Mega Auto ... Mein Vater(Baujahr37) kannte ihn auch noch in echt und erzählt mir als Kind von dem Fahrzeug . Sehr Schön das Ihr so was Vorstellt ,Danke dafür .VG Oldie
Tolles Cargold Auto. Der Luxuswagen der damaligen Zeit. Auch heute noch absoluter Hingucker. Cargold hat wieder etwas ganz Besonderes aus dem Hut gezaubert. Viel Spaß dem neuen Besitzer.
Tolles Fahrzeug und sehr nett präsentiert. Die Fensterkurbeln haben was von der Kurbel der Kaffemühle meiner Mutter…… Daß die Leute solche Wägen so hautnah präsentiert bekommen, das ist das singuläre Verdienst von CARGOLD.
Fahrt nach Sachsen,nach Zwickau,in dieses tolle Automobilmuseum. Was die Käferfolge von Herrn Luftschütz betrifft,möchte ich vorbehaltlos zustimmen. Jedes ehrliche Steatmant,ist wichtig in dieser Zeit.
So einen tollen Wagen konnten sich damals nur wenige leisten, das war absolute Oberklasse. Der Reihenachtzylinder hatte schon eine obenliegende Nockenwelle (OHC).
Wunderschönes Fahrzeug mit all den Details aus den 30ern. Leider ist das Armaturenbrett weit über dem Zustand, den man als Patina bezeichnen kann. Ansonsten klasse und ich würde ja gerne mal den 8 Zylinder laufen hören...
2:15 Das Gewicht hat NULL mit der erreichbaren Endgeschwindigkeit zu tun, solange wir uns nicht im Prozentbereich der Lichtgeschwindigkeit bewegen. Daß der Kutter also nur 130 läuft, hat eher mit der Aerodynamik und anderen Fahrwiderständen zu tun, und natürlich auch mit der Übersetzung. (Und natürlich mit zu wenig PS) Das Gewicht beeinflußt lediglich die Beschleunigung negativ. Vermutlich ist er also eher kurz übersetzt und daher ist dann bei 130 Schluß.
A beautifull car with clean lines and details. They must have made the crankshaft of a robust steel alloy and balanced for very smooth power delivery amd running. Hats off to the engineers and designers of the time.🌿
Ein mobiles Kunstwerk! Ja, der Beitrag hat wieder Freude gebracht, besten dank! Ein Horch bei dem die Türen nach innen aufgehen, wäre jetzt nicht so gut 😄
6:51 Falsch. Der Wagen steht _nicht_ auf einem Holzrahmen, sondern auf einem Stahlrahmen. Elemente der Karosserie (Streben) sind jedoch tatsächlich aus Holz. Aber ganz sicher nicht der Rahmen ;) Aber ich setze vermutlich wieder viel zu viel Fachwissen voraus ...
Fachwissen wäre auch zu wissen wie die Firmen produziert haben. Sie wissen ja Gläser hat die Karosserien für Horch und Spohn für Maybach gemacht. Das wurde mir auf einem Maybach treffen erklärt. Da fast alle Fahrzeuge als Herstellerangabe Maybach-Spohn hatten. Einer war ein Maybach-Gläser, der Erstbesitzer hier aus Sachsen. Ein Bekannter von mir hat einen Daimler-Benz 170Va, hier auch noch mit dem Holzrahmen der Karosserie und er hat den Hinweis "Sindelfinger Karosserie".
Ich sehe da vier Ringe bei der Auto-Union AG, 1932-48.... DKW, Wanderer, Horch und Audi. Alle vier Marken blieben eigenständig und zeigten zu den vier Ringen der Auto-Union ihr eigenes Markenlogo.
Mein Großvater, väterlich seits , fuhr so ein Horch Cabrio dienstlich ( Wehrmacht) . Er war im " Marinebeschaffungsamt" verantwortlich für Waffenbeschaffung für die Marine und fuhr mit diesem Auto öfter über den Schwarzwald in die Schweiz zu Oerlikon , um Vierling Flak einzukaufen. Mein Vater durfte einige male mitfahren. Ich fuhr mit meinem Vater in den 90ern einmal nach Reutlingen auf kleinen Wegen durch den Schwarzwald wegen eines Motorrad Oldtimers und war verwundert, warum er diese Strecke ohne Karte kennt. Darauf erzählte er mir diese Geschichte. Später zeigte er mir noch einige erhaltene Fotos mit ihm und seinem Vater vor diesem Auto vor der Abfahrt aus Wilhelmshafen. Der Wagen war noch zivil und nicht in Wehrmachtsfarbe.
