0:46 Spritzwasserschläuche besser (ver-)legen 2:59 Heckklappe einstellen 5:40 Frontradar und Kameras (re-)kalibrieren 9:58 Garantiefall: Feststellen, ob Türbremse defekt ist 11:09 HowTo Bremsen: Ab und zu betätigen, um (Flug-)Rost "wegzubremsen"
Danke für das Video! Passt ja perfekt, da ich gerade mein Model 3 Abholen konnte. Wie immer sehr gut beschrieben und gezeigt wie man was machen soll. Wie immer top Content!
Hi, ich würde gerne wissen, was sie Beruflich arbeiten, da ich mich auch frage, wie sich einige Leute leisten einen Tesla zu kaufen und ich mir vlt auch mal einen Tesla kaufen möchte. Schönen Tag!
@@reduniverse796 falls du kannst - lege monatlich eine feste Summe beiseite (am besten in ein MSCI World ETF) - mind. 5J. zusätzlich suche dir was, dass du nebenher als Hobby und später für Geld machen kannst. Zb ich fotografiere neben meinem Job, ein Kumpel hat eine kleine Werkstatt… denn jedes Geld das du damit machst, hast du ja zusätzlich und kannst es auch investieren. Wenn du mit sparen + Nebengeschäft 500 im Monat beiseite legst, hast du 30k sicher, gut investiert 35-40k für deinen Tesla :)
Toll, das der Tesla Camera und Radar selbst (naja, mit Zementsack) kalibrieren kann. Bei vielen anderen wird ein (teurer) Besuch in der Werkstatt notwendig.
Ich schaue mir wirklich gerne deine Videos an! Obwohl ich mir leider selber keinen Tesla leisten kann ist es super interessant was über das Auto so detailliert zu lernen, man merkt sofort das du wirklich gründlich und Detail detailliert bist! Ps. Ich finde die Kommentare deines Mitarbeiters absolut klasse und ihr seid ein prima Team.
Als "Noch-Dieselfahrer" würde ich gerne sofort auf das Model 3 LR umsteigen und finde den Kanal sehr hilfreich um vorab schon viele nützliche Infos zu erhalten. Es sind oft so kleine Insiderinfos die einem oft weiterhelfen👍👍
Hallo Jürgen, deine Hoffnung trügt nicht😀. Mir hat das Video sehr gefallen. Ich finde vor allem den Tipp mit den Bremsen richtig gut. Dazu kommt, dass ich auch verstehe, wieso das Bremsen wichtig und sinnvoll ist😉. Einfach gut erklärt!!! Das werde ich bestimmt bald umsetzen und so etwas für mein tolles Auto tun. Vielen lieben Dank und liebe Grüße. Ulrich
Hallo Jürgen, vielen Dank für die wertvollen Tipps, die Kameras und den Radar habe ich neue kalibriert. Jetzt ist alles viel ruhiger beim fahren! Gleichzeitig fand das Update auf die SW Version 2021.4.18.2 statt. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Hallo, ich würde gerne wissen, was sie Beruflich arbeiten, da ich mich manchmal auch frage, wie sich einige Leute leisten einen Tesla zu kaufen und ich mir vlt auch mal einen Tesla kaufen möchte. Schönen Tag!
@@reduniverse796 ich verstehe die Frage nicht. Ich habe keinen besonderen Beruf. Ein Tesla ist ein Auto wie jedes andere auch und nicht teurer als ein vergleichbarer 3er BMW, Mercedes oder Audi.
@@DanielDuese stimmt aber dennoch hört man bei vielen das nur die, die viel Geld haben auch einen Tesla leisten können und da man auch sozusagen einen Beruf haben sollte, der auch gutes Geld bringt kann man sich ja leisten deswegen frage ich. Und wie finanzierst du deinen Tesla? Also gekauft oder leasing?
@@reduniverse796 ich habe damals meinen Skoda Superb Diesel und mein Motorrad Yamaha MT-10 SP verkauft und als Anzahlung verwendet. Der Tesla ist im Unterhalt viel günstiger als mein Diesel (keine Wartung, kaum Verschleiß), weshalb ich knapp 150€ im Monat spare im Vergleich zum anderen Auto. Ich fahre ca. 30.000 km im Jahr! Bei den steigenden Benzin und Diesel Preisen lohnt sich der Umstieg noch mehr. Man darf nicht nur den Kaufpreis sehen. Ich habe also knapp 28k bar bezahlt, für 5k Tesla Aktien gekauft und den Restbetrag für das Auto für 4 Jahre Finanziert. Die Aktien sind in der Zeit so gestiegen, dass ich dafür fast das komplette Auto für Umsonst habe und halten habe 🤣
@@DanielDuese nur 5k Aktien? Wie viel sind denn die Aktien normalerweise? Alter da würde ich nur träumen überhaupt einen Tesla zu haben wo ich nicht so viel zahlen muss. Trz möchte ich wissen was sie arbeiten, vlt kann ich mein Traum doch noch verwirklichen
Coole Tips - vielen Dank! Die Kalibrierung mit Zementsack (Trick #3) hat mir am besten gefallen. ;) Trick #5 ist aber auch super! Hatte schon überlegt wie man das am besten löst ohne jedesmal die Rekuperationseinstellungen ändern zu müssen.
