Интересный вопрос, во первых, зачем их снимать, а во вторых, если вы хотите поменять маслосъёмные колпачки(сальники) то просто у меня есть старая советская отвёртка выгнутая на 100-120 градусов
@@Thenarratorofthetruth ну я русскоговорящий украинец, воспитывала бабка белоруска, могу чисто говорить только на украинском, но тут беда, аудитория с Украины только 20%, имеем что имеем, главное что вы то меня понимаете
@@АнатолийБогданов-с7к ну не упёрся, есть положение, когда вообще все поршня стоят по середины, когда два почти досли до ВМТ, и соответственно два почти в низу, одним словом если знать как делать то этого никогда не будет, а в моем случае, когда выставляться ВМТ, то елиментарно и просто на 15-20 градусов стоит отвести коленвал на зад, и можно свободно это делать без ремня, но могу сказать одно, лучше это делать всё-таки с ремнём, для избежания проблем! Правда, ещё я не помню на каком двигателе снималось видео, но что то подсказывает, что на том где ремонтировалась ГБЦ, по этому и без ремня
А как ты так регулирует клапана без ремня ГРМ. А если у тебя поршень какого нибудь цилиндра находится в верхней точке
Добрый день. Когда пружины снимаеш чем клапана снизу поддерживанш?
Интересный вопрос, во первых, зачем их снимать, а во вторых, если вы хотите поменять маслосъёмные колпачки(сальники) то просто у меня есть старая советская отвёртка выгнутая на 100-120 градусов
Великий и могучий русский язык...
@@Thenarratorofthetruth ну я русскоговорящий украинец, воспитывала бабка белоруска, могу чисто говорить только на украинском, но тут беда, аудитория с Украины только 20%, имеем что имеем, главное что вы то меня понимаете
Находиш ВМТ поршня и регулируеш сразу два клапана
Никогда не регулируйте клапана пока не установите ремень грм!
Ок! А почему нельзя?
@@GARAGE95KRIVIYRIG чтоб установить ремень, тебе придется провернуть коленвал. И ты обязательно упрешься в клапана одного из цилиндров.
@@АнатолийБогданов-с7к ну не упёрся, есть положение, когда вообще все поршня стоят по середины, когда два почти досли до ВМТ, и соответственно два почти в низу, одним словом если знать как делать то этого никогда не будет, а в моем случае, когда выставляться ВМТ, то елиментарно и просто на 15-20 градусов стоит отвести коленвал на зад, и можно свободно это делать без ремня, но могу сказать одно, лучше это делать всё-таки с ремнём, для избежания проблем! Правда, ещё я не помню на каком двигателе снималось видео, но что то подсказывает, что на том где ремонтировалась ГБЦ, по этому и без ремня
На шкиве есть метки.