Piniu, wszystko co powiedziałeś, to prawda absolutna. Inna rzecz, że aby posiadać tą wiedzę trzeba mieć odpowiedni Pesel :-), lub jak kto woli doświadczenie życiowe i To na Moto również. Przelatałem trochę różnych sprzętów, od motorynki, komarki, simsonki i Mztki, po R6, Gsxry 750 i teraz mam Dużego turystyka i 120 KM mocy-wystarczy, albowiem, to rzędowa czwórka i "gra" właśnie momentem. Nowe Kawasaki Ninja 1100, to Super Moto i brak 5, czy 7 koni nie pozbawia "powera" tego Moto, ale może się nie znam. Lewa i do Miłego 😎
Siema Piniu74 👊 Po obejrzeniu filmiku stwierdzam ,że wybieram Ciebie na sołtysa, nie przecież sołtys jest w Kórniku 😁 No to na burmistrza 👏 Pozdrawiam a za filmik poleciała łapeczka do góry 👍👍👍
Zgadzam się z tym co mówisz. Z mojej perspektywy to trochę za szybko by wyrokować, czy moc jest ważniejsza, bo mam pierwszy motocykl dopiero. Jednakże, zawsze myślałem, że niepotrzebny jest mi dwustukonny motocykl którego potencjału na drodze publicznej w życiu nie wykorzystam (jedynie na torze), poza tym nie jestem fanem odkręcania manety ponad miarę i przekraczania prędkości, więc w moim mniemaniu motocykl mający sto koni powinien mi wystarczyć - najważniejsze, by mieć wystarczająco mocy do wyprzedzania na autostradach czy ekspresówkach jak trzeba albo w innych sytuacjach które tego wymagają (raczej nieczęsto, ale czasem się przydaje). Wprowadzanie kolejnych norm też wymusza na producentach stosowanie pewnych trików i czasem muszą zmniejszyć moc by spełnić normę, a niektóre sportowe motocykle są wycofywane i dostają jedynie homologację na tor.
Ja oczywiście nie hejtuje 200konnych moto, super że są, tylko dochodzimy do takiego momentu że te dane na papierze kompletnie nic nie zmieniają dla 90% użytkowników, jedynie więcej płacą za zakup, serwis i tyle. ps. powodzenia i bezpiecznej jazdy "pierwszosezonowcu" ;-)
Na torze też 200 KM nie wykorzystasz bo w Polsce jest jeden tor i musiałbyś być naprawdę dobry żeby tam taką moc wykorzystać. Ale nie chodzi tylko o to, żeby wykorzystać moc w 100%. Motocyklizm to nie jest excel, gdzie sobie policzysz ile KM wykorzystasz i ile ci się opłaci, a ile już będzie za dużo i nie opłaci się. Nie tędy droga. Pojeździsz, zasmakujesz czegoś mocniejszego i zapewne zmienisz zdanie.
@@devillars7761 ale ja się z Tobą zgadzam! Nie mam nic przeciwko! To tylko głos rozsądku, a przy pasji coś takiego jak rozsądek to raczej rzadko występuje ;-)
Fajnie to wyszło.....jedziesz chińskim kiblem 125ccm przy temp około 2⁰C i wszystkich na drodze robisz 🤌👍 to pięknie pokazuję moc na papierze, dziękuję, Pozdrawiam ☝️
Polac mu bo dobrze gada ;) Pinu ja czekam jak na wiosnę weźmiesz nowa Ninje (a znając Twoje zamiłowanie do tego motocykla to jak tylko się pokaże testowka to będziesz pierwszy w kolejce do jazdy) i porównasz ja do starszej i powiesz wbrew wszystkim co na papierki patrzą że odczucia z jazdy są przyjemniejsze niż w poprzedniej 👍
Tak, tak -jak z kolejnymi proszkami do prania, biel jest jeszcze bielsza ;-) Na Ninja zawsze z przyjemnością wsiadam, podobnie jak na GSXS1000. Pozdro!
