Deine komplette Geschichte zu dem Akku Problem passt exakt zu meinem Bulls Evo 3 Baujahr 2018. Schon vor drei Jahren ließ sich der Akku nur noch verbaut komplett aufladen. Getrennt vom Bike, konnte ich nur etwa auf 90% laden. Warum das ein Unterschied macht, hab ich bis heute nicht verstanden. Momentan steigt die Motorunterstützung unvorhersehbar aus, das Display geht einfach aus, obwohl die Ladezustandsanzeige am Akku noch 2, 3 oder 4 LEDs der 5 anzeigt. Bis jetzt will mir kein Fachhändler helfen und sagt, dass die keine Rekalibrierung oder einen Zellentausch machen können, obwohl sie das Equipment von BMZ haben. Es gäbe wohl nur Probleme und die Kunden, bei denen sie es probiert haben, waren allesamt unzufrieden. Sein persönlicher Tipp, den Schrott komplett verkaufen und sich ein neues E-Bike mit Bosch oder Yamaha kaufen, da BMZ und Brose insgesamt sehr unkulant sind, hohe Kosten berechnen und defekte Akkus nicht zu retten sind. Erstaunlicher Weise funktioniert die Ladezustandsanzeige heute wieder und ich kann den Akku normal nutzen, nachdem ich den Akku für ein paar Stunden vom Bike entfernt habe. Bleibt nur die Frage, wie lange das noch gut geht.
Ich bin eigentlich super zufrieden. Was du noch machen kannst ist die Kontakte am Fahrrad und Akku anschleifen. Sie oxidieren mit der Zeit. Das erklärt auch deine Ausfälle. Akkus gehen auch bei Bosch und Yamaha kaputt und nach 5 Jahren ist da niemand kulant..;-) Das krasse ist eher, das es kaum Höndler gibt die e-bikes wirklich reparieren können…
@@healthtechfries Eigentlich bietet BMZ eine 5 Jahres Garantie an. Es gibt ein Möglichkeit, den Akku bei BMZ zu reklamieren. Ich habe aber nur negative Berichte gelesen, von Leuten, die eine Garantieabwicklung bei BMZ versucht haben. Die Kontakte, die komplette Verkabelung habe ich bereits geprüft. Die Ursache kann ich ausschließen...wenn der Akku geladen ist, kann ich 40 Kilometer im Gelände fahren mit maximaler Unterstützung, dabei bleibt die Ladezustandsanzeige fast unverändert. Der Akkuzustand passt also nicht zur Ladezustandsanzeige und dann ist abrupt Schluss. Der Akku ist dann tatsächlich leer und muss 4 Stunden geladen werden.
Kleine Ergänzung. BMZ hat die AGBs geändert. Die 5 Jahresgarantie gibt es dort nicht mehr. Man spricht jetzt von 5 Jahren Ersatzteilverfügbarkeit. Also ein kostenpflichtiger Service außerhalb der Garantie. Bei Bosch und Yamaha gehen die Akkus natürlich auch kaputt. Der Fachhändler meinte aber auch, dass Brose und BMZ Ersatzteile zeitweise nicht verfügbar sind, Kunden 6 Monate warten müssen und das sei bei Bosch und Yamaha viel besser. O-Ton vom Händler, der jegliche Reparaturen bei Akkus anbietet und auch die Kompetenz hat. Leider passen die Aussagen auch zu Berichten in Foren. Dabei habe ich mich bewusst für eine deutsche namenhafte Marke entschieden mit eigenen Batteriefabriken in Europa.
@@healthtechfries ich werde mir wahrscheinlich einen neuen Akku kaufen. Wenn man sich nun die Kosten anschaut, wäre ein komplette neues E-Bike vielleicht sogar die bessere Alternative. 600 Euro und Alt (5,5 Jahre und 7400km) zu 2500 Euro für alles neu und besseres Ausstattung und 5 Jahre Weiterentwicklung, macht ein Differenzbetrag von 1900 Euro vielleicht doch mehr Sinn.
Danke für deine Hinweise, diese extremen Akku-Kosten hatte ich gar nicht so auf dem Schirm! Ich frage mich, ob man beim eBike-Kauf auch auf die Kosten und die Verbreitung eines Akkutyps achten sollte oder ob es letztendlich einfach Glückssache ist und eine Versicherung die bessere Wahl ist. Denn es gibt ja auch schon genug Dinge, auf die man beim Kauf achten sollte oder möchte... Bei der Lagerung habe ich gehört, dass sogar weniger als 10 Grad kein Problem seien, da die Chemie darin dann einfach ziemlich zur Ruhe käme.
Wenn du ein neues E-bike planst ganz klar eine Versicherung mit dazu. Die geht meist 3 Jahre und deckt alles ab, incl. Verschleiß und Akku. Das lohnt sich immer!
