~SHINKANSEN PIONEER!?!?~Indroducing about Odakyu 3000series,SE story.【First part】

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  • Опубликовано: 10 сен 2024
  • Denkichi Club ... Vehicle introduction video, this time "JAPAN TRAIN Odakyu 3000 series SE ... Odakyu's first train that was active in limited express trains throughout his life" was taken up. This series, which was born with the technical cooperation of the Japanese National Railways, became the cornerstone of the birth of the Japanese National Railways limited express train network and the Shinkansen. Introducing a train that overturned the common sense of railways at that time, comparing it with various N gauge model railroad cars.
    The driving scene is shot with the rental layout of Popondetta Ebina.
    (The fastest in the world at that time was on a narrow gauge railway ...)
    BGM: MusMus musmus.main.jp/
    SE:効果音ラボ soundeffect-la...

Комментарии • 12

  • @user-ps1oc5bf5b
    @user-ps1oc5bf5b Год назад +2

    国鉄151系とともに新幹線の基礎となった名車!

    • @denkichi_club
      @denkichi_club  Год назад

      動画をご視聴いただき有難うございます!
      でんきちくらぶ動画を上げ始めた頃の懐かしい動画なんです。今こうして…コメントをいただけると嬉しい限りです。
      コメント…有難うございました!

  • @takeshi1119
    @takeshi1119 Год назад +2

    1歳8か月から~小学2年と(途中2年間札幌に)5年生まで菊名に住んでいました。
    (その後、19~28歳まで菊名に戻っています。)
    デパートといえば横浜が多かったのですが、時折 町田に行くこともありました。
    小田急線には乗りませんでしたが、小田急百貨店にいく時にホームが見える場所がありました。
    その頃は、鉄道にはあまり興味がありませんでしたが、運よくロマンスカーが見れるとテンションがあがりました。
    何より当時の車両の中ではダントツに格好良かったので!

    • @denkichi_club
      @denkichi_club  Год назад +1

      動画をご視聴いただき有難うございます!
      そうなんです!ダントツでしたね…
      この車両のために「ブルーリボン賞」が始まった…というのが当たり前のように感じる画期的な車両でした。
      僕も横浜の綱島に住んでいましたので、たまに叔父の住んでいた秦野に行くときに祖父と小田急に乗ったのですが、その時、すれ違うロマンスカーにひどく興奮したものでした!
      コメント…有難うございました!

    • @takeshi1119
      @takeshi1119 Год назад +1

      @@denkichi_club さん
      その頃、菊名の住まいは4階で新幹線は毎日見ることができました。
      新幹線は普通すぎて、ロマンスカーは新鮮でした。

    • @denkichi_club
      @denkichi_club  Год назад +1

      @@takeshi1119 様
      ロマンスカーはカッコ良いんですね!
      新幹線は…woom…好みの問題です。

    • @takeshi1119
      @takeshi1119 Год назад

      @@denkichi_club さん
      いえ、新幹線は見慣れていただけです。

  • @kitamura5
    @kitamura5 2 года назад +2

    小田急3000形SEといえば東海道線試験走行で出した狭軌鉄道世界最速の145㎞/h!記念プレート張ってましたね
    8連から5連に短縮改装後(SEからSSEへ改称)は御殿場線乗り入れの連絡急行<あさぎり>ですけど小田急内では特急扱いでした <あさぎり>入らん時は<あしがら><さがみ>入って5+5の10連でした 特急券が4号車A何番いう券面表記でAは小田原方・Bは新宿方やったかと
    色こそオレンジクリームやけどゴツくて角ばってて冷房なんて無くて しかも無理くり飛ばすから揺れる揺れる…でいうと昔の仙石線もですね 103系なって近代化されたんやけど…快速うみかぜ入ると揺れる揺れる(笑)

    • @denkichi_club
      @denkichi_club  2 года назад

      小田急線は線形が悪くカーブも多いので揺れもひどかったんでしょうね。当時は、小田急電鉄カーブ式会社だったのですね。
      今は…線路企画も上がってロングレール化されたので揺れが静かになりました。もっとも、小田急…スピード出さないですけどね…

    • @kitamura5
      @kitamura5 2 года назад +1

      @@denkichi_club 今の小田急 ツメツメダイヤで…複々線化しても快急やら準急やら詰まっててロマンスカー抜け出せられへんさかい速度出せまへん 2600やら5000やら5200おった時代 通勤車ブイブイいわしとってもロマンスカー来ると「ワァ来たで!」と退避駅逃げ込んでたもんやったけど…

  • @sakurasayaka8862
    @sakurasayaka8862 3 года назад +2

    動画拝見致しました
    SEは功績から考えてもKATOのレジェンドコレクションで出してもいいと思うのですがね
    この車両がなければ新幹線の開発はどうなっていたのでしょうか…

    • @denkichi_club
      @denkichi_club  3 года назад

      いつも見ていただきまして有難うございます。
      そうですよね…レジェンドコレクションでおかしくないですよね…
      でも、そうなると、また買わなければならなくなってしまいます。笑