Приятного просмотра! Сибиряки и приморцы особенно вспомнят этот бус :-) Тайм-коды ЗДЕСЬ и В ОПИСАНИИ, еще на канале приглашаю глянуть про АВТОБУС НА 2JZ: ruclips.net/video/KGSbuFlJBgE/видео.html 00:00 Что такое SsangYong ISTANA? 02:28 Технические особенности 04:21 Двигатель и коробка 07:58 Салон и багажник 14:35 Едем на легендарной маршрутке
Уж не знаю разбираешься ты в отечественном автопроме или нет - во первых продольный мотор как на 41 москвиче, во вторых сам микроавтобус похож на буханку и Рафик.
Купил истану переоформлена под категорию В,она без кенгурятника. Вопрос могу ли я его установить кенгурятник обратно, если он был заводской но был переоформлен?
Раньше говорили:"Улан-Удэ - столица Истании". Ресурс за миллион. Проходимость, надёжность, всеядность на высоте. Дизель, а заводится в мороз до -40⁰С. Сиденья в разы мягче чем на фордах и фиатах. Многие маршрутчики переставляли сиденья с Истан. Да и тёплые они были. А добраться до мотора спереди для доступа к передней крышке не так уж сложно. Вся морда легко разбирается ключом на 13 за 15 минут. Это со снятием радиатора, фар, телевизора и прочего. Как неохотно пересаживались с них маршрутчики.
В Улан-Удэ маршрутки расцвели в конце 90-х. Сначала появились Kia (Besta, Asia Topic, Pregio), Hyundai Grace, а чуть позже SsangYong Istana. Истаны ездили до 2013 года, когда были введены новые требования к пассажирскому транспорту. Многим Истана нравилась, зимой в -30 в ней было не так холодно, как в морозильниках типа Ford Transit, Fiat Ducato и.т.п. Особенно начали страдать те, кто ездил пассажиром по районам и межгороду. Лучше бы корейцы так и продолжали копировать хорошие авто других производителей.
Полностью согласен, у нас тоже убрали истаны и пошли старые газели или деревянные форды, где пока межгород едешь часа 2 всё отобьёт ещё и замёрзнет всё.
Ты описал всю боль, когда будучи студентом, каждое утро, особенно в морозы, ездил на учëбу километров за 30 от дома, ног порой вообще не чувствовал в этих вëдрах именующих себя как Форды и Фиаты
Да были временна. У меня таких было две. Первая 1999 г.в. и вторая 2001г.в.. Я собаку на них съел. Всегда ремонтировал сам. Всё просто и практично. А обшивала салон Таня. Первая Истана в Улан Удэ с полкой для телевизора и видека,была у меня. Кореец постарался.Хорошая машина.
Ровно 10 лет назад был за рулём истаны , как раз гнал с Улан-удэ до Иркутска, рабочие обороты 3000 , крейсерская скорость 110-120 норм. Когда груженная очень мягкий ход..
Оооо родная «балалаечка», помню как с мамой утром, когда я был маленьким, ездили до садика на зеленой такой маршрутке. 😁 Теплые воспоминания)) Спасибо мужики, заставили вспомнить детство. А машинка то оказывается классная! Рамный! Вот почему бы не вернуть в серийное производство снова сурфы, вот этот экземпляр и многие другие отличные машины, которые спустя столько лет до сих пор эксплуатируются и радуют своих владельцев? Не понимаю. Выгода превыше всего )
Янчик Красавец ! Только этот автоблогер может удивить и вернуть в ностальгическую юность, детство, путём показа таких авто. Ян, Здоровья Тебе и твоим Близким ! Спасибо за Твой Труд в поиске таких автомобилей. Лайк 👍
Даа,по кузову бувают болячки, по себе знаю) У моей уже 2 миллиона накатано, а менялись лишь только колечки. Просто не убиваемый аппарат. Я рад что в России не забыли про этих работяг.
Ох, молодость... Как вспомнишь, года до 2012 весь городской общественный транспорт Улан-Удэ состоял только из этих "микриков", из таких вот Истан, т.к. муниципального автопарка практически вообще не было (как и сейчас). Потом их запретили и заставили пересесть на всякие Пежо Боксеры, Рено. Каунти много. Но Истан всё ещё много в частных руках. Отличное же авто, надёжное, запчасти недорогие.
Якутия, Бурятия, Амурская область, Хабаровск и Приморье-знают и любят этот пепелац.Мерседесовский ОМ пяти цилиндровый-прост и надёжнее автомата Калашникова.Рама трубчатая, передний привод,с приводами из жопы тираннозавра,пять цилиндров имеют отличный крутящий момент,но в то же время имеют очень бодрые низа, расход топлива очень маленький.Единственный минут-цепь ГРМ.Эта машинка просто спасла жизнь и очень и очень многим населённым пунктам на ДВ и в Якутии.