Ja mam odwrotnie , jestem zainteresowany zakupem nowego versysa , a tam moc poszła o 15 koni do góry . Kawasaki Sx trochę wzięli dodali za to versysowi i się wyrównało . Właściciele nowych sx mogą mieć trochę taki ból , bo mając versysa ma się dokładnie ten sam silnik i moc co teraz wspomniane kawasaki ninja Sx
Tak, pakują teraz te same silniki do obu. Przełożenia skrzyni są identyczne, Versys różni się mocą dosłownie o 1KM i o 1Nm. Jeśli nie wiadomo o co chodzi -to wiadomo że chodzi o kasę ;-)
Hej Piniu! Handlowiec z Kawasaki mówił mi chcąc sprzedać aktualny model, że nowy będzie słabszy, sam bym na to nie zwrócił uwagi :) Lifting jest po to aby Ci każdy mówił, że masz stary model i abyś czuł dyskomfort i kupił nowy. W Chinach duża liczba firm zwiększa konkurencję i ceny tak nie rosną. U nas wzrosły tak bardzo właśnie ze względu na ograniczenia podaży :) A teraz zaczynają spadać znowu :)
Według mnie, mimo że jestem krótko w siodle, myślę że 2-3-4 konie mniej to nie ma dużego przełożenia. Poza tym takiego motoru jak 1100sx nie będzie nikt piłował do jego maxa bo ten motor jest do podróży a nie do sportowej jazdy. Owszem na torze też można poszaleć ale na codzień nikt nie używa pełnego potencjału takich motorów. Z tego co wiem 1100sx ma wydłużone biegi względem poprzednika wiedz to już jest powód żeby ten moto kupić bo to była główna bolączka tego modelu.
ja wogole zastanawiam sie po co maszynki 100km+ w cywilnym uzyciu. Przy obecnej wadze takiego sredniego moto kolo 200 (no +/- do 250kg) taka moc i tak w zupelnosci wystarcza zeby na autrostradzie jechac grubo ponad limit bez specjalnego obciazenia sprzetu. Wiec jesli nie na tor to gdzie i po co?
mam podobne zdanie, też trochę nie rozumiem tego, ale no z drugiej strony - niech każdy sobie jeździ, czym chce. Niektórzy poprostu "muszą" mieć jeszcze więcej koni, aby jeszcze szybciej zasuwać, bo lubią odkręcać i nic im nie zrobisz. Ludzie są róźni, nie dogodzisz.
Po to, ze masz dostępną zawsze odpowiednia moc w każdym przedziale obrotów i prędkości. Dodatkowo elastyczność silnika mocno rośnie, czyli mniej wachlujesz biegami.
Zależy od zastosowania. W turystyce motocyklowej większa moc i moment obrotowy to większy komfort jazdy. Nie musisz tak wachlować biegami. Tu nie chodzi nawet o osiągi same w sobie. Co innego naked 200plus koni do miasta. To już zwykła fanaberia.
Obecnie mam Honde cb 750 hornet jestem z niej zadowolony lecz planuje sprzedarz ponieważ chce zacząć dalsze podróżne i Moim Marzeniem jest Ninja 1000 sx ewentualnie 1100 sx Pytanie do Ciebie czy nie jest zbyt sportowa pozycja na Kawie względem Mojego Nakeda :)
@@danielgruca6852 jest kilka rzeczy przez które uwielbiam SXa. Min. Silnik, wygląd no i właśnie pozycja ktora przypomina tą z nakeda. Zobcz przy okazji na jednym z moich filmów z jazd 1000SX mam kamerę skierowaną na siebie, widać dobrze że nie mam pozycji na "srajacego psa" ;-)
Moc zawsze była na tapecie.Sky is the limit. Ciekawostka: Właściciele Triumph Rocket 3 mogą zakupić do swoich bestii Pakiet doładowania TTS Superbusa o mocy 370 KM w Wielkiej Brytanii. Osobiście nie dowierzałem.