Sehr interessantes Video!!! Was für eine Hingabe bis ins Detail!!! Super!! Würde mich freuen wenn du ach wieder was vom Model S zeigst. Mit freundlichen Grüßen Peter
Wieder was gelernt (während der Fahrt auf N schalten geht doch), vielen Dank. :) Ich finde das "rausholen" der Kofferraumdichtung auch immer einen sehr guten Tipp. Kostet zwar 30min aber sieht einfach normaler aus...
Vielen Dank für dieses wertvolle Video. Das mit dem Bremsen mache ich schon seit längerem beim Model S. Beim Model 3 rosten die Scheiben nicht so arg. Ich denke, die Radkappen am unserem Model 3 verhindern das meiste Wasser an den Scheiben und somit den Rost.
Super Video, vielen Dank für die Infos! Habe vor kurzem beim Tesla Händler nach den Bremsen gefragt, ob diese wegen der Rekuperation "kaputt" sind, bevor sie verschlissen sind. Nach Aussage des Beraters gab es in der Vergangenheit bereits ein Update, welches die Bremsen bei jedem 20. Rekuperationsvorgang mitbremsen lässt - aus eben dem Grund, den auch du im Video nennst. Ich hoffe da ist was dran. Im Internet kann ich dazu allerdings nichts finden.
Sehr sachlich und vor Allem sehr interessante Tipps. Natürlich habe ich Dich als begeisterter Tesla Fahrer abonniert. Danke und mach bloß weiter so. 👍👍👍
Tolles Video, mein Model Y Perf. kommt hoffentlich bald. Du bist schonmal als Werkstatt und für Tieferlegung gesetzt! Viele Grüße aus dem Münchner Süden! :-)
Hi Jürgen, vielen Dank für das Video!!! Das sind echt tolle Tips von Dir!!! Wäre schön wenn du noch ein Paar Tips verfilmst, z.B. Licht einstellen... Liebe Grüße aus Bremen
Hallo Jürgen, wieder ein tolles Video. Ich mag die einfach. Vielleicht sehen wir uns ja mal demnächst. Mein Model3 hat gerade die 72000km überschritten. 😜
Danke für das Video. Habe deinen Kanal heute erst entdeckt und finde ihn sehr gelungen. Was mich sehr interessieren würde, da selbst auch KFZ-Mechatroniker, wie unterscheiden sich die Arbeiten insgesamt zwischen Verbrenner und Elektro? Was war die größte Umstellung, welche Arbeiten sind weggefallen, welche neu hinzugekommen? Wie sieht der Service bei einem Elektro aus? Welche Arbeiten an den Hochvoltkomponenten machst du selbst? Wie war der Umstieg zu Beginn auf eine reine Elektro-Werkstatt, und wieviel Wissen aus der Verbrenner-Technik kann man mit in das elektrische Zeitalter übernehmen? Viele Fragen, wäre aber sehr spannend dies mal aus erster Hand zu erfahren :)
Vielen dank für die hilfreichen Tipps, werd sie mir zu Herzen nehmen, auch wenn ich schon versuche regelmäßig zu bremsen, grad bei dem nasskalten Wetter. Aber ist es dann besser möglichst langsam und gleichmäßig herrunterzubremsen oder lieber schon ein bisschen fester, natürlich noch nicht ins ABS, die Wärmeenergie die Aufgebaut wird, müsste ja die gleiche sein, nur über einen kürzeren Zeitraum.
11:09 Perfekt, hab mich erst heute gefragt wie ich die Bremsen sauber bekommen soll(M3 am 30.06. geliefert), wenn keine Option im Auto ist die Reku auszuschalten, sogar die niedrige Reku ist ja jetzt weg. Wollte schon Elon anschreiben er soll eine Option einbauen, das die Reku ausschaltet. Aber dann kommst du und löst das Problem einfach so. Gut für die Umwelt und für meinen Geldbeutel. Hättest noch kein Abo, würdest du jetzt eines bekommen. Top! (:
Danke für tollen Tips. Mach weiter so. Verbesserungswunsch für die Zukunft wäre eine bessere belichtung. Einige Videos sind etwas dunkel so das man einiges von den teilen die schwarz auf schwarz sind nicht richtig sehen kann. Aber dennoch tolle Videos .