Являюсь владельцем истаны уже 9 лет. Поражаюсь надёжности истаны. Привел ее в очень хорошее состояние. Никогда не думал продавать. Никогда не была на маршруте и никогда не грузили ее под тонну. Перекрасил всю вокруг года 2 назад. Поставил багажник и просто Ляля. Приехали бы к нам и отсняли бы мою)))
Ухх, ну Ян ты дал жару с истаной и такой дикой ностальгией. Истана это моя молодость радость и боль. Впервые на них начал кататься в институт в 2002-2003годах, тогда они появились на дорогах иркутска, казались космолетами после бест азии топик и даже после преджио, и вот конец 2009года, мы в конторе берем такую б/п с кореи возить персонал, я естесственно на нее , в общем гонял я на ней без выходных до конце 2012года, проехав по городу на ней 200тыс км. Брали с пробегом 75к.км. на макаронке, кто знает тот поймет). Так вот за 2.8 года в конторе она вся сгнила в труху, задние лонжероны сгнили в кашу где прикручивались к раме, лопались однолистовые рессоры (о которых ты не рассказал), перебиралась вся подвеска неоднократно, шаровые на рычагах с завода заклепанные, продавали новые уже под болты и болты были в комплекте, торсионы повезло-ни разу не лопались, износил несколько комплектов шин на морде, далее из за коррозии вечно отваливающиеся и гниющие массы, потухание фары на одну сторону из за массы, рвущийся кузов по углам(их даже косынили в улан удэ), мотор единственное надежный был, но и тот был перегрет из за сгнившей трубки на печку салона и вылившегося антифриза... и мн мн другого, за почти 3 года в ней было сделано все абсолютно, вся подвеска перетрясена невиданное количество раз,в т.ч. ступичные подшипы и тд. Масла я менял с фильтрами каждые 5-6 тыщ, потому она и бегала , следил в общем за ней а просила она постоянно и много. Благо мелочушки все были в магазине корея дизель в рабочем, включая вышедшую из строя контактную группу сдвижной двери. Короче делал в ней ааааабсолютно всё! Устал от этих дров, и с перегретой и дунутой башкой она была благополучно продана зимой с 12 на 13 год. Но и эмоций в свое время много с нее получил. Она была полностью отвязана и была в моем пользовании 24/7. Кстати в морозы -38 соляра замерзала... как в общем и у любого дизеля но мех тнвд все прощала. ...написать о ней можно целую поэму, на множество томов, но нет времени.
Я с ЕКБ. Когда на истанах у вас маршруты ходили,мы по заказам корпоративным на них работали 🤗. Ностальгически смотрю сегодня на этот шатл. А трансформация салона и надёжность механизмов запредельная. Кстати, будучи не опытным, меняя мелочь (типа коромысло с роликом приводного ремня) мне казалось ломучая тачка,но когда продал и пересел на гранд старекс,я заревел 😭 какая же надёжная и доступная в з/ч была истана.
@@user-qr9xd5er8f в работу не смогу её поставить из-за года выпуска. Клиенту поуху на состояние и надёжность. Им спринтера новые за 5,5млн подавай, чхать они хотели на их ресурс 150ткм+
@@NikitakrighkinЯ владею Истаной сейчас, не сказал бы что все запчасти есть. Ну или я не спец просто. ПЖД поставил, котел 220 тоже стоит от старого владельца, сухой фен тоже от предыдущих. Сейчас греться стала, муфту вентилятора менять буду, до 90 градусов температура доходит на подьеме, по трассе 83 градуса. А штатная стрелка даже не двигается, даже приопускается почему-то. Рулевую разбил быстрой ездой по гребенкам, тоже взять негде. Сама по себе машина офигенная конечно, у меня она одна и за поджопника, и хозяйка, и калымщица, и семьей хоть куда. На Байкале по пляжу не поедешь конечно, но в остальном везде как крузак. На дальняк ехать одно удовольствие, не засыпаешь как на легковых или грузовых.
Доброго дня Ян! Ты показываешь именно те машины на которых я ездил не один год , ))) Машина очень очень крепкая и надежная, слов нет, это автобус любого назначения все увезет надо будет, это трудяга! Кто ездил знает, спасибо тебе.
@@ribnikov52 это правда. У истан как у фиатов и прочих фордов вместимость одинаковая +- 5 человек. Если и менять общественный транспорт - то сразу на лиазы. А так, поменяли шило на мыло, и это грустно
9:01 Чтобы официально перейти с Д на Б категорию нужно заплатить пошлину, потом еще какая та платная бумажка, приехать на экспертизу где тебе скажут что надо убрать и заваривать крепление сиденья в полу, вот такие радикальные методы, был опыт с рабочей hyundai starex, и все из-за чертово 9-го складного сиденья для карликов посередине второго ряда
Самая любимая мной машина, больше ее ценю чем Тойоту, 12 лет, были проблемы, в большинстве от эксплуатации ее предыдущими хозяевами, просто отличная машина для Сибири с легендарным ом 602, миллионные, самый лучший в своем классе до сих пор, 5 цилиндров простой, без электроники и рядной аппаратурой и фор камерой. Не гнил бы металл кузова.
Машина трудяга. Неприхотливая. После узких грейсов и азий на маршрутах она была просто великолепна. Многие владельцы маршрутов их оставили себе для дома когда их стали запрещать.
