Да с чего бы ? Китайцы гораздо надёжнее. И запчасти дешевле. Даже у нас в РБ их уже очень много новых появляется. Как минимум на балансирах 4 стремянки а не две. И рессоры толщина с палец. Хоть нет на самосвалах этой вечной возни с рессорами поломанными и порванные стремянки мозг не делают . У нас в организации есть один, проблемы были только с топливной системой. Переделали коммон рэйл на простой ТНВД с форсунками и все , бегает.
Зачем такое подробное описание и ТТХ ? Это можно в комментарии написать , в описании видео . Покажите преимущества перед , к примеру , китайпромом . Какие достоинства , что выиграет покупатель при приобретении ... А про " современный руль " смешно конечно .... Когда уже старые запасы этих штурвалов закончатся ...
@@Сибпромавтоа технарям значит это не интересно ? И кто покупает технику , технарь , механик или их руководство ? Их очень впечатляет перечисление цифр ? Странный подход , если сравнить с агрессивным и всесторонним продвижением китайпрома . И что по другим вопросам , про реакцию на критику руководства МАЗ ? Похоже это запретная тема . Продажи отечественной техники падают , китайпром наступает , всех всё устраивает. Скоро и вы перейдете на Ситраки и Шакманы . Всех благ .
Работаю на таком. Честно говоря разочарование безмерное. Мочевина отрыгнула у всех давно, у меня 2 недели проездила. Резину жрет, повально у всех, что делать никто не знает...... Трясучий просто мрак . Честно говоря даже старый камазик 5320 мягче этого колуна. Проходимость нулевая. И это при вездеходной резине. просто плуг , зарывается на ровном месте . Всех у него и плюсов , что мощный и скоростной, движок перешитый на 450 коней. Можно с иномарками потягаться. Но устаешь за рулём от него очень сильно. 840 км за день проехал и задница со спиной болит так что не разогнуться. Свет это вообще какое то недоразумение...... Не видно нихрена. Водительскую дверь чтобы закрыть, так надо хорошо хлопнуть. Причем если открыть окно наполовину, то дверь закрывается легче. Пассажирская дверь закрывается как холодильник. Вообщем я в шоке до сих пор. Хотя и работаю на нем почти год.
Такие.!?? Сегодня.!! Надо с колёсами на 17, 5 Д.!! Как 6 на 6.., так и 6 на 4 до 60 -- 70 % . С турбДизелем объемом до 4х -- 5 Литров и мощностью до 180 -- 280 лс.! С кузовом до 4,8 метра и 2-х осные прицепы, с колёсами на 16 Д.. от Газель или Бычок... Длиной до 3,8 метра и 6,2 метра.... Похвалитесь.!!!
Работал на6303 в 2000х огонь тачка
Классный "МАЗ" и цвет небесный !....
Мазурик.💪💪💪💪💪💯🇧🇾
Красавец🔥🔥😎👆
Обожаю маз
Забыли сказать, про погрузочную высоту что тоже не мало важно.
согласен, исправимся.
Привет, Маза надо покупать, а не Китайские грузовики... Мвз хоть в ремонте адыкватен по крайней мере с Рочсийским двигателем
Да с чего бы ? Китайцы гораздо надёжнее. И запчасти дешевле. Даже у нас в РБ их уже очень много новых появляется.
Как минимум на балансирах 4 стремянки а не две. И рессоры толщина с палец. Хоть нет на самосвалах этой вечной возни с рессорами поломанными и порванные стремянки мозг не делают . У нас в организации есть один, проблемы были только с топливной системой. Переделали коммон рэйл на простой ТНВД с форсунками и все , бегает.
Зачем такое подробное описание и ТТХ ? Это можно в комментарии написать , в описании видео . Покажите преимущества перед , к примеру , китайпромом . Какие достоинства , что выиграет покупатель при приобретении ... А про " современный руль " смешно конечно .... Когда уже старые запасы этих штурвалов закончатся ...
Формат нашего канала и видео как раз подразумевает ТТХ для механиков или технарей. Для сравнительного анализа нужно искать другой контент.
@@Сибпромавтоа технарям значит это не интересно ? И кто покупает технику , технарь , механик или их руководство ? Их очень впечатляет перечисление цифр ? Странный подход , если сравнить с агрессивным и всесторонним продвижением китайпрома . И что по другим вопросам , про реакцию на критику руководства МАЗ ? Похоже это запретная тема . Продажи отечественной техники падают , китайпром наступает , всех всё устраивает. Скоро и вы перейдете на Ситраки и Шакманы . Всех благ .
и вам не хворать@@Genadz13
Работаю на таком. Честно говоря разочарование безмерное. Мочевина отрыгнула у всех давно, у меня 2 недели проездила. Резину жрет, повально у всех, что делать никто не знает......
Трясучий просто мрак . Честно говоря даже старый камазик 5320 мягче этого колуна. Проходимость нулевая. И это при вездеходной резине. просто плуг , зарывается на ровном месте . Всех у него и плюсов , что мощный и скоростной, движок перешитый на 450 коней. Можно с иномарками потягаться. Но устаешь за рулём от него очень сильно. 840 км за день проехал и задница со спиной болит так что не разогнуться.
Свет это вообще какое то недоразумение...... Не видно нихрена.
Водительскую дверь чтобы закрыть, так надо хорошо хлопнуть. Причем если открыть окно наполовину, то дверь закрывается легче. Пассажирская дверь закрывается как холодильник.
Вообщем я в шоке до сих пор. Хотя и работаю на нем почти год.
Такие.!?? Сегодня.!! Надо с колёсами на 17, 5 Д.!! Как 6 на 6.., так и 6 на 4 до 60 -- 70 % . С турбДизелем объемом до 4х -- 5 Литров и мощностью до 180 -- 280 лс.! С кузовом до 4,8 метра и 2-х осные прицепы, с колёсами на 16 Д.. от Газель или Бычок... Длиной до 3,8 метра и 6,2 метра.... Похвалитесь.!!!