Hey dank dir für den Tipp mit den Scheibenwischern. Grad bei meinem neuen Model 3 kontrolliert, die Schläuche am Y Stück waren fast ab und zu den Wischern hin total unter Spannung :-)
Das nenn ich Quality Content! Wie siehts eigentlich aus wenn sich eine Türe nicht ganz so leicht schließen lässt wie die anderen? Ist es möglich Türen ohne Spezialwerkzeug selbst einzustellen?
Das würde mich auch interessieren. Bei mir hat das Service Center damals nur n bisl WD40 aufs Gelenk gesprüht, was ungefähr genau gar nichts gebracht hat…
Danke für die faszinierenden Tipps. Leider hält sich meine Heckklappe nicht an den Rat mit den Gummipuffern. Die ditscht immer auf, auch Tesla und Jürs haben es nicht besser hin bekommen. Ich habe aus der Not heraus dünnes Gummi auf die Stoßstange geklebt um den Lack wenigstens etwas zu schützen (solange kein Dreck auf dem Gummi ist, dann reibt es extra gut)
Vielen Dank für diese hilfreichen Tipps. Die gerade noch gegen Gewährleistungsanspruch verträglichen Knackgeräusche der Türbremse dürften wohl leider der Deutungshoheit des jeweiligen Service-Center unterliegen, nicht wahr?
Hallo ORS, vielen Dank erstmal! Nunja, Hartnäckigkeit zahlt sich immer aus. Und man kann ja Im Servicecenter den Technikern durchaus leicht zeigen, wie sich ein gesunde Türbremse anhört. An vergleichs-Model 3 dürfte es ja schließlich nicht scheitern ;-)
Hallo Jürgen, wie man sieht hast Du hinten die Kofferraumdichtung auch über die Stoßstange gelegt, so wie Ove und andere YTer es machen. Mir erschließt sich nicht warum das besser sein soll. Könntest Du mich und andere "Unwissende" aufklären?
Wenn die Heckstoßstange gut zum Kofferraumdeckel abschließt, lass die Dichtlippe unten. Wenn nicht, dann ist die Dichtlippe in eine Führung eingeklemmt. Ich mache mir da keinen Kopf, ob die Dichtung nun über die Stoßstange gelegt wurde, oder nicht.
Danke Dir für die Tipps. Ich werde gleich meinen ersten Tesla (M3 RWD LR) abholen. Bin schon sehr gespannt ... Haben die aktuellen Modelle überhaupt noch einen Radar Sensor verbaut?
Tipp 1 habe ich bei meinen neuen M3S+ umgesetzt, wobei die Schläuche alle auf den T-Stücken korrekt saßen… nur die Schlauchspannung habe ich etwas vermindert - die waren sehr straff.
Eine Frage zum letzten Tipp bezüglich dem Bremsbeläge freibremsen: kann man auch beim Lenkstockhebel P gedrückt halten? Meines Wissens macht er dann eine Bremsung. Darf/kann man das auch so machen? Ich fände das einfacher, weil man immer in D ist und auch den Fuss auf dem Strompedal lassen kann. Man wäre so schneller wieder bereit zum Fahren (nur Knopf loslassen) und muss nicht in N und D stellen.???
Schade das Du so weit weg bist.....wenn ich mir jemals einen Tesla kaufe..... DU wärst "mein Schrauber" und das meine ich voller Hochachtung !!!! Glückauf
Hallo Jürgen, habe jetzt erst Deinen Kanal und das informative Video entdeckt und habe gleich ein ABO da gelassen. Eine Frage zu den Einstellern an der Heckklappe. Wie wird hier eingestellt, im Uhrzeigersinn drehen und die Puffer gehen rein und links herum drehen und die Puffer kommen weiter raus - wäre interessant zu wissen, bevor ich rumprobiere.
Tipp 5 verstehe ich nicht. Warum soll man, um die Bremsscheiben vor Rost zu schützen und zu trocknen, bremsen? Im M3 Manual steht doch, dass das M3 dieses automatisch macht. Siehe "Bremsscheibenreinigung" Um sicherzustellen, dass Ihre Bremsen auch bei kaltem und nassem Wetter einwandfrei funktionieren, ist Model 3 mit einer Bremsscheibenreinigung ausgestattet. Wenn kaltes und nasses Wetter erkannt wird, wendet diese Funktion wiederholt eine nicht spürbare Bremskraft an, um die Oberfläche der Bremsscheiben von Wasser zu befreien."