Честно? Ни когда не любил ездить как в банке из под шпрот🤣Специально ждал огромный автобус сарай с Иркутска. Хоть и дольше в разы но комфортнее, безопаснее...Но когда услышал в процессе езды как водители общались о варке резины❗😳Поменял вообще мнение о безопасности общественного транспорта.
На самом деле очень надёжный микроавтобус, у меня в семье 10 год, за всё это время поменяли старый двигатель, поставили контрактный, и ездит на этом двигателе 9 лет не каких проблем, кузов гнилой сейчас на перевалке и покраске стоит, хороший автобус
Отличный сохран автомобиля🔥🔥🔥👍Но почему за всё время владелец не сделал антикор? Самому сделать не проблема и не дорого. Ведь охота же сохранить такой уже редкий и в таком состоянии автомобиль.
@@ramonmontoyasalazar1285 нет, не по приколу лепят. Там мотор и коробка мерсовские, только кузов корейский. Даже под капотом на планке написано "сделано в Корее по лицензии Мерседес", ну и на всех деталях машины рядом стоят значки Мерседеса и Санг енга)
@@sl_channel_03 про Сангенг Муссо знал что двигло мерседес и про этот тоже знал, что двигатель мерседес, но то что шильдик мерседес на данный корейский автомобиль с завода ставился не знал. 🤝👍
здраствуйте скажите какая длина от водителя до задних дверей и какое расстояние между колесными арками в салоне я тоже нахожусь в поиске лонга с категорией в спасибо
@@genaxx5744 если убрать все сиденья, то спокойно влезает два кубовика на паллетах. Аккурат по ширине, пару сантиметров остаётся. А вот длину не скажу. Не мерил. Замерю, напишу. Если не забуду.
Здравствуйте! Скажите а как у Вас записан в ПТС тип транспортного средства? Дело в том что я купил Истану короткая база уже с внесёнными изменениями, ТИП автобус прочее, категория В М-1, ( 8 мест без водителя) и налоговая мне считает из расчёта ставки автобус до 200 лс. 25 руб за 1лс. и так как автобус то пенсионерам льготы нет.
В 2007 на Сахалине ещё бегали по городу в качестве маршруток. Жуть как неудобно выходить и заходить. Использовали её в городе явно не по предназначению
Не сказано про двигатель, это вообще один из шедевров надёжности и особенности, с родной цепью ГРМ доезжал машина почти до конца своей жизни, мощьный масляный насос, пять цилиндров, рядная аппаратура без электроники, стартовые температуры до всышки хоть в -40, рабочие в -57, лично работал и не раз. Развод при 80-90 10л.на 100 км, это и длинная версия, очень крутые вездеходные качества, тяглвитая даже груженная, лично только форики и ипсуны обгоняли в горки. Огромный минус, железо после 20 лет умирают лонжероны и днище, лопается кузово.
Моя истата прошла до первой капиталки 1 млн 250 тыс км. Капиталка потом была в замене колец, гильзовки блока, замены вкладышей и ремонте Тнвд. И после этого ещё 250 тыс км. Что я только на ней не возил. Это лучшая машина.
Приветствую. Хороший обзор. Могу дополнить ещё интересных вещей об истане: это 5 цилиндровый двигатель и интересная система смазки сделано, а именно если машина гудит и пробить поддон, то двигатель не стуканет. ( Проверено))) ).
С пробитым поддом с Кяхты в Улан-Удэ прямо в СТО приезжали. Это мне сварщик рассказывал, когда мне поддон варил:))) Правда пробил не я, а перекуп, когда мне показывал)) Так глупо вышло, едет сам за рулем, стащило в канаву по накатанному, скользскому, долбануло знатно. Я говорю пробили. Тот - да неее, там защита)) Утром сам мне звонит, под нашей машиной лужа, со сварщиком договорился, масла подлил да на сто приехал. Тот даже не снимал, прям там заварил.
Если есть не nipponческие тачки интересные, то тоже можно снимать. У нас в основном мерсы vito и спринтеры. А Ssangyong в основном паркетники только, которые на узлах ML мерсов сделаны.
Здравствуйте спасибо за интересное видео ! Снимите пожалуйста видео обзор на Тойоту короллу ЕЕ-98 .если сможете, про этому короллу вообще нет ни где ни одного видео обзора. К меня такая Королла ЕЕ-98 1987 г.в. карбюратор , механика.
Малорик Ян класс 👍🏼истана просто танк в плане вынослевости заснеми видео Ниссан вингроуд 4вд механика до рест 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼💜💜💜🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🎌🎌🎌🎌🎌🎌🎌
Автор, прошу, сними обзор на Тойоту Хайс, которые щас на маршрутах бегают, 2010-й год, 2,7 бензин, 157 л.с. Считаю его достойным преемником Истаны. И если можно будет, сравни эти два бизнес-микроавтобуса ❤❤❤
Приятного просмотра! Сибиряки и приморцы особенно вспомнят этот бус :-)
Тайм-коды ЗДЕСЬ и В ОПИСАНИИ, еще на канале приглашаю глянуть про АВТОБУС НА 2JZ: ruclips.net/video/KGSbuFlJBgE/видео.html
00:00 Что такое SsangYong ISTANA?