Tak naprawdę moment obrotowy jest ważniejszy niż moc, ale kto to dzisiaj odróżnia? Wszyscy "znawcy" są mocni przed klawiaturą. A gdyby się przejechali motocyklem słabszym o kilka KM, to nie zorientowali by się, o wykorzystaniu tych osiągów już nie mówiąc.
na codzien prawda dla wiekszosci 👌🏻 100 nm/75 hp vs 75 nm/100 hp pierwsze lepsze na codzien silniejszy ciag zniskich i srednich obrotow 👌🏻 drugie na torze wygra bo na torze pomija sie caly zalres obrotowy poza od 3/4 w gore .
z chęcią bym kupił slabszy motocykl tylko co z tego skoro mi się wizualnie nie podobają albo są na tyle w jakiś sposób za małe dla mnie, ze nie będę się czuć komfortowo podczas jazdy. chętnie kupię cośco wygląda jak np panigale v2 ale ma np 40 koni. tylko że takich nie ma :D część osób kupuje motocykle które im się podobają po prostu, a część pod jakiś konkretny cel (np tor, długie wycieczki itp). mogę kupić horneta nowego tylko po co mi skoro dla mnie wygląda jak gówno i na sam jego widok odechciewa mi się jezdzic.
@@m.urbaniak5533 doskonale cię rozumiem. Bardzo mi się podoba Stretfighter V4 ale po co mi ponad 200 kucy? Ja w filmie mam na myśli sytuację takich internetowych narzekaczy którtm zawsze nie pasuje że nowy model ma np.tą samą bądź niższą moc, mimo że w życiu nawet połowy mocy nie wykorzystaja. Pozdro!
@@Piniu74 ale z drugiej strony trochę racji mają ci co narzekają na moc. bo jesli moto będzie droższe, ale słabsze, to za więcej kasy dostali czegoś mniej. to trochę tak jakby masło zamiast 82 % tłuszczu miało mieć 70% ale wyższą cenę :D co do wykorzystaniu potencjału to się zgadzam, sam to powtarzam w rozmowach ze znajomymi itp. zresztą przepisy są takie że nawet na 125cc w mieście można prawko stracić :D
Bezsensowny owczy pęd. To samo jest w komputerach. Nowa karta graficzna musi mieć więcej FPS niż poprzednia. Poprzednia miała 200FPS, a nowa ma 203FPS. Poprzednia żarła 300W, nowa żre 350W. A w obudowie coraz większy piekarnik.
Piniu, wszystko co powiedziałeś, to prawda absolutna. Inna rzecz, że aby posiadać tą wiedzę trzeba mieć odpowiedni Pesel :-), lub jak kto woli doświadczenie życiowe i To na Moto również. Przelatałem trochę różnych sprzętów, od motorynki, komarki, simsonki i Mztki, po R6, Gsxry 750 i teraz mam Dużego turystyka i 120 KM mocy-wystarczy, albowiem, to rzędowa czwórka i "gra" właśnie momentem. Nowe Kawasaki Ninja 1100, to Super Moto i brak 5, czy 7 koni nie pozbawia "powera" tego Moto, ale może się nie znam. Lewa i do Miłego 😎
@@caspyan no i super że ktoś się ze mną zgadza ;-) Nie jestem sam! Pozdro!
