I racconti, sentiti attualmente, da chi li ha vissuti hanno sempre quel qualcosa di magico. Anche se l'estintore che si prese in faccia il povero Pryce, a Kyalami nel '77, era fra i 15 e i 20 kg, ma non si può ricordare tutto.
Ho avuto la fortuna di vedere Arturo Correre e vincere 2 volte sullo stradale tronca uomini e mezzi della.500 km.del Mugello 1969 e 1970 pochi piloti lo avvicinano..pochi grande stradista.. un mito
6:45 Non sò Peterson, ma Hakkinen quando venne a correre a Imola nel '90 aveva tutt'altro che una "macchina sgangherata su un carrellino" anzi.....era venuto giù in Italia con il team West Surrey, macchina nettamente superiore con variatori di miscela ecc...gli furono passati i vari valori di camber e quant'altro per la messa a punto. Mio papà era in quella gara e arrivò terzo, mi disse che si sapeva che Mika avrebbe corso solo quella gara, infatti non persero neanche tempo ad attaccarlo. Comunque Arturo sei una leggenda! Siamo fortunati a sentire le tue perle.
Ma che forte, ma che perla! Per chi come me guarda con cupidigia allo sport degli anni 70, questo è fantastico. Sembra il dietro le quinte dell'insuperabile documentario 'la febbre della velocità'.
Premesso che è il stato signor Merzario e non il sottoscritto, ad essere un ex pilota di F1 presente al a quel GP, Merzario dice alcune inesattezze: Hunt non parte dalla seconda, ma dalla quinta fila, fu il principale accusatore di Patrese e non cambiò mai opinione, neppure quando Patrese fu assolto. Inoltre Merzario cita Brambilla ma non dice nulla sul fatto che lui e Brambilla partirono dalla stessa fila, la ruota in testa poteva prenderla lui. Comunque Merzario è stato un ottimo pilota avrebbe meritato una carriera migliore in F1. Inoltre è un signore, ce ne fossero di piloti così.
Peterson soffriva il caldo quando si facevano le gare in Sudamerica, poi c'era l'eccezione che io quando mi fermavo a fare delle regolazioni stavo in macchina con 60 gradi e mi pippavo la sigaretta per raffreddarmi" … mitico Arturo!
Grande Arturo. Se ci potessi raccontare anche cosa hai provato alla morte di Gilles. Sotto l'aspetto umano e non solo tecnico. Immagino sia stato terribile.
Forse lo starter diede la partenza quando alcune vetture a metà griglia erano ancora in fase di schieramento:al verde queste ripartirono senza fermarsi mentre nelle file più avanzate le vetture si erano effettivamente fermate. Ecco il motivo del raggruppamento dopo poche centinaia di metri,con Patrese che '' deve'' a tal punto cercare spazio all'interno. Sarebbe utile un filmato ...dovrebbe esistere in rete.
Hunt partiva decimo in quinta fila e non in seconda come dice Merzario ed è stato probabilmente lui ad innescare quel terribile incidente coinvolgendo oltre che il povero Peterson anche tutti gli altri! Patrese fu incolpato ingiustamente e molto tempo dopo scagionato! Con tutta la stima e simpatia che ho per Merzario non capisco cosa possa aver visto (se non un caos totale) partendo da terzultimo
Ho grande stima di Arturo Merzario, ma sinceramente non capisco perché tira in ballo Carlos Reutemann. E poi, Peterson non è andato a sbattere contro un guard rail ...
Porca miseria, ci è finito di punta a 200 all'ora, la macchina è praticamente esplosa: dal volante in avanti non c'era più. La dinamica è chiara dalle riprese televisive: Patrese è rientrato davanti a Hunt, (non di fianco, e men che meno urtandolo, come raccontarono), ma è chiaro che a 200 all'ora, nel gruppone, in prossimità della frenata, uno che ti rientra pochi metri davanti ti porta istintivamente a spostarti: e lì bastava un metro a creare il disastro. Hunt si spostò d'istinto, aveva Peterson (partito molto male) di fianco, che a sua volta aveva Reutemann a sinistra e non poteva spostarsi. Peterson fu preso in mezzo, colpito da Hunt, si girò a destra e finì proprio dritto contro il rail. Reutemann fu effettivamente fra i coinvolti nella carambola.
Peterson non è morto per l'incidente, tanto è che rimase sempre cosciente e in ospedale ci andarono piloti a parlare ma per un successivo errore dei medici all'ospedale dove fu ricoverato e dove partì di notte l'embolia alla gamba
Sei un fantastico narratore,ti ascolterei una vita intera, grazie mitico
Magnifica testimonianza. Bravi e onore a Ronni
Arturo è stanco, sono state dette INESATTEZZE ! ! !
I racconti, sentiti attualmente, da chi li ha vissuti hanno sempre quel qualcosa di magico.
Anche se l'estintore che si prese in faccia il povero Pryce, a Kyalami nel '77, era fra i 15 e i 20 kg, ma non si può ricordare tutto.