02:28 Технические особенности
04:21 Двигатель и коробка
07:58 Салон и багажник
14:35 Едем на легендарной маршрутке
сделайте пожалуйста обзор на нисан ельгранд (старый кузов)
И не только сибиряки. Камчатцы тоже в 90х-00х на них катались)
Уж не знаю разбираешься ты в отечественном автопроме или нет - во первых продольный мотор как на 41 москвиче, во вторых сам микроавтобус похож на буханку и Рафик.
В Якутии это была одна из самых главных маршруток. Сколько всего они на себе перевезли. Ей памятник надо ставить.👍
МЕРСЕДЕС!!! он и в ,,Якутии" Мерседес!( хоть и выпущен в Корее) а-ля МВ-100( в рейстайлинге) ,,ВЕЧНЫЕ" АВТОМОБИЛИ!!!
На Камчатке тоже мой друг
В Бурятии тож)
Насколько я знаю до сих пор по району катает одна Истана на маршруте🤔
Купил истану переоформлена под категорию В,она без кенгурятника. Вопрос могу ли я его установить кенгурятник обратно, если он был заводской но был переоформлен?
И в Иркутск есть Истана
Якутия, Бурятия, Забкрай, ох как мы любили истану!!! Сейчас на западе страны увидеть её это чудо, но сразу так тепло на душе становится)
Камчатка тоже вся была на корейских микриках , и автобусы все корейские у нас всегда были ,щас мазы и пазы пошли дрова дровами
Было было
В Беларуси увидеть японцев праворульных - это , конечно, эксклюзив👍Истана , хоть и кореец - но тоже в этом числе
Ещё в Якутие очень много хайсов и у меня в Хабаровске очень много такси хайсов и истана и очень много микриков из Японии которым лет 30
Раньше говорили:"Улан-Удэ - столица Истании". Ресурс за миллион. Проходимость, надёжность, всеядность на высоте. Дизель, а заводится в мороз до -40⁰С. Сиденья в разы мягче чем на фордах и фиатах. Многие маршрутчики переставляли сиденья с Истан. Да и тёплые они были. А добраться до мотора спереди для доступа к передней крышке не так уж сложно. Вся морда легко разбирается ключом на 13 за 15 минут. Это со снятием радиатора, фар, телевизора и прочего.
Как неохотно пересаживались с них маршрутчики.
Как же я блювал в нём в детстве, когда в другой город ехали. Просто наизнанку выворачивало. Нормальные воспоминания, живые)
В Улан-Удэ маршрутки расцвели в конце 90-х. Сначала появились Kia (Besta, Asia Topic, Pregio), Hyundai Grace, а чуть позже SsangYong Istana. Истаны ездили до 2013 года, когда были введены новые требования к пассажирскому транспорту. Многим Истана нравилась, зимой в -30 в ней было не так холодно, как в морозильниках типа Ford Transit, Fiat Ducato и.т.п. Особенно начали страдать те, кто ездил пассажиром по районам и межгороду.
Лучше бы корейцы так и продолжали копировать хорошие авто других производителей.
В данный момент некоторые корейские авто наравне с мерсом и бмв по комфорту)
Полностью согласен, у нас тоже убрали истаны и пошли старые газели или деревянные форды, где пока межгород едешь часа 2 всё отобьёт ещё и замёрзнет всё.
А всего то из за задней двери :/
Да пидоры сидят у ввласти, лишь бы людям жить не давать
Ты описал всю боль, когда будучи студентом, каждое утро, особенно в морозы, ездил на учëбу километров за 30 от дома, ног порой вообще не чувствовал в этих вëдрах именующих себя как Форды и Фиаты
Да были временна. У меня таких было две. Первая 1999 г.в. и вторая 2001г.в.. Я собаку на них съел. Всегда ремонтировал сам. Всё просто и практично. А обшивала салон Таня. Первая Истана в Улан Удэ с полкой для телевизора и видека,была у меня. Кореец постарался.Хорошая машина.
здраствуйте какая длина салонна в динной истане
@@genaxx5744 не помню. Я привозил сайтинг. От панели до задней двери влазил в притык.
Ровно 10 лет назад был за рулём истаны , как раз гнал с Улан-удэ до Иркутска, рабочие обороты 3000 , крейсерская скорость 110-120 норм. Когда груженная очень мягкий ход..
Какие люди в Голливуде, да мы земляки!
А сколько расход на такой скорости?
@@nord-funduk Охуительный)
Супер маршрутка! выносливая, в мороз - 45в салоне жара, передний привод! экономичный 5 цилиндровый дизель! Гололед держит на 5.
Пришёл с армии в 2004 году и вижу маршрутка МЕРСЕДЕС едет. Думаю НИХРЕНА ЖИЗНЬ ПОМЕНЯЛАСЬ ЗА 2 ГОДА. При том что жил в Амурской области. 😂😂😂
С благи до белогорска курсировали. Но зимой, пока стояла, темпер что на улице, что в ней одинаков
Оооо родная «балалаечка», помню как с мамой утром, когда я был маленьким, ездили до садика на зеленой такой маршрутке. 😁 Теплые воспоминания)) Спасибо мужики, заставили вспомнить детство. А машинка то оказывается классная! Рамный! Вот почему бы не вернуть в серийное производство снова сурфы, вот этот экземпляр и многие другие отличные машины, которые спустя столько лет до сих пор эксплуатируются и радуют своих владельцев? Не понимаю. Выгода превыше всего )
Вы сами себе и ответили) Выгода превыше всего. Зачем делать вечную машину? Проще клепать и втюхивать "новые модели" и запчасти к ним.
