Arturo ma che personaggio sei!!!!! Fantastico!!!! È un peccato non avere più mio padre con me, queste trasmissioni sarebbero la cosa più bella. Se penso alla formula uno e al motorismo in genere di oggi....Be il confronto è pietoso!!! Per favore bobb non mollare Arturo, Giudici, varie e eventuali perché sono davvero importanti per me . Ciao grazie Daniele
Grande Artù. ..ha raccontato un grande segreto :nel 1977 quando si dovette sostituire il povero Carlos Pace morto in un incidente aereo la settimana successiva al gp di sud Africa (quello dell' estintore che uccide Pryce ) noi appassionati non capimmo mai perché Stuck e non Merzario pilota Alfa Romeo vista la fornitura motori alla Brabham. Mi piacerebbe spiegasse meglio quando i legalisti si trovarono in 8, non ho memoria di questo :ricordo da ragazzo di aver seguito quella querelle politica del 1982 con distacco. In fin dei conti c'era Gilles con la Ferrari e del resto ecchisenefrega. La Ferrari coi colori bianco-striscia blu furono schierate al fine stagione 64 per protesta contro la federazione italiana rea secondo Il Grande Vecchio di non aver peronato la sua causa in sede di omologazione internazionale, di una sua macchina sport prototipo. Ecclestone perse il mondiale 1980 in Canada con Piquet perché in pertenza Jones, poi mondiale con la Williams, con una manovra un po' BIRBANTELLA lo stampo' a muro come un francobollo. La dismissione della Brabham da parte di Ecclestone, che detto per inciso acquistò per 2 soldi alla fine del 1971 da Ron Tauranac che dopo un solo anno di F1 senza il fondatore - amico Brabham volle sbarazzarsene, avvenne molto dopo ,nella seconda metà degli anni 80 quando segui il suo fiuto per i soldi. Il buon Clay conoscendo le qualità velocistiche di Arturo e quelle di Niki, sapendo di essere più veloce dell'austriaco fece una scelta che poi si sarebbe rivelata INFAUSTA. Arturo parla della sport prototipo poi accantonata dopo la sua partenza :provata da Clay nella nebbia di Fiorano e da tutti e due i piloti nel sole dicembrino del 73 al lecastellet girò a pochi decimi dalla versione 73 (guidato proprio da Arturo ,con il caldo mesi prima sulla stessa pista ) con Clay ancora una volta più veloce di Niki. Credo e temo che (ma è solo l'opinione di un appassionato e chiaramente non conta nulla ) Enzo Ferrari volesse tenersi in casa (BEN STRETTO ) Arturo e avesse varato il programma sport prototipo solo per questo motivo. ...ed anche perché con un pilota ( italiano, sanguigno, italiano, veloce, italiano, specialista delle ruote coperte, italiano, grande lavoratore e sopraffino collaudatore, italiano, coraggioso. ...e che era italiano, così la stampa e gli organismi sportivi non gli rompevano i cogxxoni. ..l ho mica già detto. .? )avrebbe potuto tenere sulla corda gli altri due. Alla luce di queste riflessioni vien da capire il perché saltò sulla sedia quando Arturo gli disse vado via e lo assicurò che se fosse rimasto avrebbe corso per lui. Alla luce di quanto dichiarato da Merzario (e ci credo perché è tutta la vita che paga di persona ) penso che quella decisione si sia rivelata un autentico harakiri. Ma col senno di poi. ....Ricordate sempre che questo vecchietto col cappello da cowboy è stato uno dei migliori piloti del mondo per tutti gli anni 70 ed ad oggi è in grado di farci (a me sicuramente) un culo cosi su qualsiasi pista con qualsiasi auto Capitolo Caserta :quello che successe fu di una gravità tale che portò alla CANCELLAZIONE del campionato italiano per l'anno 1967 ( anno veramente pieno di morti e tragedie, non solo sportive) Ho i quattoruote che parlano dettagliatamente (insomma dicono quello che si è potuto raccontare ) di quanto successo e Arturo ha ragione :lasciamo perdere. Sempre bello sentire qualcuno che ricorda SILVIO MOSER. Grazie Arturo per questi tuffi nella memoria che fanno tornare bimbi anche i vecchi appassionati come me. GRAZIE, GRAZIE e GRAZIE ANCORA. so di essere stato troppo breve ma avevo poco tempo 😂😂😂W l'Auto Sempre
Franco grazie come sempre! ascoltare Arturo e' come aprire una porta spazio temporale, racconti dettagliati e interessantissimi che nessuna altra emittente si sognerebbe di trasmettere.Un caro saluto e avanti cosi'
Memoria inarrivabile senza prendere appunti senza leggere da nessuna parte ricorda dettagli avvenuti mezzo secolo fa' sotto quel cappello c'è un computer e di quelli buoni lunga vita ad Arturo pezzo di storia ineguagliabile.