Sehr interessant, ich fahre seit einigen Monaten einen E scooter und der hat jetzt schon 4000 Kilometer runter und ich bin gespannt wielange der Akku noch seine Arbeit macht. Ein neuer kostet 400
@@healthtechfries Leider nein, dazu musst die Bodenplatte abschrauben mit ca 20 Schrauben. Ladegerät mit eingebaut und einfach nur das Ladekabel ranstecken. 65 Km Reichweite offiziell
Welchen Akku-Typ hast du eigentlich? Der 27345-15 wäre Fabrikneu für etwa 600-650 Euro zu haben. Da hätte ich lieber einen ganz neuen gekauft und den Alten an einen Bastler verkauft. Man bekommt locker 50 Euro. Wäre das preislich dann nicht auf das gleiche rausgekommen?
Also ich bin mal gespannt wie lange mein Fahrrad lebt ich benutze das Fahrrad als auto-ersatz habe ein Winora Fahrrad mit Yamaha. pw-st Antrieb 2x500 Watt Stunden Akkus 2 Ladegeräte eins zum Mitnehmen eins für zu Hause. Was mache ich alles mit dem. Fahrrad jeden. Tag zur Arbeit eine 5 Tage Woche jeden Tag so zwischen 8 und 9 km zweimal zweimal die Woche einkaufen Termine Arzt und privat Termine und Fahrradtouren ebenfalls im Bereich zwischen 50 und 200 km ist da alles so mit. dabei aus diesem Grund besitze ich auch zwei Akkus wann fahre ich ich fahre grundsätzlich das ganze Jahr Winter Sommer Herbst und Frühling spielt bei mir keine Rolle mein Fahrrad. ist auch über eine Fahrradversicherung abgesichert sollte dem Akku oder dem Fahrrad Was Schäden angeht so die üblichen Probleme Kette kaputt Kassette mit kaputt und. Bremsbeläge leider mussten auch die Felgen schon getauscht werden aber das Fahrrad ist halt auch ziemlich beansprucht ich bereue es aber nicht ist ein Top Fahrrad Morgen und vielleicht irgendwann nächste Woche wenn ich Lust habe wird es sogar Fahrradtour geben.
@@healthtechfriesalso ich bereue es nicht mein Fahrrad. versichert zu haben also ich bin top zufrieden mit der Wertgarantie da bin ich seit. dezember 2021 und es klappt super das Fahrrad habe ich im Oktober 2021 gekauft ich hoffe es wird auch noch ein paar Jahre fahren.
Deine komplette Geschichte zu dem Akku Problem passt exakt zu meinem Bulls Evo 3 Baujahr 2018. Schon vor drei Jahren ließ sich der Akku nur noch verbaut komplett aufladen. Getrennt vom Bike, konnte ich nur etwa auf 90% laden. Warum das ein Unterschied macht, hab ich bis heute nicht verstanden. Momentan steigt die Motorunterstützung unvorhersehbar aus, das Display geht einfach aus, obwohl die Ladezustandsanzeige am Akku noch 2, 3 oder 4 LEDs der 5 anzeigt. Bis jetzt will mir kein Fachhändler helfen und sagt, dass die keine Rekalibrierung oder einen Zellentausch machen können, obwohl sie das Equipment von BMZ haben. Es gäbe wohl nur Probleme und die Kunden, bei denen sie es probiert haben, waren allesamt unzufrieden. Sein persönlicher Tipp, den Schrott komplett verkaufen und sich ein neues E-Bike mit Bosch oder Yamaha kaufen, da BMZ und Brose insgesamt sehr unkulant sind, hohe Kosten berechnen und defekte Akkus nicht zu retten sind. Erstaunlicher Weise funktioniert die Ladezustandsanzeige heute wieder und ich kann den Akku normal nutzen, nachdem ich den Akku für ein paar Stunden vom Bike entfernt habe. Bleibt nur die Frage, wie lange das noch gut geht.
Ich bin eigentlich super zufrieden. Was du noch machen kannst ist die Kontakte am Fahrrad und Akku anschleifen. Sie oxidieren mit der Zeit. Das erklärt auch deine Ausfälle. Akkus gehen auch bei Bosch und Yamaha kaputt und nach 5 Jahren ist da niemand kulant..;-) Das krasse ist eher, das es kaum Höndler gibt die e-bikes wirklich reparieren können…
@@healthtechfries Eigentlich bietet BMZ eine 5 Jahres Garantie an. Es gibt ein Möglichkeit, den Akku bei BMZ zu reklamieren. Ich habe aber nur negative Berichte gelesen, von Leuten, die eine Garantieabwicklung bei BMZ versucht haben. Die Kontakte, die komplette Verkabelung habe ich bereits geprüft. Die Ursache kann ich ausschließen...wenn der Akku geladen ist, kann ich 40 Kilometer im Gelände fahren mit maximaler Unterstützung, dabei bleibt die Ladezustandsanzeige fast unverändert. Der Akkuzustand passt also nicht zur Ladezustandsanzeige und dann ist abrupt Schluss. Der Akku ist dann tatsächlich leer und muss 4 Stunden geladen werden.
Kommt den ein Zellentausch wie bei mir nicht in Frage?