@@zorrozorro419 согласен 👍
Потому что цена на выходе машины будет неосиливаемая
У нас в Якутии,это машина в межгороде в качестве такси ездила.Между городами в столице в город Якутск.
В Улан удэ лучшие сервисмены по двигателя и тюнингу истаны😊
+++
Привет земляки )
Янчик Красавец !
Только этот автоблогер может удивить и вернуть в ностальгическую юность, детство, путём показа таких авто.
Ян, Здоровья Тебе и твоим Близким !
Спасибо за Твой Труд в поиске таких автомобилей.
Лайк 👍
Моей ИСТАНЕ уже 22года. За всё это время не было никаких проблем с этой машиной. Пробег общий 950000км. Кузов конечно подгнил. Очень хорошая модель.
Даа,по кузову бувают болячки, по себе знаю) У моей уже 2 миллиона накатано, а менялись лишь только колечки. Просто не убиваемый аппарат. Я рад что в России не забыли про этих работяг.
Ооо, у нас в Улан-Удэ эта машина не только в городе, но и меж город ездила)))
даа, лучшая машина на все времена) настоящая бурятская тачка😂 ещё бы поставить муссовский мотор, то это вообще ураган.
День добрый! Муссовский-это какой?
@@user-uw3dd8wv2b тод же двигатель только турбовый.
Виктор, двигло 2.9 только турбовое... И не обязательно на Мусе, а по мне атмосферник лучше, хотя и тупее
@@user-uw3dd8wv2b ну как сказать, турбо всегда лучше будет в плане мощности и тяги. Да и по надёжности неплохой как и атмо
По сути, говорим одинаково... Шикарные движки, сейчас таких не делают.
Я на ней до сих пор езжу,ох....енная машина!!!!
Недавно купил истана сангйонг естественно с пробегом, что-то он едет тупо,.
Эти микроавтобусы часто видел в Уссурийске доверху забитые полосатыми баулами и челноками из Китая :)
А за рулём был Виталий Наливкин?🙂
Взял недавно Istana 15 мест. Хотим с семьей проехать на ней по РОССИИ. Отличный аппарат.
Ох, молодость... Как вспомнишь, года до 2012 весь городской общественный транспорт Улан-Удэ состоял только из этих "микриков", из таких вот Истан, т.к. муниципального автопарка практически вообще не было (как и сейчас). Потом их запретили и заставили пересесть на всякие Пежо Боксеры, Рено. Каунти много.
Но Истан всё ещё много в частных руках. Отличное же авто, надёжное, запчасти недорогие.
Помню раньше ещё по 4 человека сзади садили, а потом по 3 😆😆😆
@@user-hz7xy8se9w самая "прелесть", сидеть на откидном кресле, и выпускать тех, кто сзади 😆
Каунти ещё более менее
В которых народу до хера заходит и окна не открываются ,истаны конечно лучше
Запчасти дорогие.
Якутия, Бурятия, Амурская область, Хабаровск и Приморье-знают и любят этот пепелац.Мерседесовский ОМ пяти цилиндровый-прост и надёжнее автомата Калашникова.Рама трубчатая, передний привод,с приводами из жопы тираннозавра,пять цилиндров имеют отличный крутящий момент,но в то же время имеют очень бодрые низа, расход топлива очень маленький.Единственный минут-цепь ГРМ.Эта машинка просто спасла жизнь и очень и очень многим населённым пунктам на ДВ и в Якутии.