Grazie Bob grazie Arturo! Conservo con affetto una foto fatta con Arturo a Monza. Ho 60 anni e quella F1 descritta da Arturo Merzario è per me un ricordo bellissimo. Grazie grazie grazie grazie 😊. Bisognerebbe proporlo come icona della F1. Perché non gli fanno fare le interviste sul podio dopo GP? Basta una traduttrice e il problema è risolto!
Complimenti Arturo e Bobbiese, che spaccati di vita. Peterson - compianto pilota morto nel 1978 - un cuccù... .l'umiltà e la gioia di vivere dei veri campioni.
Merzario mitico come sempre.....L'ho incontrato ai box a Zandvoort per Historic Racing nel Settembre 2018. Grande personaggio....Ho anche fatto alcune foto con lui...
Bisognerebbe fare un bilancio tra quelli che sono andati a portare i soldi in Svizzera, quelli che si approvigionavano, quelli che contrabbandavano, e i frontalieri...
Bel pilota e bel personaggio, però un po' riduttivo il giudizio su Lauda come uno spondato e senza particolari qualità tranne la costanza. Forghieri, tra gli altri, ha espresso al proposito pareri ben diversi sull'austriaco, che di imprese ne ha compiute eccome: per dirne solo una, il record sul vecchio tracciato del Nurburgring dove nel '75 fu il primo (e a tutt'oggi l'unico, per lo spostamento del GP di Germania a Hockeneheim a partire dal '77) a scendere sotto i 7' guidando una F1.
Bella trasmissione,Arturo,mi sei anche simpatico,ci siamo anche conosciuti,ma su Ecclestone non sono d'accordo con te,sei un po' troppo buonista a mio parere,Ecclestone negli anni ha impostato tutto sulla f1 a fini commerciali facendo andare nel dimenticatoio tante altre categorie automobilistiche e riducendo la f1 a quella che è oggi, uso le parole di Clay Ragazzoni,un circo mediatico e niente più' dove i piloti non possono neppure dire liberamente quello che pensano e poi caro Arturo hai omesso di dire che Ecclestone è stato estromesso dalla f1 non per motivi di simpatia ma perché con la sua gestione la f1 ha accumulato un debito di parecchi miliardi.
Arturo ma che personaggio sei!!!!! Fantastico!!!! È un peccato non avere più mio padre con me, queste trasmissioni sarebbero la cosa più bella. Se penso alla formula uno e al motorismo in genere di oggi....Be il confronto è pietoso!!! Per favore bobb non mollare Arturo, Giudici, varie e eventuali perché sono davvero importanti per me .
