Na filmie widać 1/3 wykonania prac przy tym aucie a koszt przekroczył kilkukrotnie wartość. Czasami zmiana auta nie jest tak prosta i oczywista i warto naprawiać stare.
Szacun za taki pokaz umiejętności takie lusto wyszło że "wyrywa z butów" malowanko Mistrzowskie:) A dorobione reperaturki i konstrukcie wyrywają skarpety lux robota:)
@@endorfine9485 autko ma 140 tys przebiegu oryginalnego i mechanicznie jest prawie jak nowe.Do dojazdu do pracy jest idealne.Malo się psuje a jak coś trzeba zmienić to jest to tanie jak barszcz.
@@krzysztofkopec9096 Mam takie samo podejście. Tyle, że Astra G. Naprawy - a są bardzo rzadkie - tańsze od barszczu a auto wdzięczne i aż żal się go pozbywać. Zainwestowałem kilka lat temu trochę ponad 1 tysiąc w naprawy i jeździ do dzisiaj (219 tys km) i nie zadaje żadnych pytań :)
chlopie... jakosc nagrania, narzedzia jakimi pracujesz, jakosc twojej pracy powala. Serio. Ogladalo sie zajebiscie. Niesamowity progres. Kanal ma potencjal n 200k albo i wiecej subow !
Krzysiek błagam nagrywaj wszystkie swoje prace, bo jestes po prostu mistrzem!!! Chyba z trzeci raz ogladam ten odcinek z astrą i dalej mam gębę otwartą, że tak sie da. Pozdrawiam i pokazuj swoje kolejne projekty, bo ogląda sie to lepiej niz filmy w kinie!
Nikt tego nie robi, bo wychodzi drożej niż szpachla, czasowo też o wiele dłużej, a jak wiadomo czas to pieniądz. Warsztaty, które zajmują się naprawdę profesjonalna renowacja stosują cynowanie, ale to już płacisz za taką robotę. Jak ma. Być dobrze to niestety kosztuje. Takie mamy czasy...
@@MasterBastek Nikt tego nie robi bo obecnie sa nowoczesne środki antykorozyjne i farby. To cynowanie na pokaz przerost formy nad treścią. Ta astra zgnije 10 x w innych miejscach.
Pierwszy raz widzę żeby ktoś z taką pasją podchodził do blacharki😲 Profesjonalizm przez Ciebie przemawia. Cudownie wykonana praca,niesamowity efekt końcowy.Wielki szacunek za tak wykonaną usługę. Koleś od Opla to wielki szczęściaż,że trafił na takiego fachowca. Niestety takich jak Ty ze świecą szukać. Serdecznie pozdrawiam i dużo zdrowia życzę.
Świetna lekcja z podstaw blacharki. Do pełni szczęścia brakuje tylko opisu co, kiedy i dlaczego. Może jeszcze jakie materiały stosowałeś w poszczególnych etapach pracy. Dzięki wielkie za film.
Gdy np silnik był po remoncie.., nie bierze oleju a ogólny stan techniczny dobry / lub pierwszy właściciel z salonu, to nadkola chyba to jedyny słaby punkt karoserii. A co po sprzedaży ? Inny trup do remontu i napraw gdy nie szuka się świeżej '"nówki" ?
Mistrzostwo. Poradnik świetna sprawa, fajnie by było wytłumaczyć jak i czym zabezpieczać, naprawiać auto gdy mamy dopiero powierzchowną korozję. Pozdrawiam
Lepiej zrobione niż jak było fabrycznie. Szacun za to,że Robisz cynowanie tak się to chyba nazywa a nie tak jak niektórzy tony szpachli.Bardzo dobra robota.Pozdrawiam.
Witam Krzysztofie. Spędziłem dzieciństwo u mojego wujka mechanika (lakiernika, mechanika, elektryka itp. w jednym). Całe życie pracował przy samochodach (ŚP żył 1936-2018). Nauczył mnie wiele, choć moja praca jest po studiach i nie naprawiam samochodów. Zauważyłem parę (z mojego punktu widzenia) uchybień. 1. Malujesz elementy zaczynając od razu od płaszczyzny elementu a lepiej zacząć od krawędzi, otworu wlewu paliwa, wszystkich krzywizn i załamań a dopiero potem lakierowanie płaszczyzn - zniknie efekt tzw. niedoróbek i niedomalowania na tych krawędziach. 2. Na reperaturce podszycia błotnika widziałem setki spawów drobnych jeden przy drugim. Rozumiem że musiałeś zrobić dużo oddalonych od siebie spawów i powtórzyć kilkanaście razy operację aby materiał się nie pofalował (nie "ściągnął" się). Spróbuj przygotować sobie wiaderko z wodą i gąbkę lub szmatkę i pociągnij automatem ok 5mm i od razu przytrzyj mokrą gąbką w celu schłodzenia. Element pospawany się wychłodzi (nie będzie falował przez rozszerzenie) i będzie można dłuższe spawy zrobić, mniej szlifowania i szybsze wykonanie samego spawania. Oczywiście tak jak wspomniałem nie jestem blacharzem, czy lakiernikiem ale dzieciństwo spędziłem u wujka w warsztacie i malowałem i spawałem od rowerów po motory i auta. Super robotę pokazałeś i oczywiście "łapka w górę". Pozdrawiam
Bardzo rzetelnie wykonana robota. Fajnie dorobione "brakujące" fragmenty. Zero wstydu i w zasadzie żadnych zastrzeżeń. Żeby wszyscy blacharze tak robili to byłoby extra.
