Делайте стальные втулки и второе крепление насос форсунки! На ютубе есть ролик он 2 мин.это голова с моей машины т5 1.9 тди проехал по ле кап ремонта 70 000 полёт шикарный!
Них я не понятно почему саляра в масло попадает тебя не слышно хватит бубнить под нос и лучше бы пару слов по теме сказал бы и всё а то пробубнил себе под нос и на вопрос так и не ответил
Привет всем, подскажите пожалуйста почему масло хоть и не давно поменял и ездил 1500 км всего и масла сильно перевышен чуть ли с шупа обратно не лезить и житкая очень, машина киа спортейдж дизель 2 л. 184 лщ
При опрессовке сжатым воздухом в 3очка через обратку, имеет место стравливание воздуха через плунжерные пары (из под пружин) трёх насос форсунок. Подскажите, актуальна ли такая проверка, многие на форумах пишут что течь солярки в двигатель с этих мест практически не реальна....Двигатель 1,9TDI AWX.
@@sekretkaby4203 Тряпками, наверное, лучше бумаги будут .. А, вообще, из-за стружки довольно опасная процедура. Или внутрь провалится или налипнет на р/в, например. И ведь и магнитом не соберешь.
Скажите такой вопрос не знаю как с вами связаться и пишу тут.. недавно меняли голову все норм проехал тысяч 20 и пошла солярка пассат б5 насос форсунка.. думаю что посадочное место тоже.. 1 . куда вы подаете воздух когда проверяете посадочные гнезда !?? на топливные трубки ? 2. сколько стоит восстановить посадочные ? можно ответ на почту shulak555@gmail.ru заранее спасибо и если можно номер ваш связаться с вами!!!
заначит, по порядку: 1. воздух при проверке самих форсунок подаем в обратку, так как если кольцо не герметично (верхнее) это служит одним из вариантов утечки топлива в поддон, 2. когда посадочные втуляться , воздух подаем в подачу, чтобы проверить герметичность соединения втулки и головки, исключить травления воздуха, так как технология отработана, вероятность минимальная, но всеравно проверям в присутствии клиента, чтобы небыло вопросо в будующем. 3. проверяем саму насос форсунку на стенде, на предмет износа корпуса, с иммитацией работы форсунки, так как было пару случаев, когда посадочные востановлены, а утечки топлива имеют место быть, тогда используем резиновые кольца более толстого диаметра. или меняется корпус форсунки, это результаты проверки на стенде, с различными уплотнениями. при проверке все дуется в топливопроводы снятые с топливного фильтра к тандемнику, предварительно выдув остатки топлива в бутылку, чтобы в системе был только воздух связь по емайл sekretka.by@yandex.com
А вы слушайте что говорят. Смысл как раз велик, говорю по опыту, пришлось продать пассат по дешовке потому что правильных спецов не нашел. Особо и не искал, так заехал в четыре места с "мастерами" поговорить. И у всех были разные причины. Короче понял что проще машину поменять. А тут прямо моя проблема озвучена и ещё показана. Эх-х.. А вы говорите смысла нет. :)
Делайте стальные втулки и второе крепление насос форсунки! На ютубе есть ролик он 2 мин.это голова с моей машины т5 1.9 тди проехал по ле кап ремонта 70 000 полёт шикарный!
Можно ссылку
тянул 270* по монуалу, все нормально проблем никаких, болт тянется резьба в порядке
Dark Energy
восстанавливал у вас посадочные в мае 2017,golf 4 1,9 tdi.Проехал где-то тыс 8,пока все хорошо.Спасибо!
Андрей Андрей сколько отдали?
Них я не понятно почему саляра в масло попадает тебя не слышно хватит бубнить под нос и лучше бы пару слов по теме сказал бы и всё а то пробубнил себе под нос и на вопрос так и не ответил
Добрый день Volkswagen Caddy 1.9 TDI насос форсунками солярка в антифризе откуда может попадать?
Такая же беда у меня , решил? Отпишись
У меня солярка в масле, есть ответ?