Das Problem mit verrosteter Bremse hat mein Ampera auch. Ich hab jedoch gelesen, das Model 3 würde bei Regen selbstständig die Beläge etwas anlegen damit die Beläge trocken bleiben 🤔
Ich fahre Toyota Hybrid seit 5 Jahren, jetzt habe ich die perfekte Lösung gefunden, ich schalte niemals auf neutral sondern lasse den Gang immer trennen, die Reinigung der Bremsscheibe geschieht durch das richtige langsam fahren, was junge Leute womöglich gar nicht können, zum Beispiel die Tiefgarage bei mir abwärts ein paarmal anhalten, Das geht kräftig auf die Bremsen, in einer Eins KMH Geschwindigkeit, und genauso beim einparken oder ausparken besonders langsam und zwischendurch stehen bleiben, geht alles voll auf die Bremsen, hört man auch über deutlich, Rost kenne ich auf meinen Bremsscheiben nicht, auf der Straße habe ich viel Rost gesehen, scheint auch damit zusammen zu hängen, die Autos stehen auf der Straße haben keine Garage, erst regnet es, und 1 Stunde später scheint die Sonne darauf, das ist mir reihenweise aufgefallen bei vielen Autos, womöglich stehen diese Autos auch ein paar Tage still, ich habe kein Problem mit Rost auch hinten nicht, und ich lasse den Gang immer eingeschaltet ich schalte niemals in den Leerlauf. Hab ich selber entwickelt
Funktioniert das in Neutral schalten auch bei anderen E-Autos? Und was ist wenn man aus versehen in den Rückwärtsgang schaltet? Wahrscheinlich gar nichts, oder ? 😁
Könnte man bei E-Autos (wegen der Bremsscheiben) nicht ne Art Draht-Bürste als Zusatz anbauen - und dann Quasi ne Reinigungs-Funktion am Steuer ?? Ich fin´ deine Videos übrigens voll gut!! - Auch weil sie nicht so "abgehoben" sind.. (;
Wahnsinn! Das sagt einen sonst keiner absolut tolles und lehrreiches Video!
0:46 Spritzwasserschläuche besser (ver-)legen
2:59 Heckklappe einstellen
5:40 Frontradar und Kameras (re-)kalibrieren
9:58 Garantiefall: Feststellen, ob Türbremse defekt ist
11:09 HowTo Bremsen: Ab und zu betätigen, um (Flug-)Rost "wegzubremsen"
Danke für das Video! Passt ja perfekt, da ich gerade mein Model 3 Abholen konnte.
Wie immer sehr gut beschrieben und gezeigt wie man was machen soll.
Wie immer top Content!
Vielen Dank!
Sooo neidisch 😭😩
Hi, ich würde gerne wissen, was sie Beruflich arbeiten, da ich mich auch frage, wie sich einige Leute leisten einen Tesla zu kaufen und ich mir vlt auch mal einen Tesla kaufen möchte. Schönen Tag!
@@reduniverse796 falls du kannst - lege monatlich eine feste Summe beiseite (am besten in ein MSCI World ETF) - mind. 5J. zusätzlich suche dir was, dass du nebenher als Hobby und später für Geld machen kannst. Zb ich fotografiere neben meinem Job, ein Kumpel hat eine kleine Werkstatt… denn jedes Geld das du damit machst, hast du ja zusätzlich und kannst es auch investieren. Wenn du mit sparen + Nebengeschäft 500 im Monat beiseite legst, hast du 30k sicher, gut investiert 35-40k für deinen Tesla :)
@@sp333d1 aber durch dieses 500 Euro sparen monatlich kann man doch auch einfach den Tesla leasen/finanzieren oder nicht?
Toll, das der Tesla Camera und Radar selbst (naja, mit Zementsack) kalibrieren kann. Bei vielen anderen wird ein (teurer) Besuch in der Werkstatt notwendig.
Ich schaue mir wirklich gerne deine Videos an! Obwohl ich mir leider selber keinen Tesla leisten kann ist es super interessant was über das Auto so detailliert zu lernen, man merkt sofort das du wirklich gründlich und Detail detailliert bist!
Ps. Ich finde die Kommentare deines Mitarbeiters absolut klasse und ihr seid ein prima Team.
Als "Noch-Dieselfahrer" würde ich gerne sofort auf das Model 3 LR umsteigen und finde den Kanal sehr hilfreich um vorab schon viele nützliche Infos zu erhalten. Es sind oft so kleine Insiderinfos die einem oft weiterhelfen👍👍
Hallo Jürgen, deine Hoffnung trügt nicht😀. Mir hat das Video sehr gefallen. Ich finde vor allem den Tipp mit den Bremsen richtig gut. Dazu kommt, dass ich auch verstehe, wieso das Bremsen wichtig und sinnvoll ist😉. Einfach gut erklärt!!! Das werde ich bestimmt bald umsetzen und so etwas für mein tolles Auto tun. Vielen lieben Dank und liebe Grüße. Ulrich
Hallo Jürgen, vielen Dank für die wertvollen Tipps, die Kameras und den Radar habe ich neue kalibriert. Jetzt ist alles viel ruhiger beim fahren! Gleichzeitig fand das Update auf die SW Version 2021.4.18.2 statt. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Ich fahre jetzt schon seit über 2 Jahren mein Model 3 und hab ne Menge gelernt. Danke dafür 😃👍
Hallo, ich würde gerne wissen, was sie Beruflich arbeiten, da ich mich manchmal auch frage, wie sich einige Leute leisten einen Tesla zu kaufen und ich mir vlt auch mal einen Tesla kaufen möchte. Schönen Tag!