Krzysiu robota ligowa, przednia i zajebista. Szacun za umiejętności, wiedzę i chęci naprawy w sposób taki w jaki powinno się to robić. Dziękuję i pozdrawiam!
Krzysiek, ty to jednak jesteś prawdziwy artysta i rzeźbiarz w metalu w sztuce nowoczesnej👍👍👍👌👌👌🤔. Super się to ogląda. Robota piękna. Szacunek wielki panie.👏👏👏😎😎. I czekam na taki poradnik, jak mówiłeś w filmie. Pozdrawiam i do następnego.
ładnie zrobione..Ople nie wiem czemu ale gnija szybciej niz jeżdżą ..francuzy maja wspaniała blachę ale czasami sa wyjątki mysle że to zalezy od srodowiska oraz danej parti blachy wtrącenia siarki itp.twory coś ala ogniwo galwaniczne..Pozdrawiam fajnie wykonana praca!!szacunek.
MISTRZOSTWO MISTRZU ! Bravo bravissimo ! Ludzie bierzcie przykład jak należy wykonywać pracę. Wielki Szacunek ! Pozdrawiam serdecznie MISTRZUNIA oraz Oglądających odnoszących się z szacunkiem do wykonywanego dzieła nie tylko blacharskiego, lakietniczego ale i z dziedziny napraw mechaniki napędowej. Jeszcze raz SZACUNEK 👍🙋😊💕
Czesc Kszys, tu Krzys.Robisz genialna, fantastyczna robote, ktorej Tobie serdecznie gratuluje.Zycze przy tym innym blacharzom, zeby robili wszystko tak solidnie jak Ty.ooo, wlasnie o takich pasykarzach mowie, jakich pokazales na koncu z tym czerwonym autem.Byle sie trzymalo i ladnie wygladalo...na 24 miesiace, czyli na gwarancji a pozniej co sie dzieje, to wlasie pokazales.
@@772cat5 no pewnie. Jakaś tam blacharka i nowy lakier to spokojnie 4000zł :) Lepiej sprzedać ten paździerz, dołożyć te 4000 i kupić coś lepszego, co nie wymaga rzeźby. Jeszcze bym zrozumiał, żeby to był jakiś 25+ latek z zadatkiem na klasyka czy coś... Ale na litość boską to tylko tanie auto dla ludu. Ani silniki nie były tam dobre, ani blacha, ani prowadzenie :)
Dawid Olejnik 1.7 DTI to bardzo dobry, trwały i oszczędny silnik. Powszechnie chwalony. Wiadomo ze nie jest żaden "demon" prędkości . Mam taka Astre z 2002r. Robię rokrocznie doraźne reparaturki i smaruję spod , profile olejem . Wg mnie samochód nie do zdarcia. Jak ktoś dba to ma. I to jest prawda.
Wspaniała robota, jestem pod wrażeniem. Gdyby wszyscy tak pracowali, świat byłby lepszy i piękniejszy. ale szkoda tego rzemiosła, wiedzy i pracy na astre. Koszt tej pracy chyba był wyższy niż jej wartość. No ale to już kwestia między zlecajacym, a wykonującym pracę.
Właśnie przydałoby się coś o malowaniu, jak przygotować pod malowanie, jak zabezpieczyć, jakiego pistoletu używać i wgl jakie metody są malowania. Będę czekał na to ☺️
Kurde nie wiem co napisać.nie mam nawet słów jak to nazwać .nie ogarniam.zawiesił mi się system.........poprostu mega to wszystko wygląda...mnóstwo dobrej pracy.
Jakoś wykonanej pracy uważam że zrobiłeś to na bardzo wysokim poziomie tak samo roboczo godziny poświęcone tej naprawie szacun za włożony wkład w opla jestem pod wrażeniem umiejętności blacharskich i lakierniczych jak dla mnie jesteś super gość,wstawić Tobie swoje auto do naprawy to sama przyjemność bez stresu a mało takich jest teraz mechaników żetelnych więc pełen szacun życzę zdrowia i pozdrawiam.