@@oktamkuhistani5549 нет,
Привет всем, подскажите пожалуйста почему масло хоть и не давно поменял и ездил 1500 км всего и масла сильно перевышен чуть ли с шупа обратно не лезить и житкая очень, машина киа спортейдж дизель 2 л. 184 лщ
При опрессовке сжатым воздухом в 3очка через обратку, имеет место стравливание воздуха через плунжерные пары (из под пружин) трёх насос форсунок. Подскажите, актуальна ли такая проверка, многие на форумах пишут что течь солярки в двигатель с этих мест практически не реальна....Двигатель 1,9TDI AWX.
Включи ещё два компресора потом расказывай деп.
какой это мотор ??? 2,0 или 1,9. на сколько болтов крепится форсунка ?
Здравствуйте, сколько стоит такая процедура?
У меня 270 тысяч, Хюндай Н-1 сегодня потеряла мощность, достал щуп , а там два уровня масла((( Солярка пошла в поддон(((
Нашли причину?
@@mirumir9018 доброе утро , да . Выдавило сальник на каком то насосе , вызвал эвакуатор , отвезли на станцию
На сколько км. должно хватить восстановленных колодцев? У меня стал расти уровень через 70000 км. Может достаточно заменить ремкомплект?
Наберите пожалуйста на viber
Где вы находитесь?
Автосервис нормальный есть? подскажите адрес.вольсваген пассатБ6 ТД 2.0л 170лс .заглох и не заводится.дымок черный шол.
согласен на 100 %, но так получилось
такая же проблема у меня с двигателем, где вы находитесь в Москве? я бы к вам приехал на ремонт
Минск
Сколько денег это сегодня стоит?
Цена вопроса?
вВ каким вы городе
Минск, Республика Беларусь
Как поняття пузирьки давление небыло на их
Скажите, как защищаете двигатель от стружки? Ведь вы рассверливаете голову.
Молча берёте бумагу в рулоне затыкать а все вокруг образуйте карыто
@@sekretkaby4203
Тряпками, наверное, лучше бумаги будут .. А, вообще, из-за стружки довольно опасная процедура. Или внутрь провалится или налипнет на р/в, например. И ведь и магнитом не соберешь.
Скажите такой вопрос не знаю как с вами связаться и пишу тут.. недавно меняли голову все норм проехал тысяч 20 и пошла солярка пассат б5 насос форсунка.. думаю что посадочное место тоже..
1 . куда вы подаете воздух когда проверяете посадочные гнезда !?? на топливные трубки ?
2. сколько стоит восстановить посадочные ?
можно ответ на почту shulak555@gmail.ru
заранее спасибо и если можно номер ваш связаться с вами!!!
заначит, по порядку:
1. воздух при проверке самих форсунок подаем в обратку, так как если кольцо не герметично (верхнее) это служит одним из вариантов утечки топлива в поддон,
2. когда посадочные втуляться , воздух подаем в подачу, чтобы проверить герметичность соединения втулки и головки, исключить травления воздуха, так как технология отработана, вероятность минимальная, но всеравно проверям в присутствии клиента, чтобы небыло вопросо в будующем.
3. проверяем саму насос форсунку на стенде, на предмет износа корпуса, с иммитацией работы форсунки, так как было пару случаев, когда посадочные востановлены, а утечки топлива имеют место быть, тогда используем резиновые кольца более толстого диаметра. или меняется корпус форсунки, это результаты проверки на стенде, с различными уплотнениями.
при проверке все дуется в топливопроводы снятые с топливного фильтра к тандемнику, предварительно выдув остатки топлива в бутылку, чтобы в системе был только воздух
связь по емайл sekretka.by@yandex.com
спасибо большое буду смотреть как что.. ехал просто и появилась вибрация потом заглохла достал щуп а там уровень уже в 2-3 раза больше!!!
блин-не мотайте камерой -ничего не видно -аж глаза болят
блин, съемка то любительская
с таким фокусом смыл видео невелик
А вы слушайте что говорят. Смысл как раз велик, говорю по опыту, пришлось продать пассат по дешовке потому что правильных спецов не нашел. Особо и не искал, так заехал в четыре места с "мастерами" поговорить. И у всех были разные причины. Короче понял что проще машину поменять. А тут прямо моя проблема озвучена и ещё показана. Эх-х.. А вы говорите смысла нет. :)
Где вы находитесь?
Минск