@@sunrise560 es ist etwas übertrieben. Aber so ganz unrecht hat er nicht. Am Horch wären aber dank des Stahlrahmens, weniger Schäden. Fairerweise, muss man aber auch sagen, das es bei den mitfahrenden genau umgekehrt wäre. Aber davon abgesehen, was Stil und Schönheit betrifft, kann kein modernes Auto mit halten.
@@mikailkowalski9425 Damals gab es ja noch keine Knautschzonen, welche die Energie absorbierten. Die Insassen bekamen so die volle Wucht eines Aufpralls ab.
Moin Herr Luftschitz danke schön für dieses Video ich freue mich jetzt schon auf den Fahrbericht. Ich finde es auch sehr schade das Audi den Namen Horch nicht wieder aufleben ließ, mit einem Model über dem A8 so wie MB den Maybach im Programm hat.
Mein Wanderer W8 "Puppchen" Baujahr 1925. Wanderer in Chemnitz hat zuerst Fahrräder aus England kopiert, sein erstes Auto war das Puppchen + Wanderer, wo man wie auf einem Tandem hintereinander gesessen hatte. Und hieß aus dem Englischen Rover also heißt Rover - Wanderer. Zur Uraufführung einer Operette, vor dem 1. Weltkrieg schob man so das Auto auf die Bühne + sang dazu: Puppchen, du bist mein Augenstern + schon hatte das Auto seinen Namen erhalten! Der Erste ADAC hieß: Spargel Club + wurde dann in Schnauferl Club umgetauft heute ADAC. Die erste Temperaturanzeige war ein Thermometer auf dem Kühler die nachts durch das Fernlicht beuchtet wurde. Der erste Öldruckmesser war ein PIN, wo man den Öldruck erfühlen konnte, Rover - Wanderer Puppchen? Das Auto hatte noch stehende Ventile, die vor jeder Fahrt mit der Ölkanne abgeschmiert werden mussten! Für die Benzinstands Anzeige musste man ein Röhrchen aus dem Tank ausschrauben und Wanderer hatte damals alles am teuersten + kompliziertesten gebaut. Das Puppchen galt damals 1925 als besonders sportliches modernes Auto. Zündschlüssel rum + Gas, gab es noch nicht! Alle ersten D Autos wurden in Sachsen + Thüringen Produziert, was kein Wessi begreift oder versteht? BMW = eine Produktion aus Eisenach EMW rot weiß, was 1932 von München fusioniert wurde! Und Horch + Audi = eine Zwickauer Produktion. Die auch 1932 in die Auto Union AG mit den 4 Ringen mündete. Horch, Audi, DKW + Wanderer Firmen sind alle Ossis! Und Benz hat sich bei Horch in Winningen dem Autopionier nur eingekauft!
Dieser Wagen ist der blanke Wahnsinn sowas müßte es nochmal geben ein Traum von einem Auto 🚗 ich hätte sogar darin geschlafen erlich in meinen 64 schevj habe ich echt drinnen geschlafen Wahnsinn diese Fahrzeuge sowas zu fahren darf garnicht daran denken 😢😢😢
Dieses Horch 853 Sport Cabriolet (120 PS bei 3600 U/min), 135 Km/h) von 1937 kostete laut Werner Oswald 14.900 RM. Der Mercedes 540 k von 1937 (115 PS ohne, mit Kompressor 180 PS bei 3400 U/min, 170 KM/h) dagegen 22.000 RM (Cabriolet A) Das war schon ein heftiger Preisunterschied zwischen den beiden. Wenn man bedenkt, dass es damals noch kaum Autobahnen gab, wo man den Mercedes ausfahren konnte und zudem der Kompressor nur ganz kurze Zeit genutzt werden durfte versteht man, wieso meistens zum Horch gegriffen wurde. Mit ein bisschen Phantasie könnte man das später mit dem ersten Porsche 911 turbo (65.800 DM von 1974) und dem normalen 1974er Carrera (38.000 DM) vergleichen.
Fahrzeuge der 30er sind einfach nur schoen, die geschwungenen kotfluegel und das verwendete material - der hammer. Wie hat der wagen den krieg ueberlebt? Kennt man die geschichte?
der Wassertemperaturanzeiger hat nichts mit Amerika zu tun, es ist ein nachträglich eingebauter Ersatz aus dem Classic Car Zubehörhandel, der vom Design her ja gar nicht zu den anderen Armaturen gehört
Hallo die Markenrechte liegen nicht bei MB. Die Firma Horch existiert eigentlich heute auch noch. Wenn man Horch ins lateinische übersetzt kommt dabei Audi raus.