Ja bym wycenił robote na okolice 1000 zlociszy, jak mechanicznie dobry to pudlo warte ok 5k wiec jesli druga strona nie wyglada tak samo i silnik nie umiera to czemu by nie naprawic.
kurde, co wy macie z tym totalem ? To jakiś bóg blacharstwa czy co? Zobaczyliscie na YT goscia co robi lepiej niz pierwszy lepszy rzezbiarz z okolicy i juz jest na piedestale ?
@@coderiese Dokładnie. Ja jako blacharz restaurujacy glownie angielskie auta ( E Type czy teraz DB6 Vantage ) nie uważam go za nie wiadomo kogo. Jest wielu blacharzy jak on :)
Cyna jest o tyle problematyczna że w zimę "puchnie" To zjawisko nazywa się zarazą cynową. Dlatego to jest średni pomysł na odnawianą powłokę. Na sikę (odp. mechaniczna) można dać jeszcze wosk -nie tylko w progi (który zapewni odporność na wodę i sól) Mastykę najlepiej byłoby dopchnąć do środka jakąś szpachelką a nie rozprowadzać samym pistoletem Baardzo dobra robota - ta smołowa xD
Problem "zarazy cynowej" odnosi się do cyny czystej chemicznie a nie do stopów. Przecież popularna cyna używana do lutowania jest stopem, także ten problem jej nie dotyczy.
@@IGBTxMLS ok, stopy obniżają ten punkt krytyczny ale go nie likwidują. Jedyną zaletą cynowania jest dobry wynik na mierniku lakieru i łatwość w obróbce, ale ona nie daje jakichś nadprzyrodzonych właściwości. Poza tym masz różnicę potencjałów eV między stalą i cyną a to nigdy nie będzie dobre PS Dlatego dziwię się że ktokolwiek stosuje smar miedziany w przemyśle samochodowym. Chcesz przewodnictwo? Jest grafit Chcesz odporność na korozję? W każdym smarze już są inhibitory Temperatura? Ceramika Cieniutka powłoka i odporność na kurz? PTFE Powiedz STOP Cu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@@tifjosi dokładnie masz rację nie wiem co oni wszyscy z tym cynowaniem...Cyna była dobra 30 lat temu gdzie nie było nic innego...Naoglądali się ludzie yt...Szkoda gadać..
Miło oglądać kogoś, kto wymieni sprzęgło, uszczelkę pod głowicą, wstawi reperaturki z blachy, używa do tego odpowiednich materiałów a nie pół tony bitexu, a do tego jest normalnym człowiekiem :) ogromny podziw z mojej strony, przez takich agentów jak Krzychu (jeden i drugi) zacząłem się zajmować mechaniką. Ciężka robota ale zajebista
Właśnie kończę spawanie ramy w moim Patrolu i lada moment będę robil m.in. tylne nadkola, tak że filmik bardzo pomocny, bo ze mnie żaden blacharz. Świetna robota! Miło się ogląda fachowca w akcji!
Bardzo ładnie, minimalne przypierdolki mi do głowy przychodzą jak malowanie z wkręconą kulą do liftu bagażnika czy nie zabezpieczenie wnętrza. Generalnie tak powinno być i brawo.
Авто/Мото
Na filmie widać 1/3 wykonania prac przy tym aucie a koszt przekroczył kilkukrotnie wartość. Czasami zmiana auta nie jest tak prosta i oczywista i warto naprawiać stare.
Pewnie, ze warto, to bardzo trwały model Astry
@@radekwysocki5816 Ja to zrobilem sam i wyszlo 300 zl
@@radekwysocki5816 Ale juz kupione duzo nowsze auto, wiec rdzy nie ma ;D
@@danieldaniel733 Z tego co widać po stanie auta, to trwałość nie jest jego mocnym atutem :)
To nie usuwanie korozji to rekonstrukcja!
Ten Opel na to nie zasługiwał! ale szacun za robotę Pozdro!
Dajecie autom drugie życie 😉
A na ile wyceniasz jego prace?
Też tak uważam dobra robota ale szkoda zachodu remontowac taki samochod za rok w innych miejscach zardzewieje
@@piotrw9450 ale pierdolenie
Dwoje Krzysków i Marcin i rozwalacie system....
I am not really speaking polish but i really enjoyed the part where you soldered steel and used underbody protection tubes
Chylę czoła za dokładność i fachowość wykonania naprawy. Bardzo dobra robota... brawooo
Aaa pierdolisz Pan ahah
Szacun za taki pokaz umiejętności takie lusto wyszło że "wyrywa z butów" malowanko Mistrzowskie:)
A dorobione reperaturki i konstrukcie wyrywają skarpety lux robota:)
@@ced_pl wątpię że by ktoś robił jak by przewyższała w wartości sentymentalne nie wierzę xd
@@endorfine9485 a to uwierz moja astra f z 2000 roku stoi na blacharce.Bedxid mnie to kosztowało ok 1000 zł. Popatrz po ile są te auta teraz.