Na zdrowie i dobrze gados🤌 Piąteczka mordo 🖐🖐🖐
@@chuckymotovideo to był akich, syn apsika ;-)
Siema Piniu74 👊
Po obejrzeniu filmiku stwierdzam ,że wybieram Ciebie na sołtysa, nie przecież sołtys jest w Kórniku 😁 No to na burmistrza 👏
Pozdrawiam a za filmik poleciała łapeczka do góry 👍👍👍
@@leszkoWLKP wystarczy że będę Kapitanem Gwiezdnej Floty
Poza tym u mnie jest się burmistrzem nie sołtysem ☝🏻😉 i byle nie być zdupydomordyzaurem 😅
Zgadzam się z tym co mówisz. Z mojej perspektywy to trochę za szybko by wyrokować, czy moc jest ważniejsza, bo mam pierwszy motocykl dopiero. Jednakże, zawsze myślałem, że niepotrzebny jest mi dwustukonny motocykl którego potencjału na drodze publicznej w życiu nie wykorzystam (jedynie na torze), poza tym nie jestem fanem odkręcania manety ponad miarę i przekraczania prędkości, więc w moim mniemaniu motocykl mający sto koni powinien mi wystarczyć - najważniejsze, by mieć wystarczająco mocy do wyprzedzania na autostradach czy ekspresówkach jak trzeba albo w innych sytuacjach które tego wymagają (raczej nieczęsto, ale czasem się przydaje). Wprowadzanie kolejnych norm też wymusza na producentach stosowanie pewnych trików i czasem muszą zmniejszyć moc by spełnić normę, a niektóre sportowe motocykle są wycofywane i dostają jedynie homologację na tor.
Ja oczywiście nie hejtuje 200konnych moto, super że są, tylko dochodzimy do takiego momentu że te dane na papierze kompletnie nic nie zmieniają dla 90% użytkowników, jedynie więcej płacą za zakup, serwis i tyle.
ps. powodzenia i bezpiecznej jazdy "pierwszosezonowcu" ;-)
@Piniu74 100 procent zgoda :) Pierwszy sezon na pierwszym motocyklu zaliczony, nie mogę się teraz doczekać drugiego w następnym roku :)
Na torze też 200 KM nie wykorzystasz bo w Polsce jest jeden tor i musiałbyś być naprawdę dobry żeby tam taką moc wykorzystać. Ale nie chodzi tylko o to, żeby wykorzystać moc w 100%. Motocyklizm to nie jest excel, gdzie sobie policzysz ile KM wykorzystasz i ile ci się opłaci, a ile już będzie za dużo i nie opłaci się. Nie tędy droga. Pojeździsz, zasmakujesz czegoś mocniejszego i zapewne zmienisz zdanie.
@@devillars7761 ale ja się z Tobą zgadzam! Nie mam nic przeciwko! To tylko głos rozsądku, a przy pasji coś takiego jak rozsądek to raczej rzadko występuje ;-)
@6:15 no chyba, że ma 1340 ccm pojemności, to wtedy może mieć 190 KM i jest OK 😉
Ja mawiajo na Podlasiu, "koń starczy jeden, ale porządny" 😉😂
Fajnie to wyszło.....jedziesz chińskim kiblem 125ccm przy temp około 2⁰C i wszystkich na drodze robisz 🤌👍 to pięknie pokazuję moc na papierze, dziękuję,
Pozdrawiam ☝️
Bo ja to jestem Tomisław Apoloniusz Curuś Bachleda Farrell ;-)
@Piniu74 a to przepraszam 😂😂😂
Polac mu bo dobrze gada ;)
Pinu ja czekam jak na wiosnę weźmiesz nowa Ninje (a znając Twoje zamiłowanie do tego motocykla to jak tylko się pokaże testowka to będziesz pierwszy w kolejce do jazdy) i porównasz ja do starszej i powiesz wbrew wszystkim co na papierki patrzą że odczucia z jazdy są przyjemniejsze niż w poprzedniej 👍
Tak, tak -jak z kolejnymi proszkami do prania, biel jest jeszcze bielsza ;-) Na Ninja zawsze z przyjemnością wsiadam, podobnie jak na GSXS1000. Pozdro!
Ja mam odwrotnie , jestem zainteresowany zakupem nowego versysa , a tam moc poszła o 15 koni do góry . Kawasaki Sx trochę wzięli dodali za to versysowi i się wyrównało . Właściciele nowych sx mogą mieć trochę taki ból , bo mając versysa ma się dokładnie ten sam silnik i moc co teraz wspomniane kawasaki ninja Sx
Tak, pakują teraz te same silniki do obu. Przełożenia skrzyni są identyczne, Versys różni się mocą dosłownie o 1KM i o 1Nm. Jeśli nie wiadomo o co chodzi -to wiadomo że chodzi o kasę ;-)
Ja już się z mocy wyleczyłem - moje 108KM, przy moim użytkowaniu, w zupełności wystarczy. Pozdrawiam!