Stimmt - Audi könnte doch eigentlich seine größten Modelle heute wieder Horch nennen. Die Marke Audi wurde ja auch erst knapp 15 Jahre nach dem Krieg wieder reaktiviert, damals um sich von der Marke DKW und ihrem Zweitakter-Image zu verabschieden.
@@nobbyarmbruster Das stimmt könnte mir vorstellen das daß gut ankommen würde. Vielleicht könnte man auch so eine Marke noch über Audi ansiedeln so wie Mercedes es mit Maybach macht
@@winnieifel4055 VW hat Bentley, da werden sie das nicht tun. Die Deutschen haben sowieso keinen Sinn für solche Autos. Da braucht man nicht noch solch eine Marke. Und anderswo ist Horch zu wenig bekannt.
Na ja, man darf die Handelsmarke und das Unternehmen nicht verwechseln. Die Firma Horch, genauer August Horch Automobilwerke GmbH, ist 1932 in der Auto Union AG, Chemnitz, aufgegangen. Die mit den drei … äh … vier Ringen. Danach existierte Horch nur noch als Markenname. Audi war ein anderes Unternehmen, das August Horch gründete, nachdem er schon 1909 bei Horch rausgekantet wurde. Auch Audi kam später zur Auto Union. Die heutigen Audis stammen eigentlich von DKW ab, einer weiteren Auto-Union-Marke, die das untere Marktsegment mit Zweitakt-Autos und Zweirädern beackerte. Die Auto Union wurde nach dem Krieg in Westdeutschland als Auto Union GmbH mit einigem rübergemachten Personal und Marshallplan-Krediten neu aufgebaut und startete zunächst mit DKW-Zweitakt-Vorkriegskonstruktionen am westdeutschen Markt. Mit der Umbenennung in Audi - das hat ein Kommentator schon richtig bemerkt - wollte man den Zweitakt-Mief abschütteln. Das ist m.E. erst in den 1980er Jahren wirklich gelungen.
Mein Kumpel sein Vater war bei der Waffen SS in Berlin Kraftfahrer und als Fahrer und hat ein Major der Luftwaffe gefahren. Genau mit so ein Auto und viele andere Offiziere
Tacho bis 200,na das Armaturenbrett ist ja wohl nicht so dolle, aber so etwas präsentiert man aufbereitet und nicht so und mit etwas mehr Fachwissen,ja,ja, und alles Massiv,na sowas auch
@@Siva-p4n ja. Ist für manche schwer zu kapieren. Vor allem wenn man bedenkt es gab vom Royale nur eine 2 stellige Menge. Und überlebt haben glaube ich weniger als 5.
@@georgesser3866 Es gab sogar nur 6 Stück. Alle mit anderer Karosserie. Motoren gab es ein paar mehr und die wurden soweit ich weiß von der französischen Eisenbahn verwendet.
Vermittel Cargold ein gutes Exemplar dann könnte dein Wunsch in erfüllung gehn. Cargold präsentiert ja nicht random Museumsstücke sondern handelt mit diesen tollen Fahrzeugen 😍
@@MrSrgtSmokealot Das kapiert der Typ nicht. Das wurde ihm schon oft gesagt, dass er hier nicht bei "Wünsch Dir was" ist, aber er rafft es leider nicht
Ja, ja, die 3 Audiringe, wer kennt sie nicht. Tacho bis 160 !? Steht zwar 200, aber egal. Wir haben das Fahrzeug noch nicht aufbereitet. Warum ? Warum wird ein Auto für 500.000 € nicht vor der Präsentation hergerichtet ? Hauptsache der schnelle Euro.
Irgendwer muss hier ja immer nörgeln. 👎🏻 Im übrigen finde ich es sehr ehrlich, ein noch nicht aufbereitetes Auto zu zeigen, quasi so wie es vom Hänger runtergeholt wurde. Weiter so! Ich geniesse es einfach nur wenn ihr solche automobilen Kunstwerke einem so nahe bringt.
Ja, und was war das Endergebnis von diesem österreichischen Hurensohn? Deutschland lag in Trümmern. Tja das Kamm eben dabei raus, wenn man einen machen lässt, der von Kriegsführung keine Ahnung hat.
@@rudibauer4585, komisch MEIN 22 Jahre alter TDi läuft seidenweich. Man darf ihn nur nicht mit diesem bio-verpanschten Standard-Diesel füttern. Kreigt halt ausschließlich ARAL Ultimate Diesel und hat jetzt ~340.000 km Auf der Uhr.
@@einbertalstein8518 Na dann noch viel Freude damit. Ich hatte damals den klassischen 1.9 TDI in verschiedenen Mietwagen von Golf III bis A6 und war jedes Mal genervt und gerädert von Vibration, Geräuschkulisse und der sehr punktuellen Leistungsentfaltung. Die Audis waren ein wenig erträglicher gedämpft und abgestimmt.