@@krzysztofkopec9096 to szacun xd ja bym nie inwestował tle kasy w auto tej półki
@@endorfine9485 autko ma 140 tys przebiegu oryginalnego i mechanicznie jest prawie jak nowe.Do dojazdu do pracy jest idealne.Malo się psuje a jak coś trzeba zmienić to jest to tanie jak barszcz.
@@krzysztofkopec9096 Mam takie samo podejście. Tyle, że Astra G. Naprawy - a są bardzo rzadkie - tańsze od barszczu a auto wdzięczne i aż żal się go pozbywać. Zainwestowałem kilka lat temu trochę ponad 1 tysiąc w naprawy i jeździ do dzisiaj (219 tys km) i nie zadaje żadnych pytań :)
chlopie... jakosc nagrania, narzedzia jakimi pracujesz, jakosc twojej pracy powala.
Serio. Ogladalo sie zajebiscie. Niesamowity progres. Kanal ma potencjal n 200k albo i wiecej subow !
Panie Krzysztofie! Jest Pan prawdziwym artystą! Gratuluję pasji, wiedzy i umiejętności!
Krzysiek błagam nagrywaj wszystkie swoje prace, bo jestes po prostu mistrzem!!! Chyba z trzeci raz ogladam ten odcinek z astrą i dalej mam gębę otwartą, że tak sie da. Pozdrawiam i pokazuj swoje kolejne projekty, bo ogląda sie to lepiej niz filmy w kinie!
U ciebie można się więcej nauczyć niż na praktykach w zawodówce 😀
Bo większość praktyk w zawodowce to chuj xD
Ogółem sporo można się też nauczyć na szkolnej na praktykach u Pana Porezydenta
@Jewishopean Union O, ugułem potężny Mazur uczy jak drewka rąbać i piły Stihla naprawiać oraz jak komin czyścić (dla jego).
@@TheRometOgar200 u niego można się nauczyć wymiany tylnego mostu w asterce bożej 😀
@@Adnemso już prowokuje mnie
Szacun za robotę a cynowanie to juz w ogóle mnie zaskoczyło nikt tego prawie nie robi brawo znasz sie na robocie
Nikt tego nie robi, bo wychodzi drożej niż szpachla, czasowo też o wiele dłużej, a jak wiadomo czas to pieniądz.
Warsztaty, które zajmują się naprawdę profesjonalna renowacja stosują cynowanie, ale to już płacisz za taką robotę. Jak ma. Być dobrze to niestety kosztuje. Takie mamy czasy...
Tyle cynku co on polozyl to w fabryce opla na 6 aut rozlozyli ;)
@@Egon1982 cynk a cyna to różnica :D
Robimy....ale jest nas coraz mniej. Pozdro
@@MasterBastek Nikt tego nie robi bo obecnie sa nowoczesne środki antykorozyjne i farby. To cynowanie na pokaz przerost formy nad treścią. Ta astra zgnije 10 x w innych miejscach.
W zestawieniu opel i korozją to prościej usunąć opla 😂 fajny filmik
to każdy opel tak ma ?
Gdzie ten gość ma warsztat ja się pytam!? Lux robota!
Podpinam się szukam kogoś kto po spawie cynuje
Po akcencie zdaje się że z okolic Białegostoku.
@@Jgfgbhh jak do gościa trafić? Muszę mu oddać swoje auto do roboty
Suwałki :)
Krzysztof kończył chyba ASP na wydziale rzeźbiarstwo.
Normalnie jak Arthur Tussik. Fajnie to wyszło.
No, o tym samym pomyślałem.
Artur nie spawa tak dokładnie, dobrze się przypatrz.
Artur Tussik i Adam Słodowy w jednym z tą swoją strzałką.Super się ogląda
Mamy tu do czynienia z Cudotwórcom . Szacun
Robotę + materiał wyceniam na więcej niż warty jest samochód :)
Nawet sama robota...
Ja tak właśnie robię i zawsze klient się zgadza A ja płaczę!
Nadzieja umiera ostatnia powiedział właściciel Opla kupując nową szpulę drutu do migomatu.... 😂 pozdrawiam porządną robota 😂
BUHAHA dobre xD
A tak śmieją się z Hond i innych japończyków. Moja stara 20 letnia Almera jest w lepszym stanie niż niejeden młodszy niemiaszek.
@@JarasPMI ja mam golfa z 89 roku nadal jeździ i blacharsko jest w lepszej kondycji niż ten łopel na filmie pozdrawiam 😉
Moj civic z 97 przy tym sroplu to nowka sztuka salonowka
@@Pablostr86 ja mam z 86r
Jak zobaczyłem Twoją robotę to musiałem dać łapkę w górę i subskrypcję. Szacun !!!