Ho avuto la fortuna di vedere Arturo Correre e vincere 2 volte sullo stradale tronca uomini e mezzi della.500 km.del Mugello 1969 e 1970 pochi piloti lo avvicinano..pochi grande stradista.. un mito
6:45 Non sò Peterson, ma Hakkinen quando venne a correre a Imola nel '90 aveva tutt'altro che una "macchina sgangherata su un carrellino" anzi.....era venuto giù in Italia con il team West Surrey, macchina nettamente superiore con variatori di miscela ecc...gli furono passati i vari valori di camber e quant'altro per la messa a punto. Mio papà era in quella gara e arrivò terzo, mi disse che si sapeva che Mika avrebbe corso solo quella gara, infatti non persero neanche tempo ad attaccarlo.
Comunque Arturo sei una leggenda! Siamo fortunati a sentire le tue perle.
Bellissima narrazione Merzario perfetto bravo Bob
Ma che forte, ma che perla! Per chi come me guarda con cupidigia allo sport degli anni 70, questo è fantastico. Sembra il dietro le quinte dell'insuperabile documentario 'la febbre della velocità'.
Fantastico....
Hanno poi dimostrato che non fu Patrese ad innescare l'incidente, ma lo stesso Hunt
Premesso che è il stato signor Merzario e non il sottoscritto, ad essere un ex pilota di F1 presente al a quel GP, Merzario dice alcune inesattezze: Hunt non parte dalla seconda, ma dalla quinta fila, fu il principale accusatore di Patrese e non cambiò mai opinione, neppure quando Patrese fu assolto. Inoltre Merzario cita Brambilla ma non dice nulla sul fatto che lui e Brambilla partirono dalla stessa fila, la ruota in testa poteva prenderla lui. Comunque Merzario è stato un ottimo pilota avrebbe meritato una carriera migliore in F1. Inoltre è un signore, ce ne fossero di piloti così.
Super Arturo . Descrive i fatti che lo ascolteresti ore.
Mi ricordo bene quel Gp ero con gli amici alla TV.
Peterson soffriva il caldo quando si facevano le gare in Sudamerica, poi c'era l'eccezione che io quando mi fermavo a fare delle regolazioni stavo in macchina con 60 gradi e mi pippavo la sigaretta per raffreddarmi" … mitico Arturo!
Pronti per stasera...
Grande Arturo. Se ci potessi raccontare anche cosa hai provato alla morte di Gilles. Sotto l'aspetto umano e non solo tecnico. Immagino sia stato terribile.
Forse lo starter diede la partenza quando alcune vetture a metà griglia erano ancora in fase di schieramento:al verde queste ripartirono senza fermarsi mentre nelle file più avanzate le vetture si erano effettivamente fermate. Ecco il motivo del raggruppamento dopo poche centinaia di metri,con Patrese che '' deve'' a tal punto cercare spazio all'interno.
Sarebbe utile un filmato ...dovrebbe esistere in rete.
Hunt partiva decimo in quinta fila e non in seconda come dice Merzario ed è stato probabilmente lui ad innescare quel terribile incidente coinvolgendo oltre che il povero Peterson anche tutti gli altri! Patrese fu incolpato ingiustamente e molto tempo dopo scagionato! Con tutta la stima e simpatia che ho per Merzario non capisco cosa possa aver visto (se non un caos totale) partendo da terzultimo
".... Reutemann ha mollato... " . Ricordo a tutti che Reutemann ha vinto il GP successivo ed ha continuato a correre per altri 3 anni ad alto livello
Laurora .. vero Reutemann addirittura perse il mondiale 1981 all'ultimo GP per 2 punti o qualcosa del genere.
E concluse quel mondiale 1978 al terzo posto!
e si ritirò nel 1982 perché con la guerra delle Falkland non si sentiva di correre più per un team inglese
Reutemann era molle di natura, con poca personalità. Vedi mondiale perso nel 1981.
English,Please!
Ho grande stima di Arturo Merzario, ma sinceramente non capisco perché tira in ballo Carlos Reutemann. E poi, Peterson non è andato a sbattere contro un guard rail ...
Invece si
Porca miseria, ci è finito di punta a 200 all'ora, la macchina è praticamente esplosa: dal volante in avanti non c'era più. La dinamica è chiara dalle riprese televisive: Patrese è rientrato davanti a Hunt, (non di fianco, e men che meno urtandolo, come raccontarono), ma è chiaro che a 200 all'ora, nel gruppone, in prossimità della frenata, uno che ti rientra pochi metri davanti ti porta istintivamente a spostarti: e lì bastava un metro a creare il disastro. Hunt si spostò d'istinto, aveva Peterson (partito molto male) di fianco, che a sua volta aveva Reutemann a sinistra e non poteva spostarsi. Peterson fu preso in mezzo, colpito da Hunt, si girò a destra e finì proprio dritto contro il rail. Reutemann fu effettivamente fra i coinvolti nella carambola.
Non ho mai capito come veramente sia andata ma per colpa di due incapaci qualcuno ci ha perso la vita
Peterson non è morto per l'incidente, tanto è che rimase sempre cosciente e in ospedale ci andarono piloti a parlare ma per un successivo errore dei medici all'ospedale dove fu ricoverato e dove partì di notte l'embolia alla gamba
Cmq williams era un riminese vero dio però la punito ronny un pazzo spinellaro