@@reduniverse796 ich verstehe die Frage nicht. Ich habe keinen besonderen Beruf. Ein Tesla ist ein Auto wie jedes andere auch und nicht teurer als ein vergleichbarer 3er BMW, Mercedes oder Audi.
@@DanielDuese stimmt aber dennoch hört man bei vielen das nur die, die viel Geld haben auch einen Tesla leisten können und da man auch sozusagen einen Beruf haben sollte, der auch gutes Geld bringt kann man sich ja leisten deswegen frage ich.
Und wie finanzierst du deinen Tesla? Also gekauft oder leasing?
@@reduniverse796 ich habe damals meinen Skoda Superb Diesel und mein Motorrad Yamaha MT-10 SP verkauft und als Anzahlung verwendet.
Der Tesla ist im Unterhalt viel günstiger als mein Diesel (keine Wartung, kaum Verschleiß), weshalb ich knapp 150€ im Monat spare im Vergleich zum anderen Auto. Ich fahre ca. 30.000 km im Jahr! Bei den steigenden Benzin und Diesel Preisen lohnt sich der Umstieg noch mehr. Man darf nicht nur den Kaufpreis sehen.
Ich habe also knapp 28k bar bezahlt, für 5k Tesla Aktien gekauft und den Restbetrag für das Auto für 4 Jahre Finanziert.
Die Aktien sind in der Zeit so gestiegen, dass ich dafür fast das komplette Auto für Umsonst habe und halten habe 🤣
@@DanielDuese nur 5k Aktien? Wie viel sind denn die Aktien normalerweise?
Alter da würde ich nur träumen überhaupt einen Tesla zu haben wo ich nicht so viel zahlen muss.
Trz möchte ich wissen was sie arbeiten, vlt kann ich mein Traum doch noch verwirklichen
Coole Tips - vielen Dank!
Die Kalibrierung mit Zementsack (Trick #3) hat mir am besten gefallen. ;)
Trick #5 ist aber auch super! Hatte schon überlegt wie man das am besten löst ohne jedesmal die Rekuperationseinstellungen ändern zu müssen.
Diese Tipps sind goldwert. Vor allem der letzte Tipp mit dem Bremsen. Danke Jürgen, das werde ich nun beachten.
Super danke dir.
Hab mir nun auch einen bestellt
Gutes Video und sehr interessant
Sehr coole Tipps - bin gespannt, wie es um die Schläuche bei meinem M3 steht! 😂
Immer wieder schön jemanden berufenen zuzusehen!
Großartige Tipps! Vielen Dank
Sehr interessantes Video!!! Was für eine Hingabe bis ins Detail!!! Super!!
Würde mich freuen wenn du ach wieder was vom Model S zeigst.
Mit freundlichen Grüßen
Peter
Wieder was gelernt (während der Fahrt auf N schalten geht doch), vielen Dank. :)
Ich finde das "rausholen" der Kofferraumdichtung auch immer einen sehr guten Tipp. Kostet zwar 30min aber sieht einfach normaler aus...
Das mit dem Radar ist gut zu wissen, werde ich mal testen da mein Model 3 sehr viele Phantombremsungen hat...
Und? Hats geholfen?
Durchgehend top Videos und Content.
Ich drücke immer zuerst auf "Daumen hoch" und erst danach auf den Play Button. :)
🥰
Wow die Tipps sind ja super!!
Danke für die fachmännischen Tipps. 😊
Danke für die wertvollen Praxis-Tips!
Absolut wieder ein Top Video, Danke schön für die Tipps, kommt wie gerufen
Vielen Dank für die Blumen!
Sehr schönes Video. Endlich mal wieder was hilfreiches/neues!
Danke für Deine sehr informativen Video´s. Türbremsbänder wurden bei meinem M3 bereits gewechselt, knacken weg. Beste Grüße aus Rosenheim!
Danke für das Video. Enorm hilfreich und einfach super Infos die man ohne Stress ganz einfach umsetzen kann. Top 👍🏻👍🏻👍🏻
Sehr gutes Video, informativ und auf Punkt 👍
Vielen Dank für dieses wertvolle Video. Das mit dem Bremsen mache ich schon seit längerem beim Model S. Beim Model 3 rosten die Scheiben nicht so arg. Ich denke, die Radkappen am unserem Model 3 verhindern das meiste Wasser an den Scheiben und somit den Rost.