Pierwszy raz widzę żeby ktoś z taką pasją podchodził do blacharki😲 Profesjonalizm przez Ciebie przemawia. Cudownie wykonana praca,niesamowity efekt końcowy.Wielki szacunek za tak wykonaną usługę. Koleś od Opla to wielki szczęściaż,że trafił na takiego fachowca. Niestety takich jak Ty ze świecą szukać. Serdecznie pozdrawiam i dużo zdrowia życzę.
Super robota, pracy przy tym Oplu widać od groma ale szacun za robotę. Czekam na poradnik z lakiernictwa
Koszt naprawy przekroczył wartość Opla :D ale lekcja z naprawy cenniejsza niż to auto!
Świetna lekcja z podstaw blacharki. Do pełni szczęścia brakuje tylko opisu co, kiedy i dlaczego. Może jeszcze jakie materiały stosowałeś w poszczególnych etapach pracy. Dzięki wielkie za film.
Wszedłem na ten kanał z zupełnego przypadku. Spodziewałem się przepisu na idealną szpachlę, a tu widzę napawanie. Dobra robota.
dobra robota, nie sądziłem że komuś się opłaca się takiego rupiecia naprawiać..
Gdy np silnik był po remoncie.., nie bierze oleju a ogólny stan techniczny dobry / lub pierwszy właściciel z salonu, to nadkola chyba to jedyny słaby punkt karoserii. A co po sprzedaży ? Inny trup do remontu i napraw gdy nie szuka się świeżej '"nówki" ?
@@viewAdam Dokładnie, lepiej zrobić swoje auto, niż zrobić swoje, sprzedać i kupić większą skarbonkę...
Masz dar, umiejętności poziom mistrzowski 🥰😍
Mistrzostwo. Poradnik świetna sprawa, fajnie by było wytłumaczyć jak i czym zabezpieczać, naprawiać auto gdy mamy dopiero powierzchowną korozję. Pozdrawiam
Lepiej zrobione niż jak było fabrycznie. Szacun za to,że Robisz cynowanie tak się to chyba nazywa a nie tak jak niektórzy tony szpachli.Bardzo dobra robota.Pozdrawiam.
Pełne uznanie Krzyśku ! super rekonstrukcja
Profesor musiałby do ciebie oddać swoje Volvo na blacharkę i ogarnięcie :D
Przecież moje Volvo jest jak nowe
@@profesorchris Mechanicznie owszem. Nie oszukuj się...
@@profesorchrisCzy aby na pewno? czekaj, jak to było...Szpachlowanie wkrętów? 😅
W sumie szukam klasyka na zimę coś tam podłubać
@@KrzysztofMTRONIC weź moją jettę :D
Witam Krzysztofie. Spędziłem dzieciństwo u mojego wujka mechanika (lakiernika, mechanika, elektryka itp. w jednym). Całe życie pracował przy samochodach (ŚP żył 1936-2018). Nauczył mnie wiele, choć moja praca jest po studiach i nie naprawiam samochodów.
Zauważyłem parę (z mojego punktu widzenia) uchybień.
1. Malujesz elementy zaczynając od razu od płaszczyzny elementu a lepiej zacząć od krawędzi, otworu wlewu paliwa, wszystkich krzywizn i załamań a dopiero potem lakierowanie płaszczyzn - zniknie efekt tzw. niedoróbek i niedomalowania na tych krawędziach.
2. Na reperaturce podszycia błotnika widziałem setki spawów drobnych jeden przy drugim. Rozumiem że musiałeś zrobić dużo oddalonych od siebie spawów i powtórzyć kilkanaście razy operację aby materiał się nie pofalował (nie "ściągnął" się). Spróbuj przygotować sobie wiaderko z wodą i gąbkę lub szmatkę i pociągnij automatem ok 5mm i od razu przytrzyj mokrą gąbką w celu schłodzenia. Element pospawany się wychłodzi (nie będzie falował przez rozszerzenie) i będzie można dłuższe spawy zrobić, mniej szlifowania i szybsze wykonanie samego spawania.
Oczywiście tak jak wspomniałem nie jestem blacharzem, czy lakiernikiem ale dzieciństwo spędziłem u wujka w warsztacie i malowałem i spawałem od rowerów po motory i auta.
Super robotę pokazałeś i oczywiście "łapka w górę". Pozdrawiam
Bardzo rzetelnie wykonana robota. Fajnie dorobione "brakujące" fragmenty. Zero wstydu i w zasadzie żadnych zastrzeżeń. Żeby wszyscy blacharze tak robili to byłoby extra.
Strzałka Adama Słodowego wygrywa wszystko :)
szacun! cynowanie, zabezpieczenie - to chyba bedzie najdłuzej ladna Astra :)
Krzysiu robota ligowa, przednia i zajebista. Szacun za umiejętności, wiedzę i chęci naprawy w sposób taki w jaki powinno się to robić. Dziękuję i pozdrawiam!