@@Maciej_MPS ja bym się nie pogniewał na 130-150KM ale 108 też spoko.
@ no tak, ale Ty lubisz nieco inne użytkowanie i masz umiejętności😉
Hej Piniu! Handlowiec z Kawasaki mówił mi chcąc sprzedać aktualny model, że nowy będzie słabszy, sam bym na to nie zwrócił uwagi :) Lifting jest po to aby Ci każdy mówił, że masz stary model i abyś czuł dyskomfort i kupił nowy. W Chinach duża liczba firm zwiększa konkurencję i ceny tak nie rosną. U nas wzrosły tak bardzo właśnie ze względu na ograniczenia podaży :) A teraz zaczynają spadać znowu :)
Pewnie tak jak wspominałem na filmie, ciężko będzie odczuć ten spadek mocy. Pozdro!
Według mnie, mimo że jestem krótko w siodle, myślę że 2-3-4 konie mniej to nie ma dużego przełożenia. Poza tym takiego motoru jak 1100sx nie będzie nikt piłował do jego maxa bo ten motor jest do podróży a nie do sportowej jazdy. Owszem na torze też można poszaleć ale na codzień nikt nie używa pełnego potencjału takich motorów. Z tego co wiem 1100sx ma wydłużone biegi względem poprzednika wiedz to już jest powód żeby ten moto kupić bo to była główna bolączka tego modelu.
ja wogole zastanawiam sie po co maszynki 100km+ w cywilnym uzyciu. Przy obecnej wadze takiego sredniego moto kolo 200 (no +/- do 250kg) taka moc i tak w zupelnosci wystarcza zeby na autrostradzie jechac grubo ponad limit bez specjalnego obciazenia sprzetu. Wiec jesli nie na tor to gdzie i po co?
mam podobne zdanie, też trochę nie rozumiem tego, ale no z drugiej strony - niech każdy sobie jeździ, czym chce. Niektórzy poprostu "muszą" mieć jeszcze więcej koni, aby jeszcze szybciej zasuwać, bo lubią odkręcać i nic im nie zrobisz. Ludzie są róźni, nie dogodzisz.
Po to, ze masz dostępną zawsze odpowiednia moc w każdym przedziale obrotów i prędkości. Dodatkowo elastyczność silnika mocno rośnie, czyli mniej wachlujesz biegami.
Zależy od zastosowania. W turystyce motocyklowej większa moc i moment obrotowy to większy komfort jazdy. Nie musisz tak wachlować biegami. Tu nie chodzi nawet o osiągi same w sobie. Co innego naked 200plus koni do miasta. To już zwykła fanaberia.
Obecnie mam Honde cb 750 hornet jestem z niej zadowolony lecz planuje sprzedarz ponieważ chce zacząć dalsze podróżne i Moim Marzeniem jest Ninja 1000 sx ewentualnie 1100 sx Pytanie do Ciebie czy nie jest zbyt sportowa pozycja na Kawie względem Mojego Nakeda :)
@@danielgruca6852 jest kilka rzeczy przez które uwielbiam SXa. Min. Silnik, wygląd no i właśnie pozycja ktora przypomina tą z nakeda. Zobcz przy okazji na jednym z moich filmów z jazd 1000SX mam kamerę skierowaną na siebie, widać dobrze że nie mam pozycji na "srajacego psa" ;-)
@@Piniu74 Dzięki wielkie oglądałem juz chyba wszystkie Filmy o ninja 1000sx ale najlepiej zapytac Fachowca :)
Wszystko prawda, ale przyznać trzeba, że Ducati poszło grubo że Streetfighterem, bo tam spadek mocy jest że 153 chyba na 120KM. Więc konkretnie.