Kleine Ergänzung. BMZ hat die AGBs geändert. Die 5 Jahresgarantie gibt es dort nicht mehr. Man spricht jetzt von 5 Jahren Ersatzteilverfügbarkeit. Also ein kostenpflichtiger Service außerhalb der Garantie. Bei Bosch und Yamaha gehen die Akkus natürlich auch kaputt. Der Fachhändler meinte aber auch, dass Brose und BMZ Ersatzteile zeitweise nicht verfügbar sind, Kunden 6 Monate warten müssen und das sei bei Bosch und Yamaha viel besser. O-Ton vom Händler, der jegliche Reparaturen bei Akkus anbietet und auch die Kompetenz hat. Leider passen die Aussagen auch zu Berichten in Foren. Dabei habe ich mich bewusst für eine deutsche namenhafte Marke entschieden mit eigenen Batteriefabriken in Europa.
@@healthtechfries ich werde mir wahrscheinlich einen neuen Akku kaufen. Wenn man sich nun die Kosten anschaut, wäre ein komplette neues E-Bike vielleicht sogar die bessere Alternative. 600 Euro und Alt (5,5 Jahre und 7400km) zu 2500 Euro für alles neu und besseres Ausstattung und 5 Jahre Weiterentwicklung, macht ein Differenzbetrag von 1900 Euro vielleicht doch mehr Sinn.
Danke für deine Hinweise, diese extremen Akku-Kosten hatte ich gar nicht so auf dem Schirm!
Ich frage mich, ob man beim eBike-Kauf auch auf die Kosten und die Verbreitung eines Akkutyps achten sollte oder ob es letztendlich einfach Glückssache ist und eine Versicherung die bessere Wahl ist. Denn es gibt ja auch schon genug Dinge, auf die man beim Kauf achten sollte oder möchte...
Bei der Lagerung habe ich gehört, dass sogar weniger als 10 Grad kein Problem seien, da die Chemie darin dann einfach ziemlich zur Ruhe käme.
Wenn du ein neues E-bike planst ganz klar eine Versicherung mit dazu. Die geht meist 3 Jahre und deckt alles ab, incl. Verschleiß und Akku. Das lohnt sich immer!
Sehr interessant, ich fahre seit einigen Monaten einen E scooter und der hat jetzt schon 4000 Kilometer runter und ich bin gespannt wielange der Akku noch seine Arbeit macht. Ein neuer kostet 400
Je nach Preis des scooters ja schon fast der Scooter Preis. Aber ja ist teuer.
@@healthtechfries Ein guter kostet über 2000 und meiner hat 900 gekostet. Ich hab ein von Segway ninebot, ein Mittelklasse Gerät 😂
Das ist ja auch schon ganz ordentlich. Ist der Akku entnehmbar?
@@healthtechfries Leider nein, dazu musst die Bodenplatte abschrauben mit ca 20 Schrauben. Ladegerät mit eingebaut und einfach nur das Ladekabel ranstecken. 65 Km Reichweite offiziell
Welchen Akku-Typ hast du eigentlich? Der 27345-15 wäre Fabrikneu für etwa 600-650 Euro zu haben. Da hätte ich lieber einen ganz neuen gekauft und den Alten an einen Bastler verkauft. Man bekommt locker 50 Euro. Wäre das preislich dann nicht auf das gleiche rausgekommen?
Ich habe den Akku mit - 00 am Ende.
Also ich bin mal gespannt wie lange mein Fahrrad lebt ich benutze das Fahrrad als auto-ersatz habe ein Winora Fahrrad mit Yamaha. pw-st Antrieb 2x500 Watt Stunden Akkus 2 Ladegeräte eins zum Mitnehmen eins für zu Hause.
Was mache ich alles mit dem. Fahrrad jeden. Tag zur Arbeit eine 5 Tage Woche jeden Tag so zwischen 8 und 9 km zweimal zweimal die Woche einkaufen Termine Arzt und privat Termine und Fahrradtouren ebenfalls im Bereich zwischen 50 und 200 km ist da alles so mit. dabei aus diesem Grund besitze ich auch zwei Akkus wann fahre ich ich fahre grundsätzlich das ganze Jahr Winter Sommer Herbst und Frühling spielt bei mir keine Rolle mein Fahrrad. ist auch über eine Fahrradversicherung abgesichert sollte dem Akku oder dem Fahrrad
Was Schäden angeht so die üblichen Probleme Kette kaputt Kassette mit kaputt und. Bremsbeläge leider mussten auch die Felgen schon getauscht werden aber das Fahrrad ist halt auch ziemlich beansprucht ich bereue es aber nicht ist ein Top Fahrrad Morgen und vielleicht irgendwann nächste Woche wenn ich Lust habe wird es sogar Fahrradtour geben.
Freut mich zu hören! Versicherung macht bei dem Einsatz totalen Sinn!
@@healthtechfriesalso ich bereue es nicht mein Fahrrad. versichert zu haben also ich bin top zufrieden mit der Wertgarantie da bin ich seit. dezember 2021 und es klappt super das Fahrrad habe ich im Oktober 2021 gekauft ich hoffe es wird auch noch ein paar Jahre fahren.
Doofe Quasch Tantre