Ich nehme auch am Allerliebsten UHU end- bzw. schnellfest, auch weil der Hersteller ein ausführliches Datenblatt bereithält. Interessanterweise wird darin auch genau erklärt, was für Effekte auftreten, wenn man das Verhältnis Binder-Härter verändert. Das sind durchaus positive Auswirkungen, die man da erzielen kann, beispielsweise in Richtung mehr Elastizität oder Härte! Die Temperaturgrenze ist in den letzten 25 Jahren übrigens nach oben verschoben worden, was den meisten Isetta- oder Einzylinderfahrern nur recht sein wird. Da ich auch alte Mundharmonikas mit gerissenen Holzkämmen restauriere, habe ich durch Beimengung von Birnenholzstaub eine ähnlich schöne Farbanpassung hinbekommen, wie Sie mit dem Alu am Deckel. Übrigens wird im UHU-Datenblatt auch sehr genau auf die Vorbereitung von Alu vor der Klebung eingegangen, was ich aber in diesem Umfang noch nie gemacht habe, weil es mir zu aufwendig erschien. Vor 40 Jahren bekam ich einen Riss im Getriebegehäuseboden meiner 25/2 mit UHU endfest dauerhaft dicht. Alles gut entfettet, Rissenden aufgebohrt und dann mit einem 100 Watt-Strahler die Klebestelle 4 Stunden lang aus nächster Nähe angeleuchtet. Danke für Ihre Beiträge, Gruß aus Tirol, J.S.
Ich nehme auch am Allerliebsten UHU end- bzw. schnellfest, auch weil der Hersteller ein ausführliches Datenblatt bereithält. Interessanterweise wird darin auch genau erklärt, was für Effekte auftreten, wenn man das Verhältnis Binder-Härter verändert. Das sind durchaus positive Auswirkungen, die man da erzielen kann, beispielsweise in Richtung mehr Elastizität oder Härte! Die Temperaturgrenze ist in den letzten 25 Jahren übrigens nach oben verschoben worden, was den meisten Isetta- oder Einzylinderfahrern nur recht sein wird.
Da ich auch alte Mundharmonikas mit gerissenen Holzkämmen restauriere, habe ich durch Beimengung von Birnenholzstaub eine ähnlich schöne Farbanpassung hinbekommen, wie Sie mit dem Alu am Deckel.
Übrigens wird im UHU-Datenblatt auch sehr genau auf die Vorbereitung von Alu vor der Klebung eingegangen, was ich aber in diesem Umfang noch nie gemacht habe, weil es mir zu aufwendig erschien.
Vor 40 Jahren bekam ich einen Riss im Getriebegehäuseboden meiner 25/2 mit UHU endfest dauerhaft dicht. Alles gut entfettet, Rissenden aufgebohrt und dann mit einem 100 Watt-Strahler die Klebestelle 4 Stunden lang aus nächster Nähe angeleuchtet.
Danke für Ihre Beiträge, Gruß aus Tirol, J.S.
Vielen Dank für diesen nützlichen Erfahrungsbericht, der das Video gut ergänzt.
Mit freundlichem Gruß
RH