Ciao grazie
Daniele
Grande Artù. ..ha raccontato un grande segreto :nel 1977 quando si dovette sostituire il povero Carlos Pace morto in un incidente aereo la settimana successiva al gp di sud Africa (quello dell' estintore che uccide Pryce ) noi appassionati non capimmo mai perché Stuck e non Merzario pilota Alfa Romeo vista la fornitura motori alla Brabham. Mi piacerebbe spiegasse meglio quando i legalisti si trovarono in 8, non ho memoria di questo :ricordo da ragazzo di aver seguito quella querelle politica del 1982 con distacco. In fin dei conti c'era Gilles con la Ferrari e del resto ecchisenefrega. La Ferrari coi colori bianco-striscia blu furono schierate al fine stagione 64 per protesta contro la federazione italiana rea secondo Il Grande Vecchio di non aver peronato la sua causa in sede di omologazione internazionale, di una sua macchina sport prototipo. Ecclestone perse il mondiale 1980 in Canada con Piquet perché in pertenza Jones, poi mondiale con la Williams, con una manovra un po' BIRBANTELLA lo stampo' a muro come un francobollo. La dismissione della Brabham da parte di Ecclestone, che detto per inciso acquistò per 2 soldi alla fine del 1971 da Ron Tauranac che dopo un solo anno di F1 senza il fondatore - amico Brabham volle sbarazzarsene, avvenne molto dopo ,nella seconda metà degli anni 80 quando segui il suo fiuto per i soldi. Il buon Clay conoscendo le qualità velocistiche di Arturo e quelle di Niki, sapendo di essere più veloce dell'austriaco fece una scelta che poi si sarebbe rivelata INFAUSTA. Arturo parla della sport prototipo poi accantonata dopo la sua partenza :provata da Clay nella nebbia di Fiorano e da tutti e due i piloti nel sole dicembrino del 73 al lecastellet girò a pochi decimi dalla versione 73 (guidato proprio da Arturo ,con il caldo mesi prima sulla stessa pista ) con Clay ancora una volta più veloce di Niki. Credo e temo che (ma è solo l'opinione di un appassionato e chiaramente non conta nulla ) Enzo Ferrari volesse tenersi in casa (BEN STRETTO ) Arturo e avesse varato il programma sport prototipo solo per questo motivo. ...ed anche perché con un pilota ( italiano, sanguigno, italiano, veloce, italiano, specialista delle ruote coperte, italiano, grande lavoratore e sopraffino collaudatore, italiano, coraggioso. ...e che era italiano, così la stampa e gli organismi sportivi non gli rompevano i cogxxoni. ..l ho mica già detto. .? )avrebbe potuto tenere sulla corda gli altri due. Alla luce di queste riflessioni vien da capire il perché saltò sulla sedia quando Arturo gli disse vado via e lo assicurò che se fosse rimasto avrebbe corso per lui. Alla luce di quanto dichiarato da Merzario (e ci credo perché è tutta la vita che paga di persona ) penso che quella decisione si sia rivelata un autentico harakiri. Ma col senno di poi. ....Ricordate sempre che questo vecchietto col cappello da cowboy è stato uno dei migliori piloti del mondo per tutti gli anni 70 ed ad oggi è in grado di farci (a me sicuramente) un culo cosi su qualsiasi pista con qualsiasi auto Capitolo Caserta :quello che successe fu di una gravità tale che portò alla CANCELLAZIONE del campionato italiano per l'anno 1967 ( anno veramente pieno di morti e tragedie, non solo sportive) Ho i quattoruote che parlano dettagliatamente (insomma dicono quello che si è potuto raccontare ) di quanto successo e Arturo ha ragione :lasciamo perdere. Sempre bello sentire qualcuno che ricorda SILVIO MOSER. Grazie Arturo per questi tuffi nella memoria che fanno tornare bimbi anche i vecchi appassionati come me. GRAZIE, GRAZIE e GRAZIE ANCORA. so di essere stato troppo breve ma avevo poco tempo 😂😂😂W l'Auto Sempre
Patrimonio Nazionale ! Arturo Merzario
incantato come sempre ad ascoltare, un'ora vola...grazie!!!
Franco grazie come sempre! ascoltare Arturo e' come aprire una porta spazio temporale, racconti dettagliati e interessantissimi che nessuna altra emittente si sognerebbe di trasmettere.Un caro saluto e avanti cosi'
Memoria inarrivabile senza prendere appunti senza leggere da nessuna parte ricorda dettagli avvenuti mezzo secolo fa' sotto quel cappello c'è un computer e di quelli buoni lunga vita ad Arturo pezzo di storia ineguagliabile.
