Am vanduto pentru ca scaunul este exagerat de sus fata de podeaua masini deci pozitia nu poate fi sport si pentru zgomotul la viteza mare. probleme care se pot rezolva cu mutarea sinelor scaunului care stau pe niste suporti de circa 8/9 cm care ajuta pasagerul din spate sa aibe loc la picioare, si prin inbunatatirea antifonari, dar prefer masina stock si sa o schimb cand nu o mai suport.
Plasticele la interior in ultimul rand... Japonia este o planeta pe care un posesor de audi A7 nu se va ambienta in cele mai multe cazuri. Dar sunt facute stiind ca vor fi modificate. Ingineri japonezi i-si cunosc publicul national si mondial, precum ingineri altor marci
Are si Android Auto si Apple CarPlay, iar legat de motor, cel de 1.4 Turbo Benzina de 140 CP este super pe aceasta caroserie, la KG ei. Voi a-ti probat varianta ieftina de 1.2 fara turbo.
Mașinile mici testatile in oraș,parcări,manevre,consum,opțiuni,pret
Sal Mihai felicitari pentru prezentare si eu am un swift din 2021 acelasi motor si este mild hibrid foarte multumit de ea intradevar numai are 90 ci 86 de cai ca esti o editie mai nou a motorului k12 pt a putea sa se incadreze in normele euro 6 d, consum mic, stabila destul de bine antifonata pt clasa ei Suzuki au facut dintotdeauna masini trainice
Salutare Mihai
Salutari lui Cristi Lupu si Robert Preda
Felicitări pentru video
Bafta si spor in tot
👍🏼👍🏼👍🏼
SUPER loc in compartimentul motor pentru service
Te salut Robert
Când pui testul cu Loganul 2021 cu ăla scoți și tu pârleala pe 2023 la vizualizări :))))
Eh, trage binisor si masinuca aia pentru 1.2, dar totusi 3 barbati bine (probabil 350 kg) incarcatura se simt chiar si pe un motor mai mare :)
salut! stiti ce masini sa mai gasiti, un ignis generatia noua si un mitsu space star tot varianta noua.
Ce scheme are Herr Lupu, Robi deja se pregătea sa primească decisiva :)))
O masina foarte placuta. Cu dotari peste medie in clasa ei si foarte stabila.
Am avut un Swift modelul din 2001. Practic indestructibilă. 1,3 benzină.
Salutare domnilor, am detinut una ca asta in 2 usi, din 2007 facuta in Ungaria. Am avut accident cu ea, a intrat una in mine, conducea un opel astra hach back model 2007. Eu am plecat de pe loc cu ea ......aia si-a luat masina pe platforma. Masina mea a fost lovita destul de rau zic eu, aripa dreapta, far, spoiler, usa dreapta, stalp parbriz dreapta stramb, janta roata, prag, aripa spate dreapta.... Au sarit airbag-urile, claxonul suna fara oprire si a trebuit sa ii tai un fir ca sa nu-l mai aud insa eu am plecat cu ea pe roti dupa investigatiile politiei....aia avea masina facuta praf, a luat-o de acolo cu platforma. Desi pare ca suna a gol cand bati in tabla masinuta e un mic tanc sa stiti! Cand te obisnuiesti cu ea desi este jucausa nu este atat de instabila pe viraje cum pare la prima experiență.Tabla de pe ea si din constructia sasiului este de calitate! Din pacate poziția la volan nu era una favorabila ptr mine, as fi vrut ca scaunul sa se dea o idee mai in spate, din cauza asta nu mi-am mai luat alta. Bafta
intr-un accident difera foarte mult dinamica ca asa si eu pot spune ca am intrat intr-un peugeot 407 cu un astra si ala a plecat cu platforma eu am plecat bine mersi. De ce? L-am lovit in roata si i s-a rupt capul de bara.
Totusi sa nu uitam ca opelul respectiv are ecu sub aripa stanga, nu e greu sa sa il imobilizezi la un impact mic.