Das ist wieder ein Sahnestück, unglaublich das es solche Autos noch gibt.
Mein Pappa (Geburtsjahr 1944) hat auch immer von Ihm geschwärmt! Ein Traum von Automobil! Danke!
Das war noch WERTArbeit!!!!
Mega Auto ... Mein Vater(Baujahr37) kannte ihn auch noch in echt und erzählt mir als Kind von dem Fahrzeug . Sehr Schön das Ihr so was Vorstellt ,Danke dafür .VG Oldie
Eine absolute Schönheit !!!
Tolles Cargold Auto. Der Luxuswagen der damaligen Zeit.
Auch heute noch absoluter Hingucker.
Cargold hat wieder etwas ganz Besonderes aus dem Hut gezaubert.
Viel Spaß dem neuen Besitzer.
Tolles Fahrzeug und sehr nett präsentiert. Die Fensterkurbeln haben was von der Kurbel der Kaffemühle meiner Mutter……
Daß die Leute solche Wägen so hautnah präsentiert bekommen, das ist das singuläre Verdienst von CARGOLD.
Das ist wieder mal ne geile Kiste! Auch Herr Luftschitz voll im Element. Ein Wissen hat dieser Mann!
Er weiß sogar, dass der Wagen drei Ringe hat und die Türen nach außen aufgehen!
Fahrt nach Sachsen,nach Zwickau,in dieses tolle Automobilmuseum.
Was die Käferfolge von Herrn Luftschütz betrifft,möchte ich vorbehaltlos zustimmen.
Jedes ehrliche Steatmant,ist wichtig in dieser Zeit.
Horch M. Zwikau kann ich nur wärmsten empfehlen. War mehrmals dort. Sagenhaft......
Der Horch 850 hat stattliche 2.4c- 2.6T auf die Waage gebracht, da sind wir heute auch wieder. Fantastisches Auto.
Ich bin so was von beeindruckt,toll !
Was für ein wunderschönes Automobil. 🎉❤ Ein absoluter Traum.
Den Wagen nicht einfach mal zu starten ist sehr gut. Erst mal muss er ans Diagnosegerät, Sensorik prüfen, Fehlerspeicher auslesen usw.
😆
Welch ein amüsanter Kommentar! Doch daran erkennt man, wie sehr sich die Automobiltechnik seither entwickelt hat.
So einen tollen Wagen konnten sich damals nur wenige leisten, das war absolute Oberklasse. Der Reihenachtzylinder hatte schon eine obenliegende Nockenwelle (OHC).
Wunderschönes Fahrzeug mit all den Details aus den 30ern. Leider ist das Armaturenbrett weit über dem Zustand, den man als Patina bezeichnen kann. Ansonsten klasse und ich würde ja gerne mal den 8 Zylinder laufen hören...
2:15 Das Gewicht hat NULL mit der erreichbaren Endgeschwindigkeit zu tun, solange wir uns nicht im Prozentbereich der Lichtgeschwindigkeit bewegen. Daß der Kutter also nur 130 läuft, hat eher mit der Aerodynamik und anderen Fahrwiderständen zu tun, und natürlich auch mit der Übersetzung. (Und natürlich mit zu wenig PS)
Das Gewicht beeinflußt lediglich die Beschleunigung negativ. Vermutlich ist er also eher kurz übersetzt und daher ist dann bei 130 Schluß.
Ich bin Schockverliebt....ein Horch ist immer eine absolute Erscheinung.
Wunderschoenes Auto. Der Beckenbauer haette vielleicht gesagt "We call it a Klassiker" .😂
Die Silhouette, mit geschlossenem Verdeck, sieht einfach fantastisch aus, ein wunderschöner Wagen!
A beautifull car with clean lines and details. They must have made the crankshaft of a robust steel alloy and balanced for very smooth power delivery amd running. Hats off to the engineers and designers of the time.🌿
Ein mobiles Kunstwerk!
Ja, der Beitrag hat wieder Freude gebracht, besten dank!
Ein Horch bei dem die Türen nach innen aufgehen, wäre jetzt nicht so gut 😄
Lassen Sie uns dann aber auch dem Klang lauschen ...wenn es so weit ist .. Traumauto
Die mittleren Drehknöpfe an der Windschutzscheibe aufdrehen und nach außen abklappen, um freie Beweglichkeit der Scheibe zu erzielen.
sehr schön!