Super robota , podziwiam
Smołą?! kurwa smołą ??😂
I na rzyke ! :-)
haha....🤣🤣🤣
Smołą i pierzem.
stara szkoła ;) kiedyś się jeździło po świeżo wylanym asfalcie :)))
Widać, że chłopy zrobili ćwiartkę :)
Siema Krzysztof łapka w górę i oglądam.Świetna robota Krzysztof brawo.Pozdrawiam';)
Krzysiek, ty to jednak jesteś prawdziwy artysta i rzeźbiarz w metalu w sztuce nowoczesnej👍👍👍👌👌👌🤔. Super się to ogląda. Robota piękna. Szacunek wielki panie.👏👏👏😎😎. I czekam na taki poradnik, jak mówiłeś w filmie. Pozdrawiam i do następnego.
ładnie zrobione..Ople nie wiem czemu ale gnija szybciej niz jeżdżą ..francuzy maja wspaniała blachę ale czasami sa wyjątki mysle że to zalezy od srodowiska oraz danej parti blachy wtrącenia siarki itp.twory coś ala ogniwo galwaniczne..Pozdrawiam
fajnie wykonana praca!!szacunek.
Coś pięknego :) Kawał dobrej roboty Krzysiu :)
Pierwsze słyszę żeby ktoś hejterów zapraszał.
Masz dystans 👍
Każdy hejter to też oglądający i jest z niego $$$ :)
Oja, ale to wszystko wygląda porządnie i profesjonalnie. Chciałbym mieć takie umiejętności jak Ty. Wieli szacunek, no i ceń swoją pracę i zdrowie!
Krzysztof i tak filmy powinny wyglądać! Robota pakiet premium ! 😁
Majster w końcu nie ma czego juz oglądać w tych internetach a filmy tak rzadko
Pozdro
Szacunek dla fachowca a fachowiec najwyższego sortu. Pozdrawiam
Trzeba mieć cierpliwośc, umiejętności i być upartym, jesteś MEGA.
Super, to się nazywa robota . Szacunek jak bym miał takiego kogoś sam bym oddał swoje auto do poprawek.
Ekstra robota, fajna końcówka, dobra muzyka i montaż. Profesjonalizm wszędzie :D
Patenty z Polskiego Porsche 😊 Profeska podziwiam 💪! Więcej filmów
MISTRZOSTWO MISTRZU ! Bravo bravissimo ! Ludzie bierzcie przykład jak należy wykonywać pracę. Wielki Szacunek ! Pozdrawiam serdecznie MISTRZUNIA oraz Oglądających odnoszących się z szacunkiem do wykonywanego dzieła nie tylko blacharskiego, lakietniczego ale i z dziedziny napraw mechaniki napędowej. Jeszcze raz SZACUNEK 👍🙋😊💕
Dobrze robisz. Przydałby się manual, czego używasz z chemii w swojej pracy, bo naprawdę dobra robota
Jak widzę jak to robisz widać ze oglądasz Polskie Porsche, szkoła Tomka, szacun bo naprawdę rękę masz do takiej roboty
Robisz zajebistą robotę ! :) Jestem pod wrażeniem... czy możesz zdradzić jaki jest przedział cenowy tak wykonanej naprawy ?
fachowa robota i dobra muza. Kto tak ciekawie gra (14:14 - 18:21)? Warto wchodzić na ten kanał.
Czesc Kszys, tu Krzys.Robisz genialna, fantastyczna robote, ktorej Tobie serdecznie gratuluje.Zycze przy tym innym blacharzom, zeby robili wszystko tak solidnie jak Ty.ooo, wlasnie o takich pasykarzach mowie, jakich pokazales na koncu z tym czerwonym autem.Byle sie trzymalo i ladnie wygladalo...na 24 miesiace, czyli na gwarancji a pozniej co sie dzieje, to wlasie pokazales.
5:14 celem grubej konserwacji jest ukrycie rdzy przed przyszłym właścicielem ;)
A tak się dzisiaj zastanawiałem kiedy ten pan Krzysztof nagrać jakiś odcinek
Jak by każdy blacharz w Polsce tak robił to świat był by piękniejszy. Kozak robota :)
Fantastyczna robota, naprawdę pierwsza klasa!
Szacun.robota na poziomie odbudowy drogich aut zabytkowych.Marnujesz się przy takich gratach.😀😉👍👍👍
Blacharki w Astrze nie ma nawet sensu zaczynać, bo to studnia bez dna, a auto samo w sobie jest mocno przeciętne.
Dawid zapewne wartość naprawy przekroczy cene tego klamota.