@@anubaral Evident ca in functie de zona si modul de impact aceasi masina se deformeaza diferit! Daca vezi pozele de la fata locului vei ramane un pic uimit asa cum am ramas eu atunci! Bafta
Una 4x4 ar fi foarte interesantă
Te salut Mihai
15:53 ❤
Pai dacă concurează cu Clio ,fiesta ,polo nu ar concura și cu Sandero ? Ca dacă e așa e clar peste Sandero
Ba da, e din aceeași clasă, clasa subcompactelor.
Așa că Suzuki Swift e concurent direct al Daciei Sandero.
interesanta masina. pt oras cred ca e excelenta. rigiditatea probabil vine de la faptul ca e f scurta masina. de ex daca mergi cu un smart ai senzatia ca se rupe la fiecare denivelare. din cauza faptului ca e scurta.
Cu cat ampatamentul este mai mare (sau mai lung) cu atat masina este mai comfortabila.
@@bogdansim3460 exact. cu cat mai scurt cu atat mai rigida.
@@nikeuletz Stiai ca dl Consul are o noua emisiune? World Wide Banciu, nu mai e despre sport, teme internationale, stilul inconfundabil :)
@@bogdansim3460 nu. este pe undeva pe youtube?
@@nikeuletz Da il gasesti pe youtube. A inceput acum in ianuarie. Are chiar canal.
Te salut Cristi
Am versiune mai noua cu 83 cai și Allgrep ,nu prea înțeleg eu cum alege sa mearga cu tracțiune când pe spate când pe față.
Ala nu e esp ul,e lane asist ul
27:16, ca forma a volanului si a comenzilor, seamana cu un volan de pe Audi mai vechi
Mașina pt fete sau băieți mici bună pt oraș calitate japoneză 1.2 16v 4 cilindrii 90 cai 👍👍👍👍
💥😍😜😘😎
Mai are un pic si e transparentă la calitate
Intre acest Suzuki si Sandero 1.0 tce GPL, ce alegeti? Nu ma intereseaza spatiul si confortul, ci doar placerea de a o conduce la un cost redus. Mentionez ca mai am o Mazda 3 Bk 2.0 benzina.
Clar Suzuki..
In sfarsit mai prezentati si masini, nu tigai. :)
masina asta concureaza si cu polo, nu doar cu fiesta, clio si ce a mai mentionat autorul
Eu zic că seamană mult cu fabia făcută prin 2006
Găsesc eu vreau râzgâit, căruia nu îi mai place 🥰🤪
Ati spus cu ceva timp in urma ca urmeaza un e39...nu il mai puneti?
exista sedanul dezire care e destul de simpatica. e un fel de chevrolet aveo.
Domnu Mihai ? Aș dori părerea ta sinceră despre un Golf mk 6 2.0 TDI 2012 250.000 Km !
Mulțumesc frumos!.
Cauta un Golf 7 cu acelasi motor
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu mulțumesc mult sănătate
Au avut Sedan pe piața India , sigur la varianta de dinainte
au si acuma, suzuki dzire. are 4 m lungime. din pacate, nu se aduce la noi.
nu este clasa mica, e clasa mini, faceti confuzie intre clio, polo, fabia, fiesta, punto si twingo, ka, mii, citigo, panda etc...se simte ca nu va plac, desi un hot hatch ca swift sport ori clio rs bate toate roajdele voastre germane cu table groase si scaune nezgaltaitoare...
Dar Swiftul este in clasa mica, nu in clasa mini. Ignis este in clasa mini
are 3,845, mini 3,8 este intre ca octavia sau megane sedan, dar se ia in considerare clasa de la care porneste platforma
@@sutaluminitaanda7236 Pai in cazul asta platforma Swiftului ar trebui sa fie una de clasa mini. Este cumva dezvoltat pe platforma unui astfel de model? In plus nicaieri nu o vad ca fiind incadrata in acelasi segment cu Twingo, 500 etc. Nu caut sa va contrazic neaparat, dar in speta de fata nu gasesc nici un argument care sa sustina claim-ul
@@bogdansim3460 asa e cum spui tu. Swift este incadrat la calsa supermini, e cu o clasa mai jos ca si Clio, 208, Corsa, Polo sau alte asa zise concurente
Mă lași
Un topic de emisiune, De ce bateriile nu au mai evoluat în ultimi 50 de ani
Nu ma prea pricep dar mașina asta cred ca este mult peste logan și cred ca prețul este mult mai ieftin
nu e mai ieftina, s-au smecherit si astia, au vazut ca se cauta.