Grazie Bob grazie Arturo! Conservo con affetto una foto fatta con Arturo a Monza. Ho 60 anni e quella F1 descritta da Arturo Merzario è per me un ricordo bellissimo. Grazie grazie grazie grazie 😊. Bisognerebbe proporlo come icona della F1. Perché non gli fanno fare le interviste sul podio dopo GP? Basta una traduttrice e il problema è risolto!
Arturo Merzario enciclopedia vivente della F1 👏👏
Complimenti Arturo e Bobbiese, che spaccati di vita. Peterson - compianto pilota morto nel 1978 - un cuccù... .l'umiltà e la gioia di vivere dei veri campioni.
Bellissimo filmato. Bravo il conduttore e Merzario ... è troppo forte!
bELLISSIMA intervista , interessanti anedoti !
Apre infinite parentesi e ti racconta gli aneddoti che in pochi conoscono. Grande personaggio, sempre un piacere sentirlo.
UN MITO VIVENTE!!! ...e anche un attore nato....
Grazie Franco per mettere la copertina del mio libro su Arturio
Sign. MERZARIO, ho sempre apprezzato la sua trasparenza e la sincerità di dire le cose come sono accadute. Sei unico! Complimenti!
Ciao Bobb perche non fai più queste interviste fiume con Arturo? Mi tocca sempre riascoltare quelle vecchie di qualche anno fa. Ciao
Grazie
Arturo sei un grande!
Che bello sentire le storie di un tempo di corse
Ti ho nel cuore da quando avevo undici anni, Arturo: che il cielo ti benedica!
Merzario mitico come sempre.....L'ho incontrato ai box a Zandvoort per Historic Racing nel Settembre 2018. Grande personaggio....Ho anche fatto alcune foto con lui...
Grande arturo!! Uomini di un'altra epoca
uomo con le palle w Merzario
Che bella intervista!
Arturo Merzario è la leggenda vivente del Motorsport 60-70 ha corso e conosciuto con i più grandi di quell'epoca fino anche ai primi anni 80 mi sembra
Grande Arturo... persona di grande umanità
Bisognerebbe fare un bilancio tra quelli che sono andati a portare i soldi in Svizzera, quelli che si approvigionavano, quelli che contrabbandavano, e i frontalieri...
Ganzissimo: bravi!
53 minuti spesi benissimo 👍
Grazie per questi diamanti di storia
grande Arturo sei grande
Qui, quest'uomo è riuscito anche a dirci perchè la STAR (quella del dado da brodo!) si chiama così: 31:02.
Fantastico!
MERZARIO UNICOOOOO
80 ANNI AL TOPPP
Oggi li chiamano piloti. Non scherziamo.
W Vittorione.
La storia la può raccontare
Chi c'era!
Parlaci della Targa Florio con Munari
Bel pilota e bel personaggio, però un po' riduttivo il giudizio su Lauda come uno spondato e senza particolari qualità tranne la costanza. Forghieri, tra gli altri, ha espresso al proposito pareri ben diversi sull'austriaco, che di imprese ne ha compiute eccome: per dirne solo una,
il record sul vecchio tracciato del Nurburgring dove nel '75 fu il primo (e a tutt'oggi l'unico, per lo spostamento del GP di Germania a Hockeneheim a partire dal '77) a scendere sotto i 7' guidando una F1.
Bella trasmissione,Arturo,mi sei anche simpatico,ci siamo anche conosciuti,ma su Ecclestone non sono d'accordo con te,sei un po' troppo buonista a mio parere,Ecclestone negli anni ha impostato tutto sulla f1 a fini commerciali facendo andare nel dimenticatoio tante altre categorie automobilistiche e riducendo la f1 a quella che è oggi, uso le parole di Clay Ragazzoni,un circo mediatico e niente più' dove i piloti non possono neppure dire liberamente quello che pensano e poi caro Arturo hai omesso di dire che Ecclestone è stato estromesso dalla f1 non per motivi di simpatia ma perché con la sua gestione la f1 ha accumulato un debito di parecchi miliardi.
U
i GALANTUOMINI NON HANNO PREZZO!!!!!!!!!!!!!!!
Porca Miseria Che PERSONA !!!
Grande Merzario
Il 26 agosto al motor day ad imola con la 33
Mitico Arturo!