@@772cat5 no pewnie. Jakaś tam blacharka i nowy lakier to spokojnie 4000zł :) Lepiej sprzedać ten paździerz, dołożyć te 4000 i kupić coś lepszego, co nie wymaga rzeźby. Jeszcze bym zrozumiał, żeby to był jakiś 25+ latek z zadatkiem na klasyka czy coś... Ale na litość boską to tylko tanie auto dla ludu. Ani silniki nie były tam dobre, ani blacha, ani prowadzenie :)
@@p7hyte A z 2.0 DTI to był istny wibrator...
@@hondacbr116 Kolega takiego miał. Za każdym razem jak odpalał ten samochód myślałem, że przyjechał jakiś 30 letni Transit.
Dawid Olejnik 1.7 DTI to bardzo dobry, trwały i oszczędny silnik. Powszechnie chwalony. Wiadomo ze nie jest żaden "demon" prędkości . Mam taka Astre z 2002r. Robię rokrocznie doraźne reparaturki i smaruję spod , profile olejem .
Wg mnie samochód nie do zdarcia. Jak ktoś dba to ma. I to jest prawda.
Oby każdy podchodził do pracy tak jak Ty.
Wspaniała robota, jestem pod wrażeniem. Gdyby wszyscy tak pracowali, świat byłby lepszy i piękniejszy. ale szkoda tego rzemiosła, wiedzy i pracy na astre. Koszt tej pracy chyba był wyższy niż jej wartość. No ale to już kwestia między zlecajacym, a wykonującym pracę.
Profesjonalna robota. Gdzie masz warsztat?
Excellent job. Which SATjet HVLP you was using for base coat? Also which type of clear coat (lack) you was using? Z góry dzięki za odpowiedź
Rekonstrukcja artystyczna - pozdrowienia dla tak cierpliwego i pracowitego Artysty !
Proszę Pana brawo za cierpliwość i mistrzowskie umiejętności.
Krzysiu się na sate przerzucił odrazu robota idzie ! ;)
Podsumowanie jest najlepsze co ja kurwa z tym zrobię chłopy hehe uśmiałem sie Astra zrobiona na igielke aż miło popatrzeć
Pozdrawiam
GP MSS
Jestes wspanialym fachowcem , podziwiam Twoja prace. Zycze powodzenia.
super robota szacun dzięki za dobry materiał
Robota pierwsza klasa ale jaranie papierochów żuć ja
Po 20 latach zmądrzałem
niech sobie pali jak lubi daj spokuj
👍👍Nice work 👍👍
Właśnie przydałoby się coś o malowaniu, jak przygotować pod malowanie, jak zabezpieczyć, jakiego pistoletu używać i wgl jakie metody są malowania. Będę czekał na to ☺️
Kurde nie wiem co napisać.nie mam nawet słów jak to nazwać .nie ogarniam.zawiesił mi się system.........poprostu mega to wszystko wygląda...mnóstwo dobrej pracy.
Super roota :) Czy mógłbyś podać jakich środków do konserwacji używasz i z jakiej firmy epoksyd ?:)
Czy taka naprawa jest opłacalna ? Auto za dwa tyś potroiła się wartość astry 🤣🤣🤣🤠
Kurła o tym samym pomyślałem. To tak jak by restaurować Multiple 🤣 Ale jak zwykle Krzysiu profi robota 👍
Jakoś wykonanej pracy uważam że zrobiłeś to na bardzo wysokim poziomie tak samo roboczo godziny poświęcone tej naprawie szacun za włożony wkład w opla jestem pod wrażeniem umiejętności blacharskich i lakierniczych jak dla mnie jesteś super gość,wstawić Tobie swoje auto do naprawy to sama przyjemność bez stresu a mało takich jest teraz mechaników żetelnych więc pełen szacun życzę zdrowia i pozdrawiam.
Szacun za robotę, jak zobaczylem miniaturę i tytuł filmu, to po myślałem, usuwanie korozji.....czyli usuwanie calego opla :D
Na ile wyceniłes sobie taką robotę?
Dokładnie ile ? Czy na prawa nie przewyższa wartości samochodu ??
@@motokiller10 na pewno przewyższa.
też jestem ciekaw, bo robota zrobiona elegancko.
@@motokiller10 Chociaż zaokrąglone, sam miałem podobny samochód oddawać do blacharza ale nikt nie umiał tego zrobić sic!
Ja bym wycenił robote na okolice 1000 zlociszy, jak mechanicznie dobry to pudlo warte ok 5k wiec jesli druga strona nie wyglada tak samo i silnik nie umiera to czemu by nie naprawic.