Vielen Dank für das Video, wie immer hervorragend👍
Toller tipp mit den bremsscheiben auch für weitere ev modelle
Super Video, vielen Dank für die Infos! Habe vor kurzem beim Tesla Händler nach den Bremsen gefragt, ob diese wegen der Rekuperation "kaputt" sind, bevor sie verschlissen sind. Nach Aussage des Beraters gab es in der Vergangenheit bereits ein Update, welches die Bremsen bei jedem 20. Rekuperationsvorgang mitbremsen lässt - aus eben dem Grund, den auch du im Video nennst. Ich hoffe da ist was dran. Im Internet kann ich dazu allerdings nichts finden.
Wieder ein tolles Video. Danke für Deine wertvollen Tipps. Werde ich beherzigen, vor allem Tipp 5.
Super Tipps! ... Ich mag deine Videos :)
Sehr sachlich und vor Allem sehr interessante Tipps. Natürlich habe ich Dich als begeisterter Tesla Fahrer abonniert. Danke und mach bloß weiter so. 👍👍👍
Danke für solche Videos ❤
Das sind echt super erklärte Tipps für die ich sehr dankbar bin! Weiter so!
Danke für die Tricks. Ich weiß nicht, ob sie es dir schon gesagt haben, aber du hast eine Ähnlichkeit mit dem Schauspieler Daniel Brühl ☺️
Super Content!
Top, danke für den Hinweis mit dem Bremsen.
Super Job! Danke 🙏
Du machst das so gut, großes Respekt und mach weiter so 👍
Nicht verzagen, Jürgen fra…. ääähhh zuhören 😜. Vielen Dank! Man lernt nie aus, aber bei Jürgen dazu!
vielen Dank Markus!
Top erklärt. Danke für die Tipps!
Tolles Video, mein Model Y Perf. kommt hoffentlich bald. Du bist schonmal als Werkstatt und für Tieferlegung gesetzt! Viele Grüße aus dem Münchner Süden! :-)
Super Video wie immer, ich werde bestimmt Mal dein Kunde werden👍👍👍👍👍👍
Hi Jürgen, vielen Dank für das Video!!! Das sind echt tolle Tips von Dir!!!
Wäre schön wenn du noch ein Paar Tips verfilmst, z.B. Licht einstellen...
Liebe Grüße aus Bremen
Hallo Jürgen, wieder ein tolles Video. Ich mag die einfach. Vielleicht sehen wir uns ja mal demnächst. Mein Model3 hat gerade die 72000km überschritten. 😜
Sehr schöne und einfache Tipps. Vielen Dank
Danke für die Tipps! Muss mal alle anderen Videos durchschauen. Repariert Ihr bei Euch auch andere E-Autos?
Danke für das Video. Habe deinen Kanal heute erst entdeckt und finde ihn sehr gelungen. Was mich sehr interessieren würde, da selbst auch KFZ-Mechatroniker, wie unterscheiden sich die Arbeiten insgesamt zwischen Verbrenner und Elektro? Was war die größte Umstellung, welche Arbeiten sind weggefallen, welche neu hinzugekommen? Wie sieht der Service bei einem Elektro aus? Welche Arbeiten an den Hochvoltkomponenten machst du selbst? Wie war der Umstieg zu Beginn auf eine reine Elektro-Werkstatt, und wieviel Wissen aus der Verbrenner-Technik kann man mit in das elektrische Zeitalter übernehmen?
Viele Fragen, wäre aber sehr spannend dies mal aus erster Hand zu erfahren :)
Vielen dank für die hilfreichen Tipps, werd sie mir zu Herzen nehmen, auch wenn ich schon versuche regelmäßig zu bremsen, grad bei dem nasskalten Wetter.
Aber ist es dann besser möglichst langsam und gleichmäßig herrunterzubremsen oder lieber schon ein bisschen fester, natürlich noch nicht ins ABS, die Wärmeenergie die Aufgebaut wird, müsste ja die gleiche sein, nur über einen kürzeren Zeitraum.
"beherzt" bremsen. Also schon etwas mehr als nur etwas ;)
ruhig wirklich etwas fester bremsen. Von 100 auf 50 Sachen, das verträgt jede Bremsscheibe ;-)
11:09 Perfekt, hab mich erst heute gefragt wie ich die Bremsen sauber bekommen soll(M3 am 30.06. geliefert), wenn keine Option im Auto ist die Reku auszuschalten, sogar die niedrige Reku ist ja jetzt weg. Wollte schon Elon anschreiben er soll eine Option einbauen, das die Reku ausschaltet. Aber dann kommst du und löst das Problem einfach so. Gut für die Umwelt und für meinen Geldbeutel. Hättest noch kein Abo, würdest du jetzt eines bekommen. Top! (:
Klasse Idee - Schaft Nachhaltigkeit!
Das schafft nur ein Pedant - ein Hoch auf Pedanten im Beruf!