Являюсь владельцем истаны уже 9 лет. Поражаюсь надёжности истаны. Привел ее в очень хорошее состояние. Никогда не думал продавать. Никогда не была на маршруте и никогда не грузили ее под тонну. Перекрасил всю вокруг года 2 назад. Поставил багажник и просто Ляля. Приехали бы к нам и отсняли бы мою)))
Отправь фотографии своей истаны ), интеремно. у меня тоже истана 😁. Правда красить надо, а то водительская дверь другог цвета
У моего бати такая
Ухх, ну Ян ты дал жару с истаной и такой дикой ностальгией. Истана это моя молодость радость и боль. Впервые на них начал кататься в институт в 2002-2003годах, тогда они появились на дорогах иркутска, казались космолетами после бест азии топик и даже после преджио, и вот конец 2009года, мы в конторе берем такую б/п с кореи возить персонал, я естесственно на нее , в общем гонял я на ней без выходных до конце 2012года, проехав по городу на ней 200тыс км. Брали с пробегом 75к.км. на макаронке, кто знает тот поймет). Так вот за 2.8 года в конторе она вся сгнила в труху, задние лонжероны сгнили в кашу где прикручивались к раме, лопались однолистовые рессоры (о которых ты не рассказал), перебиралась вся подвеска неоднократно, шаровые на рычагах с завода заклепанные, продавали новые уже под болты и болты были в комплекте, торсионы повезло-ни разу не лопались, износил несколько комплектов шин на морде, далее из за коррозии вечно отваливающиеся и гниющие массы, потухание фары на одну сторону из за массы, рвущийся кузов по углам(их даже косынили в улан удэ), мотор единственное надежный был, но и тот был перегрет из за сгнившей трубки на печку салона и вылившегося антифриза... и мн мн другого, за почти 3 года в ней было сделано все абсолютно, вся подвеска перетрясена невиданное количество раз,в т.ч. ступичные подшипы и тд. Масла я менял с фильтрами каждые 5-6 тыщ, потому она и бегала , следил в общем за ней а просила она постоянно и много. Благо мелочушки все были в магазине корея дизель в рабочем, включая вышедшую из строя контактную группу сдвижной двери. Короче делал в ней ааааабсолютно всё! Устал от этих дров, и с перегретой и дунутой башкой она была благополучно продана зимой с 12 на 13 год. Но и эмоций в свое время много с нее получил. Она была полностью отвязана и была в моем пользовании 24/7. Кстати в морозы -38 соляра замерзала... как в общем и у любого дизеля но мех тнвд все прощала. ...написать о ней можно целую поэму, на множество томов, но нет времени.
На мой взгляд, это самая удачная модель Ссанг Йонга. П.с. ещё видел модификацию с тентованным кузовком, как раз в "ужасном" зелёно-синем цвете
Скорее всего это,русские кулибины добрались
Удачная потому что это Мерседес, собираемый корейцами по лицензии)
В начале сентября гнал микроба из Владивостока в Питер, истана очень часто встречается аж до Тюмени 😁👍
Не смотря сразу лайкосик в поддержку зема)))
Истина у нас называли. Лучший из лучших. Мало их осталось
Я с ЕКБ. Когда на истанах у вас маршруты ходили,мы по заказам корпоративным на них работали 🤗. Ностальгически смотрю сегодня на этот шатл. А трансформация салона и надёжность механизмов запредельная. Кстати, будучи не опытным, меняя мелочь (типа коромысло с роликом приводного ремня) мне казалось ломучая тачка,но когда продал и пересел на гранд старекс,я заревел 😭 какая же надёжная и доступная в з/ч была истана.
Так купи снова истану покаещё есть
@@user-qr9xd5er8f в работу не смогу её поставить из-за года выпуска. Клиенту поуху на состояние и надёжность. Им спринтера новые за 5,5млн подавай, чхать они хотели на их ресурс 150ткм+
@@NikitakrighkinЯ владею Истаной сейчас, не сказал бы что все запчасти есть. Ну или я не спец просто. ПЖД поставил, котел 220 тоже стоит от старого владельца, сухой фен тоже от предыдущих. Сейчас греться стала, муфту вентилятора менять буду, до 90 градусов температура доходит на подьеме, по трассе 83 градуса. А штатная стрелка даже не двигается, даже приопускается почему-то. Рулевую разбил быстрой ездой по гребенкам, тоже взять негде. Сама по себе машина офигенная конечно, у меня она одна и за поджопника, и хозяйка, и калымщица, и семьей хоть куда. На Байкале по пляжу не поедешь конечно, но в остальном везде как крузак. На дальняк ехать одно удовольствие, не засыпаешь как на легковых или грузовых.
Доброго дня Ян!
Ты показываешь именно те машины на которых я ездил не один год , )))
Машина очень очень крепкая и надежная, слов нет, это автобус любого назначения все увезет надо будет, это трудяга! Кто ездил знает, спасибо тебе.
Кайфвнул от обзора, давно хочу такую машину себе, аж тепло на душе стало как увидел что видос вышел про эту машинку у тебя
Помню такие и в Чите ходили. Я ещё маму просил подождать,пока именно этот микроавтобус приедет,а не газелька.
О,я на таком работал отличный надежный автомобиль
Приветствую всех!!!! у меня истана белая, длинная под Б категорию :зову её Бусинка😆😄
Я лично был рад, когда появились фиаты, форды и тп. На маршрутах, они всё же попросторнее. Хотя и покупал себе истану, на доставку. Культовая тачанка.
Просторней истаны может быть только лиаз 🤭👍
@@ribnikov52 это правда. У истан как у фиатов и прочих фордов вместимость одинаковая +- 5 человек. Если и менять общественный транспорт - то сразу на лиазы. А так, поменяли шило на мыло, и это грустно
9:01 Чтобы официально перейти с Д на Б категорию нужно заплатить пошлину, потом еще какая та платная бумажка, приехать на экспертизу где тебе скажут что надо убрать и заваривать крепление сиденья в полу, вот такие радикальные методы, был опыт с рабочей hyundai starex, и все из-за чертово 9-го складного сиденья для карликов посередине второго ряда
Менты негодяи отсбятину гоня.один не снимал сиденья складные ментам отвечал ',это груз надежно закреплённый
Самая любимая мной машина, больше ее ценю чем Тойоту, 12 лет, были проблемы, в большинстве от эксплуатации ее предыдущими хозяевами, просто отличная машина для Сибири с легендарным ом 602, миллионные, самый лучший в своем классе до сих пор, 5 цилиндров простой, без электроники и рядной аппаратурой и фор камерой. Не гнил бы металл кузова.