Vielen Dank
Schön!👍
Es gibt allerdings auch Leute, die das Geld leider nicht haben - die Autos aber trotzdem klasse und spannend finden😊
6:51 Falsch. Der Wagen steht _nicht_ auf einem Holzrahmen, sondern auf einem Stahlrahmen. Elemente der Karosserie (Streben) sind jedoch tatsächlich aus Holz. Aber ganz sicher nicht der Rahmen ;) Aber ich setze vermutlich wieder viel zu viel Fachwissen voraus ...
Das stimmt. Er hat einen Stahlrahmen.
Fachwissen wäre auch zu wissen wie die Firmen produziert haben. Sie wissen ja Gläser hat die Karosserien für Horch und Spohn für Maybach gemacht. Das wurde mir auf einem Maybach treffen erklärt. Da fast alle Fahrzeuge als Herstellerangabe Maybach-Spohn hatten. Einer war ein Maybach-Gläser, der Erstbesitzer hier aus Sachsen. Ein Bekannter von mir hat einen Daimler-Benz 170Va, hier auch noch mit dem Holzrahmen der Karosserie und er hat den Hinweis "Sindelfinger Karosserie".
Damals mussten die Karosseriebauer auch das Holz-Handwerk beherrschen.
@@nobbyarmbruster ja das stimmt. Eben den Beruf des Stellmachers.
@@georgesser3866 Natürlich stimmt das, sonst hätte ich es ja nicht geschrieben. Bin ja kein Luftschlitz ;) Dennoch vielen Dank für die Bestätigung!
Fabulous.
Das Video kommt ja wie bestellt!
So einer fährt bei uns rum in Cremeweiss. 👍
Ich sehe da vier Ringe bei der Auto-Union AG, 1932-48.... DKW, Wanderer, Horch und Audi. Alle vier Marken blieben eigenständig und zeigten zu den vier Ringen der Auto-Union ihr eigenes Markenlogo.
Das weiß doch heute keiner mehr. Für fast alle sind die vier Ringe nur Audi.
@@geraldwagner8739 Ist es ja auch, aber die Herkunft ist interessant.
@@stefank.9660
Heute ist es leider so.
Geweldig!
Well teruste!
3:56 der Tacho geht bis 200 und nicht bis 160 wie von Herrn Luftschitz behauptet, oder habe ich Halluzinationen?
Mein Großvater, väterlich seits , fuhr so ein Horch Cabrio dienstlich ( Wehrmacht) . Er war im " Marinebeschaffungsamt" verantwortlich für Waffenbeschaffung für die Marine und fuhr mit diesem Auto öfter über den Schwarzwald in die Schweiz zu Oerlikon , um Vierling Flak einzukaufen. Mein Vater durfte einige male mitfahren.
Ich fuhr mit meinem Vater in den 90ern einmal nach Reutlingen auf kleinen Wegen durch den Schwarzwald wegen eines Motorrad Oldtimers und war verwundert, warum er diese Strecke ohne Karte kennt. Darauf erzählte er mir diese Geschichte. Später zeigte er mir noch einige erhaltene Fotos mit ihm und seinem Vater vor diesem Auto vor der Abfahrt aus Wilhelmshafen.
Der Wagen war noch zivil und nicht in Wehrmachtsfarbe.
Megastark. Die hatten damals viele Reifenplatte weil viele Hufnägel von Pferden auf den Schotterstrassen lagen.
Dei einem leichten Aufprall mit den heutigen Autos, braucht man Schaufel und Besen um den Plasitmüll zu entsorgen
Blödsinn.
@@sunrise560 es ist etwas übertrieben. Aber so ganz unrecht hat er nicht. Am Horch wären aber dank des Stahlrahmens, weniger Schäden. Fairerweise, muss man aber auch sagen, das es bei den mitfahrenden genau umgekehrt wäre.
Aber davon abgesehen, was Stil und Schönheit betrifft, kann kein modernes Auto mit halten.
Nur das der Horch Fahrer das nicht überleben würde weil der R8 ihn zerquetscht hätte.
@@mikailkowalski9425 Damals gab es ja noch keine Knautschzonen, welche die Energie absorbierten. Die Insassen bekamen so die volle Wucht eines Aufpralls ab.
Ein Traumauto!
Sagenhafte Formen, es ist so unbegreiflich, dass das heutzutage nicht mehr gibt. Ich bin gespannt, wie er klingt, wenn er läuft.
"Sagenhafte Formen, es ist so unbegreiflich, dass das heutzutage nicht mehr gibt." Das ist sogar sehr leicht zu begreifen...
Moin Herr Luftschitz danke schön für dieses Video ich freue mich jetzt schon auf den Fahrbericht. Ich finde es auch sehr schade das Audi den Namen Horch nicht wieder aufleben ließ, mit einem Model über dem A8 so wie MB den Maybach im Programm hat.
ja ein Video ohne gravierende Fehler gibt es nicht von diesem schwätzenden Herrn
Wahnsinn - alleine die Lackierung ist ein Traum!