Super Dankeschön
Danke für tollen Tips. Mach weiter so. Verbesserungswunsch für die Zukunft wäre eine bessere belichtung. Einige Videos sind etwas dunkel so das man einiges von den teilen die schwarz auf schwarz sind nicht richtig sehen kann. Aber dennoch tolle Videos .
Super Video, danke für die Tipps!
Kannst Du das Thema - entsprechend aktualisiert/ergänzt - mit den aktuellen M3/MY wiederholen?
Hey dank dir für den Tipp mit den Scheibenwischern. Grad bei meinem neuen Model 3 kontrolliert, die Schläuche am Y Stück waren fast ab und zu den Wischern hin total unter Spannung :-)
Das nenn ich Quality Content!
Wie siehts eigentlich aus wenn sich eine Türe nicht ganz so leicht schließen lässt wie die anderen? Ist es möglich Türen ohne Spezialwerkzeug selbst einzustellen?
Das würde mich auch interessieren. Bei mir hat das Service Center damals nur n bisl WD40 aufs Gelenk gesprüht, was ungefähr genau gar nichts gebracht hat…
Tolle Informationen
Danke für deine Tipps 👍
Danke für das Video!!!
Cool, danke für die Infos! 👍👍🍻
Super Tipps. Vielen Dank.Kanal abonniert!
Hallo Jürgen, vielen Dank für die Infos, hole kommenden Freitag mein neues Model 3 ab, schau gerne mal bei Dir vorbei, komme aus WM. Gruß, Felix
Danke für die faszinierenden Tipps. Leider hält sich meine Heckklappe nicht an den Rat mit den Gummipuffern. Die ditscht immer auf, auch Tesla und Jürs haben es nicht besser hin bekommen. Ich habe aus der Not heraus dünnes Gummi auf die Stoßstange geklebt um den Lack wenigstens etwas zu schützen (solange kein Dreck auf dem Gummi ist, dann reibt es extra gut)
Danke, bei mir war ein Schlauch schon ab.
Danke
Vielen Dank für diese hilfreichen Tipps. Die gerade noch gegen Gewährleistungsanspruch verträglichen Knackgeräusche der Türbremse dürften wohl leider der Deutungshoheit des jeweiligen Service-Center unterliegen, nicht wahr?
Hallo ORS, vielen Dank erstmal! Nunja, Hartnäckigkeit zahlt sich immer aus. Und man kann ja Im Servicecenter den Technikern durchaus leicht zeigen, wie sich ein gesunde Türbremse anhört. An vergleichs-Model 3 dürfte es ja schließlich nicht scheitern ;-)
Super Video, vielen Dank!
Sehr interessantes Video, danke dafür 👍 Sofort abonniert ⚡️👌
Hallo Jürgen, wie man sieht hast Du hinten die Kofferraumdichtung auch über die Stoßstange gelegt, so wie Ove und andere YTer es machen.
Mir erschließt sich nicht warum das besser sein soll. Könntest Du mich und andere "Unwissende" aufklären?
Wenn die Heckstoßstange gut zum Kofferraumdeckel abschließt, lass die Dichtlippe unten. Wenn nicht, dann ist die Dichtlippe in eine Führung eingeklemmt. Ich mache mir da keinen Kopf, ob die Dichtung nun über die Stoßstange gelegt wurde, oder nicht.
Kleiner Tipp wegen bremsen: Beim zurückwechseln ins D, bisschen auf dem Gas stehen. Dann gibt's keinen Ruck.
Danke Dir für die Tipps. Ich werde gleich meinen ersten Tesla (M3 RWD LR) abholen. Bin schon sehr gespannt ...
Haben die aktuellen Modelle überhaupt noch einen Radar Sensor verbaut?
Tipp 1 habe ich bei meinen neuen M3S+ umgesetzt, wobei die Schläuche alle auf den T-Stücken korrekt saßen… nur die Schlauchspannung habe ich etwas vermindert - die waren sehr straff.
Eine Frage zum letzten Tipp bezüglich dem Bremsbeläge freibremsen: kann man auch beim Lenkstockhebel P gedrückt halten? Meines Wissens macht er dann eine Bremsung. Darf/kann man das auch so machen? Ich fände das einfacher, weil man immer in D ist und auch den Fuss auf dem Strompedal lassen kann. Man wäre so schneller wieder bereit zum Fahren (nur Knopf loslassen) und muss nicht in N und D stellen.???
sehr gut danke!
Sehr hilfreich deine Tipps, vielen Dank. Was passiert eigentlich, wenn man beim Setzen des Neutralmodus über den Druckpunkt kommt?
Nichts, solange du über 8 km/h fährst. Unter 8 km/h legt er den Rückwärtsgang ein.
sehr gut erklärt
Schade das Du so weit weg bist.....wenn ich mir jemals einen Tesla kaufe..... DU wärst "mein Schrauber" und das meine ich voller Hochachtung !!!!