Была, у моего Отца такая прелесть!)))
Бусик всех времен и народов)
Машина трудяга. Неприхотливая. После узких грейсов и азий на маршрутах она была просто великолепна. Многие владельцы маршрутов их оставили себе для дома когда их стали запрещать.
У меня Истана и Азия Топик, после истану в топике все игрушечное))))
Да еще и с передним приводом!
К тюнинг у в Улан-Удэ Вчера на канале пятница у Дмитрия Комарова показывали Пакистан кий тюнинг про автобусы тоже прикольно.)
Спасибо, надо глянуть)
Да там вообще чудят не по детски с тюнингом,да и в Индии тоже
Блин . На истине всю учебу проездил . Листвянка -Иркутск . Крутая тачка . Спасибо за обзор .
Прикольная машина реально. Многого не знал про нее. Особенно что передний привод это и рама)
Честно? Ни когда не любил ездить как в банке из под шпрот🤣Специально ждал огромный автобус сарай с Иркутска. Хоть и дольше в разы но комфортнее, безопаснее...Но когда услышал в процессе езды как водители общались о варке резины❗😳Поменял вообще мнение о безопасности общественного транспорта.
Я на ней 7 лет на. Маршруте отьездил,машина огонь 🔥
На самом деле очень надёжный микроавтобус, у меня в семье 10 год, за всё это время поменяли старый двигатель, поставили контрактный, и ездит на этом двигателе 9 лет не каких проблем, кузов гнилой сейчас на перевалке и покраске стоит, хороший автобус
У нас в Крыму их тоже много было, но на маршруте катались "Азия Топик", ещё много было мазд е2200
В 1998 году пригнал из Кореи истану 1996г.тоже коротыш низкая крыша, 8 пм люкс.А эта модель 11 пм.
У меня была истана вещь авто! Были бы запчасти не продал бы
За наши машины,Истаны!!!🎉10 лет.я мишкой называю.белый и большой и сильный😊
Машина не убиваемая реально
Отличный сохран автомобиля🔥🔥🔥👍Но почему за всё время владелец не сделал антикор? Самому сделать не проблема и не дорого. Ведь охота же сохранить такой уже редкий и в таком состоянии автомобиль.
У нас его не обязательно делать, дороги не посыпают реагентами.
Истана - маршрутка детства 😢 Сука, жаль что их убрали с маршрутов(
Спасибо автору. С удовольствием смотрю ваши ролики. Очень нравится как вы рассказываете.
Всегда в детстве думал что шильдик от Мерседеса на радиаторную решётку маршрутчики сами лепят ради прикола :)
А разве это не так ? 🤔
@@ramonmontoyasalazar1285 нет, не по приколу лепят. Там мотор и коробка мерсовские, только кузов корейский. Даже под капотом на планке написано "сделано в Корее по лицензии Мерседес", ну и на всех деталях машины рядом стоят значки Мерседеса и Санг енга)
@@sl_channel_03 про Сангенг Муссо знал что двигло мерседес и про этот тоже знал, что двигатель мерседес, но то что шильдик мерседес на данный корейский автомобиль с завода ставился не знал.
🤝👍
Она продавалась с мерсовскими значками на ближнем востоке. В Корее же продавалась под брендами дэу и ссанг-йонг.
@@Borismolotov 👌🤝👍
Забыл сказать что у нее 5 цилиндров , что тоже необычно . Были у меня Истаны , ездил по межгороду из Якутска в Благовещенск на них .
Она вроде бы и простая рабочая машина но у неё с завода идут 2 вида литья, электростеклоподьемники, кондиционер, даже функция громкой связи👍👍👍
Купил лонг с B категорией. Доволен как слон. Прям крытый грузовичок.
здраствуйте скажите какая длина от водителя до задних дверей и какое расстояние между колесными арками в салоне я тоже нахожусь в поиске лонга с категорией в спасибо
@@genaxx5744 если убрать все сиденья, то спокойно влезает два кубовика на паллетах. Аккурат по ширине, пару сантиметров остаётся. А вот длину не скажу. Не мерил. Замерю, напишу. Если не забуду.
Здравствуйте! Скажите а как у Вас записан в ПТС тип транспортного средства? Дело в том что я купил Истану короткая база уже с внесёнными изменениями, ТИП автобус прочее, категория В М-1, ( 8 мест без водителя) и налоговая мне считает из расчёта ставки автобус до 200 лс. 25 руб за 1лс. и так как автобус то пенсионерам льготы нет.
Истане памятник поставить нннада!!!
В 2007 на Сахалине ещё бегали по городу в качестве маршруток. Жуть как неудобно выходить и заходить. Использовали её в городе явно не по предназначению
После третьей желтки , первая машина , на которую захотелось посмотреть.
Без рулетки уже никуда 🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻😀😀😀
Лайк поставил. Машина ляля, хозяину репспект.