Mein Wanderer W8 "Puppchen" Baujahr 1925. Wanderer in Chemnitz hat zuerst Fahrräder aus England kopiert, sein erstes Auto war das Puppchen + Wanderer, wo man wie auf einem Tandem hintereinander gesessen hatte. Und hieß aus dem Englischen Rover also heißt Rover - Wanderer. Zur Uraufführung einer Operette, vor dem 1. Weltkrieg schob man so das Auto auf die Bühne + sang dazu: Puppchen, du bist mein Augenstern + schon hatte das Auto seinen Namen erhalten! Der Erste ADAC hieß: Spargel Club + wurde dann in Schnauferl Club umgetauft heute ADAC. Die erste Temperaturanzeige war ein Thermometer auf dem Kühler die nachts durch das Fernlicht beuchtet wurde. Der erste Öldruckmesser war ein PIN, wo man den Öldruck erfühlen konnte, Rover - Wanderer Puppchen? Das Auto hatte noch stehende Ventile, die vor jeder Fahrt mit der Ölkanne abgeschmiert werden mussten! Für die Benzinstands Anzeige musste man ein Röhrchen aus dem Tank ausschrauben und Wanderer hatte damals alles am teuersten + kompliziertesten gebaut. Das Puppchen galt damals 1925 als besonders sportliches modernes Auto. Zündschlüssel rum + Gas, gab es noch nicht! Alle ersten D Autos wurden in Sachsen + Thüringen Produziert, was kein Wessi begreift oder versteht? BMW = eine Produktion aus Eisenach EMW rot weiß, was 1932 von München fusioniert wurde! Und Horch + Audi = eine Zwickauer Produktion. Die auch 1932 in die Auto Union AG mit den 4 Ringen mündete. Horch, Audi, DKW + Wanderer Firmen sind alle Ossis! Und Benz hat sich bei Horch in Winningen dem Autopionier nur eingekauft!
An den Scheiben die Schrauben am Mittelpfosten nach rechts und links ausklinken, dann gehen die Scheiben auf und zu.
Dieser Wagen ist der blanke Wahnsinn sowas müßte es nochmal geben ein Traum von einem Auto 🚗 ich hätte sogar darin geschlafen erlich in meinen 64 schevj habe ich echt drinnen geschlafen Wahnsinn diese Fahrzeuge sowas zu fahren darf garnicht daran denken 😢😢😢
"...die drei Ringe..."
krupp!
Jay Leno wurde sagen; 'Road hugging weight'.
Mein Traum Auto!
Dieses Horch 853 Sport Cabriolet (120 PS bei 3600 U/min), 135 Km/h) von 1937 kostete laut Werner Oswald 14.900 RM.
Der Mercedes 540 k von 1937 (115 PS ohne, mit Kompressor 180 PS bei 3400 U/min, 170 KM/h) dagegen 22.000 RM (Cabriolet A)
Das war schon ein heftiger Preisunterschied zwischen den beiden. Wenn man bedenkt, dass es damals noch kaum Autobahnen gab, wo man den Mercedes ausfahren konnte und zudem der Kompressor nur ganz kurze Zeit genutzt werden durfte versteht man, wieso meistens zum Horch gegriffen wurde.
Mit ein bisschen Phantasie könnte man das später mit dem ersten Porsche 911 turbo (65.800 DM von 1974) und dem normalen 1974er Carrera (38.000 DM) vergleichen.
Tacho geht bis 200 (1 volle Umdrehung). Schöner Zustand. Tolles Auto.
Fahrzeuge der 30er sind einfach nur schoen, die geschwungenen kotfluegel und das verwendete material - der hammer. Wie hat der wagen den krieg ueberlebt? Kennt man die geschichte?
Fantastisch Herr Neuwertig äh Herr Original 😂 schönen Gruß in den Schönen Allgäu! 🙋♂️ ich bin auch mal wieder hier 😉
Cargold befindet sich im Chiemgau und nicht im Allgäu
@@Muhammed-RonaldWellenreuther 😉
Das war wiader Autogshichte PUR und
diegute Dokumentation Super von Ihnnen koennte Manchester vom Fernsehen etwas lernen danke
Ein Traum....
der Wassertemperaturanzeiger hat nichts mit Amerika zu tun, es ist ein nachträglich eingebauter Ersatz aus dem Classic Car Zubehörhandel, der vom Design her ja gar nicht zu den anderen Armaturen gehört
Sie setzen beim Luftschlitz zuviel Fachwissen voraus. Der ist froh, zu wissen, daß die Räder unten sind und das Dach oben.