E39 525D pe când?
Zilele astea vine e39
La aceeași cilindree 3 pistoane sunt mai puternice decât 4 mai mici !
alea 3 au turbo, astea 4 nu au.
@@francesco2809 Mă refer și la construcție identică . O motocicletă de acum 30 de ani de 250 cm3 într-un singur piston era superioară uneia în 2 pistoane de aceeași cc . În zilele noastre vw , ford , peugeot au motoare de 1,5 L în 4 pistoane (diesel sau benzină) în achimb bmw la aceeași cilindre motoarele au 3 pistoane !
@@Legionar1938 nu sunt de acord. Motocicletele 250 cc de acum 30 de ani sunt foarte probabil in doi timpi. Si chiar si cele in partru timpi sunt farà norma euro, vorbim de motociclette ani 90 crect ?
1. Motoarele alea respirau cat se putea de bine
2. Consumau si poluau fara sa zica uniunea europeana ceva
3. Erau mult mai putine legi de putere si siguranta pe care producatorii erau obligati sa le respecte deci puteau face razboi gen, cine scoate primul 300 de cai pe litru (putere calculata pentru acele motoare in doi timpi de 125 cc cu 40 de cai)
Trecand la masini. Un motor de 1,5 cu 4 cilindi, va di mereu mai echibrat decat unul in 3 cilindi.
Vorbim de echilibru natural dat faptul ca motoarele de bmw in 3 clilindri precum si cel de 1,5 trei cilindri de pe ford fiesta ST. sunt foarte bine echilibrate in mod artificial, prin suporti, telescoape si contragreutati
Daca nu ar tremura cu tot cu masina mai rau decat un trabant.
Scaderea cilindreei nu reduce poluarea, dar scaderea numarului de cilindri reduce costurile producatorilor.
@@Legionar1938 era superioara ca performante doar daca era in 2 timpi. Dar revenind la subiectul de motor K12C, nu e cel mai puternic motor...adevarat, dar sa stii ca din clasa mica, la capitolul motoare pe benzina, este cel mai fiabil motor pe care il poti alege..n-o spun eu, o spun baietii de la avto strong (cel mai mare parc de dezmembrari din Rusia...au si canal de ytb si chiar au un content interesant).
Si vibratii pe masura.
Pacat ca Suzuki nu aduce in România și modelul Baleno!
nu se mai face de ani buni.
@@VV-ev4dq de ani buni nu se mai comercializează in România, dar se fabrica si se vinde pe alte piete, iar modelul 2023 arata f bine!
Eu sunt in Malta, aici se gaseste :) arata bine
Iar ai inceput sa prezinti carute?Pe bune ca un Duster 1,33Tce se pipi pe Suzuki asta.
Nu are nicio legătură duster cu swift, 1.3 150cp vs 1.2 aspirat mild hybrid de 90cp
De dusteru cu motor,de druja nu pomenesti cel in 3 cilindri? 🤣🤣 ca swiftu asta se pipi pe,dusteru ala big time 🤣
Din primul minut a observat Dn Preda etrier pe spate....se aude la mioveni!!!!! LAsati masutele de plastic si ledurile lamborghiniii, puneti frane calumea la cazane.
Salut! Se face si sedan pentru piata din India. ruclips.net/video/qgfL3Pz1z5I/видео.html
Foarte prost antifonata aceasta masina
Co@ie, ați pus juma' de tonă în ea, ce-o-ți vrea?!... 😑Omg
La cat de frumos arata in exterior atat de urat arata sub capota !
Cât de inteligent sa fi sa testezi o mașină de oraș pe autostrada 😅😅😅😅🤮🤮🤮
Cât timp este incadrata ca autoturism M1 se poate folosi pe orice drum public
Sigur mai inteligent decat scrii tu
masina e foarte misto la banii ei. CINSTITA.
are 865-900 de kile.
4 cilindri