Glückauf
Hallo Jürgen, habe jetzt erst Deinen Kanal und das informative Video entdeckt und habe gleich ein ABO da gelassen. Eine Frage zu den Einstellern an der Heckklappe. Wie wird hier eingestellt, im Uhrzeigersinn drehen und die Puffer gehen rein und links herum drehen und die Puffer kommen weiter raus - wäre interessant zu wissen, bevor ich rumprobiere.
Cooles Video mach weiter so 👍🏼
Sehr gute Tipps. Warum gibt es keine rostfreien Bremsscheiben?
Super danke
Tipp 5 verstehe ich nicht. Warum soll man, um die Bremsscheiben vor Rost zu schützen und zu trocknen, bremsen?
Im M3 Manual steht doch, dass das M3 dieses automatisch macht.
Siehe "Bremsscheibenreinigung" Um sicherzustellen, dass Ihre Bremsen auch bei kaltem und nassem Wetter einwandfrei funktionieren, ist Model 3 mit einer Bremsscheibenreinigung ausgestattet. Wenn kaltes und nasses Wetter erkannt wird, wendet diese Funktion wiederholt eine nicht spürbare Bremskraft an, um die Oberfläche der Bremsscheiben von Wasser zu befreien."
Das automatische Trockenbremsen ist viel zu schwach für angegammelten Flugrost. Da bremst in Wahrheit ja nix.
Das Problem mit verrosteter Bremse hat mein Ampera auch. Ich hab jedoch gelesen, das Model 3 würde bei Regen selbstständig die Beläge etwas anlegen damit die Beläge trocken bleiben 🤔
Super Video!
Aber kann man den Frontradar nicht einfach wieder gerade stellen und dann neu kalibrieren?
na klar! aber eben nicht ohne Werkzeug ;-)
457 likes zu 0 - so gehört das ! :-) Danke.
Das mit dem in Neutral schalten, muss ich zwischendurch bei meinem Vollhybrid auch machen, sonst sind die Bremsen rostig.
Ich fahre Toyota Hybrid seit 5 Jahren, jetzt habe ich die perfekte Lösung gefunden, ich schalte niemals auf neutral sondern lasse den Gang immer trennen, die Reinigung der Bremsscheibe geschieht durch das richtige langsam fahren, was junge Leute womöglich gar nicht können, zum Beispiel die Tiefgarage bei mir abwärts ein paarmal anhalten, Das geht kräftig auf die Bremsen, in einer Eins KMH Geschwindigkeit, und genauso beim einparken oder ausparken besonders langsam und zwischendurch stehen bleiben, geht alles voll auf die Bremsen, hört man auch über deutlich, Rost kenne ich auf meinen Bremsscheiben nicht, auf der Straße habe ich viel Rost gesehen, scheint auch damit zusammen zu hängen, die Autos stehen auf der Straße haben keine Garage, erst regnet es, und 1 Stunde später scheint die Sonne darauf, das ist mir reihenweise aufgefallen bei vielen Autos, womöglich stehen diese Autos auch ein paar Tage still, ich habe kein Problem mit Rost auch hinten nicht, und ich lasse den Gang immer eingeschaltet ich schalte niemals in den Leerlauf. Hab ich selber entwickelt
Hey, die Felgen gefallen mir wo hast du die her?
Was kann du eigentlich gegen abfallende Heckstoßfänger empfehlen? Was ist die Ursache, wenn man durch einen Pfütze fährt, dass sie abfallen kann.?
Was mach ich wen die bremsen doch schon einiges am Rost angesammelt haben? Irgend welche tipps für die Entfernung zb?
Meinen heute bestellt
Funktioniert das in Neutral schalten auch bei anderen E-Autos? Und was ist wenn man aus versehen in den Rückwärtsgang schaltet? Wahrscheinlich gar nichts, oder ? 😁
Was hältst du denn von Do-it-yourself Anti-Rost Wachs-Spray Aktionen? Lohnt sich der Aufwand?
Da hat er ein eigenes Video zu 😉
@@KK-up3pq aber nicht do it yourself.
Dachte an sowas: ruclips.net/video/vPEaQZa5EW4/видео.html
@@tobasg5597 oups, stimmt 🙂
Moin. Ist das Radar nicht deaktiviert worden?
Bei den Bremsen Hilft nur eins. Carbon in Serie. XD
Könnte man bei E-Autos (wegen der Bremsscheiben) nicht ne Art Draht-Bürste als Zusatz anbauen - und dann Quasi ne Reinigungs-Funktion am Steuer ??
Ich fin´ deine Videos übrigens voll gut!! - Auch weil sie nicht so "abgehoben" sind.. (;
Gelten deine Tipps Analog zum Model Y?
Was kostet so eine Türbremse (VL) zu reparieren (nach Garantie)?