Kadeta tera Krzychu kadeta
Mam kadetta E kabrio..nie podjol bys sie blacharki...drugi jest na czesci
Jakiś namiar na gościa? Muszę mu oddać swoje auto do roboty. Wielki szacunek,prawdziwy mistrz,pelna profeska
Bardzo ciekawy materiał. Poproszę o kolejne łącznie z typowymi poradnikami (jakich błędów unikać etc)
Wróciłeś z praktyk u total shade'a czy jak? ;)
Wykupił u niego patronajta i tera szpanuje ;)
kurde, co wy macie z tym totalem ? To jakiś bóg blacharstwa czy co? Zobaczyliscie na YT goscia co robi lepiej niz pierwszy lepszy rzezbiarz z okolicy i juz jest na piedestale ?
@@coderiese oglądałeś go?
@@danieldiy5727, tylko on tam odrestaurowuje, a tutaj naprawia. A to jest ogromna różnica.
@@coderiese Dokładnie. Ja jako blacharz restaurujacy glownie angielskie auta ( E Type czy teraz DB6 Vantage ) nie uważam go za nie wiadomo kogo. Jest wielu blacharzy jak on :)
That kinda rust is factory option for opel astra
Witaj.
Sporo pracy...
Masz niesamowite umiejętności.
Pozdrawiam.
Profesjonalna robota! Jestem pod wrażeniem. Miło się ogląda gdy ktoś ma takie profesjonalne podejscie. Pozdrawiam
Cyna jest o tyle problematyczna że w zimę "puchnie"
To zjawisko nazywa się zarazą cynową. Dlatego to jest średni pomysł na odnawianą powłokę.
Na sikę (odp. mechaniczna) można dać jeszcze wosk -nie tylko w progi (który zapewni odporność na wodę i sól)
Mastykę najlepiej byłoby dopchnąć do środka jakąś szpachelką a nie rozprowadzać samym pistoletem
Baardzo dobra robota - ta smołowa xD
Problem "zarazy cynowej" odnosi się do cyny czystej chemicznie a nie do stopów. Przecież popularna cyna używana do lutowania jest stopem, także ten problem jej nie dotyczy.
@@IGBTxMLS ok, stopy obniżają ten punkt krytyczny ale go nie likwidują.
Jedyną zaletą cynowania jest dobry wynik na mierniku lakieru i łatwość w obróbce, ale ona nie daje jakichś nadprzyrodzonych właściwości.
Poza tym masz różnicę potencjałów eV między stalą i cyną a to nigdy nie będzie dobre
PS Dlatego dziwię się że ktokolwiek stosuje smar miedziany w przemyśle samochodowym.
Chcesz przewodnictwo? Jest grafit
Chcesz odporność na korozję? W każdym smarze już są inhibitory
Temperatura? Ceramika
Cieniutka powłoka i odporność na kurz? PTFE
Powiedz STOP Cu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Tutaj jest pokazane to puchnięcie
ruclips.net/video/FUoVEmHuykM/видео.html
W apcarze tam nie marudzą i stosują. Dziwne że rynny mi się przez 26lat nie rozleciały
@@tifjosi dokładnie masz rację nie wiem co oni wszyscy z tym cynowaniem...Cyna była dobra 30 lat temu gdzie nie było nic innego...Naoglądali się ludzie yt...Szkoda gadać..
"Ząb czasu"? To chyba raczej jakis zarłacz dopadł tą astre 😂
Takich profesjonalistow ze swieca szukac. Wszystko zgodnie z technologia. Rewelacja. Juz ktorys film z kolei ogladam i podziwiam Twoja robote.
Nie mam słów jak opisać tą robotę. Pozdrawiam Krzychu, zajebiscie
Ale odjebane perfekcyjnie hahahah, wycinaj to w pizdu. Najgorsze poprawki po paprochach.. współczuję
Widać że fachowiec :-)
Dobra robota, podoba mi się precyzja i kreatywność. Dobry pomysł i chęci a ze starego opla wyjdzie igła .💪
Miło oglądać kogoś, kto wymieni sprzęgło, uszczelkę pod głowicą, wstawi reperaturki z blachy, używa do tego odpowiednich materiałów a nie pół tony bitexu, a do tego jest normalnym człowiekiem :) ogromny podziw z mojej strony, przez takich agentów jak Krzychu (jeden i drugi) zacząłem się zajmować mechaniką. Ciężka robota ale zajebista
Bitex na koniec tez potrzebny.
Zlecił bym ci remont BMW z 70 roku.mam kilka szt.
3:12 czy ja "pod" ścieżką dźwiękową słyszę "ja p(ierdole)"?
Właśnie kończę spawanie ramy w moim Patrolu i lada moment będę robil m.in. tylne nadkola, tak że filmik bardzo pomocny, bo ze mnie żaden blacharz. Świetna robota! Miło się ogląda fachowca w akcji!
Bardzo ładnie, minimalne przypierdolki mi do głowy przychodzą jak malowanie z wkręconą kulą do liftu bagażnika czy nie zabezpieczenie wnętrza. Generalnie tak powinno być i brawo.