@@Oli1974 So ist es!
Hallo die Markenrechte liegen nicht bei MB. Die Firma Horch existiert eigentlich heute auch noch. Wenn man Horch ins lateinische übersetzt kommt dabei Audi raus.
Stimmt - Audi könnte doch eigentlich seine größten Modelle heute wieder Horch nennen. Die Marke Audi wurde ja auch erst knapp 15 Jahre nach dem Krieg wieder reaktiviert, damals um sich von der Marke DKW und ihrem Zweitakter-Image zu verabschieden.
@@nobbyarmbruster Das stimmt könnte mir vorstellen das daß gut ankommen würde. Vielleicht könnte man auch so eine Marke noch über Audi ansiedeln so wie Mercedes es mit Maybach macht
@@winnieifel4055 VW hat Bentley, da werden sie das nicht tun. Die Deutschen haben sowieso keinen Sinn für solche Autos. Da braucht man nicht noch solch eine Marke. Und anderswo ist Horch zu wenig bekannt.
Na ja, man darf die Handelsmarke und das Unternehmen nicht verwechseln. Die Firma Horch, genauer August Horch Automobilwerke GmbH, ist 1932 in der Auto Union AG, Chemnitz, aufgegangen. Die mit den drei … äh … vier Ringen. Danach existierte Horch nur noch als Markenname. Audi war ein anderes Unternehmen, das August Horch gründete, nachdem er schon 1909 bei Horch rausgekantet wurde. Auch Audi kam später zur Auto Union. Die heutigen Audis stammen eigentlich von DKW ab, einer weiteren Auto-Union-Marke, die das untere Marktsegment mit Zweitakt-Autos und Zweirädern beackerte. Die Auto Union wurde nach dem Krieg in Westdeutschland als Auto Union GmbH mit einigem rübergemachten Personal und Marshallplan-Krediten neu aufgebaut und startete zunächst mit DKW-Zweitakt-Vorkriegskonstruktionen am westdeutschen Markt. Mit der Umbenennung in Audi - das hat ein Kommentator schon richtig bemerkt - wollte man den Zweitakt-Mief abschütteln. Das ist m.E. erst in den 1980er Jahren wirklich gelungen.
MB hat Stimmrecht auf den Markennamen Horch.
Das wurde mal von einem ehemaligen MB-CEO gespoilert
auto alemán 👍
🤩😍👍
16:23 500 bis 750 Das ist aber preiswert.
Wo ist der Diagnosestecker ?
Kaja die 3 Ringe von Audi....
Also ich weiss genau, wie man die Frontscheiben aufdreht!
Wo kann man sich melden. Hätte auch noch ein automobiles Schätzchen zum vorstellen.
(Wohl bissi Eigenwerbung😬)
Horch auf Latein ist "Audi". Befehlsform von hören.
Gehört nicht Audi/VW die Markenrechte an Horch?
Das ist ja gar kein Auto..., sondern
eine Flugzeug-Auto-Yacht (: 🛩🚙⛴
Wegen der Sicherheit wäre es, wenn die Türen nach innen aufgehen würden!🤣
So ein Auto hatte doch auch Hermann Göring.
Ja das stimmt. Es hat einige Nazi-Größen gegeben, die Horch führen. Nur einer nie. Adolf Hitler.
Mein Kumpel sein Vater war bei der Waffen SS in Berlin Kraftfahrer und als Fahrer und hat ein Major der Luftwaffe gefahren. Genau mit so ein Auto und viele andere Offiziere
Tacho bis 200,na das Armaturenbrett ist ja wohl nicht so dolle, aber so etwas präsentiert man aufbereitet und nicht so und mit etwas mehr Fachwissen,ja,ja, und alles Massiv,na sowas auch
Drei Ringe, 160, Ihre Brille ist das offensichtlich nicht, Herr Luftschitz 😅
Alles schön und gut, aber.. Luftschitz, ich warte immer noch auf einen Bugatti Type 41 Royale
Da wirst du keinen sehen. Weil der erstens exorbitant teuer wäre, und es einfach zu wenig gibt.
Er kann nur Autos vorstellen, die er im Angebot hat. Sollte eigentlich logisch sein - aber offenbar nicht für jeden.....
@@Siva-p4n ja. Ist für manche schwer zu kapieren. Vor allem wenn man bedenkt es gab vom Royale nur eine 2 stellige Menge. Und überlebt haben glaube ich weniger als 5.
@@georgesser3866
Es gab sogar nur 6 Stück. Alle mit anderer Karosserie. Motoren gab es ein paar mehr und die wurden soweit ich weiß von der französischen Eisenbahn verwendet.