Może zostawili sobie rezerwę żeby co roku robić nowy, lepszy, szybszy, mocniejszy ...o 5 KM ;-)
@Piniu74 Marketing po włosku 😂
Moc zawsze była na tapecie.Sky is the limit.
Ciekawostka:
Właściciele Triumph Rocket 3 mogą zakupić do swoich bestii Pakiet doładowania TTS Superbusa o mocy 370 KM w Wielkiej Brytanii. Osobiście nie dowierzałem.
@@sakork95z potem będą mogli w knajpie się ponapinać jakimi kozakami są ;-)
@@Piniu74 albo na cmentarzach jesli przyjdzie weryfikacja umiejetnosci panowania nad taka moca
Tak naprawdę moment obrotowy jest ważniejszy niż moc, ale kto to dzisiaj odróżnia? Wszyscy "znawcy" są mocni przed klawiaturą. A gdyby się przejechali motocyklem słabszym o kilka KM, to nie zorientowali by się, o wykorzystaniu tych osiągów już nie mówiąc.
@@solaris362 ciężko jest wyczuć różnicę kilku koni. Chyba że dobrze znasz to moto. Ale kult mocy był i będzie! Pozdro
@@Piniu74zalezy of poziomu mocy w 1 konnym sprzecie kilka koni robi taka roznice jak w 100 konnym kilkaset 😉👌🏻🍿
na codzien prawda dla wiekszosci 👌🏻 100 nm/75 hp vs 75 nm/100 hp pierwsze lepsze na codzien silniejszy ciag zniskich i srednich obrotow 👌🏻 drugie na torze wygra bo na torze pomija sie caly zalres obrotowy poza od 3/4 w gore .
@mociczyczki wiadomka!
z chęcią bym kupił slabszy motocykl tylko co z tego skoro mi się wizualnie nie podobają albo są na tyle w jakiś sposób za małe dla mnie, ze nie będę się czuć komfortowo podczas jazdy. chętnie kupię cośco wygląda jak np panigale v2 ale ma np 40 koni. tylko że takich nie ma :D część osób kupuje motocykle które im się podobają po prostu, a część pod jakiś konkretny cel (np tor, długie wycieczki itp). mogę kupić horneta nowego tylko po co mi skoro dla mnie wygląda jak gówno i na sam jego widok odechciewa mi się jezdzic.
@@m.urbaniak5533 doskonale cię rozumiem. Bardzo mi się podoba Stretfighter V4 ale po co mi ponad 200 kucy? Ja w filmie mam na myśli sytuację takich internetowych narzekaczy którtm zawsze nie pasuje że nowy model ma np.tą samą bądź niższą moc, mimo że w życiu nawet połowy mocy nie wykorzystaja.
Pozdro!
@@Piniu74 ale z drugiej strony trochę racji mają ci co narzekają na moc. bo jesli moto będzie droższe, ale słabsze, to za więcej kasy dostali czegoś mniej. to trochę tak jakby masło zamiast 82 % tłuszczu miało mieć 70% ale wyższą cenę :D
co do wykorzystaniu potencjału to się zgadzam, sam to powtarzam w rozmowach ze znajomymi itp. zresztą przepisy są takie że nawet na 125cc w mieście można prawko stracić :D
Patrząc na te korki to rynce lecą .... Gdyby kazdy usiadł na kibelek to ile szybciej w domu... ? W chuj 😅 z dundlem do pasa ale szybciej 😅
tak szczerze to mając dobre ciuchy na moto jadąc kiblem czy moto może być cieplej jak np. stojąc po cywilnemu na przystanku. Pozdro Panie Sołtysuu
@Piniu74 no ciuch to podstawa ☝🏻
Powitać Pinia
Bezsensowny owczy pęd. To samo jest w komputerach. Nowa karta graficzna musi mieć więcej FPS niż poprzednia. Poprzednia miała 200FPS, a nowa ma 203FPS. Poprzednia żarła 300W, nowa żre 350W. A w obudowie coraz większy piekarnik.
@@aldente_ taa, elektronika -temat rzeka. Pozdro