У нас в приморье до 15 года, только такие маршрутки были, потом стали газели закупать. Но их до сих пор на дорогах много.
Надо было ещё отметить, что двигатель пятицилиндровый.
Он это отметил, пересмотри
У нас в Кыргызстане мотор с Ссанг Йонгов всё ещё в спросе,ставят от УАЗов до Волг
Не сказано про двигатель, это вообще один из шедевров надёжности и особенности, с родной цепью ГРМ доезжал машина почти до конца своей жизни, мощьный масляный насос, пять цилиндров, рядная аппаратура без электроники, стартовые температуры до всышки хоть в -40, рабочие в -57, лично работал и не раз. Развод при 80-90 10л.на 100 км, это и длинная версия, очень крутые вездеходные качества, тяглвитая даже груженная, лично только форики и ипсуны обгоняли в горки. Огромный минус, железо после 20 лет умирают лонжероны и днище, лопается кузово.
Это легенда Дальнего востока и Сибири
Моя истата прошла до первой капиталки 1 млн 250 тыс км.
Капиталка потом была в замене колец, гильзовки блока, замены вкладышей и ремонте Тнвд. И после этого ещё 250 тыс км. Что я только на ней не возил. Это лучшая машина.
Здорова земеля . Тачка бомба . Она случаем не Евгения Ушакова . С Листвянки ?)) кинешь такая же была
На дворе 2023 г. и я сижу выбираю для семьи большую машину. Спасибо за обзор. Много узнал, сам езжу на мерине, это и подкупает...
Единственная машина, которую я видел много раз, но при этом не знал вообще что это за автобус(до этого ролика) Лайк😅😎
Mercedes Mb100d один в один, только чуть скруглили
Расскажи как нибудь прессаж в 31 кузове, в Ютубе про эту машину так мало инфы.
Приветствую. Хороший обзор. Могу дополнить ещё интересных вещей об истане: это 5 цилиндровый двигатель и интересная система смазки сделано, а именно если машина гудит и пробить поддон, то двигатель не стуканет. ( Проверено))) ).
С пробитым поддом с Кяхты в Улан-Удэ прямо в СТО приезжали. Это мне сварщик рассказывал, когда мне поддон варил:))) Правда пробил не я, а перекуп, когда мне показывал)) Так глупо вышло, едет сам за рулем, стащило в канаву по накатанному, скользскому, долбануло знатно. Я говорю пробили. Тот - да неее, там защита)) Утром сам мне звонит, под нашей машиной лужа, со сварщиком договорился, масла подлил да на сто приехал. Тот даже не снимал, прям там заварил.
Если есть не nipponческие тачки интересные, то тоже можно снимать.
У нас в основном мерсы vito и спринтеры.
А Ssangyong в основном паркетники только, которые на узлах ML мерсов сделаны.
Стоит в гараже коротыш...огонь тачка
Здравствуйте спасибо за интересное видео ! Снимите пожалуйста видео обзор на Тойоту короллу ЕЕ-98 .если сможете, про этому короллу вообще нет ни где ни одного видео обзора. К меня такая Королла ЕЕ-98 1987 г.в. карбюратор , механика.
Однозначно - лайк!
Благодарю за столь позитивный обзор! Молодец, настроение поднял!
Самая харошая самая терпивли машина я15 лет йездил нанём
Ох моя ненавистная в студенческие годы маршрутка Биробиджан-Хабаровск.. интересно ездят до сих пор?
Малорик Ян класс 👍🏼истана просто танк в плане вынослевости заснеми видео Ниссан вингроуд 4вд механика до рест 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼💜💜💜🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🎌🎌🎌🎌🎌🎌🎌
Владел 14 местным лет пять. Классный. Платформа МВ 100 . Рычаг Кпп родной снимается по другому- нажимается и поворачивается, остаётся на чехле.
Длиая гармоничнее смотрится
Ну за истану лайк 👍
В Улан Удэ таких много было, по всему городу такие катались
Ждём что нибудь нового...безпробежного🤟🇯🇵🔝👏😁
Что то с расходом топлива перегнул 12литров это оочень много.
8 литров на 100км примерно.
Королева машин.
👍MB-100 прародитель...как и всех Вито, Виано и прочих корейцев,китайцев и индусов!
Спасибо брат очен хароши машина
Лет 5 назад хотел купить такую, живой не нашёл.
Да этот бас переплюнул хай Эйс того времени
В Иркутске до сих пор на ней сосед ездит, неубиваймая
Круто! Спасибо за работу!
Cлезу пустил:)
На Камчатке тоже были Истаны в качестве маршруток. Ещё Грейсов много было.
Автор, прошу, сними обзор на Тойоту Хайс, которые щас на маршрутах бегают, 2010-й год, 2,7 бензин, 157 л.с. Считаю его достойным преемником Истаны. И если можно будет, сравни эти два бизнес-микроавтобуса ❤❤❤
Ага ездил на такой Шелехов-Иркутск и Иркутск-Саянск😆 классный и надёжный
Лайк, за малую родину. Иркутск
Эх, сколько их в свое время в Иркутске было, особенно тех, что до Хужира гоняли. Лайк!