Jungs, ihr müßt mal locker durch die Hose atmen.
Achtung in den USA und England ist die Preisblase für Oldtimer geplatzt, da verkaufen sich solche Wagen jetzt für 50.000 Dollar
danke für die Info, da nehme ich doch gleich zwei.
Das kann nicht sein. Laut Cargold zeichnet sich das Trumm durch seine "Werthaltigkeit" aus.
@@juerv1
Wenn Du seine Kommentare aufmerksam verfolgst, wirst Du feststellen, dass der Typ nur Blödsinn verbreitet.
Dann bring doch ein paar zu CarGold, die kaufen dir bestimmt jeden für 70k ab, hast 20K Gewinn
Aber, geht er überhaupt?
wohin soll er denn gehen?
Fahren tut er nicht. Aufbereitet ist er auch nicht. Aber vielleicht findet sich ja einer, der trotzdem Cargold einen Batzen dafür zahlt...
@@juerv1
Aber angeguckt hast Du Dir das Video schon?
@@Siva-p4n Aber was anderes als rhetorische Fragen stellen kannst Du schon?
@@juerv1
Klar. Und ich habe auch das Video vollständig angeschaut.
Holz rostet also - LOL
Bentahar abdelouahad paris salam
VIER ringe
Aku mau mobil anda
Bitte mal einen Stöwer Repräsentant oder Gigant 8 Zylinder präsentieren! Auch ein Stöwer Arkona wäre mal was Feines was nicht überall zu finden ist.
Vermittel Cargold ein gutes Exemplar dann könnte dein Wunsch in erfüllung gehn. Cargold präsentiert ja nicht random Museumsstücke sondern handelt mit diesen tollen Fahrzeugen 😍
@@MrSrgtSmokealot Das kapiert der Typ nicht. Das wurde ihm schon oft gesagt, dass er hier nicht bei "Wünsch Dir was" ist, aber er rafft es leider nicht
@@DieHu66
Die Pillen, die dem helfen könnten, sind leider noch nicht erfunden.
@@Siva-p4n Mich würde interessieren, was so geistige Tiefflieger im realen Leben machen 😄
Der Depp kann nichtmal den Namen richtig schreiben. Die Firma hieß Stoewer.
Ja, ja, die 3 Audiringe, wer kennt sie nicht. Tacho bis 160 !? Steht zwar 200, aber egal. Wir haben das Fahrzeug noch nicht aufbereitet. Warum ? Warum wird ein Auto für 500.000 € nicht vor der Präsentation hergerichtet ? Hauptsache der schnelle Euro.
Irgendwer muss hier ja immer nörgeln. 👎🏻 Im übrigen finde ich es sehr ehrlich, ein noch nicht aufbereitetes Auto zu zeigen, quasi so wie es vom Hänger runtergeholt wurde.
Weiter so! Ich geniesse es einfach nur wenn ihr solche automobilen Kunstwerke einem so nahe bringt.
Wer auf den Verkäufersprech des Cargoldmannes reinfällt (Werthaltigkeit etc.), der ist selber schuld...
Wer kennt sie nicht, die 3 Ringe 😂
Der Luftschlitz ist vmtl. bisl klamm.
@@juerv1 Bei der Kundschaft, die er hat, wird das wohl keine Rolle spielen, sonst würde er nicht so schwätzen.
Als Germanistan noch Deutschland war.😢❤️🌹
Ja, und was war das Endergebnis von diesem österreichischen Hurensohn? Deutschland lag in Trümmern. Tja das Kamm eben dabei raus, wenn man einen machen lässt, der von Kriegsführung keine Ahnung hat.
Der kleine Kalle hat wieder sein Häufchen gemacht.
Fein, Kalle!
@@blowfeld 🤣🤣🤣👍👍👍
Ein Turbodiesel (Pumpe-Düse) unter der Haube und davor 4 Ringe sind das Maß aller Dinge.
Vor 25 Jahren vielleicht, wenn einem das Nageln und Schütteln nichts ausgemacht hat.
@@rudibauer4585, komisch MEIN 22 Jahre alter TDi läuft seidenweich. Man darf ihn nur nicht mit diesem bio-verpanschten Standard-Diesel füttern. Kreigt halt ausschließlich ARAL Ultimate Diesel und hat jetzt ~340.000 km Auf der Uhr.
@@einbertalstein8518 Na dann noch viel Freude damit. Ich hatte damals den klassischen 1.9 TDI in verschiedenen Mietwagen von Golf III bis A6 und war jedes Mal genervt und gerädert von Vibration, Geräuschkulisse und der sehr punktuellen Leistungsentfaltung. Die Audis waren ein wenig erträglicher gedämpft und abgestimmt.